Remont Ursusa 1204 de luxe #23: Pneumatyka dwuobwodowa
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Ciągnik zaczyna nabierać kształtu, ale pracy jest jeszcze sporo. Ponieważ nasz Ursus nie miał pneumatyki musiałem odbudować cały układ.
Po wielu godzinach spędzonych na warsztacie udało mi się poskładać niemal cały korpus w całość. Brakowało jedynie przedniego mostu napędowego, którego naprawę zleciłem zewnętrznej firmie. Podzespół ten niestety wymagał sporego nakładu pracy, gdyż po wnikliwej weryfikacji okazało się, że uszkodzenia są znaczne. Mechanicy wymienili wszystkie łożyska, krzyżaki i uszczelnienia. Mocowanie przedniego mostu zostało wytulejowane, a dodatkowo pojawiła się nowa płyta do mocowania siłownika sterującego.
Chcesz wygrać tego Ursusa? Kliknij tutaj konkurs.topagr...
SUBSKRYBUJ nasz kanał i bądź zawsze na bieżąco 👉bit.ly/subskryb... 👈
Jak się zalogować na swoje konto? ↩️
www.topagrar.p....
Jeśli jeszcze nie masz prenumeraty sprawdź aktualną ofertę i wybierz pakiet dla siebie ↩️ www.topagrar.p...
Bezpłatna Aplikacja mobilna top agrar Polska 📱 do pobrania tutaj↩️
bit.ly/topapka
Wszystko cacy pięknie ale jeśli robiliście instalacje od podstaw to trochę drożej ale o niebo lepiej, chociażby pod względem regulacji siły hamowania było zamontować zawor hydropneumatyczny i zawor kapustę
Witam zawor który jest zastosowany w czerwonym Ursusie jest zaworem proporcjonalnym mechanicznym z zastosowaniem kapusty mamy hamulce dwuobwodowe i w rezultacie po naciśnięciu pedalu hamulca delikatnie - przyczepa hamuje delikatnie, a w momencie mocnego hamowania tak jak to bylo na filmie przedstawione, przyczepa hamuje do zablokowania kół.
@@glapek20 zawor Kapusta służy w układach na zawożę hydropneumatyczny do instalacji jedno obwodowej czyli obsługuje gniazdo czarne sterowany jest z przejścia z żółtego gniazda czyli podanie ciśnienia na kapustę zdejmuje ciśnienie dla pojedynczego obwodu wy to jakoś odwruciliscie
@@mariuszzdanowski9946 Wyższa matematyka kilka lat praktyki, szkolenie w Wielton Agro. Mamy to opanowane jest wiele osób wątpiących w działanie tego układu dlatego nagrany był ten film. Działa, w dodatku proporcjonalnie i jest bezawaryjny.
@@glapek20 to że jest bezawaryjny to wiem bo znam ten zawor sam buduję układy ale nie w ten sposób. Ale jak to mówią skoro działa niech działa 😊
@@glapek20 posłuchajcie mądrzejszego od siebie. mariusz zdun ma w tym temacie sporą praktyke i pojęcie.
Można by było pomierzyć poziom hałasu na klasycznym i przelotowym posłuchać a przyszły właściciel zadecyduje
Ten URSUS to już klasyk, więc i wydech niech będzie klasykiem 🙂
Klasyczny wydech najlepszy 🖤
Jak zawsze mega dobry materiał ciekaw jestem efektu końcowego😁😁😁A co do tłumika to klasyczny 😊 niech zostanie.Pozdro👍👍👍
Bardzo dobra robota z dwuobwodówką, widzę że mój pomysł coraz bardziej popularny 😃
Czy Ty też robiłeś hamulce w ursusie ?
Będzie kosa ten 1204 👍 , jak dla mnie tłumik bez różnicy . Ciekawi mnie to co będzie na przodzie bo womu chyba już nie będzie jedynie tuz a jak tuz bez wom to może tur ? Hmmm
No i dla montera - prośba o kompletne wyłączanie muzyki jak przemawia Pan Paweł, prawi mądre rzeczy więc po co zagłuszać ?
👍👍👍
Jak ma być oryginał to proponuję klasyczny wydech
Ja też, poza tym miastowi i tak narzekają na hałasujących rolników.
