Danke Jens! Wir versuchen natürlich immer das zu bringen, was die Menschen wirklich interssiert. Kona vs. e-Niro ist aktuell eine der häufigsten Fragen unserer Mieter.
Ja, das mache ich gerne ! Ich selber darf zwar nicht Auto fahren, wegen meiner Augen, aber ich bin dennoch technikaffin veranlagt, und interessiere mich für neue Technologien. Ich bin auch begeisterter Beifahrer. :-D
Hei schöner Test, ich habe einen Kia Niro Plug in Hybrid erst einen Monat und bin total begeistert . Könnt ihr auf diesen Kia auch mahl drauf eingehen zum Beispiel Erfahrungsberichte korrekte Einstellungen bei den verschiedenen Modis und und und. Danke
Noch so ein Vergleichstest... dachte ich, bis ich die Versuchsanordnung gehört habe. Vernünftige Bedingungen gut umgesetzt und auf den Punkt gebracht. Danke, dass ihr die Arbeit beim Schnitt reingesteckt habt!
Danke MrRodsch und herzlich Willkommen auf unserem Kanal. Falls dir unsere Test gefallen, dann abonniere uns am besten gleich :-) Hier haben wir 5 E-Autos parallel verglichen: th-cam.com/video/nimp5uPI4eM/w-d-xo.html Hier I-PACE vs Model X: th-cam.com/video/WT5VmC-Ze3w/w-d-xo.html Unsere Model 3 Autobahn-Test-Reihe ist auch recht beliebt: th-cam.com/video/v56gMy04oMI/w-d-xo.html
Hallo Stefan, sehr interessantes Video. Sollte ich alles richtig verstanden haben, gibt es keinen wirklichen Sieger. Eine Kaufentscheidung des Verbrauchs oder der Kilometerleistung ist damit eher hinfällig. Beides Fahrzeuge, die mich stark ansprechen. Grüße und Daumen hoch Josef
TH-cam Video at its best. Hochinformativ, verständlicher, praxisrelevanter Test, der eine Frage beantwortet hat die sich jeder Elektroauto- Kaufinteressierter fragt: Niro hat mehr Platz als Kona, bedeutet mehr Gewicht , bedeutet dies kleine Reichweiteneinschränkung gegenüber dem Kona? Diese Frage ist deutlich mit. NEIN beantwortet worden, evtl einen Tick besser bei Fahrt auf der Autobahn mit 115 km/h GPS ( = Kona 120 km/h = Niro 123 km/h). Auch die Angabe, dass jetzt in der kalten Jahreszeit mit Winterreifen mit 23 kw/h gerechnet werden sollte, ist wichtig und praxisrelevant! Für mich ist die Frage natürlich entschieden, da ich einen Kona Electro fahre und mir die Kona Größe völlig reicht. Weiter so Jungs und vielen Dank für eurer super kurzweiliges und positives Video 👍👍👍👍👍👍! Grüße Andreas
Lieber Andreas, vielen Dank für Dein Feedback. Wir versuchen uns an den Fragen zu orientieren, die die Mehrheit interessiert. Abonniere gern unseren Kanal! Unser Verbrauchs-Vergleich Kona vs. 4 andere E-Autos könnte dir auch gefallen: th-cam.com/video/nimp5uPI4eM/w-d-xo.html Heute order morgen kommt bereits der nächste Vergleich zwischen Kona und eNiro.
Danke Dir und willkommen in den Kommentaren. Wir versuchen uns immer Mühe zu geben, dass wir die zentralen Aussagen des Videos auch in Form von Grafiken zusammenzufassen. Kanal schon abonniert?
Diese beiden Autos sind für mich momentan das Maß der Dinge in Reichweite und Anschaffungskosten! Absolut toll muss ich sagen. Ich hoffe sie werden sich auf dem Markt durchsetzen! Und zum Schluss, wieder e8n tolles Video , sehr aufschlussreich ! Danke 👍🏻
@@atrx90 Mehr Reichweite wäre sicher toll, aber viel wichtiger ist, dass die Ladeinfrastruktur gut genug ausgebaut wird und die Säulen dann überall funktionieren, wenn nicht, dann schnellstens repariert werden, wenn mal ein Defekt ist.
heiligesblechel Sehe ich komplett anders. Ich will gar nicht unterwegs 45min irgendwo laden (und evtl sogar erst noch auf andere warten, wenn viele mehr Eautos unterwegs sind), sondern ich brauche ein Auto mit echten 500km Reichweite auch bei sportlichem Fahren. Dann kann ich doch ganz in Ruhe zu Hause über Nacht laden und nur 1, 2 mal im Jahr an einer Ladesäule.
Der Kona war längere zeit das voraus fahrende Fahrzeug oder? Als Rennradler denke ich, dass eure Vermutung dass der Windschatten auch bei scheinbar großer Entfernung noch was ausmacht richtig sein dürfte.
Sure - we have some more already on our hard drive. Will be released soon. Subcribe to our channel. Meanwhile check out our e-Niro review video - th-cam.com/video/gnkzPVZBZu8/w-d-xo.html But the video has no translation yet :-( will come soon! But nice scenes with the car and from the streets of Nice!
Super zu sehen, dass die beiden Autos gleichauf liegen, Dankeschön euch für, liebes Nextmove-Team! Die 1% Unterschied liegt praktisch in normalen, technischen Abweichungen. Ich kann mir vorstellen, dass es ein anderes Mal u.U. anders aussehen könnte.
Dies ist in der Tat möglich. Die beiden Autos sind mehr oder weniger gleich. Der eNiro ist etwas größer und auch schwerer und liegt damit hauchdünn vorn :-) Abonniere gern unseren Kanal, wenn dir solche Tests gefallen. Morgen kommt ein weiterer Vergleich zu beiden Autos.
sehr gern Robert! Anhand deiner vorhergehenden Kommentare macht es den Eindruck, dass Du ein Auge auf den eNiro geworfen hast. Dran bleiben! Es kommen weitere Videos :-) Falls es nicht zu weit für dich ist, könnte unsere Welcome Party mit Test Drives für dich interessant sein: th-cam.com/video/CMmgpLBTZ3s/w-d-xo.html
Ich fahre aktuell einen Kia Niro Hybrid. Tolles Auto mit genügend Platz für Mitfahrer und für die Zuladung im Kofferraum. Der e-Niro hat da sogar noch etwas mehr zu bieten. Von daher perfekt!
sehr gern Frank Möller. Abonniere gern unseren Kanal und stell die Alarmglocke an. Bereits heute oder morgen geht der nächste Vergleich zu beiden Autos online. Hier noch unser e-Niro Test-Video: th-cam.com/video/gnkzPVZBZu8/w-d-xo.html
Hallo Stefan, super cooles Video von euch zwei. Die Verarbeitung vom E Niro ist bedeuten besser auch mit Fahrassistenten ( Automatic ) ist mehr drin. jetzt gibt s keinen grund zusagen Reichweitenangst bei denen zwei. Macht weiter hin so schöne Videos einfach Super .
Danke Peter , auch für deine regelmäßigen Kommentare. Kona und e-Niro sind derzeit zwei sehr gute Fahrzeuge in ihrer Preisklasse. Weitere Videos folgen natürlich :-)
Danke Dirk Bleckmann - wenn dir solche Tests gefallen, dann am besten gleich Kanal abonnieren. Hier unser Fahrt mit 5 E-Autos im direkten Vergleich: th-cam.com/video/nimp5uPI4eM/w-d-xo.html
Super Vergleich! Der Vergleichstest zeigt wieder mal, wie wichtig es ist Autos unter echte gleiche Bedingungen in Augenschein zu nehmen. Das ist objektiver und somit auch glaubwürdiger. Bitte mehr davon. Vielen Dank!!
Danke blaues Wunder - Welcome back. Du warst lange nicht mehr in unseren Kommentaren vertreten :-) fährst du bereits Kona? Morgen kommt ein weiterer Vergleich zu beiden Autos - Kanal schon abonniert?
Auf jeden Fall ein aufschlussreiches Video. Ein fettes Danke an nextmove. Das alles entspricht meinen Berechnungen. Ich hätte jedoch die Rückfahrt ebenso im Video festgehalten. So mache ich das bei meinen Berechnungen immrer. Bei meinem Kona, beim Ioniq war´s genau so, eilt der Tacho in allen V- Bereichen um exakt 4 km/h voraus. Dies sollte durchaus berücksichtigt werden. Somit ergibt sich ein durchaus noch leicht höherer Verbrauch. Ich stelle den Tempomat grundsätzlich diese 4 km/h höher ein. Der Verbrauch, als auch das Ladeverhalten machen eines klar: Man muss auf längeren Strecken eine Ladestrategie haben. Die Ladeinfrastruktur muss auch passen. Also sind für Niro und Kona Lader von 80 kW erforderlich. Ausgehend von der Ladeleistung welche ab 73 % SOC kräftig abfällt muss man entweder viel Zeit an der Ladesäule verdtrödeln, oder man fährt mit um gut 25% weniger Reichweite seine nächste Etappe. Und diese 25 % sind schon fett viel und fehlen. Zu berücksichtigen ist ebenfalls der Ausfall eine Lademöglichkeit welche man angefahren hat, also es braucht eine Puffer an Akku Kapazität von ca 15 %, man möchte ja nicht im Schildkrötenmodus umher eiern um die nächste Ladestation zu finden. Somit ergeben sich für mich auf der Autobahn Etappen von gerade mal um die 150 km.
Vielen Dank für dein Lob und eine ausführliche Antwort. Normalerweise nehmen wir auch immer die Hin- und Rückfahrt auf. Dieses mal haben wir aber eines der beiden Autos in München "abgeworfen" und sind mit nur einem Auto zurück. Ansonsten sitmmen wir dir zu. Die Ladeinfrastruktur (abseits von Tesla) lässt im Moment keine größeren Etappen zu. Das diskutieren wir auch oft im Team - leider.
Klasse Video mit einem guten Vergleichtest. Kopf an Kopf rennen, da fällt die Kaufentscheidung wohl doch nach der Farbe aus. Ich dachte schon, ich hätte euch heute im Kia E Niro auf der A9 überholt. War aber nur ein Mietwagenfahrer auf Erkundungstour oder einer Einzel-Challenge . :-) Konnte die beiden Modelle schon letztes Wochenende auf der Erfurter Automesse bestaunen. Der Stand der TEAG war gut besucht, nicht nur wegen des Tesla Model 3 und S Alle alltagstauglichen Modelle waren vertreten, fand ich eine gelungene Veranstaltung.
Danke Lutz. Das Fahrzeug aus dem Test war heute gegen 9:00 und gegen 17:30 auf der A9 unterwegs. In der Tat in einer Einzelchallenge: Verbrauch im Drittelmix: Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr. Morgen kommt noch ein Video mit einem weiteren Vergleich dass dir vielleicht bei deiner Kaufentscheidung hilft. Kanal schon abonniert? Die TEAG mach einen guten Job - wir haben hin und wieder Berühungspunkte.
Maingau @ Fastned. Plugsurfing @ innogy. ... bei Videos und DC schaue ich nicht auf 2€. Destination Charging schaue ich dagegen genau, sonst sind über Nacht mal 100€ weg...
Im wahrsten Sinne cooles Video. Toller Einsatz. Beide Wagen für mich technisch gleichwertig. Tja, der iPace kommt immer später an. Eigentlich für mich die größte Enttäuschung. Das hörte sich noch vor Markteinführung so gut an.
Der I-Pace lädt an passenden Ladesäulen deutlich schneller, aber ich vermute, dass er auf der Langstrecke trotzdem deutlich langsamer ist als unser Test-Duo...
Hallo zusammen, tolle Idee das ihr die Fahrzeuge so miteinander bzw gegeneinander vergleicht. Ich denke das die Differenz im Verbrauch und akkukapazität eigtl schon einer serienstreuung zuzuschreiben sein dürfte! 👍
Hello again Joe Schle! Gleich zwei Kommentare in zwei Tagen, das freut uns. Die Aussage des Videos ist, dass beide wirklich sehr vergleichbar sind. Die Wahl kann man gut und gern dem individuellen Geschmack überlassen - Video dazu kommt in Kürze :-)
Kennst Du unseren zweiten Test mit den Unterschieden schon: th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html Kanal gern abonnieren, wenn dir solche Tests gefallen.
