Boa tarde tudo bom sigo senhor tenho um caminhao deste no brasil gostaria de saber se senhor tem conhecido no brasil que mecha com este motor pra faser as regulagem
Paulo, trabalho com grupo gerador. nos grupos geradores é o motor DC13, DC12,DC09, DC16 o famoso v8. na sexta feira tentei regular o DC12, porem não consegui, para saber melhor sobre a regulagem das valvulas do motor, é necessário saber qual tipo de injetor.
Do dc12 a medida dos injetores é diferente do dc13, o dc13 é 69.9 mm, o dc12 salvo engano é 66.9mm Se a informação for necessária ainda para você eu posso verificar no manual.
Boa tarde, tenho um scania 440 2010 com EGR aqui na Europa São caminhões muito desvalorizados , turbo geometria variável e caríssimo, Uma pergunta , no EGR antes do esfriador depois do turbo, o cano pequeno, tenho uma perca de compressão, isso prejudica em que precisamente? Obrigado 😊
Olá trabalho numa Scania p340 ano 2010 foi feito um serviço de unidade e bicos, só que o caminhão saiu ruim de média e sinto que em velocidade de cruzeiro o carro não anda solto ruim de acelerar o que pode ser será que não calibraram direito ?
Paulo tenho um 470 2011 canavieiro ,estou com pobrema de falhar quando da partida , começa falhando depois acela ele fumaceia preto ,mas em giro alto não falha ,eas vezes fumaceia nas trocas de marcha ,me dá uma dica aí.
Boa tarde gostaria de ver com senhor tenho um e tão bem quando liga ele ele tem um barulho estranho gostia de trocar algum conhecimento sobre este caminhão
Boa tarde Paulinho Eu tenho um Scania 400 tem me aborrecido muito agora deu problema na pressão do óleo e acabei abrindo o motor e o virabrequim e 025 esta com com muita folga tem que retificar para 050 E o meu mecânico falou que pode montar sem problemas me fala sua opinião ele também disse que é melhor trocar os pistões por de alumínio que é melhor que os de aço o que você aconselha obrigado
Olá amigo o correto e passar o micrômetro nos Munhoz para ver se está dentro da faixa da medidas tem toleransa se otrapasar a tolerância aí sim deve retificar passar a outra medida ok
@@cosmascaniapy4077 tudo bem más a minha dúvida e se você aconselha montar com o virabrequim medida 050 ele nunca fundiu so desgaste normal a dureza contínua original a pergunta e você montaria um motor scania 124/400 com o virabrequim 050 ?
Paulo José boa tarde, desculpa o transtorno, aqui não é fácil manutenção, e tenho que fazer eu mesmo, caso possa me dar más detalles eu ficarei agradecido, manda teu wad zap porfavor
Ola amigo tem várias deferencia isso depende da origen de fabricação ok nosso veiculo sao europeus as matriz sao na europa como scania volvo e sueca mais o Brasil tem um mercado diferenciado com 5 anos mais atrazado ok exemplo um caminhão 2010 europa e mais tecnológico do que 2016 brasileiro sempre sai la 5 anos antes 440 brasileiro sempre sempre sera sistema uis bochs modulo motorola ou cemic de 250 kb ou 500 kb 470 ai pode ser o mesmo sistema ou hpi injeção. Pressão. idráulica da cummins ok obrigado
Amigo, você elimina o EGR e o TurboCompound de um R470 DT12 HPI? Se caso eliminar, faria todo esse serviço de regulagem e remap do módulo, pra trabalhar sem o EGR e sem o TC? Grato!
Qual seria a ordem de calibragem ?? Quando eu calibro as valvulas do 5 vai ser qual hpi a ser regulado ???
Boa tarde tudo bom sigo senhor tenho um caminhao deste no brasil gostaria de saber se senhor tem conhecido no brasil que mecha com este motor pra faser as regulagem
Boa tarde tenho um 470 esto com problema ele tem um barulhos estrano e preciso regular valvula aonde poso encontra mecânica do senhor
Bom dia , vcs tem o esquema de regulagem do Shania 470
Paulo, trabalho com grupo gerador. nos grupos geradores é o motor DC13, DC12,DC09, DC16 o famoso v8. na sexta feira tentei regular o DC12, porem não consegui, para saber melhor sobre a regulagem das valvulas do motor, é necessário saber qual tipo de injetor.
Do dc12 a medida dos injetores é diferente do dc13, o dc13 é 69.9 mm, o dc12 salvo engano é 66.9mm
Se a informação for necessária ainda para você eu posso verificar no manual.
Olá amigo. O injetor você afrouxa totalmente ou aperta quanto e os graus agradece
Boa tarde, tenho um scania 440 2010 com EGR aqui na Europa São caminhões muito desvalorizados , turbo geometria variável e caríssimo,
Uma pergunta , no EGR antes do esfriador depois do turbo, o cano pequeno, tenho uma perca de compressão, isso prejudica em que precisamente? Obrigado 😊
Com serteza perde potência e consome mais combustível
Vc é o cara.
muy bien master
Este hpi do R 420 da Europa da para colocar nos Scania do R420
do Brasil
TOPDEZ
Can you put in English subtitles?
master pongase guantes se esta pasando por el ñato la seguridad
Boa tarde amigo tenho um 114 380 e muito economico mais sobe poco na subida q podemos fazer para melhorar isso
Boa tarde Paulo, qual sería a diferença se nós colocarmos 65 graus na pressão das molas dos bicos
Depende cual e o motor PDE ou hpi
HPI, no caso sería 600 gramas de torque mais 65 graus
Olá trabalho numa Scania p340 ano 2010 foi feito um serviço de unidade e bicos, só que o caminhão saiu ruim de média e sinto que em velocidade de cruzeiro o carro não anda solto ruim de acelerar o que pode ser será que não calibraram direito ?
