ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบที่พี่ป้อมพูด ห่างกับรถชั้นเดียวแค่20ซ.ม. แต่มีเบรคเพิ่มมาอีก2ล้อ ถูกใจมากเลยครับ ว่าแต่เขาคงไม่มองหาสาเหตุจริงๆ (สงสัยมีเงี่ยงงำแท้ๆเด้อครับ) รอติดตามครับเอาใจช่วยรถ2ชั้นครับ อยากให้มีรถสวยๆเป็นเอกลักษณ์ของประเทศไทยไปแล้วครับ ต่างชาติมาเห็นยังชอบเลยครับ
ผมว่ามันเกี่ยวกับคนขับประมาทไม่เช็คสภาพรถก่อนใช้งานรถมันไม่มีวิญญาณ มันอยู่ที่ตัวคน บางทีเกิดการง่วงหรือไม่ก็เมา และบางช่วงไม่ชำนาญเส้นทาง เครื่องยนต์อาจจะขัดข้องกำลังไม่ถึง จึงเกิดอุบัติเหตุ ปกติ รถไทยเราทำได้สวยงามเป็นซอฟพาวเวอร์ไปแล้ว รถเป็นหมื่นคัน จะไม่ให้มีอุบัติเหตุมันก็เกินไปแล้วขนาดรถเก๋งรถกระบะทั่วไป มันยังเกิดอุบัติเหตุทุกวันเลย สมมุติ 1000 คัน ในระยะเวลา 1 ปีมีอุบัติเหตุ เพียงแค่2-3คัน ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วน้อยมาก คนที่มีอำนาจ ควรจะต้องมีสติและปัญญาในการพิจารณาให้ถ่องแท้ และแก้ให้ถูกจุดก็แค่นั้น
ปกติรถ2ชั้น ต่างประเทศเขาใช้เพื่อชมเมืองหรือสวนสัตว์ แต่บ้านเราเอามาวิ่งสายยาวกัน ซึ่งอุบัติเหตุส่วนใหญ่จะมาจากความประมาทของพนักงานขับรถเอง จึงควรระแก้ไขพฤติกรรมคนพนักงานขับดีกว่าครับ ขนาดมีGpsก็ยังจะโกงบล๊อคสัญญานเลย😊😊
เปลี่ยนนายกครับ 🧡
พี่ป้อมโมเดริน์บัสคนนี้ของแท้ครับ
ทำสีใหม่ ปรับปรุงสภาพให้ดูดี น่านั่ง มีความปลอดภัยสูงขึ้น
รถบัสสองชั้นในประเทศบราซิล หรือ อีกหลายๆประเทศในยุโรป ...ใช้เป็นรถวิ่งสายยาวเป็นพันๆกิโล แต่เกิดอุบัติเหตุน้อยมาก จึงคิดว่า 2ชั้นหรือชั้นเดียว เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติ้หตุน้อยมาก...สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในประเทศไทยเพราะ1.คนขับประมาท 2.สถาพถนนเรียบดี แต่หลายจุดไม่เป็นไปตามหลักวิศวกรรมจราจร 3.สภาพรถ /การดูแลซ่อมบำรุงรถ ไม่เป็นไปตามระยะเวลา โดยเฉพาะรถจดประกอบรถลูกผสม อะไรที่นำมาส่วนใหญ่เป็นของเก่า/ ประกอบใหม่ๆอะไรๆก็ดีหมด แต่อายุการใช้งานต่างจากรถห้าง4.รถ2ชั้นในยุโรปมี2 ประเภท 4.1ที่ใช้เป็นรถในเมือง/หรือรถชมส่วนสัตว์ จะเป็นรถ6 ล้อ วิ่งช้าๆ แต่รถ2ชั้นจะเป็นรถ8หรือ10ล้อเพลาหลังคู่ 4.2 รถ2ชั้นวิ่งทางไกล จะเป็นรถ10 ล้อ 4 เพลา เพลาหน้าคู่ เพลาหลังคู่ สูง 4.20 เมตร ยาว 15 เมตร ที่ต้องเพิ่มความยาวเพื่อเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงให้บาลานซ์กับความสูง
บราซิลนี่ของจริงครับ 2 ชั้น แถมน่าจะเป็น15เมตรด้วย
