Спокойный, адекватный, умный человек. Хочу пожелать владельцу успехов и беречь этот автомобиль. Легенда, визитная карточка Ниссана, доступная не каждому смертному.
Я владелец 34 седена. И пофигу зима, каждый день кайфую. Можно всю жизнь просидеть в гараже, либо хранить его там! Просто нужно следить за машиной, и все будет хорошо!
Поддерживаю. Езжу каждый день круглый год. Владею 34 седаном с 2006 г. 13 лет, брал прямо из Японии с пробегом 108 тысяч в отличном состоянии и все годы просто поддерживаю в идеале и в стоке. Только в этом году (машине 19 лет!!!) полезли бобры на порогах и стаканах, за неделю всё вырезал и переварил. Так-что это тачка на каждый день.
Включил видео и чуть не вырубил увидев внешность автора (мажор расскажет как ездил на СТО)... Немного задержался ии... Шикарнейший обзор по делу, с пониманием мат. Части. Лайк за работу!
@@Alexandr-kaMeHb тут уже возраст берёт своё. Когда я начал изучать больные места с которыми столкнулся оказалось что это всё регламентные работы. Просто так ни с чего он не ломается
Спасибо! Я катаюсь на скае 8 лет не знал некоторых нюансов, отличный видос и информация для будущих капиталовложений! Удачи с постройкой мечты и поворотов без столбов и бордюров! ;)
Мало ты пока знаешь нюансов... 1. Катушки у него стоят хитачи и они так себе как и генераторы от хитачи которые она поставляла ниссану. Катушки лечится заменой на сплитфайеры. 2. Маслонасос да косяк конкретный но!, косяк самого привода насоса а не его производительности. Лечится заменой на тот же томей. 3. Кузов. Известно что ниссан применял экологические грунты, вот они и дают эффект самоуничтожения кузова к этим годам. Лечится полной песочкой кузова и днища чтобы удалить заводское покрытие до металла чистого а затем покрытием нормального кислотного грунта со стандартной обработкой антигравием по типу заводской и все-ваш ниссан не будет гнить. 4. Турбины. Они раноспульные особенно 45v4 которые ставили только на нео мотор. Она раздувается в пик уже при 1500об.мин и у турбы пластиконейлоновая крыльчатка, турбина по своему уникальна и задумывалсь для устранения турбоямы и тяги с низов. Ее минус-нельзя бустить более 0.9-1 кг. Та же 45v3 которая шла на 33х скаях с металокрыльчаткой держит куда больший буст но позже раздувается. 5. Подвеска на скаях куда шикарнее тех же маркообразных и ее кинематика на порядок продуманнее. При стоковом состоянии гораздо лучше рулится тех же конкурентов от тойоты и ощущения от драйва и управления гораздо эмоциональнее. Что касается хайкаса то его задумка- это феноменальное управление и прохождение поворотов на недосягаемых высотах. На низких скоростях задние колеса рулят в обратку , на высоких они рулят в одну сторону для более динамичного и уверенного прохождения поворотов на высоких скоростях. Хайкас киллер был разработан для дрифтеров. Про то что ты нес про разгрузку задней оси в торможении лучще промолчу, такую некомпитентность слышу впервые.... Скайлайн это феноменальная тачка с очень крутильным и отзывчивым мотором но он разрабатывался не для нашей страны и не для нашего климата,оттого и стал жертвой времени и происходящих мировых событий. У меня был 34й турбо с завода в кузове седан. П.с. кстати о двигателе , у нео мотора самые живучие и самые прочные поршня среди всех дэт моторов серии рб (кроме рб26дэтт естесственно). На них идет специальное напыление и они гораздо дольше терпят детонацию при бедной смеси у нерадивых хозяев не понимающих че происходит и даже заправляющихся 92м бензом.... в мотор категорически нельзя заливать низкооктановое топливо. Питается он не менее аи98. И обязательно хорошее масло с прописанной заводом вязкостью на синтетической основе
спасибо, очень интересная инфа. Не подскажите хорошие ресурсы, где можно почерпнуть ещё информации о 34-ых кузовах? Обожаю эту тачку. Хотелось бы побольше знать всех нюансов, к которым нужно подготовиться в будущем, когда смогу позволить себе купить данное авто.
@@TurbofunCrew 34 это некая мечта идиота которую ну очень хочется не смотря на её недостатки. К сожалению пока не могу позволить себе... А за видео спасибо)
Благодарю тебя автор! Твое видео правильно показывает и раскрывает данный балид! Спасибо за труд!!! А я продолжу дальше наваливать на своей Toyota Caldina ST215W...
