Boa cara muito boa mesmo essa da graxa na vela.agora vc perde um motor por não fazer uma manutenção do sistema de arrefecimento, e muito triste cara... valeu um abraço...
Vela deve ser trocada com o motor frio. Também evito usar álcool em meu carro. Obrigado pelo vídeo Ricardo, sempre boas informações. Abraços e boa noite.
Esses veículos que estavam com as velas travadas, estavam rodando no Etanol? Pois eu já vi mecânicos falando que o Etanol faz isso, por conta da água na sua composição.
BOA NOITE RICARDO E EQUIPE E BOM TRABALHO ! É TAMBÉM A VANTAGEM DA GRAXA COBREADA É QUE ELA RESISTE A ATÉ 1.100 GRAUS E LEVANDO EM CONTA QUE A EXPLOSÃO DENTRO DO MOTOR ATINGE ATÉ 800 GRAUS , ESSA AGUENTA SEM PERDAS .
As mangueiras de ciculação de água quente também podem se partir, vazar água e dar superaquecimento no motor. Isso já aconteceu com o meu fiesta e por pouco não danificou o motor. Só tive que trocar a tampa do comando.
A única coisa que vc pode passar na rosca das velas é graxa de cobre, e numa quantidade muito pouca. Vc não deve usar nenhum outro tipo de produto, nem mesmo o WD40 em hipótese alguma. O WD40, primeiramente, lubrifica bem, mas não consegue se proteger da altíssima temperatura que existe na vela. É só questão de tempo para o WD40 oxidar, e criar uma camada isolante na rosca. Existem até algumas graxas que resistem a altas temperaturas, e não escoam com a temperatura das velas, mas somente as graxas de cobre são condutivas, as outras não são! Ou seja, a graxa deve conduzir bem a corrente elétrica, e a graxa de cobre é a única que faz isso. Só lembrando, a vela pega o negativo através do bloco do motor (pela rosca) e colocando uma graxa ou outra substância não condutiva, vc prejudicará a corrente elétrica necessária para gerar a centelha.
Já tive esse problema com um Palio fire. O mecânico trocou as velas e não me avisou que uma vela luiu a rosca do cabeçote. Quando estava dirigindo na BR a vela nova estourou, saiu do cabeçote como uma bala. Tentei colocar de volta não dava aperto. Fiquei na mão. Usava álcool o tempo todo. Cuidado com mecânico que pode deixar um pepino na sua mão.
Fui tirar as velas da S10, 2015 fex. 140 mil, achei que tinham trocado nas revisões detectei que nunca trocaram. Duas não consigo tirar, porque ela sai algumas voltas e não sai mais. Tenho medo de forçar e quebrar, o acesso é difícil. Vocês acham que se jogar anti corrosivo solta?
Sim. Por isso é importante o uso do torquímetro, pois ao reapertar, ela irá ficar na mesma posição. Se vc retirasse a vela e fosse apertar sentindo o torque "na mão", dificilmente vc iria conseguir o mesmo aperto de modo a fazer a gaxeta ficar esmagada na medida correta
Aconteceu comigo! Fui retirar as velas pra ver como estavam e na hora que repus as velas o carro não pegou mais . Resumindo: tive que trocar as velas por causa das arruelas que não davam mais pressão
Mas por que será que isto só acontece no Brasil? O mundo todo utiliza velas de Iridium ou Platina, até 100 mil km sem este tipo de problema. Será que é o combustível 100% Etanol? Precisa saber que combustível eles utilizavam. Valeu!
Tirei n estrator rosca eskerda.fui na mecânica os cara disse q tinha q abrir levar pra retifica.tudo pra mim desembolsa .paga ... . Meu carro nunca fiz moto t fumando bem pouquinho.fumacimha azul anéis vedado d válvula.. mas não vou mexer t rodando
Creio que o problema maior e a agua do alcohol.
Pois trabalho fora do Brasil a muitos anos e nunca peguei uma vela a ponto de quebrar.
Valeu pela dica, carros que mais travam as velas no cabeçote sao os que rodam direto só no Etanol.
Boa cara muito boa mesmo essa da graxa na vela.agora vc perde um motor por não fazer uma manutenção do sistema de arrefecimento, e muito triste cara... valeu um abraço...
É like ricardo,sou leigo mas nao perco um video,é melhor que jornal kk falouu
Ricardo excelente dica, verdadeira aula de como se preservar uma área tão importante do motor. Obrigado
Vela deve ser trocada com o motor frio. Também evito usar álcool em meu carro. Obrigado pelo vídeo Ricardo, sempre boas informações. Abraços e boa noite.
Esses veículos que estavam com as velas travadas, estavam rodando no Etanol? Pois eu já vi mecânicos falando que o Etanol faz isso, por conta da água na sua composição.
fala Ricardo dica TOP! uma pergunta, e quando o carro anda pouco tipo 4 mil km por ano é recomendado tira a vela e inspecionar?
Minhas 4 velas quebraram , eu mesmo as removi e coloquei as novas , glória a Deus 🎉
Boa dica essa eu não sabia
dicas de qualidade e de grande valor... obrigado
BOA NOITE RICARDO E EQUIPE E BOM TRABALHO ! É TAMBÉM A VANTAGEM DA GRAXA COBREADA É QUE ELA RESISTE A ATÉ 1.100 GRAUS E LEVANDO EM CONTA QUE A EXPLOSÃO DENTRO DO MOTOR ATINGE ATÉ 800 GRAUS , ESSA AGUENTA SEM PERDAS .
