Vermiş olduğun bilgiler için çok teşekkürler mükemmel anlatım ve çok tatminkar bir video,geç keşfettiğim bir kanal ancak bundan sonra hep takipteyim .😊
Bir öğretmen gibi anlatmışsın konuyu Emre bey senin anlattığın şekilde aracına bakım yaptıran çok az sayıda insan vardır emin olun vede böyle bilgili şekilde bakım yapacak ustalarında çok az sayıda olduğunu düşünüyorum çünkü hala on numara işini bir mühendis gibi dikkatli profesyonel ustaya rastlayamadım ben kendimden fazla arabama bakım yaptırmak için özen gösteren insanım. Bende connect var 2 yıl oldu alalı 2013 model 90lık silver Başıma gelenler. 1. Aracı kaldırırken stop edecek gibi yapıyor tekrar debriyaja basıp gaz verip toparlanınca kaldırıyorum aracı. 2.Bazen aracı çalıştırınca rolenti dalgalanarak ya stop ediyor yada 5/6 saniye sonra rolenti düzeliyor ve gri rente yoğun kısa süreliğine duman çıkıyor egzozdan. 3.yolda giderken 90 km 100km civarı hızda motor stop etmiş gibi oluyor 1 saniye gibi tutup bırakıyor lar sanki aracı. 4.intercool emiş borusunu çıkarttım ve oradan egr temizleme sipreyi sıktım 2000 devirde araç çalışırken fakat yağ püskürüyordu borudan normalmi böyle yağ gelmesi usta normal bu yağ gelir bunlardan dedi hatta inercool peteğinin içinde 300 gr kadar yağ olabileceğini söyledi. 5.bu tekleme ve kalkışlarda stop edecek gibi durumlar için enjektör ve pompa müşürü rail basınç müşürü de hepsini değiştirdi ustalar ama çözüm yok yetkili servise dahi gittim dpf iptal edildi bilgin olsun Emre ustam teşekkür ederim senin gibi işinde uzman bilgili bir usta arıyorum kolaylıklar dilerim.
Keşke Cevap verseydi... Ama şu rampada yığılma hoplama hava akışmetre den olabilir. Tam yığılma bırakma yaparken inip aracın akışmetre sensör elektrik Soketini çıkarıp denemek lazım, düzelme olursa sorun ondandır...
@ benim gibi kendi aracının arızalarını, kendini bilmiş zanneden bazı müsvedde ustaları aradan çıkarak keşfetmeye çalışan ve alternatif çözümler üzerinde yoğunlaşıp, tamircilere belli bir bilgi ve donanım ile gitmeyi amaçlayan insanlar için, akademik seviyede verilen bu bilgileri çok faydalı buluyorum çünkü bunu yapan çok az kişi var. Benim 2004 model mondeom var. Ben aracını dinleyen ona kulak veren ve fabrikasyon biçimde ilerlemesini hedefleyen biriyim. Bir iş yapılması gerekiyorsa sağlam temeller üzerinde kurulu fikirlerden ilham alınarak yapılmalı ne zaman sanayiye gitsem aabi ondan bir şey olmaz, bu olur, zamanla geçer lafını duyuyordum belki ben düzgün yerleri secemiyorum diyerek özel servislere gittim, faturalı ve sistematik çalışan yerlere çok güzel paralar da bayıldım ama netice tam bir hüsran oldu. O nedenle artık aracımı azami seviyede kendim iyileştirmeye karar verdim. Bunun için de sizin gibi insanlara ihtiyacım var. Turbo konusunda kendimi bu zamana kadar çeşitli yerlerden edindiğim bilgilerle geliştirdim. Üstüne size denk gelmem tam bir tamamlayıcı unsur oldu. Bu açıdan biraz abartılı gelebilir okuyanlara ama değerli olduğunuzu belirtmek istedim sadece. Kendim de gemi makinecisiyim henüz meslekte yeniyim. Öğrenecek çok şey var.
Çok özel bir video olmuş gerçekten bilgi birikimine emeğine sağlık gerçekten benim aracımda turbo dizel diri tutabilmek adına aracı tanıyan usta yerine kendim tanımayı tercih ediyorum izlediğim videolarda turbonun nasıl çalıştığından söz ederken aslında sürekli ne işe yaradığını anlatıyor hangi parçalarla doğrudan iletişim halinde olduğundan hiç bahsetmiyorlar; neden yağ bastığından bahsederken de o iki taraftaki segmanı suçluyorlardı anlayanlar için konuya noktayı koymuşsun Emre Hocam benim aracımda da boğaz kelebeğinden egr ye giden bakır borunun girişinden hava kaçağı olduğunu tespit ettim. Bunu da üst motor plastik muhafaza kapağının iç kısmına verdiği kurumdan anlayabildim. Belli ki turboya da zararı var şuan sayende hem egr hem hem boğaz hem de intercooler temizliği sonrasında da kaçağa bir conta yaptırmak farz oldu. Hayırlı bayramlar
Ustam ford connect aracım var. Yağ interkol hortumundan dışarı çıkıyor, rutin bakım yaptırırken ustaya gösterdim o normal terleme yapıyor dedi ama ben patlak vardır diye iki defa değiştirdim fakat yağlama devam ediyor motor sesinden anlıyorum ki bir problem var.! Dediğiniz gibi Kelepçeleri de değiştireyim.! Turbocuya gitsem mi siz ne önerirsiniz? Araç 2006 90 ps 93 bin km de.! Şimdiden teşekkürler 🙏
merhaba almanyadan.turbo bakimi icin orjinal parca mi.bmw f10 535d.en az ve en cok miktari.yani demek istiyorum.turkiyede yoksa almanyda mi.fiyat farki icin.saygilar
Çok harika bir anlatım olmuş emeğinize sağlık.. motor havalandırma kısmını tam anlayamadım ordan nasıl yağ geliyor belki başka bir videoda vardır, gören varsa yazabilir mi?
ปีที่แล้ว
Patlama sırasında oluşan egzoz gazının bir kısmı pistonlardan aşağı kartere gider. Bu gazı dışarı atan sisteme kaba adıyla motor havalandırma diyoruz. Buradan dışarı atılan hava temizlenir ancak yağ zerrecikleri barındırır. Çıkışı da turbo ile hava filtresi borusu üzerine eklidir. Dolayısıyla turbo bu gazı da hava filtresinden çektiği hava ile birlikte çeker ve intercoolera gönderir.
Bilgi ve emeginiz için teşekkür ederim. Turbo yu degistirmek mi revizyon mu? Değiştirmek derseniz (Fiat Linea 1.3 Multi jet) marka tercihi kalite olarak ne olmalı.
ปีที่แล้ว
Merhaba. Eğer orijinal turbo almayacaksanız tamir derim. Bu sorunuzla ilgili detaylı bir video çekmek istiyordum, hatırlatmanız da iyi oldu.
Muhteşem bilgiler Emeğinize sağlık ✋ Bir sorum Olucak araç megane 2 1.5 dci aracın turbosu sökülmeden dışarıdan arıza varmı bakım gerektirirmi ıslık sesi vb tespiti yapılabiliyormu getirsem size. Ani hızlanmalarda bir miktar siyah duman çıkıyor egzozdan. Turbo kaynaklı olabilir mi yoksa enjektörlere mi yoğunlaşsam birde obd cihazına bağlayıp duman neyden kaynaklı tespiti yapılabiliyormuş kim yapar nasıl bir yol izlemeliyim bilgi verirseniz sevinirim.
2 ปีที่แล้ว +1
Yüzeysel kontrollerde personellerimiz yardımcı olacaktır. Enjektör kontrolleri için de yeni bir Delphi ekipmanımız var ancak henüz hizmete sunmadık. Detaylı bir inceleme gerektirecek durum olursa sizi Renault konusunda bilgisine güvendiğimiz servislerden birine yönlendiririz.
