【重いといいのか】CX-60 PHEVをワインディング＆高速で試乗！予想以上の軽快感に度肝を抜かれた件
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- CX-60 PHEV試乗編第2弾！
長編になったので前後編となった今回はワインディング＆高速試乗編です。
元々XD-HYBRIDでもワインディングの走りはかなり楽しかったですが、PHEVはさらに超えてきた・・・？
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でも何気に凄いのは、CX-60のラインナップ。
ガソリン、ディーゼル、ディーゼルHV、PHEV(実質ガソリンHV)と、他のメーカーには無い各種のパワートレインがある事。
以前にもアクセラでガソリン、ディーゼル、ガソリンHVと有ったけど、やっぱりこのように所有したい人が幅広くそのパワートレインを選べる方が良いですよね。
確かにマツダの車はパワトレの豊富さが魅力的ですね(^-^
他メーカーにはないディーゼルがあるのが選択肢の幅を広げていていいです♪
カタリさんこんばんは。
動画観ててもワインディングを楽しみながら運転されてるのがよく分かります😁
自分も納車まであと一月あまりとなり楽しみで仕方がないです😆
試乗でのディーゼルの音、最高でした！
早く乗りたいです😫
ありがとうございます(^-^
ワインディングめっちゃ楽しいですよ！笑
もうそろそろですね♪
本日、phev試乗してきました。
cx-8 25tも軽快で、重さを気にしてましたが、許容範囲でした。
2月中には納車とは言われました。
今、頼んでも5月くらいみたいですよ。予定は
25Tに通ずるような走りの良さがありますね〜
こんばんは😃🌃
鼻先が向き易いのは、もちろん前後重量配分もあると思いますが、PHEVのエンジン搭載位置がサスペンション取り付けより内側に搭載される事による恩恵だと思います。
重量物の配置も最適化されてますよね
当方純XD納車待ちですが、
知見を高める為にPHEV試乗してきました。
カタリさん言われるとおり、
確かに凄い軽快な走りでした。
僕的にはPHEVの方が、
よりFRっぽい動きがするのかなと感じます。
XDハイブリッドと比べると、
リアの荷重が多い為か
トラクションがよりリアにかかるのかなと感じました。
電気的なヒュンヒュン音が、
若干気になる所はありますが💦
PHEV試乗されたんですね♪
思った以上に軽快な走りで楽しかったです
XDの納車も楽しみですね！
運転？、うまいっすねぇ。
画像はボケてるけど、不安感まったくないです。尊敬。
しかし、たしかに２トンのクルマとは、ミエマセン。
ありがとうございます(^-^
画面のボケはすいません。今後の改善箇所ですね...
オドメーターが150km程度の下ろしたてのPHEVに試乗いたしましたが、停止状態から
20km/hくらいまで加速する際のメカノイズを伴うショックが気になりました。
おろしたてだとちょっと気になる部分は出るみたいですねぇ...
低速域のギクシャク以外はネガっぽいところを感じなかったので、あとは長距離を走ったりする際にハイブリッド車と同等の使い方ができれば買いだと思いました
下りでダイレクトモードに入れるのはめちゃくちゃもったいないですよ。EVモードで、回生メイン減速していくべきです。わざわざエンブレでエネルギーを捨ててしまっているので。しかもPHEVは回生協調ブレーキで、フットブレーキを多めに使っても実際はディスクブレーキは使いませんから。せっかく峠に行かれたのなら、下りをなるべく回生で下って、どれくらい充電量が戻るのか検証してみてほしかったですね。。。
ありがとうございます。そういうところがPHEVのイロハをわかっていないところですね...
もう少し勉強します(^-^;
重量バランスのテロップ逆じゃない？
ありがとうございます！逆ですね、、、