KSR80 滑ったクラッチの状態を見るのにやらかしてしましました。
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2021
- 前回、レースに参戦してクラッチを焼き付かせて滑らせてしまいました。
それの状態確認と交換するために作業をしましたが、またまた失敗をしてしまいました。
※注意
動画内で、丸山モリブデンを入れていると
していますが、湿式クラッチのバイクでエンジンオイルはクラッチを滑らせるようなオイルや添加剤を入れるのは、良くありませんでした。
皆さん、マネをしませんように！
（まあ、入れるのは私だけか！）
コメントにてやさしく気付かせて頂きました。
いつもの事ですが、私は素人です。
何かありましたらコメントにてご教示ください。よろしくお願いいたします。
（やさしくお願いします）😅
音楽: Trip to the East
ミュージシャン: Alexei De Bronhe
URL: icons8.com/music
音楽: For Now
ミュージシャン: Gabriel
URL: icons8.com/music - ยานยนต์และพาหนะ
やってしまいましたね、でも便利な工具をお持ちですね、僕も欲しいな
ところでKSRの今の仕様かっこいいですね。
あと、14mm用のも持っております！
過去に12mmと14mmで同じようなことをしていると言うことです！
これで、３回目😅
タイヤの影響でカッコ良く見えますよね！
ただ、公道不使用のタイヤです。
まあ、あれで舗装路は危ないですよね。林道なら普通タイヤより良いと思いますが！
実は、また走りに行こうと準備中です。
いつも動画参考にさせてもらってます。インパクトなどを使うときは１２角ソケットより六角ソケットのほうが滑りにくくていいですよ。
ありがとうございます
工具は、良いものが欲しいです！
必要になったら買い足すといった感じで、しかも安物で揃えてきました。
今回のようなサイズ違いで回してしまうと、良い工具を使ってもダメだろうから、私に良い工具は必要ないのかも知れませんね！？
いつも参考にさせていただいてます！
ありがとうございます
マヌケな所が多いですが、よろしくお願いします☺️
お疲れさまです、一度もバラしてないクラッチセンターボルトはほんと硬いですよね。私も同じくナメてしまい、ツイスターソケットのありがたみはよく分かります。それにしてもつるつるのクラッチ板見たの初めてです、半クラで酷使するとあんなに減るんですね。いつも勉強になります、有難うございます。
よくぞここまで！
って、感じですよね！😅
下手な走りの結果でした。
リベンジって事でもないですが、また走りに行こうと思います。
情けなさすぎましたからね！
また、同じ繰り返しの可能性もありますが…。
さっそくチェックしました😃
取れると良いですね！
取れなかったら…。😱！
脅してすみません😅
@@kappa-rider 😳⁉️
取れると信じてガスケット注文しました…
神のご加護がありますように😇
@@kappa-rider 今カバー開けました
サークリップありました‼️😆
カッパさん ご指導ありがとうございました🙇♂️🙇♂️🙇♂️
@@kouchannel_kyushu さん
おー、良かったですねー🎉
夜にやっているんですね！
と、言うことはガレージがあって…。
良いですねぇー！
私もその内、ガレージで…。😅
@@kappa-rider いやいやガレージなんてありませんよ💦
単管パイプにシートを張っただけの小さな小屋です😅
ガスケット待ちですが これはガスケット剥がすのに時間かかりますね‼️
何かの修行のようです…
最後のフリクションプレートをずらして取り付けるのはGPZ900Rのサービスマニュアルには書いてあります。GPZ900RをいぢくりつつKSRをいぢっていたので迷うことはありませんでしたが、「ニンジャと一緒かぁ」と思いながらバラしていました。
ちなみにメタルプレートは「ウズシオレーシング」さんのアルミプレートだと思います。KSRもニンジャもこれを使ってました。
ありがとうございます
メタルプレートは、そう言うことだったんですね！
アルミだからすごく軽いです。
