Sobe de primeira em 5 km por hora de terceira ou mais em mais de 30 km por hora quando ele terminar de subir o cara já tá voltando pra pegar outra carga .
10:30 dá até saudades quando eu era criança, via os motoristas se cumprimentando ou agradecendo alguma gentileza no trânsito, por sinais de faról e bozina! Lembro tb quando alguém tava em farol alto,um motorista baixava o farol e o outro em sentido contrário na mesma atitude em respeito! Hoje em dia, o trânsito tá brabo demais! Parabéns pela sua 113! Excelente vídeo,tudo de bom!
Esse sim é um vídeo de CONTEÚDO ! Obrigado por compartilhar os seus conhecimentos. Se puder, faça mais vídeos como esse, pois a leitura correta do painel para o bom desenvolvimento do caminhão, tem muito pouco no TH-cam. Muita Paz, Saúde e Sucesso p/ ti sempre!
Olá, Alencar, esse vídeo que vc postou, realmente é uma grande verdade, meus parabéns pelo esclarecimento sobre como subir uma ladeira respeitando a força do motor. Simples Fantástico mesmo. Meus Parabéns, pelo excelente trabalho em que vc realizou neste vídeo. Até a próxima, fique com Deus, Amém.
Valeu amigo pelas orientação e aos poucos vc vai deixando a 113 do jeito que vc quer vamos aproveitar a safra para deixar a maquina arrumada,que Deus continue te abençoando
Alencar lembra quando escreviam no para choque. Ocavalo e do patrao mas a espora e minha. se um motorista meu escreve um negocio desse e rua na hora. nos que somos donod de caminhao temos que preservar a nossa ferramenta. vc esta certissimo.
verdade, é triste existir pessoas que depende da ferramenta, depende do patrão, e não cuida do patrimônio do patrão que ele precisa, para ganhar seu pão
Parabéns Alencar , vídeo muito bom, instrutivo, esse vídeo é da queres que vou assistir vários e vários vezes, exemplo o do Urucui preto, aquele da Serra do barro, aquele que você lavou o carrão de noite ali acho em pastos bons, e etc, etc, etc.
Obrigado Alencar, por fazer vídeos ensinando. E dando dicas maravilhosas. Um grande profissional, quanto mais ensina, mais ele aprende. Parabéns que Deus te proteja e continue te abençoando. Há abertura do vídeo ficou ainda melhor com a música antiga.👍
bom dia alencar aqui marcio paiva de guarulhos o parachoque ficou chique bacanizado valeu vai arrumando aus pouco com deus da tudo certo quando puder mande um abraço fique com deus merçedao foi enborra ne
Boa noite novo inscrito do canal vi vídeos seus assistindo outros you tubers caminhoneiros . Se metade de motorista pensassem igual vc no sentido de não forçar caminhão trabalhar do jeito certo e não destruir caminhão não tenho dúvidas que as ofertas de frete seriam outras e os as viagens mais lucrativas p motoristas não seriam defasado frete. Isso mesmo vc faz jeito certo eu tbm trabalho com fretes não forço meu veículo além da conta porque cliente está dizendo que tem que chegar mais rápido possível
Bom dia, Boa tarde ou Boa noite irmão, hoje aqui no Rio de Janeiro é feriado, mas nós que somos pobres, temos sempre alguma coisinha a fazer. Mais um ótimo video, muito instrutivo.
Eu e meu netinho somos Seu Fã acompanhamos tudo que acontece com você eu sou caminhoneiro também quase aposentado já mas fui Estradeiro por muito tempo abraço no
Video muito legal Alencar, eu tinha pedido pra vc filmar novamente essa subida, pq no outro video tinha um caminhão quebrado e tumultuou a subida, fico top a explicação do painel. Proteção divina.
