Туарег / Пневма или Пружины - что лучше для бездорожья / Touareg
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2016
- Встретились два Туарега. Один Туарег на пневмоподвеске, Второй Туарег на пружинах. Попытались выяснить, кто лучше на бездорожье. Смотрим! ;)
Моя партнерская программа. Хочешь развивать свой канал? Подключайся - join.air.io/vaglife
Подбор авто "Автодоверие" - doverie-cars.ru/contacts/
Наша Группа ВКонтакте - vaglife
Добавляйтесь в Друзья! - nept4n
Подписка на канал - goo.gl/5e20A5
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta...
Композиция "Rock Intro 4" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
Вы хороший человек и ваш друг , приятно смотреть , хороших вам видео )!!!
Туарег это очень проходимый автомобиль, просто его жалко туда загонять...
Кстати (на пружинах у меня) стоит резина континенталь кросконтакт AT 255/60 r18 он выше сантиметра на 2 наверное, ну и вид этих колёс шикарный... На этих колёсах посадить его можно только на брюхо...в любых грязевых ваннах ползёт не смотря ни на что...
При наличии резины - ДА. Соглашусь. Большинство же ездит на обычной шоссейной резине, а потом говорят, что мол сел на ровном месте...
Скинь фотку ,тоже хочу глянуть как выглядит🤔
привет ! То что вы делаете своими руками это хорошо , но в отношении хотя бы маленького офроуда вы мягко говоря "чайник" , без обид . У меня Туареги девятый год с нуля R2,5 TDI, пробег 170000км,езду на нем не только по городу , но она рыбалки, машина суппер !Там где вы включали понижайки , блокировки , машина сама едет отлично.
Надо было палочкой и в нижнем положении пневму сравнить.
Как нить на асфальте попробуйте. Интересно относительно пружин.
Нельзя покупать и продавать знакомым... Портить отношения.. Пусть комрад не грузится, пробег это не приговор, главное где и как
Это точно. Но бывают исключения конечно. ;) Всё нормально. Просто всё приходит с опытом. Думаю, Валентин это прочитает.
Третья часть состоялось все таки?
Если да,можно ссылку.
Nice Video...
Could you advise me, What is the better with Air Suspension or normal Suspension?
Hi. It all depends on the goals and objectives. If the maintenance costs are not confused, the air suspension interesting.
Пневма всегда лучше!
3-ю серию в студию
обещает быть насыщенной. ;) Народ Экшн требует. ;) Кстати, с нами могут быть два NF-а. ;)
Скажите пожалуйста, при комфортном положении пневмо подвески, при поворотах наклоны валкость автомобиля это так и должно быть ?
В комфорте, да.
ТУАРЕГ БЕЗ ПНЕВМЫ , ЭТО ПРОСТО ПАССАТ.
это Север? Просто заметил, деревья маленькие
а про первое поколение сделайте обзор.
сделаю конечно
Свежие пружины по этому такой высокий. Вопрос почему туарэг на пневме не выравнивает кузов при вывешивании он должен одни колёса прижимать другие поднимать
А что сравнивать то.Пневма есть пневма. И мягче едет и выше клиренс. К хорошему быстро привыкаешь. В обслуге да, дороже и намного, но меня пока Бог миловал.
+Игорь Коновалов, без пневмы весьма достойный авто. Это для тех, кто говорит, что без пневмы Тур не Тур.
А я и не говорю что без пневмы Туарег не достойное авто.Просто с пневмой гораздо комфортнее и с расходом на бензин выгоднее.
Так сейчас разборок сплошь и рядом,и стойки и компрессор и двигатель!!!
Не позорьтесь! на таких дорогах где нибудь в деревнях даже древние тазики едут ежедневно, десятилетия, просто как обычное дело ...
Причём абсолютно не парясь, что что то там черканут дном или что то там с подвеской случиться... и годами в под машину не залезая)) А тут прям ай ай ай, как дама на каблуках по лесу:))) с асфальта съехали:)))
Комфорт да базара ноль турик на высоте(не надо сцеплением работать, режимы выставил и он сам едет), но снимать такое говоря о бездорожье...:)))
1. Менять масло через 8 тыс. км с масл. фильтром я ещё согласен, но ещё и все фильтры - расточительство. Это если только ездить по конкретным говнам, в кромешной пыли и заправляться откровенной мочой.