GPZ900Rでもクラッチ交換したんですね、私も昨年まで乗っていましたがクラッチは見ませんでした。
コメント頂いた方で同じく
GPZ900R & KSRを所有という方がいらっしゃいました！
趣味が同じですね👍️
何時も楽しく見てます❗
自分はクラッチ交換の時
ガンガンバラしてフリクションプレートの位置を確認せず
全部同じ向きで取り付けてしまいました(笑)
部品取りの車両をバラしてる時に気づき時すでに遅し(汗)
次のOH迄、我慢モヤモヤしましたが結果何の問題もありませんでした結果オーライ😬
現在はちゃんと組み直してますよ😃
ありがとうございます
サービスマニュアルでは、ずらすようにって書いてないんですけどね。
そういう不安って分かります。
完成したのに、〝あっ〟って！
でも、またやるには面倒だし大変だしガスケットなんかも…
。
不具合があったらでいいや！
でも、少し不安…。
なんて！
私もそんな感じです😅
自分もまったく同じミスをしましたよ。車屋さんで同じようなソケットで一瞬で緩めてもらいました。
・クランクケース開けるのにガスケットを用意しない。
・12mmなのに14mmのソケットを使ってしまう。
・１度間違えていたのに更に13mmのソケットを使ってしまう。
私のようなマヌケには、必須ですね！
特殊な工具を持ってるのは流石ですね！自分も買いました。
結局、部品再発注やらでクラッチ交換に2週間掛かりました…。
@@user-vb5pu3sy5e さん
あの失敗の時に、
〝あー、失敗しちゃった！〟
〝でも大丈夫！〟
〝じゃーん！〟
って、ソケットを紹介するつもりでやっていたのですが、撮影出来ていなかったんです！😭
部品が揃わなくて、作業ストップよくあります！😅
その際、そのままの状態にしておけるように、ガレージが欲しいと思っています。
ガレージ計画も…。
こんにちは～！
そのうち全波整流化をしたいと思って、動画を参考にさせていただきます。
ところでソケットのコマですが、インパクト用をお使いですか。
サイズ変換アダプターが入っているあたり、普通のソケットなのではないでしょうか？
通常ソケットはインパクトレンチで使うほどの強度はなく、
口が開いてしまったり、最悪割れたりするそうです。
インパクトで使うサイズだけでいいので、
インパクト用の、工具側もサイズを合わせたものを買われた方が良いと思います。
今回の14、13、12mmも開いてナメ易くなっている可能性があります。
サイズをチェックして、こちらも買い換えた方が良いと思います。
ありがとうございます
工具は、安物を使っています。
ダメになったら、その都度買い足すみたいな揃え方をしています。
良いセット物が欲しいですけどねぇー😥
以前にも、やっている事のスキルの割に工具の程度が低いと、お褒めの言葉を頂いたことがありました。
なかなか、必要最小限でしか…。
全波整流ですか！
ライトが明るくできて良いですよね！
私は、電気が苦手でまだやっていません。その内、やれると良いんですけどね！
@@kappa-rider 有名どころのセット工具には憧れますが、使わないサイズとかが多い印象です。
バイクだとダブルナットなんかで同じサイズが複数必要だったり、
ショートでないと入らない場所も多いので、必要なものだけで良いのではないでしょうか。
『スキルと工具のバランス合ってない』のコメントもありましたね。
それそれ、と思って見てます。
全波整流化はハーネスも改造するので、あちこちで情報を集めている感じです。
その中で十字のプーラーは折れると言うのもあって、動画を見て本当に折れるんだとびっくりでした。
そういえば借りてた工具にユニバーサルホルダーがあったように思いますが、
フライホイールを外すときにベルト式を使うのはなにか理由があるのですか？
@@yaoih541 さん
コメントを見直していて、気が付きましたが確認が遅れました。😅
ユニバーサルホルダーも借りてありましたが、確か初めに合わせてみた時に合わなかったような？？？
ちょっと、定かではないのですがそんな意識でいて、ベルトタイプを使い続けていました。
ユニバーサルホルダーが使えればその方が空回りしなくて良いのでしょうが、確かサイズだか合わなかったような…。
そんな感じです😅
遅くなってすみません