림브 20년 넘게 탔지만 디브가 답임 가벼운 답력으로 확실한 제동... 중량증가? 뱃살을 더 빼면? 기계는 늘 신기술이 좋은것 옛것이 좋으면 새로운게 나오겠음? 나도 크랭크 스탠다드(53/39T) 스프라켓(11-2T) 타이어 19C를 주력으로 했는데 지금 누가 탐? 지금 타는건 스램이탭 48/35T 10-30T 타이어28C임 세상이 바뀌는데 이래서 싫다 저래서 싫다 그러면 뒤쳐지는것임
@@ride-to90이게 맞는 말 림브가 가벼워서, 이뻐서 그냥 좋다라는거면 맞는데 브레이크 성능차이 없다는 사람들 보면 이해 자체가 안됨 평상시 쓰는 가벼운 답력이 기준이 되야지 림브 풀브레이킹 하면 디브랑 제동 똑같아요 라고 하는데 자동차로 치면 1P 캘리퍼 달고 풀브레이킹 하면 4P 캘리퍼랑 똑같아요 하는거랑 다른게 없음 혹 타이어빨이 큽니다 라고 하는데 맞음 근데 모든 사람이 최상급 타이어 쓰는것도 아니고 모든 사람이 최상급 림브를 쓰는것도 아님 그러니까 변인통제가 완벽히 될수가 없음 결론은 림브가 디브랑 비교 선상에 놓일수가 없음
진짜 개팩트로 때리자면 디브가 림브보다 좋아서 자전거 회사들이 디브로 넘어가는것도 배제 할순 없지만 자전거 회사들은 수익때문에 넘어감 자전거는 지금 상당히 발전할게 없는 분야임 에어로 경량 이런것도 평범한 소비자 입장에서는 알지도 못하는데 가격은 무지막지하게 비싸서 사고싶은 마음이 안감 그러면 평범한 사람도 알수 있을정도로 단순하고 효과가 커야함 그게 디스크 브레이크와 전동변속기임 그러므로 이제 점점 림브 시대는 저물어 갈거임 회사가 그렇게 만든다는데 우리가 어쩔수가 없음 “아니 그래도 림브 시장이 얼마나 큰데 말이 되는 소릴해라“ 이럴수도 있는데 이제 내가 아는 자전거 시장중 탑10위 안쪽에 있는 회사들의 최상급, 차상급 자전거를 보면 림브는 거의 없음 이게 현실임 이제 림브는 적어도 mtb와 로드에서는 보이지 않을것
디스크 전용 변속레버는 유압 오일을 넣어야 하기에 앞 머리가 큰 반면에 기계식 와이어만 넣으면 되서 상대적으로 앞 머리가 작고 슬림합니다. 저는 기계식이 더 이쁘더라구요.. 그리고 요즘에 거의 전부다 di2가 대세인데.. 기계식의 변속감이 없어서 좀 변속하는 맛이안나더라구요
방아쇠수지증후군 있어서 수술을 했어요. 손에 힘 을 많이 주면 손가락이 안펴지거든요, 디브 써도 이화령 다운힐 할때 손가락 마비가 오더라구요. 그래서 중간에 한번 정차 했지요. 저처럼 방아쇠수지증후군 있으시거나 손아귀 힘 약한분들은 림브 쓰시는건 생각을 좀 해보시는게 좋을듯 해요.
