Ótimo vídeo amigo parabéns mas o nome das polias e vvt e olve um UP grade da montadora mas não se troca somente as polias e sim polias e os 4 eixos dos cabeçotes que custam mais de 17 mil fora mão de obra esse defeito não e crônico Carros equipados com esse motor lambda são muito confiáveis não vai lhe dar dor de cabeça e a bomba de óleo não e tocada pela correia e sim por uma 3 corrente que se encontra no meio das duas que tocam o cabeçote 1 e 2 mas sua explicação de esvaziar as vvts e correta
sobre remover o motor para tirar as polias..nao precisa remover o motor nao.ja troquei mais de dez kits de polias sem tirar o motor lo lugar..so tirar o suporte dianteiro e subir o motor ao máximo possível q a tampa do motor sai e entra bem fácil amigo..
kkkkkkkkkkkkk otima ideia, da uma vergonha da poha, o carro desse tamanho, e aquele barulho chato, eu uso a tecnica do som kkkkkkkk ligo primeiro o som no ultimo volume, depois o carro kkkkkkkk
🇧🇷 PARABÉNS Paulo. Uma verdadeira aula, pra quem tem Azera. Alguns mecânicos estão cobrando $ 12 mil reais pra resolver o ccvt. Absurdo ! Sem desmerecer o trabalho deles.
Muito boa a explicação meu amigo, tenho um Kia Cadenza que usa este mesmo motor e apresenta este mesmo problema na partida do motor... Já vi vários vídeos falando sobre o assunto e fiquei bem mais tranquilo achando que o motor iria dar um problema sério! Muito obrigado mesmo! Abração!
Olá Paulo! Tenho um Azera Hyundai 2010/11 , revisado na Rede Hyundai até os dias de hoje, está agora em 10/09/2021 e está com 58.800 kms originais revisado ontem antecipado a revisão de 60.000 kms, resolvi o problema do CVVT, com 1,5 MILITEC-1, além de todos os cuidados , é um execelente custo x benefício, abraço! JB
Legal que vc conseguiu resolver com militec,muita gente só resolve trocando ,está ótima a km do seu carro,realmente um ótimo custo beneficio,forte abraço JB,estamos juntos!!!
@@pauloaraujo6 Sim como o MILITEC-1 é condensador de metais e fica preso nas partes onde o atrito é maior reduz o impacto até o óleo chegar no filtro que fica na parte superior, como faço troca de óleo de 5.000 kms por tempo e revisões também por tempo, aplico o MILITEC-1 de 10.000 em 10.000 kms , motivo pelo qual o CVVT fica preservado , se ainda tiver com o seu , procure comprar o MILITEC-1 em revendores autorizados, porque tem falso na internet ok, abraço! JB
Parabéns, Paulo , muito claro sua explicação tenho uma Mitsubishi ASX , e estou pensando em comprar um desses Azera 2011, carro muito Top, grande abraço
Show de bola, você foi direto ao assunto e explicou tudo de modo transparente. Melhor que isso só um engenheiro da Hyundai kkk, vlw Paulo. Estou procurando adquirir um Azera, e todos os seus vídeos estão me ajudando muito. Tmj!
Tenho um 2011 estava com uma pequena rajada na partida a frio , coloquei motorkote 100 condicionador de metais e diminuiu muito o barulho , fica a dica 😉
Vídeo bem bacana. Esclareceu bem o problema relacionado ao CVVT. Show de bola 👏👏 Ainda sobre o barulho infernal existe também o problema nos tensionadores e guias das correntes de distribuição. Justamente pela falta da lubrificação inicial. O KIT do CVVT na HYUNDAI vem com os tensionadores e guias também. Agora, uma coisa que vejo com frequência é a dúvida entre o problema do CVVT, que é algo a se resolver, e o barulho dos TUCHOS batendo por falta de lubrificação, esse é normal bater. Aí muitos confundem uma coisa com a outra e condenam tudo. Um forte abraço e parabéns novamente.
Diego Valeu,isso mesmo vc esta correto esses tuchos estão encomodadando muita gente,não suma não,legal que vc gostou do vídeo,vamos mantendo esse contato,um forte abraço!!!
@@meuhyundaihyundaimeu2229 Oi,os tuchos são hidráulicos com o tempo comecão a desregular e a bater e tem que ser trocados, pós as vzs não pegam mais regulagem,mais isso demora a acontecer,mais o azera logo quando se liga os tuchos batem um pouco,Isso é normal desde que não batam muito,o campeão disso são os motores da Chevrolet, valeu,qualquer coisa chame,abraço!!
@@pauloaraujo6 ...boa noite amigo ...não duvidando de você mais montei um motor a 2 meses e posso lhe dizer com 100% de certeza que são mecânicos ....á não ser que no 2011 ele é .... Vou ate pesquisar aqui , sei que no 2011 ele foi adicional de duas polias Cvvt Nos escapes ... Asim como a tampa que agora é plastica e outros detalhes ... Sei que o de 245 cavalos do 2006 a 2010 e 265 cavalos no 2011 com o cambio de 6 marchas ! Sobre ser hidráulico vou pesquisar se é no 2011 ! Abraços
Vídeo bem explicativo!! Pensando em pegar um 2011,vender meu fit 2008 cvt e pegar ele! Sei que muda muitooo no consumo,mas vou usar somente final de semana
Leung,vc vai gostar do carro não vai se arrepender, e já que só vai ser usado durantes os fds o consumo não vai pesar em nada,um forte abraço!!(rumo ao azera)!!
Acabo de pegar um Santa fé 3.5 2011, paguei 35mil, o carro está bem novo e com 165.000km, espero que esse problema demore bastante para aparecer. Nunca tive um carro tão potente, esse sim tem um desempenho esportivo.
Tudo bem amigo, muito bom seu vídeo é minha primeira vez aqui e curti muito. Meu Azera 10/11 também faz esse barulho mas estou deixando por enquanto, abraço
José veja bem,a rajada logo quando liga é normal,agora se tiver barulho de ferro com ferro é o CVVT que já está batendo,a tendência é só aumentar,qualquer coisa chame,se quiser mandar um vídeo para tirar a dúvida,meu e-mail é Progeriocaraujo@outlook.com,me chama que mando meu zap,forte abraço!!!
Melhor coisa para minimizar esse barulho ou até mesmo acabar com o cvvt é usar um óleo de qualidade dentro do específico no manual e um bom condicionador de metal, militec, Motorkote etc...trocando dentro do prazo correto tbm.
@@Cligerson prox troca Vou testar,agora o barulho que vc fala é da rajada correto?porque o do CCVT tem muitos relatos que não adianta o militec,o meu não bate o CVVT,da a rajada logo quando ligo,quê é normal do azera,valeu,abraço!!
@@pauloaraujo6 isso mesmo...a rajada...quando comprei o carro logo na primeira troca coloquei...notei que diminuiu ...a rajada nem escuto só quando fico mais de 1 semana sem usar o carro...de um dia para o outro praticamente não existe mais...e mesmo assim é muito rápido... interessante que para assim que a luz do óleo apaga...o mecânico aconselho a colocar 2...mas pagar 80 em cada frasco fica metade do preço do óleo...coloco só 1 mas em toda troca...
Tá certo Paulo muito explicado,o meu azera está dando uma falha com luiz de ingisao acessa as vacas a falha sume as vaces volta de novo,começou isso terça feira 🤝 abraço
Karane,não estou trocando os cvvt não,kkk,o vídeo foi para esclarecer e tirar duvidas de quem está para efetuar essa troca,o teomave o forte dele é cambio,valeu pela sua atenção,um forte abraço!!
Muito bom o vídeo. Muito explicativo. Se usar Militec, não seria resolvido essa partida sem óleo nos cvvt? Evitando o atrito de ferro com ferro sem lubrificação.
Rodrigo obrigado,segundo relatos não resolve,eu particularmente não sei não dizer,porque o meu não bate o CVVT,mais vou colocar esse militec para evitar mais desgastes do motor,espero que seja bom porque já até comprei,e não achei barato,kkk,Valeu,um forte abraço!!
Bloco!!! Amigo cabeçotes isso sim. Há!! E as correntes tem Td a ver sim com os pistão do carro. Primeira mente o carro necessita te um sincronismo para o seu funcionamento, e quem faz esse sincronismo do bloco que é a parte de baixo q ficam os pistões com o cabeçote onde se vão válvula e outros componentes são a corrente de comando. Fica dica!! Quem tem azera a primeira partida dêem partidas falsas ao ligar o carro, eu tive um q coloquei uma chave auxiliar de corte de corrente para só girar o motor e funcionar depois q o óleo girar no motor
Isso,um bloco de motor e 2 cabeçotes,kkk,cabecote não se fala mais não,cada lado do motor em v se chama bancada,essa explicação foi dada por um engenheiro mecânico com Doutoraudo,quanto a corrente são 3 uma bancada,chamada bancada A e B,e a outra para os virabrequin, e claro quê tem a ver com os pistões,mais prefiro não entrar em detalhes por não ser mecânico, posso passar uma informação errada,e por que o canal não é direcionado a motor especialmente,valeu,abraço!!
Alderico certo,breve faço,apesar do meu não ter o problema do CCVT,Só da a rajada inicial por conta do filtro de óleo se virado de cabeça para baixo,valeu,e quando quiser tirar alguma dúvida na hora da compra é só chamar,abraço!!!
Paulo, muito boa noite ! Primeiramente parabéns pelos videos muito bem explicados. estou de olho no Azera 2011, aqui em minha cidade tem um rapaz vendendo porem se possível gostaria de umas dicas do que analisar antes de comprar o mesmo. 2011 / teto solar / 72.000km / segundo dono e segundo o proprietario o mesmo esta com mal contato no botão de regulagem do volante. Desde já obrigado, parabéns pelos videos e sucesso !