มีความรู้มากครับมาให้กำลังใจ 3:30
สวัสดีครับเสี่ยอาร์ม พี่ป้อม
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
ของบราซิล 2 ชั้น 15เมตร แล้วแชสซีห้างด้วย มีทั้ง 8 ล้อ กับ 10ล้อที่เป็น4แถว
ผมคนนึงที่พร้อมลงชื่อคัดค้านครับ
FC รถบัส 2 ชั้น ขนส่งจะไม่ให้ต่อ ผมอยากถามว่า รถบรรทุกหัวลาก หัวเก๋งเตี้ย กลับหัวเก๋งสูง มันต่างยังไงกับรถบัส 2 ชั้นไหมครับ
ผมนี่fcพี่ป้อมเลยครับน้องอาร์ม
ให้ผู้ผลิตขายคัทซี ประกันคุณภาพเขา ไม่ยอมหรอก เขาประกัน แค่ระบบ,เครื่อง เท่านั้น และ ถ้าไปชน ก็จบกัน
ฝาก..คน ที่กำลังจะซื้อ..รถ.2 ชั้น(เห็นซื้อ/ขาย..กันง่ายๆ..ระวังใช้ไม่ได้ด้วยกฏของขนส่ง)..ถ้าเป็นบ้านใหญไม่ต้องห่วงเพราะเขามีทุนเยอะเขาปรับเปลี่ยนได้...ต่มามที่ขนส่งกำหนด..อนาคตจะไม่มีรถ.2.ชั้น..เพื่อความปลอดภัย..เห็นด้วย
ดูทรงจะบังคับใช้ตัวถังสำเร็จรูปจากโรงงาน แบบsunlong
Amazing Thailand 😅😅
รถยาว เอกชน 13.8 บขส 15.0 บางพื้นที่ ผ่าน หรือ เข้า เลี้ยวเข้า ไม่ได้
แผนรัฐ..ที่แยบยล..สกัด..รถบัส..2..ชั้น..เพื่อความปลอดภัย....ใช่เดี่ยวนี้ .เรื่องต่างๆ..ยืดเยื้อช่วยอะไรกันยากเพราะ..ยูทูป/ไลด์..รวดเร็วหากเกิดอะไรขึ้น
เพื่อความปลอดภัยหรือเพื่อเอื้อนายทุนกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งกันแน่ ในเมื่อปัจจัยส่วนใหญ่ที่เกิดอุบัติเหตุมันเกิดจากคนขับไม่ได้เกิดจากตัวรถ
ไฟเยอะๆ ลำโพงเยอะๆ เต็มหน้ารถ ควันดำ แต่พร้อมจ่าย แล้วจบ....ผมว่าอันนี้ไม่ถูกต้องครับอาร์ม เราต้องเน้นความปลอดภัย เพราะนี่คือเรื่องที่เขาจ้องจะเล่นงานรถบัส 2 ชั้นครับ
รถประจำทางนี่ถ้าไม่ใช่เจ้าใหญ่ๆดังๆ นี่เผลอๆจะเก่ากว่ารถ 30 อีกมั้ง โดยเฉพาะของ บขส. เองอ่ะตัวดีมีแต่รถเก่าๆ
รู้ดีจังครับ
@@dttutt4978 ก็เห็นๆอยู่บนท้องถนน ถ้าไม่ปิดหูปิดตา ตาไม่บอดหูไม่หนวก ก็คงต้องเห็นแหละเนาะ
@@dttutt4978 ถ้าไม่ใช่คนหูหนวกตาบอด หรือแกล้งปิดหูปิดตาทำเป็นไม่รู้ไม่เห็นก็คงจะเห็นสภาพจริงตามที่เห็นในหมอชิตอ่ะครับ
ต่างประเทศ เขาใช้ น่าจะ เป็นหลายสิบปีแล้ว
บีบอ้อมๆ ลองเก็บสถิติสองชั้น100% กับเหลือชั้นเดียว100% ...แล้วมาดูยอดอุบัติเหตุ ใครเยอะกว่า...อิอิ ผมว่าขับสองชั้นมันระวัง กว่าขับชั้นเดียวขินๆทางอีกมันจะพริ้วเกิน ส่วนตัวน่ะ ...เพิ่มมาแค่แปดนิ้ว แต่เบรคเพิ่มมาสองล้อ รถก็หนักกว่า ซีจีต่ำเรี่ยดินเท่ากันแหละ ...ให้สองชั้นเพิ่มเป็น 13.5 เพื่อชดเชยการทรงตัวเสียยังดีกว่า แบบดูทรงจะขายของ ...รถประจำทางโทรมๆกว่าเยอะแยะ รึรอวันหมดอายุ ...