카본휠 팩트 카본휠에 열변형일 올 정도로 브레이킹이 들어가는건 정말 고속 주행시 급브레이크를 잡을 때 불량품잉 경우 발생함 근데 이미 그만큼 고속 주행을 하는 경우가 거의 없거나 그런 주행을 할 정도면 이미 자전거에 미쳐서 디스크로 기변했음. 또는 채소 스위스스탑 이상의 브레이킹 패드를 쓰겠지. 열변형 보다도 브레이크 패드에 돌맹이 껴서 카본휠 긁히는게 일반유저에겐 더 큰 리스크 ㅋㅋㅋ
20년 로드 입문할때부터 디브냐 림브냐 뭐 그런갑다했습니다. 근데 이제 깨달았네요. 진짜 무의미한 논쟁 아니 가쉽거리라는거... 어차피 내가 지금 좀 탈만한 로드로 입문하거나 기변을 한다면 어차피 선택지가 디브 하나고...기존에 림브 프레임에 디브를 달수도 없는 노릇...그니까 차이점 장단점을 알아도 내가 뭘 할수 있는게 하나도 없는 상황이라 자동차 수동 스틱이 좋네 오토가 좋네 하는거랑 뭐가 다를까요 ;;
디스크 브레이크 가 좋다는것은 인정합니다 림브레이크 를 어떻게 관리하고 사용 하는지에 따라 다르다고 생각합니다 저는 비앙키 림브레이크 를 사용 하는데 아비아브 50미리 휠 을 4년동안 사용 하면서 동부 5고개 유명산등 잘 다니고 있습니다 그리고 갑자기 소나기로 아무생각없이 비 맞고 20분 정도 라이딩을 했는데 제동에 전혀 문제가 없었습니다 림은 열변형의 리스크를 가지고 있는게 사실입니다 림 브레이크 전용 패드도 5-6회 라이딩 하면 카본 찌꺼기로 패드가 검정색으로 변합니다 이게 카본 찌꺼기라 패드에 달라붙어서 미끌 미끌 하고 유리막 현상처럼 됩니다 그리고 카본과 카본 찌꺼가 마찰시 제동력도 떨어지고 열 도 빨리 발생 합니다 저는 6회정도 타면 림 브레이크 패드를 사포 로 갈아서 깨끗한상태로 지금까지 라이딩 했습니다 이렇게 하니 제동력에 신뢰성도 있고 잘 사용 하고 있습니다 림브레이크 패드 만 수시 관리 하면 열변형 과 비올때 에 문제점을 최소화 할수 있습니다 대부분은 패드 관리를 안하고타시니 제동력이 떨어지는것 같아요
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
디스크 브레이크 장단점은
▶ 영상 아래 링크에서 볼수 있어요^^
자전거 안타는 사람입니다. 궁금한게 있어서...
1.비오는 날에도 자전거를 타요??
2.출퇴근용 자전거 하나 사면 어떨까 생각하는데, 곡 카본자전거 사야하나요??
@@Mainroot-ll8xi 1. 비오는날 라이딩이 최고입니다
2.브롬톤이 좋아요 또는 유사브롬톤도 좋아요
몇십년동안 잘만 타오던 림브레이크임
내가 하고 싶은말이 이미..
오히려 새로운 브레이크방식이 나와서 림브레이크 자전거 저렴해져서 개꿀띠
동감입니다
림브 20년 넘게 탔지만
디브가 답임 가벼운 답력으로 확실한 제동...
중량증가? 뱃살을 더 빼면?
기계는 늘 신기술이 좋은것
옛것이 좋으면 새로운게 나오겠음?
나도 크랭크 스탠다드(53/39T) 스프라켓(11-2T) 타이어 19C를 주력으로 했는데 지금 누가 탐?
지금 타는건 스램이탭 48/35T 10-30T 타이어28C임
세상이 바뀌는데 이래서 싫다 저래서 싫다 그러면 뒤쳐지는것임
@@ride-to90이게 맞는 말
림브가 가벼워서, 이뻐서 그냥 좋다라는거면 맞는데
브레이크 성능차이 없다는 사람들 보면 이해 자체가 안됨
평상시 쓰는 가벼운 답력이 기준이 되야지
림브 풀브레이킹 하면 디브랑 제동 똑같아요 라고 하는데
자동차로 치면
1P 캘리퍼 달고 풀브레이킹 하면 4P 캘리퍼랑 똑같아요 하는거랑 다른게 없음
혹 타이어빨이 큽니다 라고 하는데
맞음
근데 모든 사람이 최상급 타이어 쓰는것도 아니고
모든 사람이 최상급 림브를 쓰는것도 아님
그러니까 변인통제가 완벽히 될수가 없음
결론은 림브가 디브랑 비교 선상에 놓일수가 없음
지나가던mtb입니다 계속 지나가겠습니다
아직도 26인치 림(V) 브레이크 MTB 유져입니다. ㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동작그만
멋져요
@@user-gu4mp2gw4i 감사합니다. ^^
림브 12년째 타고 있는데, 카본휠 열변형과 장거리 라이딩시 긴다운힐 하면 손아픈거는 인정이 되네요. 그러나 카본휠 열변형은 겪어 본적은 없네요
그건 림브라서 불리한게 아님.
림브도 유압적용하면 해결됨.
휠이 열변형 혹은 오래쓰면 닳아서 얇아지는건 분명한 단점.
알루미늄 휠인데도 5년정도 탔더만 휠이 얇아져서 타이어 압력에 밀려서 벌어지더라는...ㅋ
디브의 최대단점은 소음...
기분 별로 안좋을때는 자전거를 뽀개버리고 싶은 충동이...ㅎ
소음 안나는 재질 개발이 시급함.