Emre Bey merhaba. Öncelikle akademisyen tarzında hoş bir sunum olmuş, emeğinize sağlık. Malzeme kesitiyle anlatımınız da çok güzel olmuş. Focus 2 (2006model) araçlarda ccv valfi yani kartel havalandırma valfi var mı acaba? İnternetten araştırdım böyle bir parçaya ulaşamadım. Emme manifoldu tarafından turboya yağ basıyor ve turbo etrafında yağlanmalar var. Turbo Revizyonu motor rektefiyesi ile beraber 9000 km önce yapıldı. Karterden gelen yağ buharı gibi geliyor. Bu ccv valfi var mı bu araçta acaba?
Teşekkürler, Sorulara cevap vermenizi görüyor ve önemsiyorum.. Ekspertiz Turboda yağ kaçağı var diyor, Servise gösterdim önemsemediler! Sizce..?
ปีที่แล้ว
Ben turbosunda birşey yok, sağlam diyerek geçen tek araba kendi sattığımı gördüm. Ekspertiz firmları belli bir sorumluluğun dışında kalmak için sürekli turbo yağ veriyor diye belirtiyor. Her gün 2-3 araba sadece bize geliyor bu şekilde. Servis önemsemediyse de siz yine tedbiri elden bırakmadan her ay bir defa boruların yağlanma oranını kontrol edin. Yağ giderek artıyorsa ayrıca konuşalım.
Emre bey merhabalar, turbo ile ilgili verdiğiniz bilgileriniz gerçekten harika. Bende 2016 model F20 kasa 3 silindir B38 motor BMW 118 i var, 87.000 km. Aracımda özellikle uzun menzilli yolda, özellikle sıcak havalarda ve klima açıkken (soğuk havalarda ve kalorifer açıkken uzun menzilli yol yapsam bile hata vermiyor performanstan düşmüyor, yine kısa menzilde, şehir içi kullanımda ( 30km
ปีที่แล้ว
Merhaba. Aracınızın motoru ve kronik sorunları (varsa) hakkında çok bilgi sahibi değilim açıkçası. 15 ten az turbo ile çalışma imkanım oldu ve bu rakam kronik sorunları öğrenmek için yeterli istatistik sağlayamıyor. Öte yandan turbonun egzoz bölümü alüminyum olduğundan bu bölgede sorunlar yaşanıyor. Örneğin çatlama yapıyor ve bazen egzoza bağlı klape de arızalar oluyor. Gördüğünüz arıza kodundan turbo ile ilgili olan da klape veya elektronik wastegate arızası olabilir. Bu iki arıza için çözüm üretiliyor. Ancak yağ basıncı ile ilgili olan arıza kodları çok daha ciddi olabilir, yetersiz yağlama aracınızın motorunda yatak sarması gibi majör bir arızaya sebeb olur. Aracınızı zorlamadan sürmeye ve öncelikle yağ basıncı sorununu çözmeye odaklanmanızı öneririm. Turbo kısmına bulunduğunuz ilde çözüm üretemezseniz ayrıca iletişime geçeriz.
Benim araçta opel corsa d euro 5 motor soğukken 2 bin devirden sonra ses yapıyor 2dk ila 5 dk içinde kesiliyor veya bir 2 defa öttütten sonra düzeliyor sorun nedir sizce?
Video için teşekkürler.Ben de birşey soracağım cevaplaraanız cok sevinirm. aracım peugeot 206 1.4 hdi.Yeni delphi marka turbo taktırdım.turbo boruları yüzeyinde yağ var , yere de bir kaç damla damlatıyoe ve turbonun sağı solu da yağ ile ıslanmış.duman atma yok çekiş normal sizce problem nedir
ปีที่แล้ว
Turbo yağ borusunu motor bloğuna ve turboya bağlayan rakorların bakır pullarıno sıfırlatın, muhtemelen çözülecektir.
Merhaba ustam renault 1.5 dci motor üstünden geçen hortumdan ( turbo hortumu diyorlar ) conta yerlerinden yağ sızıntısı oluyor , bu boruda yağ olması normal mi ? Conta değişse yeterli midir ? Şimdiden teşekkürler
ปีที่แล้ว
Yağın dışarı taşmamasını bekleriz. Hava kaçağı sebebiyle turbo yağ vermiş olabilir. Boruları temizleyin ve contayı sıfırlayın. 15 gün kadar takip edin. Eğer yine yağlanma varsa turbonuz yağ veriyordur.
Merhaba! Emre bey 1.4 tsi 122 bg yağ eksiltme mevcut bu tsi ilerde normal diyen var 110 binde araç turbo revizyon gerektirir diyen var revizyon maliyeti nedir ???
ปีที่แล้ว +1
Benim 1.5 tsi aracım 40.000de ve yaklaşık 8-10.000 arasında 1lt kadar yağ eksiltiyor. Bu normal. Biraz da sert sürüyorsanız bu miktar artabilir. Sürüşte beyaz duman görmüyorsanız sorun yok. Maliyetleri ezbere bilmiyorum açıkçası, sürekli değişkenlik de gösteriyor. Aracınızın dumanını takip edin. Sonrasında tekrar iletişime geçelim, hızlı karar vermek yerine kontrollü ilerlemek dahs az masraflı olabilir.
Emre ustam bende de Ford connect var geçen yıllık bakım yaptırdım ustam kardeş hafif turboda ses var dedi nasıl bir yol önerirsiniz aracım Ford connect 2008 model 110hp yardımcı olursanız sevinirim yada tlf atarsanız görüşelim
3 ปีที่แล้ว
Evet connectler turbo arızasını çoğunlukla anormal turbo sesi ile belli ediyor. Tamiri kolay bir turbo endişelenmenizi gerektirecek bir durum yok. Teşhis doğruysa ve gerçekten turbo sesi var ise 0232 469 85 98 den bize ulaşabilirsiniz. Bayram sonrası yardımcı olalım.
Ustam merhaba öncelik güzel anlatmiza teskur ederim benim bir sorunu var arabam 2006 kia soronto motorum uskapak yaptırdım yeni 1 aydır ekxozumda yag çıkı ayrıca turbo ava filitre vaglanit hortumu içi yağı Seben ne olki teskur ederim
2 ปีที่แล้ว
Okuyabildiğim kadarıyla hava filtresi-turbo yu birbirine bağlayan boruda yağ görüyorsunuz. Muhtemelen motor havalandırmadan gelen yağ buharı miktarı olması gerekenden fazla. Motor havalandırma filtresini yenileyerek arıza aramaya başlanmalı. Kötü senaryoda aracın motoru zayıf olabilir.
Hocam iyi aksamlar segmanin gorevi ekzost gazının içeri girmesini engellemek diyorsunuz.ancak dışarı çıkmak isteyen yağı ekzost gazi engeller diyorsunuz.biraz tezat bir durum var bu anlatımda..segman dışardan içeriye gaz içerden dışarıya yağ geçişini engelliyor
ปีที่แล้ว
Keşke öyle olsaydı, herşey çok kolay olurdu. Tekrar izleyerek yorumlamanız daha doğru olacaktır. 0.15mm boşluktan bir miktar gaz girer ki buna ihtiyaç var, ancak bu boşluk artarsa daha fazla gaz girerek motor yağını pişirir ve karbonlaştırır. Yani hem engeller hem müsaade eder.
Emre bey sizle adaşız. Bende Fluence var turbosundan yağ kaçırıyor? Boruda terleme var. Ne yapabilirim? Turboyu söküp bakım mı yapıyım? Intercooler radyatörü indirip içini tinerle temizlesem faydası olur mu?