Danke Dir a veloo und herzlich willkommen auf dem Kanal. Gern abonnieren, wenn dich E-Auto-Tests interessieren. Hier findest du unseren Kia e-Niro-Test: th-cam.com/video/gnkzPVZBZu8/w-d-xo.html
Ich habe mir vor ein paar Monaten den Kona bestellt, scheinbar habe ich mit der Entscheidung nichts falsch gemacht, fahre zu 99% alleine, oder max. zu zweit, von daher reicht mir der Hyundai vollkommen, außerdem gefällt er mir von der Optik etwas besser, sind beide tolle Autos, freue mich schon ganz doll auf meinen.
Perfekt Gesine Molz! Du hast dich für ein erstklassiges Auto entschieden. Du wirst sicher viel Spaß haben. Abonnier gern unseren Kanal, wenn dich E-Autos interessieren.
Kennst Du unseren zweiten Test mit den Unterschieden schon: th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html Kanal gern abonnieren, wenn dir solche Tests gefallen.
Hallo Oliver, "Sehr hilfreich bei der Entscheidung Kona EV vs. E-Niro. hätte eher gedacht das der Kona gewinnt weil er kleiner ist... " Sorry, als in Ehren ergrauter "Messknecht" muss ich sagen, wer die hier ermittelte Differenz von 4% als gesichert annimmt und nach den Gründen forscht der hat keine Ahnung von Messtechnik. Trotzdem finde ich den Test klasse, weil hier die Versuchsbedingungen für beide Prüflinge bestmöglich angeglichen worden sind.
@@nextmovevideos Die Masse fällt ja raus bei der Energierechnung, weil die beschleunigte Masse gleich der rekuperierenden oder geschwindigkeits-erhaltenden Masse ist. und 4% Differenz würde ich als Gleichstand bezeichnen. Das ist Messungenauigkeit - einmal ein wenig Gegenwind oder Windschatten, Und ja - eure Prozentrechnung ist lustig, aber bei Akku - Prozenten irgendwie möglich
Wieder mal ein informatives Vid, sogar mit cooler Musik unterlegt 😎 ! Beides top Autos, die Entscheidung ist da eher Geschmackssache, mein Geschmack sind SUV's ja nicht ... ausserdem preislich sowieso nur für Besserverdienende!
Danke „nextmove - Team" für den "kalten" Test. Das Ergebnis hat auch den kleinen Vorteil herausgestellt, was aber keinen ernsthaft Interessierten zu einem Wechsel veranlasst. Beide Fahrzeuge haben ihre Berechtigung und sind sehr gut. Da wir uns schon auf den e - Niro festgelegt habe, werden wir mit dem Sion zusammen einen guten Abdruck hinterlassen.
Hi Wilhelm, schon der 2. Kommentar in einer Woche - freut mich, dass Du auf dem Kanal hängen geblieben bist. :-) Die wichtigste Erkenntnis des Tests ist, dass beiden Autos sehr nah beieinander sind. Für welches man sich entscheidet, kann man gut und gerne dem Geschmack überlassen - bei beiden liegt man richtig. Hierzu kommt diese Woche noch ein Video - unseren Kanal bitte gern weiterempfehlen! Mit e-Niro und Sion kann man guten Gewissens auf 2 Beinen stehen :-)
Toller Test, Wir sind am Freitag den Kona gefahren, und am Samstag den e-niro. Beides schöne Autos. Ihr bestätigt unsere Erkenntnis: Entscheidend ist, welches Auto einem optisch besser gefällt. Die 1% sind geschenkt. Wenn unser Diesel schlapp macht, gibt's einen e-niro. 😁
Hi Thomas :-) die wichtigste Erkenntnis des Tests ist in der Tat, dass beiden Autos sehr nah beieinander sind. Für welches man sich entscheidet, kann man gut und gerne dem Geschmack überlassen - bei beiden liegt man richtig. Hierzu kommt diese Woche noch ein Video.
Toll, meine Hausstrecke! Coolster Satz meiner Meinung nach: "Wir haben uns 1°C mehr Heizung gegönnt." :-) Geil. Und das bei -7 bis -5°C Außentemperatur.
Das muss wohl jeder selbst rausfinden. 😉 Ich hab 2 Kinder, da passt der e-Niro besser, obwohl ich aus dem Kona vorne besser rausschauen kann... Es kommen noch 3-4 weitere Videos von und mit dem e-Niro.
Sehr gern Dietmar - viele unserer Kunden stehen vor der Qual der Wahl bei diesen beiden Autos. Diese Woche bringen wir noch einen weiteren Vergleich mit den beiden. Kanal schon abonniert?
@@nextmovevideosich bin schon länger Abonent und habe auch das E-Cannonball 2018 verfolgt wo Euer Team den ersten Platz belegt habt. Verfolge alle Eure News. Grüße Dietmar
Ich konnte gerade den Kona für ein paar Stunden testen. In ein paar Tagen ist der E-Niro an dran. Der Kona kam mir von den Wind- und Fahrgeräuschen sehr, sehr laut vor. Was mir meine Beifahrerin bestätigt hat. Als ich bei 130 km/h telefonieren wollte, musste ich bis auch ca. 100 km/h runter, weil ich meinen Gesprächspartner kaum verstehen konnte. Ist der E-Niro ähnlich laut, Stefan und Benny? Dann würden leider beide nicht in Frage kommen, da die Lautstärke auf meinen Langstrecken ganz schön nerven würde. Was sehr schade ist, denn der Kona hat durchaus Spaß gemacht!
Wenn beim ersten Stopp nach 230km schon 90% Ladung verloren (von 98% Ladung auf 8% runter) wurde, dann stimmt der angezeigte Verbrauch nicht. Das entspricht einem Verbrauch von 25 kWh. Woher kommt diese Diskrepanz zwischen verbrauchter Ladung und Anzeige im BC ?
Sehr interessant. Um das Bild abzurunden wäre ein Vergleich zum Model 3 bei diesen Temperaturen interessant. Muss ja nicht über 400 km sein, aber der Verbrauch und die Ladegeschwindigkeit nach 200 km wäre interessant. Beim Sommertest hatte ja das Model 3 bei 150 km/h noch weniger verbraucht als die beiden jetzt bei 120 km/h...
Vorheizung nur per Zeitvorwahl im Auto bei angeschlossenem Ladekabel. Der Wintermodus opfert etwas Strom um den Akku zu heizen um ihn schnellladefähig zu halten. Auf der Rückfahrt hatten wir 2% Aufwand für diese Funktion. Hinfahrt war 0%. Er heizt offenbar nur zu wenn unbedingt nötig.
@@stefanmoeller737 wie, vorklimatisierung geht nicht per fernbedienung? 😯 das ist die einzige taste meines Ampera-schlüssels, die ich tatsächlich regelmäßig nutze.
Der Wintermodus lässt sich im Fahzeug einschalten. Das verringert die Reichweite, weil Strom zum heizendes Akkus genutzt wird. Allerdings wird man beim ersten Ladestopp eine höhere Ladegeschwindigkeit haben, da der Akku wärmer ist. Wir haben es aber noch nicht unter kontrollierten Bedingungen testen können. Dafür müsste man zwei Autos parallel erneut fahren - hierfür fehlt uns aktuell die Zeit. Die Empfehlung könnte auch lauten, das erste Teilstück etwas zügiger zu fahren, was den Akku ebenfalls erhitzt.
Moin, gäbe es auf der Welcome E-Niroparty auch einen Ioniq zum probefoahrn? Preislich und effizient meine engere Wahl..meine Frau dagegen ist E-Nirofan:! LG aus der Altmark & Danke für die Tests & Videos!
Moin! Es hängt bei uns natürlich stark von der Vermietsituation ab - wenn jemand IONIQ mieten möchte, werden ihn vermieten. Es ist aber extrem wahrscheinlich, dass diverse IONIQ von anderen Besuchern vor Ort sein werden. Ich bin sehr sicher, dass da auch eine Probefahrt möglich sein wird.
Danke, zuschauen hat Spaß gemacht. Zur Bewertung des Ergebnisses muss ich als Ing. mit reichlich Erfahrung in Sachen Messtechnik erst mal fragen: Welche Messtoleranzen haben denn die bordeigenen Messsysteme? Es braucht nämlich schon recht hohe Präzision der verbauten Messtechnik um die abgelesene Differenz von 4% als gesichert annehmen zu können. Aber wie auch immer, bei ca. 120 km/h von 22,8 kWh/100 km und echt Winterwetter finde ich sehr gut.
Die eigentliche Aussage des Video ist in der Tat, dass die beiden gleich sind.Viele haben ja Bedenken, dass der eNiro aufgrund etwas größerer Maße und mehr Gewicht einen höheren Verbrauch hat - dem ist nach unserem Test nicht so. Morgen kommt bereits der nächste Vergleich der beiden Fahrzeuge. Kanal gern abonnieren, falls die beiden Autos von Interesse sind.
"Die eigentliche Aussage des Video ist in der Tat, dass die beiden gleich sind..." da bin ich ganz bei euch. Um Unterschiede im % - Bereich festmachen zu wollen wäre nämlich der Aufwand unverhältnismäßig hoch.
Informatives Video, gefällt mir. Kurzweilig und gut! Nur die Logik hinter der Aussage bezüglich 4 % auf 400 km würden 1 % pro 100 km entsprechen, kann ich nicht nachvollziehen. :)
Wenn der eNiro auf 400 km 4%-Punkte Akkustand weniger verloren hat, dann waren es im Schnitt 1% pro 100 Kilometer. Aber die Abweichung ist in der Tat sehr gering und könnte im Bereich der Messtoleranz der Boardgeräte liegen. Die beiden sind gleich auf obwohl der eNiro etwas größer und schwerer ist. Gern unseren Kanal abonnieren, wenn du kurzweilige Testvideos magst. Wir versuchen immer unter 10 Minuten zu bleiben. Für mehr haben weder wir noch ihr Zeit. :-)
Super Test. Das ist genau meine Strecke. Aber soviel zum Thema 200km Reichweite braucht niemand. Wenn ich 22 Uhr auf der Autobahn bin, schafft man die Strecke für gewöhnlich in 3h, über die A93 in 3,5h (derzeit sind auf der A9 ca. 8 Baustellen). Wenn ich hier also 2x 45 Minuten an der Raststätte herumhängen soll, weiß ich, daß ich 100km vor Ziel einschlafen werde.
1) warum sollen 50kg mehrgewicht etwas ändern das ist nichts im vergleich zum gesamten testgewicht, wenn einmal ein wagen rollt muss er nur noch das erhalten. stadt wäre etwas anders aber dazu muss man die fahrzeuge vorher genau wiegen, achtung mit vollem und leeren tank 2) 8:39 das sind die ganzen neuen ladesäulen einfach drüber parken dann wird kabellos geladen :)
4 ปีที่แล้ว +1
e-Niro for the win! Ein Problem bei beiden Autos ist, dass die Batterie bei kalten Temperaturen selbst bei so langen Strecken, wie Ihr sie gefahren seid, nicht warm genug wird. Ein Feature a la Tesla, dass die Batterie bei Navigation zu einer Ladesäule ins richtige Temperaturfenster gebracht wird, wäre hilfreich.