Nunca operei uma 113 mais só em assistir seus vídeos pode jogar uma na minha mão que eu opero, muito boa sua instrução parabéns, sobre o escapamento põe ponteira 3 e pente na turbina
Vc está certíssimo irmão, trecho pesado a faixa q se deve andar é a de torque, ela está sempre entre 1.100 a 1.300 giro, faixa de potência é para uma ultrapassagem, quando vc está em uma certa velocidade, trabalho em uma empresa que exige média e alta, tenho dicas boas tbm em meu canal, depois quem quiser só da uma passada la. BARCA VLOG por k, morador e representante da sexta parte do recôncavo baiano, Santo Antônio de Jesus-ba é o rancho.
Bacana amigão, ganhou um inscrito no canal, estou querendo comprar um 113H 96/97 frontal porém não entendo nada de caminhão. Creio que seus vídeos vão me ajudar, valew... Deus abençoe.
Não deu pra pegar o R-113, mais um T 112H deu... 😂😂😂 Vamos ver daqui quantos anos demora pra chega num R-113, do jeito que tá é rápido pro 112H vira um 🐊🐊🐊🐊
Muito legal o vídeo e vc acabou trazendo um assunto muito bom pra ser discutido aqui no canal, a operação baseada no conta giro do veículo e aí já lanço uma questão: O que é melhor? Ganho de tempo? (subindo mais rápido gasta mais) ou economia de combustível? (subindo mais devagar num giro entre 1200 a 1300 gasta menos).
Alencar Vida de Caminhoneiro É isso mesmo amigo, concordo plenamente! "Descer" o sapato no bruto pra subir mais rápido o ganho é mínimo de 3 minutos em uma 1 hora. Sua operação aí tá muito correta e deve ser seguida!
stallone Cowboy asfalto Sim realmente por conta do fator potência, 540 cavalos, ele tem maior velocidade. O ponto em comum seria a faixa de giro, o do FH vai de 1000-1500 e o do motorista Alencar me parece que vai de 1100-1600, ou seja, ambos os brutos ficariam operando mais ou menos na faixa de 1200 a 1300. O importante é cada motorista conhecer bem a faixa de torque do seu caminhão pra não "esguelar" os brutos sem necessidade e com isso economizar combustível.
e isso ai amigo,,eu tambem faço isso,,nao gosto de forçar a barra,,para ter motor disponivel ha mais tempo,,,ok,,um abraçao amigo,mando um alo para o novo amigo ligerinho,,qui mora na cidade da bala perdida rio de janeiro,,kkkkk,ok,,
Bom dia amigão. Estou querendo comprar um conjunto 113 ano97 será que consigo trabalhar devido ao ano ou condição arumã alguma coisa moro RJ estou querendo dá uma viajada
Pega uma Terezona mermao tem muita pressão pra qualquer terreno e o freio motor e dos melhores existentes comprove quem inventou o freio motor foi a Mercedes ok ?
Assistir Alencar Vida de Caminhoneiro em: 28/06/2023, ás 19:06 minutos, Quarta-Feira, com o tempo, neste exato momento, cem chuvas. Mas podendo chover ao longo da noite. Estado de Pernambuco-Br.
Alencar vc vai colocar o scap do lado do passageiro? Coloca com três saídas... com uma só é muito comum, a de três é diferenciada e não esqueça do pente! Vai ficar piando lindo! Hehehehe
Eu acho que deveria subir na marcha que vc pisando tudo, fica na rotação correta. Pelo menos locomotiva funciona assim - os pontos 1 a 8 são relacionados a RPM do motor, e o motor sempre trabalha no torque máximo daquela rotação (só corta o diesel se ultrapassar a corrente máxima para os motores de tração, que são elétricos)
Se vc pisar tudo em um caminhao velho amigo ele bate o motor antes de termina de subir A temperatura sobe e esquenta isso queimara a junta do cabeçote e irar oassar agua pro oleo e concerteza vai fundi motor Essa serra é um pouco pesada para um motor de 360 com de 25 anos de uso diferente dos motores novos com 500 cv eletronico E o proprietario sempre dirige diferente do motorista empregado a gente sabe onde pesa no bolso Abraço e tudo de bom
@@LuisLuis-wk1bg o scania foi projetado pra trabalhar na lenta nao precisa de pressao de alta rotaçao, aqui é scania 113 pisa ate em baixo onde foi que ja se viu isso pisar todo o acelerador kkkkkk
Alencar Vida de Caminhoneiro na lenta? Eu não dirijo caminhão, o máximo q já dirigi foi f1000 kkkkk mas em nenhum carro eu consigo dirigir na lenta sem acelerar
Grande alencar, boa tarde, deixa te perguntar uma coisa, curiosidade minha, o 113 nao dispoe de freio motor, ou voce optou por nao ter?? ouvi alguns amigos dizerem que o freio motor queima mais oleo de motor e verdade isso ?? grande abraço, e bjs na cristal...