@@michaadamczyk4354 jak im na wsi za głośno to niech się do miasta wyprowadzą
Po zakończeniu pomiarów tłumik chłodzony wodą wtedy będzie jeszcze cichszy ! :-)
Extra film 💪😉 fajnie że tak szybko zaraz po livie 😁💪 prace idą wielką parą, szkoda że nie został jeszcze odpalony 😁😁 ale na razie do następnego odcinka musi nam wystarczyć dźwięk brata który usłyszeliśmy 😁💪 wszystko jest robione z głową i jak największą dokładnością 💪💪 na pewno każdy chciał by mieć taki traktor w swoim gospodarstwie i wiem że będzie służył przyszłemu właścicielowi długie lata 😁💪💪 sam chciał bym mieć go na własnym gospodarstwie 😁💪 co do komina wybrał bym klasyczny fajnie wygląda i będzie miał na pewno fajny dźwięk 😁😁 pozdrawiam cały zespół top agrar 😁😁 łapka leci w górę i czekam na następny odcinek no i chce go już usłyszeć 😁😁 pozdrawiam 😁😁
Tłumik klasyczny zdecydowania
Wolny wydech👍
Klasyczna wersja wydechu to jest to!!!
Klasyczny wydech będzie jak najbardziej na miejscu! 🤓 Mi osobiście podobają się trapezy z krótkim kominem, takie jak na starych filmach! Ciągniki na nich bardzo fajnie pracowały! 😌😎
Tez jestem tego zdania ze klasyczny tlumik jest najlepszy :)
Jestem za klasykiem. Będzie moc i w tym tłumniku☺️☺️☺️😊😊
Orginalny wydech, jak będzie leciał od sklepu aż do figury tylko ruuuummm 💥💥💪💪💪😅😅
Podnośnik widać ładnie zrobiony :) Panowie z Gniezna się postarali :) Mam nadzieję, że w kolejnym odcinku pokażecie jak on teraz działa po regeneracji. Pozdrawiam !
Tylko szkoda, że zapomnieli o śrubie... 😉 Chyba, że to było zamierzone..
Właśnie zastanawiałem nad tym czy był regenerowany? Wrócił z urwaną śrubą i brudem na pokrywie?
@@michaadamczyk4354 A to przepraszam bardzo mają jeszcze komuś brud skrobać z zakamarków ? Jak się do oddaje to powinien być wymyty a nie oddać uwalony. Regeneracji nie polega na myciu tylko na wymianie i naprawie podzespołów co widać że mechanizm jest nowy. A to że śruba została to już kwestia dogadania może powiedzieli że sami to zrobią. Jeżeli nie znasz przyczyny to nie mów :)
@@odzkierol8594 Ja jestem akurat po mechanice i wiem, że w każdym procesie technologicznym remontu na 7 operacji 3 to jest właśnie mycie i czyszczenie. Czystość to podstawa przy remontach. Sam czasem naprawiam takie rzeczy i faktycznie nie znoszę jak ktoś przyprowadza coś co myjki kilka lat nie widziało, ale za to się bierze pieniądze, klient nas pan i reklama leci.
@@michaadamczyk4354 Zgadzam się kolego ale w tych zakamarkach nic nie było robione a podstawa to umyć to co jest składane więc środek był na pewno myty a z zewnątrz tylko spłukane, wszystko mozna z nimi dogadać ale ja osobiście uważam że powinno się wyskrobać taki bród samemu bo wstyd komuś taki plecak oddać. Akurat ta firma bardzo dobrze regeneruje podnośniki więc ja się do niczego nie mogę przyczepić :)
Już wyglada super robi wrażenie jego wielkość
Klasyczny wydech. Dużo ładniej wygląda.
Jak klasyka to klasyka i zwykły wydech
Powiem tak, miałem Ori a wstawiłem rurę prostą i ciup głośniej jest ale bardzo mała różnica, a dla turba to lepiej 👊😉
Klasyczny wydech
Klasyka ponad wszystko.
Oryginał klasyk
No jeszcze miesiąc i będzie skończony 👍
A Komin oryginał
Pozdrawiam
Klasyczny zdecydowanie
Komin klasyczny!
Następnym razem troche ciszej dajcie muzykę bo nie słychać Pana mechanika
Tłumik może być w obydwu wersjach i przyszły właściciel sam zdecyduje którego będzie używał. Może używać ich zamiennie.
Przelotowy bedzie lepiej brzmial napewno ale za to klasyczny w polu lepiej sie sprawdzi ale mimo to jak dla mnie to przelotowy jednak😉 bedzie super sound 6 cyl. Dla milosnikow bedzie musyka dla ucha😊 pozdrawiam
Oczywiście oryginał
Najciekawszy byłby wydech boczny w słupku kabiny, ale jeżeli taki nie jest brany pod uwagę, to jestem za klasycznym.
Klasyczny oryginał i lepiej wygląda a dzwięk tez lepszy od rury z garazu.