Hallo und danke für Eure Infos. Ich habe auch welche für Euch. : Eine Info, alle Kia Niro sind Limousine /Kombi. So steht es im Fahrzeugschein und auf dem Brief. Ich fahre den plug in hybrid kann bis zu 71km voll Elektrisch fahren, habe jetzt bei 34800km in 7 Monaten einen Durchschnitt von 3,71l, fahre aber auch zwischen 0,8 bis 6,7l/100km, es kommt immer darauf an wie man noch Laden kann. Im Sportmodus kann der Motor mit Rekorpuration bis zu 85% Akku wieder aufladen. Im Winter war es bis jetzt 4700,2 km mit 4,1l auf 100km laut Bordanzeige. Mein Auto hat volle Hütte und habe 33990 Euro bezahlt (Neu) . Mit dem Anzug kann ich sagen, habe BMW (225xe), Toyota, Honda, Mercedes bis 185km/h einige hinter mir gelassen, wie auch die Elektro Varianten. Man muß eben nur wissen wie man das Kfz richtig bewegt, fahre selbst Rallye in Ungarn. Wenn Sie mich dann mal überholten ich ein Grinsen hatte... Ein voll cooles Auto ist für mich. Dazu kommt noch ich muss keine Angst haben das mir das Auto Abfackelt, wie bei anderen Herstellern, oder riesige Rückholaktionen weil irgendwelche Dinge nicht gehen Toyota und andere. Denn die Entsorgung sehr teuer ist wenn E Autos abfackeln. Seitenhalt der Sitze, és kommt auf die Figur an. Den Einklemmschutz hinten wegen Kinder, muß man nicht da man die hinteren Scheiben sperren kann von vorne. Wenn die Kinder etwas wollen fragen können. Denn so können Sie auch nicht einfach Sachen aus dem Fenster schmeißen. Ich habe genug, perfekt Platz auf den Sitzen. Wer mehr Stauraum braucht..., Anhängerkupplung mit einer Heck Box super ist (100kg). Ja noch eines sollte Ihr alle Wissen... Audi kauft dieses Antriebverfahren jetzt wohl von Hyundai/Kia. Sind wohl selbst nicht in der Lage.. Sport gemeinsam mit Freunden als Aufnahme : th-cam.com/video/rP49jz4wMDE/w-d-xo.html Das Preis/Leistungsverhältnis ist unschlagbar so wie deren Qualität/Garantie. Man hat auch Spaß faktoren mit dem Auto. Ich würde immer einen Plug in Hybrid vorzeihen. Da wenn man Handelt und den Bonus bekommt günstiger ist als ein Hybriden. Später der Wiederverkaufswert höher ist vor dem Hybriden. Ja noch eines... Kein Elektro Auto schont die Umwelt, man muß auch hinter die Fassade schauen. Die Produktion so wie deren Energie die zum Fahren benötigt wird ist nicht CO2 Neutral. So lange der Anteil durch Kohle und Gas zur Stromversorgung/Verstromung (Windstrom ist auch nicht Neutral, das diese Anlagen auch durch CO2 gebaut werden) produziert wird....., liegt der CO2 Gehalt ca. bei 83g auf 16 Kilowattstunde /100km. Damit sind keine E Auto Schadstoff frei. Es wird dem Volk nicht die Wahrheit gesagt/erklärt. Selbst der Atonstrom mit gigantischen Entsorgungskosten entstehen über Jahrhunderte. Eine Vortäuschung falscher Tatsache ist. Der Ausstoß von CO2 wurde nur verlagert bei E-Autos. Dazu kommt noch das alle Werte die unter 83gCo2/100km nicht annehmbare sind von allen Herstellern von Autos. Ob E oder kombinierten Autos. Mit der Verlagerung von Schadstoffen gibt es keine Verbesserungen des Klima Schutzes der Erde. Es ist eine Heuchelei.
Mensch Ocko, soviel Bullshit auf einmal. Zur Info: Du liegst ganz falsch. Ein Elektroauto stösst über sein Autoleben gesehen nur halb so viel Co2 aus, und das trotz aufwändiger Akkuherstellung und trotz derzeitigem Strommix. Lies mal schön hier: www.busplaner.de/de/news/elektromobilitaet-e-mobilitaet-e-auto-deutlich-unter-dem-co2-ausstoss-eines-diesels-24937.html?fbclid=IwAR2vGsaqeQAJ9a78Ap2-wShq0io0GTMxvx9s80BcwXcHLT0Sp9ADzYEyO2I Aber ich freue mich ja, dass du wenigstens einen Hybriden fährst. Wird schon noch mit dir. Hier einige Studien, die zeigen was umweltfreundlicher ist, nämlich das E-Auto. Es holt seinen Akkuherstellungsnachteil (je nach Akkugröße) schon nach ca. 30-60.000 km ein und stösst im laufe seines Lebens trotz aufwändiger Akkuherstellung und trotz aktuellem Strommix nur die Hälfte an Co2 aus und die Akkus werden schon zu 96% in Deutschland (z.B. Fa. Duesenfeld) recycelt. Mit Ökostrom und PV auf dem Dach fährt es sogar noch sauberer. Die BDEW Studie ecomento.de/2018/10/22/bdew-elektroautos-mit-fast-60-prozent-weniger-co2-als-benziner-oder-diesel/ Die VUB Studie emobicon.de/studie-umweltbilanz-von-elektroautos-ist-durchwegs-besser-als-bei-dieselfahrzeugen/?fbclid=IwAR27sM0U27qikkL5qiLIYRIMOpz9CGKehyA8Q_o95pBqXiLKvU-Py7ThJkQ Die ICCT Studie www.enomo.de/media/pdf/a5/6b/31/ICCT-Studie-electric-vehicle-life-cycle-analysis.pdf?fbclid=IwAR06z3X95dUfghUBHmuQVU5XSTAxNySvkSL10AmR3gwlaQw1kAzmFpIOyNw Die UCS Studie www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/life-cycle-ev-emissions#.W2BQdtL-hPY Die Öko Institut Studie ecomento.de/2017/09/13/oeko-institut-umweltbilanz-elektroauto-diesel-2017/ edison.handelsblatt.com/erklaeren/das-grosse-klima-rennen-verbrenner-vs-e-auto/22654282.html Die Umweltbundesamtstudie www.windkraft-journal.de/2016/07/03/umweltbundesamt-vergleich-diesel-benziner-hybrid-oder-elektroauto-was-ist-besser-fuer-die-umwelt/87806 www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/Download_PDF/Verkehr/emob_klimabilanz_2017_bf.pdf?fbclid=IwAR1a1hNBruF7K088roh83QYBYGc3RlZ9NQUvwVV7jKc4vFuH9Y1g-BuGV8M Die FfE Studie www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/klimabilanz-von-elektroautos-wie-umweltfreundlich-sind-sie-unterm-strich/?fbclid=IwAR3JRQ3N0QFqPCxAdrtzo0u_Hj5xhFGxJiMrWZ3eGq3AvwPoQpvGFK24pJc Die MIT Studie www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-laut-elektroauto-oekobilanz-sauberer-als-ford-fiesta-a-1177177.html Die Frauenhofer-Studie www.heise.de/newsticker/meldung/Deutliche-Klima-Vorteile-von-Elektroautos-gegenueber-Verbrennern-4341968.html?fbclid=IwAR1veEyEeifABJzqrjMr-TqI8a1-AORzab9MfNXJYIFOM7phWQN0fTfH1dc www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/dokumente/sustainability-innovation/2019/WP02-2019_Treibhausgasemissionsbilanz%20von%20E-Fahrzeugen_final.pdf Die Ifeu Studie www.erneuerbar-mobil.de/sites/default/files/publications/grundlagenbericht-umbrela_1.pdf?fbclid=IwAR0BvaNFu_gRmaSf8dZomPhMU9wgZUUaBSu5E7RkrJIWY10g4_hLT7oWP4w ETH Zürich Studie www.psi.ch/ta/PublicationTab/Thesis_Embargo_free_version.pdf?fbclid=IwAR1EyvqoyOP6CegAzytyJ0ZFdEku9_SvC7rE2oax2cB1ubG32WExOkLumik Die Psi Studie auto.oe24.at/thema/Elektroauto-oder-Verbrenner-wer-ist-sauberer/415968854?fbclid=IwAR3FcElIhGoL2lhKaU6r1hHBTAtOFRWFGDwb2oli5MJHu6vGV7DxGOiah10 Die EEA Studie www.trendsderzukunft.de/eea-elektroautos-sind-besser-fuer-klima-und-luftqualitaet/ Die BfE Studie www.blick.ch/green/ab-50000-kilometer-rechnet-sich-die-batterie-oekologisch-so-nachhaltig-sind-elektroautos-wirklich-id15368076.html Die BCG Studie www.wiwo.de/unternehmen/industrie/boston-consulting-studie-experten-rechnen-vor-e-autos-ueberholen-verbrenner-2030/25433984.html?fbclid=IwAR27guTKaZKwUO-aqTYuTG0hOTjKQdFKeeWHHYHSam7glzHlzsI6Gb2OzqQ Die T&E Studie www.electrive.net/2020/04/20/te-studie-e-autos-haben-in-europa-immer-geringeren-co2-ausstoss-als-verbrenner/?fbclid=IwAR1L-sawQoP_17Vv_v9FTvuAUMfjXYuC3HfCQ0Vxe4E6goBU89orDMf0c20 Die IVL Studie 2019 www.trendsderzukunft.de/studie-zeigt-elektroautos-sind-deutlich-klimafreundlicher-als-noch-vor-zwei-jahren/ Die gemeinsame Studie der Universitäten von Exeter, Nijmegen und Cambridge www.oekonews.at/?mdoc_id=1159569&fbclid=IwAR2pp4s9CtqKEQ2bhy9QFPJrgz8ILtfAECNkhQOBSJaFNzDob-M-pXHqORc Hier die "offiziellsten" Ökobilanzen und Lebenszyklusanalysen, die von den jew. Regierungen beauftragt wurden: Die aus Österreich: www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/REP0572.pdf?fbclid=IwAR0KfU_6UwTdjSXFyfkMSS3IqfDXIH6_Wr2bEuVgipgNvvW2oM--HXWXxp4 Mit Update 2018 www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/DP152.pdf?fbclid=IwAR3gA1av8AYomL5FWbIyEnAuvy_DVdrgKEepoa2SOVGQRQ55qThQG6vIELg Hier die aus Deutschland: www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/Download_PDF/Verkehr/emob_klimabilanz_2017_bf.pdf?fbclid=IwAR1erm-3CWMUFJ3y3bgiFjMeAm5OdUfKYq9IlxoqvzvgTFvMGTs0iMsvVSQ Aus der Schweiz: www.psi.ch/ta/PublicationTab/Thesis_Embargo_free_version.pdf?fbclid=IwAR1EyvqoyOP6CegAzytyJ0ZFdEku9_SvC7rE2oax2cB1ubG32WExOkLumik Und hier die aus Brüssel: www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TE%20-%20draft%20report%20v04.pdf?fbclid=IwAR2TEDtTcf4_6greKLJhColyQTzoYDCD7otRzwoSVKciIJsD0qlX-OqORLs Spoiler Alert: Das Resultat hängt hauptsächlich von zwei grossen Annahmen ab: - Die CO2 Belastung der Stromproduktion - Die CO2 Belastung der Akkuproduktion Für die Stromproduktion kann man Werte zwischen 0 (Erneuerbare) und etwa 500 (Deutscher Strommix) g/kWh annehmen. Für die Akkuproduktion schwanken die Untersuchungen zwischen 50kg CO2/kWh und 340kg. Damit sind praktisch alle Ergebnisse denkbar. Hersteller lassen sich nicht gerne in die Karten schauen, daher wissen wir es nicht genau. Einzig LG hatte mal an einer Untersuchung seiner Batterien mitgearbeitet und darin ist man auf 140kg /kWh gekommen. Ein Wert, der gerne genommen wird (auch in der obigen Studie vom ifeu. Die Schweizer sind konservativer und rechnen mit 170kg. Daher sind die Ergebnisse der Schweizer trotz wesentlich günstigerem Strommix nicht so viel besser. Was in KEINER Studie einfliesst ist die Verwendung der Batterie im Second Life. Denn die Akkus werden, nachdem sie ca. 300-400.000 km im Auto waren und nun auf 70% ihrer Kapazität sind, noch Jahrelang als stationärer Speicher eingesetzt und dann erst, schon zu 96% recycelt. th-cam.com/video/pwoRxee97Rs/w-d-xo.html
Mein Schwager hat den Kona und ich den e-Niro. Mein Schwager fährt seit dem Software Update deutlich effizienter als ich im Kona - was mich wurmt. Gibts da ein Softwareupdate bei Kona ? Bzw. soll da auch eins kommen?
