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夠實在夠中肯 台灣就缺少這種車評
🙏🙏🙏
上個月原廠有新的變速箱軟體更新, 已經好到沒啥感覺鈍挫了
後座扶手中置杯架，第一段是手機立架，第二段才是彈出杯架。
那是放筆的，撒逼
@@singularitygravitational7302呵呵，看來還是有人不懂裝懂
坦白說不愛賓士的車就是這樣，輕踩沒力，重踩又會突然轉速湧出，難怪很多人買了賓士都會跑去改，原廠真的不好開 ...
看完的感受，就好像開著一台A45的C43😂看來amg在市區開真的都很憋我自己是A35的車主，影片裡駕駛感受，我也都有個人覺得市區的話掛在S模式是最好開的，油門和煞車踩細膩一點，這種感受會好很多E的話，降擋難受C的話，轉速低沒力，稍微多點，又容易有點暴衝S+的話，又有點太過了如果之前沒開過，這種車真的可能要駕駛一年多以上，才會抓的到它的點雖說有點累人，但喜歡還是得去適應它畢竟當可以盡情催下去的時候，它相對也會帶給你很大的快樂
感謝分享
😂 我就是開過 比我205 43慢 軟 沒聲浪 所以我直接沒有想換的念頭，唯一就內裝真的很厲害，不過我是2019小改的43 內裝感受落差沒這麼大
18:13 說到精髓👍🏻
期待介紹一下4缸63😄
講解的很好,其他車評都沒有說到這些缺點希望未來有機會能拍一輯來對比m340i
340完勝
那嘉偉哥呢😂
340屌打43
最喜歡這種會說實話的車商~全力支持
视频做得很用心，想看Cla 系列AMG的车评，🎉🎉
好~最近有45
我也是向開頭獎的那些人C43是我得夢想車 之前也很想搞台外匯結果新款改4缸.........就軟了4缸就我現在的車繼續開就好了....沒差多少....
7：08 給各位看一下啟動的感受度，然後剪片😂那個後座杯架第一段是拿來放手機用的
唉 那一段 毛片出了點問題
请问什么时候做一期cle300的视频 很想买 但是想看看您的建议
感恩了解，謝謝分享！
那請問現在剛發表的2024glc43是同一顆引擎嗎？不知是否會有同樣情況（低速換檔引擎頓挫）
還是很喜歡C43 Estate
這集有我需要的資訊,很棒
感謝收看~
作為w205 c43的車主，真心覺得M340i優勝
雙離合器不會鈍挫感好嗎？
頓挫感 是因為要做的跟跑車一樣好嗎。大馬力的車子 少不了頓挫感要舒適 開Toyota啊
原來如此啊⋯ 原來
16:03 名言🎉😂❤
評論的很中肯
還是最愛6缸自然進氣，加速起來power源源不絕，讚！
杯架第一段是放筆的，哎～
賓士就是要優雅 內裝要豪華 乘坐要舒適嘛比操控 AMG 應該是做輸M 🎉😂😅
剛入手w206C43立刻上來幫忙平反，重點是原廠早就透過韌體更新解決這個問題了。
是錢花下去了聽不得別人批評顯得自己選擇錯誤吧
本來想等個三年車來買，看來那個頓挫感讓人打消念頭了，載小朋友肯定會暈
車商能這麼直白不簡單，也不怕車賣不出去，就一路幹譙就對了！給個讚！4缸車要賣400多萬，增壓值應該很高吧？以後會有漏油問題嗎？
雙B如果妥善率好，日本車就能去填海造陸了，別看網路一堆在砲頭又大，修了一圈就縮了，默默跑去買，別以為少開就沒事，丟在那都會自然分解，然後車價跌幅，繳完貸款的時候，賣掉就知道消失了多少錢，目前持有藍白徽章跟頭又大，就藍白養護成本非常高，很容易一般上班族，隨便就噴掉一個月薪水，白天出門開藍白徽章，安全性比較高，半夜出門就開頭又大，輪著開
@@小末-k4s 我也是歐日雙修，歐洲車就是非常耗心力、時間、金錢
手排模式開問題就解決了 而且說真的高轉速引擎本來就會這樣 很正常
增壓超過50匹。墊片漏油是遲早的事，C250 修車常遇到
第一下是可以放手機的
第一段 是放手機的
馬自達CX60的變速箱跟這台很類似也是取消扭力轉換器！扭力轉換器變成離合器，但CX60是沒有頓挫感
原廠回覆是馬力大⋯但是我還是搞不太懂 我低速就沒有深踩油門 哪來的扭力大
我上禮拜去試CX-60，下交流道用滑的就pong！pong！兩聲，我覺得這頓挫感跟我之前開過的GOLF不相上下 ...