รถบรรทุก รถพ่วงลงเขาปัก อุบัติเหตุบ่อยออกทำไมมันจับมาเป็นประเด็นมาก
รถ2 ชั้นในอเมริกาใต้ สูง 4.25 เมตร ยาว 15 เมตร แต่เขาต่อเป็น4 เพลา10 ล้อ (หน้าเพลาคู่ 4ล้อหลังเพลาคู่ 6ล้อ) ถนนเขาเลวร้ายกว่าเราเยอะ ในลาวก็มี…เวลาเกิดอุบัติเหตุ ไม่เห็นมีใครโทษรถ
มาตรฐานรถบ้านเรามันเอาแน่เอานอนไม่ได้ไงครับ จดทะเบียนแต่ละครั้งบางคนให้ผ่านบางคนไม่ให้ผ่าน แต่ทางนั้นเค้ามีมาตรฐานชัดเจนและได้รับมาตรฐานจากยีห้อรถด้วยครับ
มันแพ้ภัยตัวเอง โดยคุณภาพถนน โดยคุณภาพคนขับ จังหวัดแถวบ้านผมวิกฤติโควิส จนถึงปัจจุบัน จอดยางเลยครับ
สวัสดีเสี่ยอาร์มอู่รถบัสรถแห่อู่นี้ต่อสวยและดีเร็วที่ราชบุรีอ.บ้านโป่ง 2:57
ประเด็นนึงที่ควรพิจรณา คือ - การตรวจสภาพรถ 30 มักจะขึ้นกับดุลพินิจของเจ้าหน้าที่ ซึ่งหลายครั้งไม่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ขึ้นแต่ละท่านจะพิจรณาอย่างไร ขนส่งจังหวัดนี้ให้ผ่าน อีกจังหวัดนึงไม่ให้ผ่าน นี้ยังไม่พูดถึงการใส่ซองเพื่อให้ผ่านด้วยนะครับ
ถึงว่า สแกนเนียตัวใหม่ euro5 ไม่มีคัทซี 12 เมตร 8 ล้อ มาเลยเพราะเอามา ก็ยังต่อรถ2ชั้นไม่ได้นะตอนนี้นี่เอง
เห็นด้วย เพราะ..2 ชั้น บางคัน..ดูสวยงาม..ข้างในผุกร่อน..ก็น่ากลัว..