Про ходовку тоже могу поспорить. Она на скае живучая. Я по-крайней мере свою начал перебирать по сле лет 3 владения, и то половина была в хорошем состоянии. У меня такое ощущение что тебе сплавили ведро и ты мучаешься его восстановлением и тюненгом
Это всегда будет,болезни машины,бобры,главное принять это во внимание и следить за этим,если она тебе по душе и приносит нереальные эмоции во поездках.
Да это точно. Эта машина для получения удовольствия от езды на ней и да не на работу а именно как развлечение или просто тупо кататься и повторюсь наслаждаться ею.
@@TurbofunCrew Ну можно поискать людей. Про 2108 свою не вижу смысла рассказывать, хоть и знаю много. Просто про нее не интересно делать. А вот про Хонду ек интересно найти человека, там оооочень весело. Особенно на 1,4. Про мазду даже искать не надо, на драйв2 девочка на фиолетовой рх8 все расскажет. Про чайзер и пр. легко найти адекватного.
HICAS убирают как правило дрифтеры, т.к. в дрифте будет очень большая нагрузка на заднюю рулевую, и которая при этом еще будет мешать заносу, т.к. будет крутиться при повороте руля.
Катушки здесь рассчитаны на 100 т км. Менять вместе с ремнем ГРМ. Это то же самое что сказать "ремень ГРМ это болезнь мотора". Атмо моторы просто бессмертные, у меня несколько рб атмосферников было, никаких проблем! Заводится в-40 без проблем. С турбо гонками и у Тойоты хватает проблем, так как турба требует к себе в разы больше внимания.
Этот выпуск еще интересней! Давай набирай обороты! Мне как не очень знакомому с нисанами (в копилке 3 тойоты)) дал много интересной инфы на заметку. Жду еще видосов! (а из косяков, микро не зажимай))
Те же проблемы с коррозией, ненадёжности в подвеске, мало запчастей, мало живых в продаже. И это только самое поверхностное. Купил нисан - дальше сам знаешь 😢
Отлично. Все по делу, коротко, ясно и информативно. Меня вот тоже эти 4 фонаря купили, думаю летом о смене машины на r34 седан.. Но все ещё думаю, понимая что покупка такого авто не очень то рациональное решение. А некоторые минусы, о которых сказано в видео, я так понял реально минусы при тюнинге. Если же ездить на атмо седане, то это просто тачка примерно d-класса с весьма хорошим мотором, чего мне лично и хочется. Пока плюсы в моей голове перевешивают минусы в данном выборе 🙃🙃
Недавно купил седан на 25de атмо. По большому счету ты прав. Но кузов реальная болячка и это печально. + колхозники предыдущие владельцы. Всю жизнь думал что я рукожоп, но когда увидел всякие "тюнячки" по типу мудацко вколхоженного ксенона... опечалился. А так кроме расхода всё радует, так что если найдёшь не намотанную на столб, бери!)
ну не знаю... у меня 33 уже почти 10лет на каждый день! лучше тачки всеравно нет, скаиклассные...это лего длявзрослых. нужно брать не трудовые на каждый день или 26 мотор, в видео забыл добавить , что он так же в сторе имеет противоотливные заслонки в картере... короче пригоден для спорта, а вт с 25 - да! нужно все доводить до ума! так что авто на каждый день - труба для секаса в гараже, каждый сам выбирает для себя! но стиль, удобство, рулежка и удовольствие - обеспечены!
О каком плохом управлении говоришь мне не понятно. Как я говорил, у меня такое ощущение, что ты не владелец этого СКАЯ, ты просто ведущий данного канал.
Слушай, довольно хорошо получилось. Вставочки были, уникальная информация. Мне кажется, что лучше все было впихнуть в 10 минут, ну это такие правила ютуба.
Скай конечно красавчик, как и канал, много интересной и честной инфы, удачи ему в дальнейшем росте), но цвет тачки отстой, пустышка, как пластиковый таз. В бордовый металик задуй, от AMG GTS, я себе в такой тоже облил, вот моя боль) www.drive2.ru/r/fiat/coupe/476950827894833277/ , а вот коды краски 996, 996U, 3996 - DESIGNO HYACINTH RED, HYAZINTHROT, CARDINAL RED, ROSSO GIACINTO DESIGNO METALLIZZATO (Красный Гиацинт).
