Futaba 7PXR\ Мой новый инструмент для управления моделью
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2020
- Это произошло около трех недель назад и мой мир никогда больше не будет прежним:) Когда я получил свою Futaba 7PXR я шагнул на следующую ступень моделизма и осознал что реально инструмент для управления моделью поскольку пультом это чудо назвать язык не поворачивается
Телеграмм канал: rc_drift_for_all
Ссылка: t.me/rc_drift_for_all
Мой второй канал / @relsdrift5393
Мой ФейсБук: / aleksandr.rels
Мой Инстаграм: udrcc?hl=ru
Мой Твиттер / relsmaaad
Приветствую! Я Саня Рельс и это мой канал! Занимаюсь моделизмом, а в частности - Дрифтом на Р\У моделях. Являюсь главным организатором соревнований в Украине Ukrainian Drift RC. Езжу в другие города и страны, где принимаю участие в соревнованиях.
На этом канале я рассказываю про свои путешествия, делюсь впечатлениями и опытом. Главная моя идея - продвижение моделизма в массы и популяризация этого вида хобби в Украине, а также во всех странах, где люди способны меня понять:) - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Я во время выставки: а чё за прошлый видос?
Дядя Саша, ну всё как всегда, но вот за указочку при объяснении регулировки тригера персональный ЛОЙК ✊🏻😂😂😂
Все для вас:)
Александр как всегда интересно и познавательно)
Александр спасибо!!!
Спасибо за отличный видосик:)
Поздравляю
Тепер я зрозумів за що такі гроші за цей девайс, завдяки тобі. Дякую тобі!
кстати очень интересно и информативно
Ждем в Харьков на тест драйв!
моя перша апа в 13 років була Futaba 4ex. Вона сама проста 4 канальна авіаапаратура. але вона мала всі необхідні функції для мене як для судно і авіамоделіста... тому Futaba - це як Mersedes
Оооо я первый!!!
Топчек!!)
С покупочкой;))
з.ы.
Всё немогу смотрю на футболку твою, она топ....где брал?)
Саша спасибо, реально хорошо рассказал. Но я все же м17 буду брать. Из-за скорости чисто.
Интересно ее попробовать и сравнить:)
@@Rels я пробовал, очень быстрая она
@@Rels у меня сейчас М12 одна из первых, но уже время пришло менять
Нормальненько!)
Где плакат купить?)
Теперь надо гироскоп от них, серву и регулятор, и рассказать как оно это всё заработает!)
Да.... Я уже думал об этом. Все замечательно кроме цен:)
Там точно речь о скорости срабатывания, а не скорости поворота? В частности у меня сомнения по поводу скорости срабатывания рулевого управления. Скорость срабатывания - это колесо на пульте повернул, а на машине поворачивание началось позже, и это "позже" и определяется скоростью срабатывания. Здесь же, как я понимаю, под steering speed подразумевается с какой скоростью (а не в какой момент) будут поворачиваться колеса. Т.е. по умолчанию поворот колес (время поворачивания из нейтральной точки в конечную, а не задержка между поворотом колеса на пульте и началом поворота колес на машине) займет, например, 100 мсек. Steering speed позволяет растянуть эти 100 мсек до нескольких секунд. В руководстве говорится, что это позволяет бороться с заносами на поворотах. Для меня же это интересно в плане придания реализма повороту колес (копийная езда).
Я второй
Саша красава .как всегда познавательно но дорого !
Отличное видео как и все видосы 🙏
Интересно 10PX лучше чем 7PX 🤔
Мені здається не краще... там принципово нового не богато. Протоколи вони використовують однакові. Тож якщо нема потреби у 10 каналах то і брати 10PX сенсу не богато.
@@Rels Дякую, матиму це на увазі і знати на що збирати 🙌
Ну как найдешь подходящую трассу, интересно было бы посмотреть на сравнительные заезды со старым и новым пультом
Да, я поделюсь впечатлениями
Очень хорошая аппа, рад за тебя! Действительно много возможностей, да и механические настройки впечатляют. Я думаю, по мере эксплуатации, ты ещё нам расскажешь много интересного про неё. Есть ли у неё как у санвы режимы сопряжения с регуляторами и сервами своего бренда, как SSL, SSR?
Да, есть! Поскольку Футаба делает свои сервы, гироскопы и регуляторы с моторами то все это можно собрать в одну систему:)
@@Rels Интересная, кстати, тема! Различные фишки производителей, что реально работает и облегчает управление, а что просто маркетинговый ход. Yokomo то же вроде делает электронику, но о её функционале я почти не знаю, в руках не держал. Многие пилоты собирают монобрендовую электронику, а так ли это обосновано или просто дань моде или имидж?