Ist der CW-Wert der Fzge so schlecht? Ich meine, ich bin im Dez mit dem Model 3 bei ca. 4°C und überwiegend 130 km/h deutlich unter 20 kWh geblieben. Strecke war ca. 180 km von Westerheim nach Augsburg u zurück bei Ulm mit Albaufstieg. Der Akku war zuletzt noch bei über 50%.
Danke für diesen direkten Vergleich 2-er EVs die in unserer engeren Auswahl liegen. Bleibt dann für uns nur zu "erfahren" ob der Kona schon zu klein oder der Niro doch schon zu groß für uns ist . . . . . . . . .
@8:38 Die Säule ganz links gibt laut Typenschild 175 A bei bis zu 920 V ab. Für 400 V-Autos bedeutet das circa 70 kW. Maximalleistung wird bei 160 kW liegen. Mit 800 V-Akku aber immer noch bloß 140 kW aufgrund der Strombegrenzung.
@@nextmovevideos lasse ich mal so stehen... Dennoch guter Test insbesondere bei den Wetterbedingungen. Warte auf meinen e-niro. Soll in KW 11 ausgeliefert werden.
Das mit der Prozentrechnung üben wir aber noch. Ihr habt wahrscheinlich auch den Lehrer gefragt: "Wie , 50% durchgefallen in Mathe, soviele sind wir doch gar nicht......" Interessanter Test übrigens. Das Mehrgewicht wird den Niro vielleicht in der Stadt wieder 1-2% zurückwerfen.Im Endeffekt also beide fast gleich. Und beide gut.
Ich denke die "%" sind hier die Ladezustandsanzeigen der beiden Fahrzeuge und wie sie sich verändert haben. Also kein prozentualer Vergleich zwischen den Fahrzeugen
Ooo danke. In dem Video th-cam.com/video/Q5UEFdLMEmE/w-d-xo.html hat er gesagt noch nicht, aber danke für die Info... Rund 300km bei 90km Schnitt... Naja
Eine frage zum model 3. Welche Versicherungsnummer wird benötigt? Unsere Versicherung hat das Model 3 noch nicht in ihren Katalog aufgenommen sodass wir an keine eVB Nummer kommen.
@@stefanmoeller737 Nein . Auf der Tesla Seite unter Konto *klick auf das model3 bild* Dort gibt es Verschiedene Reiter wie zB. Kontaktdaten , Zahlungsmethode .... und als letzten Reiter "Versicherungsnummer". Wir sind uns unsicher welche Nummer gemeint ist.
Unter Seglern sagt man: "Länge läuft", d.h. längere Yachten erreichen eine höhere maximale Rumpfgeschwindigkeit. Führt die größere Länge des e-Niro zu einem besseren Cw-Wert und zum geringeren Verbrauch im Vergleich zum kürzeren und leichteren Kona?
Kleiner Tipp: Nicht do oft "so" oder "Sssoo" sagen am Anfang fast jeder Szene. Das sind "Verlegenheits-Sooos" und wirken unprofessionell/anfängerhaft. Einfach weglassen, dann wirkt das Ganze viieel besser. Sonst guter Vergleich, danke!
Ein sehr guter Test, zweier guter Wagen. Interessant währe es, ob beide kleinen Akkus auch empfehlenswert sind.( 39Kwh) Nicht jeder braucht 204 PS und eine grosse Reichweite...
Der kleine Akku lädt recht langsam. Ansonsten sicher eine Empfehlung, wenn die Reichweite passt. Die ersten 39,2kwh Kona kommen in den nächsten Tagen zu nextmove.
@@thomasmax475 es gibt auch Kunden, die vielleicht nur 1-2x im Jahr DC Laden wollen und die Preisdiffenz lieber anderweitig investieren... oder nicht aufbringen können/wollen...
That is a valid arguement and could be indeed the reason for the difference. Have you checked out our test with the differences between the two cars: th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html
Danke Ove - wir mögen es auch cool & knackig :-) Vielleicht liegt es in der Tat an den unterschiedlichen Akkus. Man kann aber festhalten, dass die beiden sehr nah beieinander liegen.
EVPaddy weil das im Wort „Effizienz“ drinsteckt... Effizienz: „Wirksamkeit, im Sinne von Wirtschaftlichkeit“ Effektivität: „Wirksamkeit im Sinne von Wirkung (nicht Wirkungsgrad)“
@@TTemobility ja. Die Verbrauchsanzeige misst ja, wieviel Strom dem Akku entnommen wurde. Wenn der Akku nun mehr oder weniger effizient ist, ändert sich dieser Wert dadurch doch nicht.
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Wirklich ein top Video. Auf so einen Praxisvergleich haben bestimmt viele gewartet. 👍🏻
Danke Jens!
Wir versuchen natürlich immer das zu bringen, was die Menschen wirklich interssiert. Kona vs. e-Niro ist aktuell eine der häufigsten Fragen unserer Mieter.
Hi Stefan ! Das war mal ein interessanter Test ! ;-)
schön, dass er interessant ist. Vielen Dank, dass du bereits seit einigen Monaten regelmäßig reinschaust und kommentierst!
Ja, das mache ich gerne ! Ich selber darf zwar nicht Auto fahren, wegen meiner Augen, aber ich bin dennoch technikaffin veranlagt, und interessiere mich für neue Technologien. Ich bin auch begeisterter Beifahrer. :-D
Hei schöner Test, ich habe einen Kia Niro Plug in Hybrid erst einen Monat und bin total begeistert . Könnt ihr auf diesen Kia auch mahl drauf eingehen zum Beispiel Erfahrungsberichte korrekte Einstellungen bei den verschiedenen Modis und und und.
Danke
Noch so ein Vergleichstest... dachte ich, bis ich die Versuchsanordnung gehört habe. Vernünftige Bedingungen gut umgesetzt und auf den Punkt gebracht. Danke, dass ihr die Arbeit beim Schnitt reingesteckt habt!
Danke MrRodsch und herzlich Willkommen auf unserem Kanal. Falls dir unsere Test gefallen, dann abonniere uns am besten gleich :-)
Hier haben wir 5 E-Autos parallel verglichen: th-cam.com/video/nimp5uPI4eM/w-d-xo.html
Hier I-PACE vs Model X: th-cam.com/video/WT5VmC-Ze3w/w-d-xo.html
Unsere Model 3 Autobahn-Test-Reihe ist auch recht beliebt: th-cam.com/video/v56gMy04oMI/w-d-xo.html
Hallo Stefan,
sehr interessantes Video. Sollte ich alles richtig verstanden haben, gibt es keinen wirklichen Sieger. Eine Kaufentscheidung des Verbrauchs oder der Kilometerleistung ist damit eher hinfällig. Beides Fahrzeuge, die mich stark ansprechen.
Grüße und Daumen hoch
Josef
Hat Spaß gemacht, können wir gerne öfter machen :)
Wusste ich doch das ich das Gesicht kenne. Vom deinen BMW i3 Videos. Schöne grüsse aus Meck/Pom.
TH-cam Video at its best. Hochinformativ, verständlicher, praxisrelevanter Test, der eine Frage beantwortet hat die sich jeder Elektroauto- Kaufinteressierter fragt: Niro hat mehr Platz als Kona, bedeutet mehr Gewicht , bedeutet dies kleine Reichweiteneinschränkung gegenüber dem Kona? Diese Frage ist deutlich mit. NEIN beantwortet worden, evtl einen Tick besser bei Fahrt auf der Autobahn mit 115 km/h GPS ( = Kona 120 km/h = Niro 123 km/h). Auch die Angabe, dass jetzt in der kalten Jahreszeit mit Winterreifen mit 23 kw/h gerechnet werden sollte, ist wichtig und praxisrelevant! Für mich ist die Frage natürlich entschieden, da ich einen Kona Electro fahre und mir die Kona Größe völlig reicht. Weiter so Jungs und vielen Dank für eurer super kurzweiliges und positives Video 👍👍👍👍👍👍! Grüße Andreas
Lieber Andreas,
vielen Dank für Dein Feedback. Wir versuchen uns an den Fragen zu orientieren, die die Mehrheit interessiert.
Abonniere gern unseren Kanal!
Unser Verbrauchs-Vergleich Kona vs. 4 andere E-Autos könnte dir auch gefallen: th-cam.com/video/nimp5uPI4eM/w-d-xo.html
Heute order morgen kommt bereits der nächste Vergleich zwischen Kona und eNiro.
Schöner Test, auch die Grafiken finde ich bei euch Super.
Danke Dir und willkommen in den Kommentaren. Wir versuchen uns immer Mühe zu geben, dass wir die zentralen Aussagen des Videos auch in Form von Grafiken zusammenzufassen. Kanal schon abonniert?
@@nextmovevideos Natürlich ist der Abonniert, leider ist es zu euch etwas arg weit, ansonsten könnte man gut ein Paar e-Mobile testen.
Wir sind in 10 Städten. Ist da nix in deiner Nähe dabei? nextmove.de/standorte/
Dieser Test war lange überfällig 👍 Danke, dass ihr euch die Zeit genommen habt.
Das Ergebnis ist wie erwartet, dennoch super es bestätigt zu haben.
Genau deswegen machen wir ja die Tests :-) Diese Woche kommt noch ein weiterer Vergleich zu beiden Autos.
Diese beiden Autos sind für mich momentan das Maß der Dinge in Reichweite und Anschaffungskosten! Absolut toll muss ich sagen. Ich hoffe sie werden sich auf dem Markt durchsetzen!
Und zum Schluss, wieder e8n tolles Video , sehr aufschlussreich !
Danke 👍🏻
Durchsetzen frag mal nach dem Lieferzeiten 😂😂😂
Thomas Max ja, dafür produzieren sie im Monat weniger als Tesla in einer Woche. Logisch das die Lieferzeiten so hoch sind.
Die Autos sind schon cool, aber die Reichweite ist doch noch viel zu wenig :-( Vor allem wenn man auch mal schnell fahren möchte.
@@atrx90
Mehr Reichweite wäre sicher toll, aber viel wichtiger ist, dass die Ladeinfrastruktur gut genug ausgebaut wird und die Säulen dann überall funktionieren, wenn nicht, dann schnellstens repariert werden, wenn mal ein Defekt ist.
heiligesblechel Sehe ich komplett anders. Ich will gar nicht unterwegs 45min irgendwo laden (und evtl sogar erst noch auf andere warten, wenn viele mehr Eautos unterwegs sind), sondern ich brauche ein Auto mit echten 500km Reichweite auch bei sportlichem Fahren. Dann kann ich doch ganz in Ruhe zu Hause über Nacht laden und nur 1, 2 mal im Jahr an einer Ladesäule.
Danke für den Vergleich! Ist sehr aufschlußreich...
sehr gern Ralf :-) Danke fürs regelmäßige Einschalten!
Super Vergleich der zur Zeit besten e Autos für Arbeitnehmer
Hätte erwartet das der kona etwas weniger verbraucht im direkten vergleich
Das war auch unsere Erwartung.
Der Kona war längere zeit das voraus fahrende Fahrzeug oder? Als Rennradler denke ich, dass eure Vermutung dass der Windschatten auch bei scheinbar großer Entfernung noch was ausmacht richtig sein dürfte.
Unter dieses Bedingungen ( Winterreifen , Temperatur ) usw. sind die Verbrauchswerte und erzielte Reichweite echt klasse .
Das ist so ein toller(„Abenteuer“-) Bericht, so spannend, und vor allem merkt man Euch den Spaß an der Sache an... freue mich auf‘s nächste Video :)
Danke Jens - auch für Deine Kanaltreue und die regelmäßigen Kommentare :)
Really nice this comparision.
More videos about Kona EV and e-Niro !
Good work :)
Sure - we have some more already on our hard drive. Will be released soon. Subcribe to our channel.
Meanwhile check out our e-Niro review video - th-cam.com/video/gnkzPVZBZu8/w-d-xo.html
But the video has no translation yet :-( will come soon! But nice scenes with the car and from the streets of Nice!
Super zu sehen, dass die beiden Autos gleichauf liegen, Dankeschön euch für, liebes Nextmove-Team! Die 1% Unterschied liegt praktisch in normalen, technischen Abweichungen. Ich kann mir vorstellen, dass es ein anderes Mal u.U. anders aussehen könnte.
