Wszystko cacy pięknie ale jeśli robiliście instalacje od podstaw to trochę drożej ale o niebo lepiej, chociażby pod względem regulacji siły hamowania było zamontować zawor hydropneumatyczny i zawor kapustę
Witam zawor który jest zastosowany w czerwonym Ursusie jest zaworem proporcjonalnym mechanicznym z zastosowaniem kapusty mamy hamulce dwuobwodowe i w rezultacie po naciśnięciu pedalu hamulca delikatnie - przyczepa hamuje delikatnie, a w momencie mocnego hamowania tak jak to bylo na filmie przedstawione, przyczepa hamuje do zablokowania kół.
@@glapek20 zawor Kapusta służy w układach na zawożę hydropneumatyczny do instalacji jedno obwodowej czyli obsługuje gniazdo czarne sterowany jest z przejścia z żółtego gniazda czyli podanie ciśnienia na kapustę zdejmuje ciśnienie dla pojedynczego obwodu wy to jakoś odwruciliscie
@@mariuszzdanowski9946 Wyższa matematyka kilka lat praktyki, szkolenie w Wielton Agro. Mamy to opanowane jest wiele osób wątpiących w działanie tego układu dlatego nagrany był ten film. Działa, w dodatku proporcjonalnie i jest bezawaryjny.
Będzie kosa ten 1204 👍 , jak dla mnie tłumik bez różnicy . Ciekawi mnie to co będzie na przodzie bo womu chyba już nie będzie jedynie tuz a jak tuz bez wom to może tur ? Hmmm No i dla montera - prośba o kompletne wyłączanie muzyki jak przemawia Pan Paweł, prawi mądre rzeczy więc po co zagłuszać ? 👍👍👍
Extra film 💪😉 fajnie że tak szybko zaraz po livie 😁💪 prace idą wielką parą, szkoda że nie został jeszcze odpalony 😁😁 ale na razie do następnego odcinka musi nam wystarczyć dźwięk brata który usłyszeliśmy 😁💪 wszystko jest robione z głową i jak największą dokładnością 💪💪 na pewno każdy chciał by mieć taki traktor w swoim gospodarstwie i wiem że będzie służył przyszłemu właścicielowi długie lata 😁💪💪 sam chciał bym mieć go na własnym gospodarstwie 😁💪 co do komina wybrał bym klasyczny fajnie wygląda i będzie miał na pewno fajny dźwięk 😁😁 pozdrawiam cały zespół top agrar 😁😁 łapka leci w górę i czekam na następny odcinek no i chce go już usłyszeć 😁😁 pozdrawiam 😁😁
Klasyczny wydech będzie jak najbardziej na miejscu! 🤓 Mi osobiście podobają się trapezy z krótkim kominem, takie jak na starych filmach! Ciągniki na nich bardzo fajnie pracowały! 😌😎
Podnośnik widać ładnie zrobiony :) Panowie z Gniezna się postarali :) Mam nadzieję, że w kolejnym odcinku pokażecie jak on teraz działa po regeneracji. Pozdrawiam !
@@michaadamczyk4354 A to przepraszam bardzo mają jeszcze komuś brud skrobać z zakamarków ? Jak się do oddaje to powinien być wymyty a nie oddać uwalony. Regeneracji nie polega na myciu tylko na wymianie i naprawie podzespołów co widać że mechanizm jest nowy. A to że śruba została to już kwestia dogadania może powiedzieli że sami to zrobią. Jeżeli nie znasz przyczyny to nie mów :)
@@odzkierol8594 Ja jestem akurat po mechanice i wiem, że w każdym procesie technologicznym remontu na 7 operacji 3 to jest właśnie mycie i czyszczenie. Czystość to podstawa przy remontach. Sam czasem naprawiam takie rzeczy i faktycznie nie znoszę jak ktoś przyprowadza coś co myjki kilka lat nie widziało, ale za to się bierze pieniądze, klient nas pan i reklama leci.
