Нельзя просто так взять и сделать МЦД полностью!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Я очень часто встречаю сообщения с возмущениями: почему нельзя сразу всё сделать на МЦД ? Почему всё время окна? Почему всё время что-то недостроено? Почему нет сразу везде новых поездов?
---
Поддержка канала:
ДОНАТ ОНЛАЙН ----- www.donational...
ДОНАТ ПЕРЕВОДОМ ----- yoomoney.ru/to...
СПОНСОРСТВО ----- boosty.to/dmit...
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TROVO ----- trovo.live/Dmi...
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/...
TELEGRAM ----- t.me/rogachevd...
RUTUBE ----- rutube.ru/chan...
---
Видео на заказ ----- topic-6...
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Ну молния прям эпично заснята в начале)
Когда Дмитрий упомянул про скоростной поезд вспомнился чей-то старый ролик, где дежурная объявляет, что проследует высокоскоростной поезд по такому-то пути, а на видео перед станцией неспеша едет ЧМЭ3
Хах а ещё вспомнилось видео Толи его Толи транспорт тогезера про савеловское направление с экспрессами
Такие и должны быть станции
Без турникетов и многоэтажных переходов
Согласен
Всячески поддерживаю, тем более если речь о тихих направлениях вроде Савёловского. Увы, на наземных дорожках много бабла не поднять - это вам не "конкорсы" с сорокамаршевыми лестницами.
Нет, должен быть большой конкурс с лифтами и эскалаторами, а также туалеты и кассы
Полностью согласен!
Вопрос, а что плохого в турникетах, если проезд надо оплачивать по любому, а многие станции внутри Москвы так построены
Хоть бы эту станцию не уродовали конкорсами и турникетами, такая удобная и ламповая остановка, можно сразу зайти и поехать.
Слушайте, я там видел человека сбитого на переходе без половины головы. Лучше уж конкорс
@@pompom6675это вина человека, что полез под поезд, но никак не платформы
@@pompom6675 а сколько таких же было на переходе в Лианозово, ух...
Да нарвится, очень красиво. Сам ею часто пользуюсь, единственный минус это конечно с валидаторами которые не всегда работают, а так очень красиво и удобно, а если бабла нет то можно без билета проехать
@@pompom6675 ну если человек не в состоянии увидеть поезд, которые там ходят не часто и не быстро, то это не значит что надо строить конкорсы
Люблю вот такую немного дождливую погоду. И. Лайк номер 30 мой!
В принципе уже от Водников, до Бескудниково можно класть 3 и 4 пути😜 уже всё более-менее готово, чтобы хоть аэроэкспресс стал похож не на черепаху🙊😁 ну и от Окружной до Тимирязевской тоже в относительной готовности местность. Правда экспрессу придется ,,встраиваться,, в узкие места, чтобы доехать до Савëловского вокзала, но думаю, что выделенные пути могли бы помочь ему, хоть на два состава проскочить быстрее, а это минимум 10 минут 🙂
третий товарный путь в Дегунино одно время хотели электрифицировать до Бескудниково и пригородную платформу сделать островной ,чтобы туда уходили пригородные поезда перед самой платформой по стрелке,а Аэрокспресс мог свободно ехать,но потом отказались
Кст, ехал недавно был в Дегунино,пока ждал маршрутку по тому пути проехал грузовой состав, а я думал что он не используется
Все правильно! Я уже устал всем это доказывать
Строить с нуля легко, ты попробуй легаси проект под нагрузкой расточи =)
Не надо ничего перестраивать! Хорошая тихая платформа без лишней хрени.
Надо, иначе еще 2 пути не построить, а без этого экспрессы будут ехать медленно. Я сам с района Бескудниково, она мне тоже нравится, но увы
@@skwartch1345из + это то что можно из заснять красиво, а так советую до Лобни на электрички а потом на экспресс, итог: до Лобни без билета (на Лобни просто пересадка) а потом на экспрессе
@@skwartch1345да этих экспрессов там 5 в сутки, и пдс нет вообще, резервный путь бы не помешал но и так все окей здесь
Идея для следующего ролика: станция Гжель.
Рядом со станцией находится знаменитый Гжельский фарфоровый завод, казалось бы круто, но нет. Станция Гжель уже разрушается, и все что с ней делают - застраивают досками. Теперь станция на 30% состоит из дерева. Составы на ней тоже не новые, ходят бывает что раз в час. А о новых электричках на этом направлении вообще можно только мечтать...