Dawaj klasyk wydech 👍😎👍👍👍
Prosze nie zapomniec dodatkowego wygodnego fotela dla pasazera , radia stereo w dachu .
Coraz lepiej to wygląda. Gdzie można zagłosować na opcję z wydechami ? Zdecydowanie przelotowy 😁
Przelot fajniej wygląda... ale patrząc potem na prace tym sprzętem to lepiej Niech zostanie ten co jest.
Proponuję klasyczny tłumik. Super robotę Pan robi
Oczywiście fabryczny Wydech to dodaję mu uroku ,wolny wydech na wyścigi Track Race 😀.
Można gdzieś kupić tę płytę do wspomagania?
Klasyczny tłumik
Jak zawsze pięknie👍pozdrawiam będzie moc😎💪💪
W jaki sposób można wyregulować moment hamowania przyczepy względem momentu hamowania traktora? Instalacja na podzespołach wabco
A jak by tak majster kombinator "psikacz" zamontował z lewej strony ciągnika to będzie wygodniej i jak konstruktor wymyślił będzie posikał do dołu i nie zapcha się ziemią z kół, nie ma za co 😄😄
Już miałem to pisać że odwrotnie zamontowane
Witam panie Pawle. Jestem za klasycznym tłumikiem, bo komfort przede wszystkim. Ale mam uwagę co do zaworu regulacyjnego powietrza (psykacza). Jest on do góry nogami. Uważam, że powinien być odwrotnie. Będzie go słychać w kabinie, poza tym wyrzucany jest z niego kondesat pary wodnej i oleju i będzie to powodować zabrudzenie ciągnika. Pozdrawiam.
Klasyczny wydech musi być
Klasyczny wydech. Ursus ma pracawać a operator ma nie ogłuchnąć.
wydaje mi sie ze powinien pan stosowac metalowe rurki , te nadaja sie do maszyn , a nie w ciagniku , czy pojezdzie
Mylisz się w ciężarówce czy w autobusie układ pneumatyczny jest wykonany właśnie z plastykowych rurek. I przypuszczam że Ursus dużo mniej nabije powietrza jak ciężarówka.
@@kamil1234ify prawda,tylko autobus,ciężarówka nie jeździ po chaszczach,krzakach, oraz nie zakupie się po osie w błocie 😉
@@pawi914 ciężarówka nie zakopuje się? Zapraszam na budowę dróg.
@@tompajak837 miałem na myśli transport typowo drogowy, wywrotki,wozidła to wiadomo jak jest na budowach,
@@pawi914 to nie widziałeś w jakich warunkach te ciężarówki bywają załadowywane i rozładowywane.
zawór to chyba do góry nogami został zamontowany
Fajnie ogladac ten remont , remomt, a nie dyskoteke. Aż ciezko sie oglada😡 wyłączcie ta muzykę!!
Dokładnie, poziom głośnośći muzyki w tle jest za wysoki i często nie słychać Pana mechanika, a chyba o to w tym chodzi, aby dowiedzieć się coś z tego filmiku. Ktoś kto to montuje nie dostrzega tego??
Open pipe ma znaczenie gdy jest podniesiona moc i turbosoręzarka z intercoolerem tak to bedzie zbędny
Ta listwa z gniazdami od powietrza to chyba trochę nie wypadł bo dosyć że jest mniejsza widoczność to jeszcze jakieś narzędzie może o to zachaczyć jak się mocno łącznik skręci
Imho gniazda źle założone. Przy wypieciu przyczepy zamiast wypiąć sie z gniazd pourywa przewody
@@bially33 były podłączone odwrotnie ale pracownik operator tego ursusa zgłaszał ze przewody spiralne "odpinają" złączki dlatego taka decyzja a koszt zakupu przewodu to około 35 zł w razie uszkodzenia a bezcenny spokój operatora.
@@glapek20 bo są za wysoko i typowe przewody są napięte, jak z resztą widać na filmie
@@bially33 Ten Ursus służy głównie w transporcie ma zdjęte ramiona podnośnika i miejsce szybkozłączy nie jest przypadkowe - zmniejsza ryzyko uszkodzenia przewodów. W Ursusie z Top Agrar Pan Paweł napewno zapyta jak umiejscowić zawor czy szybkozłącza i na forum w kolejnych filmach znajdziemy ciekawe rozwiązania. Dziekuje za cenne wskazówki i mam nadzieje ze udało sie odpowiedzieć dlaczego w czerwonym Ursusie zostaly zastosowane takie rozwiazania.
Klasyczny wydech.