B S A gritlet,valeu obrigado,veja bem esse modelo do azera com o teto é campeão para dar esse problema da direção e na cortina traseira,geralmente o problema da regulagem da direção e mal contato provocado por sujeira no chicote e no terminal, se faz uma limpeza e muitas vzs se resolve o problema,caso contrário tem que se trocar o módulo,quanto a cortina geralmente não tem conserto e uma nova custa mais de 5 mil,no mais deve se ter cuidado com o CCVT,buchas da suspensão porque tem custo bem razoável, esses seriam os pontos agudos do carro,mais olhe tudo,o câmbio se está dando trancos,e o principal veja se o carro está com a manutenção correta isso é muito importante,não tem problema se o carro for um pouco mais rodado,o importante é ter tido a manutenção correta,espero ter ajudado,qualquer quiser pode chamar,um forte abraço!!
Douglas obrigado pelas palavras,veja bem 2011 com cvvt que vc fala é para fazer o serviço correto?entendi assim,se o vendedor der um desconto ou entregar o carro pronto prefiro o 2011,motor mais forte,a estética do carro mais moderna,o 2010 pode dar problema tbm de cvvt,tente negociar o valor para consertar o cvvt,se vc tiver alguém para comprar no EUA vc vai economizar muito,abraço,qualquer coisa chame.
@@pauloaraujo6 Imaginei que só o 2011 tivesse o CVVT, falei besteira. Sendo assim, o 2011 realmente vale mais a pena, mais moderno, motor mais forte e transmissão de 6 velocidades. Obrigado de qualquer forma!
Comprei o meu (2011) há duas semanas, não consegui identificar na hora da compra, há alguns dias parado na garagem, partida a frio, identifiquei o problema... Semana que vem está indo para ser consertado, pois está na garantia! Já o meu irmão tem um 2009, que não apresentou esse problema!
Gustavo ,ainda está na garantia?faça mesmo o serviço, como comentado no vídeo não se gasta mais tanto como antes,vamos mantendo esse contato,mande noticias do serviço,um forte abraço!!!
@@pauloaraujo6 depois de 2 meses esperando as peças virem da importação....finalmente peguei o azera...trocados dois comandos e duas polias e parece que a corrente também. ..o barulho não faz mais! Ficou resolvido...o serviço custou 11 mil reais...serviço realizado em santa catarina.... O único impasse é que estou esperando a nota fiscal do serviço....que não recebi na hora...mas exigi por direito!
@@kbcao63 ,são 4 polias,se trocaram 2 é sinal que as outras 2 não estavam com problemas,agora achei o custo um pouco elevado,mais como não foi vc e sim a loja que vendeu tudo bem,quanto a corrente agora com o motor fechado vai ficar difícil saber se foi trocada,agora é só cuidar da máquina e curtir,vamos mantendo esse contato,vá dando noticias do comportamento do carro após o serviço realizado,um forte abraço!!!
Tenho vontade de pegar um destes no mesmo ano pelo valor do carrro principalmente e é bom conhecer algumas coisas ate na hora da compra ajuda, meu medo maior é simplesmente os mecanicos pé de boi que nao sabe mexer em um carro como este pois não é para qualquer um.
Engraçado, o pessoal que comenta só pega Azera com 30k, 40k impecável, maravilhoso, no precinho etc e tal. Ainda não vi um comentar que pegou um com 200k, judiado, batido, com problemas etc. Olhe que com essas características ruins tem um monte por aí...
Tenho um idêntico com Teto !! Sempre utilizo no óleo o Militec no caso do meu Azera não é sempre que faz o barulho !! E quando faz somente de manhã !! Posso deixar ele parado o dia inteiro quando ligo no Final do dia não faz barulho !! As vezes fica na garagem parado 4 dias ligo e não faz o barulho também . Não sei se o Militec deve estar ajudando a manter a peça sem o atrito .
Já ouviu falar do militec? Será que com isso não para um pouco do barulho, o militec gruda nas peças e já está lubrificando as peças antes mesmo do óleo chegar nela
Miguel,o preço está bom,verifique bem as coisas antes de fechar negócio,tem um vídeo meu que dou dicas de compra, quem sabe pode ajudar,uma boa sorte com sua aquisição,e tenha cuidado vc está novo ainda,tem muita vida pela frente,o carro é forte,qualquer coisa pode chamar,mande notícias da aquisição,abraço!!
Pelo que vejo em fóruns grupo de Facebook não existe relatos de problemas mais sérios com cvvt em azeras até com mais de 200 mil km Então o mais chato mesmo é o barulho na partida quando este já está frio..
Bem esclarecedor 👏👏👏👏 mas como esse barulho se deve a falta de lubrificação, os condicionadores de metais acrescentados no óleo , não ajudaria ? Tipo alfa x ou militec ? Aguardo respostas amigo 🖒
Respondendo a alguns questionamentos sobre o uso de condicionadores de metal como o militec: algumas pessoas nos comentários perguntam o porquê dos condicionadores não resolverem o barulho de atrito entre metais se eles criam uma película protetora na peça, e o problema é lubrificação. Pois bem, no caso, esses componentes cvvt não são apenas lubrificados pelo óleo mas sim acionados pela pressão do mesmo, é essa pressão contínua do óleo sendo empurrado pela bomba que faz as vvts funcionarem corretamente sem os metais terem contato um com o outro. Quando não há essa pressão os metais se colidem e fazem aquele barulho desagradável. Quando colocamos um condicionador de metais, ele cria uma película protetora nos metais que entram em atrito. Isso pode até reduzir minimamente o barulho, mas o problema que faz eles se chocarem, que é a falta de pressão na primeira partida que é quando todo o óleo está depositado no cárter, este não é solucionado pelos condicionadores, mas sim minimamente mascarado em poucos casos.
Isso mesmo Luiz,por isso que há relatos que mesmo usando o militec não resolve,o meu não apresenta esse problema do CCVT,tive sorte nessa questão,acho quê é para compensar a questão da suspensão que bate tanto,kkk,valeu mais uma vez,estamos juntos qualquer coisa fale,abraço!!
@@tiagojuvercino6546 isso,a suspensão se não for comprar as buchas na CSS se gasta bem menos que o CVVT,agora se for comprar as buchas na CSS chega perto,tem uma bucha grande da bandeja inferior que custa 600,00,valeu abraço!!
@@pauloaraujo6 estou comprando um 2011 57 mil km não faz o barulho do cvvt mais estou com um pouco de medo ,, me apaixonei pelo carro Vale a pena né? Abraço
Paulo o azera e um carro dos meus sonhos no momento estou com um fiesta 2009 seda antes tive um vectra 2.2 gls 99 carro muito bom pretendo comprar um azera que sempre as pessoas colocava um pânico que é um carro de manutenção cara o azera eu queria saber de você se realmente vale a pena manter pois sou solteiro deve ser possível manter
Adriano veja bem, da sim ainda mais que vc já teve um Vectra que sabemos que a manutenção da Chevrolet não é tão barata e os carros não são tão econômicos,eu te garanto que se vc andar se Boa o azera vai ser mais econômico que o Vectra,agora a manutenção eu botaria que seria 40% mais cara nos custos normais que o Vectra, há não ser motor é câmbio que o custo do azera é muito elevado caso tenha que fazer alguma retifica,por isso quando resolver comprar lembre-se,só compre o carro revisado,azera sem estar revisado é sinônimo de gastos altos,mais fique tranquilo que é Possível sim realizar esse sonho ,sempre que tiver dúvidas é só chamar,rumo ao azera,abraço!!
@@pauloaraujo6 muito obrigado por responder e esclarecer a minha dúvida agora estou com certeza é partir para a conquista do meu sonho o azera um grande abraço do seu novo inscrito
@@viajanteestradeirosp1664 estamos juntos,conte comigo para esclarecer quaquer dúvida,abraço e vamos rumo a esse sonho a essa nova conquista,obrigado pela confiança!!
Bernardino,o seguro em meu nome feito direto pelo banco do Brasil sem corretor ficou 2 mil em meu perfil,quais são os principais pontos de análise,se tem filho de 18 a 25 anos,se quem vai usar o carro faz faculdade principalmente a noite,se onde mora tem portão eletrônico e se no seu CEP tem muito roubo de veículos,se vc se enquadra em algumas dessas opções vai subir um pouco o Seguro,no mais o carro não tem alto índice de roubo mais as peças não são baratas,espero ter ajudado qualquer dúvida pode chamar,tem um vídeo que eu falo bem sobre o Seguro do azera,valeu um forte abraço!!!
Olá Paulo .. sou novo e estou adorando as informações .. Ainda não estou informado de tudo, mas queria saber uma dúvida ... VOCÊ USA MILITEC NO MOTOR DELE ? Muito obrigado ..
Isaque seja bem vindo,usei nessa última troca,porém não percebi grandes melhoras,Só reduz um pouco o atrito,mais pouca coisa,continui participando,o canal é nosso,grande abraço!!
Eduardo POXA,retorne e reclame não deixe assim não,mais lembre que a rajada é normal e muita gente pensa que é o CCVT,tbm comente sobre os custos tem muita gente querendo saber quanto aos custos,valeu pela sua participação e vamos mantendo esse contato,um forte abraço!!
José totalmente,hj é o melhor custo benefício,motor,espaço interno e luxo,fora que se vc fizer uma viagem vai se apaixonar pelo carro,qualquer coisa chame,forte abraço!!