Descupa a demora amigo mais as veses o youtube nao nos avisa do comentario Eu ja comprei ele desativado o freio motor me infomei para ativar e so ouvi coisas ruim que da muita compressao no motor causando vazamentos nos coletores juntas e tbem eles nao sao muito eficiente é bem pouco a frenagem deles, pois so fazem abafar o motor Abraço e tudo de bom
Problema nao nenhum amigo porem nao é so motor, é caixa e diferencial e motor nao foi feito pra ser forçado nao amigo quem foi feito pra ser forçado foi trator no painel tem um contra giro que recomenda sempre o verde o amarelo é em caso de extrema necessidade que nao foi o meu caso Abraço e tudo de bom
Essa do painel nao estava amigo uso outro marcado de temperatura por fora Mais ja arrumei e uso 2 marcador um eletrico que é esse do painel e outro de mercurio que é mais preciso
Um artista desse sabe instruir demais kkkkkk o que vale num é a rotação .. quero saber se 1000 rpm de primeira num é a mesma coisa de 1000 de última marcha
Depende muito de rotação, peso de carga, configuração do caminhão e do implemento, relação do diferencial, um 113 tanto 320 como 360 desse no toco pneu 1100 e diferencial médio ou curto sobe de 4° marcha igual esses caminhão com mais 400 cv, tem uns aí que ate no bitrem sobe demais.
O ruim é que com diferencial curto o consume aumenta e não dá muito final. Mas em resume é o que vc disse mesmo. Tudo tem o lado bom e o ruim, não tem pra onde correr.
geraldo v04 meu sonho era que alguma marca conseguisse inventar um diferencial com relação variavel que com um simples comando o pinhão trocasse de coroa, todo caminhão ia ser bom de média e subidor, hoje em dia os diferencial médio são ate bonzinho ainda dá pra encarar que nem o dos G380 sobe carregado no bitrem a 40, 45 por hora 1200, 1300 de 4° reduzida ou simples raramente uma 3° giro e faz média 1,7 1,8 com pé leve, no LS até pisando da essa média.
Certíssimo! O motor agradece, e a economia também. Atitude profissional.
Sobe de primeira em 5 km por hora de terceira ou mais em mais de 30 km por hora quando ele terminar de subir o cara já tá voltando pra pegar outra carga .
10:30 dá até saudades quando eu era criança, via os motoristas se cumprimentando ou agradecendo alguma gentileza no trânsito, por sinais de faról e bozina! Lembro tb quando alguém tava em farol alto,um motorista baixava o farol e o outro em sentido contrário na mesma atitude em respeito! Hoje em dia, o trânsito tá brabo demais!
Parabéns pela sua 113!
Excelente vídeo,tudo de bom!
Esse sim é um vídeo de CONTEÚDO ! Obrigado por compartilhar os seus conhecimentos. Se puder, faça mais vídeos como esse, pois a leitura correta do painel para o bom desenvolvimento do caminhão, tem muito pouco no TH-cam.
Muita Paz, Saúde e Sucesso p/ ti sempre!