@@michaadamczyk4354 Zgadzam się kolego ale w tych zakamarkach nic nie było robione a podstawa to umyć to co jest składane więc środek był na pewno myty a z zewnątrz tylko spłukane, wszystko mozna z nimi dogadać ale ja osobiście uważam że powinno się wyskrobać taki bród samemu bo wstyd komuś taki plecak oddać. Akurat ta firma bardzo dobrze regeneruje podnośniki więc ja się do niczego nie mogę przyczepić :)
Ta listwa z gniazdami od powietrza to chyba trochę nie wypadł bo dosyć że jest mniejsza widoczność to jeszcze jakieś narzędzie może o to zachaczyć jak się mocno łącznik skręci
@@bially33 były podłączone odwrotnie ale pracownik operator tego ursusa zgłaszał ze przewody spiralne "odpinają" złączki dlatego taka decyzja a koszt zakupu przewodu to około 35 zł w razie uszkodzenia a bezcenny spokój operatora.
@@bially33 Ten Ursus służy głównie w transporcie ma zdjęte ramiona podnośnika i miejsce szybkozłączy nie jest przypadkowe - zmniejsza ryzyko uszkodzenia przewodów. W Ursusie z Top Agrar Pan Paweł napewno zapyta jak umiejscowić zawor czy szybkozłącza i na forum w kolejnych filmach znajdziemy ciekawe rozwiązania. Dziekuje za cenne wskazówki i mam nadzieje ze udało sie odpowiedzieć dlaczego w czerwonym Ursusie zostaly zastosowane takie rozwiazania.
Przelotowy bedzie lepiej brzmial napewno ale za to klasyczny w polu lepiej sie sprawdzi ale mimo to jak dla mnie to przelotowy jednak😉 bedzie super sound 6 cyl. Dla milosnikow bedzie musyka dla ucha😊 pozdrawiam
Mam pytanie. Jeśli dobrze rozumiem z tego filmiku to jeśli bym chciał przerobić pneumatykę jednoobwodową na dwuobwodową, to mogę zastosować zawór sterujący(kapuste) HZS-4 zamiast oryginalnej w ciągniku? Czy ten HZS-4 nadaję się tylko do przyczepy?
Mylisz się w ciężarówce czy w autobusie układ pneumatyczny jest wykonany właśnie z plastykowych rurek. I przypuszczam że Ursus dużo mniej nabije powietrza jak ciężarówka.
Wiem że odkop,ale po lewej czarna to polmo typ wabco, a po prawej to czarna tani zamiennik z azji , gdzie przy pierwszym podlaczeniu potrafi powietrze uciekać ,budowy jak były stare złączki z PRL. Wtyczka starego typu na "siłę" pasuje do gniazda wabco ale rozgina się tą blachę i potem po podłączeniu typu wabco jest nieszczelność, na filmie kolega może praktycznie podłączyć każdą przyczepę do tego wygodny zaczep automat😊
Mam pytanie. Co jest przyczyną fiksowania przyspieszacza ze pod odpciazeniem kiepsko działa. Zmacniacz swierzo robiony. Jeżdżę na oleju przekładniowym za odpowiedź z góry dziękuję.
Jeśli staje pod obciążeniem na żółwiu to pewnie wystarczy wyregulować taśmę . Jeśli na zającu to pewnie źle złożone i ciśnienie oleju ucieka bokiem i tarczki słabo zaciska. Olej przekładniowy nie wiele mówi. Pół płynny smar również może być olejem przekładniowym . U mnie chodzi na Agrolu U
Witam panie Pawle. Jestem za klasycznym tłumikiem, bo komfort przede wszystkim. Ale mam uwagę co do zaworu regulacyjnego powietrza (psykacza). Jest on do góry nogami. Uważam, że powinien być odwrotnie. Będzie go słychać w kabinie, poza tym wyrzucany jest z niego kondesat pary wodnej i oleju i będzie to powodować zabrudzenie ciągnika. Pozdrawiam.
Dokładnie, poziom głośnośći muzyki w tle jest za wysoki i często nie słychać Pana mechanika, a chyba o to w tym chodzi, aby dowiedzieć się coś z tego filmiku. Ktoś kto to montuje nie dostrzega tego??
A jak by tak majster kombinator "psikacz" zamontował z lewej strony ciągnika to będzie wygodniej i jak konstruktor wymyślił będzie posikał do dołu i nie zapcha się ziemią z kół, nie ma za co 😄😄
Witam, widzę że kalmitki nie są przeniesione w sporniku. No i z tą płytą to się nie podpisali, bo powinni od razu wspawać mocowanie siłownika, a dlaczego? Ponieważ nie można zmniejszyc promienia skrętu, bo są OGRANICZNIKI na dole obrotnicy, jak by Pan szanowny specjalista nie widział 😉 można co najwyżej zwiększyć promień. 😉 A dopasowane mocowania siłownika to 2 minuty. Albo mi się wydaje, albo uszczelka od pompy wody jest jakaś dziwna 🙂 I mam nadzieję że będzie jakaś osłona tej "pajeczyny" przy butli bo wystarczy byle gałązka i po sprawie.