Paulo boa noite tenho um azera 2008 troquei kit corrente de comando polia vvt bomba de óleo bomba d'água dei um passe no vira foi para 0,25 mais continua com barulho vvt o que devo fazer
Oi Júnior boa noite,todas as peças trocados não vão influenciar no cvvt,inclusive o passe do motor,o que ocorre é quando as polias não seguram o óleo dentro delas quando o carro é desligado,ai elas batem até encher novamente,existem relatos e eu tbm conheço casos de pessoas que efetuaram a troca das polias e depois de algum tempo voltou a apresentar o mesmo problema,pessoas que trocaram na garantia e depois que o carro saiu da garantia voltou a bater novamente,ai é aquela coisa ou deixa assim ou vai gastar para trocar novamente,foi algum erro de projeto ou essas polias vieram danificadas, quanto ao passe do motor ele vai até 0,75 de retifica se não estiver muito empenado;ou seja leva mais 2 passes ainda,quanto as bombas trocou ta nova,valeu,abraço!!
Mateus não tem grupo não,já pediram até para criar,mais tem que ter os telefones das pessoas,vamos amadurecer esse ideia,forte abraço!!vamos mantendo esse contato!
@@pauloaraujo6 meu amigo, com todo respeito a sua pessoa e toda a sua experiencia, tomei a liberdade e criei um grupo, o acesso pode ser feito por este link: chat.whatsapp.com/DhoSQ1bmNCg9gmMUC9ANAA se voce sentir a vontade, entre no grupo e assim vamos nos fortalecendo cada vez mais! Abracao e obrigado!
Estou olhando alguns Azeras e gostaria de tirar uma dúvida. Pensando em tentar "evitar" o problema com cvvt você acha interessante pegar um do ano de 2010 ao invés de um do ano 2011? Existe alguma mudança significativa entre esses anos? Lembrando que em ambos eu só pego se for completo(teto, som etc). Desde já agradeço.
Leandro,o ano vai ser indiferente se tiver o problema do CCVT,o quê vai mudar são as polias,o modelo até 2010 são 2,os modelo 2011 são 4,por isso se tem 20 cv a mais,eu pegaria o modelo do meu 2011,por vários motivos,6 marchas,farol de canhão,chave canivete,mais potente,mais econômico e etc,espero ter ajudado qualquer coisa chame,um forte abraço!!
Oi Mizael,olhe o CVVT e principalmente o cambio,veja se trocou o óleo do cambio com 100 mil km,que é o recomendado,o mais fazer uma revisão de compra que é normal,buchas de suspensão e etc,abraço!!(se o cambio estiver dando tranco cai fora)conserto em média 20 mil.
Trocando experiência veja bem,o civic é mais fácil,até porque o motor é bem menor,mais o azera não dar oficina não,é porque tbm são categorias diferentes,um sedam médio e o outro um sedam grande de luxo,valeu,forte abraço,há o civic bebe mais que o azera!!.
Paulo, boa tarde meu amigo. Tudo bom? É o seguinte, estou por realizar um pintura nos bancos do meu Azera, haja visto que os mesmos já apresentam sinais de desgaste pelo uso e tempo. A questão é que o profissional que irá proceder na situação comentou que o melhor é retirar os bancos e pintá-los. Nesse caso em questão é necessário que se desconecte os polos da bateria antes? Abraço, e se puder me esclarecer eu agradeço.
Makerley tudo bem,veja bem eu já fiz esse procedimento e preferir não retirar os bancos por conta de toda parte elétrica que envolve o mesmo,quanto a bateria não precisa ser desligada,mais corre o risco de danificar os motores dos bancos principalmente o do motorista que possui o apoio lombar que é elétrico tbm,devido a isso fiquei com medo e não retirei,mais cometi um erro,foi não ter isolado o carro corretamente e puverizou um pouco,existe uma tinta específica e meia emborrachada,propia para couro, foi a que eu apliquei,vc acha ela normalmente em lojas de tinta,espero ter ajudado,qualquer coisa chame,abraço!!!
Lucas o barulho CVVT,eu acho que com o tempo precisa arrumar,mais tem relatos de rodar de 60 a 80 mil km,a rajada é normal,o CVVT quê como explico no video não é normal,mais hj para se resolver se gasta 5 mil,peça um desconto,qualquer coisa chame,abraço!!
tive azera 2011 rodei 120 mil km com o barulho e nunca aumentou ou mudou alguma coisa no carro. tive a chance de trocar na garantia, mas vi relatos de pessoas que trocaram e o barulho voltou. então não há o que se preocupar tirando o barulho.
Boa noite, você sabe de algum anúnico no mercado livre das 4 polias nesse valor que você informou pois o meu Azera está com problemas no cvvt e o meu mecânico disse que tem de trocar e que vou gastar 7.000 reais mexendo com ele.
Chiquinho Oi,tinha um anúncio das 4 polias no valor de 2 mil,mais caso já tenha vendido,fique tranquilo vá no eBay e peça o jogo está saindo 1.700,00,original,vai gastar bem menos que 7 mil,está alto esse valor,caso tenha dúvidas peça a alguém para fazer essa importação que vc vai sair ganhando no custo final,não esqueça de verificar a referência da peça para não pedir errada,vá dando notícias,valeu e um forte abraço!!
Olá amigo me fala uma coisa, o Azera na estrada em velocidade maior 140 km , sabe me dizer se é normal ele ficar leve , meio q sambando sem sentir ele presso no chão sem estabilidade?
Leandro veja bem,não é normal não,o carro a 140 ou mais km/h não fica leve não,deve ser alguma coisa na suspensão ou amortecedor que já perdeu a ação,bieleta tbm deixa o carro sambando principalmente nas curvas,mais tenha calma pode ser um simples alinhamento com a cambagem mal feita,tbm Olhe a direção,mande notícias,após verificar e fique a vontade para tirar novas dúvidas,um abraço!!
Paulo fiz alinhamento e cambagem está tudo certo fiz em um lugar de confiança, mas o carro em velocidade alta não fica com uma estabilidade boa na pista em qualquer ondulação na pista parece que o carro vai levantar vôo
@@leandroleme263 Oi,pela informação tudo aparenta ser amortecedor,quando acontece isso que vc relatou do carro querer decolar logo após uma lombada é por conta do amortecedor ter perdido o poder de ação dele,verifique mais tudo faz crer ser amortecedor,faça um breve teste,balance o carro nos Paralamas ao lado do capô algumas vzs e depois solte pare, se o carro balançar mais de 2 vzs é um sinal que o amortecedor já está ruim,repita o mesmo processo do outro lado,abraço!!
Amigo poderia me informar, se uma vez que eu que eu faça esse reparo ele fica solucionado, ou o problema pode voltar? Estou pra pegar um 2011, mas estou com o pé atrás
Renan uma vez trocado as polias o problema está resolvido,se voltar é porque as polias novas colocadas tiveram o mesmo defeito de fabricação,mais acho difícil isso acontecer novamente,qualquer coisa pode chamar,abraço!!
Paulo, ainda não me familiarizei com o esguicho de água do farol! Andando toda vez que eu acionei o esguicho do para-brisa, acionou o do farol também! tem alguma opção para que o esguicho do farol nao seja ativado??? na alavanca de acionamento ??? pois gostaria de usar apenas no para-brisa e não ambos!
Gustavo,o esguicho do farol só vai ser acionado se o farol estiver aceso e quando for acionada a lavanca por mais de 3 seg ai ele é acionado, caso contrário só o limpador do para-brisa vai ser acionado,valeu pela participação e qualquer coisa pode chamar,espero ter ajudado,um forte abraço!!!
Amigo, boa noite.Por favor, sabe informar se as santa fe 2014, 2015, 3.3 , tem esse problema de barulho das polias cvvt na partida a frio? preciso muito de sua resposta, desde já agradeço.
Carlos veja bem, as 2015 já são as modelo nova não tem esse Problema,as 2014 tem os 2 modelos o antigo e o mais novo,alguns modelos antigos tiveram esse Problema,mais bem poucos devido a terem corrigido esse problema do cvvt afetou mais aos modelos 08,09,10 e 2011,alguns modelos 12,13 e 2014 tiveram mais em volume bem menor,devido a correção do cvvt,espero ter ajudado,forte abraço.
Ok...., então, ´é pq eu tenho uma 2010/11, e faz barulho na partida de manha e depois tbm, desde que fique um tempinho parado. Tenho vontade de pegar a mais nova, e pensei tbm em trocar as polias da minha, mas fico pensando em trocar e depois voltar o barulho de novo.
Boa noite, estou louco pra comprar um desse, achei um hoje com 38 mil km, estou achando meio estranho estar só com esse km, mas isso da pra ver pelo estado do carro. Enfim, estou querendo comprar, será que vale a pena? Hoje em dia pesquisei no mercado livre está na faixa de 1500 a 2000 mil o kit, perguntei pra um mecânico, vamos ver o valor da mão de obra. Mas vale a pena?
Pinheiro vale sim,veja bem é o único defeito crônico do carro,com 3 a 4 mil vc resolve,depois é só alegria,agora veja bem se realmente tem 38 mil km esse carro,e se caso estiver com problema no cvvt converse com o dono para dar um desconto,observe suspensão tbm,e claro o valor da comprar para não ficar muito fora do valor de mercado,qualquer coisa chame,abraço!!(há veja a mão de obra especializada,não faça em qualquer oficina,afinal é um v6.)
Paulo Araujo obrigado pelas dicas!! Vou dar uma pensada se vale a pena eu trocar no meu golf 2011, fiz a parte do cabeçote inteira dele, mecânica está zera. Porém sinto vontade em pegar um Azera desse... uso carro dia a dia irei sentir no bolso na questão do combustível.