Olá, Alencar, esse vídeo que vc postou, realmente é uma grande verdade, meus parabéns pelo esclarecimento sobre como subir uma ladeira respeitando a força do motor.
Simples Fantástico mesmo.
Meus Parabéns, pelo excelente trabalho em que vc realizou neste vídeo.
Até a próxima, fique com Deus, Amém.
Valeu amigo muito obg pelo elogio isso nos motiva a melhorar cada vez mais
Valeu amigo pelas orientação e aos poucos vc vai deixando a 113 do jeito que vc quer vamos aproveitar a safra para deixar a maquina arrumada,que Deus continue te abençoando
Alencar lembra quando escreviam no para choque. Ocavalo e do patrao mas a espora e minha. se um motorista meu escreve um negocio desse e rua na hora. nos que somos donod de caminhao temos que preservar a nossa ferramenta. vc esta certissimo.
verdade, é triste existir pessoas que depende da ferramenta, depende do patrão, e não cuida do patrimônio do patrão que ele precisa, para ganhar seu pão
Corretíssimo, essa é a maneira mais correta de trabalhar com o caminhão, parabéns!
eu sou peao e e trabalho em um 113 eo jeito q eu toco é bem isso ai esse cara so falou verdades👏👏👏👏 abraço
Parabéns, experiência pra que força economia é tudo,motor agradece, caminhão para muitos anos
Parabéns Alencar , vídeo muito bom, instrutivo, esse vídeo é da queres que vou assistir vários e vários vezes, exemplo o do Urucui preto, aquele da Serra do barro, aquele que você lavou o carrão de noite ali acho em pastos bons, e etc, etc, etc.
Obrigado Alencar, por fazer vídeos ensinando. E dando dicas maravilhosas. Um grande profissional, quanto mais ensina, mais ele aprende. Parabéns que Deus te proteja e continue te abençoando.
Há abertura do vídeo ficou ainda melhor com a música antiga.👍
Eu tenho um 7-90s ano 90 e só subo assim tbm. Não adianta pisar só vai forçar o caminhão.
Isso aí parabéns continue assim
Perfeito sua tocada muito bom.
bom dia alencar aqui marcio paiva de guarulhos o parachoque ficou chique bacanizado valeu vai arrumando aus pouco com deus da tudo certo quando puder mande um abraço fique com deus merçedao foi enborra ne
Excelentes dicas de condução! !!!!
Abração campeão! !!!
Parabéns !!! Que Deus abençoe nessas estrada!
Parabéns ,o bom profissional sempre procura conhecer e zelar pelo equipamento que tem em mãos;saúde e paz tamos juntos e tudo di bão.
Boa noite novo inscrito do canal vi vídeos seus assistindo outros you tubers caminhoneiros . Se metade de motorista pensassem igual vc no sentido de não forçar caminhão trabalhar do jeito certo e não destruir caminhão não tenho dúvidas que as ofertas de frete seriam outras e os as viagens mais lucrativas p motoristas não seriam defasado frete. Isso mesmo vc faz jeito certo eu tbm trabalho com fretes não forço meu veículo além da conta porque cliente está dizendo que tem que chegar mais rápido possível
vai ter sempre lucro. O desgaste sempre terá . manutenção quem sabe e dono.
Vídeo muito explicativo....Parabéns...🖖
Bom dia, Boa tarde ou Boa noite irmão, hoje aqui no Rio de Janeiro é feriado, mas nós que somos pobres, temos sempre alguma coisinha a fazer. Mais um ótimo video, muito instrutivo.
Grande piloto VC é irmão parabéns.
Melhor caminhão que a Scania fez até hoje
Verdade amigo ele tano todo direitinho aí dá pau em certos caminhões novos
Muito bom seu vídeo.
Ganhou + 1 inscrito.
Seja bem vindo
@@Alencarvidadecaminhoneiro Obrigado, tamo junto!
