今日も平和な千鳥工房 レストア restore 旧車 鈑金 塗装 板金 car restoration repair bodypainting bodywork metalwork 千鳥工房
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- 今日も平和な千鳥工房
LINE公式アカウント 千鳥工房
lin.ee/GfkF9aI
千鳥工房サブチャンネル開設
/ @workshop452
生涯現役未熟者Tシャツ
千鳥工房オリジナル❢フェイスタオル&ブランケット
a.r10.to/h6L0Fg
千鳥工房インスタグラム
/ workshopchidori
ゴルフチャンネル
/ @plovergolf
千鳥工房公式グッズ
/ @workshopchidori
メンバー限定動画
• Members-only videos
メンバーシップ特典
/ @workshopchidori
良かったらチャンネル登録よろしくお願いします❣ - ยานยนต์และพาหนะ
B10・B20・B110などのマフラーマウントでしたら株式会社ビープロジェクトジャパンという会社から強化マフラー ハンガー (純正/後継品)とマフラー ハンガー (社外)の販売があるとグーグル先生が教えてくれました🤣
メーカー新車でもサスペンションブッシュの1G締めとかしてないので
走りにこだわりのあるユーザーやアライメント調整屋が好みでやれば済むことじゃないですかね?
1G締めするなら同時進行でアライメント調整も必要になるのでアライメント調整できる環境で無い限り
やる意味も無いかと。
マフラーステーは部品番号20621-H5000 マウンティング インシュレーターです
1Gなんか気にしなくても大丈夫。
サスペンションの可動域でボルトを締めているので、1G締めは無意味と思ってます。
気がついたのは私だけではなかった(私もコメントしましたが)。1Gで締めるのは常識と思っています。一般整備ではしないでしょうが、素人でも簡単にできるのに、カリスマ整備士は?