Bruno correto,o maior problema realmente é o CVVT,Mais hj se concerta com um valor bem menor que antes,Mais pelo custo beneficio vale a pena comprar o carro,valeu pela sua participação,abraço!!
@@brunouchoa151 realmente no estado da Bahia o carro é mais barato,Mais cuidados com os muito barato,as vzs o que vai se gastar de manutenção fica mais caro do que vc comprar um com o preço mais elevado e já revisado,quanto ao CVVT o custo hoje fica de 4 a 5 mil reais,e vc pode dizer para o proprietário para dividir o concerto,para facilitar ele vender e vc comprar,abraço!!
@@pauloaraujo6 dificuldade é conseguir ligar na primeira partida. Achei um 30 mil com manutenções com notas fiscais. Desconfiado ainda rsrs. Vi que os 2011sao mais comuns da problema no cvvt
@@brunouchoa151 o preço está ótimo,para vc ter certeza do CCVT,dê um tempo de 3 horas de relógio e ligue o carro se o CVVT estiver batendo ele vai acusar,veja bem vc fala para o vendedor que vai ficar do lado do carro esperando o óleo descer por um período de no mínimo 3 horas,se puder ficar mais algum tempo melhor,se o carro estiver com problema no cvvt ele vai bater,o problema é quando se vai olhar o carro o vendedor antes das pessoas irem eles ligam o motor para o óleo subir e o cvvt não bater,só que não adianta que depois de 3 horas ele começa a secar novamente ou seja o óleo escorre e ai ele bate novamente,espero ter ajudado,abraço!!
Crv segundo os especialistas só o barulho mesmo,não é prejudicial ao motor,mais a pessoa acaba fazendo o serviço por motivos de vergonha,o motor faz muito barulho,kkk,valeu,abraço.
Não,CVVT é problema mecânico,a luz da injeção aí deve ter colocado gasolina ruim,passa o scan e pede para limpar a memória de erros,as vzs tem que limpar os bicos ou o sistema,coloca um aditivo e limpa a memória,geralmente resolve!! (Há só coloque gasolina aditivada)
Pois então .. foi verificado todos os componentes, cabo, vela , bobina. Resumindo, o carro está na garantia da revenda e foi para oficina, me foi passado que vão fazer a troca de uma polia do cvvt. Por isso minha dúvida.. mas de qualquer forma se for apenas gasolina estou ganhando um cvvt novo kkk
@@guidazimba1 nunca ouvir dizer do cvvt,mais diferente pelo carro sair um pouco sincronismo pode ser isso,bom ele que resolvam,como vc disse esta na garantia de venda!!
AlgoDrone o meu não bate não o CVVT,mais já ouvir relatos que não resolve,só trocando mesmo as polias,que hj se gasta em média uns 5 mil,forte abraço!!
Excelente explicação. Obrigado
Obrigado,qualquer coisa pode chamar,abraço Célio!!
Paulo . Foi um dos vídeos mais esclarecedores que já assisti até hj. Valeu !!!!
Marcos joia,valeu, que bom que vc gostou, obrigado,estamos juntos,quando quiser é só chamar,um forte abraço!!!
Ótimo vídeo amigo parabéns mas o nome das polias e vvt e olve um UP grade da montadora mas não se troca somente as polias e sim polias e os 4 eixos dos cabeçotes que custam mais de 17 mil fora mão de obra esse defeito não e crônico
Carros equipados com esse motor lambda são muito confiáveis não vai lhe dar dor de cabeça e a bomba de óleo não e tocada pela correia e sim por uma 3 corrente que se encontra no meio das duas que tocam o cabeçote 1 e 2 mas sua explicação de esvaziar as vvts e correta
Explicou melhor do que mecânicos de primeira que conheço, parabéns!
Valeu Mário,estamos juntos,abraço!!
sobre remover o motor para tirar as polias..nao precisa remover o motor nao.ja troquei mais de dez kits de polias sem tirar o motor lo lugar..so tirar o suporte dianteiro e subir o motor ao máximo possível q a tampa do motor sai e entra bem fácil amigo..
Valeu Robson,abraço!!!!!
A melhor opçao e por um difusor de escape, pra na primeira partida ouvir o ronco em vez do barulho do cvvt kkk
Verdade Alex,kkkk!!
kkkkkkkkkkkkk otima ideia, da uma vergonha da poha, o carro desse tamanho, e aquele barulho chato, eu uso a tecnica do som kkkkkkkk ligo primeiro o som no ultimo volume, depois o carro kkkkkkkk
Eu fiz isso🤣🤣🤣🤣
Eu fiz isso Kkkkkkkkkkkk
🇧🇷 PARABÉNS Paulo. Uma verdadeira aula, pra quem tem Azera. Alguns mecânicos estão cobrando $ 12 mil reais pra resolver o ccvt. Absurdo ! Sem desmerecer o trabalho deles.
Valeu José,obrigado pelas palavras,estamos juntos,forte abraço!!
CARA.. SEM TE CONHECER... JÁ FIQUEI SEU FÃ... PARABÉNS... OBRIGADO
Valeu irmão,Obrigado!!
@@pauloaraujo6 👍
Parabéns pela dica.
Tenho um Azera 10/11.
Mais estou convivendo com esse barulho a 3 anos...kkkkkk
Abraço meu amigo.
Carlos,valeu pela participação,qualquer coisa pode chamar,o canal é nosso,um forte abraço!!
Carlos,vá dando noticias do barulho do CCVT e o que está ocorrendo,valeu,abraço!!
Muito boa a explicação meu amigo, tenho um Kia Cadenza que usa este mesmo motor e apresenta este mesmo problema na partida do motor... Já vi vários vídeos falando sobre o assunto e fiquei bem mais tranquilo achando que o motor iria dar um problema sério! Muito obrigado mesmo! Abração!
Valeu Alexandre,estamos juntos,qualquer coisa chame,um forte abraço!!
Top seu vlog. Muito esclarecedor. Continues assim. Parabéns e sucesso.
Obrigado Sidney,abraço!!
A minha Sorento 3.5 apresenta o mesmo problema. Parabéns pela explicação!
Valeu Diego,estamos juntos,abraço!!
Parabéns amigo ótima explicação... Tava com medo de comprar mas agora vc acabou com minhas dúvidas obrigado Deus lhe abençoe sempre...
Valeu tataca,obrigado,qualquer dúvida chame,abraço!!
Ótima explicação vc e fera
Acompanho seus vídeos aqui do RS 👍👍
Valeu Marcelo,estamos juntos,o canal é nosso!!abraço.
Paulo sem palavras.que humildade é esa tua ok
Valeu João,estamos juntos,obrigado,abraço!!!
MUITO BOM SUA EXPLICAÇÂO GOSTEI NOTA 1000
Valeu terapeuta,abraço!!
Olá Paulo!
Tenho um Azera Hyundai 2010/11 , revisado na Rede Hyundai até os dias de hoje, está agora em 10/09/2021 e está com 58.800 kms originais revisado ontem antecipado a revisão de 60.000 kms, resolvi o problema do CVVT, com 1,5 MILITEC-1, além de todos os cuidados , é um execelente custo x benefício, abraço! JB
Legal que vc conseguiu resolver com militec,muita gente só resolve trocando ,está ótima a km do seu carro,realmente um ótimo custo beneficio,forte abraço JB,estamos juntos!!!
@@pauloaraujo6 Sim como o MILITEC-1 é condensador de metais e fica preso nas partes onde o atrito é maior reduz o impacto até o óleo chegar no filtro que fica na parte superior, como faço troca de óleo de 5.000 kms por tempo e revisões também por tempo, aplico o MILITEC-1 de 10.000 em 10.000 kms , motivo pelo qual o CVVT fica preservado , se ainda tiver com o seu , procure comprar o MILITEC-1 em revendores autorizados, porque tem falso na internet ok, abraço! JB
Parabéns, Paulo , muito claro sua explicação tenho uma Mitsubishi ASX , e estou pensando em comprar um desses Azera 2011, carro muito Top, grande abraço
Valeu Rogério obrigado,qualquer coisa chame,um forte abraço!!
Muito bem esclarecido! Parabéns!
Valeu Reinaldo,obrigado,qualquer coisa chame,abraço!!
👏👏👏👏👏👏👏✊👊muito bom ..muito bem esclarecido... obrigado. .
Show de bola, você foi direto ao assunto e explicou tudo de modo transparente. Melhor que isso só um engenheiro da Hyundai kkk, vlw Paulo. Estou procurando adquirir um Azera, e todos os seus vídeos estão me ajudando muito. Tmj!
Valeu Félix,Obrigado,estamos juntos,qualquer coisa chame,abraço!!
Paulo, tem como fazer um vídeo ensinando a lavar o motor do carro?
Guilherme tem sim,breve faço o vídeo,valeu pela sua participação,abraço!!!
Parabéns amigo muito bem explicado acabou o meu medo kkkkkkk
Valeu Paulão,estamos juntos,forte abraço!!
Parabens pelo video e obrigado por suas informações, video claro e bem objetivo como vc havia dito.
Danilo,legal que vc gostou,estamos juntos,pode chamar quando quiser,valeu um forte abraço!!!
Tenho um 2011 estava com uma pequena rajada na partida a frio , coloquei motorkote 100 condicionador de metais e diminuiu muito o barulho , fica a dica 😉
Valeu Evandro,obrigado!!
Vídeo bem bacana.
Esclareceu bem o problema relacionado ao CVVT. Show de bola 👏👏
Ainda sobre o barulho infernal existe também o problema nos tensionadores e guias das correntes de distribuição. Justamente pela falta da lubrificação inicial.
O KIT do CVVT na HYUNDAI vem com os tensionadores e guias também.