Просто я живу недалеко от станции, и экспресс в Москву ходит вообще только утром и ближе к вечеру. Всего 2 раза в Москву и назад. Это направление нуждается в серьезном развитии
@@D1ROXBLITZвы часто не можите сесть в прибывшую электричку?
@@agafonovaevgeniay858 в будни, по утрам в сторону Москвы мест в электричке на Гжели остаётся пару штук. Там самая настоящая война за места была раньше.
@@agafonovaevgeniay858 если говорить про экспресс, то там идут такие остановки: ГЖЕЛЬ, КОРЕНЁВО, ЛЮБЕРЦЫ, ВЫХИНО, АВИАМОТОРНАЯ и КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ. Сам экспресс идёт от Шатуры. Вот заходишь ты на Гжели в экспресс в будни. Пока на Гжели мест хватает, но неизвестно надолго ли это. Вот после Гжели, уже на Коренево уже мест свободных не остаётся вообще.
@@agafonovaevgeniay858 так что пока мест хватает, но это только в сторону Москвы. Попробуйте летом, примерно в среду или четверг, поехать в два часа дня в сторону Черустей. Летом. Думаю после одной такой поездки вы поймёте что чувствуют пассажиры этого направления
Дегунино топ! Хорошо, что нет турникетов.
Главный ее плюс
Станция Марк тоже.
Меня вот очень устраивает Дегунино в ее нынешнем виде! Можно свободно перейти на другую сторону (не спускаясь в переход и не поднимаясь на мост) и нет этих чудовищных турникетов - спокойно провалилировал тройку и поехал куда тебе надо! Жаль только что тройка работает только до Кубинки и до Можайска по ней нельзя доехать…
Давно я так не кайфовал от звуков грозы в роликах)
Родное Дегунино ❤
Сначала показалось, что это платформа Битца, уж очень похожая.
4:23 Асинхронное пение электрички. У нас в Нью Йорке метровагоны примерно также поют. Напомнило чем-то Брайтонскую Линию. Ассоциативно.
Дима большое спасибо тебе за такие интересные и познавательные видео.
А на Лианозово уже пробки утром на выход с электрона, при этом из вагонов не более 10...20% выходит пассажиров... нет - конечная Лианозово абсолютно не вариант!
А есть пример - Киевское направление, где все сделали перед запуском
Если сделали все, то почему тогда на Солнечной больше не останавливаются пригородные электрички? Это большая узловая станция. Раньше даже были поезда, которые ходили до/ от Солнечной. И еще на д4 все время отменяются электрички
@@lila4485 1. На МЦД 4 отменяют из-за строек на Горьковской и в центральной частях
2. В этом весь прикол МЦД - разделить дальнии электричек от мцдшных
Только на Киевском направлении к строительству III и IV путей приступили сразу под проект МЦД, соответственно Апрелевку переделывали уже исходя из необходимости соединения с главными путями далее на Селятино именно с III и IV. Плюс Киевское направление почти целиком проходит в границах Москвы, что упрощает финансирование.
Ну и да, одно дело так перестраивать одно направление, и совершенно другое - сразу 10. Представляете, какие это затраты? Собственно говоря, ради ускорения с Киевским направлением пришлось остановить очетырёхпучивание Савеловского, Рижское так и вовсе уехало куда-то в далёкую перспективу.
@@KirDobar А кто заставляет делать все МЦД одновременно?
В Апрелевке ничего очень много специального не делали. Чтобы с главных путей с Селятино съехать на 3 или 4 путь необходимо проехать по отклонению по стрелкам
@@KirDobar И раз проблема территориальная, то почему на том же МЦД 4 на Горьковском направлении не сделали такое же разделение, ведь между Нижегородской и Железнодорожным 4 основных пути есть, но нет между Нижегородской и Курским вокзалом. Что мешает сделать сначала, а потом открывать?
Хороший ролик,
Интересно про мцд рассказываете но есть один минус, что перешел с электричек сюда это то, что в поездах нету воды в сан узле. Я вот не понимаю почему на мцк такого нету. Почему там за гигиеной поезда лучше смотрят чем на мцд...
Красиво снимать ролик во время грозы
Дмитрий, аккуратнее под грозой снимай)))
Если поезда ходят каждые 5 мин то какая разница? А если нет то это не наземное метро а обычная электричка.
До сих пор не понятно, почему при принятии решения о модернизации системы ж/д транспорта Москвы, во главу угда был поставлен фактор наличия/отсутствия сквозного движения, а не развитие инфраструктуры. Таким образом можно было сразу реализовать движение в соответствии с концепцией МЦД на ряде направлений.