Szanowany Panie, wspawujac mocowanie siłownika bliżej środka to długość tłoczyska będzie ograniczała promień skrętu w jedną stronę, dlatego trzeba też ustawić tłok w odpowiednim miejscu by nie było przypadku, że skręcając w prawo zawróci Pan w miejscu a zawracając w lewo nie starczy Panu pasów na autostradzie😉 dzięki płycie można zrobić wiele fajnych ustawień w zależności od szerokości opon dopasować maksymalny promień skrętu.
@@Jefrey112 dla tego trzeba go ustawić w połowie wysunietego tłoczyska i delikatnie przyłapać, następnie poruszać kołami w lewo i prawo i zobaczyć czy tłok dobrze pracuje. I nie ma opcji aby skręt nie był równy w obie strony. Może i ta płyta to dobry pomysł, ale promień skrętu i tak ograniczają nam ograniczniki na obrotnicy zwolnicy. No chyba, że ktoś je zetnie to wtedy co innego 😉
Haha też się uśmiałem jak usłyszałem o tym większym promieniu 😁😁 z ustawieniem siłownika niema najmniejszego problemu u mnie tak ciągnik pracuje już prawie 10 lat z czego 3 z turem i nic się nie dzieje a skręt jest od ogranicznika do ogranicznika 😁 jedyny plus tej płyty to taki że można ją wymienić gdy dostanie luzu a ze wspornikiem spawanym jest problem gdy wybije się sworzeń. Pytanie jak ze smarowaniem sworznia?🤔🤔 Połączenie przewodów to mistrzostwo szczególnie jak ciągnik będzie widział torfowe łąki lub wysokie ścierniska po rzepaku 😁
Witam chciałbym sie dołączyć do dyskusji na temat plyty i rozwiać wątpliwości co do promienia skrętu. W tym Ursusie Top Agrar jest zastosowana płyta z fabrycznym słownikiem wiec skręt pozostanie bez zmian ze względu na szerokie opony, dla użytkowników Ursusa mamy przygotowaną ofertę ze specjalnie zaprojektowanym nowym siłownikiem, gdzie trzeba wykonać korektę ograniczników i uzyskujemy mniejszy promień skretu. Najwięcej takiego typu zastosowania wykonujemy dla ciągników pracujących przy warzywach i przy opryskiwaczach ciagnietych przy 175-180 cm. Pozdrawiam
To ze dodaliscie w kabinie klimatyzacje i dwuobwodowa instalacje i inne gadzety to jest luksus w Ursusie PRL wieku chwali sie za to wykonawce ,poniewaz nie widze pracy w polu latem bez klimy przy + 30stopni .Praca przy skladaniu silnika Pierwsza liga .
A czemu niema zastosowanego zaworu hydrauliczno-pneumatycznego , przecież hamulce w tym momencie działa na zasadzie układu zerojedynkowego . Poszliście po kosztach i na łatwiznę , no i te złączki do tekalan można było zamontować metalowe
@@glapek20 Wszyscy robią na łatwiznę i montują sama zawór kapusta lub zawór przyczepy , ale w ten sposób nie mamy regulacji impulsu siły hamowania i za każdym razem ciągnik podaje na hamulce przyczepy max ciśnienie a nie tak dział prawidłowo układ dwu obwodowy . Dlatego u siebie mam zamontowany jeszcze jeden zawór ,który powoduje że na impuls (żółta główka) jest podawane zmienne ciśnienie.
Wszystko cacy pięknie ale jeśli robiliście instalacje od podstaw to trochę drożej ale o niebo lepiej, chociażby pod względem regulacji siły hamowania było zamontować zawor hydropneumatyczny i zawor kapustę
Witam zawor który jest zastosowany w czerwonym Ursusie jest zaworem proporcjonalnym mechanicznym z zastosowaniem kapusty mamy hamulce dwuobwodowe i w rezultacie po naciśnięciu pedalu hamulca delikatnie - przyczepa hamuje delikatnie, a w momencie mocnego hamowania tak jak to bylo na filmie przedstawione, przyczepa hamuje do zablokowania kół.
