【ゆっくり解説】不正行為しないと経営できない。超絶ブラック企業ダイハツの不正
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ธ.ค. 2023
- #ゆっくり解説
今回はダイハツのやらかしについてゆっくり解説していくぜ。
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人を増やしてくれないのがすべての原因です
人いないのにやること多すぎ
残業ダメ
じゃあ、誤魔化すしかない。って感じ
経費を削ろうと思ったら真っ先に人間を減らすのが得策ってのがいけないよねぇ...
@@EBIFRY20hey
じゃあ知らねぇよ？もう。
ってなっちゃいますわ、、、
それで不正が起きて余計に仕事増やしたってんだから世話無ぇよなwww
過去にMITSUBISHIとか自動車メーカーもあるけど監督管理してる省庁が杜撰過ぎる。
昔からダイハツは
ダメハツと言われてる
３０年もしてれば
余計に信用がない！！！
リコール多いし
あのダイハツを代表するミニワゴン「ムーブ」だって当初は発売時と全く異なる外見だったのにそのデザインを見た上層部が「これじゃワゴンR(スズキ)と全然違う」と言ってデザインを何回かやり直しさせられた結果見た目がワゴンRそっくりなムーブが発売となった、そして最終的にムーブのデザイナーは「お願いだから自分の名前は出さないでくれ」といったのは知る人ぞ知るエピソード。まあー今回の話題と少々関係ないけど。
ダイハツが車を作れなくなったら ホンダ スズキに客が流れるだろう。車が買えなくなるわけではない。
もうこの時勢
全く以て何の失敗も不正もない清廉潔白な会社は無い
と思った方が良いかもな
☓真面目だから
○誤魔化す奴しか残らないから
ほとんどこうだぞ
正直ブラック企業じゃなくても数字になれば実績になる企業体勢はある。ノルマ達成のために空契約とかキャンセル前提契約とか大企業でもかなりある。ちなみに経験があるのはインターネット回線、携帯回線、クレジットカード契約、この職種では生産性よりもとにかく見た目の数字だけしか見ていなかったな。
真面目ではなく、不正をしてでも、しがみつきたい奴が残るだけだろう
出力足りなくて、エンジンがポート研磨や面研などフルチューン状態になってたってのが、またすごい。
ハイカムまで用意してたって言うからね。
ホンダのタイプRじゃ無いんだし。
管理職者がダメダメやとやっぱ腐ってくよな
トップがダメだとすべて腐るっていよく言うよな
巷では「DIEHATSU」なんて言われてるねぇ
ダイハツの車に乗っている方々には申し訳ないが、『ビッグモーターでダイハツの車を買って、エネオスで給油する』というコメントを見て大笑いしてしまいました。🤣🤣🤣
新車で乗ってたタント、ぶつけた時にエアバッグ出なかったのもこれが原因か？？
お、俺が４才未満の頃から不正してただと…！？
何と年季の入ったペテン…
先月ムーヴカスタムを買ったワイ憤死💀
車を初めて乗ったのがDAIHATSUミラの中古でそこからずーとDAIHATSU愛好家 いまもミラ・イース乗ってます
確かに問題ですが乗りやすさはDAIHATSUが一番なのでこれからも乗り続けたいです ただ燃費表示がそこまで良いか？と思いました 高速四時間のり続けたときでも発表燃費より悪かったから不思議に思って 乗り方悪かったのかもやけどこういうことあると疑ってしまいます
ダイハツ役員は役員報酬を返上すべきでは？
過去に三菱自動車が、リコール隠しをして問題になったが、倒産してないから多分ダイハツは倒産しないと思いますよ。
まあ三菱に関しては後ろ盾が強すぎるから…
@@user-un9lo3me7vダイハツもトヨタが後ろ盾じゃない
