D4CB на ЧИСТОМ ПРОПАНЕ постройка и ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- С ув. команда #sedovautomaker
sedovau... - группа ВКонтакте
t.me/sedovauto... - Телеграм канал
☎️ +79397043470 ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ Офис г. Тольятти (не дозвонились - пишите на WatssApp)
+79277803347 Илья Седов (мой личный номер) только по важным вопросам
Для поиска в любой сети: SEDOVAUTOMAKER
Вы творите чудеса и стараетесь для людей! Ваша работа во благо общества! Цена на ДТ стала просто "банической!!! Я уже хотел продать своего сорика, а тут такое..
Это наша надежда и надежда на вашу команду. Ждем с нетерпением опытный образец и запуск в серию. Удачи и процветания!
Я бы с удовольствием перешёл на газ, ждём конечный результат и выводы по мощности, надёжности и стоимости переделки... Удачи 👍👍👍
Илья ты гений удачи всей вашей команде
Привет. В ютюбе есть ролики где камазовский дизель переделали под газ, трамблер стоит зиловский. Камаз работает зерновоз. Ребята вы молодцы, на месте не сидите, удачи и побед Вам.
В Таджикистане почти всё на газе
У нас в городе пара камазов на газу уже лет 7 как ездит
@@glebsakhon9388 ну они ездят ну мощи нет подхвата
Это ведь надо сначала додуматься до такого, а потом найти силы и терпение это воплотить в жизнь!!!! Молодцы!!!! Жму руку всём причастным!!! Удачи вам и новых проектов!!!!
Когда в серийное производство пойдёт, я первый в очереди!!!!! Готов быть подопытным.
да тут таких желающих будет... Илье придется круглосуточно работать. как в ВОВ )))) но впечатляет.. Илье респект
неплохая задумка,илья,откуда ты все это знаешь,такому в школе не учат......молодец,продолжай..
Молодцы.у меня эта мысль давно,с того момента когда выберал себе Сорика.2.4 слабоват,3,3 дорогой.в Европе почти все дизеля.вот и закралась мысль а что если д4цб только на пропан,ведь КамАЗ ,кадик ездят.ребятам молодцы.желаю успехов в ваших проектах!
Красавцы кулибины от бога. Надеюсь дойдёте до двигателя на воде. Было бы супер.
Идея супер 👍, с такими ценами на ДТ если будет хороший ресурс надежность и простота обслуживания то это лучшее решение для этих моторов
Наивный только перейдут на газ и цены взвинтят
@@БешаныйГлютаминШредера это пока перейдут массово, я уже успею быстро окупить на экономии топлива машину если пробег по 11000км за месяц 🤑
Как эксперемент супер... Руки у ребят из нужного места.. По городу кататься может и норм ... Но на дальнобой я бы не поехал никогда.....Смотрел видео ребят про установку газового оборудования , после увиденого рекомендую устанавливать у них реально все делают по уму...
Подробнее
Почему дальняк не поехали бы ?
@@Руслан-ы1м Если машина однотопливная и только газ это проблема ...если бы это был газодизель 2х топливная то это большой +...думаю со временем ребята к этому прийдут. эти проблемы описаны были еще в литературе по установке гбо на камазы в СССР...дизель работал отлично и тянул хорошо если не ошибаюсь пропорция была 30 к 70 ..
Очень интересная тема. Когда будете делать, обратите внимание на холодный старт и работу на не прогретом газовом редукторе, часто плохо работает двигатель
100% классный проект,полюбому надо дуть в такой мотор.Ну и цыфры замеры.
Красавцы ребята. Было два старекса 1 и 2 всегда хотелось купить гранда но на ПП. Может когда ни то куплю.
Илья отличная идея. Актуально в наше время. Надо развивать дальше с турбиной ,чтобы было экономично мощно и экологично
Очееень интересно. Ждём на 4 поколение продолжения.
Умеете удивить. Молодцы.
Всем крепкого здоровья и мирного неба над головой!
Илья, красавчик!!!, затея хорошая!!!, продолжай этот проект, всё получится!!! , главное не здоваться, решать проблемы по мере поступления, респект👍, на счёт цены соляры и газа , газ в приоритете!!
Ну, гении просто. Откуда столько знаний?! Илья мозг! Обрисуйте плюсы такой переделки. Думаю, большему количеству подписчиков станет ясна радостные эмоции Ильи!)
Плюс дешевле газ. Минус ГБЦ неизвестно сколько пройдёт подхват тяга не такая как на дт. Ну и пойдут на газ цены поднимут
@@БешаныйГлютаминШредера думаете многие бросятся переделывать на газ? она выгодна при определенном годовом пробеге..а если штатные 20-30 тысяч, но не актуально. только если спортивный интерес. но стоимость переделки..какова?
Интересны все замеры сколько что выдает
Мощность
Скорость
При каком вращении
Молодцы
Интересно какой проектный запас хода , и возможность экстренного пополнения пропана с баллонов или баллончиков😊. Молодец 👍
Молодец Илюх, для экспериментов и для общего развития это хорошо. У меня мечта закинуть самый простой и надёжный двигатель что бы голова не болела, не доверяю я D4CB , D4BF который у меня стоял на старом Старексе был надёжнее.
Хороший опытный проект наблюдаем давай дальше)
Молодцы Ребята Так держать!!!