ปีที่แล้ว +1
Turbonuz yağ veriyorsa tamir veya yeni düşünebilirsiniz. Yağın intercooler içerisinde birikmesi sebebiyle sökülerek temizlenmesi gerekiyor.
Emre bey merhaba bir sorum olacak benim iki kişilik bir hava aracım var bu hava aracımda rotax 914 turbo 115 HP çift karbüratörlü motor var bu motor normalde kalkış esnasında Max 5700 çeviri ve 39 manifolt basıncını görmeli ancak bu devirlenme de şunlara karşılaşıyorum Full gaz yaptığımda devir Max 5200 devir egzoz manifolt basinci 34-35 ancak görüyor karşılıklar var çok nadir kafasına eserse 5700 devire 39 manifoldu görüyor yani full gaz yaptığımda bir anda 5300 5400 çeviri 36 manifoldu görüyor gaz kolunda oynama yapmama rağmen 5200 5000 4900 gibi oynaklilkar oluyor turboda yağlanma yok tertemiz bu sizce turbo ile alakalı bir agrizami yoksa yakıt karbüratör ile ilgili bir sorun kaynaklı mi yakıt pompa yetistirememe gibi bir sorun mu fikrinizi almak isterdim üzerinde elektronik westageyt mevcut
ปีที่แล้ว +1
Levent Bey turbonun görselini incelediğimde Rotax'ın halen eski nesil ama güvenilir bir turbo kullandığını gördüm. Probleminizin yakıt hava karışımıyla ilgili olduğunu düşünüyorum. Hava kısmında görev turbonun biliyorsunuz. Geçtiğimiz yıllarda bazı Rotax turbolarında turbo basıncını ayarlayan klape sisteminde aşınmalar ve boşluklar görmüştüm. Ancak bunları güvenlik sebebiyle tamir etme yoluna gitmedik. Turbonuzu incelemeden sorununu turbo veya değil demek açıkçası çok zor ve yanıltıcı olur. Sektörün doğası gereği arıza aramak da maliyetli olduğu için sizi madur etmek istemem. Karbüratörler kısmında da sorun olması muhtemel. Karışık bir süreç ancak arızaların olabileceği yerler az çok belli gibi. Biraz detaylı incelenmesi gerekiyor, parça değişimleri olacak gibi duruyor.
Emrebey çok teşekkürler bilgilendirmeniz gayet yeterli bu arada diksiyonunuz harika böyle düzgün konuşan eğitimli kişilere ihtiyaç var tekrardan tesekkurler
ustam benim araçta siyah duman var ve duman da yağ kokusu var . benim turbo işlevini yitirmiş diyebilirmiyiz.
2 ปีที่แล้ว
Tabi o çok mümkün değil. Aracınızın öncelikle marka bazlı uzman bir servis tarafından incelenmesi gerekir. Onların tespitlerine göre hareket etmek daha doğru olacaktır.
mrb ustad, 2009 model 1.3 linea aracimda turbo ile intercooler arasindaki metal contadan yağ nemermesi vardi temizleyince 1-2 ay sonra yine yağ oliyordu.ben o metal contayi telli klindirik conta ile degistirdim.bir sorun yasarmiyim?
3 ปีที่แล้ว +1
Conta doğru ölçüdeyse ve civataları yeterli torkta sıktıysanız bir sorun yaşayacağınızı sanmıyorum.
Emre Ustam emeğinize sağlık Teşekkürler Aracım 2016 model 1.6 tdci FOCUS KM.250000 mot.üst kapak havalandırma hortumu turbo girişinden alıp aşağı saldım Turbo girişinide körledim kapattım doğrumu yaptım. Turboya zararı varmı Neden yaptım: Mot.Havalandırma dan gelen köpük yağı turboya vermemek Cevap yazaesanız sevinirim
3 ปีที่แล้ว +2
Tekrar merhaba. Evet aracınız için doğru, çevre için kötü bir karar. Turbo-hava filtresi arasındaki deliğin dikkatlice körlenmesi önemli, turbo o aralıktan toz çekebilir.
Slm 110 Luk connect 160 binde turbo ıslık sesi var ve gaza basınca siyah duman atıyor sorun ne olabilir birde geç tepkime var bir iki saniye kadar
2 ปีที่แล้ว +1
Kamil Bey aracınızın durumu çok basit veya çok komplike olabilir. Öncelikle aracınızı Ford konusunda uzman bir servise götürmeniz ve onların talimatlarını izlemeniz olacak. Anlatımınızdan, turbo basıncının geçtiği bir boruda patlak olabileceğini düşünüyorum ancak bu yazdıklarınızdan edindiğim izlenim. En doğru teşhisi uzman bir servis koyacaktır.
emre bey selamlar;aracımda turbo arızası teşhisi konuldu.turboya giren borularda ve üzerinde yağ tespit ettik.fakat turbo sökülmeden sadece dışarıdan bakılarak bu teşhis konuldu.acaba keçelerden yağ sızdırması olabilirmi?birde turbo tamiri yapan bir ustayla görüştüm.turbonun içindeki kartuşu değiştireceğini sağ ve sol tarafda bulunan parçaların kapak olduğunu söyledi.çekirdeğin orjinal olduğunu söyledi bunlar doğrumudur acaba?turboyu komple değiştirmekmi gerekiyor.?bu arada motor reno 2.nesil 1.5 dci dir.
2 ปีที่แล้ว
Merhaba. Aracınızın turbosu için orijinal turbo çekirdeğini (katriç / chra) görüştüğünüz atölye temin edebilir. Dolayısıyla orijinal bir ürün ile çözüm mümkün. Turbonuz için çözüm üretildiği aralıkta turbo yağ giriş borusu için bakır pullar, motor bağlantı contaları, mümkünse saplamalar yenilenmeli. Turbonuzun içerisinde keçe vazifesi gören bir parça yok. Hidrodinamik bir parça olması sebebiyle giren yağın basıncı sönümlenerek turbodan kartere akıyor. Turbonuz açıldığında neden bozulduğuna dair bir bilgi alarak tekrar bozulmaması için gerekli önlemlerin alınması kritik derecede önemlidir.
@ katriç/chra nedir?marka mı?çekirdeğin borg warner orjinal dedi bana yanliş hatırlamiyorsam.ayrıca yağ pompasıni ve dediginiz contalarıda degistiregim.videonuzda turboya yağ veren borunun kecesi var acaba o eski olabilirmi diye düşündüm.
Benim araba basınca yağ eksiltiyor 200 km den fazla basınca eksiltiyor 150km veya 160km gidersem sıkıntı yok bendeki 535 diesel motor Yağ eksiltmesi turbodanmı kaynaklanıyor?cevaplarsanız sevinirim
ปีที่แล้ว
Sorunuzun cevabını ancak aracı yakından inceleyen bir uzman verebilir. Yazdıklarınızla cevap aramak falcılık gibi olur.
Merhaba abi bnde 300c var 3.0 dizel p0046 arizasi veriyordu motorcu soktu turboyu bakti sikinti yok dedi geri takti birde sivi conta surdu takti aracimdaki butun performans dustu ve arizaya geciyor simsek isareti yaniyor o simsek arizasi suan vermiyor ama aracimda ki performans %40 dustu aracimla 100km hizla giderken gazi dipleyince kafa kaldiriyordu giderken suan hic oyle bi tepkime yok neden cekis dusmustur acaba yardimci olursaniz cok sevinirim
2 ปีที่แล้ว +1
Merhaba. Aracınız bildiğiniz üzere Mercedes motorlu. Bu motordan anlayan bir servis ile görüşüp fikirlerinizi almanızda fayda var. Turbonuzun bazı kronik sorunları var ve bunlardan birini yaşıyor olabilirsiniz. Örneğin değişken geometrisi manifold içerisinden kopan parçacıklar sebebiyle zarar görmüş olabilir, veya elektronik actuator çalışma ömrünü tamamlamış olabilir. Servise danıştıktan sonra turbonuzu incelennesi için bize gönderebilirsiniz.
