Ja som odstraňoval vodu z benzínu tak že som kanister 5l pre motocykle dal do mrazáku, v zime vonku, voda na dne zamrzla a benzín som zlial, ľad ostal v bandaske
Při stejné nastavení bohatost karburátoru je na palivo s vyšším obsahem alkoholu motor méně výkonný... Protože je Chudší směs... Líh má jiný směšovací poměr než čistý benzín a to více lihu než benzínu na stejný objem vzduchu... Výkon zpátky dostaneme zvýšením bohatosti směsi na ideální poměr pro alkoholová paliva a dokonce se nám výkon trochu zvedne protože alkohol má vyšší výparné teplo a ochladí nasavanou směs a ta zmenší objem a vleze se jí do válce víc... Proto závodní dragstery jezdí nejen na ethanol ale spíš na methanol a dokonce na nitromethan který má taky hodně kyslíku a vysoké výparné teplo. Ale ano líh koroduje klasické neuzpůsobene dříve vyrobené materiály palivového systému.
Plati objektivne akorat 1. duvod, mensi merna energie o asi 30% v lihu, takze v pripade 10% pridavku je to o cca 3% mene, ale v pripade tercbutyleteru je to jeste min, o cca 20% mene. Takze to nejde stotoznovat s lihem. Kdo to chce oddelit at to oddeli, ale co se tyce pouziti vmotorech, tam je hromada dalsich faktoru, jak to dopadne. Napr. aktualni kompresni pomer, zpusob dopravy do valce. Nektery motor to muze snest bez potizi, nebo i lepe, jinemu to muze vadit.
Poslouchal si co na videu říká o těsnění? Navíc podle toho co sem četl tak nejpozději do měsíce musíš nádrž s tímto benzínem spotřebovat. U auta to jde ale u strojů? Dost velký problém…
@@frantavychopen8281 jak jenom v zimě? Ty používáš třeba motorovku každý měsíc? Já teda ne a nechci kvůli tomu jí každý rok vozit na servis jelikož mi nestartuje, totéž křovinořez, benzinagregat, atd.
@@kulaksikulak Nesmíš tolik číst a u mě je praxe taková, že na jaře doleju loňský benzín, normálně nastartuju a seču dál. Potom koupím čerstvý. Dělám to tak víc než 10 let.
@@kulaksikulak Nesmíš tolik číst a u mě je praxe taková, že na jaře doleju loňský benzín, normálně nastartuju a seču dál. Potom koupím čerstvý. Dělám to tak víc než 10 let. Voda se usazuje a kondenzuje jenom v autě. V malých nádržích se benzín spotřebuje, tak není problém. Do auta si nalejte trochu Velfobinu nebo lihu a je po problému.
jj víčko s kohoutkem mě taky napadlo, ale ještě jsem se k tomu nedostal. Popravdě tam teď liju normální benzín s lihem :D Jinak je tuším povinnost přidávat do benzínu líh min 5% a na stojanu by to mělo být označeno jako E5. Může tam být ale jiná biosložka, jako je u Verva100 ETBE místo lihu... Každopádně by ti měly vydat na požádání stáčecí list a tam by to mělo být napsáno. Když jsem ale o něj poprosil já, tak mi paní řekla, že to má šéfová v kanclu a že tam není, takže pešek :D
Jak jsi přišel na to, že nechceme v benzínové směsi líh? Než začneš šířit bludy na internetu tak si něco nastuduj. Odstraněním lihu v benzínu snížíš oktanové číslo benzínu. Naopak výhoda lihu je, že při stejném množství nasátého vzduchu dostaneme do motoru větší množství paliva, protože už ve své molekule obsahuje líh kyslík. Samozřejmě musíme mít větší trysky tím stoupne nejen výkon motoru ale i spotřeba. Další výhodou je, že líh má vysoké odparné teplo a tím nám sníží teplotu motoru. Líh má přibližně 100oktanů.@@tokanara
Vubec nechapu toto šílenství ohledně kvality benzinu. Za komunistů jsme slevali co se dalo, at muzem jezdit. Za komunistů byly takrka vsechny nadrze Benzina děravé, vytoč nebyla ani zdaleka taková jako dnes a furt se jezdilo. Vsude jinde mimo EU, USA, CAD atp kvalita benzínu je kolisavejsi nez muj alkoholismus a resi to někdo? Ne nereší, třeba v Turkmenistanu stoji litr fuelu 0,50Kč a budete resit kvalitu nebo poukaz at si ho vubec koupíte? Chapu ze chemik laborant to muze videt tragicky a tezko to kdekdo treba plebajec rozdychava, ale realita/čas ukáže jak dál. Předposranost neuznavam, rozum do ruky chlapi. Zeptejte se kamionaků jak jim to jezdi s naftou....