ไม่เห็นด้วยจริงๆที่จะยกเลิก เพราะไม่ว่าจะเป็นรถอะไรก็แล้วแต่เวลาเกิดอุบัติเหตุที ล้วนเกิดจากคนเป็นส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากรถ
ถ้ายกเลิกรถ2ชั้นจนหมด แล้วยังเกิดอุบัติเหตุเช่นเดิม ทีนี้ คงต้องมา ขุดเรื่องพวกนี้ด่ากรมการขนส่งทางบก วนไปกันล่ะครับ ด่าให้อิ่ม
เจ้าหน้าที่ขนส่งไม่มีข้อมูลที่แท้จริง ไม่เคยใช้บริการ
เปลี่ยนรัฐมนตรีคมนาคมก็จบ
คุณป้อมนะรู้จริงครับข้อมูลนี้แหละแน่นอนครับ
รถบัส มันเป็น สถาปัตยกรรม
รถสองชั้นไม่ผ่านเทสการเอียง
อยากให้ไปออกโหนกระแส อยากให้ได้คุยกับคนออกกฎหมาย มันคิดยังไง
จริงครับ+
ชอบที่พี่ป้อมพูด ห่างกับรถชั้นเดียวแค่20ซ.ม. แต่มีเบรคเพิ่มมาอีก2ล้อ ถูกใจมากเลยครับ ว่าแต่เขาคงไม่มองหาสาเหตุจริงๆ (สงสัยมีเงี่ยงงำแท้ๆเด้อครับ) รอติดตามครับเอาใจช่วยรถ2ชั้นครับ อยากให้มีรถสวยๆเป็นเอกลักษณ์ของประเทศไทยไปแล้วครับ ต่างชาติมาเห็นยังชอบเลยครับ
ผมว่ามันเกี่ยวกับคนขับประมาทไม่เช็คสภาพรถก่อนใช้งานรถมันไม่มีวิญญาณ มันอยู่ที่ตัวคน บางทีเกิดการง่วงหรือไม่ก็เมา และบางช่วงไม่ชำนาญเส้นทาง เครื่องยนต์อาจจะขัดข้องกำลังไม่ถึง จึงเกิดอุบัติเหตุ ปกติ รถไทยเราทำได้สวยงามเป็นซอฟ
พาวเวอร์ไปแล้ว รถเป็นหมื่นคัน จะไม่ให้มีอุบัติเหตุมันก็เกินไปแล้วขนาดรถเก๋งรถกระบะทั่วไป มันยังเกิดอุบัติเหตุทุกวันเลย สมมุติ 1000 คัน ในระยะเวลา 1 ปีมีอุบัติเหตุ เพียงแค่2-3คัน ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นต์แล้วน้อยมาก คนที่มีอำนาจ ควรจะต้องมีสติและปัญญาในการพิจารณาให้ถ่องแท้ และแก้ให้ถูกจุดก็แค่นั้น
ปกติรถ2ชั้น ต่างประเทศเขาใช้เพื่อชมเมืองหรือสวนสัตว์ แต่บ้านเราเอามาวิ่งสายยาวกัน ซึ่งอุบัติเหตุส่วนใหญ่จะมาจากความประมาทของพนักงานขับรถเอง จึงควรระแก้ไขพฤติกรรมคนพนักงานขับดีกว่าครับ ขนาดมีGpsก็ยังจะโกงบล๊อคสัญญานเลย😊😊
เปลี่ยนนายกครับ 🧡
พี่ป้อมโมเดริน์บัสคนนี้ของแท้ครับ
ทำสีใหม่ ปรับปรุงสภาพให้ดูดี น่านั่ง มีความปลอดภัยสูงขึ้น
รถบัสสองชั้นในประเทศบราซิล หรือ อีกหลายๆประเทศในยุโรป ...ใช้เป็นรถวิ่งสายยาวเป็นพันๆกิโล แต่เกิดอุบัติเหตุน้อยมาก จึงคิดว่า 2ชั้นหรือชั้นเดียว เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติ้หตุน้อยมาก...สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในประเทศไทยเพราะ1.คนขับประมาท 2.สถาพถนนเรียบดี แต่หลายจุดไม่เป็นไปตามหลักวิศวกรรมจราจร 3.สภาพรถ /การดูแลซ่อมบำรุงรถ ไม่เป็นไปตามระยะเวลา โดยเฉพาะรถจดประกอบรถลูกผสม อะไรที่นำมาส่วนใหญ่เป็นของเก่า/ ประกอบใหม่ๆอะไรๆก็ดีหมด แต่อายุการใช้งานต่างจากรถห้าง