Tá ficando top mesmo o seu caminhão boa sorte sempre o amigo ainda vai fica por aí mas uns dias postou nós assisti da like para fortalecer o canal
Boa explicação
Exelente profissional
Eu e meu netinho somos Seu Fã acompanhamos tudo que acontece com você eu sou caminhoneiro também quase aposentado já mas fui Estradeiro por muito tempo abraço no
Boa aula .pra quem nunca pegou uma dessas.
Video muito legal Alencar, eu tinha pedido pra vc filmar novamente essa subida, pq no outro video tinha um caminhão quebrado e tumultuou a subida, fico top a explicação do painel. Proteção divina.
Nunca operei uma 113 mais só em assistir seus vídeos pode jogar uma na minha mão que eu opero, muito boa sua instrução parabéns, sobre o escapamento põe ponteira 3 e pente na turbina
eu concordo fica show de bola pente na turbina
Depois Alencar faz um vídeo descendo Serra, dando as dicas igual a esse aí, tks aí irmão.
666 è igual eu hoje na bike , fui pedalar uns 6km fui dar um splint quase morri de cansado na volta vim so de boa e nem cansei !!! adoro Scania !!!
Vc está certíssimo irmão, trecho pesado a faixa q se deve andar é a de torque, ela está sempre entre 1.100 a 1.300 giro, faixa de potência é para uma ultrapassagem, quando vc está em uma certa velocidade, trabalho em uma empresa que exige média e alta, tenho dicas boas tbm em meu canal, depois quem quiser só da uma passada la. BARCA VLOG por k, morador e representante da sexta parte do recôncavo baiano, Santo Antônio de Jesus-ba é o rancho.
Mais um escrito gostei dos seu vídeos
Parabéns corretíssimo. 113 adóro o ronco dece motor irmão valeu
Caramba vai ficar o 113 mais tooop da rodagem
Boa meu parceiro, vc merece seus inscritos canal muito bom. Mais um ae.
Bacana amigão, ganhou um inscrito no canal, estou querendo comprar um 113H 96/97 frontal porém não entendo nada de caminhão. Creio que seus vídeos vão me ajudar, valew... Deus abençoe.
Não deu pra pegar o R-113, mais um T 112H deu... 😂😂😂 Vamos ver daqui quantos anos demora pra chega num R-113, do jeito que tá é rápido pro 112H vira um 🐊🐊🐊🐊
Valeu amigo , assim aprendo mais com vc
muito boa a sua dica
Top migao ganhou maisbum escrito
Vídeo top Alencar, o ivecão 560 passou na pressão!
Salve Salve Alencar, Felipão Ligado No seu Vídeo Aqui Comigo.. tudo de bomm!!!!!
Salve, obrigado pela dica
aqui em colinas show de bola serra do Alberto Guerra
Parabéns, profissional é difícil de encontrar assim. Caixa de marcha de Scania é igual sofona só toca quem sabe tocar.
Esse aí que o segredo do caminhão infinito!?!?!? Kkkkk... quando eu começar na estrada vou tentar andar assim!
Muito bacana Alencar 👏👏👏a pisada é essa ... Escapamento de uma saída 😉fica aí minha opinião... Deus te acompanhe parceiro!
Ótima condução, sempre com motor sobrando !
Economia em todos os sentidos !
Blz Alencar, é isso aí, conserva, da mais vida útil ao motor, e evita vazamento. Luke 138 👍
O bom amigo vc sabe me dizer qual é a combinação da sua coroa e pião do diferencial
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Muito legal o vídeo e vc acabou trazendo um assunto muito bom pra ser discutido aqui no canal, a operação baseada no conta giro do veículo e aí já lanço uma questão: O que é melhor? Ganho de tempo? (subindo mais rápido gasta mais) ou economia de combustível? (subindo mais devagar num giro entre 1200 a 1300 gasta menos).