@@hyunsukim3631 스램에서 유압림브 만든적있는데 너무 압력으로 휠을 부셔버리고 1세대만에 단종되었네요
자장구 5년차 XR4림브타고있고 최근 한달사이 열변으로 2개 해먹음.림브 열변은 투머치 걱정이라고 생각했었는데 한번 해먹고나면 열변형 걱정없다 개소리임.중요한건 림브타는사람들은 그래도 림브탐.나도 림브계속탐
너휠이 무겁고 싼거라 그럼
@@user-vc4nj7jg2t 네담도싸철티비할배
장단점이 있지만 본인 라이딩 스타일에 따라 장점을 보고 골라야 후회가 없더라구요.
단점쪽은 라이딩 스타일이 굳으면 격을일이 없어서 평생 모를수 있는데 장점쪽은 매일 격게되서 장점 보고 고르는게 좋죠
정비성 그 하나만으로 너무나 매력적인 림브레이크
디스크브레이크의 제동력은 좋음
단점은 스릉~스릉~스릉~ 카랑~카랑~카랑~ 거리는 칼가는 소리
에다 자가정비의 어려움
8년 림브타다 디브로 넘어왔는데 생각보다 만족함! 개인차이가 있겠지만 선수만큼 타지 않는다면 무게에 목숨걸진 말아요~
전 선수할껏도아닌데 림브 계속 탈려고요
@@ikjang4090 저도 선수 할 건 아니라서 디브 탈려고요~
비오는 날, 비오고 난 다음 날에는 절대 라이딩 하지 않는게 철칙이다 보니 여전히 림브로도 충분.
장거리 라이딩하다 갑자기 비오는경우도 있어요
손에 힘 자신있고 비오는날 최대한 조심하고 업힐 안가면 되고 10년째 림브만 타고 있습니다
올해 3월까지 2년동안 디브 탔었는데
블리딩 귀찮고 정비는 간단한건 가능하지만
샵에 가야 하는게 귀찮고 다시 림브로 왔네요.
저거 브레이크 잡을힘 없으면 밥숫갈놔라
브레이크 잡을 힘이 없는게 아니라 계속 힘 주고 있으면 아프다고요.
문해력 좀 키워서 와주세요.
선천적으로 손 이 작은 사람들이나, 방아쇠수지증후군 있는 사람들은 2km이상 긴 다운힐 에서 힘들 수 있어요.
그럼 자동차 오토도 없애고 챗지피티도 없애고 해야되냐 ㅋㅋㅋ
@@kj-ik6or ㄹㅇㅋㅋ 정체길에서 수동차 타는거 왼발이 힘들다고 하면 뭐라고 할 사람임ㅋㅋㅋ
근데 밥을 좀더 먹여야 하지 않을까😅😂
이거 한마디로 정리가능함. 림브도 충분한데 디브가 더 좋다.
진짜 개팩트로 때리자면 디브가 림브보다 좋아서 자전거 회사들이 디브로 넘어가는것도 배제 할순 없지만 자전거 회사들은 수익때문에 넘어감 자전거는 지금 상당히 발전할게 없는 분야임 에어로 경량 이런것도 평범한 소비자 입장에서는 알지도 못하는데 가격은 무지막지하게 비싸서 사고싶은 마음이 안감 그러면 평범한 사람도 알수 있을정도로 단순하고 효과가 커야함 그게 디스크 브레이크와 전동변속기임 그러므로 이제 점점 림브 시대는 저물어 갈거임 회사가 그렇게 만든다는데 우리가 어쩔수가 없음 “아니 그래도 림브 시장이 얼마나 큰데 말이 되는 소릴해라“ 이럴수도 있는데 이제 내가 아는 자전거 시장중 탑10위 안쪽에 있는 회사들의 최상급, 차상급 자전거를 보면 림브는 거의 없음 이게 현실임 이제 림브는 적어도 mtb와 로드에서는 보이지 않을것
림브는 오염에 취약하다는점과 림 사이즈를 마음대로 조절할 수 없다는 정 때문에 mtb시장에서는 오래전에 퇴출됐었음
로드시장은 규정 풀리고서 다들 넘어가는추세고
@@user-ew3ng9jl6e 맞음 mtb는 종목이 종목인 만큼 브레이크가 가장 중요하고 많이 오염되는데 림브를 쓴다? 진짜 위험함
개소리 ㄴㄴ 기함급들 림브많음.나도 XR4타는데 림브임.한국에 자전거 판매하는 장사꾼들이 매출때문에 림브를 수입안하는것일뿐
@@stephan6051 xr4는 기함급 중에서 아주 아주 아주 적게 디스크와 림브를 같이파는 모델임 그냥 님은 그 둘중 림브를 선택한거지 어떠한 기함급 모델이 “우리는 림브만 팔아요”이런건 없음 솔까 xr4 림브도 내년이나 내후년에는 없어질수도 있음
@@stephan6051림보나해 임마 니가 림보한다고 림보빨면 추해 병신새끼야
디스크브레이크는 바퀴 슬립안날정도로 잡는게 힘들더라구여 슬립안날정도로 아슬아슬하게 잡으면 제동거리 훨짧아지는데.. 앞브레이크는 빠르게 달릴땐 앞으로 안꼬꾸라질정도로 잡을 자신이 없어 못쓸정도고..