Поэтому покупаешь полный привод ,свап на турбо движок толстую карокбу . Да и в целом если хочешь скай уровня 400+600 сил будь готов к большим дорободкам и 1.5 ляма бюджет , возможно даже на рб26
@@TurbofunCrew именно для тонкой. ibb.co/XW8NSn1 ibb.co/tQHxgLH Вот два датчика, один со Ская с тонкой коробки (синий) один с Пафика. Так вот если искать как на Пафика, то их значительно проще найти. По крайней мере у нас в Омске. Пошёл к ОД и купил в наличии. То же касается половины коробки как тонкой так и толстой, втулки первичного вала и многого другого.
Хорошо что есть такие видео в которых владельцы редких машин говорят о косяках своих машин. Хотя бы будешь знать что тебя ждёт если залезет заёб в голову когда начнёшь искать праворульную легенду
Система подруливания задних колёс на данном "СКАЕ" как раз уменьшает избыточную поворачиваемость! Всё дело в том, что у него задние колёса подруливают в ту же сторону, в которую рулят передние колёса, а это уменьшает избыточную поворачиваемость. А вот например на Митсубиси FTO задние колёса подруливают в противоположную сторону по сравнению с передними колёсами, а этот авто переднеприводный и на нём как раз улучшение поворачиваемости реализовано за счёт задних подруливающих колёс.
Обзор отлично! Но,сними очки,понимаю что побаиваешься ещё камеры и не очень уверенно себя чувствуешь,без очков этот мондраж пройдет быстрее и смотреть будет приятнее. А так молодец,не стал вылизывать а сказал как есть. Забыл кстати сказать что зимой она капец холодная,живу в Сибири у нас ездит один такой как раз купе вот он мне и сказал что дубак зимой и более мене комфортно до -15 а потом хоть в валенках езди шапке ушанке и варежках)))
нуууууудно;;;;;очень///;;;.....правда джентуха в конце ролика встрепенула. Говоришь по теме, тащишь за нисцан (как и я сам) и только мне как нисцановоду ты не привнес ничего нового к сожалению....Но попытка не пытка, фигач дальше, прогрессируй среди массы блогеров в автотематике)))Авось зацепишь зрителя, если выйдешь за грани своего домашнего ская, ну или очки выкинешь например.Найди свое ноу хау, иначе не словиш интереса зрителя. Я помогал снимать про свою нисмо пушку пару лет назад, то же самое по факту - тачка на паркинге подземном, сидим, трещим.....ничего нового по сути, только мы еще прокатились и засняли это - куда интереснее получилось на мой взгляд!
@@narimka ну это немного не то к чему я стремлюсь, скрывать не стану) А с ними лично знаком, ибо изначально они снимали мой скай)))Но.... мотор отказался от съемок еще по пути на встречу с ними)
Всё внятно объяснил, единственное, снимай очки когда рассказываешь. Говорить с человеком в очках это неуважение. А так, настоящего 100 бензина тебе и без проблемной езды!
Про систему Хайкас: в то время все ее начали ставить, порше, ниссан, хонда. Не знаю насчет ниссана, но порше использовала эту систему вроде как для того, чтобы избежать заноса автомобиля. Есть ролик у них про эту систему на поколении 997
Про ржавчину тоже могу поспорить. Я СКАЕМ владел более 8 лет и проблем с ржавчиной не было. На очень старых машинах есть такая проблема, ноя и машин фирмы toyota видел дофига гнилья. NISSAN конечно похуже будет в этом деле, но не так как ты говоришь.
Спокойный, адекватный, умный человек. Хочу пожелать владельцу успехов и беречь этот автомобиль. Легенда, визитная карточка Ниссана, доступная не каждому смертному.
Спасибо большое!
Эта машина не визитная карточка Ниссана. Визитной карточкой в то время был Ниссан Максима.
Я сперва подумал что передо мной Цареградцев. Но потом понял что здесь к чему
Дадада
я тоже повёлся , и начал смотреть только из-за этого )))
это половина цареградцева
Как развидить обратное?!
бхахахахаха, тож купился
Я владелец 34 седена. И пофигу зима, каждый день кайфую. Можно всю жизнь просидеть в гараже, либо хранить его там!
Просто нужно следить за машиной, и все будет хорошо!
Полностью солидарен, владелец 34 седана 👌
Согласен, за машиной нужен глаз да глаз, чтоб она радовала глаз.
согласен, но зимой ей пиздец, славный был ниссан :D потом заварка разлетится на части или другой кузов возьмешь
Поддерживаю. Езжу каждый день круглый год. Владею 34 седаном с 2006 г. 13 лет, брал прямо из Японии с пробегом 108 тысяч в отличном состоянии и все годы просто поддерживаю в идеале и в стоке. Только в этом году (машине 19 лет!!!) полезли бобры на порогах и стаканах, за неделю всё вырезал и переварил. Так-что это тачка на каждый день.