@@kuanlinhuang6783 我去試乘是沒有遇到！但是CX60唯一敗筆就是不用2.5渦輪那顆引擎！
@@lqmgtmc CX60現在2.5NA耗油都比3.3T高，如果配2.5T耗油比3.3T高更多.
@@lqmgtmc 2.5t油耗特别不理想3.3t的油耗理想是因为加上了48v辅助说真的我是期待2.5NA+48V 不知道未来有没有这个动力毕竟在限制排放的年代 48v的门槛不高但可以提交很好的成绩
賓士是文車.. 不像BMW是武車.. 就算是AMG六缸車或是A45S M139大家說的四缸超猛引擎.. 開起來雖然有力有推背感但不是像保時捷六缸車這麼暴力這麼衝~ 除非是買到63.. 不然6缸賓士老實說.. 真的就是要快不快..要慢不慢的車.. 只能說AMG除了63以外 ,其他車型只能算是中規中矩掛著AMG名牌的AMG..
還文車 笑死 自以為
@@城武金-i3y我在改裝廠工作，amg相比bmw是很文沒錯，底盤一堆鐵件、鋁件不如bmw、動力加速數據灌水，不像bmw上台拉出來馬力比原廠標的多還快、散熱很鳥暴力操下去動力下降的速度比s58 55快的非常多、車重感人c43 2.0t比m340i 3.0t還重了一百多公斤，賓士現在根本就隨便在亂搞，沒認真在做。
@@城武金-i3yBMW現在cp值非常高，m2 s58刷個罐頭輸出就能穩定在560-600hp，完全不需要強化，散熱也跟的上，因為原廠引擎周邊本體跟m4c完全一模一樣，原廠沒做閹割，然後微調下就能下賽道隨便跑跟青蛙廝殺，喔對了她的車重比c63e還輕了500kg，這是現在賓士性能轎車做不到的，m139我們也改過原廠狀態下最多拉到460-480匹就很勉強了，原廠就做的很緊繃，再上去就要開刀換料了。
軟體更新的花費？
沒有收費
問題應該是 前車主的駕駛習慣問題常常拉高轉換檔所以變數箱電腦會以這個數據為主所以在開低速的時候會造成她不知道要進檔還是如何 ,就會產生頓挫感!解決辦法可以把變數箱電腦歸零從新記憶. !所以他說升級電腦就改善是因為變數箱電腦也被歸零了 .
跟駕駛習慣沒什麼關係 你不要誤導別人才是真的 不懂車不要瞎說，我就開過新款的c43換檔一樣有頓挫感。
他的全車系幾乎噸侳感都非常嚴重.我的GLC只開了10個月實在凍枺條賣了.换X3真的差多了
都渦輪增壓 X3會比較好?
@@yu-mingchen7221 X3的變速箱真的順多了，不信問開過的人就知道了，而且GLC很晃像開船一樣
我自己有錢也不買高稅金的車～但各人喜好不同
只能說賓士越活越回去 4缸c63在美國一樣一堆人不買帳
我公司的S580有時候在2檔降1檔時頓挫感也超大...我還以為是變速箱卡住壞掉回廠檢修也說沒出現故障訊息...電熱椅也會跳掉無法使用.......超無言
那最後怎麼辦
@@bling0228 原廠也是回覆軟體更新後再請我日常使用時看變速箱是否還會有問題，但電熱椅問題一樣沒處理好⋯目前只能換間原廠處理看看了⋯覺得很暈，一千多萬的車子還能問題那麼多⋯很疲勞
@@Chejung 我能明白那種感覺~!! 畢竟是1000多萬的商品~!! 累累der...
