Habe auch den Cross Lenker sowie dir Griffe gestern an meinem Ryker verbaut es war eine sehr gute Entscheidung kann mich da Alpaka nur anschliessen das es ein viel entspannteres fahren ist !
So, bin zurück vom Motorradausflug heute. Habe tatsächlich einen Ryker gesehen und gegrüßt, der war wohl so überrascht, dass ein Motorradfahrer aus einer 15er Gruppe ihn gegrüßt hat. 😎😎😎. Schönes Video Florian, klingt nach viel Spaß und Laune. PS: ich finde den 900er Sound besser. Ist halt Geschmacksache, gell!
@@SpyderAlpaka Vergleich im Fahrverhalten, Kurven, Berge, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit. Was ist besser und was schlechter. Obwohl das vom Fahrwerk vielleicht gar kein Unterschied ist, zwischen beiden Maschinen.
Erzähl doch mal was über den Rückwärtsgang, muß man den mit dem Fuß schalten oder kommt man da auch mit der Hand hin ? Mein linkes Knie ist steif und ich möchte mir eine Ryker als Motorrad Ersatz zulegen....
Du kannst auch mit der Hand den Rückwärtsgang einlegen, das ist überhaupt kein Problem. Dafür musst du einfach deinen Oberkörper nach vorne neigen um an den Hebel zu gelangen :). Mittlerweile gibt es aber tolle Zubehör Verlängerungen für das.
Servus, klar. Versicherung = ca. 150€ - 400€ je nach Art der Versicherung (Vollkasko/Teilkasko) Steuern liegen hier im Süden (Stuttgart) bei = 189€ im Jahr Benzin Verbrauch bei der 900er ca. 7l auf 100 km, 20l hat der Tank. Einmal im Jahr eine Inspektion ca. 250€- 450€ :)
Hallo! Kompliment: Sehr gute Stimme, im Vergleich zu anderen gut wahrgenommen. Sie sprechen nicht langsam und nicht schnell, was ebenfalls ein großes Plus ist. Ich schaue mir gerne Ihre hilfreichen Videos an. Danke.
Unten raus ist die besser wegen 2 Zylinder. Diese haben unten raus weniger Drehzahl. Die 900 braucht erst gewisse Drehzahl. Bis 70km/h ca. Ist die 600er vorn. Auch wenn Es nur im 10tel Sekundenbereich ist. Ab 60 kommt die 900 aber auf Tour und schafft somit natürlich auch eine höhere Endgeschwindigkeit. 4 Zylinder wäre wohl dann. Auch 200 Km/h drinnen, aber viel zu wenig Beschleunigung. Könnte mir das bei der Spyder Touring vorstellen. Da 4 Zylinder sehr Vibrationsarm laufen. Perfekt für längere Touren. Also wer viel in Stadtgebiet unterwegs ist und kein Mapping zusätzlich durchführen will, sollte auf jeden Fall auf die auch insgesamt günstigere 600 Ryker greifen. Wie schon beschrieben, hier ist es eher umgekehrt. Leistung ist unten Heraus besser wie Oben heraus. Zudem liebe ich den Bobberden 2 Zylinderklang. Bei der 900 kam mir das eher wie ein rasseln vor. Mag wohl auch daran liegen, das die etwas höhere Drehzahl braucht. Vorteil 2 Zylinder. Alles was am Motor gemacht werden muss ist immer mindestens 100 Euro günstiger. Logisch, ein Zylinder weniger Arbeit. Noch spannender im unteren Bereich wäre es, wenn wie bei der KTM Duke 690. Eine Einzylinder Maschine drinn wär. Wenn die dann wie die Duke 75 PS schafft. Puhhh. Glaub da würde selbst ein Ryker ordentlich durchdrehen. Jedenfalls ist es bei den meisten einfach so im Kopf, das je mehr ccm umso besser (Richtig) um so mehr Zylinder umso besser (kommt drauf an) Dabei wissen die meisten selber gar nicht, wie sie mit dem Fahrzeug fahren wollen. Touren? Kurzstrecke, Stadt, Land? Erst danach suche ich mir dann die passende Maschine aus. Beim Crossfahren Brauch ich eine gute Einzylinder Maschine. Da ich schnell auf Touren kommen muss. Bei Autobahnfahrten wo ich lange hohe Endgeschwindigkeit halten muss, 4 Zylinder. Eigendlich Recht Einfach.
Also da ich über 100kg wiege, schafft meine 600er genau 132 kmh laut Tacho. GPS zeigt 129 kmh an. Aber wer braucht schon Endgeschwindigkeit bei dem Teil. Das ist eher was bei der Spyder. Die Ryker ist für agiles fahren bis 100 kmh optimal. Die 20 bzw. 30 kmH sind aber auf der Autobahn schon enorm. Wenn die so im Schnitt 140 fahren, kannst mit der 900er immer noch überholen. Für Vollautomatik finde ich das schon eine Großartige Leistung.