Обосую пикантность добавляет тот факт, что все строящиеся сегодня линии метро....... РАДИУСЫ!!! А на ж/д радиусов боятся как огня, про два оставшихся (с их помойками в виде подвижного состава и особыми увеличенными тарифами) даже упоминать побаиваются
Ключевой момент - постепенно, но делать. В Одинцово вот как МЦД открыли в 2019-м году, так ничего за пять лет и не сделали. Вообще такое ощущение что развитие МЦД происходит только в Москве. Даже если взять прошлый год, например, и сравнить, сколько новых станций было открыто или после реконструкции - явно не в пользу области будет сравнение. А жаль, ведь МЦД - совместный проект двух регионов России.
Я рядом с Дегунино живу
В Отрадном?
@@Kuzmas_game_and_train да
@@Kuzmas_game_and_train а ты тоже в Отрадном живеш
А чо, в Германии иногда закрывают на ремонт целые участки, например, с-бана на пару месяцев. Правда остаются RE по соседним двум путям, и компенсационными автобусами приходится пользоваться только жителям попутных деревень, коих не так много, хотя всё равно жалко.
Дальше Дмитрова хрен доедешь на электричке! Уже несколько лет дневные отмены в будни по 5-6 часов!!!
Пфф... а Марк? Там вообще печально с выходами.
Какое же к удивлению атмосферное видео!
Лайк за Савёловское направление ❤❤❤❤❤
Ничего не понял, о чём хотел сказать и донести мысль🧐😳😕
0:36 молния тут
ага у нас как то раз была гигантская грозища!!!!
Мцд 5 нервно курит в сторонке...
В феврале 2024 года при презентации программы развития транспортного комплекса Москвы до 2030 года центральный участок МЦД-5 не был упомянут в списке приоритетных направлений развития рельсового транспорта до 2030 года, вместо этого запланировано рассмотреть варианты и принять решение о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого радиусов, всего - 39 станций
@@wasting_the_dawnВключение в тарифную зону МЦД Ярославского и Павелецкого направления можно уже даже сейчас.
@@wasting_the_dawn Да блин, пусть так, главное, чтобы подвижной состав, наконец, обновили, ну блин, ЭП2Д уже даже на линии Ярославль-Александров Северной ж.д. есть, а на Ярославском направлении МЖД их и в помине нет, весь старый хлам у нас на Ярославке ходит, и Павелюха такая же. Обидно, блин, по той же Савёлке ходят удобные ЭП2Д с кондеями и нормальными туалетами, а у нас и на Павелюхе до сих пор максимум ЭД4М, а то и вообще ЭД2Т. А ЭП2Д и Иволги не снились вообще нам.
Что вы в такую погоду пошли снимать
Сегодня на Рижском направлении видела новый синенький экспресс ? Новая электричка до Волоколамска шла
это начало моей единственной поездки на электричка по Московскому Узлу.
Это был год 1991ый, состав ЭР2-1141. . И ехал я тогда до Савёловского. Всё где-то после 11ти вечереа.
Прикольно.
жду когда сделают пересадку с D1 на D2
от Тимирязевской до Дмитровской пешком можно дойти
Можно вообще пешком ходить, как в 15 веке
в 15 на телегах...
@@wasting_the_dawn ок, ждем запуска телег)
Примерно в 27-28 году
Рэкс экспресс давно я их невидел
+
Спасибо за видео 🤝
Станции без турникетов намного лучше, чем монстры-"конкорсы"
Зачем вообще реконструкции например на рижской ? Всё работало сначала - нет, давацтеиулучшать. В итоге всё разбомблено без бомб. Навесы и эскалаторы вообще можно не строить
На лицо полное непонимание много. Лианозово вытянет. Как раз получилось бы тем самым переместить часть людей на рабочие места вдоль лдл догрузив пустую линию в долгосрок, при этом для тех кто будет в Лианозово пересаживаться и ехать в центр это будет удобно. Неудобно будет тем у кого рабочие места находятся дальше в сторону савеловского вокзала, но достаточно пустить туда КМ
Если посмотреть как все это выглядит в других городах (старые, низкие платформы без укрытий или вообще без платформы оп и древние эд4м, а то и что-то более древнее). Вам просто грех жаловаться!)
Так надо писать и добиваться, чтобы местные власти привели всё в порядок. Их пока не пнуть, сами и не вспомнят 😡
Дима от меня привет 👋 большой. Я смотрю все твои выпуски почти с начала с первого выпуска, даже, ты , мне отвечал на 2 мои вопроса очень давно. Благодарю за регулярный обзор МЦД и про метро.