Dies ist in der Tat möglich. Die beiden Autos sind mehr oder weniger gleich. Der eNiro ist etwas größer und auch schwerer und liegt damit hauchdünn vorn :-) Abonniere gern unseren Kanal, wenn dir solche Tests gefallen. Morgen kommt ein weiterer Vergleich zu beiden Autos.
klasse, für mich sehr hilfreich 👍 vielen Dank ☺
sehr gern Robert! Anhand deiner vorhergehenden Kommentare macht es den Eindruck, dass Du ein Auge auf den eNiro geworfen hast. Dran bleiben! Es kommen weitere Videos :-)
Falls es nicht zu weit für dich ist, könnte unsere Welcome Party mit Test Drives für dich interessant sein:
th-cam.com/video/CMmgpLBTZ3s/w-d-xo.html
ab wann könnte man einen E-Niro für 2 Wochen ab Hannover mieten?
Mitte/Ende Februar sollte es soweit sein.
Excellant test we are getting our Kona next week in Canada. Can’t wait !! Thanks for the great English subtitles / translation !!
Sehr guter und aufschlussreicher Vergleich. Für mich bietet der e-Niro das bessere Gesamtpaket. Habe auch einen bestellt und freue mich drauf :-)
Herzlichen Glückwunsch - du wirst es nicht bereuen! Beide Autos sind aber sehr gut.
Hallo, ich habe am 3.1. bestellt und als Liefertermin die 13. KW genannt bekommen - also eigentlich schon recht bald :-)
Ich fahre aktuell einen Kia Niro Hybrid. Tolles Auto mit genügend Platz für Mitfahrer und für die Zuladung im Kofferraum. Der e-Niro hat da sogar noch etwas mehr zu bieten. Von daher perfekt!
Danke für euer Video. Genau der Vergleich dieser beiden Autos hat mich interessiert 👍🏻
sehr gern Frank Möller. Abonniere gern unseren Kanal und stell die Alarmglocke an. Bereits heute oder morgen geht der nächste Vergleich zu beiden Autos online. Hier noch unser e-Niro Test-Video: th-cam.com/video/gnkzPVZBZu8/w-d-xo.html
@@nextmovevideos schon abonniert :)
Sehr interessant, unterhaltsam und kurzweilig! Kompliment! Weiter so.
danke dir RebelHeart1975.
Mit welchem Auto bist Du aktuell unterwegs?
@@nextmovevideos Kona electric 64 KW (Historie seit 2012 Zoe 1, Zoe 40 KW, Tesla Model S, Hyundai Ioniq, jetzt Kona..) aber da geht noch was. 😉
Hallo Stefan, super cooles Video von euch zwei. Die Verarbeitung vom E Niro ist bedeuten besser auch mit Fahrassistenten ( Automatic ) ist mehr drin. jetzt gibt s keinen grund zusagen Reichweitenangst bei denen zwei. Macht weiter hin so schöne Videos einfach Super .
Danke Peter , auch für deine regelmäßigen Kommentare. Kona und e-Niro sind derzeit zwei sehr gute Fahrzeuge in ihrer Preisklasse. Weitere Videos folgen natürlich :-)
Guter Vergleich- spannend gemacht. So gerne wieder!
Danke Dirk Bleckmann - wenn dir solche Tests gefallen, dann am besten gleich Kanal abonnieren.
Hier unser Fahrt mit 5 E-Autos im direkten Vergleich: th-cam.com/video/nimp5uPI4eM/w-d-xo.html
Sehr interessanter Praxis-Vergleich. Danke.👍
Super Vergleich!
Der Vergleichstest zeigt wieder mal, wie wichtig es ist Autos unter echte gleiche Bedingungen in Augenschein zu nehmen. Das ist objektiver und somit auch glaubwürdiger. Bitte mehr davon.
Vielen Dank!!
gern geschehen!
Informativ und gut ausformuliert. Bei mündlichen Zahlenangaben aber immer die Einheiten dazu sagen.
Super Video, da hab selbst ich nix zu meckern 🤪👍
Das freut uns Michael :-)
Na ein Glück
Wow ;-)
Kann Erkenntnisgewinn bestätigen :-) Guter Vergleich, genau was für viele Leute interessant sein wird!
Das freut uns Manfred Berger! die Woche kommt noch ein ähnlicher Vergleich.... also dran bleiben :-)
Mega Geiler Vergleich. Ihr seit Spitze!
Danke Ti No :-) Sehen wir uns in Borsdorf?
@@nextmovevideosWir sind da zum Niro Probefahrt Event. Freu mich schon.
Echt spannend. Danke für das tolle Video!
Toller Test Danke :)
Danke blaues Wunder - Welcome back. Du warst lange nicht mehr in unseren Kommentaren vertreten :-) fährst du bereits Kona?
Morgen kommt ein weiterer Vergleich zu beiden Autos - Kanal schon abonniert?
Leider nicht. Bestellt 19.11.2018 ich warte noch sehnsüchtig ;)
sehr sympatisch die Outtakes am Ende!
Eine kleine Belohnung für alle, die bis zum Ende schauen :-) Es gibt ja immer ein paar Sachen, die nicht gleich klappen.
Toller Film, super Infos, Top!
Danke.
👍👍😎🎥
Danke Dir Joe Vandura :)
Auf jeden Fall ein aufschlussreiches Video. Ein fettes Danke an nextmove. Das alles entspricht meinen Berechnungen. Ich hätte jedoch die Rückfahrt ebenso im Video festgehalten. So mache ich das bei meinen Berechnungen immrer. Bei meinem Kona, beim Ioniq war´s genau so, eilt der Tacho in allen V- Bereichen um exakt 4 km/h voraus. Dies sollte durchaus berücksichtigt werden. Somit ergibt sich ein durchaus noch leicht höherer Verbrauch. Ich stelle den Tempomat grundsätzlich diese 4 km/h höher ein.
Der Verbrauch, als auch das Ladeverhalten machen eines klar: Man muss auf längeren Strecken eine Ladestrategie haben.
Die Ladeinfrastruktur muss auch passen. Also sind für Niro und Kona Lader von 80 kW erforderlich.
Ausgehend von der Ladeleistung welche ab 73 % SOC kräftig abfällt muss man entweder viel Zeit an der Ladesäule verdtrödeln,
oder man fährt mit um gut 25% weniger Reichweite seine nächste Etappe. Und diese 25 % sind schon fett viel und fehlen.
Zu berücksichtigen ist ebenfalls der Ausfall eine Lademöglichkeit welche man angefahren hat, also es braucht eine Puffer an Akku Kapazität von ca 15 %, man möchte ja nicht im Schildkrötenmodus umher eiern um die nächste Ladestation zu finden.
Somit ergeben sich für mich auf der Autobahn Etappen von gerade mal um die 150 km.
Vielen Dank für dein Lob und eine ausführliche Antwort. Normalerweise nehmen wir auch immer die Hin- und Rückfahrt auf. Dieses mal haben wir aber eines der beiden Autos in München "abgeworfen" und sind mit nur einem Auto zurück. Ansonsten sitmmen wir dir zu. Die Ladeinfrastruktur (abseits von Tesla) lässt im Moment keine größeren Etappen zu. Das diskutieren wir auch oft im Team - leider.
Schöner Vergleich! Am Schluss wirkt ihr ganz schön durchgefroren 😜
Voller Einsatz für die E-Mobilität 👍
es war ar***kalt Vor allem wenn man zu Testzwecken nicht im warmen was schönes essen kann, sondern zwischen den Autos rumspringt :-)
Sehr cooles Video, an der ersten Ladestation war ich auch schon, die ist sehr gut!
Macht wirklich Spaß dort!
Danke für den Test. Sehr aufschlussreich und gut gemacht. 2 super e Autos.
Danke tyman! Auch für Deine Treue zu unserem Kanal :-)
Top Video! Danke! Daumen rauf, abonniert!
Absolut interessanter Test, macht weiter so
Danke elo reitmaier - wir machen weiter so, versprochen.
Kanal schon abonniert?
@@nextmovevideos natürlich
@@nextmovevideos ich finde du hast eine sehr angenehme Stimme und bist immer sachlich bezogenen auf dein Thema. Danke dafür
Ja, Stefan alle eure Video's gesehen und natürlich abonniert! Grüße aus dem Münsterland.
Das freut uns sehr - bis zum nächsten Mal. Der nächste Vergleich wird gerade geschnitten...
Klasse Video mit einem guten Vergleichtest.
Kopf an Kopf rennen, da fällt die Kaufentscheidung wohl doch nach der Farbe aus.
Ich dachte schon, ich hätte euch heute im Kia E Niro auf der A9 überholt.
War aber nur ein Mietwagenfahrer auf Erkundungstour oder einer Einzel-Challenge . :-)
Konnte die beiden Modelle schon letztes Wochenende auf der Erfurter Automesse bestaunen.
Der Stand der TEAG war gut besucht, nicht nur wegen des Tesla Model 3 und S
Alle alltagstauglichen Modelle waren vertreten, fand ich eine gelungene Veranstaltung.
Danke Lutz.
Das Fahrzeug aus dem Test war heute gegen 9:00 und gegen 17:30 auf der A9 unterwegs. In der Tat in einer Einzelchallenge: Verbrauch im Drittelmix: Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr.
Morgen kommt noch ein Video mit einem weiteren Vergleich dass dir vielleicht bei deiner Kaufentscheidung hilft. Kanal schon abonniert?
Die TEAG mach einen guten Job - wir haben hin und wieder Berühungspunkte.
@@nextmovevideos Abo läuft. 👍
Kaufentscheidung steht noch aus.
Was noch ansteht, ist eine Probefahrt mit einem Model S 😍von NextMove. Wir sehen uns
@@lutzgooglenutzer596 Klasse - wir sind bereit :-)
Nice work guys. Thanks!
Super Test Ihr zwei :-). Welche Ladekarten habt ihr benutzt? Danke euch
Maingau @ Fastned.
Plugsurfing @ innogy.
... bei Videos und DC schaue ich nicht auf 2€.
Destination Charging schaue ich dagegen genau, sonst sind über Nacht mal 100€ weg...
Schönes Video, auch dass Benny dabei war. 👍🏼
Danke , Super Infos. 😊👍
sehr gern - diese Woche kommt noch mehr zu beiden Fahrzeugen :-)
Sehr guter Test. Der E-Niro gefällt mir wirklich gut. Danke euch beiden! 👍🏻
Hi Frank, uns gefällt der e-Niro auch sehr gut. In Kürze folgt ein weiteres Video :-)
Super Test 👍 und super Beitrag👍
Danke. Wir haben Nürnberg nach wie vor auf dem Schirm. Wird die nächste Stadt. Frankfurt uns Hannover sind seit Januar am laufen.
Das sind doch mal glänzende Nachrichten nach dem aufstehen😁
Super gemacht.
Sehr guter Vergleich , der bestimmt bei vielen zum Kaufentscheid beitragen kann!
Im wahrsten Sinne cooles Video. Toller Einsatz. Beide Wagen für mich technisch gleichwertig.
Tja, der iPace kommt immer später an. Eigentlich für mich die größte Enttäuschung. Das hörte sich noch vor Markteinführung so gut an.
Der I-Pace lädt an passenden Ladesäulen deutlich schneller, aber ich vermute, dass er auf der Langstrecke trotzdem deutlich langsamer ist als unser Test-Duo...
@nextmove
Coole Autos & guter Test. Wenn es die irgendwann in 3-4 Jahren auf den Gebrauchtmarkt gibt könnte das was werden ! :-)
Noch gibt es eindeutig zu wenig gut gebrauchte E-autos. Aber die Welle kommt....
Hallo zusammen, tolle Idee das ihr die Fahrzeuge so miteinander bzw gegeneinander vergleicht. Ich denke das die Differenz im Verbrauch und akkukapazität eigtl schon einer serienstreuung zuzuschreiben sein dürfte!
👍
Hello again Joe Schle! Gleich zwei Kommentare in zwei Tagen, das freut uns.