Круто! Молодцы! Ждём продолжения!
Этот атикер вам высушит мозг.мне больше всех у них понравился с принудительным клапаном( похмелятор) стоял на карбюраторной 9 ке.зимой всегда заводил на газу.и кнопка бензин,о,газ и принудительный впрыск.огонь.
Мы уберем его потом, перейдём на 4е
Только купил Starex на этом движке, а тут оказывается актуальная тема с ним!
Я тоже думаю это супер решение, интересно как будет по итогу
поздравляю с первыми шагами !
Илья красава молодчина. У нас в Казахстане тоже этим занимается где то в городе чимкенте тоже переделывает дизеля на газ и бензин и эбу ставить тоже январь а гбо 4 поколения по ютуюу посмотри может что-нибудь новое для себя надеш
Где то есть у Меня сотовый этого человека переделшека если нужен будет дай ответ
Парни вы молодцы🤟 Успехов
тут вообще, мысль такая, думаю догадался уже, но выскажусь, разделение, на тех, кому нужен просто атмосферник, без турбины какой либо, грузовые и грузопассажирские, и тех кому с турбинами, это, думаю, пассажирские. а как будет реализовываться.. хозяин барин )))
идея идея я нахожусь! ждем продолжения супер
Илья, жму руку🤝красавчик🚀
ждем продолжения
Илья надо вашей команде работать на АвтоВАЗе, новые машины конструировать 👍💪👍
Красава👍👍👍 Ждём продолжения.
В Узбекистане уже давно переделовают проблема с перегревом после 40 50 тыс прогорает головка проклака да можно ездить но очень проблемотично
Так надо работать с характеристикой мотора и будет все хорошо
Привет Илья, попробуй поставить газовые клапана(форсы) от 4 поколения гбо, и запитать их от января, если получится, то можно газ и 2 поколения оставить
Нельзя их по сопротивлению ставить
Ресурс лучше, без надува мне кажется печально будет плюс расход выше
Круто, вопрос только один, ГИБДД 😢
Красавцы!!!
Слышал что делают на смеси ДТ + газ, но чистый газ😅 реке, магия
Огонь🔥
Ну вы даёте!!!❤
На втором покаление ни как на турбо не сделать. Без турбо то смесь хер настроить. Там на холостых должно беднить сильно. А на ходу норм тогда.
Круто.!!! Только как же зимой заводиться?
Подогрев какой нибудь использовать
Только кажется что ГБЦ не будет долго ходить.а там хз.
То что надо!
креативно !))
То есть это дизельный на газе?
Илья, а ГРМ выдержит большие обороты, он же не рассчитан на это?
У корейцев и без Вас есть отличные газовые двигатели, например V-образный, 6-цилиндровый, газовый двигатель с объемом 3.0 литра L6DB. Зачем изобретать велосипед?
А у меня лежит гбо4 и есть сорик. Совпадение?
Простите за глупый вопрос, но зачем? Какой смысл в данной переделке ?
Малодчик!
Все интересно но система смазки и количество масла на цилиндрах в дизельных двигатлях намного слабее чем на бензинках, ну и конечно вся контрукция двигателя дизеля расчитана меньшие обороты чем бензинки тоесть опят масляное голодание на больших оборотах вполне возможно.
Мне всегда нравятся такие предположительные комментарии, основаны на выдуманных предположениях)
@@SedovAutoMaker ну я же стараюсь, мне же интересно. 🥺
@@SedovAutoMaker я пришёл к такому заключению чисто из того что есть два двигателя один бензиновый второй дизельный, автомобиль киа Мохав 6 цилиндров. Опускаем объем двигателей он естеств разный, опускаем наличие фащоврашателей на бензинке, различные колена поршни, клапана, масляные насосы туда же. Если бы у инженеров была хоть малейшая идея об угификации нацбольшего числа компонентов они бы шли по этому пути. Но увы получить требуемую минимальную мощность, при экологии и ресурсности двигателя невозможно, не переделала его вообще целиком и полностью. Даже фазы открытия на распредвале дизеля и бензинки несовместимы. Можно ли заставить это ехать, да можно, как и работа дизеля на смешанной подаче газа и солярки. Но насколько это будет соответствовать ресурсу, мощности уже интересный вопрос, где стоит ли игра свечь. В общем експеримент надо переводить на форсунки и дуть турбин ой для понимания сколько будет итоговая мощность, наверно это все ждут с не терпением.
Ведиколепно.
В
Екб на монтажников лет 5 так делают
Интересно, на сколько надёжная такая конструкция
Будем настраивать и смотреть параметры на выхлопе, можно тогда будет сделать вывод
🚚🔥🔥🔥👍👍👍🚀
Одобряемс!!!
На сделать чтобы ездил на газу и на солярке
👍👍👍😉
Зачем?
Такого я еще не видал
Прикольный газовый гибрид. А углы на клапанах то же изменили? 35 или 36 градусов?
Нет ничего не меняли
@@SedovAutoMaker Понял. Просто на газо-поршневых станциях Катерпилар такие углы. И все равно периодически сгорали клапана. Но там как на МВ, головки раздельные.
@@Andrey_Miller если клапана горят, значит неправильная смесь
@@SedovAutoMaker Несомненно. Но углы на его клапанах другие. Более широкая фаска у них.