@@glapek20 zawor Kapusta służy w układach na zawożę hydropneumatyczny do instalacji jedno obwodowej czyli obsługuje gniazdo czarne sterowany jest z przejścia z żółtego gniazda czyli podanie ciśnienia na kapustę zdejmuje ciśnienie dla pojedynczego obwodu wy to jakoś odwruciliscie
@@mariuszzdanowski9946 Wyższa matematyka kilka lat praktyki, szkolenie w Wielton Agro. Mamy to opanowane jest wiele osób wątpiących w działanie tego układu dlatego nagrany był ten film. Działa, w dodatku proporcjonalnie i jest bezawaryjny.
@@glapek20 to że jest bezawaryjny to wiem bo znam ten zawor sam buduję układy ale nie w ten sposób. Ale jak to mówią skoro działa niech działa 😊
@@glapek20 posłuchajcie mądrzejszego od siebie. mariusz zdun ma w tym temacie sporą praktyke i pojęcie.
Klasyczny wydech najlepszy 🖤
Można by było pomierzyć poziom hałasu na klasycznym i przelotowym posłuchać a przyszły właściciel zadecyduje
Bardzo dobra robota z dwuobwodówką, widzę że mój pomysł coraz bardziej popularny 😃
Czy Ty też robiłeś hamulce w ursusie ?
Ten URSUS to już klasyk, więc i wydech niech będzie klasykiem 🙂
Jak zawsze mega dobry materiał ciekaw jestem efektu końcowego😁😁😁A co do tłumika to klasyczny 😊 niech zostanie.Pozdro👍👍👍
Wolny wydech👍
Będzie kosa ten 1204 👍 , jak dla mnie tłumik bez różnicy . Ciekawi mnie to co będzie na przodzie bo womu chyba już nie będzie jedynie tuz a jak tuz bez wom to może tur ? Hmmm
No i dla montera - prośba o kompletne wyłączanie muzyki jak przemawia Pan Paweł, prawi mądre rzeczy więc po co zagłuszać ?
👍👍👍
Już wyglada super robi wrażenie jego wielkość
Extra film 💪😉 fajnie że tak szybko zaraz po livie 😁💪 prace idą wielką parą, szkoda że nie został jeszcze odpalony 😁😁 ale na razie do następnego odcinka musi nam wystarczyć dźwięk brata który usłyszeliśmy 😁💪 wszystko jest robione z głową i jak największą dokładnością 💪💪 na pewno każdy chciał by mieć taki traktor w swoim gospodarstwie i wiem że będzie służył przyszłemu właścicielowi długie lata 😁💪💪 sam chciał bym mieć go na własnym gospodarstwie 😁💪 co do komina wybrał bym klasyczny fajnie wygląda i będzie miał na pewno fajny dźwięk 😁😁 pozdrawiam cały zespół top agrar 😁😁 łapka leci w górę i czekam na następny odcinek no i chce go już usłyszeć 😁😁 pozdrawiam 😁😁
Klasyka ponad wszystko.
Klasyczna wersja wydechu to jest to!!!
Oryginał klasyk
Klasyczny wydech będzie jak najbardziej na miejscu! 🤓 Mi osobiście podobają się trapezy z krótkim kominem, takie jak na starych filmach! Ciągniki na nich bardzo fajnie pracowały! 😌😎
Jak klasyka to klasyka i zwykły wydech
Klasyczny wydech
Klasyczny zdecydowanie
Jak ma być oryginał to proponuję klasyczny wydech
Ja też, poza tym miastowi i tak narzekają na hałasujących rolników.
@@michaadamczyk4354 jak im na wsi za głośno to niech się do miasta wyprowadzą
Po zakończeniu pomiarów tłumik chłodzony wodą wtedy będzie jeszcze cichszy ! :-)
Tłumik klasyczny zdecydowania
Można gdzieś kupić tę płytę do wspomagania?
No jeszcze miesiąc i będzie skończony 👍
A Komin oryginał
Pozdrawiam
Tez jestem tego zdania ze klasyczny tlumik jest najlepszy :)
Orginalny wydech, jak będzie leciał od sklepu aż do figury tylko ruuuummm 💥💥💪💪💪😅😅
Komin klasyczny!