디스크 브레이크에서 소리때가 많아서 팔아버리고 림만 가지고 있어요.. 디스크 샵에서 청소해도 얼마안가서 소리 또나는 경우가 많더라구요.. 그리고 디자인이 안이뻐요 기계장치처럼보여요 림인 이쁜데..
그냥 두대다 사면됨. 올라운드는 림브로 해서 경량화 셋팅해서 업힐이나 그란폰도용으로 사용하고. 에어로는 디스크로 해서 평지나 우중라이딩 우중대회에서 사용하면 적절함. 자동차던 자전거던 뭐가되었든 용도에 맞게 사면됨.
한여름 고무가 리에 늘어 붙어 사고 나는 경우도 있어요.
동호회 회원 하명이 그렇게 다쳤어요.
난 림브만 고집해서 타다가 갑작스런 우중라이딩시 내리막길에서 풀브렉잡아도 브레이크 말안들어서 죽을뻔한적있어서 바로 처분하고 디브로 기변함
알카본 휠셋임 짱임니다 😂😂
림브 타는사람이 꼭 말하는건 탈만하다지 좋다고 하는 애들은 못봄 ㅋㅋ 그냥 이제 림브 달린 로드는 가성비 중고로 사는거지 성능적으론 디브가 훨 좋음
디스크 브레이크, 열 변형에서 자유로워진 덕분에 휠셋의 선택지가 많아졌습니다. 손에 힘이 적은 여자라이더가 많아집니다. 라텍스튜브를 쓸 수 있습니다. 타이어 폭을 넓게 쓸 수 있습니다. 간지가 납니다.
로드가 림브에서 디스크로 넘어가는 이유는 디스크의 단점보다 장점이 압도적이기 때문임.
림브:림정렬에 민감함.
디브:림정렬에 크게신경안씀.
카본 삼발쓴다면 디브가 최고.
알루 삼발쓴다면 림브가 최고.
브렉을 다발성으로 끊어서 잡는다면 카본휠에 디브.
브렉을 지긋히 길게 잡는다면 알루휠에 림브.
림정렬은 그렇지만
디스크 칼가는 소리, 블리딩 등
정비성 측면에선 림브가 압승이긴하죠
디스크도 생각보다 많이 휨
림브정렬은 애지간히 틀어지는 거 아니면
타는데 아무 지장없음
더 ㅈ 같은 게 로터 휘는 건데 슉슉슉슉소리..
소리만 나는 게 아니라 실제로 속도도 잘 안남
@@user-cq7it7eu7d 맞습니다. 림브휠은 최초미세조정후 록타이트로 고정해 주면 스포크가 부러지거나 과도한 브렉으로 과도한 열발생이 안되면 (특히 측면충격) 거의 재 정렬할 필요가 없죠. 오히려 과도한 브렉질로 로터가 휘는 경우가 많죠.😊😊😊😊😊
@@user-pj7hk6lh1f 맞아요. 정비성에선 림브가 최고입죠.😊😊😊😊
디스크 전용 변속레버는 유압 오일을
넣어야 하기에 앞 머리가 큰 반면에
기계식 와이어만 넣으면 되서 상대적으로
앞 머리가 작고 슬림합니다.
저는 기계식이 더 이쁘더라구요..
그리고 요즘에 거의 전부다 di2가 대세인데..
기계식의 변속감이 없어서 좀 변속하는 맛이안나더라구요
방아쇠수지증후군 있어서 수술을 했어요. 손에 힘 을 많이 주면 손가락이 안펴지거든요, 디브 써도 이화령 다운힐 할때 손가락 마비가 오더라구요. 그래서 중간에 한번 정차 했지요. 저처럼 방아쇠수지증후군 있으시거나 손아귀 힘 약한분들은 림브 쓰시는건 생각을 좀 해보시는게 좋을듯 해요.
