Такая же проблема была на моём альмерине, почистил дроссельную заслонку предварительно отсоеденив клему на 15 мин. И проблемы как и не было. Использовал обычное средство для чистки карбюратора. Важно не трогать саму заслонку во время чистки, а просто струёй всё смыть иначе придётся обучать. Удачи!
Доброе утро. Подскажите пожалуйста ни один сервис не может найти причину ни каких ошибок нет. На холодную заходишь всë хорошо работает минуты две в зависимости от температуры на улице. Потом обороты начинают падать и она либо заглохнет либо троит и так раза два три завëл и всë в норме работает. А так машину зимой на прогрев не поставить. Что делать???? Где искать???? 1
У меня точно такие же проблемы начались после того как машина несколько дней постояла без аккумулятора пока я коробку ремонтировал. Скорее всего дело в адаптации дроссельной заслонки. Потому что до этого я об этой проблеме вообще не знал. А после установки коробки и соответственно аккумулятора первый же запуск тыл точно такой
Сейчас пойду снимать здросельную заслонку. Думаю причина там. При сбросе газа обороты падают на ноль но не глохнет и подымаются в норму. На ходу подёргивания когда газульку отпускаешь....найду
Мужики, ответ на все ваши вопросы, датчик адсорбера смотрите, решает проблему холостого хода, улучшает динамику, снижает расход и убирает подёргивания на первых передачах, либо сам адсорбер меняйте, всё желательно вместе проверить
Доброе утро. Подскажите пожалуйста ни один сервис не может найти причину ни каких ошибок нет. На холодную заходишь всë хорошо работает минуты две в зависимости от температуры на улице. Потом обороты начинают падать и она либо заглохнет либо троит и так раза два три завëл и всë в норме работает. А так машину зимой на прогрев не поставить. Что делать???? Где искать???? 1
Доброе утро. Подскажите пожалуйста ни один сервис не может найти причину ни каких ошибок нет. На холодную заходишь всë хорошо работает минуты две в зависимости от температуры на улице. Потом обороты начинают падать и она либо заглохнет либо троит и так раза два три завëл и всë в норме работает. А так машину зимой на прогрев не поставить. Что делать???? Где искать????
Подскажите пожалуйста. Если при выключении передачи на скорости обороты падают до нормальных холостых НО тут же поднимаются длюо 1200 1400 и либо зависают либо опять падают до холостых. Что это может быть? Заранее спасибО
Нормально. Рабочие холостые без большой нагрузки для нашего двигателя, именно 600. А когда включаешь большие потребители энергии (печка или ближний свет) то естественно генератор начинает своей работой восполнить энергопотребление и (через ремень) притормаживает двигатель. А двигатель что бы восполнить потерю оборотов (через свои мозги естественно) их (обороты) добавляет. Примерно по простому, вот так.
У меня такая проблема на альмере. Мыл дросельную заслонку, менял в сборе её с рабочей машины. Поменял бензонасос, фильтра, промыл форсунки. Но ничего не изменилось!
@@ПапаЛёхин ошибок нету по датчикам. У меня распредвала стоит хитачи а коленвала Китайский. Попробую обратно поставить туда который стоял тоже хитачи. А менял его по причине была когда то ошибка по датчику коленвала, в итоге оказалось цепь. Цепь поменял А проблема такая так и есть. Хорошо Спасибо. Буду пробовать. Если результат будет положительным то обязательно отпишись
Паша в твоём случае я бы не советовал заморачиваться. Вот послушай как бы поступил бы я на твоём месте. И дешевле и практичней. Взял и выписал контрактный двигатель на доставку к себе любимому. Привезли бы в лучшем виде. Сам такое делал, отвечаю. Но фирму по подбору и доставке, нужно отбирать очень тщательно. За то у тебя будет рабочий и классный движок (как правило из кореи). В этом случае, проблем особых нет. Поставил (конечно в хорошей мастерской) и поехал. И движёк твой на запчасти в запасе будет.
Снял и хорошо промыл дроссельную заслонку. Потом поставил на место и всё, прошло. Обучать заслонку не надо. Она самообучающаяся, бывает не сразу всё нормально, глохнет и дёргается. Но потом через некоторое время всё проходит. У некоторых сразу всё нормально. Если через пару дней проблема не ушла. Значит что то другое. Я бы посмотрел питание датчиков колен и распред валов. Бывает окисляются и пропадает нормальный контакт.
Маловероятно, если только повышенные холостые обороты. И то не сильно много будет. Что бы уменьшить обороты, надо обучать задвижку. На ютубе есть видео как это делать.
Привет всем у меня такая херня на альмерки када клему снимаеш а патом ставиш и все без газа не заводится и када переключает передачу падают аборты и выравнивания адаптация дросиля
Снял дроссельную заслонку, хорошо промыл изнутри. И всё причина ушла. Что бы не "обучать" заново дроссель, скидывал клемму аккумулятора. Но хрена там. Всё равно прийдётся переобучать. Обороты плохо снижаются (медленно сбрасываются) и холостой вместо положенных 600, сейчас 800.