400萬買了自排變速箱和手排的體感，讚！
感覺小銘說車越來越說到精隨了
謝謝
那是變速箱reset，你再開一陣子頓挫又回來了。
這是不是一個無止盡的循環
現在的新車都麻越來越差還是開2015甚至在舊一代 都比他香
頓挫應該是48V的擋刹回充機制
應該不是唷
不要裝懂
果然還是6缸340才對味
😁😁😁
杯架是兩段式的，第一段彈出來可以放筆
😅😅好吧 真心沒有覺得方便
可能是前車主比較習慣重踩，變速箱電腦學習去習慣那樣的模式，回廠之後有重置變速箱電腦的關係吧
也許是 也沒有其他台車可以做對比
直接了當👍
我覺得應該是油門很神經質，mt-09也是😂。再來電動馬達的力量來的很快😅
43跟63。4缸的就來看看有多少人買單 我認為有在玩車的要買它真的是有困難
說不上來的一種尷尬感 沒有很想再開他的衝動
@@bling0228 我開完朋友的43我差點笑出來，比我F87 M2難開不知幾倍
BMW能文能武，很讚
我是G30 540車主，原本想說下一台要E43…結果看完有點熄火了，而且坊間有一說，開過米漿回不去麵魯…不過內裝質感跟科技確實完勝BMW，AMG還是考慮回來六缸吧⋯⋯😅
蠻多人都有這樣的反饋
可以買E53 內裝質感 賓士厲害
身為E53車主的我表示E53真的是賓士唯一能文能武的車款😂
前面介紹車內太暗了
43變速箱好像都會這樣 新舊都是 好奇怪...
43不管新舊款都一樣嚴重頓挫
M340i for the win
說實在話，現在的雙B越做越差，價格還越來越貴根本就沒那個價值！
不知這台跑多少，這種狀況確實在AMG七速、九速常見，看過一份召修資料，如果里程不多，意思是車輛變速箱還屬於學習階段，不要去修它。冷車階段時的延遲換擋提高轉速加速暖車也會有不舒服感，正常現象。
8000km
@@bling0228 那還不夠多，順順開過兩萬再看看。有的車款在前擋玻璃會貼一張附註貼紙，意思是變速箱先不要激烈操駕，直到不知道幾公里在開始。
@@a310432 太多了吧...要是要學習這麼久，我會覺得蠻雷的
@@a310432兩萬很可能兩年才跑得到，如果真要這麼久也太瞎了
這什麼理由 也態瞎了吧 ? 400萬的車~
對比m340i
這車…..換檔邏輯真的蠻奇怪的而且會一直頓挫 軟體更新沒用避震器西北難坐 硬到靠北優點…內裝還行吧 拚直線不錯 椅子還行 聲音也不錯沒了 供大家參考
回原廠跟德國同步更新，解決一切頓挫。我牽完車隔天立刻更新。完全兩台車⋯⋯
缸數變少。靈魂早就消失了
C43 C63應該統稱C20😂
63s的聲浪真的慘不忍聽沒聲浪不如買特斯拉
車越做越好～人越來越懶😂
剩一些有錢的盤子們再玩43 45 63了，特斯拉電動車的加速才是猛爆，真的嚇到了😅😅😅
原本想買新款的c43 現在打消念頭了
別裝了
扶手第一段是放手機啦😂
🤦🏻 原來如此
是放筆的….
坦白說 賓士變速箱沒捨毛病 反而BMW變速箱通病比較多 不知道新的g世代有沒有改善？
ZF8通病？沒搞錯吧？想聽。
應該是買到車王了哈哈 我朋友的23年初的C43 完全不會耶
不少論壇跟社團的車主都有在談論這件事
C43的車友真的有這個問題😂
現在的賓士只有兩字形容 垃圾
W205內裝給人比較豪華的感覺
😀😀😀
開這種車就是要大踩🤣
就89玩爛了~
Electrified 依ㄌㄟ(ㄎˇ)ㄘㄨㄟˇ ㄈㄞˇㄉㄜ˙() 發輕聲車評都不用讀什麼書齁?原廠鎖東鎖西的，扭力限制解除頓挫感反而是會變小的
要讀書我就去當律師了~!!