Die Aussage des Videos ist, dass beide wirklich sehr vergleichbar sind. Die Wahl kann man gut und gern dem individuellen Geschmack überlassen - Video dazu kommt in Kürze :-)
Das sind ja mal super Tests
Super spannende Autos und toller Test! 👍
Kennst Du unseren zweiten Test mit den Unterschieden schon: th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html
Kanal gern abonnieren, wenn dir solche Tests gefallen.
nextmove Schon seit ein paar Monaten passiert 😉👍
Super gemacht!!
Danke Dir a veloo und herzlich willkommen auf dem Kanal. Gern abonnieren, wenn dich E-Auto-Tests interessieren.
Hier findest du unseren Kia e-Niro-Test: th-cam.com/video/gnkzPVZBZu8/w-d-xo.html
Ich habe mir vor ein paar Monaten den Kona bestellt, scheinbar habe ich mit der Entscheidung nichts falsch gemacht, fahre zu 99% alleine, oder max. zu zweit, von daher reicht mir der Hyundai vollkommen, außerdem gefällt er mir von der Optik etwas besser, sind beide tolle Autos, freue mich schon ganz doll auf meinen.
Perfekt Gesine Molz! Du hast dich für ein erstklassiges Auto entschieden. Du wirst sicher viel Spaß haben. Abonnier gern unseren Kanal, wenn dich E-Autos interessieren.
@@nextmovevideos , euer Kanal gefällt uns sehr gut, klar das wir ihn abonniert haben.
Toller test Danke für den report
Kennst Du unseren zweiten Test mit den Unterschieden schon: th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html
Kanal gern abonnieren, wenn dir solche Tests gefallen.
Schöner Vergleich.
Grüße aus Fürholzen ✌🏼😁
Grüße zurück an den Rasthof der Zukunft :-)
Sehr hilfreich bei der Entscheidung Kona EV vs. E-Niro. hätte eher gedacht das der Kona gewinnt weil er kleiner ist .
Hätten wir eher auch gedacht. Aber die 50 kg scheinen nicht ins Gewicht zu fallen.
am cw Wert kanns auch nicht liegen. ist ident.
Hallo Oliver, "Sehr hilfreich bei der Entscheidung Kona EV vs. E-Niro. hätte eher gedacht das der Kona gewinnt weil er kleiner ist... " Sorry, als in Ehren ergrauter "Messknecht" muss ich sagen, wer die hier ermittelte Differenz von 4% als gesichert annimmt und nach den Gründen forscht der hat keine Ahnung von Messtechnik. Trotzdem finde ich den Test klasse, weil hier die Versuchsbedingungen für beide Prüflinge bestmöglich angeglichen worden sind.
@@nextmovevideos Die Masse fällt ja raus bei der Energierechnung, weil die beschleunigte Masse gleich der rekuperierenden oder geschwindigkeits-erhaltenden Masse ist. und 4% Differenz würde ich als Gleichstand bezeichnen. Das ist Messungenauigkeit - einmal ein wenig Gegenwind oder Windschatten, Und ja - eure Prozentrechnung ist lustig, aber bei Akku - Prozenten irgendwie möglich
Wieder mal ein informatives Vid, sogar mit cooler Musik unterlegt 😎 !
Beides top Autos, die Entscheidung ist da eher Geschmackssache, mein Geschmack sind SUV's ja nicht ... ausserdem preislich sowieso nur für Besserverdienende!
Danke Dir!
Danke „nextmove - Team" für den "kalten" Test. Das Ergebnis hat auch den kleinen Vorteil herausgestellt, was aber keinen ernsthaft Interessierten zu einem Wechsel veranlasst. Beide Fahrzeuge haben ihre Berechtigung und sind sehr gut. Da wir uns schon auf den e - Niro festgelegt habe, werden wir mit dem Sion zusammen einen guten Abdruck hinterlassen.
Hi Wilhelm,
schon der 2. Kommentar in einer Woche - freut mich, dass Du auf dem Kanal hängen geblieben bist. :-)
Die wichtigste Erkenntnis des Tests ist, dass beiden Autos sehr nah beieinander sind. Für welches man sich entscheidet, kann man gut und gerne dem Geschmack überlassen - bei beiden liegt man richtig. Hierzu kommt diese Woche noch ein Video - unseren Kanal bitte gern weiterempfehlen!
Mit e-Niro und Sion kann man guten Gewissens auf 2 Beinen stehen :-)
Toller Test,
Wir sind am Freitag den Kona gefahren, und am Samstag den e-niro. Beides schöne Autos. Ihr bestätigt unsere Erkenntnis: Entscheidend ist, welches Auto einem optisch besser gefällt. Die 1% sind geschenkt. Wenn unser Diesel schlapp macht, gibt's einen e-niro. 😁
Hi Thomas :-)
die wichtigste Erkenntnis des Tests ist in der Tat, dass beiden Autos sehr nah beieinander sind. Für welches man sich entscheidet, kann man gut und gerne dem Geschmack überlassen - bei beiden liegt man richtig. Hierzu kommt diese Woche noch ein Video.
Toll, meine Hausstrecke!
Coolster Satz meiner Meinung nach: "Wir haben uns 1°C mehr Heizung gegönnt." :-) Geil. Und das bei -7 bis -5°C Außentemperatur.
Wir wollen ja nicht frieren. Mit Sitz und Lenkradheizung ist es bei 19-20 Grad absolut in Orndung :-)
Mit welchem Auto fährst du München-Leipzig?
Sehr gut, dieser Vergleich, darauf warten wohl viele... aber welches Auto hat euch besser gefallen... vom fahren her ?
Das muss wohl jeder selbst rausfinden. 😉
Ich hab 2 Kinder, da passt der e-Niro besser, obwohl ich aus dem Kona vorne besser rausschauen kann...
Es kommen noch 3-4 weitere Videos von und mit dem e-Niro.
Danke dir! super ich freue mich darauf! Weiter so !!!!👍👍👍@@stefanmoeller737
Danke für den Vergleich.
Grüße Dietmar
Sehr gern Dietmar - viele unserer Kunden stehen vor der Qual der Wahl bei diesen beiden Autos. Diese Woche bringen wir noch einen weiteren Vergleich mit den beiden. Kanal schon abonniert?
@@nextmovevideosich bin schon länger Abonent und habe auch das E-Cannonball 2018 verfolgt wo Euer Team den ersten Platz belegt habt. Verfolge alle Eure News.
Grüße Dietmar
Der Niro wird in zweieinhalb Jahren der Nachfolger von meinem jetzigen Soul EV 👍👍👍😇😇😇
Dann vielleicht ja schon mit App und AHK??? 😎
Im Laufe dieses Jahres kommt der neue e-Soul mit dem gleichen Antriebsstrang wie beim e-Niro und Kona auf den Markt.
Ja, ich weiß aber der Niro hat den größeren Kofferraum, bei meinem jetzigen Soul ist er mir etwas zu klein!
@@e_Soul_Andreas_B. Mir ist der Soul zu klein und zu "eckig", der e-Niro ist bestellt.
Hätte ich keinen Tesla Model 3 bestellt, wäre es der E Niro geworden. Gefällt mir super. Tausend Dank für den super Vergleich. 👍
Das hören wir häufiger! Dein Model 3 dürfte ja bald kommen :-)
Kennst Du unsere Videos zum Verbrauch: th-cam.com/video/v56gMy04oMI/w-d-xo.html
@@nextmovevideos ja danke... Ich war und bin von euren Videos begeistert. Ihr bringt die EMobilität in die Köpfe der Leute und das zählt! Nextmove 5*
Ich konnte gerade den Kona für ein paar Stunden testen. In ein paar Tagen ist der E-Niro an dran. Der Kona kam mir von den Wind- und Fahrgeräuschen sehr, sehr laut vor. Was mir meine Beifahrerin bestätigt hat. Als ich bei 130 km/h telefonieren wollte, musste ich bis auch ca. 100 km/h runter, weil ich meinen Gesprächspartner kaum verstehen konnte. Ist der E-Niro ähnlich laut, Stefan und Benny? Dann würden leider beide nicht in Frage kommen, da die Lautstärke auf meinen Langstrecken ganz schön nerven würde. Was sehr schade ist, denn der Kona hat durchaus Spaß gemacht!
Wenn beim ersten Stopp nach 230km schon 90% Ladung verloren (von 98% Ladung auf 8% runter) wurde, dann stimmt der angezeigte Verbrauch nicht. Das entspricht einem Verbrauch von 25 kWh. Woher kommt diese Diskrepanz zwischen verbrauchter Ladung und Anzeige im BC ?
Die Akkus sind kalt. (Ja, 10 Grad sind kalt.)
Da gehen keine 64 kWh mehr rein.
Sehr interessant. Um das Bild abzurunden wäre ein Vergleich zum Model 3 bei diesen Temperaturen interessant. Muss ja nicht über 400 km sein, aber der Verbrauch und die Ladegeschwindigkeit nach 200 km wäre interessant. Beim Sommertest hatte ja das Model 3 bei 150 km/h noch weniger verbraucht als die beiden jetzt bei 120 km/h...
Interessantes Video. Wie beeinflussen solche WinterTemperaturen die Reichweite in der Stadt, c.a. 30% hinunter ??
Der E Niro hat scheinbar in allen Belangen die Nase vorn vom Platzangebot bis Verbrauch 👍🏻👌
Scheinbar. 😎
Wir sind noch nicht fertig mit einem Vergleichsvideo...
Ja das stimmt aber für mich sind bis jetzt die Punkte wichtig wenn jetzt noch der Fahrkomfort besser ist dann ist der E Niro meine Fahrzeug 🚗😎
Super Test!! Danke.😀😀
Als Nachfolger für meine Zoe, steht der E Niro auch in der engeren Auswahl! Nach dem Model3😊
sehr gern - wir wissen, was euch interessiert :-)
Sehr schöner Test, Kann man die Fahrzeuge eigentlich in der Nacht vorheizen? Was bringt der Wintermodus?
Vorheizung nur per Zeitvorwahl im Auto bei angeschlossenem Ladekabel.
Der Wintermodus opfert etwas Strom um den Akku zu heizen um ihn schnellladefähig zu halten.
Auf der Rückfahrt hatten wir 2% Aufwand für diese Funktion. Hinfahrt war 0%.
Er heizt offenbar nur zu wenn unbedingt nötig.
@@stefanmoeller737 wie, vorklimatisierung geht nicht per fernbedienung? 😯
das ist die einzige taste meines Ampera-schlüssels, die ich tatsächlich regelmäßig nutze.
@UC3qFQDeXHilmhBWSGILfQZA leader nicht. in Korea aber schon. Hoffe, dass sie da nachbessern
@@klaus-udokloppstedt6257 Diese Taste haben leider nicht sehr viele Autos/Schlüssel. Ich kenne sie sonst nur von Zoe und e-NV200.
Hallo ihr beiden. Könnt ihr etwas zum Akkuvorwärmsystem sagen? Danke
Der Wintermodus lässt sich im Fahzeug einschalten. Das verringert die Reichweite, weil Strom zum heizendes Akkus genutzt wird. Allerdings wird man beim ersten Ladestopp eine höhere Ladegeschwindigkeit haben, da der Akku wärmer ist. Wir haben es aber noch nicht unter kontrollierten Bedingungen testen können. Dafür müsste man zwei Autos parallel erneut fahren - hierfür fehlt uns aktuell die Zeit.
Die Empfehlung könnte auch lauten, das erste Teilstück etwas zügiger zu fahren, was den Akku ebenfalls erhitzt.
Moin, gäbe es auf der Welcome E-Niroparty auch einen Ioniq zum probefoahrn?
Preislich und effizient meine engere Wahl..meine Frau dagegen ist E-Nirofan:!
LG aus der Altmark & Danke für die Tests & Videos!
Moin! Es hängt bei uns natürlich stark von der Vermietsituation ab - wenn jemand IONIQ mieten möchte, werden ihn vermieten. Es ist aber extrem wahrscheinlich, dass diverse IONIQ von anderen Besuchern vor Ort sein werden. Ich bin sehr sicher, dass da auch eine Probefahrt möglich sein wird.
Ich versuche es. Wir haben noch einen zu verkaufen. Wenn er noch da ist, versuche ich ihn mitzubringen...
2 tolle Fahrzeuge :)
das finden wir auch - aktuell in dieser Preisklasse das beste was es gibt auf dem Markt!