Klasyczny tlumik
Zostaw klasyczny tłumik
Proszę popracować nad dźwiękiem. Muzyka jest znacznie głośniejsza od komentarza bohatera.
Klasyczny tlumik - lepszy do pracy w polu
Klasyczny
Klasyczny tłumik lepszy
Zamontujcie EHR, a wydech dajcie i taki i taki niech przyszły właściciel wybierze co woli.
W tym ursusie zastosujcie przelot ale na końcu zagięty w lewo jak w Case IH 5150.
Psikacz powinien być plastikową osłoną do góry
Klasyk
Dobrze by bylo jakby mial tez zwykłą pneumatyke tłumik tez lepiej jesli byłby oryginalny
można wiedzieć jaka firma regenerowała podnośnik?
Dodał bym jeszcze osuszacz powietrza. Wydech klasyczny ale z nierdzewki
Coraz bliżej końca :) Masakra jak się popatrzy ile trzeba włożyć roboty w 1 ciągnik..
piękny ten 1224
1204
Fajny film
możecie dodać schemat podłączenia od zaworu sterującego pod zawór kapustę?
Dobra robota👍
To ze dodaliscie w kabinie klimatyzacje i dwuobwodowa instalacje i inne gadzety to jest luksus w Ursusie PRL wieku chwali sie za to wykonawce ,poniewaz nie widze pracy w polu latem bez klimy przy + 30stopni .Praca przy skladaniu silnika Pierwsza liga .
Na przedniej osi trzeba było zamontować smarowniczki jak w ostatnich wypustach ze STETEXu th-cam.com/video/iWHh1N7Ivkg/w-d-xo.html
to teraz 2 przyczepy i heja 😁😊
Ogólnie 👍,ale dlaczego regulator do góry nogami??🤔
Mam pytanie. Jeśli dobrze rozumiem z tego filmiku to jeśli bym chciał przerobić pneumatykę jednoobwodową na dwuobwodową, to mogę zastosować zawór sterujący(kapuste) HZS-4 zamiast oryginalnej w ciągniku? Czy ten HZS-4 nadaję się tylko do przyczepy?
Witam, widzę że kalmitki nie są przeniesione w sporniku. No i z tą płytą to się nie podpisali, bo powinni od razu wspawać mocowanie siłownika, a dlaczego? Ponieważ nie można zmniejszyc promienia skrętu, bo są OGRANICZNIKI na dole obrotnicy, jak by Pan szanowny specjalista nie widział 😉 można co najwyżej zwiększyć promień. 😉 A dopasowane mocowania siłownika to 2 minuty.
Albo mi się wydaje, albo uszczelka od pompy wody jest jakaś dziwna 🙂
I mam nadzieję że będzie jakaś osłona tej "pajeczyny" przy butli bo wystarczy byle gałązka i po sprawie.
Szanowany Panie, wspawujac mocowanie siłownika bliżej środka to długość tłoczyska będzie ograniczała promień skrętu w jedną stronę, dlatego trzeba też ustawić tłok w odpowiednim miejscu by nie było przypadku, że skręcając w prawo zawróci Pan w miejscu a zawracając w lewo nie starczy Panu pasów na autostradzie😉 dzięki płycie można zrobić wiele fajnych ustawień w zależności od szerokości opon dopasować maksymalny promień skrętu.
@@Jefrey112 dla tego trzeba go ustawić w połowie wysunietego tłoczyska i delikatnie przyłapać, następnie poruszać kołami w lewo i prawo i zobaczyć czy tłok dobrze pracuje. I nie ma opcji aby skręt nie był równy w obie strony. Może i ta płyta to dobry pomysł, ale promień skrętu i tak ograniczają nam ograniczniki na obrotnicy zwolnicy. No chyba, że ktoś je zetnie to wtedy co innego 😉
Haha też się uśmiałem jak usłyszałem o tym większym promieniu 😁😁 z ustawieniem siłownika niema najmniejszego problemu u mnie tak ciągnik pracuje już prawie 10 lat z czego 3 z turem i nic się nie dzieje a skręt jest od ogranicznika do ogranicznika 😁 jedyny plus tej płyty to taki że można ją wymienić gdy dostanie luzu a ze wspornikiem spawanym jest problem gdy wybije się sworzeń. Pytanie jak ze smarowaniem sworznia?🤔🤔 Połączenie przewodów to mistrzostwo szczególnie jak ciągnik będzie widział torfowe łąki lub wysokie ścierniska po rzepaku 😁
Witam chciałbym sie dołączyć do dyskusji na temat plyty i rozwiać wątpliwości co do promienia skrętu.