@@vashtaifun3335 в случае Йокомо они пока ничего нового не изобрели. Но делают весьма не плохой продукт, правда местами он неоправданно дорогой. Собирать все от одного производителя имеет смысл только в том случае если оно все работает как одна система. Например имея регуль от Футаба и аппаратуру от Футабы программатор для регуля не нужен
@@vashtaifun3335 монобрэнд никак не соберешь.у футабы нет моторов врод4е
Александер доброе время суток. Для начало хотел бы сказать огромное спасибо за ваши видосы для начинающие дрифтеров. Хотел бы спросить по поводу аппаратуры Sanwa MT 4 , как я понял вы с ней долго дружили , может обзор на неё сделайте небольшой? Я не профи, и на гонках не гоняю , я думаю что для меня эта аппаратура будет в самый раз. Или?
Она уже старовата, не вижу смысла делать для не отдельный обзор. Для старта она отлично подойдет если вы найдете ее в бу состоянии. Новую наверное уже не купить. Можете еще рассмотреть как вариант MT-s это младшая модель серии MT. В ней есть все что надо и даже больше
@@Rels спасибо 🙏🏻
А для чего угол атаки крыла на разгоне только увеличивается? Во всех машинах а активной аэродинамикой антикрыло активируется до определённой скорости и по достижению, там, 150-180 угол начинает уменьшаться. И до какой-то скорости оно именно активируется. То есть выдвигается, разворачивается и пр. и свёрнуто оно только для экономии топлива, если это вообще нужно. И если оно уже выдвинуто, то угол атаки на большой скорости только уменьшается, если машина едет по прямой и изменяется только скорость - для лучшего роста максималки. На скорости угол может увеличиваться только если есть инфа от руля, тормоза или гироскопа.
Ты забыл что мы тут не настоящими тачками занимаемся:) я это сделал потому, что мне было интересно, у меня была возможность и таких проектов мало. Во время дрифта эта штука крайне условно влияет на управление. Она больше влияет на управление своим весом который находится за задней осью.
Так что выдыхай:) это все ради интереса, контента и развлечения:))
Саня и где ты пропадал? Жду ответа в следующем видосе! ;)
Канал не является моим основным видом деятельности. И то где я пропадал это только мои проблемы. Поверь у меня были на то причины. И это не банальная лень. Просвещать этому вопросу экранное время не считаю нужным, по этому отвечаю в этом коменте.
Сижу теперь со своей санвой mx-v и плачу
Так а чё плакать? Отличная аппаратура, да не топ конечно, но в полне годная. Зато ты теперь знаешь к чему стремиться. Но как следующий шаг рекомендовал бы Sanwa mt-44.
Саня Рельс Ну я не топ дрифтер, я и так пересев с fs на старую санву уже не знаю куда лучше может быть
капец посмотрел сколько стоит
54 890
Саня, подскажи аппаратуру до 150$ под дрифт, сейчас на руках fs gt3c.
Sanwa mt-s
После флайская любая японская аппаратура будет ощущаться космически лучше:)) именно эта лучше всего впишется в бюджет. Если бюджетнее то Sanwa mx6, но она проще.
@@Rels а что думаешь по поводу sanwa mt-s?
@@timmygrv4120 сорян, я ее и имел в виду, исправил сообщение
@@Rels спасибо, у тебя самые познавательные и интересные видосы, особенно про соревы занимательно смотреть. Давай пили контент в таком же духе, очень круто!
@@timmygrv4120 спасибо за приятный отзыв:)
После этого видоса перехотелось покупать китайский хлам вообще, категорически и навсегда. Отныне только Futaba или Sanwa.
У меня это желание отпало когда я покатал на тогда ещё свежей Sanwa M11. Она была не моя, но дала четкое понимание какой должна быть аппаратура. И тогда я взял себе Spectrum DX3C. Он был не настолько крут, но тоже весьма приятным.
Ох, какая же она дорогая.🤦♂️
Есть такое, я три месяца копил:)
Не понимаю ценообразования на авто пульты. Когда даже самый крутой пульт для самолета стоит 30к, а нормальный за 10к можно взять. Что в этих пультах такого я не понимаю
Я к сожалению не понимаю что такое 30к но например самая дорогая аппа для авиа моделей от Футабы (Futaba 32mz) стоит в районе 3к баксов. Так что нормально там с ценообразованием. Во первых это бренд. Во вторых качество изготовления, потом надёжность сигнала, телеметрия, эргономичность, инженеры же тоже есть хотят. Чет это, они зря сидели все эти кнопочки в правильных местах расставляли и удобный интерфейс придумывали?
Это сложно объяснить словами. Но мне кажется нет ещё китайских аппаратур которые бы сравнились с подобной или хотя бы на класс ниже.
@@Rels по поводу 30к это frsky horus имел ввиду. Надёжная связь на 100 метрах вытянет любой китайский модуль, туда же не ставят дальнобойку на 100км от tbs. Эргономичность, это да возможно стоит денег. Телеметрия особо не нужна, это же не самолёт с координатами, курсами, высотой. На авто только батарею смотреть и температуру двигателя. Странно что китайцы до сих пор ничего не сделали для авто нормального, как например для самолётов тот же radiomaster tx16s или jumper t18. Хотя скорее всего для них это не выгодно, слишком узконаправленно
@@Max-cd6sh просто не успели переклепать ее.да и эта аппа наверняка собрана в китае