As mangueiras de ciculação de água quente também podem se partir, vazar água e dar superaquecimento no motor.
Isso já aconteceu com o meu fiesta e por pouco não danificou o motor. Só tive que trocar a tampa do comando.
Quando eu inspeciono eu passo wd40 , nunca travou nos meus carros mas tem que tirar a cada 20k km msm
A única coisa que vc pode passar na rosca das velas é graxa de cobre, e numa quantidade muito pouca. Vc não deve usar nenhum outro tipo de produto, nem mesmo o WD40 em hipótese alguma. O WD40, primeiramente, lubrifica bem, mas não consegue se proteger da altíssima temperatura que existe na vela. É só questão de tempo para o WD40 oxidar, e criar uma camada isolante na rosca. Existem até algumas graxas que resistem a altas temperaturas, e não escoam com a temperatura das velas, mas somente as graxas de cobre são condutivas, as outras não são! Ou seja, a graxa deve conduzir bem a corrente elétrica, e a graxa de cobre é a única que faz isso. Só lembrando, a vela pega o negativo através do bloco do motor (pela rosca) e colocando uma graxa ou outra substância não condutiva, vc prejudicará a corrente elétrica necessária para gerar a centelha.
Sem falar do torque excessivo na vela de ignição. O torque específico é extremamente importante
Ótimas dicas, assisto os vídeos daqui da cidade de Pombos interior de Pernambuco.
Já tive esse problema com um Palio fire. O mecânico trocou as velas e não me avisou que uma vela luiu a rosca do cabeçote. Quando estava dirigindo na BR a vela nova estourou, saiu do cabeçote como uma bala. Tentei colocar de volta não dava aperto. Fiquei na mão. Usava álcool o tempo todo. Cuidado com mecânico que pode deixar um pepino na sua mão.
Etanol causa isso o bom e misturar .
trabalho top👍
Boa noite Ricardo. Seus vídeos são top demais sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Top dimaissss Professor como sempre.
Sempre usei álcool nos meus carros Flex nunca tive problemas com velas travadas.
Eu mesmo que troco as velas e cabos dos meus carros a cada 30 mil km.
Legal.
Campinas -- SP 26/07/22
grande ricardo, faz muita diferença apertar parafuso com o motor quente ou frio?
Ótima dica. Vlw
E o qje fazer pra soltar quando emperra?
Se não for trocar, aconselho a tirar para verificar periodicamente,e aplicar a graxa de cobre.
E isso professor,,
Obrigado por mais essa aula ,,
Abraço!!
Oi tudo bem amigo Aonde fica a oficina de vocês ..??
Muito top valeu 👍
O grupo dos mecânicos é no Facebook?
sera que essa graxa serve tambem para colocar nas regulagem do freio traseiro ?
se de vez em quando retirar ela é colocar denovo pode ajudar a não travar ?
Fui tirar as velas da S10, 2015 fex. 140 mil, achei que tinham trocado nas revisões detectei que nunca trocaram. Duas não consigo tirar, porque ela sai algumas voltas e não sai mais. Tenho medo de forçar e quebrar, o acesso é difícil. Vocês acham que se jogar anti corrosivo solta?
Parabéns pelo trabalho top,tenho um corsinha wind efi, a polia do virábrequim da torda devo troca ,influencia no focionamento do carro ?
Opa, e como.
top o vídeo.
Essa ai é a Graxa de Cobre que se usa em terminal de bateria?
Consegui tirar uma das velas que estava travada. Porém não estou conseguindo colocar, dá umas 5 voltas e trava. O que fazer?
Ricardo por favor quanto mil km eu devo trocar as vê-las do meu voyage 2018 obrigado gostaria de morar perto da sua oficina
Ele falou no vídeo.
@@goncalves.903140 mil km amigo torque de aperto de 25nm
A arruela de encosto da vela amassa pra fazer a vedação, certo? Mas ao remover pra alguma manutenção a arruela vedará novamente ao repor?
Sim. Por isso é importante o uso do torquímetro, pois ao reapertar, ela irá ficar na mesma posição. Se vc retirasse a vela e fosse apertar sentindo o torque "na mão", dificilmente vc iria conseguir o mesmo aperto de modo a fazer a gaxeta ficar esmagada na medida correta
Aconteceu comigo! Fui retirar as velas pra ver como estavam e na hora que repus as velas o carro não pegou mais . Resumindo: tive que trocar as velas por causa das arruelas que não davam mais pressão
Vw recomenda 40mil
O meu só trava no 4 cc e saiu na pancada batendo na chave e depois desrroscando. Mas antes de 2 mil fui tentar tirar pra ver está travada😢
Geralmente o alcool acaba com as velas
Se nao falha a memória vc colocava um pouquinho de óleo pra não trava
Perdeu o motor c este pistão furado?
Mas por que será que isto só acontece no Brasil? O mundo todo utiliza velas de Iridium ou Platina, até 100 mil km sem este tipo de problema. Será que é o combustível 100% Etanol? Precisa saber que combustível eles utilizavam. Valeu!
Cara isso é porq o cara coloca e esquece de trocar. iridium é pior se o cara esquecer de revisar aí com o tempo trava né.
@@Fernandesjustno
Nada é eterno.
Tirei n estrator rosca eskerda.fui na mecânica os cara disse q tinha q abrir levar pra retifica.tudo pra mim desembolsa .paga ... . Meu carro nunca fiz moto t fumando bem pouquinho.fumacimha azul anéis vedado d válvula.. mas não vou mexer t rodando