обзор уаз 3151 / 469 подготовленного для бездорожья
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2017
- #уаз 3151 2000г.в. двигатель 417, военные мосты, колеса #superstone crocodile xtreme 35х12.5х15, ГУР, шноркель, сомоблоки, понижение в РК
канал с покатушками / @gelikoffroad
инстаграм / rinat_mb
/ dimarik_gclass - ยานยนต์และพาหนะ
Крутой аппарат) просвет на военных только на 5-6 см выше спайсера-гражданского, в литературе указано 8 с учётом колес других, более больших )
Видос класс,удачи ждём новые видео удачи вам.
Мне нравится. Просто, эстетично и практично, видно, что машина для бездорожья, остаётся четыреста-кривой поменять на что-то нормальное, типо 5VZ.
Супер
В вояках передаточное число 5,38
Ждем новое видео покатух по говну.
Кому интересно:
287'000₽
резина очень похожа на нашу грузовую))))
Оо 33 регион Владимир мой)))
Хорош..
Длина балки какая светодиодная? Мерить у себя нет возможности просто.
Классный уазик!!! Или не услышал или не было сказано, что крокодилы порезали
Про дешёвые запчасти - лишнее. Относительно гелика ? )) Защиты рулевых нет. Не нужны ? Блок солиноидов у винча я под капот завел и выше поднял. Вода ему жизни точно не добавит. Такой же конь у меня (почти).
С детства слышал, что проходимость с военными мостами значительно лучше, но несколько лет назад где-то читал, что проходимость с гражданскими мостами выше, так как места для механизма в военных мостах мало, и поэтому гражданские мосты якобы эффективнее, а с военными мостами только клиренс выше и только это якобы их преимущество. Расскажи пож подробнее в чем разница между военными и гражданскими мостами. В этом видео говорится, что именно военные мосты более эффективны для бездорожья
так благодаря меньшему размеру главной пары, уменьшен размер редуктора( больше просвет), + бортовые редуктора которые еще увеличивают клиренс. в сумме это дает большее передаточное число и крутить большие колеса проще.
Подскажите, возможен ли такой конфиг для перегонов 300-500 км по трассе?
Кпп 4 ст утомит, и резина сдохнет быстро. Даже на 35 диаметре 100км/ч перегружает мотор по оборотам.
Какой карбюратор?
Приветствую! Имею большое желание к следующей осени купить себе УАЗ либо 469 либо 3151. Всё в принципе понятно за исключением того, какой всё же мотор на УАЗах от 80 года до скажем 2000-го года предпочесть и есть ли такие, от которых стоит отказаться если он установлен конкретно в этом экземпляре?? Цель -это охоты и рыбалки, умеренная грязь без фанатизма, режимы езды не слишком жесткие. Колеса будут 31 Сафари+лебедка -этого мне хватит! Не хотелось бы прогадать при покупке ибо уже есть горький опыт неудачных покупок автомобилей! Буду Вам искренне благодарен если поделитесь мыслями по поводу лучшего или скажем самого удачного мотора на карбюраторном УАЗе 3151 или 469!
Предпочтительней 421 двигатель. Он мощнее чем 417. Стоит сальник а не набивка сзади .Сам езжу на 417 уже больше 10 лет. И частенько не хватает силенок где надо на второй скорости пошустрее проскочить засадное место. У 421 недостаток только в том что при капиталке надо блок растачивать как на жигулях к примеру. И если уже точить некуда то его гильзуют тоже. А 417 самому на коленке сменить туже поршневую. А в остальном все одинаковое.
@@user-sz3qt5ly4i Благодарю, обязательно приму к сведению!
Ну в принципе 287тысяч не очень много особенно уаз получился хорошим ну вот что можно купить грубо говоря за 300 тысяч д ничего ниву ну уаз будет получше особенно в таком исполнении
Мицубиси Паджеро Джуниор, за 300 тысяч, запазуху заткнет и ниву и УАЗ, хоть вместе взятые
Готов присоединиться к прохождению.
Discovery3 подготовлен.
Прошу связаться со мной.
Михаил Муратов как с вами можно связаться, соц.сети, электронная почта, телефон?
Фейсбук, Муратов Михаил.
обзор этого уаза был th-cam.com/video/Hg0lGUP3LJ8/w-d-xo.html
А красили вы сами увазик?
Роман Плясунов и гелик и уазик сами красили, занимаюсь раптором очень давно, если из близлежащего региона обращайтесь
@@Gelikoffroadlife каким антикорозийным средством лучше всего защитить дно козлика?
Турист.камни.
Ну бляха муха, че капот то не открыли?