Jestem za klasykiem. Będzie moc i w tym tłumniku☺️☺️☺️😊😊
Klasyczny wydech. Dużo ładniej wygląda.
Powiem tak, miałem Ori a wstawiłem rurę prostą i ciup głośniej jest ale bardzo mała różnica, a dla turba to lepiej 👊😉
Podnośnik widać ładnie zrobiony :) Panowie z Gniezna się postarali :) Mam nadzieję, że w kolejnym odcinku pokażecie jak on teraz działa po regeneracji. Pozdrawiam !
Tylko szkoda, że zapomnieli o śrubie... 😉 Chyba, że to było zamierzone..
Właśnie zastanawiałem nad tym czy był regenerowany? Wrócił z urwaną śrubą i brudem na pokrywie?
@@michaadamczyk4354 A to przepraszam bardzo mają jeszcze komuś brud skrobać z zakamarków ? Jak się do oddaje to powinien być wymyty a nie oddać uwalony. Regeneracji nie polega na myciu tylko na wymianie i naprawie podzespołów co widać że mechanizm jest nowy. A to że śruba została to już kwestia dogadania może powiedzieli że sami to zrobią. Jeżeli nie znasz przyczyny to nie mów :)
@@odzkierol8594 Ja jestem akurat po mechanice i wiem, że w każdym procesie technologicznym remontu na 7 operacji 3 to jest właśnie mycie i czyszczenie. Czystość to podstawa przy remontach. Sam czasem naprawiam takie rzeczy i faktycznie nie znoszę jak ktoś przyprowadza coś co myjki kilka lat nie widziało, ale za to się bierze pieniądze, klient nas pan i reklama leci.
@@michaadamczyk4354 Zgadzam się kolego ale w tych zakamarkach nic nie było robione a podstawa to umyć to co jest składane więc środek był na pewno myty a z zewnątrz tylko spłukane, wszystko mozna z nimi dogadać ale ja osobiście uważam że powinno się wyskrobać taki bród samemu bo wstyd komuś taki plecak oddać. Akurat ta firma bardzo dobrze regeneruje podnośniki więc ja się do niczego nie mogę przyczepić :)
Coraz lepiej to wygląda. Gdzie można zagłosować na opcję z wydechami ? Zdecydowanie przelotowy 😁
W jaki sposób można wyregulować moment hamowania przyczepy względem momentu hamowania traktora? Instalacja na podzespołach wabco
Tłumik może być w obydwu wersjach i przyszły właściciel sam zdecyduje którego będzie używał. Może używać ich zamiennie.
Jak zawsze pięknie👍pozdrawiam będzie moc😎💪💪
Oczywiście oryginał
Klasyczny oryginał i lepiej wygląda a dzwięk tez lepszy od rury z garazu.
Następnym razem troche ciszej dajcie muzykę bo nie słychać Pana mechanika
Dawaj klasyk wydech 👍😎👍👍👍
Dobra robota👍
Proponuję klasyczny tłumik. Super robotę Pan robi
można wiedzieć jaka firma regenerowała podnośnik?
możecie dodać schemat podłączenia od zaworu sterującego pod zawór kapustę?
Ogólnie 👍,ale dlaczego regulator do góry nogami??🤔
A czemu zrezygnowal Pan z zaworu HZS 2 i zastosował kapustę i jakie ciśnienie robocze
Ta listwa z gniazdami od powietrza to chyba trochę nie wypadł bo dosyć że jest mniejsza widoczność to jeszcze jakieś narzędzie może o to zachaczyć jak się mocno łącznik skręci
Imho gniazda źle założone. Przy wypieciu przyczepy zamiast wypiąć sie z gniazd pourywa przewody
@@bially33 były podłączone odwrotnie ale pracownik operator tego ursusa zgłaszał ze przewody spiralne "odpinają" złączki dlatego taka decyzja a koszt zakupu przewodu to około 35 zł w razie uszkodzenia a bezcenny spokój operatora.
@@glapek20 bo są za wysoko i typowe przewody są napięte, jak z resztą widać na filmie
@@bially33 Ten Ursus służy głównie w transporcie ma zdjęte ramiona podnośnika i miejsce szybkozłączy nie jest przypadkowe - zmniejsza ryzyko uszkodzenia przewodów. W Ursusie z Top Agrar Pan Paweł napewno zapyta jak umiejscowić zawor czy szybkozłącza i na forum w kolejnych filmach znajdziemy ciekawe rozwiązania. Dziekuje za cenne wskazówki i mam nadzieje ze udało sie odpowiedzieć dlaczego w czerwonym Ursusie zostaly zastosowane takie rozwiazania.