Bu değerli bilgileri tamirci jargonuyla anlatsanız, şimdi ben bunu bi tamirciye izletsem hiçbişey anlamaz 😀 bu turbonun keçeleri bozulmuş,turbo yağ emiyor,neskeyt basmıyor vs vs
3 ปีที่แล้ว +3
O jargon bana hiç yüklenmedi, update yapmam lazım. Yağ emen turbolar favorim, vermek ve emmek arasındaki o ince çizginin üzerinde cambazlık yapıyoruz.
Çözümü bu aynı problem için turbonun komple değişmesi mi, yada revizyonu mu Uygun olur ki sıfır orijinal turbo bugün itibariyle 40 000₺ civarı aracım Hyundai Accent Era dizel 2010 model ve 165000₺ Öneriniz ne olur?
10 หลายเดือนก่อน
Merhaba. Turbonuzun 29.09.2023 günü itibariyle yeni ve orijinal fiyatı xxx. Aldığınız 40.000 fiyat kabul edilebilir olmaktan çok çok uzak. Tamir fiyatı yaklaşık yarısı kadar.
@ teşekkür ederim ama Hyundai nin orijinal servisi yedek parça fiyatı Kore'den gelecek mis Tüm Hyundai yetkili servisleri yedek parça satış yerlerinden aldığım fiyat bu 37 000₺ artı bazı parçaları ile birlikte 40 000₺ yi buluyor. Orijinal Kore kendi turbosunu sizin dediğiniz fiyatlarda nerede bulurum o zaman yardımcı olun alayım ama dediğim gibi orijinal şase numarası na göre kendi turbosu olacak Ankara'dayim ben.
10 หลายเดือนก่อน
@@ahmetyasarerden3086 Turbonun montaj olduğu ülkenin pratikte bir önemi yok. Garrett marka turbolar dünyanın her yerinde aynı mekanik ve işçilik kalitesiyle üretilir. Kore veya Slovenya olması son durumu değiştirmez, artı veya eksi katmaz. İlk gönderide yazdığım fiyat orijinal ve sıfır turbo için geçerli. Araç markası kutusunun içerisinde olması veya üretici kutusu içerisinde bulunması sadece hangi kutuda bulunduğu gerçeğini değiştirir. Üretici ve üretici stadartları aynıdır.
th-cam.com/video/kSXQgWuLT40/w-d-xo.html Emre hocam bu videoyu izleme şansınız oldu mu bilmiyorum. Videoda intercooler tarafına giden boru çıkartılıyor, araç çalıştırılıyor ve turbo bu kısımdan yağ atıyor. bu durum egzoz ve basınç tarafı dengeye gelmediği için bunun normal, bir arıza sebebi olmadığını anlatıyor usta. bu tam sizin konunuz. ne dersini?
Motorda üfleme dedikleri olay varsa, turbo yağ veriyormuș gibimi olur abi.
2 ปีที่แล้ว +1
Evet, motor havalandırmadan dışarı atılan yoğun yağ buharı turbo tarafından çekilir ve intercooler tarafına gönderilir. Ayrıca bazı durumlarda sağlam turbolar da motora bağlı yanlışlar yüzünden yağ verebilir ve motor düzeldiğinde yağ verme kesilebilir.
Sesini düzgün çekememişsin düzeltip öyle yükle böyle kimse izlemez.
2 ปีที่แล้ว +2
Tavsiyeniz için teşekkür ederim. Videolarımın çok izlenmesi gibi bir amacım yok, hatta olabildiğince az kişi tarafından bilinen bir kanal olarak kalmasını tercih ediyorum. Müşteri seçiminde de oldukça hassasım ve olabildiğince az kişiye iş yapıyorum. Video içerisinde anlattıklarım o kadar önemli ki; bilgiye ihtiyacı olan kişinin sesimin kaydı veya tipimle ilgileneceğini sanmıyorum. Yeni videolarımda daha dikkatli olmayı deneyeceğim.
![[ไฮไลต์] "บิว" ภูริพล บุญสอน วิ่ง 100m ชาย รอบคัดเลือก | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/3kUSMfgtQ5s/mqdefault.jpg)
Anlaşılabilir şekilde anlatmışsınız. Sağolun.
Gercekten cok güzel anlatim tebrik ederim , faydali iceriklerinizin devamini dilerim.
Verdiğiniz bilgiler için nekadar teşekkür etsem azdır
Kendini özletme ustam, tercübelerinizi paylaşmanız çok güzel. Ellerine sağlık
Emeğine, yüreğine sağlık ustam. Detayları ile net anlatımlı bir video olmuş 😊
Vermiş olduğun bilgiler için çok teşekkürler mükemmel anlatım ve çok tatminkar bir video,geç keşfettiğim bir kanal ancak bundan sonra hep takipteyim .😊
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim, turbonun çalışma prensibi gereği dışarıya yağ verme ihtimali yok o zaman.
Çok güzel Bi anlatım olmuş. Emeğinize sağlık.
Teşekkürler müdür guzel anlatim dinledim
Bir öğretmen gibi anlatmışsın konuyu Emre bey senin anlattığın şekilde aracına bakım yaptıran çok az sayıda insan vardır emin olun vede böyle bilgili şekilde bakım yapacak ustalarında çok az sayıda olduğunu düşünüyorum çünkü hala on numara işini bir mühendis gibi dikkatli profesyonel ustaya rastlayamadım ben kendimden fazla arabama bakım yaptırmak için özen gösteren insanım.
Bende connect var 2 yıl oldu alalı 2013 model 90lık silver
Başıma gelenler.
1. Aracı kaldırırken stop edecek gibi yapıyor tekrar debriyaja basıp gaz verip toparlanınca kaldırıyorum aracı.
2.Bazen aracı çalıştırınca rolenti dalgalanarak ya stop ediyor yada 5/6 saniye sonra rolenti düzeliyor ve gri rente yoğun kısa süreliğine duman çıkıyor egzozdan.
3.yolda giderken 90 km 100km civarı hızda motor stop etmiş gibi oluyor 1 saniye gibi tutup bırakıyor lar sanki aracı.
4.intercool emiş borusunu çıkarttım ve oradan egr temizleme sipreyi sıktım 2000 devirde araç çalışırken fakat yağ püskürüyordu borudan normalmi böyle yağ gelmesi usta normal bu yağ gelir bunlardan dedi hatta inercool peteğinin içinde 300 gr kadar yağ olabileceğini söyledi.
5.bu tekleme ve kalkışlarda stop edecek gibi durumlar için enjektör ve pompa müşürü rail basınç müşürü de hepsini değiştirdi ustalar ama çözüm yok yetkili servise dahi gittim dpf iptal edildi bilgin olsun Emre ustam teşekkür ederim senin gibi işinde uzman bilgili bir usta arıyorum kolaylıklar dilerim.
Keşke Cevap verseydi... Ama şu rampada yığılma hoplama hava akışmetre den olabilir. Tam yığılma bırakma yaparken inip aracın akışmetre sensör elektrik Soketini çıkarıp denemek lazım, düzelme olursa sorun ondandır...