CARLOS SOARES amigo sem duvida a economia pois é isso que buscamos ne quanto mais economico mais sobra no seu bolso
Alencar Vida de Caminhoneiro É isso mesmo amigo, concordo plenamente! "Descer" o sapato no bruto pra subir mais rápido o ganho é mínimo de 3 minutos em uma 1 hora. Sua operação aí tá muito correta e deve ser seguida!
ai depende da pontencia do motor no caso dele tem que ir devagar no caso do fh540 iveco 560 pode subir mais rapido e economizando
stallone Cowboy asfalto Sim realmente por conta do fator potência, 540 cavalos, ele tem maior velocidade. O ponto em comum seria a faixa de giro, o do FH vai de 1000-1500 e o do motorista Alencar me parece que vai de 1100-1600, ou seja, ambos os brutos ficariam operando mais ou menos na faixa de 1200 a 1300. O importante é cada motorista conhecer bem a faixa de torque do seu caminhão pra não "esguelar" os brutos sem necessidade e com isso economizar combustível.
Ficou mais top ainda o 113 parceiro
Aí onde você está geralmente anda com ó peso de balança dó caminhão ou com excesso de peso valeu Alencar abraço tudo de bom
ocimar Ferreira peso de balança
Se vc viajar para a Bahia faz um vídeo subindo o sítio do meio pfr
Boa semana meu chefe
Td bem mais isso serve pra que no caminhão pra n super aquece?
Sim amigo
Caminhao mais velho se aperta ele sobe mais esquenta motor esquenta a caixa e ai ja sabe o desgaste é maior
@@Alencarvidadecaminhoneiro vlw amigo
Com o diretão vai ficar loco😍
Boa tarde Alencar, qual sua opinião sobre pent na turbina?
Mostra um vídeo o seu 113 na pressão
Quando cê viajar para Bahia vindo para Sergipe subindo a torre ali meu pai sobe de 6 sem força muito a 1550 rpm
Com 32 mil kg
@@JoaoGuilherme-bx8mi blz amigo nao conheço essa serra
Top demais like ai o 113 vai ficar muito qualificado com os acessórios que vc vai colocar Alencar flw fuiii.
e isso ai amigo,,eu tambem faço isso,,nao gosto de forçar a barra,,para ter motor disponivel ha mais tempo,,,ok,,um abraçao amigo,mando um alo para o novo amigo ligerinho,,qui mora na cidade da bala perdida rio de janeiro,,kkkkk,ok,,
Subindo assim devagar ele não beberia mais óleo do que subindo numa marcha mais rápida?
Junior Moraes provavelmente quanto mais vc aperta mais ele vai beber quanto maior a rotaçao maior o consumo
Bom dia amigão. Estou querendo comprar um conjunto 113 ano97 será que consigo trabalhar devido ao ano ou condição arumã alguma coisa moro RJ estou querendo dá uma viajada
Ate hoje nao encontrei nenhum problema com carregamento nao
Abraço e tudo de bom
Pega uma Terezona mermao tem muita pressão pra qualquer terreno e o freio motor e dos melhores existentes comprove quem inventou o freio motor foi a Mercedes ok ?
Assistir Alencar Vida de Caminhoneiro em: 28/06/2023, ás 19:06 minutos, Quarta-Feira, com o tempo, neste exato momento, cem chuvas. Mas podendo chover ao longo da noite. Estado de Pernambuco-Br.
Qual a marcha você usar para descer?
Depende amigo se for uma reta como essa ai eu deixo descer se for uma serra longa eu uso uma marcha de força e desço na manha devagarinho
@@Alencarvidadecaminhoneiro Alencar faz um vídeo descendo a serra sem usar o freio de serviço, só na marcha + freio motor.