Paulo tenho um 470 2011 canavieiro ,estou com pobrema de falhar quando da partida , começa falhando depois acela ele fumaceia preto ,mas em giro alto não falha ,eas vezes fumaceia nas trocas de marcha ,me dá uma dica aí.
Boa tarde gostaria de ver com senhor tenho um e tão bem quando liga ele ele tem um barulho estranho gostia de trocar algum conhecimento sobre este caminhão
Bom dia Paulo, vc é de onde?
Boa tarde Paulinho
Eu tenho um Scania 400 tem me aborrecido muito agora deu problema na pressão do óleo e acabei abrindo o motor e o virabrequim e 025 esta com com muita folga tem que retificar para 050 E o meu mecânico falou que pode montar sem problemas me fala sua opinião ele também disse que é melhor trocar os pistões por de alumínio que é melhor que os de aço o que você aconselha obrigado
Olá amigo o correto e passar o micrômetro nos Munhoz para ver se está dentro da faixa da medidas tem toleransa se otrapasar a tolerância aí sim deve retificar passar a outra medida ok
Fazer a retifica e montar os. Pistao de. Ferro e. Mais pesado coloca de aluminio esses motores sao bons mais o113 ficou na historia
@@cosmascaniapy4077 tudo bem más a minha dúvida e se você aconselha montar com o virabrequim medida 050 ele nunca fundiu so desgaste normal a dureza contínua original a pergunta e você montaria um motor scania 124/400 com o virabrequim 050 ?
Olá amigo 050 já e fino os munhoes aumenta o risco de quebrar cada vez que você retifica fica mais fraco omentando o rico de quebra ok
Sim amigo ficou 10
Paulo tenho um Scania G470 2010 e gostaria se possível me passar a referência de Tork dos bicos e os parametro de regulagem
Boa tarde tudo bom eu tenho um toque kist e fis tudo e não a serto o caminhão senhor teria como nois trocar um conhecimento sobre o caminhão
Hola amigo
Cuál es torque inicial para el inyector?
Gracias
Nao tem
Até sentir a pressão no curso da mola
What torque is for injectors?
Torquimetro e medidor de ângulos não precisa, isto é só pra dizer que tem a ferramenta
E como vc faz ? Tenho muita duvida pode me ajuda ?
@@fernandoamancio1510
Eu já fui mecânico .
Vai percepção.
Ferramenta é muito caro !
Tenes la tabla para regular balacines de este motor colega un favor me urge estoy en ruta estoy con fallas
Boa noite, não tem como tirar esse EGR ? Sou o cara do scania da Espanha , to quase trocando meu motor , EGR aqui não deu certo e da muitos problemas
Tem sim arranca tudo e desabilita no sops
Paulo José boa tarde, desculpa o transtorno, aqui não é fácil manutenção, e tenho que fazer eu mesmo, caso possa me dar más detalles eu ficarei agradecido, manda teu wad zap porfavor
Olá meu amigo... eu tenho um g470.2011 e gostaria de saber a diferença entre ele e o 440 ou 420? Vc me responderia?
Ola amigo tem várias deferencia isso depende da origen de fabricação ok nosso veiculo sao europeus as matriz sao na europa como scania volvo e sueca mais o Brasil tem um mercado diferenciado com 5 anos mais atrazado ok exemplo um caminhão 2010 europa e mais tecnológico do que 2016 brasileiro sempre sai la 5 anos antes 440 brasileiro sempre sempre sera sistema uis bochs modulo motorola ou cemic de 250 kb ou 500 kb 470 ai pode ser o mesmo sistema ou hpi injeção. Pressão. idráulica da cummins ok obrigado
@@cosmascaniapy4077 A diferença é que o 470 ele é a injeção dele é diferente do do 420
Preciso to seu contato de legone
Um eselete mecânico
Faz o delete do egr e pronto acaba a dor de cabeça.
Álvaro George Nobre George boa noite, como assim delete do EGR ? Tenho um e to pra trocar o motor , abraço
THANK YUO
Bom Dia Paulo !!!vc tem o esquema para a regulagem
Sim tenho
Onde consigo esse esquema ?
no good demo my friend not completely
I need the video English
me too
I do nt understand that language my try in english
Vem vídeo novo ai
Amigo, você elimina o EGR e o TurboCompound de um R470 DT12 HPI? Se caso eliminar, faria todo esse serviço de regulagem e remap do módulo, pra trabalhar sem o EGR e sem o TC? Grato!
A regulagem são nr não graus ok
@@cosmascaniapy4077 sim certo... vc faria o serviço que mencionei acima?
@@GOLTURBO555 voce conseguiu alguém pra fazer isso amigo ? estou com o mesmo problema
@@Thiagosilva-zz8qm ainda não amigo... Tô correndo atrás aqui. Qualquer coisa te falo. Vc dirige ele?
Manda teu zap por favor