@@avsash34 кроме зимы)
Во! Молоток! Грамотный, технически подкованный парняга! Атож кроме восторженных визгов от владельцев ничего и не слышно!
Спасибо!)
Согласен👍
Ясно, хейт Skyline R34
Вот это я понимаю - обзор! Спасибо за информацию ✊
Рады стараться!) Спасибо!)
Включил видео и чуть не вырубил увидев внешность автора (мажор расскажет как ездил на СТО)...
Немного задержался ии... Шикарнейший обзор по делу, с пониманием мат. Части. Лайк за работу!
Спасибо!))))
Так же))
Хотел написать то же самое) спасибо за обзор, подписался на канал. Но сбрил бы ты челочку)
Спасибо!)
Очень понравилось, познавательно.
Когда-то и я начну ломать себе голову и изучать все эти болячки.. я надеюсь, мечта же моя.
Спасибо за видео.
Вам спасибо за отзыв! Разумеется, все у Вас получится!
Нету у него болячек, это всё мифы.
@@НиколайФедоров-м1н я ведь в хорошем смысле, у любой машины есть свои слабые места) Мне кажется я прав, разве нет?
@@Alexandr-kaMeHb тут уже возраст берёт своё. Когда я начал изучать больные места с которыми столкнулся оказалось что это всё регламентные работы. Просто так ни с чего он не ломается
Спасибо! Я катаюсь на скае 8 лет не знал некоторых нюансов, отличный видос и информация для будущих капиталовложений!
Удачи с постройкой мечты и поворотов без столбов и бордюров! ;)
Спасибо большое!) Взаимно!)
Лукаса всадил, чисто за хорошую подачу инфы!
Спасибо!)
Мало ты пока знаешь нюансов...
1. Катушки у него стоят хитачи и они так себе как и генераторы от хитачи которые она поставляла ниссану. Катушки лечится заменой на сплитфайеры.
2. Маслонасос да косяк конкретный но!, косяк самого привода насоса а не его производительности. Лечится заменой на тот же томей.
3. Кузов. Известно что ниссан применял экологические грунты, вот они и дают эффект самоуничтожения кузова к этим годам. Лечится полной песочкой кузова и днища чтобы удалить заводское покрытие до металла чистого а затем покрытием нормального кислотного грунта со стандартной обработкой антигравием по типу заводской и все-ваш ниссан не будет гнить.
4. Турбины. Они раноспульные особенно 45v4 которые ставили только на нео мотор. Она раздувается в пик уже при 1500об.мин и у турбы пластиконейлоновая крыльчатка, турбина по своему уникальна и задумывалсь для устранения турбоямы и тяги с низов. Ее минус-нельзя бустить более 0.9-1 кг. Та же 45v3 которая шла на 33х скаях с металокрыльчаткой держит куда больший буст но позже раздувается.
5. Подвеска на скаях куда шикарнее тех же маркообразных и ее кинематика на порядок продуманнее. При стоковом состоянии гораздо лучше рулится тех же конкурентов от тойоты и ощущения от драйва и управления гораздо эмоциональнее. Что касается хайкаса то его задумка- это феноменальное управление и прохождение поворотов на недосягаемых высотах. На низких скоростях задние колеса рулят в обратку , на высоких они рулят в одну сторону для более динамичного и уверенного прохождения поворотов на высоких скоростях. Хайкас киллер был разработан для дрифтеров. Про то что ты нес про разгрузку задней оси в торможении лучще промолчу, такую некомпитентность слышу впервые....
Скайлайн это феноменальная тачка с очень крутильным и отзывчивым мотором но он разрабатывался не для нашей страны и не для нашего климата,оттого и стал жертвой времени и происходящих мировых событий.
У меня был 34й турбо с завода в кузове седан.
П.с. кстати о двигателе , у нео мотора самые живучие и самые прочные поршня среди всех дэт моторов серии рб (кроме рб26дэтт естесственно). На них идет специальное напыление и они гораздо дольше терпят детонацию при бедной смеси у нерадивых хозяев не понимающих че происходит и даже заправляющихся 92м бензом.... в мотор категорически нельзя заливать низкооктановое топливо. Питается он не менее аи98. И обязательно хорошее масло с прописанной заводом вязкостью на синтетической основе
спасибо, очень интересная инфа. Не подскажите хорошие ресурсы, где можно почерпнуть ещё информации о 34-ых кузовах? Обожаю эту тачку. Хотелось бы побольше знать всех нюансов, к которым нужно подготовиться в будущем, когда смогу позволить себе купить данное авто.