@@4kultra630 トヨタがどこまで面倒見てくれるかだよね
日野の時は割と厳しかったし
人手不足なんだし潰しても良いんじゃね
やってくれたな……
ブラック企業を撲滅できるような経済論とか、ないものかね。従業員も消費者も命が危険に晒されるなんてヤバス。
自動車業界の場合はまずジャストインタイムなんて言う下請けから見たら害悪でしかないやり方を改めないとだめ
昔一時期ダイハツ車乗ってたけど……。
事故に遭わなくてよかった！
コロナウイルスとビッグモーターを合わせたようなショックや
三菱はグループの規模と天下り云々とかの関係で生き残れたぽいけど、ダイハツは三菱みたいに上手く生き残れるのかな
私も仕事の車でダイハツの軽トラ乗ってます。
正確にいえばOEM供給のスバルサンバーだけど今さらそんなこと言われてもねぇ。
まあ乗れてるし大したこともないから大丈夫だとは思うけど。
車検も大丈夫だったし。
ただし修理が必要とかでまだ家の車はまだ代車ですけど。
年明けまで仕事できない。
まあ年末だし仕事もないけどね。
日野に続いて⋯
そもそもダイハツって昔から購入者のこと馬鹿にしてたよね？
CMに鹿のキャラクター出てるでしょ
あれって車（馬）と鹿で『バカ』って意味だったんだろ？
ビッグモーターでも思ったが、これだけ働き方改革だと言われている中で「大手が今なお大手であり続けている理由」そのものだよな、こんなの
度重なる排ガス規制や他社との優位性や差別化、現場では大変なのはわかるが、過去に三菱自動車や日野がやらかしていたのを見てどう思っていたんだ…
34年って重みが全然違うな
命に関わる車と食に関しては一切の不正が無い様にして欲しい
思ったより重かった。
ずっと憧れて、免許取って初めて乗ったのがダイハツミラジーノだった。😢ショック……
ちょっとクラシックなデザイン可愛いんですよね…わたしも乗りたいなーっていうフォルムでしたが、残念😢
@@wonderrounder5688 さん
そうなんですよね😭あの可愛さを超える車は無い！って、今でもマイベストです。
切ないですね〜
経営側が従業員の〝自己犠牲的精神〟に甘える感覚を持っているうちは何度首を挿げ替えようとも解決しないさ。
神風特攻隊も指揮官が一兵卒の愛国心を利用した形だったが、あの感覚を令和の今もまだ引きずっているわけだ。
ある意味日本企業ってのは凄いわなwww
正直車業界どれも変わらんと思う
車だけじゃなくて、末端は必ずなにか不正してる
これから大丈夫？指導者もされる側もいない日本
★ショックやで〜😭😭
庶民的な🚗会社やと思ってたのに〜😭
もう、組織解体して終わりにしよう。長い間築いた日本車の信用ブランドを完全に破壊した。
因みに僕はバイハツを買いました。
320iは往年の名車ですね
ちょうどトヨタのディーラーでダイハツGRコペンを購入しましたが、年内納車の予定が来年1月半ば以降となりました。
人生初の愛車がこんな事になるとは…。
この問題で何より可哀想なのは、ダイハツオーナーも勿論だが(特に最近新車購入した人)、新たに新規店オープンしたダイハツディーラーだろうな・・・
特撮大好き女子｡そういう事した責任者が入るんじゃない？そういえば、滋賀県竜王町にも、ダイハツ工業も、あると思うけどね。
バッファ0の開発プロジェクト。恐ろしい・・・
TOYOTAのRAIZE欲しいんやけど
物凄いとばっちりやん…
製薬会社の話もおねがいします
小林化工の話を是非
ダイハツの金型部品製造してるけど、確かに予定が未定になってストップしてますねぇ。ウチは取引先が他にもあるからそこまでの打撃はないですが、メインのトヨタにまで影響出るのは困る。
ダイハツ車に乗ってます。
今回の事はガチで頭にきた。