Дмитрий, а можете сделать ролик о проекте трамвайных путей на улице Сергия Радонежского?
Именно такие платформы и должны быть на мцд, без лишней хрени, переходов, турникетов и торгашей
Я считаю что нужно начать выделять средства из бюджета на организацию Википедии с ответами на все вопросы населения. Реально иной раз бесят тупые вопросы тупых людей.
Эх Дегунино, живу рядом станция красива, стрлить ниче не надо,просьба разобрать на примере станции отрадное проблему о переполнение одного из двух вестибюлей
Например, 4 пути между Каланчей и Курским нужно было 100% строить ДО открытия Д2.
А Д3 нужно делать глубокий ввод, но в принципе это можно сделать и потом...
не знаю кто против что бы достраивалось по ходу, но на "нашем" пути (мцд-3) из за электричек отменили часть очень ходовых автобусов а часть перенесли 440, 437... и это полная ж... кстати будет время и желание на станции Клин строится очередной "загон для скота" первый был построен на автовокзале для посадке в 437 автобус, теперь строят на жд... обязательно посмотрите и вход и выход со станции, по моему за такое надо сажать...
Сейчас два удобных входа с каждой стороны
А нужно будет подниматься на уровень 4 этажа и спускаться 😊
я в момент сьёмки видео переходил пути, жаль что не завернул на платформу
прикольный, почти асмрный вышел ролик
Видос родился на глазах, коментов пока нет
Спасибо, Дима! Как говорится, #БКЛ и #МЦК тоже не сразу запустили. Диаметры пойдут постепенно, ибо хейта за ограничение проезда хватит и на сыновей РЖД. Но, когда эта инфраструктура пошла, то метрополитен "облегчённо вздохнул". "Выхинский коллапс" я не застал (мне там не к месту), но нет причин не верить.
Да-да, я был в Выхино ещё во времена маршруток. И даже хаживал в начале 2000-х до изначальной станции "Ростокино". Она была напротив нынешнего ТЦ, до Ярославского шоссе. Была пассажирская станция, даже билет по окружной дороге (ныне МЦК) можно купить. Но электричку ждать полдня.
нужно повзрослеть и опыта набраться!)
Сильная гроза
ЭМЦЕДЭ! И ТЭЧЭ! 😂
О родной район)
Проговаривание буквы р как будто изменилось
С зимней спячки только проснулся?
На схеме метро до 30 года - МЦД 5 только до Ярославского - МЦД 6 от Павелецкого ! Жёлтая линия тоже нарисована ! Красную наверху продлят до Хабаровской , а Бульвар Рокоссовского отделят и сделают вилку
МЦД-5 и МЦД-6 уже не диаметры, а радиусы. Тогда уж МЦР.
@@andreasdekadnt7140 но написано МЦД на схеме развития метро
@@fiordililia3min19 написать и нарисовать можно что угодно. Проблемой быстро переименовать не является. Старое название просто машинально оставили, ведь очевидно, что к работе над D-5 не приступали ещё, но стало понятно, что подземный тоннель через весь центр не потянет бюджет города. В дальнейшем, когда займутся проектом, то скорее всего просто сделают тарифную сетку МЦД, но без самого названия МЦД и обозначения на карте метро.
@@andreasdekadnt7140 посмотрим , но это мудрое решение просто привести в порядок Ярославскую ветку - самый загруженную и запущенную одновременно ( пора уже этим заняться , а тоннель бы просто разорил проект - тем более Павелецкое наоборот не загружено - и смысл бы в этом МЦД ?? ! Они жёлтую соединить не могут никак - это тоже хорошо бюджет покушает
Интересно было бы посмотреть видео на тему на каких участках мцд есть 4 пути, а на каких только 2, почему и как это строилось. И по какому принципу при составлении расписания решают какая электричка пройдет по путям для экспрессов.
Я живу на горьковском радиусе. Хорошо иногда возвращаясь из Москвы попадать на скорый поезд, который идет до Железнодорожного почти без остановок, а стоимость билета - та же. Но вот когда из-за постоянных опозданий поездов садишься не на свой, и оказывается, что в Москве он идет со всеми, а после железки идет мимо твоей станции - это подстава. Я еще могу понять, что если поезд идет по путям для экспрессов, он обгонит один или два других, но когда он пропускает остановки идя по двухпутке, то тут он уже обогнать другой поезд не сможет. В чем тогда смысл пропускать одну-две остановки - не понятно. И когда пускают какой-нибудь экспресс до Владимира, то из-за него интервал у других электричек может увеличиться до 50 минут, потому что не может электричка перед экспрессом ехать с такой-же скоростью, а обогнать ее он не сможет на протяжении долгих километров.