카본 휠 열변형 오는거
알리발에 구매해서 타다보니
그런거 아닐까 싶네요
림브레이크 타면서 고장난것두 없구
수리비용도 쌉니다
디스크는 자전거 전동으로 구매할려면
비싸고 무게도 무겁고
핸들레버도 두껍고
비 맞고 브레이크 잡으면 소리나고
댄싱 치면 림브레이크 패드 간격이 붙은듯 안붙은듯 소리나더군요
결국 디스크에서 림으로
각자 취향이지만
굳이 림이 좋네
디스크가 좋네 라는 영상보단
운전자 취향을 맞춰주는게 좋지 않을까싶네요
열변형은 날수있어요 저는 저리 심하진않았지만 로발clx 50 쓸때 어느순간휠이 꿀렁여서 샵가보니 열변형으로 휘었다고하더라구요. 지금도 림브 쓰고있지만 화악산급 다운힐은 조심하고있어요.
제일 열변형 이슈 많은게 로발인데요..
스위스스탑쓰면 덜해요 싼거써서 더 심함듯
로발때 스위스스탑썼습니다ㅜㅠ 지금은 보울써서 캄파전용패드씁니다ㅠㅠ 로뚱이기도하고다운힐을 빡세게 내려가서 그럴거에요ㅠ
객관적으로 림보다 디스크가 장점이 압도적임
정비성도 그렇게 떨어지지 않음
오염에 강함
내구성도 좋음(mtb는 진작에 다 디스크로 넘어감)
림 사이즈 신경쓸필요없음 등등 단점보다 장점이 더 많으니 디스크로 넘어가는거임
림브 타다가 이번에 디브로 바꿨는데 제동이 편하더라구요. 다만 정비는 디브가 어렵더라구요 ㅠㅠ
정리해드릴게요,
디브가 더 좋은건 팩트입니다. 다만 림브도 크게 문제가 없고 가성비로 구매하기에 가격이 많이 좋아졌기때문에, 본인 상황에 따라서 결정해서 타시면 됩니다.
끝
ㅋㅋ 림브의 단점이라면 긴다운힐애서 패드가 많이 달아없어질거같은느낌뿐 불편한건 모르겠다 딱히 비오는날 조심해야하는하는점 이상 정품은 비쌈7-8만원대
카본 휠 전용 림브레이크 패드를 써도 열변형이 오나요? 온다면 확률이 얼마나 될까요?
디스크브레이크가 제동력 압도적인건 너무나도 인정하지만 빗길 제동력 테스트 영상에서 웨이트백을 저렇게 해버리면 결과가 너무 과장되지 않을까요 ㅎㅎ
타막 림브레이크 마지막 모델 사용중인데 .. 대전 식장산 다운힐할때 말고는 후회해본적이 없는.. 식장산이야 일년에 한두번 갈까 말까한동네이니.. 머. 아. 전에 무주 적상상산 다운힐때도 힘들었군앙. 손아파서. 음. 평균경사도 10%정도 되는 곳...몇km 내려올려면 손이 아프긴 한뎅. 그것 말고는 단점이 없는듯. 비오는날?? 안탐.. 집에서 스맛트레이너 돌림.. ㅋㅋㅋ
카본휠이 보급 안되었다면 로드에 디스크를 쓸일이 없었음..제동에 힘이 많이 드냐 적게 드냐는 유압식이냐 기계식이냐의 문제고요..암튼 알루휠을 쓴다면 림브레이크도 나쁘지 않음..
전기자동차도 포함이지만
탈것은 보수적으로 접근하는게 좋음
체중이 가벼운 라이더한텐 림브가 좋은듯요. 열변형 이슈로부터 상대적으로 자유롭고 장비중량도 가볍고..
3년 못타다가 다시 타려니 전부 디스크더라구요 ㅠㅡㅠ 여자라 전보다 더 더 다들 남들 눈치보며 타는 느낌 다시 타보려고 세차를 아주 말끔히 해놨는데 눈치보이는건 느낌이겠죠?
카본휠 팩트
카본휠에 열변형일 올 정도로 브레이킹이 들어가는건 정말 고속 주행시 급브레이크를 잡을 때 불량품잉 경우 발생함
근데 이미 그만큼 고속 주행을 하는 경우가 거의 없거나 그런 주행을 할 정도면 이미 자전거에 미쳐서 디스크로 기변했음. 또는 채소 스위스스탑 이상의 브레이킹 패드를 쓰겠지.