馬鹿じゃないの？って思った。
30年も気付かなかったし気付いた切っ掛けは内部告発。ダイハツ以上に自動車認証審査部の能力に問題があるのでは？
その辺の高校受験の試験官の方が真面目にやってそう。
実際、数年ごとに不正等が出てくるということはそういうことだよなと…
今から30年以上前、子どもの頃に読んだ「ズッコケ三人組の推理教室」という本の中に「ダイマツ プチトマト」という車が登場していた。歴史のある会社が消えるのかと思うと残念。
認証に必要なのは担当の祈祷力。とにかく祈れ。
不正を30年以上も...本当に酷いな...😢
大企業はいいよね何十年も不正やっても忖度される
中小はそもそも報道されないし告発した人は潰されるんじゃないの？
販売店のパート従業員もパートなのに繁忙期は夜中まで残業させられてたって言ってました
昔ダイハツの軽自動車の代車でオーバーヒートしてエンジンルーム見たら、
ダイハツの軽自動車は大事な所になんでそんな素材使うの？！
と呆然とした。あれ以来ダイハツ車は全く買わないようにしていたけど、やはりやらかしたか。
あのメガネジカが！
ダイハツの車そんなに悪くないよ 頑張ってもらいたい
ダイハツと共に池田市も倒れそうだな
これ以外にも不正が発見されるんだろうね
最悪破産法第368条第一項適用で破産管財人の弁護士選定か⁉️
ダイハツ？初めて聞いた！因みに好きな車はトヨタのプリウスが好きです
「ダイハツ不正はいけないよ」
そもそも大手企業で不正行為なんて大小様々頻繁に行われてると思うけどなぁ😅
依願退職者を募る動きがありそうだな。
タフトやコペンに興味あったんだけどなぁ
今回の騒動でMTエッセの中古相場落ちてくれねーかな
Innovation for Tomorrow
不正が発覚してよかったんじゃない、これから製造される車は、徹底されるでしょう
ハイカム・面研・ポート研磨・ハイオク専用ROM・・・・。
ココだけ見たらタイプRとかSTiバージョンで草。
どうせなら限定でいいからこの仕様で売れば良かったんじゃ？
某係長がやりそうなネタを先んじてやってるな
自動車業界はいい顔したいだけの中身ブラック多すぎだからな
あえて自動車会社の擁護する。
正直ダイハツなんてトヨタの軽部門などどうでも良いが、流石に自動車への法的規制が厳しすぎるのではないのか？
排ガス規制に話を絞るともう半世紀に渡り、常に厳しめの規制が続いてる。現実重視してるなら法規制だけ強くしても。もう常に研究部門が"昔のホンダ"(今は違う感触が…)みたく問題解決のプロ自認する化け物メーカーでないと無理だよ…。
排ガスや車体の強度のコンピュターシミュレーションは、世界の最先端、世界で誰も知らない事をしてる。国の補助とかないと自動車開発自体が継続できない、とかんがえないと。つまり日本の自動車会社上層部は国に助け求めるべき。
自分がトップで本当に知らなければ、「告発してくれてありがとう」などとは言わず、告発しなければ明るみにならなかった体制を謝罪するのみ。
そして幹部連中を処分。
知らなかった、ありがとう、全部現場がやった事だね、被害者ぶってトカゲの尻尾切りで済まそうとする最低の対応。
EV信者がどさくさ紛れに過剰にトヨタ叩きしてるのがなぁ…
終わったなダイハツ。
別にダイハツが無くなってもぶっちゃけ困らないよね。メーカーなんて沢山あるのだから。
さぁ 次は京セ〇の番だな
私、新車で買ったMOVEに乗ってる…170万は無駄金だった！？
ダイハツを擁護するわけじゃないが安全性を求めるなら軽自動車買うなよ
対車なら絶対軽自動車側が大破するしそもそも安全に運転すれば関係ないやろ
もらい事故は知らん
犯罪企業ダイハツを徹底的に叩け
犯罪者に対する誹謗中傷は全て正当化される