Prosze nie zapomniec dodatkowego wygodnego fotela dla pasazera , radia stereo w dachu .
piękny ten 1224
1204
Przelotowy bedzie lepiej brzmial napewno ale za to klasyczny w polu lepiej sie sprawdzi ale mimo to jak dla mnie to przelotowy jednak😉 bedzie super sound 6 cyl. Dla milosnikow bedzie musyka dla ucha😊 pozdrawiam
Mam pytanie. Jeśli dobrze rozumiem z tego filmiku to jeśli bym chciał przerobić pneumatykę jednoobwodową na dwuobwodową, to mogę zastosować zawór sterujący(kapuste) HZS-4 zamiast oryginalnej w ciągniku? Czy ten HZS-4 nadaję się tylko do przyczepy?
Klasyczny tłumnik?
wydaje mi sie ze powinien pan stosowac metalowe rurki , te nadaja sie do maszyn , a nie w ciagniku , czy pojezdzie
Mylisz się w ciężarówce czy w autobusie układ pneumatyczny jest wykonany właśnie z plastykowych rurek. I przypuszczam że Ursus dużo mniej nabije powietrza jak ciężarówka.
@@kamil1234ify prawda,tylko autobus,ciężarówka nie jeździ po chaszczach,krzakach, oraz nie zakupie się po osie w błocie 😉
@@pawi914 ciężarówka nie zakopuje się? Zapraszam na budowę dróg.
@@tompajak837 miałem na myśli transport typowo drogowy, wywrotki,wozidła to wiadomo jak jest na budowach,
@@pawi914 to nie widziałeś w jakich warunkach te ciężarówki bywają załadowywane i rozładowywane.
Open pipe ma znaczenie gdy jest podniesiona moc i turbosoręzarka z intercoolerem tak to bedzie zbędny
Dobra robota
Proszę popracować nad dźwiękiem. Muzyka jest znacznie głośniejsza od komentarza bohatera.
Klasyczny wydech.
zawór to chyba do góry nogami został zamontowany
Klasyczny tłumik
W tym ursusie zastosujcie przelot ale na końcu zagięty w lewo jak w Case IH 5150.
Oczywiście fabryczny Wydech to dodaję mu uroku ,wolny wydech na wyścigi Track Race 😀.
Klasyczny wydech. Ursus ma pracawać a operator ma nie ogłuchnąć.
Na czas zakupu po co tłumik był zmieniany :S?
Dodał bym jeszcze osuszacz powietrza. Wydech klasyczny ale z nierdzewki
Klasyczny tlumik
Najciekawszy byłby wydech boczny w słupku kabiny, ale jeżeli taki nie jest brany pod uwagę, to jestem za klasycznym.
Klasyk
Na filmie jest pokazane jak oglądacie układ u kolegi i z tyłu są 4 złączki dwie od dwuobwodowy jedna od jedno obwodowych a czwarta???
Wiem że odkop,ale po lewej czarna to polmo typ wabco, a po prawej to czarna tani zamiennik z azji , gdzie przy pierwszym podlaczeniu potrafi powietrze uciekać ,budowy jak były stare złączki z PRL. Wtyczka starego typu na "siłę" pasuje do gniazda wabco ale rozgina się tą blachę i potem po podłączeniu typu wabco jest nieszczelność, na filmie kolega może praktycznie podłączyć każdą przyczepę do tego wygodny zaczep automat😊
Fajny film
Będom podane koszty remontu no koniec
A jak daleko jest Pronar koła gotowe?
po zakończeniu zróbcie prostą rurę z kawsówki
Klasyczny tlumik - lepszy do pracy w polu
Klasyczny
Moje lewe ucho mówi że zepsuliście nagranie dźwięku
Klasyk 💪💪
Mam pytanie. Co jest przyczyną fiksowania przyspieszacza ze pod odpciazeniem kiepsko działa. Zmacniacz swierzo robiony. Jeżdżę na oleju przekładniowym za odpowiedź z góry dziękuję.
Co to jest fiksowanie??