열변형 보다도 브레이크 패드에 돌맹이 껴서 카본휠 긁히는게 일반유저에겐 더 큰 리스크 ㅋㅋㅋ
림브레이크는 비오면네리막에서 밀려서 전디스크브레이크 추천합니다
제동거리가 차이가 없다?? 특히 비올때 카본휠 림브는 타서는 안될정도로 제동력 상실됩니다.
점차 부품 수급도 어려울 거고, 잔차 정비 받으러 가면 홀대 받을 것 같음. 저렴하거나 올드한 잔차 가지고 가면 손님을 하대하는 사장들 의의로 많음.
알카본 쓰면 됩니다. 조오끔 무겁지만 마빅 sle같은거요
20년 로드 입문할때부터 디브냐 림브냐 뭐 그런갑다했습니다. 근데 이제 깨달았네요. 진짜 무의미한 논쟁 아니 가쉽거리라는거...
어차피 내가 지금 좀 탈만한 로드로 입문하거나 기변을 한다면 어차피 선택지가 디브 하나고...기존에 림브 프레임에 디브를 달수도 없는 노릇...그니까 차이점 장단점을 알아도 내가 뭘 할수 있는게 하나도 없는 상황이라 자동차 수동 스틱이 좋네 오토가 좋네 하는거랑 뭐가 다를까요 ;;
로드림브 좋은데요. 비오는 날은 안타고 주행중 비를 만나면 제동력 고려해서 브레이크 잡으면되고 카본휠사용중인데 열변형 1도없고.. 도대체 뭐가 문제란건지 알수가 없음요 ~
근데 고려해도 디브보다 제동력딸리는건 림브조상이와도 인정할 팩트임
어떤게 좋다 나쁘다 보다는 브레이크 앞 뒤 구분 좀 잘했으면 합니다
때와 장소를 가리지 않고 넘어지지 말구요
십년 전만해도 로드는 림 mtb는 디스 왜 로드는 디스를 안할까? 무게 때문에 라고 했는데 지금에 와서 왜 디스ㄹ로 교체가 될까?
림브 디브 싸우는 차이는 다른걸로 비유하면
자동차 오토,스틱 둘중 뭐가 좋냐 이건데
솔직히 예전엔 림브가 주였고 타는데 딱히 지장도 없고 당시에 브레이크 질타 또한 그리 없었음
그냥 돈 많고 안전한거 따지면 디브
가성비에 경량화 할꺼면 림브
브레이크 휠에 잡는곳에 스티커같은거는 뭔가요?
비오는날 자전거 안타고 값싸게 기함급 탈수있어서 추천 .
열변형 안온다고 하는데 한번 나는순간 몸은 그냥 버린다고 보면됨 그 리스크를 왜 감당해야하냐...몸은 한번버리면 회복불가다.. 돈으로 해결할수가 없음
비오는날엔 천천히 타세요... 타이어에 트레드도 거의 없는거나 다름없는데 브레이크가 디스크라고 크게 다를까? 싶은...
네 다릅니다 타고얘기하세요
디스크 브레이크 가 좋다는것은 인정합니다
림브레이크 를 어떻게 관리하고 사용 하는지에 따라 다르다고 생각합니다
저는 비앙키 림브레이크 를 사용 하는데
아비아브 50미리 휠 을 4년동안 사용 하면서 동부 5고개 유명산등 잘 다니고 있습니다
그리고 갑자기 소나기로 아무생각없이
비 맞고 20분 정도 라이딩을 했는데
제동에 전혀 문제가 없었습니다
림은 열변형의 리스크를 가지고 있는게 사실입니다
림 브레이크 전용 패드도 5-6회
라이딩 하면 카본 찌꺼기로 패드가
검정색으로 변합니다
이게 카본 찌꺼기라 패드에 달라붙어서
미끌 미끌 하고 유리막 현상처럼 됩니다
그리고 카본과 카본 찌꺼가 마찰시
제동력도 떨어지고 열 도 빨리 발생 합니다
저는 6회정도 타면 림 브레이크 패드를
사포 로 갈아서 깨끗한상태로 지금까지
라이딩 했습니다
이렇게 하니 제동력에 신뢰성도 있고
잘 사용 하고 있습니다
림브레이크 패드 만 수시 관리 하면
열변형 과 비올때 에 문제점을
최소화 할수 있습니다
대부분은 패드 관리를 안하고타시니
제동력이 떨어지는것 같아요
일단 비오는날 로드는 잘 안타고, 무게 1키로 줄이려면 몇십, 몇백을 써야 하는게 로드인데, 무게를 포기할 정도로 제동력이 부족하다고 느낀 적은 없음... 무게.. 무게가 중요하다..+_+.