@@SpyderAlpaka ich denke er meint die Wartungsintervalle. Vielleicht auch den Kostenpunkt beim Besuch in der Werkstatt, da es ganzschöne Exoten sind. Beides würde mich ach interessieren. ;)
@@MjrMeerkat Die Wartungsintervalle sind recht einfach bei dem Ryker :), jedes Jahr 1x mal oder alle 10000km. Die Kosten gehen weit auseinander, zwischen 250€ bis 500€ ist alles bei einem Kundendienst drin, das hat was mit den Händler zu tun 😊
Servus Kai, kommt drauf an wie oft du das vor hast 🤗 wenn nur ab und zu, kein Problem ...wenn es häufiger sein sollte oder größere Touren anstehen würd ich dir eher zur großen raten 😊, aber am besten ausprobieren bei einem Händler in der nähe, beide Testen und entscheiden 👍
@@SpyderAlpaka super danke. Ich fahre nächste Woche beide Probe. Fahre seit 4 Jahren Quad, meine Frau fährt auf einmal öfter mit als gedacht, da muss was anderes her das ist unbequem für Sie aber auch für mich als Fahrer. Gute Fahrt weiterhin
Cool mal den Vergleich mit der 600er. Die macht bestimmt auch Spaß. Mit dem Lenker, klar sitzt man da relaxter. Kenne das vom Spyder her. 👍
Die macht wirklich richtig Spaß :D. Der Lenker ist perfekt jetzt, schön am relaxen beim Fahren :)
Habe auch den Cross Lenker sowie dir Griffe gestern an meinem Ryker verbaut es war eine sehr gute Entscheidung kann mich da Alpaka nur anschliessen das es ein viel entspannteres fahren ist !
Hallo Ingo,
fahre auch seit kurzem auf meinem Ryker jetzt die neuen Griffe und natürlich den Cross Lenker, das ist deutlich entspannter jetzt :).
So, bin zurück vom Motorradausflug heute. Habe tatsächlich einen Ryker gesehen und gegrüßt, der war wohl so überrascht, dass ein Motorradfahrer aus einer 15er Gruppe ihn gegrüßt hat. 😎😎😎. Schönes Video Florian, klingt nach viel Spaß und Laune. PS: ich finde den 900er Sound besser. Ist halt Geschmacksache, gell!
Das ist ja cool :). Ja der Sound ist wirklich Geschmacksache :D.
würde mich über einen genaueren Vergleich der beiden Maschinen freuen
Hast du eine Bestimmte Vorstellung :) Oder rein Fakten?
@@SpyderAlpaka Vergleich im Fahrverhalten, Kurven, Berge, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit. Was ist besser und was schlechter. Obwohl das vom Fahrwerk vielleicht gar kein Unterschied ist, zwischen beiden Maschinen.
den Lenker haben einige auch einfach umgedreht, dann kommt der höher und ist ähnlich dem der Rally
Das hab ich auch schon gesehen 👌😃
Erzähl doch mal was über den Rückwärtsgang, muß man den mit dem Fuß schalten oder kommt man da auch mit der Hand hin ?
Mein linkes Knie ist steif und ich möchte mir eine Ryker als Motorrad Ersatz zulegen....
Du kannst auch mit der Hand den Rückwärtsgang einlegen, das ist überhaupt kein Problem. Dafür musst du einfach deinen Oberkörper nach vorne neigen um an den Hebel zu gelangen :). Mittlerweile gibt es aber tolle Zubehör Verlängerungen für das.
Servus. Interessantes Teil. Mich würden die Unterhaltskosten interessieren. Könntest da mir vielleicht paar infos schicken. Wäre klasse.
Servus, klar.
Versicherung = ca. 150€ - 400€ je nach Art der Versicherung (Vollkasko/Teilkasko)
Steuern liegen hier im Süden (Stuttgart) bei = 189€ im Jahr
Benzin Verbrauch bei der 900er ca. 7l auf 100 km, 20l hat der Tank.
Einmal im Jahr eine Inspektion ca. 250€- 450€
:)
Hallo!
Kompliment:
Sehr gute Stimme, im Vergleich zu anderen gut wahrgenommen.
Sie sprechen nicht langsam und nicht schnell, was ebenfalls ein großes Plus ist.
Ich schaue mir gerne Ihre hilfreichen Videos an.
Danke.
Danke dir mein lieber 😊
Top Video
Kannst du den Lenker hier bitte verlinken
Danke :).
klar schon erledigt ;-).
de.brppac.com/brp-219400847.html
@@SpyderAlpaka super
Unten raus ist die besser wegen 2 Zylinder. Diese haben unten raus weniger Drehzahl. Die 900 braucht erst gewisse Drehzahl.
Bis 70km/h ca. Ist die 600er vorn. Auch wenn Es nur im 10tel Sekundenbereich ist. Ab 60 kommt die 900 aber auf Tour und schafft somit natürlich auch eine höhere Endgeschwindigkeit.
4 Zylinder wäre wohl dann. Auch 200 Km/h drinnen, aber viel zu wenig Beschleunigung. Könnte mir das bei der Spyder Touring vorstellen. Da 4 Zylinder sehr Vibrationsarm laufen. Perfekt für längere Touren.