@@pawi914 ślizga się. A był zeszłym roku nowy zakladany
@@wojciechdziecielewski9244 źle złożony,uszkodzony podczas montażu, słaba pompa,zużyty rozdzielacz,może być wiele przyczyn
@@pawi914 a zły olej
Jeśli staje pod obciążeniem na żółwiu to pewnie wystarczy wyregulować taśmę . Jeśli na zającu to pewnie źle złożone i ciśnienie oleju ucieka bokiem i tarczki słabo zaciska. Olej przekładniowy nie wiele mówi. Pół płynny smar również może być olejem przekładniowym . U mnie chodzi na Agrolu U
Witam panie Pawle. Jestem za klasycznym tłumikiem, bo komfort przede wszystkim. Ale mam uwagę co do zaworu regulacyjnego powietrza (psykacza). Jest on do góry nogami. Uważam, że powinien być odwrotnie. Będzie go słychać w kabinie, poza tym wyrzucany jest z niego kondesat pary wodnej i oleju i będzie to powodować zabrudzenie ciągnika. Pozdrawiam.
Zostaw klasyczny tłumik
Psikacz powinien być plastikową osłoną do góry
Witam mam pytanie podnoscik jaka firma regenerowała, bo mam do zrobienia podnoscik od 914, czekam na odpowiedź i dziękuję
POM Gniezno bodajże
@@adikpl1 dzięki wielkie
Panie jak założysz kabinę? Jak jest podnośnik to się Nie da
Jak najpierw założy podłogę a później kabinę to się da
@@kondzio4621 no niech kombinuje ale on będzie pewnie to malował temu tak zrobił
Dobrze by bylo jakby mial tez zwykłą pneumatyke tłumik tez lepiej jesli byłby oryginalny
to teraz 2 przyczepy i heja 😁😊
Coraz bliżej końca :) Masakra jak się popatrzy ile trzeba włożyć roboty w 1 ciągnik..
Klasyka 👍
Klasyczny wydech musi być
A jak będzie z malowaniem, będziecie wszystko rozkręcać ?
Przelot fajniej wygląda... ale patrząc potem na prace tym sprzętem to lepiej Niech zostanie ten co jest.
Wywalcie tą muzykę za głośno jest
Oni te komentarze mają gdzieś
Wolałbym słyszeć w drugim głośniku głos.
moze masz ty za gosno oni muzyke maja dobrze a jak nie chcesz sluchac to nie ogladaj
@@lukasz856 no właśnie nie muzyka zagłusza kiedy mowią jest ustawiona za głośno i nie gadaj głupot
@@oliviereqqbeznerek1025 nie ogladaj jak sie nie podoba
Fajnie ogladac ten remont , remomt, a nie dyskoteke. Aż ciezko sie oglada😡 wyłączcie ta muzykę!!
Dokładnie, poziom głośnośći muzyki w tle jest za wysoki i często nie słychać Pana mechanika, a chyba o to w tym chodzi, aby dowiedzieć się coś z tego filmiku. Ktoś kto to montuje nie dostrzega tego??
A jak by tak majster kombinator "psikacz" zamontował z lewej strony ciągnika to będzie wygodniej i jak konstruktor wymyślił będzie posikał do dołu i nie zapcha się ziemią z kół, nie ma za co 😄😄
Już miałem to pisać że odwrotnie zamontowane
Witam, widzę że kalmitki nie są przeniesione w sporniku. No i z tą płytą to się nie podpisali, bo powinni od razu wspawać mocowanie siłownika, a dlaczego? Ponieważ nie można zmniejszyc promienia skrętu, bo są OGRANICZNIKI na dole obrotnicy, jak by Pan szanowny specjalista nie widział 😉 można co najwyżej zwiększyć promień. 😉 A dopasowane mocowania siłownika to 2 minuty.
Albo mi się wydaje, albo uszczelka od pompy wody jest jakaś dziwna 🙂
I mam nadzieję że będzie jakaś osłona tej "pajeczyny" przy butli bo wystarczy byle gałązka i po sprawie.
Szanowany Panie, wspawujac mocowanie siłownika bliżej środka to długość tłoczyska będzie ograniczała promień skrętu w jedną stronę, dlatego trzeba też ustawić tłok w odpowiednim miejscu by nie było przypadku, że skręcając w prawo zawróci Pan w miejscu a zawracając w lewo nie starczy Panu pasów na autostradzie😉 dzięki płycie można zrobić wiele fajnych ustawień w zależności od szerokości opon dopasować maksymalny promień skrętu.