Agora, uma coisa que vejo com frequência é a dúvida entre o problema do CVVT, que é algo a se resolver, e o barulho dos TUCHOS batendo por falta de lubrificação, esse é normal bater.
Aí muitos confundem uma coisa com a outra e condenam tudo.
Um forte abraço e parabéns novamente.
Diego Valeu,isso mesmo vc esta correto esses tuchos estão encomodadando muita gente,não suma não,legal que vc gostou do vídeo,vamos mantendo esse contato,um forte abraço!!!
Os tuchos do Azera são mecânicos não batem :)
@@meuhyundaihyundaimeu2229 Oi,os tuchos são hidráulicos com o tempo comecão a desregular e a bater e tem que ser trocados, pós as vzs não pegam mais regulagem,mais isso demora a acontecer,mais o azera logo quando se liga os tuchos batem um pouco,Isso é normal desde que não batam muito,o campeão disso são os motores da Chevrolet, valeu,qualquer coisa chame,abraço!!
@@pauloaraujo6 ...boa noite amigo ...não duvidando de você mais montei um motor a 2 meses e posso lhe dizer com 100% de certeza que são mecânicos ....á não ser que no 2011 ele é .... Vou ate pesquisar aqui , sei que no 2011 ele foi adicional de duas polias Cvvt Nos escapes ... Asim como a tampa que agora é plastica e outros detalhes ... Sei que o de 245 cavalos do 2006 a 2010 e 265 cavalos no 2011 com o cambio de 6 marchas !
Sobre ser hidráulico vou pesquisar se é no 2011 !
Abraços
Os tuchos da válvulas que estamos falando ne isso ?
Vídeo bem explicativo!! Pensando em pegar um 2011,vender meu fit 2008 cvt e pegar ele! Sei que muda muitooo no consumo,mas vou usar somente final de semana
Leung,vc vai gostar do carro não vai se arrepender, e já que só vai ser usado durantes os fds o consumo não vai pesar em nada,um forte abraço!!(rumo ao azera)!!
@@pauloaraujo6 vlw man,vc é fera
Muito top esse vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Clayton Valeu,obrigado,qualquer coisa chame,abraço!!
@@pauloaraujo6 Abraço meu irmão sou de Juazeiro Bahia irmã seus vídeos são top demais falando do azera.carro dos meus sonhos
@@claytonbrito3235 estamos juntos, pode chamar sempre,abraço e obrigado pela sua atenção!!
Acabo de pegar um Santa fé 3.5 2011, paguei 35mil, o carro está bem novo e com 165.000km, espero que esse problema demore bastante para aparecer. Nunca tive um carro tão potente, esse sim tem um desempenho esportivo.
Alessandro os problemas são os mesmos,observe o cvvt e as buchas devido ao peso,no mais só alegria,faça uma boa revisão e pronto,abraço!!
Tudo bem amigo, muito bom seu vídeo é minha primeira vez aqui e curti muito.
Meu Azera 10/11 também faz esse barulho mas estou deixando por enquanto, abraço
Valeu Clóvis,seja bem vindo;o canal é nosso,qualquer coisa chame,um forte abraço!!
comprei um azera e esta com este problema, porem o medo de deixar na mão de um mecânico e cagar no motor prefiro deixar desse jeito.
Boa Noite Paulo sou dono de um azera 2011 recentemente eu escuto este pequeno barulho
José veja bem,a rajada logo quando liga é normal,agora se tiver barulho de ferro com ferro é o CVVT que já está batendo,a tendência é só aumentar,qualquer coisa chame,se quiser mandar um vídeo para tirar a dúvida,meu e-mail é
Progeriocaraujo@outlook.com,me chama que mando meu zap,forte abraço!!!
Melhor coisa para minimizar esse barulho ou até mesmo acabar com o cvvt é usar um óleo de qualidade dentro do específico no manual e um bom condicionador de metal, militec, Motorkote etc...trocando dentro do prazo correto tbm.
Valeu Diego,abraço!!
Uso militec no meu e acreditem ...o barulho quase sumiu...
@@Cligerson prox troca Vou testar,agora o barulho que vc fala é da rajada correto?porque o do CCVT tem muitos relatos que não adianta o militec,o meu não bate o CVVT,da a rajada logo quando ligo,quê é normal do azera,valeu,abraço!!
@@pauloaraujo6 isso mesmo...a rajada...quando comprei o carro logo na primeira troca coloquei...notei que diminuiu ...a rajada nem escuto só quando fico mais de 1 semana sem usar o carro...de um dia para o outro praticamente não existe mais...e mesmo assim é muito rápido... interessante que para assim que a luz do óleo apaga...o mecânico aconselho a colocar 2...mas pagar 80 em cada frasco fica metade do preço do óleo...coloco só 1 mas em toda troca...
@@Cligerson valeu a dica,Vou colocar 1 frasco tbm,qual a km do seu azera?vá dando noticias,abraço!!
Como sempre otimo videos, parabensss.
Vagna ,legal que vc gostou do vídeo,muito obrigado,vamos mantendo esse contato,um forte abraço!!
Muito esclarecedor 👏👏👏
Matheus,valeu,Obrigado,abraço!!
Tá certo Paulo muito explicado,o meu azera está dando uma falha com luiz de ingisao acessa as vacas a falha sume as vaces volta de novo,começou isso terça feira 🤝 abraço
Samuel essa luz de injeção Pode ser combustível ruim,passe o scanner até para zerar a central,abraço!!
@@pauloaraujo6 vou verificar abraço
Paulo Araujo, faz um orçamento na teomave de quanto custa a mão de obra. Parabéns pelo zelo do veículo. Abraços
Karane,não estou trocando os cvvt não,kkk,o vídeo foi para esclarecer e tirar duvidas de quem está para efetuar essa troca,o teomave o forte dele é cambio,valeu pela sua atenção,um forte abraço!!
Eu sei, o orçamento era a título de conhecimento, ainda mais no teobaldo, um dos grandes mestres da mecânica automotiva. Abraços
@@karanecampelo4241 valeu,kkk,forte abraço,vamos mantendo esse contrato!!!
La vai ficar 100 mil . Teomave é um dos viciados em concessonarias
@@bc624009 verdade,o preço dele é bem puxado,abraço!!!
O dono já deve usar o militec ou um óleo Castrol magnatec para evitar o desgaste.
“ Cê não tem culpa mas eu também não tenho “kkkkk ri dms
Maycon valeu,kkk,qualquer coisa chame,abraço!!
,Muito bom esse video amigo parabens
Maike muito obrigado,legal que vc gostou,abraço!!!
Campeao o cvvt nao prejudica nada e nao precisa trocar
Que vídeo top, show.
Valeu Breno,Obrigado,sempre que quiser participe,abraço
Muito bom o vídeo. Muito explicativo. Se usar Militec, não seria resolvido essa partida sem óleo nos cvvt? Evitando o atrito de ferro com ferro sem lubrificação.
Rodrigo obrigado,segundo relatos não resolve,eu particularmente não sei não dizer,porque o meu não bate o CVVT,mais vou colocar esse militec para evitar mais desgastes do motor,espero que seja bom porque já até comprei,e não achei barato,kkk,Valeu,um forte abraço!!
Estou quase fechando negócio em um azera 10. Se fechar negócio usarei militec1, assim como já usei em Corolla e na minha moto
Eu assisti um vídeo no canal do Gustavo de um motor do Azera fora do carro, trocando as polias do cvvt
Pedro realmente tem que tirar o motor,Valeu,abraço!!
Tenho um igualzinho o seu azera.
Meu caro Paulo. muito bom video...mostre sobre o funcionamento do cambio automático. Abraço
João obrigado,Certo prox vídeo farei sobre o câmbio,abraço!!!
Melhor video
Dj xandy,Valeu obrigado,um forte abraço!!
Bloco!!! Amigo cabeçotes isso sim.
Há!! E as correntes tem Td a ver sim com os pistão do carro.
Primeira mente o carro necessita te um sincronismo para o seu funcionamento, e quem faz esse sincronismo do bloco que é a parte de baixo q ficam os pistões com o cabeçote onde se vão válvula e outros componentes são a corrente de comando.
Fica dica!! Quem tem azera a primeira partida dêem partidas falsas ao ligar o carro, eu tive um q coloquei uma chave auxiliar de corte de corrente para só girar o motor e funcionar depois q o óleo girar no motor
Isso,um bloco de motor e 2 cabeçotes,kkk,cabecote não se fala mais não,cada lado do motor em v se chama bancada,essa explicação foi dada por um engenheiro mecânico com Doutoraudo,quanto a corrente são 3 uma bancada,chamada bancada A e B,e a outra para os virabrequin, e claro quê tem a ver com os pistões,mais prefiro não entrar em detalhes por não ser mecânico, posso passar uma informação errada,e por que o canal não é direcionado a motor especialmente,valeu,abraço!!
Tudo bem,faz um teste em adicionar alfax ou militec junto ao óleo, depois vc faz um vídeo nós mostrando,abraço, não vejo a hora de comprar o meu
Alderico certo,breve faço,apesar do meu não ter o problema do CCVT,Só da a rajada inicial por conta do filtro de óleo se virado de cabeça para baixo,valeu,e quando quiser tirar alguma dúvida na hora da compra é só chamar,abraço!!!
Paulo, muito boa noite !
Primeiramente parabéns pelos videos muito bem explicados.
estou de olho no Azera 2011, aqui em minha cidade tem um rapaz vendendo porem se possível gostaria de umas dicas do que analisar antes de comprar o mesmo.
2011 / teto solar / 72.000km / segundo dono e segundo o proprietario o mesmo esta com mal contato no botão de regulagem do volante.