@@ПапаЛёхинскажите у меня такое случилось после чистки дроселя(обучил было все норм) на холодную заводится и потом падают обороты почти глохнет и когда прогреется газ в пол начинает тупить в чем может причина ?подскажите пожалуйста
@@РенатРафиков-э2х Победил!дело в том что у меня стоит газ/бензин,и все дело было в газовых форсунках (переливали)поменял на новые и вуаля поехала что на бензине что на газу
Ну что спецы, кто что скажет. Вот загадка. Куда лезть? Бензонасос посмотрю конечно в первую очередь.
А ещё???
У меня такая же ситуация точь в точь. Куда лезть????
Датчик холостого хода посмотри
@@-Bondarchuk- Приветствую. Проверил датчик, поехал купил новый проблема не ушла, помыл дроссель. Проблема как была так и осталась.
Так в чём причина? Дросель?
у меня была такая проблема. в итоге вылезла ошибка по датчику коленвала. поменял и все стало нормально. буквально в апреле или мае.
Такая же проблема была на моём альмерине, почистил дроссельную заслонку предварительно отсоеденив клему на 15 мин. И проблемы как и не было. Использовал обычное средство для чистки карбюратора. Важно не трогать саму заслонку во время чистки, а просто струёй всё смыть иначе придётся обучать. Удачи!
Спасибо. Попробую так же сделать. Посмотрим что получится. Сейчас правда работает нормально, хотя и ни чего ни делал.
а как оубчать дроссель?
Помогло?
Доброе утро. Подскажите пожалуйста ни один сервис не может найти причину ни каких ошибок нет.
На холодную заходишь всë хорошо работает минуты две в зависимости от температуры на улице.
Потом обороты начинают падать и она либо заглохнет либо троит и так раза два три завëл и всë в норме работает.
А так машину зимой на прогрев не поставить. Что делать???? Где искать????
1
У меня точно такие же проблемы начались после того как машина несколько дней постояла без аккумулятора пока я коробку ремонтировал. Скорее всего дело в адаптации дроссельной заслонки. Потому что до этого я об этой проблеме вообще не знал. А после установки коробки и соответственно аккумулятора первый же запуск тыл точно такой
Как решили проблему?
@@Захар-н6ц через несколько дней пооблема сама исчезла)
Сейчас пойду снимать здросельную заслонку. Думаю причина там. При сбросе газа обороты падают на ноль но не глохнет и подымаются в норму. На ходу подёргивания когда газульку отпускаешь....найду
Нашли причину?
Спасибо за такое видео. Помогло. Счастья Вам)
Мужики, ответ на все ваши вопросы, датчик адсорбера смотрите, решает проблему холостого хода, улучшает динамику, снижает расход и убирает подёргивания на первых передачах, либо сам адсорбер меняйте, всё желательно вместе проверить
Вы тоже с этим сталкивались?
У меня так же но на педаль газа не реагирует и глохнет
Пробовали адаптировать дросселтную заслонку? мне помогло.
Спасибо, завтра посматрю
Только перед тем как будешь снимать заслонку с автомобиля, скинь клемму с акума. Подожди минут 15, 20 и тогда снимай.
У кого была такая проблема,едешь переводишь на нейтраль падают обороты-плавают бывает вообще глохнет.
я так понимаю проблема не решилась?
У нас тоже Ниссан:))
Надёжная машина.
Замена цепи и шестерней поможет! Посмотрите, есть ролики в интернете!
Доброе утро. Подскажите пожалуйста ни один сервис не может найти причину ни каких ошибок нет.
На холодную заходишь всë хорошо работает минуты две в зависимости от температуры на улице.
Потом обороты начинают падать и она либо заглохнет либо троит и так раза два три завëл и всë в норме работает.
А так машину зимой на прогрев не поставить. Что делать???? Где искать????
1
Лайк
Взаимно.
Здравствуйте. Кто же знает что ей надо. Я в этом ничего не понимаю.🤗
Спасибо Татьяна за поддержку, мы мы с ней разберёмся, починим.
Доброе утро. Подскажите пожалуйста ни один сервис не может найти причину ни каких ошибок нет.
На холодную заходишь всë хорошо работает минуты две в зависимости от температуры на улице.
Потом обороты начинают падать и она либо заглохнет либо троит и так раза два три завëл и всë в норме работает.
А так машину зимой на прогрев не поставить. Что делать???? Где искать????
Решили ?
Подскажите пожалуйста. Если при выключении передачи на скорости обороты падают до нормальных холостых НО тут же поднимаются длюо 1200 1400 и либо зависают либо опять падают до холостых. Что это может быть? Заранее спасибО
Интересно то как,я с вами заходите и вы тоже подружиться!
Доброго здоровья, заходил уже и ещё посмотрю, хорошие рецепты у вас. И главное всё что мне приходится по вкусу.
Здравствуйте! Какой у вас на ней расход?
7 общий
Скажите пжл у меня на холостых держит в районе 600, а печку включаешь или фары где отметка 800-850 это нормально?