Ну неплохой разбор по косякам. Спасибо, буду иметь ввиду при обслуживании. Только у меня er34.
Спасибо!) да суть машин у нас одна)
Красиво снято , без воды , круто !!
Спасибо!)
7:41 подъеб ротора прекрасен)
Хе-хе))спасибо)
За 8 лет владения так ничего толком и не узнал о машине. Знания поверхностные :/
Посмотрел только потому, что сам владею скаем.
Нормально спокойно внятно все обьясняет. Челку бы убрал еще.
Уже)
Аркаша на минималках) Парень хорош) Интересно было послушать) Подписка и луцк!!!
Спасибо!)
Прическа тойотовская )))
хахах как у бобра
Он слепой? Почему без трости? Весь ролик не снимал очки... Или звёзды ярко светят?
Хахаха
Вася Васько когда в камеру смотришь , часто глазами водишь . Чтоб на это не заострять внимание , носят очки .
*Галло 12 или Галло 24?)*
да
Пиццерия выпускает моторы?
ГалаПеридола25DET вродиб.
Это название пиццы ,вот это перевод норм ,а не пицца выпускает моторы ,сравните
@[B13] eastsiderz в фильме было гала 12 или 24 th-cam.com/video/XWfPJMeyY5A/w-d-xo.html
За музон в конце отдельный здоровенный +!!! А то надоела однотипная электроника и реп
Спасибо!)))
@@TurbofunCrew 34 это некая мечта идиота которую ну очень хочется не смотря на её недостатки. К сожалению пока не могу позволить себе... А за видео спасибо)
Благодарю тебя автор! Твое видео правильно показывает и раскрывает данный балид! Спасибо за труд!!!
А я продолжу дальше наваливать на своей Toyota Caldina ST215W...
Рибо калда машина для жизни 😝
Спасибо за обзор, теперь точно буду копить на маркообраза))
Скай красивый!
Про ходовку тоже могу поспорить. Она на скае живучая. Я по-крайней мере свою начал перебирать по сле лет 3 владения, и то половина была в хорошем состоянии. У меня такое ощущение что тебе сплавили ведро и ты мучаешься его восстановлением и тюненгом
Для многих "фанатов" стоит сразу иметь ввиду что это R34 но не GTR, они технически отличаются.
продуктивно. посмотрел всё видео. лойс
Спасибо!)
Спасибо за видео :)
Не зря потраченое время
Благодарю!)
Клепачевский, привет!! Делаю репост!!✌️😎✈️🇯🇵🏁
Док , ты очень ясно всё осветил!!!
Спасибо! Приятно слышать!)
Turbofun Crew ,это моя МЕЧТА и твоя , видимо...всрно мечтаю.БЛАГОДАРЮ ЗА ПРАВДУ!
Очень толковый отзыв! Спасибо огромное!
Благодарю!)
-Мы не будем трещать, насколько он велик и божественен.
-Ну да, это же не BNR :D
Отличный ролик, очень стильно, особенно концовка. И сама идея рассказать о минусах 👍👍👍
Это всегда будет,болезни машины,бобры,главное принять это во внимание и следить за этим,если она тебе по душе и приносит нереальные эмоции во поездках.
Истина!
Спасибо за информацию. Было очень интересно
Благодарю!)
Да это точно. Эта машина для получения удовольствия от езды на ней и да не на работу а именно как развлечение или просто тупо кататься и повторюсь наслаждаться ею.
за хлебом тоже нужно с удовольствием ездить
Цвет красивый, как и сама тачка. Легенда, ёпт...))
Спасибо!)
Все чётко и ясно разъяснил. Красава
Спасибо!)
Много негатива но чувствую вы были счастливы когда его доводили до ума
Опыт) Спасибо, сейчас это совсем другая машина уже по ощущениям
Блин, а можно про все культовые автомобили так рассказать? Прям рубрика "Вся правда о владении..."
Ну тут моя машина, я про неё реально много знаю, а вот насчёт других могу и промазать)
@@TurbofunCrew Ну можно поискать людей. Про 2108 свою не вижу смысла рассказывать, хоть и знаю много. Просто про нее не интересно делать. А вот про Хонду ек интересно найти человека, там оооочень весело. Особенно на 1,4. Про мазду даже искать не надо, на драйв2 девочка на фиолетовой рх8 все расскажет. Про чайзер и пр. легко найти адекватного.