Desde já obrigado, parabéns pelos videos e sucesso !
B S A gritlet,valeu obrigado,veja bem esse modelo do azera com o teto é campeão para dar esse problema da direção e na cortina traseira,geralmente o problema da regulagem da direção e mal contato provocado por sujeira no chicote e no terminal, se faz uma limpeza e muitas vzs se resolve o problema,caso contrário tem que se trocar o módulo,quanto a cortina geralmente não tem conserto e uma nova custa mais de 5 mil,no mais deve se ter cuidado com o CCVT,buchas da suspensão porque tem custo bem razoável, esses seriam os pontos agudos do carro,mais olhe tudo,o câmbio se está dando trancos,e o principal veja se o carro está com a manutenção correta isso é muito importante,não tem problema se o carro for um pouco mais rodado,o importante é ter tido a manutenção correta,espero ter ajudado,qualquer quiser pode chamar,um forte abraço!!
muito obrigado !
Vídeo muito bom, explicação sensacional.
Pergunta: entre um 2010 sem CVVT e um 2011 com CVVT, ambos top de linha com teto, qual você acha melhor?
Douglas obrigado pelas palavras,veja bem 2011 com cvvt que vc fala é para fazer o serviço correto?entendi assim,se o vendedor der um desconto ou entregar o carro pronto prefiro o 2011,motor mais forte,a estética do carro mais moderna,o 2010 pode dar problema tbm de cvvt,tente negociar o valor para consertar o cvvt,se vc tiver alguém para comprar no EUA vc vai economizar muito,abraço,qualquer coisa chame.
@@pauloaraujo6 Imaginei que só o 2011 tivesse o CVVT, falei besteira. Sendo assim, o 2011 realmente vale mais a pena, mais moderno, motor mais forte e transmissão de 6 velocidades. Obrigado de qualquer forma!
@@Wanderer2086 isso mesmo,qualquer dúvida quanto a compra pode chamar,abraço!!
rapaz comprei um 10/11 semana passada com 49 mil km ate com plasticos nos bancos comprei la em brasilia . mais pra min o carro é sem comentarios
Legal Pedro,vá dando notícias,abraço!!
Comprei o meu (2011) há duas semanas, não consegui identificar na hora da compra, há alguns dias parado
na garagem, partida a frio, identifiquei o problema... Semana que vem está indo para ser consertado, pois está na garantia!
Já o meu irmão tem um 2009, que não apresentou esse problema!
Gustavo ,ainda está na garantia?faça mesmo o serviço, como comentado no vídeo não se gasta mais tanto como antes,vamos mantendo esse contato,mande noticias do serviço,um forte abraço!!!
Paulo Araujo o vendedor deu garantia de motor e caixa de 3 meses! Então, tenho que aproveitar esse benefício!
@@kbcao63 verdade,aproveite mesmo,mais peça para acompanhar o serviço na oficina que ira realizar o serviço, sempre é bom,mande notícias,abraço
@@pauloaraujo6 depois de 2 meses esperando as peças virem da importação....finalmente peguei o azera...trocados dois comandos e duas polias e parece que a corrente também. ..o barulho não faz mais! Ficou resolvido...o serviço custou 11 mil reais...serviço realizado em santa catarina....
O único impasse é que estou esperando a nota fiscal do serviço....que não recebi na hora...mas exigi por direito!
@@kbcao63 ,são 4 polias,se trocaram 2 é sinal que as outras 2 não estavam com problemas,agora achei o custo um pouco elevado,mais como não foi vc e sim a loja que vendeu tudo bem,quanto a corrente agora com o motor fechado vai ficar difícil saber se foi trocada,agora é só cuidar da máquina e curtir,vamos mantendo esse contato,vá dando noticias do comportamento do carro após o serviço realizado,um forte abraço!!!
Tenho vontade de pegar um destes no mesmo ano pelo valor do carrro principalmente e é bom conhecer algumas coisas ate na hora da compra ajuda, meu medo maior é simplesmente os mecanicos pé de boi que nao sabe mexer em um carro como este pois não é para qualquer um.
Hugo isso mesmo,qualquer dúvida pode chamar,abraço!!
Engraçado, o pessoal que comenta só pega Azera com 30k, 40k impecável, maravilhoso, no precinho etc e tal. Ainda não vi um comentar que pegou um com 200k, judiado, batido, com problemas etc. Olhe que com essas características ruins tem um monte por aí...
Verdade Gustavo,kkkkk,esse meu comprei okm,valeu,abraço!!fiz uma revisão agora dos 80 mil km,gastei!!,tbm tá zerado,troquei tudo.
Em primeiro lugar parabéns, para trocar as correias tipo alternador por exemplo precisa tirar o motor como precisa para o cvvt? Grato
Tiago obrigado,para trocar a corrente precisa tirar,mais a correia do alternador não precisa,valeu,um forte abraço!!
Nave vale a pena ter
Tenho um idêntico com Teto !! Sempre utilizo no óleo o Militec no caso do meu Azera não é sempre que faz o barulho !! E quando faz somente de manhã !! Posso deixar ele parado o dia inteiro quando ligo no Final do dia não faz barulho !! As vezes fica na garagem parado 4 dias ligo e não faz o barulho também . Não sei se o Militec deve estar ajudando a manter a peça sem o atrito .
Rodrigo ,tbm não tive problema com o CCVT até o momento,valeu pela participação,vamos mantendo esse contato,um forte abraço!!
Estou louco para comprar um
Valeu Ulisses,se Deus quiser vá dar tudo certo,qualquer dúvida pode chamar,abraço!!
👍👏👏👏
Já ouviu falar do militec? Será que com isso não para um pouco do barulho, o militec gruda nas peças e já está lubrificando as peças antes mesmo do óleo chegar nela
Leonardo oi,segundo relatos não resolve,valeu,abraço!!
Tenho 18 anos vou tirar um desse ai ano 2009, 80.000 km por 23 mil
Miguel,o preço está bom,verifique bem as coisas antes de fechar negócio,tem um vídeo meu que dou dicas de compra, quem sabe pode ajudar,uma boa sorte com sua aquisição,e tenha cuidado vc está novo ainda,tem muita vida pela frente,o carro é forte,qualquer coisa pode chamar,mande notícias da aquisição,abraço!!
23 mil ????? Kkkkkkkkkkkk esse carro está lascado . Só pode .
Pegou o Azera?
Pelo que vejo em fóruns grupo de Facebook não existe relatos de problemas mais sérios com cvvt em azeras até com mais de 200 mil km
Então o mais chato mesmo é o barulho na partida quando este já está frio..
Isso mesmo Jean,tem esses relatos,valeu,abraço!!!
Usa militec e diminue o barulho alem de evitar o desgaste experiencia propria
Oi, excelente vídeo, você falou sobre a posição do filtro, como assim?
Sergio,o filtro de óleo do azera fica na parte superior do motor e virado de cabeça para baixo,ele esvazia com facilidade,abrço!!
amigo semana q vem to indo busca um azera 2006 com 114 mil km
Bem esclarecedor 👏👏👏👏 mas como esse barulho se deve a falta de lubrificação, os condicionadores de metais acrescentados no óleo , não ajudaria ? Tipo alfa x ou militec ? Aguardo respostas amigo 🖒
Fernando obrigado,segundo relatos de pessoas que usaram o limitec não resolveu,valeu pela sua participação,um forte abraço!!
Falei a respeito em outro comentário mais recente neste vídeo
@@LuizHenrique-rr4wp valeu,pela sua participação,qualquer coisa chame,um forte Abraço!!
Respondendo a alguns questionamentos sobre o uso de condicionadores de metal como o militec: algumas pessoas nos comentários perguntam o porquê dos condicionadores não resolverem o barulho de atrito entre metais se eles criam uma película protetora na peça, e o problema é lubrificação. Pois bem, no caso, esses componentes cvvt não são apenas lubrificados pelo óleo mas sim acionados pela pressão do mesmo, é essa pressão contínua do óleo sendo empurrado pela bomba que faz as vvts funcionarem corretamente sem os metais terem contato um com o outro. Quando não há essa pressão os metais se colidem e fazem aquele barulho desagradável. Quando colocamos um condicionador de metais, ele cria uma película protetora nos metais que entram em atrito. Isso pode até reduzir minimamente o barulho, mas o problema que faz eles se chocarem, que é a falta de pressão na primeira partida que é quando todo o óleo está depositado no cárter, este não é solucionado pelos condicionadores, mas sim minimamente mascarado em poucos casos.
Isso mesmo Luiz,por isso que há relatos que mesmo usando o militec não resolve,o meu não apresenta esse problema do CCVT,tive sorte nessa questão,acho quê é para compensar a questão da suspensão que bate tanto,kkk,valeu mais uma vez,estamos juntos qualquer coisa fale,abraço!!
@@pauloaraujo6 a suspensão e mais barata de arrumar do que o cvvt 😏
@@tiagojuvercino6546 isso,a suspensão se não for comprar as buchas na CSS se gasta bem menos que o CVVT,agora se for comprar as buchas na CSS chega perto,tem uma bucha grande da bandeja inferior que custa 600,00,valeu abraço!!
@@pauloaraujo6 estou comprando um 2011 57 mil km não faz o barulho do cvvt mais estou com um pouco de medo ,, me apaixonei pelo carro Vale a pena né? Abraço
@@tiagojuvercino6546 depedendo do valor é uma ótima compra,ótimo que o CVVT não bate,forte abraço!!