Нормально. Рабочие холостые без большой нагрузки для нашего двигателя, именно 600. А когда включаешь большие потребители энергии (печка или ближний свет) то естественно генератор начинает своей работой восполнить энергопотребление и (через ремень) притормаживает двигатель. А двигатель что бы восполнить потерю оборотов (через свои мозги естественно) их (обороты) добавляет. Примерно по простому, вот так.
@@ПапаЛёхин Спасибо.
Такая же фигня
Что в итоге было?
Сегодня похожая фигня у меня на Лансере произошла. Вы разобрались что у вас было?
Помыл дроссельную заслонку. И всё стало нормально.
@@ПапаЛёхин спасибо за ответ. Буду пробовать. Сам в первую очередь на топливный насос подумал.
Здравствуйте, так что же ремонтировать?
У меня такая проблема на альмере. Мыл дросельную заслонку, менял в сборе её с рабочей машины. Поменял бензонасос, фильтра, промыл форсунки. Но ничего не изменилось!
Проверь датчики положения коленвала и распредвала. Лучше это сделать диагностическим прибором, нет ли там ошибок.
@@ПапаЛёхин ошибок нету по датчикам. У меня распредвала стоит хитачи а коленвала Китайский. Попробую обратно поставить туда который стоял тоже хитачи. А менял его по причине была когда то ошибка по датчику коленвала, в итоге оказалось цепь. Цепь поменял А проблема такая так и есть. Хорошо Спасибо. Буду пробовать. Если результат будет положительным то обязательно отпишись
Паша в твоём случае я бы не советовал заморачиваться. Вот послушай как бы поступил бы я на твоём месте. И дешевле и практичней. Взял и выписал контрактный двигатель на доставку к себе любимому. Привезли бы в лучшем виде. Сам такое делал, отвечаю. Но фирму по подбору и доставке, нужно отбирать очень тщательно. За то у тебя будет рабочий и классный движок (как правило из кореи). В этом случае, проблем особых нет. Поставил (конечно в хорошей мастерской) и поехал. И движёк твой на запчасти в запасе будет.
@@ПапаЛёхин двигатель то причём. Он отличный масло не жрёт. Тянет хорошо. Зачем его менять? 🤔🤔🤔
@@ПапаЛёхин и в каком плане дешевле???
Такая же фигня 2006 год 500 т. Че было в итоге?
Я уже всё разъяснил. И показал в своих видео. Пожалуйста, если надо, посмотри и ты вё поймёшь.
Здравствуйте, такая же проблема сегодня случилась, как решили и за чего подскажете
Снял и хорошо промыл дроссельную заслонку. Потом поставил на место и всё, прошло. Обучать заслонку не надо. Она самообучающаяся, бывает не сразу всё нормально, глохнет и дёргается. Но потом через некоторое время всё проходит. У некоторых сразу всё нормально. Если через пару дней проблема не ушла. Значит что то другое. Я бы посмотрел питание датчиков колен и распред валов. Бывает окисляются и пропадает нормальный контакт.
Надо давление топлива померить Ещё
Надо посмотреть ошибки по ELM
Скажите что в итоге???куда лезть? Точно такая же проблема
Читайте комменты на странице, там есть все ответы.
Скажите пожалуйста а бензин расход тоже может из за дроссельной заслонки?
Маловероятно, если только повышенные холостые обороты. И то не сильно много будет. Что бы уменьшить обороты, надо обучать задвижку. На ютубе есть видео как это делать.
Привет всем у меня такая херня на альмерки када клему снимаеш а патом ставиш и все без газа не заводится и када переключает передачу падают аборты и выравнивания адаптация дросиля
Датчик холостого хода
А где на Альмерах стоит датчик холостого хода?
Добрый день нашли причину почему так происходит? Такая же проблема не могу причину найти
Снял дроссельную заслонку, хорошо промыл изнутри. И всё причина ушла. Что бы не "обучать" заново дроссель, скидывал клемму аккумулятора. Но хрена там. Всё равно прийдётся переобучать. Обороты плохо снижаются (медленно сбрасываются) и холостой вместо положенных 600, сейчас 800.
@@ПапаЛёхинскажите у меня такое случилось после чистки дроселя(обучил было все норм) на холодную заводится и потом падают обороты почти глохнет и когда прогреется газ в пол начинает тупить в чем может причина ?подскажите пожалуйста
@@OLEKSIJPotienko итог победил или нет такая же хрень
@@РенатРафиков-э2х Победил!дело в том что у меня стоит газ/бензин,и все дело было в газовых форсунках (переливали)поменял на новые и вуаля поехала что на бензине что на газу
@@OLEKSIJPotienko спасибо за ответ. Я так пока не нашёл думаю что цепь менять надо
ДМРВ здох, если шумит бензонасос то работает он! Либо датчики положения распредвала и коленвала!
почистить датчик холостого хода.
Похоже на цепь .. Ну или датчик распредвала или коленвала?
Цепь потянулась её менять надо
Помыл дроссельную заслонку. И уже год без проблем.