TH-cam'un dibinde keşfettiğim nadir "kaliteli" kanallardan biri oldun. Büyük adamsın üstad. Bilgilerin çok faydalı. Teşekkürler
Selam. Dipte keşfedilen nadir kanal olma fikri inanılmaz hoşuma gitti. Çok teşekkürler
@ benim gibi kendi aracının arızalarını, kendini bilmiş zanneden bazı müsvedde ustaları aradan çıkarak keşfetmeye çalışan ve alternatif çözümler üzerinde yoğunlaşıp, tamircilere belli bir bilgi ve donanım ile gitmeyi amaçlayan insanlar için, akademik seviyede verilen bu bilgileri çok faydalı buluyorum çünkü bunu yapan çok az kişi var. Benim 2004 model mondeom var. Ben aracını dinleyen ona kulak veren ve fabrikasyon biçimde ilerlemesini hedefleyen biriyim. Bir iş yapılması gerekiyorsa sağlam temeller üzerinde kurulu fikirlerden ilham alınarak yapılmalı ne zaman sanayiye gitsem aabi ondan bir şey olmaz, bu olur, zamanla geçer lafını duyuyordum belki ben düzgün yerleri secemiyorum diyerek özel servislere gittim, faturalı ve sistematik çalışan yerlere çok güzel paralar da bayıldım ama netice tam bir hüsran oldu. O nedenle artık aracımı azami seviyede kendim iyileştirmeye karar verdim. Bunun için de sizin gibi insanlara ihtiyacım var. Turbo konusunda kendimi bu zamana kadar çeşitli yerlerden edindiğim bilgilerle geliştirdim. Üstüne size denk gelmem tam bir tamamlayıcı unsur oldu. Bu açıdan biraz abartılı gelebilir okuyanlara ama değerli olduğunuzu belirtmek istedim sadece. Kendim de gemi makinecisiyim henüz meslekte yeniyim. Öğrenecek çok şey var.
Harika bir bilgi paylaşım olmuş, emeğinize sağlık
Teşekkür ediyorum kardeşim, gerçekten çok uğraşmışsın... Emeğine sağlık
Karter temizliği neden gerekli? Videoda bahsetmediniz de. Teşekkür ederim.
Teşekkürler bilgi paylaşımı için 🙂👍
Çok özel bir video olmuş gerçekten bilgi birikimine emeğine sağlık gerçekten benim aracımda turbo dizel diri tutabilmek adına aracı tanıyan usta yerine kendim tanımayı tercih ediyorum izlediğim videolarda turbonun nasıl çalıştığından söz ederken aslında sürekli ne işe yaradığını anlatıyor hangi parçalarla doğrudan iletişim halinde olduğundan hiç bahsetmiyorlar; neden yağ bastığından bahsederken de o iki taraftaki segmanı suçluyorlardı anlayanlar için konuya noktayı koymuşsun Emre Hocam benim aracımda da boğaz kelebeğinden egr ye giden bakır borunun girişinden hava kaçağı olduğunu tespit ettim. Bunu da üst motor plastik muhafaza kapağının iç kısmına verdiği kurumdan anlayabildim. Belli ki turboya da zararı var şuan sayende hem egr hem hem boğaz hem de intercooler temizliği sonrasında da kaçağa bir conta yaptırmak farz oldu. Hayırlı bayramlar
Harika bilgiler Sağolasın
Ağzına sağlık hayırlı işler kolay gelsin size başarılar diliyorum
HDI motordakı tum sıkıntıları anlatmışsınız hocam
Ustam ford connect aracım var. Yağ interkol hortumundan dışarı çıkıyor, rutin bakım yaptırırken ustaya gösterdim o normal terleme yapıyor dedi ama ben patlak vardır diye iki defa değiştirdim fakat yağlama devam ediyor motor sesinden anlıyorum ki bir problem var.! Dediğiniz gibi Kelepçeleri de değiştireyim.! Turbocuya gitsem mi siz ne önerirsiniz? Araç 2006 90 ps 93 bin km de.! Şimdiden teşekkürler 🙏
Toplu taşıma kısmı bomba olmuş. Çok haklısınız.
Tşk ederiz, ağzınıza sağlık..
merhaba almanyadan.turbo bakimi icin orjinal parca mi.bmw f10 535d.en az ve en cok miktari.yani demek istiyorum.turkiyede yoksa almanyda mi.fiyat farki icin.saygilar
Abi çok güzel anlatmışsın turbo hakkında çok şey öğrendim.
Ustam adanada önerebileceğiniz iyi bir turbocu varmı?
Çok harika bir anlatım olmuş emeğinize sağlık.. motor havalandırma kısmını tam anlayamadım ordan nasıl yağ geliyor belki başka bir videoda vardır, gören varsa yazabilir mi?
Patlama sırasında oluşan egzoz gazının bir kısmı pistonlardan aşağı kartere gider. Bu gazı dışarı atan sisteme kaba adıyla motor havalandırma diyoruz. Buradan dışarı atılan hava temizlenir ancak yağ zerrecikleri barındırır. Çıkışı da turbo ile hava filtresi borusu üzerine eklidir. Dolayısıyla turbo bu gazı da hava filtresinden çektiği hava ile birlikte çeker ve intercoolera gönderir.
Mükemmel öğretmen kalitesi işe teşekkürler emre kardeşim
Konyadan selamlar
Aracım 2009 fiesta 170000 km de 3 devirde üfleme sesi geliyor hafif. birde çekişde düşüş var gibi egr tıkanması mı turbo mu acaba
Bilgi ve emeginiz için teşekkür ederim. Turbo yu degistirmek mi revizyon mu? Değiştirmek derseniz (Fiat Linea 1.3 Multi jet) marka tercihi kalite olarak ne olmalı.
Merhaba. Eğer orijinal turbo almayacaksanız tamir derim. Bu sorunuzla ilgili detaylı bir video çekmek istiyordum, hatırlatmanız da iyi oldu.
Muhteşem bilgiler Emeğinize sağlık ✋ Bir sorum Olucak araç megane 2 1.5 dci aracın turbosu sökülmeden dışarıdan arıza varmı bakım gerektirirmi ıslık sesi vb tespiti yapılabiliyormu getirsem size. Ani hızlanmalarda bir miktar siyah duman çıkıyor egzozdan. Turbo kaynaklı olabilir mi yoksa enjektörlere mi yoğunlaşsam birde obd cihazına bağlayıp duman neyden kaynaklı tespiti yapılabiliyormuş kim yapar nasıl bir yol izlemeliyim bilgi verirseniz sevinirim.
Yüzeysel kontrollerde personellerimiz yardımcı olacaktır. Enjektör kontrolleri için de yeni bir Delphi ekipmanımız var ancak henüz hizmete sunmadık. Detaylı bir inceleme gerektirecek durum olursa sizi Renault konusunda bilgisine güvendiğimiz servislerden birine yönlendiririz.
Kıymetli bilgiler için
Araba turbosuz calşrmı zaraları nedir
Üstadım geçen hafta i30 aldim. Yağ değişimi yaptırdım alttan bakinca turbo hortumu da yağlanma fark ettim. Size getirmek istiyorum bayram sonrasi
Emre Bey merhaba. Öncelikle akademisyen tarzında hoş bir sunum olmuş, emeğinize sağlık. Malzeme kesitiyle anlatımınız da çok güzel olmuş. Focus 2 (2006model) araçlarda ccv valfi yani kartel havalandırma valfi var mı acaba? İnternetten araştırdım böyle bir parçaya ulaşamadım. Emme manifoldu tarafından turboya yağ basıyor ve turbo etrafında yağlanmalar var. Turbo Revizyonu motor rektefiyesi ile beraber 9000 km önce yapıldı. Karterden gelen yağ buharı gibi geliyor. Bu ccv valfi var mı bu araçta acaba?
Teşekkürler, Sorulara cevap vermenizi görüyor ve önemsiyorum.. Ekspertiz Turboda yağ kaçağı var diyor, Servise gösterdim önemsemediler! Sizce..?
Ben turbosunda birşey yok, sağlam diyerek geçen tek araba kendi sattığımı gördüm. Ekspertiz firmları belli bir sorumluluğun dışında kalmak için sürekli turbo yağ veriyor diye belirtiyor. Her gün 2-3 araba sadece bize geliyor bu şekilde. Servis önemsemediyse de siz yine tedbiri elden bırakmadan her ay bir defa boruların yağlanma oranını kontrol edin. Yağ giderek artıyorsa ayrıca konuşalım.