Danke, zuschauen hat Spaß gemacht. Zur Bewertung des Ergebnisses muss ich als Ing. mit reichlich Erfahrung in Sachen Messtechnik erst mal fragen: Welche Messtoleranzen haben denn die bordeigenen Messsysteme? Es braucht nämlich schon
recht hohe Präzision der verbauten Messtechnik um die abgelesene Differenz von 4% als gesichert annehmen zu können. Aber
wie auch immer, bei ca. 120 km/h von 22,8 kWh/100 km und echt Winterwetter finde ich sehr gut.
Die eigentliche Aussage des Video ist in der Tat, dass die beiden gleich sind.Viele haben ja Bedenken, dass der eNiro aufgrund etwas größerer Maße und mehr Gewicht einen höheren Verbrauch hat - dem ist nach unserem Test nicht so.
Morgen kommt bereits der nächste Vergleich der beiden Fahrzeuge. Kanal gern abonnieren, falls die beiden Autos von Interesse sind.
"Die eigentliche Aussage des Video ist in der Tat, dass die beiden gleich sind..." da bin ich ganz bei euch. Um Unterschiede im % - Bereich festmachen zu wollen wäre nämlich der Aufwand unverhältnismäßig hoch.
Informatives Video, gefällt mir. Kurzweilig und gut!
Nur die Logik hinter der Aussage bezüglich 4 % auf 400 km würden 1 % pro 100 km entsprechen, kann ich nicht nachvollziehen. :)
Wenn der eNiro auf 400 km 4%-Punkte Akkustand weniger verloren hat, dann waren es im Schnitt 1% pro 100 Kilometer. Aber die Abweichung ist in der Tat sehr gering und könnte im Bereich der Messtoleranz der Boardgeräte liegen. Die beiden sind gleich auf obwohl der eNiro etwas größer und schwerer ist. Gern unseren Kanal abonnieren, wenn du kurzweilige Testvideos magst. Wir versuchen immer unter 10 Minuten zu bleiben. Für mehr haben weder wir noch ihr Zeit. :-)
Danke, das hatte ich falsch verstanden.
Schöner Test! Würde beide E-Autos als "gleich" ausweisen.
Das ist ja im wesentlichen auch das Resultat. In Kürze kommt ein Video zu den Unterschieden der beiden Fahrzeuge. Kanal schon abonniert?
Super Test. Das ist genau meine Strecke.
Aber soviel zum Thema 200km Reichweite braucht niemand. Wenn ich 22 Uhr auf der Autobahn bin, schafft man die Strecke für gewöhnlich in 3h, über die A93 in 3,5h (derzeit sind auf der A9 ca. 8 Baustellen).
Wenn ich hier also 2x 45 Minuten an der Raststätte herumhängen soll, weiß ich, daß ich 100km vor Ziel einschlafen werde.
1) warum sollen 50kg mehrgewicht etwas ändern das ist nichts im vergleich zum gesamten testgewicht, wenn einmal ein wagen rollt muss er nur noch das erhalten. stadt wäre etwas anders aber dazu muss man die fahrzeuge vorher genau wiegen, achtung mit vollem und leeren tank
2) 8:39 das sind die ganzen neuen ladesäulen einfach drüber parken dann wird kabellos geladen :)
e-Niro for the win! Ein Problem bei beiden Autos ist, dass die Batterie bei kalten Temperaturen selbst bei so langen Strecken, wie Ihr sie gefahren seid, nicht warm genug wird. Ein Feature a la Tesla, dass die Batterie bei Navigation zu einer Ladesäule ins richtige Temperaturfenster gebracht wird, wäre hilfreich.
Das stimmt.
Hallo und danke für Eure Infos. Ich habe auch welche für Euch. : Eine Info, alle Kia Niro sind Limousine /Kombi. So steht es im Fahrzeugschein und auf dem Brief. Ich fahre den plug in hybrid kann bis zu 71km voll Elektrisch fahren, habe jetzt bei 34800km in 7 Monaten einen Durchschnitt von 3,71l, fahre aber auch zwischen 0,8 bis 6,7l/100km, es kommt immer darauf an wie man noch Laden kann. Im Sportmodus kann der Motor mit Rekorpuration bis zu 85% Akku wieder aufladen. Im Winter war es bis jetzt 4700,2 km mit 4,1l auf 100km laut Bordanzeige. Mein Auto hat volle Hütte und habe 33990 Euro bezahlt (Neu) . Mit dem Anzug kann ich sagen, habe BMW (225xe), Toyota, Honda, Mercedes bis 185km/h einige hinter mir gelassen, wie auch die Elektro Varianten. Man muß eben nur wissen wie man das Kfz richtig bewegt, fahre selbst Rallye in Ungarn. Wenn Sie mich dann mal überholten ich ein Grinsen hatte... Ein voll cooles Auto ist für mich. Dazu kommt noch ich muss keine Angst haben das mir das Auto Abfackelt, wie bei anderen Herstellern, oder riesige Rückholaktionen weil irgendwelche Dinge nicht gehen Toyota und andere. Denn die Entsorgung sehr teuer ist wenn E Autos abfackeln. Seitenhalt der Sitze, és kommt auf die Figur an. Den Einklemmschutz hinten wegen Kinder, muß man nicht da man die hinteren Scheiben sperren kann von vorne. Wenn die Kinder etwas wollen fragen können. Denn so können Sie auch nicht einfach Sachen aus dem Fenster schmeißen. Ich habe genug, perfekt Platz auf den Sitzen. Wer mehr Stauraum braucht..., Anhängerkupplung mit einer Heck Box super ist (100kg). Ja noch eines sollte Ihr alle Wissen... Audi kauft dieses Antriebverfahren jetzt wohl von Hyundai/Kia. Sind wohl selbst nicht in der Lage..
Sport gemeinsam mit Freunden als Aufnahme : th-cam.com/video/rP49jz4wMDE/w-d-xo.html
Das Preis/Leistungsverhältnis ist unschlagbar so wie deren Qualität/Garantie. Man hat auch Spaß faktoren mit dem Auto. Ich würde immer einen Plug in Hybrid vorzeihen. Da wenn man Handelt und den Bonus bekommt günstiger ist als ein Hybriden. Später der Wiederverkaufswert höher ist vor dem Hybriden.
Ja noch eines... Kein Elektro Auto schont die Umwelt, man muß auch hinter die Fassade schauen. Die Produktion so wie deren Energie die zum Fahren benötigt wird ist nicht CO2 Neutral. So lange der Anteil durch Kohle und Gas zur Stromversorgung/Verstromung (Windstrom ist auch nicht Neutral, das diese Anlagen auch durch CO2 gebaut werden) produziert wird....., liegt der CO2 Gehalt ca. bei 83g auf 16 Kilowattstunde /100km. Damit sind keine E Auto Schadstoff frei. Es wird dem Volk nicht die Wahrheit gesagt/erklärt. Selbst der Atonstrom mit gigantischen Entsorgungskosten entstehen über Jahrhunderte. Eine Vortäuschung falscher Tatsache ist. Der Ausstoß von CO2 wurde nur verlagert bei E-Autos. Dazu kommt noch das alle Werte die unter 83gCo2/100km nicht annehmbare sind von allen Herstellern von Autos. Ob E oder kombinierten Autos. Mit der Verlagerung von Schadstoffen gibt es keine Verbesserungen des Klima Schutzes der Erde. Es ist eine Heuchelei.
Mensch Ocko, soviel Bullshit auf einmal. Zur Info: Du liegst ganz falsch. Ein Elektroauto stösst über sein Autoleben gesehen nur halb so viel Co2 aus, und das trotz aufwändiger Akkuherstellung und trotz derzeitigem Strommix. Lies mal schön hier: www.busplaner.de/de/news/elektromobilitaet-e-mobilitaet-e-auto-deutlich-unter-dem-co2-ausstoss-eines-diesels-24937.html?fbclid=IwAR2vGsaqeQAJ9a78Ap2-wShq0io0GTMxvx9s80BcwXcHLT0Sp9ADzYEyO2I
Aber ich freue mich ja, dass du wenigstens einen Hybriden fährst. Wird schon noch mit dir.
Hier einige Studien, die zeigen was umweltfreundlicher ist, nämlich das E-Auto. Es holt seinen Akkuherstellungsnachteil (je nach Akkugröße) schon nach ca. 30-60.000 km ein und stösst im laufe seines Lebens trotz aufwändiger Akkuherstellung und trotz aktuellem Strommix nur die Hälfte an Co2 aus und die Akkus werden schon zu 96% in Deutschland (z.B. Fa. Duesenfeld) recycelt. Mit Ökostrom und PV auf dem Dach fährt es sogar noch sauberer.
Die BDEW Studie ecomento.de/2018/10/22/bdew-elektroautos-mit-fast-60-prozent-weniger-co2-als-benziner-oder-diesel/
Die VUB Studie emobicon.de/studie-umweltbilanz-von-elektroautos-ist-durchwegs-besser-als-bei-dieselfahrzeugen/?fbclid=IwAR27sM0U27qikkL5qiLIYRIMOpz9CGKehyA8Q_o95pBqXiLKvU-Py7ThJkQ
Die ICCT Studie www.enomo.de/media/pdf/a5/6b/31/ICCT-Studie-electric-vehicle-life-cycle-analysis.pdf?fbclid=IwAR06z3X95dUfghUBHmuQVU5XSTAxNySvkSL10AmR3gwlaQw1kAzmFpIOyNw
Die UCS Studie www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/life-cycle-ev-emissions#.W2BQdtL-hPY
Die Öko Institut Studie ecomento.de/2017/09/13/oeko-institut-umweltbilanz-elektroauto-diesel-2017/
edison.handelsblatt.com/erklaeren/das-grosse-klima-rennen-verbrenner-vs-e-auto/22654282.html
Die Umweltbundesamtstudie www.windkraft-journal.de/2016/07/03/umweltbundesamt-vergleich-diesel-benziner-hybrid-oder-elektroauto-was-ist-besser-fuer-die-umwelt/87806
www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/Download_PDF/Verkehr/emob_klimabilanz_2017_bf.pdf?fbclid=IwAR1a1hNBruF7K088roh83QYBYGc3RlZ9NQUvwVV7jKc4vFuH9Y1g-BuGV8M
Die FfE Studie www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/klimabilanz-von-elektroautos-wie-umweltfreundlich-sind-sie-unterm-strich/?fbclid=IwAR3JRQ3N0QFqPCxAdrtzo0u_Hj5xhFGxJiMrWZ3eGq3AvwPoQpvGFK24pJc
Die MIT Studie www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-laut-elektroauto-oekobilanz-sauberer-als-ford-fiesta-a-1177177.html
Die Frauenhofer-Studie www.heise.de/newsticker/meldung/Deutliche-Klima-Vorteile-von-Elektroautos-gegenueber-Verbrennern-4341968.html?fbclid=IwAR1veEyEeifABJzqrjMr-TqI8a1-AORzab9MfNXJYIFOM7phWQN0fTfH1dc
www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/dokumente/sustainability-innovation/2019/WP02-2019_Treibhausgasemissionsbilanz%20von%20E-Fahrzeugen_final.pdf
Die Ifeu Studie www.erneuerbar-mobil.de/sites/default/files/publications/grundlagenbericht-umbrela_1.pdf?fbclid=IwAR0BvaNFu_gRmaSf8dZomPhMU9wgZUUaBSu5E7RkrJIWY10g4_hLT7oWP4w
ETH Zürich Studie www.psi.ch/ta/PublicationTab/Thesis_Embargo_free_version.pdf?fbclid=IwAR1EyvqoyOP6CegAzytyJ0ZFdEku9_SvC7rE2oax2cB1ubG32WExOkLumik
Die Psi Studie auto.oe24.at/thema/Elektroauto-oder-Verbrenner-wer-ist-sauberer/415968854?fbclid=IwAR3FcElIhGoL2lhKaU6r1hHBTAtOFRWFGDwb2oli5MJHu6vGV7DxGOiah10
Die EEA Studie www.trendsderzukunft.de/eea-elektroautos-sind-besser-fuer-klima-und-luftqualitaet/
Die BfE Studie www.blick.ch/green/ab-50000-kilometer-rechnet-sich-die-batterie-oekologisch-so-nachhaltig-sind-elektroautos-wirklich-id15368076.html
Die BCG Studie www.wiwo.de/unternehmen/industrie/boston-consulting-studie-experten-rechnen-vor-e-autos-ueberholen-verbrenner-2030/25433984.html?fbclid=IwAR27guTKaZKwUO-aqTYuTG0hOTjKQdFKeeWHHYHSam7glzHlzsI6Gb2OzqQ
Die T&E Studie www.electrive.net/2020/04/20/te-studie-e-autos-haben-in-europa-immer-geringeren-co2-ausstoss-als-verbrenner/?fbclid=IwAR1L-sawQoP_17Vv_v9FTvuAUMfjXYuC3HfCQ0Vxe4E6goBU89orDMf0c20
Die IVL Studie 2019 www.trendsderzukunft.de/studie-zeigt-elektroautos-sind-deutlich-klimafreundlicher-als-noch-vor-zwei-jahren/
Die gemeinsame Studie der Universitäten von Exeter, Nijmegen und Cambridge www.oekonews.at/?mdoc_id=1159569&fbclid=IwAR2pp4s9CtqKEQ2bhy9QFPJrgz8ILtfAECNkhQOBSJaFNzDob-M-pXHqORc
Hier die "offiziellsten" Ökobilanzen und Lebenszyklusanalysen, die von den jew. Regierungen beauftragt wurden:
Die aus Österreich: www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/REP0572.pdf?fbclid=IwAR0KfU_6UwTdjSXFyfkMSS3IqfDXIH6_Wr2bEuVgipgNvvW2oM--HXWXxp4
Mit Update 2018 www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/DP152.pdf?fbclid=IwAR3gA1av8AYomL5FWbIyEnAuvy_DVdrgKEepoa2SOVGQRQ55qThQG6vIELg
Hier die aus Deutschland: www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/Download_PDF/Verkehr/emob_klimabilanz_2017_bf.pdf?fbclid=IwAR1erm-3CWMUFJ3y3bgiFjMeAm5OdUfKYq9IlxoqvzvgTFvMGTs0iMsvVSQ
Aus der Schweiz: www.psi.ch/ta/PublicationTab/Thesis_Embargo_free_version.pdf?fbclid=IwAR1EyvqoyOP6CegAzytyJ0ZFdEku9_SvC7rE2oax2cB1ubG32WExOkLumik
Und hier die aus Brüssel:
www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TE%20-%20draft%20report%20v04.pdf?fbclid=IwAR2TEDtTcf4_6greKLJhColyQTzoYDCD7otRzwoSVKciIJsD0qlX-OqORLs
Spoiler Alert: Das Resultat hängt hauptsächlich von zwei grossen Annahmen ab:
- Die CO2 Belastung der Stromproduktion
- Die CO2 Belastung der Akkuproduktion
Für die Stromproduktion kann man Werte zwischen 0 (Erneuerbare) und etwa 500 (Deutscher Strommix) g/kWh annehmen.