W tym Ursusie Top Agrar jest zastosowana płyta z fabrycznym słownikiem wiec skręt pozostanie bez zmian ze względu na szerokie opony, dla użytkowników Ursusa mamy przygotowaną ofertę ze specjalnie zaprojektowanym nowym siłownikiem, gdzie trzeba wykonać korektę ograniczników i uzyskujemy mniejszy promień skretu. Najwięcej takiego typu zastosowania wykonujemy dla ciągników pracujących przy warzywach i przy opryskiwaczach ciagnietych przy 175-180 cm. Pozdrawiam
@@glapek20 kolego macie jakąś ofertę w Sieci? Kto to produkuje? Macie może gotowy wspornik do 385 bez napędu?
A czemu zrezygnowal Pan z zaworu HZS 2 i zastosował kapustę i jakie ciśnienie robocze
Jak ma być oryginalny to dużo kasy musi iść bo ja też remontowałem ursusa I było trudno znaleść cięści
Wywalcie tą muzykę za głośno jest
Oni te komentarze mają gdzieś
Wolałbym słyszeć w drugim głośniku głos.
moze masz ty za gosno oni muzyke maja dobrze a jak nie chcesz sluchac to nie ogladaj
@@lukasz856 no właśnie nie muzyka zagłusza kiedy mowią jest ustawiona za głośno i nie gadaj głupot
@@oliviereqqbeznerek1025 nie ogladaj jak sie nie podoba
po zakończeniu zróbcie prostą rurę z kawsówki
Dobra robota
Klasyk tumnik
Będom podane koszty remontu no koniec
Klasyczny tłumnik?
Hopie zostaw klasyczny wydech to jest klasyka PRL-u. Ladnie robisz aby tak dalej .
Spoko z Pana chłop...
Zakładajcie przelotówe będzie fajnie pracowało
Klasyka 👍
Na filmie jest pokazane jak oglądacie układ u kolegi i z tyłu są 4 złączki dwie od dwuobwodowy jedna od jedno obwodowych a czwarta???
Wiem że odkop,ale po lewej czarna to polmo typ wabco, a po prawej to czarna tani zamiennik z azji , gdzie przy pierwszym podlaczeniu potrafi powietrze uciekać ,budowy jak były stare złączki z PRL. Wtyczka starego typu na "siłę" pasuje do gniazda wabco ale rozgina się tą blachę i potem po podłączeniu typu wabco jest nieszczelność, na filmie kolega może praktycznie podłączyć każdą przyczepę do tego wygodny zaczep automat😊
Moje lewe ucho mówi że zepsuliście nagranie dźwięku
Klasyk 💪💪
Pawle, mogę na "Ty"? Więc tak jak złożysz całość na kapuście zabrałbyś ten ciągnik z przyczepą na rolki do stacji diagnostycznej by sprawdzić płynność hamowania przyczepy, bo przecież mało jest sytuacji gdy ciśniemy hebel do końca. Druga rzecz która mnie martwi przy kapuście, kapusta jest tak zbudowana, że samochód ciężarowy ma np. instalację na 8 lub 10 bar ustawioną, a kapusta dla przyczepy jedno obwodowej puszcza maksymalnie 5,5 do 6 bar bo przy takim ciśnieniu pracuje układ jedno przewodowy. Więc analogicznie montując kapustę by zrobić z jedno na dwu przewodowy trzeba tą dolną śrubkę dokręcić co nie tak by układ dwu przewodowy przyczepy dostawał te 7-8 bar na żółtym złączu przy pełnym wciśnięciu hamulca.
Na czas zakupu po co tłumik był zmieniany :S?
No no olej na bogatosci jak do jakiegoś New holland czy claasa
Ja bym proponował taki tłumik ze stali nierdzewnej z jakąś porządną klapką www.olx.pl/oferta/tlumik-c-385-6-cyl-8901-4040-turbo-1500mm-CID757-IDDpZhf.html
allegro.pl/oferta/klapka-tlumika-wydechu-oslona-75mm-zetor-ursus-9732258010?
Polecam tego typu klapki. Posiadam jedna. W ogóle jej nie słychać. Bo ta z filmiku to doda ze 2 decybeli 😉
Tłumik klasyczny, albo praca w ochraniaczach słuchu (nie polecam).
Głupoty gadasz ja w moim 1614 mam z nierdzewki i jest ciszej jak w 1222 w którym mam klasyczny wydech
Byłem za przelotem ale w sumie klasyczny też ładny ;)
OPEN PIPE! Na 100% ;)
Wolny wydech