Интересно было бы узнать про эти вещи подробней.
По какому принципу строились дополнительные пути? Да здесь нет никаких сюрпризов, всё предельно понятно. На направлениях с большим пассажиропотоком их уже давно более, чем два.
И изначально по ним ходили преимущественно дальние электрички (Александров/С. Посад на Ярославке и Голутвин/Рязань на Рязанке).
Потом, в начале 2000-ых, запустился проект "Спутник", преследующий сугубо коммерческую цель извлечения прибыли. Т.к. наиболее платёжеспособный пассажир и максимальные потоки - в ближней зоне, то скоростные пути преимущественно отдали под движение поездов "повышенной комфортности" за двойной тариф. И на Горьковке в том числе.
Ну а сейчас начинается следующий цикл развития железных дорог, в соответствии с концепцией МЦД. И D4, включающий как рад Горьковское направление, будет первым, которое будет этой концепции соответствовать уже совсем скоро (2025-2026 год). А анализировать действующий сегодня временный график, составленный по остаточному принципу чтобы хоть как-то вывезти огромный поток Горьковки, занятие бесполезное
@@DZ-mn5ll Спасибо, но я немного не об этом спрашивал. Я спрашивал не по какому принципу строились дополнительные пути, а по какому принципу решают какая из обычных электричек по ним пойдет. Если бы по ним только экспрессы ходили, то было бы ясно. Но к примеру, обычная электричка до, скажем, Купавны вдруг идет по путям для экспрессов от Нижегородской до Железнодорожного. Хотя экспрессом она не считается и на ней можно ехать по обычным билетам.
Я 6ой !
Вы стали к логопеду ходить? Давно не смотрел
Стало хуже:(
(ИМХО)
@@ilyhaaaaтебя бы кто спрашивал.
Уж в Лианозово можно было бы сначала все доделать, а потом запускать.
Какая там жесть сейчас с пересадками на автобусы и старым переходом
Главное пиар, что Вы не понимаете 🙊😁 мэру надо каждый день или по минимуму пару раз в неделю на экране мелькать с достижениями🙊😁
Придумать то можно, post-metro постоянно этим занимается, например. А вот реализовать, дело другое.
А нафиг вообще 4 пути здесь нужно? Пожалуйста, линия rer b в Париже, лишь местами 4 пути около узловых станций. Вилки с каждой стороны, аэроэкспрес. Все работает.
Потому что у нас страна великих инженеров (сарказм если что)
На Лобне Савёловское направление не заканчивается. Сейчас поезда МЦД делят пути с пригородными электричками. И пока получается полная хрень. Потому что, с одной стороны, поезда МЦД не ходят каждые пять минут, как изначально было задумано. А с другой, те, кто живут за Лобней, получили идиотское расписание с получасовыми интервалами в час-пик. Плюс поезда из пригорода до Савеловского вокзала стали добираться на 10-12 минут дольше, чем до появления МЦД. Смысл всех новых пересадок в Москве, призванных сократить время в пути, пропадет, так как люди на них в лучшем случае просто отыгрывают то время, которое потеряли на в медленной электричке
Экспресс в Шереметьево как?
Он и сам едет медленно и мешает расписанию
@@ДмитрийУстинов-я1ымне почему-то кажется, что когда сделают 4й путь, не будет интервалов 5 минут на мцд. Где столько поездов возьмут, чтобы и интервалы маленькие и дальние электрички сделать?
@@ДмитрийУстинов-я1ыпросто диаметр должен заканчиваться Дмитровом. А дальше часть поездов проезжает станцию А без остановки, а часть станцию Б, чтобы время в пути сократить. И все довольны.
Слушать рассказчика - ❌
Слушать гром - ✅
мцд существовало ещё с 1970-х годов. а тот проект реконструкции мцд который сейчас проводят до сих пор не завершен и морально устарел
межгород вообще сейчас должен ходить со скоростью 350кмч. а электрички делают в тоннелях чтобы они не мешали городской жизни. то что сейчас происходит это устаревшие модели электричек, железнодорожные переезды, бегающие через пути пешеходы и низкие скорости
если сравнивать с парижем то там мцд было построено в 1977 году и технологически опережало нынешнее московское мцд. было много тоннелей, пассажиры не бегали через пути и это давало возможность сделать более скоростным межгород