림브장점 : 뒤집힌 상태로 정비가 가능함. 휠 탈착이 용이함.
림브단점 : 풀인터널이 쉽지 않음.
카본림브 타면 클린처는 사실상 포기해야하는 수준 내리막에서 열변형 무섭다고 끊어치기 하는 것부터 패배임
전그런거 신경안쓰고 풀 브레이크 잡아도. 이상 없더라고요
끊어치기 하는게 자전거 더 오래 타는 비결입니다. 내리막에서 빨리가려다가 일찍 천국 갑니다.
내가 타던 자전거도 림 브래이크인데 다른건 다 괜찮아도 비올때는 살짝 불안함
아무리 림브 디브 장단점 따진다한들
림브는 신제품이 안나오니 시간이 지남에 따라
결국 림브도 사라질수 밖에 없는거 같네요.
저가형은 아직 나오지만...입문급정도고..
그 이상은 디브밖에 없으닌깐요
참 어려운얘기죠?ㅋ 평지라이딩 날안좋은날 안타는분들에겐 구지 디스크가필요없다생각 하지만 본격적인 라이딩하는분에겐 디스크가 정신건강에좋은듯요~1키로 감량하는데 몇백을쓸수도있는데 내몸무게감량이 가장돈이덜들듯합니다
림>디스크>림 결국 림브레이크만큼좋은건없었다. 디스크브레이크 유행?땜에 잠깐쓰다 다시림브레이크로 돌아가게됨
카본휠이면 디스크든 림이든 똑같이 비싼데 림브는 내리막길 길어지면 신경 곤두섬. 그 비싼돈 주고 신경 곤두섬.
디브 소음 스트레스 정비하려면 샵가야하는 귀찮 비싼 가격 상대적으로 무거움 열변형은 쉽게 오지 않음.
한계에 가까운 초경량으로 가려면 림브를 쓰게 되긴 하죠
림브레이크 로드로 국토완주 그랜드슬램까지 하면서 손저림이나 제동에 대한 불편 전혀 없었음...!
카본휠깨끗하게 타고 싶다 라면 디브이죠
림브는 경량화와 정비의 편의성이 최고장점
카본휠 아니면 굳이 디브로 강필요없는듯
림브 쓸때 휠에 기스 같은거 나는건 어떻게 할수없나요?
디스크 나오기전에도 림브로 얼마든지 다 신나게 타고 다녔음... 림브가 위험한거였으면, 뚜르에 나간 선수들 다 죽었겠지.... 자전거 회사들의 상술에 말려들지 말자...
림브 정비 쉬운게 진짜 메리트에요
가볍게 탈꺼면 림브가 최고
디스크 제동력 인정 근데 비올 때 안타고 가벼운거 원하면 림이 답 메이커가 더이상 출시 안하는건 기변 유도를 위한 마케팅 수단이지 다들 알면서 ㅎ
친구 비앙키 니로네 7림브 타봤는데
제동력 기대 1도 안했는데 제동력 진짜 좋아서
놀랐었음
역시 픽시지
알루휠쓰면 해결됨
림브 못쓰겠어서 디브로 넘어왔는데 디브가 림브보단 더 안전한 느낌이 있어서 디브를 선호함
림브레이크자전거가 드리프트 잘되고 좋음
어릴때부터 자전거 타고 신문배달한 40대 입니다
걍 닥치고 디스크 브레이크가 좋습니다
저의 현제 마지막 자전거가 디스크브레이크인데 신세계입니다
그냥 넘사벽입니다
수리및 유지도 훨씬더 좋습니다
자전거회사는 기존 켈리퍼도 떨이해야하고 디스크도 앞으로 만들어 팔아야합니다
다시 말합니다
디스크브레이크가 좋습니다
켈리퍼 브레이크가 좋았다면
아직도 오토바이엔 일부분 켈리퍼 브레이크가 있어야합니다
헌데 그런 오토바이는 아예 없습니다
자전거의 고전바퀴형태인 스포크 아직도 창살형태의 바퀴를 가진 오토바이는
영화배우 최민수씨가 타고다닐순 있어도, 켈리퍼 브레이크가진 오토바이는 없어요
왜 그럴까요?
답은 나왔죠.