"rozum do ruky chlapi" - tak už aby to bylo, nemáte absolutně tušení "voco tady jde" , nastudujte si laskavě data - jinak to vypadá, že jste sežral šalamounovo hovno!
Dobré informace, díky! 👍👍👍👍
Ďakujem! Skvelé!
A teď je potřeba udělat test dvě. Aditiva pro navázání vody zpět do benzínu. To nás bude zajímat víc 👍
Ja som odstraňoval vodu z benzínu tak že som kanister 5l pre motocykle dal do mrazáku, v zime vonku, voda na dne zamrzla a benzín som zlial, ľad ostal v bandaske
Pokial je tam lieh, tak potom takto zostane v benzine, a teda bude zbytocne pridavat vodu, aby bola potom odstranena.
Cenrifuga by mohla pomoci urychlit dokonalejšímu oddělení vody z benzinu.
Usazena flaška jde odsat stříkačkou , nebo pomoci hadičky přepustit do druhé flašky která bude níže gravitace pomuže.
Při stejné nastavení bohatost karburátoru je na palivo s vyšším obsahem alkoholu motor méně výkonný... Protože je Chudší směs... Líh má jiný směšovací poměr než čistý benzín a to více lihu než benzínu na stejný objem vzduchu... Výkon zpátky dostaneme zvýšením bohatosti směsi na ideální poměr pro alkoholová paliva a dokonce se nám výkon trochu zvedne protože alkohol má vyšší výparné teplo a ochladí nasavanou směs a ta zmenší objem a vleze se jí do válce víc... Proto závodní dragstery jezdí nejen na ethanol ale spíš na methanol a dokonce na nitromethan který má taky hodně kyslíku a vysoké výparné teplo. Ale ano líh koroduje klasické neuzpůsobene dříve vyrobené materiály palivového systému.
Měření objemu v plastových vlnících se lahvích a ještě na křivém betonu neposkytne přesné výsledky.
Skvělá podívaná 😁 ale není lepší si koupit rovnou benzín bez ethanolu?????
Od r.výroby 2005 auta mají palivový systém uzpůsobený pro etanol.
Jj Dobrý jen si to měl ještě prohnat přes filtr s černým uhlím . Uhlí váže ethanol a vodu.
Z těch pet lahví to lehce odsaješ třeba hadičkou. Jinak prodávají i kanystry s výpustným kohoutem.
Kde jsou k mání takové?
Plati objektivne akorat 1. duvod, mensi merna energie o asi 30% v lihu, takze v pripade 10% pridavku je to o cca 3% mene, ale v pripade tercbutyleteru je to jeste min, o cca 20% mene. Takze to nejde stotoznovat s lihem. Kdo to chce oddelit at to oddeli, ale co se tyce pouziti vmotorech, tam je hromada dalsich faktoru, jak to dopadne. Napr. aktualni kompresni pomer, zpusob dopravy do valce. Nektery motor to muze snest bez potizi, nebo i lepe, jinemu to muze vadit.
Líh tam právě potřebujeme tak co se tady řeší?
Poslouchal si co na videu říká o těsnění? Navíc podle toho co sem četl tak nejpozději do měsíce musíš nádrž s tímto benzínem spotřebovat. U auta to jde ale u strojů? Dost velký problém…
@@kulaksikulak Jasně jenom v zimě.