Emre bey merhabalar, turbo ile ilgili verdiğiniz bilgileriniz gerçekten harika. Bende 2016 model F20 kasa 3 silindir B38 motor BMW 118 i var, 87.000 km. Aracımda özellikle uzun menzilli yolda, özellikle sıcak havalarda ve klima açıkken (soğuk havalarda ve kalorifer açıkken uzun menzilli yol yapsam bile hata vermiyor performanstan düşmüyor, yine kısa menzilde, şehir içi kullanımda ( 30km
Merhaba. Aracınızın motoru ve kronik sorunları (varsa) hakkında çok bilgi sahibi değilim açıkçası. 15 ten az turbo ile çalışma imkanım oldu ve bu rakam kronik sorunları öğrenmek için yeterli istatistik sağlayamıyor. Öte yandan turbonun egzoz bölümü alüminyum olduğundan bu bölgede sorunlar yaşanıyor. Örneğin çatlama yapıyor ve bazen egzoza bağlı klape de arızalar oluyor. Gördüğünüz arıza kodundan turbo ile ilgili olan da klape veya elektronik wastegate arızası olabilir. Bu iki arıza için çözüm üretiliyor. Ancak yağ basıncı ile ilgili olan arıza kodları çok daha ciddi olabilir, yetersiz yağlama aracınızın motorunda yatak sarması gibi majör bir arızaya sebeb olur. Aracınızı zorlamadan sürmeye ve öncelikle yağ basıncı sorununu çözmeye odaklanmanızı öneririm. Turbo kısmına bulunduğunuz ilde çözüm üretemezseniz ayrıca iletişime geçeriz.
@ Çok teşekkür ederim , iyi çalışmalar diliyorum
Benim araçta opel corsa d euro 5 motor soğukken 2 bin devirden sonra ses yapıyor 2dk ila 5 dk içinde kesiliyor veya bir 2 defa öttütten sonra düzeliyor sorun nedir sizce?
Emre Bey e teşekkür ederim !
Emeğine sağlık kardeşim dersimde öğrencilerime izletecegim
Emre hocam size nasıl ulaşabilirim. Bir konu hakkında bilgi almak istiyorum
0232 469 85 98 den ulaşabilirsiniz
Video için teşekkürler.Ben de birşey soracağım cevaplaraanız cok sevinirm. aracım peugeot 206 1.4 hdi.Yeni delphi marka turbo taktırdım.turbo boruları yüzeyinde yağ var , yere de bir kaç damla damlatıyoe ve turbonun sağı solu da yağ ile ıslanmış.duman atma yok çekiş normal sizce problem nedir
Turbo yağ borusunu motor bloğuna ve turboya bağlayan rakorların bakır pullarıno sıfırlatın, muhtemelen çözülecektir.
Slmm.ustam turboyu yeni degistirdim.arac 12 viteste 1100 devire gelince püf püf ses yapıyor siyah duman atıyor neden yapar
HARİKASIN SİZİN GİBİ ESNAFLARIN ÇOĞALMASI LAZIM
Merhaba ustam renault 1.5 dci motor üstünden geçen hortumdan ( turbo hortumu diyorlar ) conta yerlerinden yağ sızıntısı oluyor , bu boruda yağ olması normal mi ? Conta değişse yeterli midir ? Şimdiden teşekkürler
Yağın dışarı taşmamasını bekleriz. Hava kaçağı sebebiyle turbo yağ vermiş olabilir. Boruları temizleyin ve contayı sıfırlayın. 15 gün kadar takip edin. Eğer yine yağlanma varsa turbonuz yağ veriyordur.
Turbo Boruları alumınyum borularla değiştirsek ve ustunede yalıtım malzemesı sarsak daha uzun omurlu olurmu?
:)))))
Sa ustam azına yüreğine emeyine sağlık bende renault clio 1.5 dc 2005 model turbo yağ atıyor dışarı size göndersek yapıyormusunuz
Bu arada turbo yan sanayi
Size nasıl ulaşabiliriz ustam
Merhaba! Emre bey 1.4 tsi 122 bg yağ eksiltme mevcut bu tsi ilerde normal diyen var 110 binde araç turbo revizyon gerektirir diyen var revizyon maliyeti nedir ???
Benim 1.5 tsi aracım 40.000de ve yaklaşık 8-10.000 arasında 1lt kadar yağ eksiltiyor. Bu normal. Biraz da sert sürüyorsanız bu miktar artabilir. Sürüşte beyaz duman görmüyorsanız sorun yok. Maliyetleri ezbere bilmiyorum açıkçası, sürekli değişkenlik de gösteriyor. Aracınızın dumanını takip edin. Sonrasında tekrar iletişime geçelim, hızlı karar vermek yerine kontrollü ilerlemek dahs az masraflı olabilir.
Emre ustam bende de Ford connect var geçen yıllık bakım yaptırdım ustam kardeş hafif turboda ses var dedi nasıl bir yol önerirsiniz aracım Ford connect 2008 model 110hp yardımcı olursanız sevinirim yada tlf atarsanız görüşelim
Evet connectler turbo arızasını çoğunlukla anormal turbo sesi ile belli ediyor. Tamiri kolay bir turbo endişelenmenizi gerektirecek bir durum yok. Teşhis doğruysa ve gerçekten turbo sesi var ise 0232 469 85 98 den bize ulaşabilirsiniz. Bayram sonrası yardımcı olalım.
Ustam merhaba öncelik güzel anlatmiza teskur ederim benim bir sorunu var arabam 2006 kia soronto motorum uskapak yaptırdım yeni 1 aydır ekxozumda yag çıkı ayrıca turbo ava filitre vaglanit hortumu içi yağı Seben ne olki teskur ederim
Okuyabildiğim kadarıyla hava filtresi-turbo yu birbirine bağlayan boruda yağ görüyorsunuz. Muhtemelen motor havalandırmadan gelen yağ buharı miktarı olması gerekenden fazla. Motor havalandırma filtresini yenileyerek arıza aramaya başlanmalı. Kötü senaryoda aracın motoru zayıf olabilir.
@ teşekkür ederim Emre ustam filitreyi yenileyip size yazarim
Ustam sizin yeriniz Ankara'dami
İzmir 1.Sanayi Sitesindeyiz.
Hocam iyi aksamlar segmanin gorevi ekzost gazının içeri girmesini engellemek diyorsunuz.ancak dışarı çıkmak isteyen yağı ekzost gazi engeller diyorsunuz.biraz tezat bir durum var bu anlatımda..segman dışardan içeriye gaz içerden dışarıya yağ geçişini engelliyor
Keşke öyle olsaydı, herşey çok kolay olurdu. Tekrar izleyerek yorumlamanız daha doğru olacaktır. 0.15mm boşluktan bir miktar gaz girer ki buna ihtiyaç var, ancak bu boşluk artarsa daha fazla gaz girerek motor yağını pişirir ve karbonlaştırır. Yani hem engeller hem müsaade eder.
Emre bey sizle adaşız. Bende Fluence var turbosundan yağ kaçırıyor? Boruda terleme var. Ne yapabilirim? Turboyu söküp bakım mı yapıyım? Intercooler radyatörü indirip içini tinerle temizlesem faydası olur mu?
Turbonuz yağ veriyorsa tamir veya yeni düşünebilirsiniz. Yağın intercooler içerisinde birikmesi sebebiyle sökülerek temizlenmesi gerekiyor.
@ teşekkür ederim
“Zaten satacağım” lafı...
Allah ın cezası insan milleti.