아무리 볼트를 조여도 켈리퍼가 버티는 쪽의 횡으로 바퀴가 움직여 켈리퍼는 필연적으로 유격이 생기고
유격이 생기면서 브레이킹이 정밀하지 못합니다
자동차 브레이크 켈리퍼가 유격이 생긴다면 아무도 그걸 구입하는사람은 없을껍니다
단지 여태껏 그정도의 브레이킹이 필요치 않던것이 자전거 세계였어서 통한겁니다
즉 켈리퍼브레이크로도 충분했다고 봐야죠.
디스크브레이크는 좀더 정밀하고 세세하고 반응성이 뛰어납니다
브레이크 패드가 바퀴따라 이리저리 휘청이지 않습니다
본프레임에 홈을파서 단단히 고정되어 있거든요
림브를 고집할 이유가 없어요
림브로도 충분하다는데 그렇게 말하면 할말은 없습니다
결론 그냥 마실용(가벼운 운동)용으로는 아무상관 없다 입니다
림브 타지만 디스크 뷁이 좋다는 건 인정
자덕50년차 . 카본프레임 알루3대장 휠조합 딱좋아요
다운힐에서 살짝 브레이크가 안잡히는거 빼고는 단점이 없어요. 20년째 타고있는데 문제 없어요. 자전거가게 사장님이 디스크브레이크는 디스크가 망가지면 끝이라고 절대 사지말라고 하십니다.
디스크브레이크 고장이 별로없어요 그사장님 이상한소리 하네요
디스크가 왜 고장남?
자기 만족이 최고이지 않을까요...
수십년전 한창 달렸던 사람으로서 아직도 좀 어색해요...
림은 제동력 하나로 단점 99% 입니다. 만일의 사고에서 제동력 몇십 cm차이는 사고와 무사고 생명을 좌우함..
브레이크 레버 잡는것도 장력 조절하면 힘 많이 안줘도 가능한데요?ㅋㅋ
손님? 자전거에 유압브레이크를 함께 드셔보시겠습니까?
저는 물려받아서 림브레이크 쓰는데 디스크랑 비교해서 크게 뒤쳐 지진않아요
자전거 로드,엠티비,미니벨로 3대있는데 로드만 림이고 나머지는 디스크임. 울테 림브 잘 타고 있고 만족함.디스크로 기변 생각 전혀 안남
림브 자장구두 좋아요 에몬다S5 9년됨 아직까지 잘굴러감..
디스크 림 그게 그거지~~ 하고 림브 샀다가 20000000% 후회중인 1인 입니다. 디스크가 짱인듯
@@user-on4ek7bo8o무슨 말 하능거에여?
디스크 안사고 림브 샀다면서 디스크가 짱인지 어떻게 판단을 하셨죠?
@@user-kf9yo7kw3k 디스크를 타봤고 림브 휠 열변형 때문에 고생한적 있어서요?
풀카본에 림브레이크는 없나요?
마구라에서 나왔던 유압식 림브레이크가 생각이 나네요
탈만은 함. 근데 선택지가 있으면 굳이 고집할 이유는 거의 없음.
림브는 긴 다운힐에서 손가락 아픈게 최고 단점
칼 가는 소리 없는건 최고 장점 ㅎㅎ
카본림으로 급경사 다운힐 내려갈 때 참치면 솔까 후달림. 열변형 안 생기게 끊어치라고들 하길래 끊어치다 조상님 만날뻔 함. 결국 발브래이킹 하고 클릿슈즈 아작냄.
지금 시점에서 림브가 좋은건 가볍고 자가정비가 편하다는것
제동력 차이는 많이남
림ㅂ
내리막에서 무서움, 디브라도 튜브 터질수 있으니 조심해야함
초딩인데 림브레이크 타면 ㄹㅇ 손에 힘 이빠이 들어감 손 후들후들 거릴 정도
다른건 다 상관 없는데 비오는날은 진짜 브레이크 패드 떨어진거 아닌가 싶을정도로 밀리긴 함 ㅋㅋㅋ
브레이크를 바꾸면 휠 타이어 튜브 선택지가 훨 많아짐.
디브 급브레이크 하다가 한바퀵 굴러서 넘어짐 ㅋㅋ
몇십년 동안 림브레이크 어떻게
썼을까
그냥 림 사용 중 ... 불만 전혀 없어요
손이 최대한 덜 가는 게 최고임
가격올리려고 무언가 필요하니까.. 자본가의 힘..
솔직히 디스크 좋은지 모르겠음 물론 브레이크 잘잡히긴하는데 림브레이크도 브레이크 강도 올리면 힘 들쓸수있고 디스크가 제일 ㅈ같은게 잘못관리하면 브레이크잡을때 끼이이익소리남
나만 좋으면 되는거지..
림브 3년차이구 기변 1도 없습니다