4.รถ2ชั้นในยุโรปมี2 ประเภท 4.1ที่ใช้เป็นรถในเมือง/หรือรถชมส่วนสัตว์ จะเป็นรถ6 ล้อ วิ่งช้าๆ แต่รถ2ชั้นจะเป็นรถ8หรือ10ล้อเพลาหลังคู่ 4.2 รถ2ชั้นวิ่งทางไกล จะเป็นรถ10 ล้อ 4 เพลา เพลาหน้าคู่ เพลาหลังคู่ สูง 4.20 เมตร ยาว 15 เมตร ที่ต้องเพิ่มความยาวเพื่อเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงให้บาลานซ์กับความสูง
บราซิลนี่ของจริงครับ 2 ชั้น แถมน่าจะเป็น15เมตรด้วย
มีความรู้มากครับมาให้กำลังใจ 3:30
สวัสดีครับเสี่ยอาร์ม พี่ป้อม
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
ของบราซิล 2 ชั้น 15เมตร แล้วแชสซีห้างด้วย มีทั้ง 8 ล้อ กับ 10ล้อที่เป็น4แถว
ผมคนนึงที่พร้อมลงชื่อคัดค้านครับ
FC รถบัส 2 ชั้น ขนส่งจะไม่ให้ต่อ ผมอยากถามว่า รถบรรทุกหัวลาก หัวเก๋งเตี้ย กลับหัวเก๋งสูง มันต่างยังไงกับรถบัส 2 ชั้นไหมครับ
ผมนี่fcพี่ป้อมเลยครับน้องอาร์ม
ให้ผู้ผลิตขายคัทซี ประกันคุณภาพเขา ไม่ยอมหรอก เขาประกัน แค่ระบบ,เครื่อง เท่านั้น และ ถ้าไปชน ก็จบกัน
ฝาก..คน ที่กำลังจะซื้อ..รถ.2 ชั้น(เห็นซื้อ/ขาย..กันง่ายๆ..ระวังใช้ไม่ได้ด้วยกฏของขนส่ง)..ถ้าเป็นบ้านใหญไม่ต้องห่วงเพราะเขามีทุนเยอะเขาปรับเปลี่ยนได้...ต่มามที่ขนส่งกำหนด..อนาคตจะไม่มีรถ.2.ชั้น..เพื่อความปลอดภัย..เห็นด้วย
ดูทรงจะบังคับใช้ตัวถังสำเร็จรูปจากโรงงาน แบบsunlong
Amazing Thailand 😅😅
รถยาว เอกชน 13.8 บขส 15.0 บางพื้นที่ ผ่าน หรือ เข้า เลี้ยวเข้า ไม่ได้
แผนรัฐ..ที่แยบยล..สกัด..รถบัส..2..ชั้น..เพื่อความปลอดภัย....ใช่เดี่ยวนี้ .เรื่องต่างๆ..ยืดเยื้อช่วยอะไรกันยากเพราะ..ยูทูป/ไลด์..รวดเร็วหากเกิดอะไรขึ้น
เพื่อความปลอดภัยหรือเพื่อเอื้อนายทุนกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งกันแน่ ในเมื่อปัจจัยส่วนใหญ่ที่เกิดอุบัติเหตุมันเกิดจากคนขับไม่ได้เกิดจากตัวรถ
ไฟเยอะๆ ลำโพงเยอะๆ เต็มหน้ารถ ควันดำ แต่พร้อมจ่าย แล้วจบ....ผมว่าอันนี้ไม่ถูกต้องครับอาร์ม เราต้องเน้นความปลอดภัย เพราะนี่คือเรื่องที่เขาจ้องจะเล่นงานรถบัส 2 ชั้นครับ
รถประจำทางนี่ถ้าไม่ใช่เจ้าใหญ่ๆดังๆ นี่เผลอๆจะเก่ากว่ารถ 30 อีกมั้ง โดยเฉพาะของ บขส. เองอ่ะตัวดีมีแต่รถเก่าๆ
รู้ดีจังครับ
@@dttutt4978 ก็เห็นๆอยู่บนท้องถนน ถ้าไม่ปิดหูปิดตา ตาไม่บอดหูไม่หนวก ก็คงต้องเห็นแหละเนาะ
@@dttutt4978 ถ้าไม่ใช่คนหูหนวกตาบอด หรือแกล้งปิดหูปิดตาทำเป็นไม่รู้ไม่เห็นก็คงจะเห็นสภาพจริงตามที่เห็นในหมอชิตอ่ะครับ
ต่างประเทศ เขาใช้ น่าจะ เป็นหลายสิบปีแล้ว
บีบอ้อมๆ ลองเก็บสถิติสองชั้น100% กับเหลือชั้นเดียว100% ...แล้วมาดูยอดอุบัติเหตุ ใครเยอะกว่า...อิอิ ผมว่าขับสองชั้นมันระวัง กว่าขับชั้นเดียวขินๆทางอีกมันจะพริ้วเกิน ส่วนตัวน่ะ ...เพิ่มมาแค่แปดนิ้ว แต่เบรคเพิ่มมาสองล้อ รถก็หนักกว่า ซีจีต่ำเรี่ยดินเท่ากันแหละ ...ให้สองชั้นเพิ่มเป็น 13.5 เพื่อชดเชยการทรงตัวเสียยังดีกว่า แบบดูทรงจะขายของ ...รถประจำทางโทรมๆกว่าเยอะแยะ รึรอวันหมดอายุ ...