@@frantavychopen8281 jak jenom v zimě? Ty používáš třeba motorovku každý měsíc? Já teda ne a nechci kvůli tomu jí každý rok vozit na servis jelikož mi nestartuje, totéž křovinořez, benzinagregat, atd.
@@kulaksikulak Nesmíš tolik číst a u mě je praxe taková, že na jaře doleju loňský benzín, normálně nastartuju a seču dál. Potom koupím čerstvý. Dělám to tak víc než 10 let.
@@kulaksikulak Nesmíš tolik číst a u mě je praxe taková, že na jaře doleju loňský benzín, normálně nastartuju a seču dál. Potom koupím čerstvý. Dělám to tak víc než 10 let. Voda se usazuje a kondenzuje jenom v autě. V malých nádržích se benzín spotřebuje, tak není problém. Do auta si nalejte trochu Velfobinu nebo lihu a je po problému.
U dvoutaktu asi fuk .Ale u modernich motorů problém , vse je komplikovane a citlivé jak drahy pes
Jen pozor na tu vodu z kohoutku. Tam je přiměs solí a bordelu z trubek. Jen pro ty co si nechtěj do*** motor😊
V benzinu od EurOil by neměl být líh. Zajímalo by mě zda je to skutečně pravda. 🙂 Víčko s kohoutkem
jj víčko s kohoutkem mě taky napadlo, ale ještě jsem se k tomu nedostal. Popravdě tam teď liju normální benzín s lihem :D Jinak je tuším povinnost přidávat do benzínu líh min 5% a na stojanu by to mělo být označeno jako E5. Může tam být ale jiná biosložka, jako je u Verva100 ETBE místo lihu... Každopádně by ti měly vydat na požádání stáčecí list a tam by to mělo být napsáno. Když jsem ale o něj poprosil já, tak mi paní řekla, že to má šéfová v kanclu a že tam není, takže pešek :D
Od ledna 2024 i na eurooil
Jak jsi přišel na to, že nechceme v benzínové směsi líh? Než začneš šířit bludy na internetu tak si něco nastuduj. Odstraněním lihu v benzínu snížíš oktanové číslo benzínu. Naopak výhoda lihu je, že při stejném množství nasátého vzduchu dostaneme do motoru větší množství paliva, protože už ve své molekule obsahuje líh kyslík. Samozřejmě musíme mít větší trysky tím stoupne nejen výkon motoru ale i spotřeba. Další výhodou je, že líh má vysoké odparné teplo a tím nám sníží teplotu motoru. Líh má přibližně 100oktanů.@@tokanara
Jenom na pár benzinkach Filip Turek to vysvetuje
@@tokanara Tak COIku a ona Vam to uz priste nerekne.
Auuuuuu
Vubec nechapu toto šílenství ohledně kvality benzinu. Za komunistů jsme slevali co se dalo, at muzem jezdit. Za komunistů byly takrka vsechny nadrze Benzina děravé, vytoč nebyla ani zdaleka taková jako dnes a furt se jezdilo. Vsude jinde mimo EU, USA, CAD atp kvalita benzínu je kolisavejsi nez muj alkoholismus a resi to někdo? Ne nereší, třeba v Turkmenistanu stoji litr fuelu 0,50Kč a budete resit kvalitu nebo poukaz at si ho vubec koupíte? Chapu ze chemik laborant to muze videt tragicky a tezko to kdekdo treba plebajec rozdychava, ale realita/čas ukáže jak dál. Předposranost neuznavam, rozum do ruky chlapi. Zeptejte se kamionaků jak jim to jezdi s naftou....
"rozum do ruky chlapi" - tak už aby to bylo, nemáte absolutně tušení "voco tady jde" , nastudujte si laskavě data - jinak to vypadá, že jste sežral šalamounovo hovno!
Už vym proč EU zakázala plastové brčka no a bychom necucali vodu z benzinu😅
Butil eter moc vodu neváže zase žere všechno gumové
takže vlastně jezdíme na vodu, dětska, slyšíte to? Už je to tady , už je to tady huraaaaaaaa