@@andersoncambraia55 ai ele ia longe amigo sem usar os freios
Serras de grande desnivel so o freio motor nao segura amigo
Abraço e tudo de bom
Alencar vc vai colocar o scap do lado do passageiro? Coloca com três saídas... com uma só é muito comum, a de três é diferenciada e não esqueça do pente! Vai ficar piando lindo! Hehehehe
Anderson Moura do lado do passageiro nao da certo por conta do tanque ser grande nao tem espaço pra passar o escapamento nao
Alencar Vida de Caminhoneiro entendi... achei que tinha um espaço entre o estribo e o tanque que desse pra passar o cano
O conta giro da f4000 é diferente, normalmente se sobe de segunda com uns 2300 giro.
Verdade a rotaçao dele é mais alta
E isso cara, certíssimo.
Tamos junto parceiro.
Parabens operando assim sempre voce economisa combustivel o ponteiro sempre no verde.
Eu acho que deveria subir na marcha que vc pisando tudo, fica na rotação correta. Pelo menos locomotiva funciona assim - os pontos 1 a 8 são relacionados a RPM do motor, e o motor sempre trabalha no torque máximo daquela rotação (só corta o diesel se ultrapassar a corrente máxima para os motores de tração, que são elétricos)
Se vc pisar tudo em um caminhao velho amigo ele bate o motor antes de termina de subir
A temperatura sobe e esquenta isso queimara a junta do cabeçote e irar oassar agua pro oleo e concerteza vai fundi motor
Essa serra é um pouco pesada para um motor de 360 com de 25 anos de uso diferente dos motores novos com 500 cv eletronico
E o proprietario sempre dirige diferente do motorista empregado a gente sabe onde pesa no bolso
Abraço e tudo de bom
Elvis Pfützenreuter pois é, o motor deve aguentar um pouco de pressão, não precisa arrebentar ele mas esse bastante cuidadoso
@@LuisLuis-wk1bg o scania foi projetado pra trabalhar na lenta nao precisa de pressao de alta rotaçao, aqui é scania 113 pisa ate em baixo onde foi que ja se viu isso pisar todo o acelerador kkkkkk
Alencar Vida de Caminhoneiro na lenta? Eu não dirijo caminhão, o máximo q já dirigi foi f1000 kkkkk mas em nenhum carro eu consigo dirigir na lenta sem acelerar
@@LuisLuis-wk1bg entao ta explicado amigo kkkk
Carreta é bem diferente de caminhao truck
Abraço e tudo de bom fica com DEUS
Grande alencar, boa tarde, deixa te perguntar uma coisa, curiosidade minha, o 113 nao dispoe de freio motor, ou voce optou por nao ter?? ouvi alguns amigos dizerem que o freio motor queima mais oleo de motor e verdade isso ?? grande abraço, e bjs na cristal...
Descupa a demora amigo mais as veses o youtube nao nos avisa do comentario
Eu ja comprei ele desativado o freio motor me infomei para ativar e so ouvi coisas ruim que da muita compressao no motor causando vazamentos nos coletores juntas e tbem eles nao sao muito eficiente é bem pouco a frenagem deles, pois so fazem abafar o motor
Abraço e tudo de bom
Parabéns boa dica é isso mesmo valeu
que saudade dos 113
sasa
uma coisa que eu faria se eu fosse bilhonario, eu compraria caminhões fodas para passar para pessoas como vc que sabe trabalhar com a maquina
Qual o problema de forçar um pouco o motor?? Ele foi feito pra isso
Problema nao nenhum amigo porem nao é so motor, é caixa e diferencial e motor nao foi feito pra ser forçado nao amigo quem foi feito pra ser forçado foi trator no painel tem um contra giro que recomenda sempre o verde o amarelo é em caso de extrema necessidade que nao foi o meu caso
Abraço e tudo de bom
O problema de forçar é a media, e também, ele iria esquentar um pouco subindo
Isso aí.
Foi assim que meu pai me ensinou
Show de bola!!!
Ótima dica
To aqui comendo pao quente quando vc passar em itinga do maranhao nos vamos fazer um Pao pra nos tomar um cafe 👍👍👍👍👍👍
Edilson Oliveira Na hora amigo
Mandou bem, aí é a diferença do dono pro empregado.