@@Jefrey112 dla tego trzeba go ustawić w połowie wysunietego tłoczyska i delikatnie przyłapać, następnie poruszać kołami w lewo i prawo i zobaczyć czy tłok dobrze pracuje. I nie ma opcji aby skręt nie był równy w obie strony. Może i ta płyta to dobry pomysł, ale promień skrętu i tak ograniczają nam ograniczniki na obrotnicy zwolnicy. No chyba, że ktoś je zetnie to wtedy co innego 😉
Haha też się uśmiałem jak usłyszałem o tym większym promieniu 😁😁 z ustawieniem siłownika niema najmniejszego problemu u mnie tak ciągnik pracuje już prawie 10 lat z czego 3 z turem i nic się nie dzieje a skręt jest od ogranicznika do ogranicznika 😁 jedyny plus tej płyty to taki że można ją wymienić gdy dostanie luzu a ze wspornikiem spawanym jest problem gdy wybije się sworzeń. Pytanie jak ze smarowaniem sworznia?🤔🤔 Połączenie przewodów to mistrzostwo szczególnie jak ciągnik będzie widział torfowe łąki lub wysokie ścierniska po rzepaku 😁
Witam chciałbym sie dołączyć do dyskusji na temat plyty i rozwiać wątpliwości co do promienia skrętu.
W tym Ursusie Top Agrar jest zastosowana płyta z fabrycznym słownikiem wiec skręt pozostanie bez zmian ze względu na szerokie opony, dla użytkowników Ursusa mamy przygotowaną ofertę ze specjalnie zaprojektowanym nowym siłownikiem, gdzie trzeba wykonać korektę ograniczników i uzyskujemy mniejszy promień skretu. Najwięcej takiego typu zastosowania wykonujemy dla ciągników pracujących przy warzywach i przy opryskiwaczach ciagnietych przy 175-180 cm. Pozdrawiam
@@glapek20 kolego macie jakąś ofertę w Sieci? Kto to produkuje? Macie może gotowy wspornik do 385 bez napędu?
To ze dodaliscie w kabinie klimatyzacje i dwuobwodowa instalacje i inne gadzety to jest luksus w Ursusie PRL wieku chwali sie za to wykonawce ,poniewaz nie widze pracy w polu latem bez klimy przy + 30stopni .Praca przy skladaniu silnika Pierwsza liga .
Z jaką siłą dokręca się podnośnik?
Średnio silny mężczyzna przez półmetrową rurę
Jak ma być oryginalny to dużo kasy musi iść bo ja też remontowałem ursusa I było trudno znaleść cięści
A czemu niema zastosowanego zaworu hydrauliczno-pneumatycznego , przecież hamulce w tym momencie działa na zasadzie układu zerojedynkowego . Poszliście po kosztach i na łatwiznę , no i te złączki do tekalan można było zamontować metalowe
Witam czy masz na myśli zawór typu "kapusta" czy zawor od przyczepy?
@@glapek20 Wszyscy robią na łatwiznę i montują sama zawór kapusta lub zawór przyczepy , ale w ten sposób nie mamy regulacji impulsu siły hamowania i za każdym razem ciągnik podaje na hamulce przyczepy max ciśnienie a nie tak dział prawidłowo układ dwu obwodowy . Dlatego u siebie mam zamontowany jeszcze jeden zawór ,który powoduje że na impuls (żółta główka) jest podawane zmienne ciśnienie.
Jaki zawór dołożyć, żeby układ działał płynie przy hamowaniu przyczepy proporcjonalnie do wciśnięcia pedału hamulca?
Mam pytanie czy podal by mi Pan wszystkie momenty dokrecania np glowicy pokrywy zaworow i wiele innych czy jest jakas strona gdzie moge sprawdzic
Instrukcja napraw.
Sztos pnematyka
Zakładajcie przelotówe będzie fajnie pracowało
Na przedniej osi trzeba było zamontować smarowniczki jak w ostatnich wypustach ze STETEXu th-cam.com/video/iWHh1N7Ivkg/w-d-xo.html
Spoko z Pana chłop...
Montażysta tego filmu do zwolnienia. Filmik krótki, a mnie już głową boli. Prowadzącego zagłusza pierdzenie gitary i generalnie za głośna muzyka.
Przetestujcie głośność z przelotem i zwykłym tłumikiem