賣掉了嗎
對喔
講了一堆缺點還不是賣掉
夠實在夠中肯 台灣就缺少這種車評
🙏🙏🙏
上個月原廠有新的變速箱軟體更新, 已經好到沒啥感覺鈍挫了
後座扶手中置杯架，第一段是手機立架，第二段才是彈出杯架。
那是放筆的，撒逼
@@singularitygravitational7302呵呵，看來還是有人不懂裝懂
坦白說不愛賓士的車就是這樣，輕踩沒力，重踩又會突然轉速湧出，難怪很多人買了賓士都會跑去改，原廠真的不好開 ...
看完的感受，就好像開著一台A45的C43😂
看來amg在市區開真的都很憋
我自己是A35的車主，影片裡駕駛感受，我也都有
個人覺得市區的話掛在S模式是最好開的，油門和煞車踩細膩一點，這種感受會好很多
E的話，降擋難受
C的話，轉速低沒力，稍微多點，又容易有點暴衝
S+的話，又有點太過了
如果之前沒開過，這種車真的可能要駕駛一年多以上，才會抓的到它的點
雖說有點累人，但喜歡還是得去適應它
畢竟當可以盡情催下去的時候，它相對也會帶給你很大的快樂
感謝分享
😂 我就是開過 比我205 43慢 軟 沒聲浪 所以我直接沒有想換的念頭，唯一就內裝真的很厲害，不過我是2019小改的43 內裝感受落差沒這麼大
18:13 說到精髓👍🏻
期待介紹一下4缸63😄
講解的很好,其他車評都沒有說到這些缺點
希望未來有機會能拍一輯來對比m340i
340完勝
那嘉偉哥呢😂
340屌打43
最喜歡這種會說實話的車商~
全力支持
🙏🙏🙏
视频做得很用心，想看Cla 系列AMG的车评，🎉🎉
好~最近有45
我也是向開頭獎的那些人
C43是我得夢想車 之前也很想搞台外匯
結果新款改4缸.........就軟了
4缸就我現在的車繼續開就好了....沒差多少....
7：08 給各位看一下啟動的感受度，然後剪片😂那個後座杯架第一段是拿來放手機用的
唉 那一段 毛片出了點問題
请问什么时候做一期cle300的视频 很想买 但是想看看您的建议
感恩了解，謝謝分享！
那請問現在剛發表的2024glc43是同一顆引擎嗎？不知是否會有同樣情況（低速換檔引擎頓挫）
還是很喜歡C43 Estate
這集有我需要的資訊,很棒
感謝收看~
作為w205 c43的車主，真心覺得M340i優勝
雙離合器不會鈍挫感好嗎？
頓挫感 是因為要做的跟跑車一樣好嗎。大馬力的車子 少不了頓挫感
要舒適 開Toyota啊
原來如此啊⋯ 原來
16:03 名言🎉😂❤
評論的很中肯
還是最愛6缸自然進氣，加速起來power源源不絕，讚！
杯架第一段是放筆的，哎～
賓士就是要優雅
內裝要豪華 乘坐要舒適嘛
比操控 AMG 應該是做輸M 🎉😂😅
剛入手w206C43立刻上來幫忙平反，重點是原廠早就透過韌體更新解決這個問題了。
是錢花下去了聽不得別人批評顯得自己選擇錯誤吧
是錢花下去了聽不得別人批評顯得自己選擇錯誤吧
本來想等個三年車來買，看來那個頓挫感讓人打消念頭了，載小朋友肯定會暈
車商能這麼直白不簡單，也不怕車賣不出去，就一路幹譙就對了！給個讚！4缸車要賣400多萬，增壓值應該很高吧？以後會有漏油問題嗎？
雙B如果妥善率好，日本車就能去填海造陸了，別看網路一堆在砲頭又大，修了一圈就縮了，默默跑去買，別以為少開就沒事，丟在那都會自然分解，然後車價跌幅，繳完貸款的時候，賣掉就知道消失了多少錢，目前持有藍白徽章跟頭又大，就藍白養護成本非常高，很容易一般上班族，隨便就噴掉一個月薪水，白天出門開藍白徽章，安全性比較高，半夜出門就開頭又大，輪著開
@@小末-k4s 我也是歐日雙修，歐洲車就是非常耗心力、時間、金錢
手排模式開問題就解決了 而且說真的高轉速引擎本來就會這樣 很正常
增壓超過50匹。墊片漏油是遲早的事，C250 修車常遇到
第一下是可以放手機的
第一段 是放手機的
馬自達CX60的變速箱跟這台很類似
也是取消扭力轉換器！扭力轉換器變成
離合器，但CX60是沒有頓挫感
原廠回覆是馬力大⋯但是我還是搞不太懂 我低速就沒有深踩油門 哪來的扭力大
我上禮拜去試CX-60，下交流道用滑的就pong！pong！兩聲，我覺得這頓挫感跟我之前開過的GOLF不相上下 ...