@@ГеоргийПавленко-ж4ч история владельца хонды на 1.4 начнётся с того, что он свапнул мотор. Иначе это пенсионер 🤣
Ты че им с 10 лет владеешь?
Пхпахахаа
ахахах)
@@user-lz9of1fn9k хпхпапхха
если верить информации на его странице, то ему 31 год)
братан все круто но чуть чуть задорнее рассказывай слишком размеренно говоришь
Принял;)
Молодец красава, видос отличный. Спас кошельки и нервы многих дурачков, которые не понимают, на что подписываются купив такую гонку.
Благодарю!)
HICAS убирают как правило дрифтеры, т.к. в дрифте будет очень большая нагрузка на заднюю рулевую, и которая при этом еще будет мешать заносу, т.к. будет крутиться при повороте руля.
Катушки здесь рассчитаны на 100 т км. Менять вместе с ремнем ГРМ. Это то же самое что сказать "ремень ГРМ это болезнь мотора". Атмо моторы просто бессмертные, у меня несколько рб атмосферников было, никаких проблем! Заводится в-40 без проблем. С турбо гонками и у Тойоты хватает проблем, так как турба требует к себе в разы больше внимания.
Вот ты наездник)
отличное видео!спасибо!
Приятно слышать, спасибо!)
Этот выпуск еще интересней! Давай набирай обороты! Мне как не очень знакомому с нисанами (в копилке 3 тойоты)) дал много интересной инфы на заметку. Жду еще видосов! (а из косяков, микро не зажимай))
Спасибо!)))Стараюсь, уже пару выпусков наперед прописали, тех инфы будет только больше)))
Не стоит путать skyline r34 купе с культовым автомобилем nissan skyline r34 gtr
ага, gtrы то как раз и были созданы чтобы за хлебушком ездить
Те же проблемы с коррозией, ненадёжности в подвеске, мало запчастей, мало живых в продаже. И это только самое поверхностное. Купил нисан - дальше сам знаешь 😢
Грамотный обзор RB25, спс
Спасибо!)
цвет хорош конечно!
Спасибо!)
Отлично. Все по делу, коротко, ясно и информативно.
Меня вот тоже эти 4 фонаря купили, думаю летом о смене машины на r34 седан.. Но все ещё думаю, понимая что покупка такого авто не очень то рациональное решение.
А некоторые минусы, о которых сказано в видео, я так понял реально минусы при тюнинге. Если же ездить на атмо седане, то это просто тачка примерно d-класса с весьма хорошим мотором, чего мне лично и хочется. Пока плюсы в моей голове перевешивают минусы в данном выборе 🙃🙃
Спасибо!)
Недавно купил седан на 25de атмо. По большому счету ты прав. Но кузов реальная болячка и это печально. + колхозники предыдущие владельцы. Всю жизнь думал что я рукожоп, но когда увидел всякие "тюнячки" по типу мудацко вколхоженного ксенона... опечалился. А так кроме расхода всё радует, так что если найдёшь не намотанную на столб, бери!)
Приятно посмотреть. Молодец, хорошо по полочкам всё разложил... Звук только немного скачет.
Спасибо большое!)
У меня тоже Скай ГТР, но полный сток, я над этим поработал, убрав любой колхоз предыдущего хозяина.
Я считаю твой талант рассказчика и обзорщика не стоит закрывать. Начни снимать тачки знакомых.
Спасибо! Конечно, я уже пару человек по этой теме начал шевелить с их машинами)))
@@TurbofunCrew, удачи в начинаниях. Главное не пускать слюни и делать обзор строго по делу. В монтаже не хватает всплывающих стикеров с ценами.
@@dimannski1125 отличное замечание, кстати!
12:20 - "все взаимозаменяемо.." - все владельцы Субару - "да что ты знаешь о взаимозаменяемости"?))
Есть такое)
ну не знаю... у меня 33 уже почти 10лет на каждый день! лучше тачки всеравно нет, скаиклассные...это лего длявзрослых. нужно брать не трудовые на каждый день или 26 мотор, в видео забыл добавить , что он так же в сторе имеет противоотливные заслонки в картере... короче пригоден для спорта, а вт с 25 - да! нужно все доводить до ума! так что авто на каждый день - труба для секаса в гараже, каждый сам выбирает для себя! но стиль, удобство, рулежка и удовольствие - обеспечены!
О каком плохом управлении говоришь мне не понятно. Как я говорил, у меня такое ощущение, что ты не владелец этого СКАЯ, ты просто ведущий данного канал.