Emre bey merhaba bir sorum olacak benim iki kişilik bir hava aracım var bu hava aracımda rotax 914 turbo 115 HP çift karbüratörlü motor var bu motor normalde kalkış esnasında Max 5700 çeviri ve 39 manifolt basıncını görmeli ancak bu devirlenme de şunlara karşılaşıyorum
Full gaz yaptığımda devir Max 5200 devir egzoz manifolt basinci 34-35 ancak görüyor karşılıklar var çok nadir kafasına eserse 5700 devire 39 manifoldu görüyor yani full gaz yaptığımda bir anda 5300 5400 çeviri 36 manifoldu görüyor gaz kolunda oynama yapmama rağmen 5200 5000 4900 gibi oynaklilkar oluyor turboda yağlanma yok tertemiz bu sizce turbo ile alakalı bir agrizami yoksa yakıt karbüratör
ile ilgili bir sorun kaynaklı mi yakıt pompa yetistirememe gibi bir sorun mu fikrinizi almak isterdim üzerinde elektronik westageyt mevcut
Levent Bey turbonun görselini incelediğimde Rotax'ın halen eski nesil ama güvenilir bir turbo kullandığını gördüm. Probleminizin yakıt hava karışımıyla ilgili olduğunu düşünüyorum. Hava kısmında görev turbonun biliyorsunuz. Geçtiğimiz yıllarda bazı Rotax turbolarında turbo basıncını ayarlayan klape sisteminde aşınmalar ve boşluklar görmüştüm. Ancak bunları güvenlik sebebiyle tamir etme yoluna gitmedik. Turbonuzu incelemeden sorununu turbo veya değil demek açıkçası çok zor ve yanıltıcı olur. Sektörün doğası gereği arıza aramak da maliyetli olduğu için sizi madur etmek istemem. Karbüratörler kısmında da sorun olması muhtemel. Karışık bir süreç ancak arızaların olabileceği yerler az çok belli gibi. Biraz detaylı incelenmesi gerekiyor, parça değişimleri olacak gibi duruyor.
Emrebey çok teşekkürler bilgilendirmeniz gayet yeterli bu arada diksiyonunuz harika böyle düzgün konuşan eğitimli kişilere ihtiyaç var tekrardan tesekkurler
ustam benim araçta siyah duman var ve duman da yağ kokusu var . benim turbo işlevini yitirmiş diyebilirmiyiz.
Tabi o çok mümkün değil. Aracınızın öncelikle marka bazlı uzman bir servis tarafından incelenmesi gerekir. Onların tespitlerine göre hareket etmek daha doğru olacaktır.
Ustam kendimi üniversitenin Mekatronik bölümünde etkin bir Profesör hocasından ders görür gibi hissettim. Çok orijinal bir ders olmuş. Teşekkürler.
Beğenmeniz beni çok mutlu etti teşekkür ederim.
Merhaba benim turbomu var bmw 320d 150ps fiyat için ozel yazabilirmiyim numaranizi alabilirmiyim
mrb ustad, 2009 model 1.3 linea aracimda turbo ile intercooler arasindaki metal contadan yağ nemermesi vardi temizleyince 1-2 ay sonra yine yağ oliyordu.ben o metal contayi telli klindirik conta ile degistirdim.bir sorun yasarmiyim?
Conta doğru ölçüdeyse ve civataları yeterli torkta sıktıysanız bir sorun yaşayacağınızı sanmıyorum.
gucum yettigince sıktım ustam tesekkur ederim, nemerme eskiye nazaran cok kucuk yine var.
Emre Ustam emeğinize sağlık Teşekkürler Aracım 2016 model 1.6 tdci FOCUS KM.250000 mot.üst kapak havalandırma hortumu turbo girişinden alıp aşağı saldım Turbo girişinide körledim kapattım doğrumu yaptım. Turboya zararı varmı Neden yaptım: Mot.Havalandırma dan gelen köpük yağı turboya vermemek Cevap yazaesanız sevinirim
Tekrar merhaba. Evet aracınız için doğru, çevre için kötü bir karar. Turbo-hava filtresi arasındaki deliğin dikkatlice körlenmesi önemli, turbo o aralıktan toz çekebilir.
Çok teşekkür ederim
Selam abi dizel turbo nu cıkarıp atsam calşırm yazarmsın abi
Çalışır fakat çekiş çok zayıf olur ve yakıt tüketimi çok fazla olur. Aracınızda bir turbo sıkıntısı varsa onun çözülmesi önceliğiniz olmalı.
Slm 110 Luk connect 160 binde turbo ıslık sesi var ve gaza basınca siyah duman atıyor sorun ne olabilir birde geç tepkime var bir iki saniye kadar
Kamil Bey aracınızın durumu çok basit veya çok komplike olabilir. Öncelikle aracınızı Ford konusunda uzman bir servise götürmeniz ve onların talimatlarını izlemeniz olacak. Anlatımınızdan, turbo basıncının geçtiği bir boruda patlak olabileceğini düşünüyorum ancak bu yazdıklarınızdan edindiğim izlenim. En doğru teşhisi uzman bir servis koyacaktır.
emre bey selamlar;aracımda turbo arızası teşhisi konuldu.turboya giren borularda ve üzerinde yağ tespit ettik.fakat turbo sökülmeden sadece dışarıdan bakılarak bu teşhis konuldu.acaba keçelerden yağ sızdırması olabilirmi?birde turbo tamiri yapan bir ustayla görüştüm.turbonun içindeki kartuşu değiştireceğini sağ ve sol tarafda bulunan parçaların kapak olduğunu söyledi.çekirdeğin orjinal olduğunu söyledi bunlar doğrumudur acaba?turboyu komple değiştirmekmi gerekiyor.?bu arada motor reno 2.nesil 1.5 dci dir.
Merhaba. Aracınızın turbosu için orijinal turbo çekirdeğini (katriç / chra) görüştüğünüz atölye temin edebilir. Dolayısıyla orijinal bir ürün ile çözüm mümkün. Turbonuz için çözüm üretildiği aralıkta turbo yağ giriş borusu için bakır pullar, motor bağlantı contaları, mümkünse saplamalar yenilenmeli. Turbonuzun içerisinde keçe vazifesi gören bir parça yok. Hidrodinamik bir parça olması sebebiyle giren yağın basıncı sönümlenerek turbodan kartere akıyor. Turbonuz açıldığında neden bozulduğuna dair bir bilgi alarak tekrar bozulmaması için gerekli önlemlerin alınması kritik derecede önemlidir.
@ katriç/chra nedir?marka mı?çekirdeğin borg warner orjinal dedi bana yanliş hatırlamiyorsam.ayrıca yağ pompasıni ve dediginiz contalarıda degistiregim.videonuzda turboya yağ veren borunun kecesi var acaba o eski olabilirmi diye düşündüm.
ayrıca aracin ne cekişinde,ne hızlanmasında bir sorun yok.ıslık sesi de yok ,duman da.
yağ başka bir yerden turbonun üzerine akmis olabilirmi acaba.
katrice bağlı olan yağ borusunun kecesinden bahsettim.bu arada katriç in ne olduğunu öğrendim.
BEY EFENDİ KARDEŞİM TURBO KONUSUNDA GÜZEL BİLGİLER VERDİN ÇOK BEENDİM BİRDE İNTERKOLDEN BAGSETSEN ÇOK İYİ OLUR
Genel anlamda anlayana faydalı bilgiler var,1:42 saniyedeki görselde alev sacını takmamışsınız, o parça atlanmış, biraz daha dikkat.
İlgili kesit turbo hassas ölçümler için bir üretici tarafından kullanılıyor. Maalesef sökme şansım olmadı. Eksik parçaları eklemek çok etik olmazdı.