Tá certo é 1 mesmo não força não bebe de mais isso é só pra motorista profissional valeu.
O que não é a ser um dos mais variados temas de um
Sua temperatura não esta funcionando irmão?
Essa do painel nao estava amigo uso outro marcado de temperatura por fora
Mais ja arrumei e uso 2 marcador um eletrico que é esse do painel e outro de mercurio que é mais preciso
Vai vendo a situação da Estrada. Eta brasilzao.
O meu 112 H ano 84 eu só ando com o pé em baixo não alizo e faço 2.3 por litro scania é top bonito 113h é novos parceiro
Rodrigo Pereira Da Silva blz amigo abraço e tudo de bom
Paga leve com ele kkkk
Sorrir moço e muinto comedia grasa a sua humildade de falar subindo a serra esquecirrr kkkkkk abraçaooo
O escapamento de uma saída ficar mais top e virado pro outro lado..
Isso é meu ponto de vista...
esta sua operação é a correta, quem não opera assim não é dono do bode.
Boa tarde amigo! mesma marcha que sobe é mesma que desce? mim responda se poder
Natanael Francisco quase sempre sim amigo
Bom dia! Tá em colinas ainda? Acabei de chegar na triagem. No para é só buraco hem ! Valeu tubarão! Querencia x colinas ✌✌
viniçao mt agora to em Guarai amigo dai era umas 10:30 de colinas
Alencar Vida de Caminhoneiro .. vai carrega a onde? Tá bom o frete? To querendo carrega umas por aqui. 66 999367407
aqui em Colinas do Tocantins
Um artista desse sabe instruir demais kkkkkk o que vale num é a rotação .. quero saber se 1000 rpm de primeira num é a mesma coisa de 1000 de última marcha
Sim amigo é mesma coisa. 1000 RPM tanto faz de 1° como de 10° o motor estar a 1000 giros por minuto
Voce usa o freio motor?
Feelipe Muriçoca Nao amigo desativei o meu
O 113 da pra puxa bintrem meu amigo
Marcos Pereira da sim sem dividas tem muitos no bitrem
Obrigado pela atenção boa sorte na sua jornada
Da. Não kkkk jacaré q dá.
Depende muito de rotação, peso de carga, configuração do caminhão e do implemento, relação do diferencial, um 113 tanto 320 como 360 desse no toco pneu 1100 e diferencial médio ou curto sobe de 4° marcha igual esses caminhão com mais 400 cv, tem uns aí que ate no bitrem sobe demais.
O ruim é que com diferencial curto o consume aumenta e não dá muito final. Mas em resume é o que vc disse mesmo. Tudo tem o lado bom e o ruim, não tem pra onde correr.
geraldo v04 meu sonho era que alguma marca conseguisse inventar um diferencial com relação variavel que com um simples comando o pinhão trocasse de coroa, todo caminhão ia ser bom de média e subidor, hoje em dia os diferencial médio são ate bonzinho ainda dá pra encarar que nem o dos G380 sobe carregado no bitrem a 40, 45 por hora 1200, 1300 de 4° reduzida ou simples raramente uma 3° giro e faz média 1,7 1,8 com pé leve, no LS até pisando da essa média.
Um 113 desse no bitrem com 45 ton faz quanto de media??
Trabalhei com um 360 no bitrem, era meio longo, porque em 10° alcançava 110 à 2000rpm, mas subia bem, nada a reclamar.
@@537837mezpi quantos ton. De carga puxava no bitrem ???
E o freio motor dava conta ??
113 é uma senhora de uma máquina se andar só na manhã dura a vida inteira, dá pra dar umas par de vorta ao mundokkkk
Verdade amigo ja andei bastante km
Sem mexee no motor so na manha sem força
Muito bom essa tetantiva
Esqueceu foi boa kkkk
Quem critica é porque não sabe fazer as vezes kkkk...
Aí sabe fazer média no carro em ...
Valeu Alencar tudo dibommmmm