Российский автопром не перестаёт удивлять и одновременно восхищать своими новыми разработками, являющимися примерами технического совершенства и конструкторского гения отечественной инженерной школы автомобилестроения!
vyzerá v zaradení ako lesný špeciál k čomu by sa našlo viacej pripomienok: spätné zrkadlá nie sú kryté - chránené od konárov, prídavné svetlo pod predným nárazníkom svojim umiestneným nepatrí na terénne auto ale NAD nárazník alebo zabudovaný "na streche". V prednej maske chýbajú 2ks modrých LED blikačiek. Nedostatočné osvetlenie okolia vozidla.Chýba podtlakový klaksón. Pre posádku integrované operadlá s umiestnením dýchacích prístrojov a pre lesný špeciál 5 členov posádky. Majáková rampa úplne zbytočne navyšuje profilovú výšku vozidla a prevedenie na zachytávanie konárov,treba používať vysoko svietivé LED blikače.
А чего же родную заводскую кабину учеличивать пришлось? Может потому что задний ряд в кабине фермер для безногих карликов? Да и дверь с левой стороны для пассажиров видать крайне сложно сделать на заводе.
Джереми Кларксон был прав, когда сказал, что французы и итальянцы могут вместе готовить отличную еду, но они не могут вместе делать хорошие автомобили, а только плохие, например, Maserati Merak SS 1979 года выпуска с Peugeot V6. Стелантис - итальянская и французская глупость.
Российский автопром не перестаёт удивлять и одновременно восхищать своими новыми разработками, являющимися примерами технического совершенства и конструкторского гения отечественной инженерной школы автомобилестроения!
😂🎉🎊
vyzerá v zaradení ako lesný špeciál k čomu by sa našlo viacej pripomienok: spätné zrkadlá nie sú kryté - chránené od konárov, prídavné svetlo pod predným nárazníkom svojim umiestneným nepatrí na terénne auto ale NAD nárazník alebo zabudovaný "na streche". V prednej maske chýbajú 2ks modrých LED blikačiek. Nedostatočné osvetlenie okolia vozidla.Chýba podtlakový klaksón. Pre posádku integrované operadlá s umiestnením dýchacích prístrojov a pre lesný špeciál 5 členov posádky. Majáková rampa úplne zbytočne navyšuje profilovú výšku vozidla a prevedenie na zachytávanie konárov,treba používať vysoko svietivé LED blikače.
А чего же родную заводскую кабину учеличивать пришлось? Может потому что задний ряд в кабине фермер для безногих карликов? Да и дверь с левой стороны для пассажиров видать крайне сложно сделать на заводе.
Норм второй ряд,но для пожарных мал!Экипировка больше проëма...
@cobragold4286 ты ростом 150см или никогда в этой кабине не сидел
@boomzoomovich 1,65 и всё!
👍👍👍💪💪💪👌🚒🔥👨🚒
Джереми Кларксон был прав, когда сказал, что французы и итальянцы могут вместе готовить отличную еду, но они не могут вместе делать хорошие автомобили, а только плохие, например, Maserati Merak SS 1979 года выпуска с Peugeot V6.
Стелантис - итальянская и французская глупость.