Obrigado
Nao digo que isso e problema pois todo v6 ate o acord da honda faz isso
Paulo o azera e um carro dos meus sonhos no momento estou com um fiesta 2009 seda antes tive um vectra 2.2 gls 99 carro muito bom pretendo comprar um azera que sempre as pessoas colocava um pânico que é um carro de manutenção cara o azera eu queria saber de você se realmente vale a pena manter pois sou solteiro deve ser possível manter
Adriano veja bem, da sim ainda mais que vc já teve um Vectra que sabemos que a manutenção da Chevrolet não é tão barata e os carros não são tão econômicos,eu te garanto que se vc andar se Boa o azera vai ser mais econômico que o Vectra,agora a manutenção eu botaria que seria 40% mais cara nos custos normais que o Vectra, há não ser motor é câmbio que o custo do azera é muito elevado caso tenha que fazer alguma retifica,por isso quando resolver comprar lembre-se,só compre o carro revisado,azera sem estar revisado é sinônimo de gastos altos,mais fique tranquilo que é Possível sim realizar esse sonho ,sempre que tiver dúvidas é só chamar,rumo ao azera,abraço!!
@@pauloaraujo6 muito obrigado por responder e esclarecer a minha dúvida agora estou com certeza é partir para a conquista do meu sonho o azera um grande abraço do seu novo inscrito
@@viajanteestradeirosp1664 estamos juntos,conte comigo para esclarecer quaquer dúvida,abraço e vamos rumo a esse sonho a essa nova conquista,obrigado pela confiança!!
Bom dia meu amigo..Slz -MA.ÓTIMA EXPLICACAO!!!.Todos os azeras tem esse problema?
Oi Pablo,nem todos,o meu mesmo não tive esse problema,valeu,tudo de bom,abraço!!!
Paulo sou de salvador tbm, tenho interesse em pegar um azera 2011 tbm, mas fala um pouco sobre seguro!!!
Bernardino,o seguro em meu nome feito direto pelo banco do Brasil sem corretor ficou 2 mil em meu perfil,quais são os principais pontos de análise,se tem filho de 18 a 25 anos,se quem vai usar o carro faz faculdade principalmente a noite,se onde mora tem portão eletrônico e se no seu CEP tem muito roubo de veículos,se vc se enquadra em algumas dessas opções vai subir um pouco o Seguro,no mais o carro não tem alto índice de roubo mais as peças não são baratas,espero ter ajudado qualquer dúvida pode chamar,tem um vídeo que eu falo bem sobre o Seguro do azera,valeu um forte abraço!!!
Olá Paulo .. sou novo e estou adorando as informações ..
Ainda não estou informado de tudo, mas queria saber uma dúvida ... VOCÊ USA MILITEC NO MOTOR DELE ? Muito obrigado ..
Isaque seja bem vindo,usei nessa última troca,porém não percebi grandes melhoras,Só reduz um pouco o atrito,mais pouca coisa,continui participando,o canal é nosso,grande abraço!!
@@pauloaraujo6 valeu amigo ..muito obrigado pelas dicas fornecidas
Bom dia amigo! Fiz todo este serviço troca do CVVT completo na concessionaria, mas não mudou 30%
Eduardo POXA,retorne e reclame não deixe assim não,mais lembre que a rajada é normal e muita gente pensa que é o CCVT,tbm comente sobre os custos tem muita gente querendo saber quanto aos custos,valeu pela sua participação e vamos mantendo esse contato,um forte abraço!!
Pode ser a corrente tbm
Boa noite amigo vídeo top, tô querendo pegar um em 2020 vc acha que vale a pena? Abraços
José totalmente,hj é o melhor custo benefício,motor,espaço interno e luxo,fora que se vc fizer uma viagem vai se apaixonar pelo carro,qualquer coisa chame,forte abraço!!
Parabéns amigo, me vala uma coisa, essas polias da pau a ponto de parar o carro?
Essas polias do cvvt custam 5 mil reais as 4
Militec neles
Amigo tem um azera q tem o painel todo verde ja viu? Tem alguma diferença?
Oi Luan,esse do painel verde são os 2010 para baixo,o de 245 CV,valeu,abraço!!
Paulo boa noite tenho um azera 2008 troquei kit corrente de comando polia vvt bomba de óleo bomba d'água dei um passe no vira foi para 0,25 mais continua com barulho vvt o que devo fazer
Oi Júnior boa noite,todas as peças trocados não vão influenciar no cvvt,inclusive o passe do motor,o que ocorre é quando as polias não seguram o óleo dentro delas quando o carro é desligado,ai elas batem até encher novamente,existem relatos e eu tbm conheço casos de pessoas que efetuaram a troca das polias e depois de algum tempo voltou a apresentar o mesmo problema,pessoas que trocaram na garantia e depois que o carro saiu da garantia voltou a bater novamente,ai é aquela coisa ou deixa assim ou vai gastar para trocar novamente,foi algum erro de projeto ou essas polias vieram danificadas, quanto ao passe do motor ele vai até 0,75 de retifica se não estiver muito empenado;ou seja leva mais 2 passes ainda,quanto as bombas trocou ta nova,valeu,abraço!!
@@pauloaraujo6 brigado Paulo Deus abençoe uma boa noite
@@juniorpulgao7455 estamos juntos,qualquer coisa chame,boa noite,forte abraço!!
Paulo, meu rei, td bem amigo? Qual grupo de whatsapp de vcs? Forte abraco, tamo junto!
Mateus não tem grupo não,já pediram até para criar,mais tem que ter os telefones das pessoas,vamos amadurecer esse ideia,forte abraço!!vamos mantendo esse contato!
@@pauloaraujo6 meu amigo, com todo respeito a sua pessoa e toda a sua experiencia, tomei a liberdade e criei um grupo, o acesso pode ser feito por este link: chat.whatsapp.com/DhoSQ1bmNCg9gmMUC9ANAA se voce sentir a vontade, entre no grupo e assim vamos nos fortalecendo cada vez mais! Abracao e obrigado!
@@mateusdejesus8847 certo,vamos aguardar ver se o pessoal vai tornar a pedir para fazer um grupo,ai damos continuidade valeu,abraço!!
@@pauloaraujo6 td certo irmao, abraco 👍🏿
Bom d ++++++@++++++
Valeu Juliano,Obrigado,abraço!!
Estou olhando alguns Azeras e gostaria de tirar uma dúvida.
Pensando em tentar "evitar" o problema com cvvt você acha interessante pegar um do ano de 2010 ao invés de um do ano 2011?
Existe alguma mudança significativa entre esses anos?
Lembrando que em ambos eu só pego se for completo(teto, som etc).
Desde já agradeço.
Leandro,o ano vai ser indiferente se tiver o problema do CCVT,o quê vai mudar são as polias,o modelo até 2010 são 2,os modelo 2011 são 4,por isso se tem 20 cv a mais,eu pegaria o modelo do meu 2011,por vários motivos,6 marchas,farol de canhão,chave canivete,mais potente,mais econômico e etc,espero ter ajudado qualquer coisa chame,um forte abraço!!
💔💔
Boa noite amigo ,tem um conhecido vendendo um Azera completo 2011 mas está com 260 mil km,mas muito bem cuidado tenho q ter algum receio???
Oi Mizael,olhe o CVVT e principalmente o cambio,veja se trocou o óleo do cambio com 100 mil km,que é o recomendado,o mais fazer uma revisão de compra que é normal,buchas de suspensão e etc,abraço!!(se o cambio estiver dando tranco cai fora)conserto em média 20 mil.
@@pauloaraujo6 vlw muito obgd pela dica,Deus abençoe 🙏🙌
@@mizaelgoncalvesdossantos1446 qualquer dúvida pode chamar!!
Amigo qual o mais fácil de manter o azera ou o Honda Civic? Obrigado
Trocando experiência veja bem,o civic é mais fácil,até porque o motor é bem menor,mais o azera não dar oficina não,é porque tbm são categorias diferentes,um sedam médio e o outro um sedam grande de luxo,valeu,forte abraço,há o civic bebe mais que o azera!!.
Paulo, boa tarde meu amigo. Tudo bom? É o seguinte, estou por realizar um pintura nos bancos do meu Azera, haja visto que os mesmos já apresentam sinais de desgaste pelo uso e tempo. A questão é que o profissional que irá proceder na situação comentou que o melhor é retirar os bancos e pintá-los. Nesse caso em questão é necessário que se desconecte os polos da bateria antes? Abraço, e se puder me esclarecer eu agradeço.
Makerley tudo bem,veja bem eu já fiz esse procedimento e preferir não retirar os bancos por conta de toda parte elétrica que envolve o mesmo,quanto a bateria não precisa ser desligada,mais corre o risco de danificar os motores dos bancos principalmente o do motorista que possui o apoio lombar que é elétrico tbm,devido a isso fiquei com medo e não retirei,mais cometi um erro,foi não ter isolado o carro corretamente e puverizou um pouco,existe uma tinta específica e meia emborrachada,propia para couro, foi a que eu apliquei,vc acha ela normalmente em lojas de tinta,espero ter ajudado,qualquer coisa chame,abraço!!!
Quero pegar um azera 2011 ele faz esse barulho tem algum problema ou não compra e deixar sem arrumar
Lucas o barulho CVVT,eu acho que com o tempo precisa arrumar,mais tem relatos de rodar de 60 a 80 mil km,a rajada é normal,o CVVT quê como explico no video não é normal,mais hj para se resolver se gasta 5 mil,peça um desconto,qualquer coisa chame,abraço!!
tive azera 2011 rodei 120 mil km com o barulho e nunca aumentou ou mudou alguma coisa no carro. tive a chance de trocar na garantia, mas vi relatos de pessoas que trocaram e o barulho voltou. então não há o que se preocupar tirando o barulho.
@@krodox1 valeu,é bom o seu relato para passarmos para outras pessoas,abraço!!