@ amacım sizi kötülemek değil, dört dörtlük olsun istedim, bir eksikliği gördüm sadece.Takipdeyim:-)
Benim araba basınca yağ eksiltiyor 200 km den fazla basınca eksiltiyor 150km veya 160km gidersem sıkıntı yok bendeki 535 diesel motor
Yağ eksiltmesi turbodanmı kaynaklanıyor?cevaplarsanız sevinirim
Sorunuzun cevabını ancak aracı yakından inceleyen bir uzman verebilir. Yazdıklarınızla cevap aramak falcılık gibi olur.
Merhaba abi bnde 300c var 3.0 dizel p0046 arizasi veriyordu motorcu soktu turboyu bakti sikinti yok dedi geri takti birde sivi conta surdu takti aracimdaki butun performans dustu ve arizaya geciyor simsek isareti yaniyor o simsek arizasi suan vermiyor ama aracimda ki performans %40 dustu aracimla 100km hizla giderken gazi dipleyince kafa kaldiriyordu giderken suan hic oyle bi tepkime yok neden cekis dusmustur acaba yardimci olursaniz cok sevinirim
Merhaba. Aracınız bildiğiniz üzere Mercedes motorlu. Bu motordan anlayan bir servis ile görüşüp fikirlerinizi almanızda fayda var. Turbonuzun bazı kronik sorunları var ve bunlardan birini yaşıyor olabilirsiniz. Örneğin değişken geometrisi manifold içerisinden kopan parçacıklar sebebiyle zarar görmüş olabilir, veya elektronik actuator çalışma ömrünü tamamlamış olabilir. Servise danıştıktan sonra turbonuzu incelennesi için bize gönderebilirsiniz.
@ cok tsk ederim abi haber edicem insallah size
Ege turbo her zaman kalitesin
Çok teşekkürler eksik olmayın
Bu değerli bilgileri tamirci jargonuyla anlatsanız, şimdi ben bunu bi tamirciye izletsem hiçbişey anlamaz 😀 bu turbonun keçeleri bozulmuş,turbo yağ emiyor,neskeyt basmıyor vs vs
O jargon bana hiç yüklenmedi, update yapmam lazım. Yağ emen turbolar favorim, vermek ve emmek arasındaki o ince çizginin üzerinde cambazlık yapıyoruz.
Aracımın turbosu revizyona uğradı origi değişti yine aynı yerden yağ sızıntısı var. Aynı usta üst üste baktı ama çözülemiyor.
Hangi bölge ve hangi o-ring den sızıntı görüyorsunuz?
@ origden degil de ön taraftadaki civata bölümünden sizinti oluyor
👍👍👍
Çözümü bu aynı problem için turbonun komple değişmesi mi, yada revizyonu mu Uygun olur ki sıfır orijinal turbo bugün itibariyle 40 000₺ civarı aracım Hyundai Accent Era dizel 2010 model ve 165000₺
Öneriniz ne olur?
Merhaba. Turbonuzun 29.09.2023 günü itibariyle yeni ve orijinal fiyatı xxx. Aldığınız 40.000 fiyat kabul edilebilir olmaktan çok çok uzak. Tamir fiyatı yaklaşık yarısı kadar.
@ teşekkür ederim ama Hyundai nin orijinal servisi yedek parça fiyatı Kore'den gelecek mis
Tüm Hyundai yetkili servisleri yedek parça satış yerlerinden aldığım fiyat bu 37 000₺ artı bazı parçaları ile birlikte 40 000₺ yi buluyor.
Orijinal Kore kendi turbosunu sizin dediğiniz fiyatlarda nerede bulurum o zaman yardımcı olun alayım ama dediğim gibi orijinal şase numarası na göre kendi turbosu olacak
Ankara'dayim ben.
@@ahmetyasarerden3086 Turbonun montaj olduğu ülkenin pratikte bir önemi yok. Garrett marka turbolar dünyanın her yerinde aynı mekanik ve işçilik kalitesiyle üretilir. Kore veya Slovenya olması son durumu değiştirmez, artı veya eksi katmaz. İlk gönderide yazdığım fiyat orijinal ve sıfır turbo için geçerli. Araç markası kutusunun içerisinde olması veya üretici kutusu içerisinde bulunması sadece hangi kutuda bulunduğu gerçeğini değiştirir. Üretici ve üretici stadartları aynıdır.
@ çok teşekkür ederim ilgine alakana bu marka nin benim araca uyumlu olanına bakayım o zaman satış yerleri için.🙏👏
Neden turbo motorun kirli yağı ile yağlanmaya mahkum ediliyor, fren hidroliği gibi ayrı bir yağ sistemi ile yağlanmaz ki diye düşünüyorum Emre Bey...
Turbo yag yakarmi ustam
th-cam.com/video/kSXQgWuLT40/w-d-xo.html Emre hocam bu videoyu izleme şansınız oldu mu bilmiyorum. Videoda intercooler tarafına giden boru çıkartılıyor, araç çalıştırılıyor ve turbo bu kısımdan yağ atıyor. bu durum egzoz ve basınç tarafı dengeye gelmediği için bunun normal, bir arıza sebebi olmadığını anlatıyor usta. bu tam sizin konunuz. ne dersini?
Sekman dediğiniz Bi çeşit salmastra görevi yapıyor anladığım kadar
2008 Caddy kombi turbo dağıtmış abi. Ocagima incir ağacı dikti evladım. Fyt soruyorum. 3-5-8bin arasında oynuyor.. ustalara güvenim kalmadı. Sesini video yaptım. Eğer numaranı verirsen atayım abim. Pervane kirildiysa motora kaçabilir diyorlar. Yerinden oynatmıyor um. Sök getir diyenler var. Kırılan parçayı mi değiştirsem yoksa komple mi .. 12 yıldır evladım ihh demedi.. oyyy kuzum oyyy
Başka ustaları kötülemeden, efendice anlatım, seni tebrik ediyorum, klon cihazı bulunursa, ilk seni klonlamak lazım.
Recor kaçırıyormuş benim ki
Motorda üfleme dedikleri olay varsa, turbo yağ veriyormuș gibimi olur abi.
Evet, motor havalandırmadan dışarı atılan yoğun yağ buharı turbo tarafından çekilir ve intercooler tarafına gönderilir. Ayrıca bazı durumlarda sağlam turbolar da motora bağlı yanlışlar yüzünden yağ verebilir ve motor düzeldiğinde yağ verme kesilebilir.
Tamir falan ettirmeyin sakın haa. Sıfır alın
Sıfır almak doğru bir fikir ancak herkes için her zaman bu mümkün olmayabiliyor.
Sesini düzgün çekememişsin düzeltip öyle yükle böyle kimse izlemez.
Tavsiyeniz için teşekkür ederim. Videolarımın çok izlenmesi gibi bir amacım yok, hatta olabildiğince az kişi tarafından bilinen bir kanal olarak kalmasını tercih ediyorum. Müşteri seçiminde de oldukça hassasım ve olabildiğince az kişiye iş yapıyorum. Video içerisinde anlattıklarım o kadar önemli ki; bilgiye ihtiyacı olan kişinin sesimin kaydı veya tipimle ilgileneceğini sanmıyorum. Yeni videolarımda daha dikkatli olmayı deneyeceğim.
@ ben iyi kötü demedim zaten hocam, ses çok aşırı kısık, kendini geliştirmen adına yardımcı olmak istedim.
bacak bacak üstüne atmak önemli.
Ve arada kasığını yoklamak
Sesiniz anlaşılmayacak zayıf
Gayet güzel geliyor telefonda. İzlediğiniz cihazın hoparlör sorunu olabilir.
Dedim turboyu sen icat ettin herhalde bu kadar bilgili olunca :)
Böyle bi havalı havalı küçük turboları ben yarattım modunda... Şakası bir yana ne haddime, başkalarının ürettiğini tamir ediyoruz işte..