Also wer viel in Stadtgebiet unterwegs ist und kein Mapping zusätzlich durchführen will, sollte auf jeden Fall auf die auch insgesamt günstigere 600 Ryker greifen.
Wie schon beschrieben, hier ist es eher umgekehrt. Leistung ist unten Heraus besser wie Oben heraus.
Zudem liebe ich den Bobberden 2 Zylinderklang. Bei der 900 kam mir das eher wie ein rasseln vor. Mag wohl auch daran liegen, das die etwas höhere Drehzahl braucht.
Vorteil 2 Zylinder. Alles was am Motor gemacht werden muss ist immer mindestens 100 Euro günstiger. Logisch, ein Zylinder weniger Arbeit.
Noch spannender im unteren Bereich wäre es, wenn wie bei der KTM Duke 690. Eine Einzylinder Maschine drinn wär. Wenn die dann wie die Duke 75 PS schafft. Puhhh.
Glaub da würde selbst ein Ryker ordentlich durchdrehen.
Jedenfalls ist es bei den meisten einfach so im Kopf, das je mehr ccm umso besser (Richtig) um so mehr Zylinder umso besser (kommt drauf an)
Dabei wissen die meisten selber gar nicht, wie sie mit dem Fahrzeug fahren wollen. Touren? Kurzstrecke, Stadt, Land?
Erst danach suche ich mir dann die passende Maschine aus.
Beim Crossfahren Brauch ich eine gute Einzylinder Maschine. Da ich schnell auf Touren kommen muss.
Bei Autobahnfahrten wo ich lange hohe Endgeschwindigkeit halten muss, 4 Zylinder.
Eigendlich Recht Einfach.
Wie gross ist denn der Unterschied bei der Endgeschwindigkeit zwischen der 600er und der 900er?
600 - ca. 140km/h
900 - ca. 160km/h
@@SpyderAlpaka Danke für die schnelle Antwort.
Hatte eig. gedacht, dass 100 PS ein bisschen mehr bringen...
Also da ich über 100kg wiege, schafft meine 600er genau 132 kmh laut Tacho. GPS zeigt 129 kmh an.
Aber wer braucht schon Endgeschwindigkeit bei dem Teil.
Das ist eher was bei der Spyder.
Die Ryker ist für agiles fahren bis 100 kmh optimal.
Die 20 bzw. 30 kmH sind aber auf der Autobahn schon enorm.
Wenn die so im Schnitt 140 fahren, kannst mit der 900er immer noch überholen.
Für Vollautomatik finde ich das schon eine Großartige Leistung.
@@helmuthad6394 die 600er hat 52ps und die 900er 82ps
gibt es für den 600er auch das mapping ? :D
Gibt es auch für die 600er 👌
Ist das zuverlässig oder muss man oft in die Werkstatt?
was meinst du? 🙄
@@SpyderAlpaka ich denke er meint die Wartungsintervalle. Vielleicht auch den Kostenpunkt beim Besuch in der Werkstatt, da es ganzschöne Exoten sind. Beides würde mich ach interessieren. ;)
@@MjrMeerkat Die Wartungsintervalle sind recht einfach bei dem Ryker :), jedes Jahr 1x mal oder alle 10000km. Die Kosten gehen weit auseinander, zwischen 250€ bis 500€ ist alles bei einem Kundendienst drin, das hat was mit den Händler zu tun 😊
Frage: wenn man schon mal zu zweit fährt; reicht der 600 er?
Servus Kai, kommt drauf an wie oft du das vor hast 🤗 wenn nur ab und zu, kein Problem ...wenn es häufiger sein sollte oder größere Touren anstehen würd ich dir eher zur großen raten 😊, aber am besten ausprobieren bei einem Händler in der nähe, beide Testen und entscheiden 👍
@@SpyderAlpaka super danke. Ich fahre nächste Woche beide Probe. Fahre seit 4 Jahren Quad, meine Frau fährt auf einmal öfter mit als gedacht, da muss was anderes her das ist unbequem für Sie aber auch für mich als Fahrer. Gute Fahrt weiterhin
@@spyderrider96 hört sich ja super an 👍 eventuell hat dein Händler ja eine Maschine mit dem Sozius dann könnt ihr es direkt gemeinsam probieren ☺
@@SpyderAlpaka servus mein Bester. Bin heute Probe gefahren. Tja was soll ich sagen? 900er gekauft. Geiles Teil. Danke für Deine Infos. Gruß Kai
@@spyderrider96 Hi Kai das hört sich super an 👍 Glückwunsch. Grüße Florian
Was macht die Spitze?!
Mfg
die 600er ungefähr 140km/h
Ist klar nen 2Zylinder klingt nunmal anders… im ATV Bereich 1-2 Zylinder merkt man das nach stärker
Das stimmt, ist dennoch ein super Sound 👍. Im ATV Bereich kenne ich mich überhaupt nicht aus, auch nie ein ATV gefahren oder Quad ☺️