@@krodox1 muito bom. Era isso que precisava ler
@@krodox1 volta mesmo então?
Boa noite, você sabe de algum anúnico no mercado livre das 4 polias nesse valor que você informou pois o meu Azera está com problemas no cvvt e o meu mecânico disse que tem de trocar e que vou gastar 7.000 reais mexendo com ele.
Chiquinho Oi,tinha um anúncio das 4 polias no valor de 2 mil,mais caso já tenha vendido,fique tranquilo vá no eBay e peça o jogo está saindo 1.700,00,original,vai gastar bem menos que 7 mil,está alto esse valor,caso tenha dúvidas peça a alguém para fazer essa importação que vc vai sair ganhando no custo final,não esqueça de verificar a referência da peça para não pedir errada,vá dando notícias,valeu e um forte abraço!!
Olá amigo me fala uma coisa, o Azera na estrada em velocidade maior 140 km , sabe me dizer se é normal ele ficar leve , meio q sambando sem sentir ele presso no chão sem estabilidade?
Leandro veja bem,não é normal não,o carro a 140 ou mais km/h não fica leve não,deve ser alguma coisa na suspensão ou amortecedor que já perdeu a ação,bieleta tbm deixa o carro sambando principalmente nas curvas,mais tenha calma pode ser um simples alinhamento com a cambagem mal feita,tbm Olhe a direção,mande notícias,após verificar e fique a vontade para tirar novas dúvidas,um abraço!!
Paulo fiz alinhamento e cambagem está tudo certo fiz em um lugar de confiança, mas o carro em velocidade alta não fica com uma estabilidade boa na pista em qualquer ondulação na pista parece que o carro vai levantar vôo
@@leandroleme263 Oi,pela informação tudo aparenta ser amortecedor,quando acontece isso que vc relatou do carro querer decolar logo após uma lombada é por conta do amortecedor ter perdido o poder de ação dele,verifique mais tudo faz crer ser amortecedor,faça um breve teste,balance o carro nos Paralamas ao lado do capô algumas vzs e depois solte pare, se o carro balançar mais de 2 vzs é um sinal que o amortecedor já está ruim,repita o mesmo processo do outro lado,abraço!!
Quando comprei levei nos mecânicos e eles mi diserao que o meu motor não tinha cvvt era só modelo 2010 pra frente o meu é o 3.3 v6 245 cv
Tem que ter as polias para movimentar as correntes,Tem alguns vídeos desse modelo até 2010 trocando o CVVT,abraço!!
Tem vvt mas só na admissão. 2011 ja são na admissão e Escape
Amigo poderia me informar, se uma vez que eu que eu faça esse reparo ele fica solucionado, ou o problema pode voltar? Estou pra pegar um 2011, mas estou com o pé atrás
Renan uma vez trocado as polias o problema está resolvido,se voltar é porque as polias novas colocadas tiveram o mesmo defeito de fabricação,mais acho difícil isso acontecer novamente,qualquer coisa pode chamar,abraço!!
@@pauloaraujo6 Entendi, e obrigado por ser sincero, abraço!!
@@renansilva904 valeu,estamos juntos!!
Paulo, ainda não me familiarizei com o esguicho de água do farol! Andando toda vez que eu acionei o esguicho do para-brisa, acionou o do farol também! tem alguma opção para que o esguicho do farol nao seja ativado??? na alavanca de acionamento ??? pois gostaria de usar apenas no para-brisa e não ambos!
Gustavo,o esguicho do farol só vai ser acionado se o farol estiver aceso e quando for acionada a lavanca por mais de 3 seg ai ele é acionado, caso contrário só o limpador do para-brisa vai ser acionado,valeu pela participação e qualquer coisa pode chamar,espero ter ajudado,um forte abraço!!!
Legal, Obrigado!
Amigo, boa noite.Por favor, sabe informar se as santa fe 2014, 2015, 3.3 , tem esse problema de barulho das polias cvvt na partida a frio? preciso muito de sua resposta, desde já agradeço.
Carlos veja bem, as 2015 já são as modelo nova não tem esse Problema,as 2014 tem os 2 modelos o antigo e o mais novo,alguns modelos antigos tiveram esse Problema,mais bem poucos devido a terem corrigido esse problema do cvvt afetou mais aos modelos 08,09,10 e 2011,alguns modelos 12,13 e 2014 tiveram mais em volume bem menor,devido a correção do cvvt,espero ter ajudado,forte abraço.
Ok...., então, ´é pq eu tenho uma 2010/11, e faz barulho na partida de manha e depois tbm, desde que fique um tempinho parado. Tenho vontade de pegar a mais nova, e pensei tbm em trocar as polias da minha, mas fico pensando em trocar e depois voltar o barulho de novo.
@@carlosmax9267 isso,tem vários casos do problema retornar,se vc pensa em trocar faça um desconto para o futuro comprador.
bacana, te agradeço muito por sua atenção em retornar e orientar. Abraço.
@@carlosmax9267 qualquer coisa chame,abraço. Valeu!! Estamos juntos.
Boa noite, estou louco pra comprar um desse, achei um hoje com 38 mil km, estou achando meio estranho estar só com esse km, mas isso da pra ver pelo estado do carro. Enfim, estou querendo comprar, será que vale a pena? Hoje em dia pesquisei no mercado livre está na faixa de 1500 a 2000 mil o kit, perguntei pra um mecânico, vamos ver o valor da mão de obra. Mas vale a pena?
Pinheiro vale sim,veja bem é o único defeito crônico do carro,com 3 a 4 mil vc resolve,depois é só alegria,agora veja bem se realmente tem 38 mil km esse carro,e se caso estiver com problema no cvvt converse com o dono para dar um desconto,observe suspensão tbm,e claro o valor da comprar para não ficar muito fora do valor de mercado,qualquer coisa chame,abraço!!(há veja a mão de obra especializada,não faça em qualquer oficina,afinal é um v6.)
Paulo Araujo obrigado pelas dicas!!
Vou dar uma pensada se vale a pena eu trocar no meu golf 2011, fiz a parte do cabeçote inteira dele, mecânica está zera. Porém sinto vontade em pegar um Azera desse... uso carro dia a dia irei sentir no bolso na questão do combustível.
Esse carro parece que o problema maior é esse cvvt... tenho vontade de ter,mas fico pé atrás.
Bruno correto,o maior problema realmente é o CVVT,Mais hj se concerta com um valor bem menor que antes,Mais pelo custo beneficio vale a pena comprar o carro,valeu pela sua participação,abraço!!
@@pauloaraujo6 aqui na Bahia encontra esse carro até de 30 mil. Penso em vender meu cerato e pegar um azera,mas isso do cvvt me deixa cabreiro
@@brunouchoa151 realmente no estado da Bahia o carro é mais barato,Mais cuidados com os muito barato,as vzs o que vai se gastar de manutenção fica mais caro do que vc comprar um com o preço mais elevado e já revisado,quanto ao CVVT o custo hoje fica de 4 a 5 mil reais,e vc pode dizer para o proprietário para dividir o concerto,para facilitar ele vender e vc comprar,abraço!!
@@pauloaraujo6 dificuldade é conseguir ligar na primeira partida. Achei um 30 mil com manutenções com notas fiscais. Desconfiado ainda rsrs. Vi que os 2011sao mais comuns da problema no cvvt
@@brunouchoa151 o preço está ótimo,para vc ter certeza do CCVT,dê um tempo de 3 horas de relógio e ligue o carro se o CVVT estiver batendo ele vai acusar,veja bem vc fala para o vendedor que vai ficar do lado do carro esperando o óleo descer por um período de no mínimo 3 horas,se puder ficar mais algum tempo melhor,se o carro estiver com problema no cvvt ele vai bater,o problema é quando se vai olhar o carro o vendedor antes das pessoas irem eles ligam o motor para o óleo subir e o cvvt não bater,só que não adianta que depois de 3 horas ele começa a secar novamente ou seja o óleo escorre e ai ele bate novamente,espero ter ajudado,abraço!!
Bom dia, uma dúvida, e se não arrumar esse problema, vai dar pau no motor, ou é só o incomodo do barulho
Crv segundo os especialistas só o barulho mesmo,não é prejudicial ao motor,mais a pessoa acaba fazendo o serviço por motivos de vergonha,o motor faz muito barulho,kkk,valeu,abraço.
Opaa. Tudo bem?? O cvvt faz ascender luz de injeção??
Não,CVVT é problema mecânico,a luz da injeção aí deve ter colocado gasolina ruim,passa o scan e pede para limpar a memória de erros,as vzs tem que limpar os bicos ou o sistema,coloca um aditivo e limpa a memória,geralmente resolve!!
(Há só coloque gasolina aditivada)
Injeção geralmente é problema elétrico ou combustível adulterado!!
Pois então .. foi verificado todos os componentes, cabo, vela , bobina. Resumindo, o carro está na garantia da revenda e foi para oficina, me foi passado que vão fazer a troca de uma polia do cvvt. Por isso minha dúvida.. mas de qualquer forma se for apenas gasolina estou ganhando um cvvt novo kkk
@@guidazimba1 kkk,ótimo,fique de olho não não de obra não é muito simples!!
@@guidazimba1 nunca ouvir dizer do cvvt,mais diferente pelo carro sair um pouco sincronismo pode ser isso,bom ele que resolvam,como vc disse esta na garantia de venda!!
Boa noite, vc já tentou utilizar o militec 1 para criar uma película no cvvt?
AlgoDrone o meu não bate não o CVVT,mais já ouvir relatos que não resolve,só trocando mesmo as polias,que hj se gasta em média uns 5 mil,forte abraço!!
No meu caso demora mais