аркаша на минималках
Хайкас по больше части для анти заноса делали и вот не считаю хайкас недостатком, езжу с ним 5й год. Нужно просто обслуживать его.
Когда у меня на 33 седане сгнили стаканы я переварил её нафиг на сливо подвеску
Радикально))))
Слушай, довольно хорошо получилось. Вставочки были, уникальная информация. Мне кажется, что лучше все было впихнуть в 10 минут, ну это такие правила ютуба.
Спасибо! Да я пытался резать инфу, но вот это вышло самым коротким.... ибо минут 5-10 еще похоронила сошедшая с ума петличка(
Чувак концовка просто бомба молодец
Спасибо большое!)
Про жёсткую отсечку по наддуву в 0,8 бар не расказал.Для многих это проблема.
Спасибо за дополнение, про нее забыл, так как просто не сталкивался, сразу плата была на турбо моторе)
Скай моя мечта поэтому несмотря на минусы я хочу его купить
Все-ровно, это тачка-мечта
Крутой видос))))))))
Спасибо!)
Жаль, что мамкины эксперты думают, что каждый скай это пушка гонка ЖТР, но нет, есть же гтски и тому подобное xD
Все хорошо ,интересно ! Бро подстригись и в зал походи ! Станешь ближе к Скаю ! Он ведь Крут !...
Стрижка уже заменена) Остальное в процессе)
@@TurbofunCrew Все правильно сделал !
Красава! Задел есть у тебя
HICAS это офигенная система для прохождения поворотов. Если ты конечно дрифтер, то тебе лучше ее убрать
Блин, про этот Ниссан столько говорят, а оказывается очень много недоработок. Спасибо за обзор, тачка всё равно классная!
Один тебе умный совет), нет идеальной тачки), в каждой машины что-то есть...
Скай конечно красавчик, как и канал, много интересной и честной инфы, удачи ему в дальнейшем росте), но цвет тачки отстой, пустышка, как пластиковый таз. В бордовый металик задуй, от AMG GTS, я себе в такой тоже облил, вот моя боль) www.drive2.ru/r/fiat/coupe/476950827894833277/ , а вот коды краски 996, 996U, 3996 - DESIGNO HYACINTH RED, HYAZINTHROT, CARDINAL RED, ROSSO GIACINTO DESIGNO METALLIZZATO (Красный Гиацинт).
Так и останется моей мечтой!
Спасибо за интересное видео!
Жаль, что все меньше на дорогах встречаю Скаев
Вдвойне жаль, что уходят они гена вторичку, а на запчасти
Благодарю! Что есть то есть(((
Поэтому покупаешь полный привод ,свап на турбо движок толстую карокбу .
Да и в целом если хочешь скай уровня 400+600 сил будь готов к большим дорободкам и 1.5 ляма бюджет , возможно даже на рб26
По делу комментарий, спасибо!
3:23
Блин, вот честно, орнул в голос. 😂🔥🤷♀️
Я понимаю, что я опоздал на год. Но датчиков нейтрали как г.... за баней. Просто надо знать что он такой же как на Patrol, Pathfinder.
Именно для тонкой коробки?)
@@TurbofunCrew именно для тонкой.
ibb.co/XW8NSn1
ibb.co/tQHxgLH
Вот два датчика, один со Ская с тонкой коробки (синий) один с Пафика. Так вот если искать как на Пафика, то их значительно проще найти. По крайней мере у нас в Омске. Пошёл к ОД и купил в наличии. То же касается половины коробки как тонкой так и толстой, втулки первичного вала и многого другого.
Спасибо!) мой как раз сломался)
@@TurbofunCrew годы в ОД Ниссана не прошли даром :) я ещё много чего знаю :) так все сразу и не вспомнить
Цвет машины, будто она еще не "открыта")
Есть такое)))
Хорошо что есть такие видео в которых владельцы редких машин говорят о косяках своих машин. Хотя бы будешь знать что тебя ждёт если залезет заёб в голову когда начнёшь искать праворульную легенду
Цареградцев решал проблему с управляемостью Ская долго, только сейчас вышло что то нормальное.
Чёткие очки!
Попробуй найти человека, который также расскажет про супру. Хотя бы про JZA70
Вот ищу! Именно 70-й кузов)
У меня есть :D только ma70
Вопрос: а чем Сильвия для дрифта лучше Ская? Подкапотка у Ская побольше (пример - Цареградцев с VQ), база в размерах +/- та же.
Развесившая и передняя подвеска, у ская двойные поперечные Рычаги спереди
@@TurbofunCrew Спасибо. То есть при использовании болгаринга и сваркоприсралинга из Ская сделать Сильвию.