@@kuanlinhuang6783 我去試乘是沒有遇到！但是CX60唯一敗筆就是不用2.5渦輪那顆引擎！
@@lqmgtmc CX60現在2.5NA耗油都比3.3T高，如果配2.5T耗油比3.3T高更多.
@@lqmgtmc 2.5t油耗特别不理想
3.3t的油耗理想是因为加上了48v辅助
说真的我是期待2.5NA+48V 不知道未来有没有这个动力
毕竟在限制排放的年代 48v的门槛不高但可以提交很好的成绩
賓士是文車.. 不像BMW是武車.. 就算是AMG六缸車或是A45S M139大家說的四缸超猛引擎.. 開起來雖然有力有推背感但不是像保時捷六缸車這麼暴力這麼衝~ 除非是買到63.. 不然6缸賓士老實說.. 真的就是要快不快..要慢不慢的車.. 只能說AMG除了63以外 ,其他車型只能算是中規中矩掛著AMG名牌的AMG..
還文車 笑死 自以為
@@城武金-i3y我在改裝廠工作，amg相比bmw是很文沒錯，底盤一堆鐵件、鋁件不如bmw、動力加速數據灌水，不像bmw上台拉出來馬力比原廠標的多還快、散熱很鳥暴力操下去動力下降的速度比s58 55快的非常多、車重感人c43 2.0t比m340i 3.0t還重了一百多公斤，賓士現在根本就隨便在亂搞，沒認真在做。
@@城武金-i3yBMW現在cp值非常高，m2 s58刷個罐頭輸出就能穩定在560-600hp，完全不需要強化，散熱也跟的上，因為原廠引擎周邊本體跟m4c完全一模一樣，原廠沒做閹割，然後微調下就能下賽道隨便跑跟青蛙廝殺，喔對了她的車重比c63e還輕了500kg，這是現在賓士性能轎車做不到的，m139我們也改過原廠狀態下最多拉到460-480匹就很勉強了，原廠就做的很緊繃，再上去就要開刀換料了。
軟體更新的花費？
沒有收費
問題應該是 前車主的駕駛習慣問題
常常拉高轉換檔所以變數箱電腦會以這個數據為主
所以在開低速的時候會造成她不知道要進檔還是如何 ,就會產生頓挫感!
解決辦法可以把變數箱電腦歸零從新記憶. !所以他說升級電腦就改善是因為變數箱電腦也被歸零了 .
感謝分享
跟駕駛習慣沒什麼關係 你不要誤導別人才是真的 不懂車不要瞎說，我就開過新款的c43換檔一樣有頓挫感。
他的全車系幾乎噸侳感都非常嚴重.我的GLC只開了10個月實在凍枺條賣了.换X3真的差多了
都渦輪增壓 X3會比較好?
@@yu-mingchen7221 X3的變速箱真的順多了，不信問開過的人就知道了，而且GLC很晃像開船一樣
我自己有錢也不買高稅金的車～但各人喜好不同
只能說賓士越活越回去 4缸c63在美國一樣一堆人不買帳
我公司的S580有時候在2檔降1檔時頓挫感也超大...我還以為是變速箱卡住壞掉
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那最後怎麼辦
@@bling0228 原廠也是回覆軟體更新後再請我日常使用時看變速箱是否還會有問題，但電熱椅問題一樣沒處理好⋯目前只能換間原廠處理看看了⋯覺得很暈，一千多萬的車子還能問題那麼多⋯很疲勞
@@Chejung 我能明白那種感覺~!! 畢竟是1000多萬的商品~!! 累累der...