รถบรรทุก รถพ่วงลงเขาปัก อุบัติเหตุบ่อยออกทำไมมันจับมาเป็นประเด็นมาก
รถ2 ชั้นในอเมริกาใต้ สูง 4.25 เมตร ยาว 15 เมตร แต่เขาต่อเป็น4 เพลา10 ล้อ (หน้าเพลาคู่ 4ล้อหลังเพลาคู่ 6ล้อ) ถนนเขาเลวร้ายกว่าเราเยอะ ในลาวก็มี…เวลาเกิดอุบัติเหตุ ไม่เห็นมีใครโทษรถ
มาตรฐานรถบ้านเรามันเอาแน่เอานอนไม่ได้ไงครับ จดทะเบียนแต่ละครั้งบางคนให้ผ่านบางคนไม่ให้ผ่าน แต่ทางนั้นเค้ามีมาตรฐานชัดเจนและได้รับมาตรฐานจากยีห้อรถด้วยครับ
มันแพ้ภัยตัวเอง โดยคุณภาพถนน โดยคุณภาพคนขับ จังหวัดแถวบ้านผมวิกฤติโควิส จนถึงปัจจุบัน จอดยางเลยครับ
สวัสดีเสี่ยอาร์มอู่รถบัสรถแห่อู่นี้ต่อสวยและดีเร็วที่ราชบุรีอ.บ้านโป่ง 2:57
ประเด็นนึงที่ควรพิจรณา คือ
- การตรวจสภาพรถ 30 มักจะขึ้นกับดุลพินิจของเจ้าหน้าที่ ซึ่งหลายครั้งไม่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ขึ้นแต่ละท่านจะพิจรณาอย่างไร ขนส่งจังหวัดนี้ให้ผ่าน อีกจังหวัดนึงไม่ให้ผ่าน
นี้ยังไม่พูดถึงการใส่ซองเพื่อให้ผ่านด้วยนะครับ
ถึงว่า สแกนเนียตัวใหม่ euro5 ไม่มีคัทซี 12 เมตร 8 ล้อ มาเลย
เพราะเอามา ก็ยังต่อรถ2ชั้นไม่ได้นะตอนนี้นี่เอง
เห็นด้วย เพราะ..2 ชั้น บางคัน..ดูสวยงาม..ข้างในผุกร่อน..ก็น่ากลัว..
ไม่เห็นด้วยจริงๆที่จะยกเลิก เพราะไม่ว่าจะเป็นรถอะไรก็แล้วแต่เวลาเกิดอุบัติเหตุที ล้วนเกิดจากคนเป็นส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากรถ
ถ้ายกเลิกรถ2ชั้นจนหมด แล้วยังเกิดอุบัติเหตุเช่นเดิม ทีนี้ คงต้องมา ขุดเรื่องพวกนี้ด่ากรมการขนส่งทางบก วนไปกันล่ะครับ ด่าให้อิ่ม
เจ้าหน้าที่ขนส่งไม่มีข้อมูลที่แท้จริง ไม่เคยใช้บริการ
เปลี่ยนรัฐมนตรีคมนาคมก็จบ
คุณป้อมนะรู้จริงครับข้อมูลนี้แหละแน่นอนครับ
รถบัส มันเป็น สถาปัตยกรรม
รถสองชั้นไม่ผ่านเทสการเอียง
อยากให้ไปออกโหนกระแส อยากให้ได้คุยกับคนออกกฎหมาย มันคิดยังไง
จริงครับ+