Essai Volkswagen Multivan T7 : Révolution à tous les étages !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2021
- #volkswagen #multivan #combi #transporter
Essai du tout novueau Volkswagen Multivan, qui s'éloigne du monde des utilitaires pour se rapprocher plus que jamais d'une voiture particulière. Il change radicalement sur tous les plans, tant en matière de style que de comportement routier, et adopte pour la première fois une motorisation hybride rechargeable baptisée eHybrid. - ยานยนต์และพาหนะ
L’essai est d’une qualité incroyable !!! La voiture est super belle mais le t6.1 était aussi beaux.
Merci beaucoup !
Oui, un T6.1 a aussi beaucoup de charme, surtout en bicolore.
@@AutoTrendsTV oui
Meilleur test francophone jusque là ! Big fos ! Un bon remplaçant pour mon C8 !
Merci ! Effectivement, pour remplacer un grand monospace, c'est l'idéal !
J’hallucine ! Avec mon T5 et un réservoir de 90 l je fais jusqu’à 1200 km. Avec ce nouveau Multivan, Impossible de faire de grands trajets sans refaire le plein !
Impossible aussi de dormir dedans ! Contrairement aux Multivan précédents.
Le diesel l'année prochaine devrait permettre de faire a nouveau plus de 1000 km sur un plein. 🙂
Et pas n'est-il pas possible de dormir dedans ? 🤔
@@AutoTrendsTV les t5 et t6 multivan ont une banquette arrière façon clic-clac qui se transforme en lit. C’est hyper pratique et super bien conçu
Malheureusement ils ont fait une grosse croix sur cette possibilité avec leur nouveau système de siège.
Rien que pour ça, je ne changerais jamais pour ce nouveau Multivan.
@@Labonlabonne , bonjour je viens de faire la même remarque sur un autre essaie de ce véhicule qui pour le coup n 'est plus qu'une Caravelle un peu plus branchée.
Qu' est ce que mon Multi T4 tdi102 parti l année dernière après 15 ans de loyaux services me manque.
@@lanatur1 oui. Finalement le seul intérêt de ce « multivan » c’est, des 2024 et l’interdiction des diesels en ville, de pouvoir rentrer dans Paris en électrique et enchaîner un grand trajet pro en thermique.
Pour le reste…
C'est sur ! Je garderai mon multivan T4 !!!!!!
😂😂😂
Waou j'adore le le jaune.
j'adore !!!!!
Très bonne vidéo de la nouvelle Volkswagen Multivan T7 2022
Merci !
Bonne année 2022.
il faudrait comme option avoir un réservoir plus grand, mais ca reste abordable pour un véhicule de société...
On est plus dans un monospace que dans un combi, avec le confort en plus. Modèle intéressant pour ceux qui se déplacent en équipe pour le travail ou en famille pour les loisirs. Le moteur e-hybride a un certain attrait.
A quand le 8 places et la version longue ?
Super voiture pour les chauffeurs vtc mes gros problèmes de réservoir 45litre si en passe a L’éthanol autonomie de 300km sur autoroute 🤦🏻♂️
Mais la batterie ne se recharge donc pas dans les freinages ou les descentes ?
45 L de réservoir, c'est ridicule : donc max 500 km d'autoroute + 50 max sur de l'électrique
Si la batterie peut se recharger grâce à la régénération bien sûr.
Pas mal. Mais à revoir : Capacité réservoir, Possibilité de recharger en roulant, Cylindrée un peu trop juste pour la masse. Neuf ou occasion, fiscalement pour le particulier, quand c'est pas la cylindrée, c'est la puissance qui n'est pas adapté.
Très juste. C'est toute la complexité de la fiscalité belge actuelle. 😥
Bonjour je suis sur le point dans acheter 1 merci pour cette vidéo sa me rassure juste le prix pas le même que vous il et à 68 milles euros
Oui, c'est normal. Moi je ne donnais que le prix de base au moment de la présentation. Ils ont légèrement augmenté depuis, et surtout, comme toujours chez Volkswagen, avec quelques options le prix s'envole !
@@AutoTrendsTV 😀
35 à 40000€??? Malheureusement, Volkswagen ne vous a pas entendu...
Bah 35.909€ HTVA, c'est dans la fourchette indiquée non ? Sur ce segment (en Belgique en tout cas), c'est surtout le prix HTVA qui importe puisque ce sont principalement les professionnels qui sont visés.
Pro pour un véhicule à vocation familial ? Oui, certains taxis...
50km d’autonomie donc j’achète un véhicule à 60000euro pour aller acheter une baguette mdr
Boff je préfère la T6 multivan
Le changement est assez radical entre les deux. Mais c'est vrai qu'un 6.1 garde un certain charme.
Encore une usine à gaz bardée d'électronique et de gadgets inutiles sensés tomber en panne après la garantie.1500cm3 pour plus de deux tonnes,le pauvre moteur va faire le désespoir de leur proprio et le bonheur des concessionnaires..la fête aux pigeons continue!!
Rassurez-vous, le diesel arrive cet été ;-)
Bjrs et GPL?
Quel esprit positif waouh 🤩