Für die Akkuproduktion schwanken die Untersuchungen zwischen 50kg CO2/kWh und 340kg. Damit sind praktisch alle Ergebnisse denkbar. Hersteller lassen sich nicht gerne in die Karten schauen, daher wissen wir es nicht genau. Einzig LG hatte mal an einer Untersuchung seiner Batterien mitgearbeitet und darin ist man auf 140kg /kWh gekommen. Ein Wert, der gerne genommen wird (auch in der obigen Studie vom ifeu. Die Schweizer sind konservativer und rechnen mit 170kg. Daher sind die Ergebnisse der Schweizer trotz wesentlich günstigerem Strommix nicht so viel besser.
Was in KEINER Studie einfliesst ist die Verwendung der Batterie im Second Life. Denn die Akkus werden, nachdem sie ca. 300-400.000 km im Auto waren und nun auf 70% ihrer Kapazität sind, noch Jahrelang als stationärer Speicher eingesetzt und dann erst, schon zu 96% recycelt.
th-cam.com/video/pwoRxee97Rs/w-d-xo.html
Aber abgesehen davon echte Elektroautos 😍
uns gefallen beide ausgesprochen gut!
Mein Schwager hat den Kona und ich den e-Niro. Mein Schwager fährt seit dem Software Update deutlich effizienter als ich im Kona - was mich wurmt. Gibts da ein Softwareupdate bei Kona ? Bzw. soll da auch eins kommen?
Meine Erkenntnis dieses Videos: An den Tesla Super Charger kommt niemand vorbei.
Schöner Vergleich!
Derzeit ist es in der Tat noch so. Vor 2020 wird sich das auch nicht ändern und Tesla bleibt ja auch nicht auf dem heutigen Stand...
Ist der CW-Wert der Fzge so schlecht? Ich meine, ich bin im Dez mit dem Model 3 bei ca. 4°C und überwiegend 130 km/h deutlich unter 20 kWh geblieben. Strecke war ca. 180 km von Westerheim nach Augsburg u zurück bei Ulm mit Albaufstieg. Der Akku war zuletzt noch bei über 50%.
Besonders praxisnah finde ich den Test bei richtig Minus Graden. So schlecht ist das nicht Mal, auch nicht das Laden. Daumen hoch!!!
so sehen wir das auch :-)
Danke für diesen direkten Vergleich 2-er EVs die in unserer engeren Auswahl liegen. Bleibt dann für uns nur zu "erfahren" ob der
Kona schon zu klein oder der Niro doch schon zu groß für uns ist . . . . . . . . .
Ein Vergleich zu den Unterschieden geht heute oder morgen online :-) Abonniere einfach unseren Kanal :-)
@@nextmovevideos Danke gerne, bin schon lange im ABO mit euch
@8:38 Die Säule ganz links gibt laut Typenschild 175 A bei bis zu 920 V ab. Für 400 V-Autos bedeutet das circa 70 kW.
Maximalleistung wird bei 160 kW liegen. Mit 800 V-Akku aber immer noch bloß 140 kW aufgrund der Strombegrenzung.
Danke Dir
Die Mathematik zum Schluss erschließt sich mir nicht. 4% auf 400 km bleiben auch bei 100km 4%. Oder ist etwas anderes gemeint?
Es bleibt bei den 4%. Auf 100 km hat der e-Niro in unserem Test einen Prozentpunkt weniger gebraucht.
@@nextmovevideos lasse ich mal so stehen... Dennoch guter Test insbesondere bei den Wetterbedingungen. Warte auf meinen e-niro. Soll in KW 11 ausgeliefert werden.
Wenn er bei 100km 1% gut macht, sind das 1km. Wenn er bei 400km 4% gut macht sind das 16km und bei 100km 4km.
Also, wo stehen wir?
Das mit der Prozentrechnung üben wir aber noch. Ihr habt wahrscheinlich auch den Lehrer gefragt: "Wie , 50% durchgefallen in Mathe, soviele sind wir doch gar nicht......" Interessanter Test übrigens. Das Mehrgewicht wird den Niro vielleicht in der Stadt wieder 1-2% zurückwerfen.Im Endeffekt also beide fast gleich. Und beide gut.
Ich denke die "%" sind hier die Ladezustandsanzeigen der beiden Fahrzeuge und wie sie sich verändert haben. Also kein prozentualer Vergleich zwischen den Fahrzeugen
i dont understand german - but who won? Niro or Kona?
e-tron vs. i-Pace. wer ist Verbrauchs-King?
Wir fürchten, dass es zum Verbrauchs-King bei beiden nicht reicht. ;-) Aber diesen Test bringen wir, sobald wir unseren ersten etron haben.
Ich wette beide liegen bei diesen Bedingungen zwischen 32 und 35 kWh
Reichweite ich rechne lieber nicht nach
Björn darf laut Audi nichts über den Verbrauch sagen.... Saftfirma mit vier Nullen 👎
Markus Nusser hat er allerdings in seinem neuen Video
Ooo danke. In dem Video th-cam.com/video/Q5UEFdLMEmE/w-d-xo.html hat er gesagt noch nicht, aber danke für die Info... Rund 300km bei 90km Schnitt... Naja
Eine frage zum model 3. Welche Versicherungsnummer wird benötigt? Unsere Versicherung hat das Model 3 noch nicht in ihren Katalog aufgenommen sodass wir an keine eVB Nummer kommen.
Du meinst die Schlüsselnummern in der Zulassung?
1480
AAR - LR Allrad
AAS - Performance
@@stefanmoeller737 Nein . Auf der Tesla Seite unter Konto *klick auf das model3 bild*
Dort gibt es Verschiedene Reiter wie zB. Kontaktdaten , Zahlungsmethode .... und als letzten Reiter "Versicherungsnummer".
Wir sind uns unsicher welche Nummer gemeint ist.
Hier ein Bild der Seite tff-forum.de/download/file.php?id=45030&t=1
Unter Seglern sagt man: "Länge läuft", d.h. längere Yachten erreichen eine höhere maximale Rumpfgeschwindigkeit. Führt die größere Länge des e-Niro zu einem besseren Cw-Wert und zum geringeren Verbrauch im Vergleich zum kürzeren und leichteren Kona?
Ohne Laden hättet ihr die Tour nicht geschafft ?
Wie lange seit ihr bis München gefahren für die am Ende vielleich 425 km?
Ich denke mit einem herkömmlichen Auto 4h realistisch plus 20 Minuten Pause
Ca 5h inkl Laden.
Leaf war 6h.
"Anfänger" brauchen zu Beginn oft 2h länger.
@@stefanmoeller737 das ist ja echt ein Witz denn man länger braucht
Kleiner Tipp: Nicht do oft "so" oder "Sssoo" sagen am Anfang fast jeder Szene. Das sind "Verlegenheits-Sooos" und wirken unprofessionell/anfängerhaft. Einfach weglassen, dann wirkt das Ganze viieel besser.
Sonst guter Vergleich, danke!
Ein sehr guter Test, zweier guter Wagen. Interessant währe es, ob
beide kleinen Akkus auch empfehlenswert sind.( 39Kwh)
Nicht jeder braucht 204 PS und eine grosse Reichweite...
Der kleine Akku lädt recht langsam. Ansonsten sicher eine Empfehlung, wenn die Reichweite passt.
Die ersten 39,2kwh Kona kommen in den nächsten Tagen zu nextmove.
Kommt immer auf das persönliche fahrprofil an mit 18kwh im i3 würde ich ja 90 km schaffen bei diesen bedingungen
der kleine Akku soll keine Wärmepumpe haben.
Der kleine Akku hat eine niedrige Spannung von 326 v das heißt er Braucht beim dc laden genau so lange also auf jeden Fall den 64
Nehmen
@@thomasmax475 es gibt auch Kunden, die vielleicht nur 1-2x im Jahr DC Laden wollen und die Preisdiffenz lieber anderweitig investieren... oder nicht aufbringen können/wollen...
What about the rims fitted to the cars? eNiro has the "aero" wheels and Kona has some aftermarkets. That can make 4% difference in consumption easily.
That is a valid arguement and could be indeed the reason for the difference.
Have you checked out our test with the differences between the two cars: th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html
So mag ich das!! Super cooler und knackiger Test.
Der SK Akku des Niro ist dann eventuell doch effizienter als LG Akku des Kona
Danke Ove - wir mögen es auch cool & knackig :-)
Vielleicht liegt es in der Tat an den unterschiedlichen Akkus. Man kann aber festhalten, dass die beiden sehr nah beieinander liegen.
warum sollte die Effizienz des Akkus einen Einfluss auf den Verbrauch per 100 km haben?
EVPaddy ist das eine ernsthafte Frage?
EVPaddy weil das im Wort „Effizienz“ drinsteckt... Effizienz: „Wirksamkeit, im Sinne von Wirtschaftlichkeit“ Effektivität: „Wirksamkeit im Sinne von Wirkung (nicht Wirkungsgrad)“
@@TTemobility ja. Die Verbrauchsanzeige misst ja, wieviel Strom dem Akku entnommen wurde. Wenn der Akku nun mehr oder weniger effizient ist, ändert sich dieser Wert dadurch doch nicht.