Adeptus Mechanicum не уверен, скай все таки ещё и длиннее ощутимо, насколько я помню
@@TurbofunCrew понял. спасибо.Будем думать, про заготовку.
О,бывшая машина:
Я как дела?)
В нфсе ездил?
О , моя бывшая машина ))
Хе-хе))))Да!)
Интересно: как на данном скае реализовано расширение задних арок, они тут как на GT-R?
На купешных скаях они были немного уже.
Карбоновые накладки по всей длине заднего крыла
Система подруливания задних колёс на данном "СКАЕ" как раз уменьшает избыточную поворачиваемость! Всё дело в том, что у него задние колёса подруливают в ту же сторону, в которую рулят передние колёса, а это уменьшает избыточную поворачиваемость. А вот например на Митсубиси FTO задние колёса подруливают в противоположную сторону по сравнению с передними колёсами, а этот авто переднеприводный и на нём как раз улучшение поворачиваемости реализовано за счёт задних подруливающих колёс.
У меня это был авто для повседневки и я был ОХРЕНЕННО РАД этому авто. Что ты имеешь ввиду в этом пане мне так же не понятно!!!
Обзор отлично! Но,сними очки,понимаю что побаиваешься ещё камеры и не очень уверенно себя чувствуешь,без очков этот мондраж пройдет быстрее и смотреть будет приятнее. А так молодец,не стал вылизывать а сказал как есть.
Забыл кстати сказать что зимой она капец холодная,живу в Сибири у нас ездит один такой как раз купе вот он мне и сказал что дубак зимой и более мене комфортно до -15 а потом хоть в валенках езди шапке ушанке и варежках)))
Спасибо!) ну последние видосы без очков уже)))
нуууууудно;;;;;очень///;;;.....правда джентуха в конце ролика встрепенула. Говоришь по теме, тащишь за нисцан (как и я сам) и только мне как нисцановоду ты не привнес ничего нового к сожалению....Но попытка не пытка, фигач дальше, прогрессируй среди массы блогеров в автотематике)))Авось зацепишь зрителя, если выйдешь за грани своего домашнего ская, ну или очки выкинешь например.Найди свое ноу хау, иначе не словиш интереса зрителя.
Я помогал снимать про свою нисмо пушку пару лет назад, то же самое по факту - тачка на паркинге подземном, сидим, трещим.....ничего нового по сути, только мы еще прокатились и засняли это - куда интереснее получилось на мой взгляд!
Спасибо! Заметано, я пока только учусь))Мнение на заметку взял)
Turbofun Crew вот следом смотрю ребят из absurdrive, как раз тоже про r34) почувствуй разницу
@@narimka ну это немного не то к чему я стремлюсь, скрывать не стану) А с ними лично знаком, ибо изначально они снимали мой скай)))Но.... мотор отказался от съемок еще по пути на встречу с ними)
Всё внятно объяснил, единственное, снимай очки когда рассказываешь. Говорить с человеком в очках это неуважение. А так, настоящего 100 бензина тебе и без проблемной езды!
Спасибо!)))Принято!)
Классные очки 😎
по сути рассказал. Но из всех моих машин, почему то скай любимая....
А я то думал у меня sti мозг парит...🤣
Терранчики тоже люто гниют безо всякой химии.Походу из одной жести делают.
орнул от коробки на токарке))))
Сам был в шоке, когда увидел)))Особенно от подписи, что это "инженер")))
Про систему Хайкас: в то время все ее начали ставить, порше, ниссан, хонда. Не знаю насчет ниссана, но порше использовала эту систему вроде как для того, чтобы избежать заноса автомобиля. Есть ролик у них про эту систему на поколении 997
Интересное видое-ЛАЙК!!!!
В чём разница прямого и обратного выжигов, какие преимущества и недостатки того и другого?
Привет, обратный держит больше мощности, потому на самых раскачанных авто стоит именно он)
Turbofun Crew благодарю.
блин сначала подумал китайский ксенон перегорел, а потом вспомнил что там забор воздуха. надо справа светодиодный квадрат сделать
Про ржавчину тоже могу поспорить. Я СКАЕМ владел более 8 лет и проблем с ржавчиной не было. На очень старых машинах есть такая проблема, ноя и машин фирмы toyota видел дофига гнилья. NISSAN конечно похуже будет в этом деле, но не так как ты говоришь.
Да. Тёмные очки на парковке - самое то. Толстовка "Мусор" тоже, конечно же, вызывает впечатление компетентности.