400萬買了自排變速箱和手排的體感，讚！
感覺小銘說車越來越說到精隨了
謝謝
那是變速箱reset，你再開一陣子頓挫又回來了。
這是不是一個無止盡的循環
現在的新車都麻越來越差
還是開2015甚至在舊一代 都比他香
頓挫應該是48V的擋刹回充機制
應該不是唷
不要裝懂
果然還是6缸340才對味
😁😁😁
杯架是兩段式的，第一段彈出來可以放筆
😅😅好吧 真心沒有覺得方便
可能是前車主比較習慣重踩，變速箱電腦學習去習慣那樣的模式，回廠之後有重置變速箱電腦的關係吧
也許是 也沒有其他台車可以做對比
直接了當👍
我覺得應該是油門很神經質，mt-09也是😂。再來電動馬達的力量來的很快😅
43跟63。4缸的就來看看有多少人買單 我認為有在玩車的要買它真的是有困難
說不上來的一種尷尬感 沒有很想再開他的衝動
@@bling0228 我開完朋友的43我差點笑出來，比我F87 M2難開不知幾倍
BMW能文能武，很讚
我是G30 540車主，原本想說下一台要E43…結果看完有點熄火了，而且坊間有一說，開過米漿回不去麵魯…不過內裝質感跟科技確實完勝BMW，AMG還是考慮回來六缸吧⋯⋯😅
蠻多人都有這樣的反饋
可以買E53 內裝質感 賓士厲害
身為E53車主的我表示E53真的是賓士唯一能文能武的車款😂
前面介紹車內太暗了
43變速箱好像都會這樣 新舊都是 好奇怪...
43不管新舊款都一樣嚴重頓挫
M340i for the win
說實在話，現在的雙B越做越差，價格還越來越貴根本就沒那個價值！
不知這台跑多少，這種狀況確實在AMG七速、九速常見，看過一份召修資料，如果里程不多，意思是車輛變速箱還屬於學習階段，不要去修它。
冷車階段時的延遲換擋提高轉速加速暖車也會有不舒服感，正常現象。
8000km
@@bling0228 那還不夠多，順順開過兩萬再看看。
有的車款在前擋玻璃會貼一張附註貼紙，意思是變速箱先不要激烈操駕，直到不知道幾公里在開始。
@@a310432 太多了吧...要是要學習這麼久，我會覺得蠻雷的
@@a310432兩萬很可能兩年才跑得到，如果真要這麼久也太瞎了
這什麼理由 也態瞎了吧 ? 400萬的車~
對比m340i
這車…..
換檔邏輯真的蠻奇怪的
而且會一直頓挫 軟體更新沒用
避震器西北難坐 硬到靠北
優點…內裝還行吧 拚直線不錯
椅子還行 聲音也不錯
沒了 供大家參考
感謝分享
回原廠跟德國同步更新，解決一切頓挫。
我牽完車隔天立刻更新。完全兩台車⋯⋯
缸數變少。靈魂早就消失了
C43 C63應該統稱C20😂
63s的聲浪真的慘不忍聽
沒聲浪不如買特斯拉
車越做越好～人越來越懶😂
剩一些有錢的盤子們再玩43 45 63了，特斯拉電動車的加速才是猛爆，真的嚇到了😅😅😅
原本想買新款的c43 現在打消念頭了
別裝了
扶手第一段是放手機啦😂
🤦🏻 原來如此
是放筆的….
坦白說 賓士變速箱沒捨毛病 反而BMW變速箱通病比較多 不知道新的g世代有沒有改善？
ZF8通病？沒搞錯吧？想聽。
應該是買到車王了哈哈 我朋友的23年初的C43 完全不會耶
不少論壇跟社團的車主都有在談論這件事
C43的車友真的有這個問題😂
現在的賓士只有兩字形容 垃圾
W205內裝給人比較豪華的感覺
😀😀😀
開這種車就是要大踩🤣
就89玩爛了~
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原廠鎖東鎖西的，扭力限制解除頓挫感反而是會變小的
要讀書我就去當律師了~!!
賣掉了嗎
對喔
講了一堆缺點還不是賣掉