2. По теме - на видео не раз упоминается о надёжности пневмы. Ответ очевиден - пружины предпочтительнее в эксплуатации, ибо о каком бездорожье можно говорить с убитой пневмой. А на трассе, если балбес за рулём, любую машину перевернёт - и с пневмой, и на пружинах. И какой бы ни был джип, он не стоит тех денег, чтобы убивать его в окопах. Голову надо иметь. Для бездорожья есть спец.транспорт (та же "шишига", например), а все эти блокировки, пневмы и прочее, что сейчас ставят на современные Жипы - БОЛОВСТВО. Так, в сугробе припарковаться зимой, не больше. Ну проедет раз, другой по болоту - оборвёт какой-нить шланг, трубку, датчик, пробку, выхлоп (а, тем более у немцев всё это сделано из ЧИСТЕЙШЕГО золота), выкатят счёт за ремонт - и тогда владелец ЛЮБОГО джипа, а тем более с пневмой, сотни раз подумает, стоит ли соваться в какахи. Приятно просто осознавать, что твоя машина может, но пробовать - НИНИ, вот это разумный подход. Товарищ Ваш, Валентин, на рыбалку, наверно, на турике не ездит, у него для этого есть подготовленный УАЗ - верный выбор.
3. Видео, где турики выступают в качестве говномесов полно. Однако каждый раз интересно смотреть. Попробуйте, найдите предел проходимости, засадите тачки - особенно в сырой глине интересно будет глянуть, если турики не жалко, конечно)))).
4. Я так и не понял. Так какая разница между МАКСИМАЛЬНЫМ подъёмом пневмы и пружинами в сантиметрах по паспорту?
+1 _rusland привет! По 1 пункту, я кстати, ТО тоже делаю по полной. Ну салонный фильтр я не меняю каждый раз, а вот топливный Да. И всем советую. По п.2 - удобство и комфорт. Всё верно. Но обслуга - на любителя. По п.3 - да, съездим. Но разумно. Ведь на подобных машинах даже буксовать надо с умом. ;)
+1 _rusland по п.4 - сейчас не помню, вроде 300 мм. Надо документ в памяти освежить.
Я на своём бывшем дизельном аллроаде менял топливный фильтр через 30 тыс. км. Мания у меня - старые детальки разбирать, распиливать, раскручивать до основания. В общем до молекул детальку расхреначить и посмотреть как там всё устроено. Так и со старым топливным фильтром делал. После 30 тыс. км. пробега я его корпус распилил, там УСЁ чисто - только немного солярки, абсолютно чистой и никакого мусора. Заправляюсь на лукойловской заправке (у нас в Перми завод лукойловский по нефтепереработке - вроде как бы лучший в РФ). Для себя вывод сделал - в моём случае с топливным фильтром и 30 тыс. не предел, а он, если не ошибаюсь, самый дорогой среди других фильтров.
Сейчас на ку7 глянул историю заказ-нарядов. Диллеры меняли через 15 тыс. км. масло с масляным и салонным фильтром, а топливный и воздушный - через 30 тыс. км.
+Эксплуатация VAG я то прохожу чуть не со скандалом. Первый вопрос а че вы приехали, интернета насмотрелись... 8т км рано. А что топл фильтра касаемо то вообще 30т км. Вроде барыжники, не понимаю. Зато помню мне развал схождение за 5т делали, сумму потом объявили.. Так бы послал их
+Эксплуатация VAG я то прохожу чуть не со скандалом. Первый вопрос а че вы приехали, интернета насмотрелись... 8т км рано. А что топл фильтра касаемо то вообще 30т км. Вроде барыжники, не понимаю. Зато помню мне развал схождение за 5т делали, сумму потом объявили.. Так бы послал их
Не триста!:)) а 270т :)
За 700 тыс реально найти хороший дизельный турик, 1 поколения. Подскажите пожалуйста
от года выпуска зависит. и смотря что считать хорошим...
Какой лучше Пневма или пружины? Туарег 3.6 FSI Купить собираюсь??? Если не трудно быстрее отвечайте? ??
Вам решать! Не мне. Я бы взял пневму.
3.6 FSI хороший или как? ??
Эксплуатация VAG , день добрый! Если примерно треть пробега составляют разбитые или грунтовые, вдали от цивилизации, предполагается уличное хранение и езда при температурах ниже -40С и очень часто температура бывает ниже -27С, присутствует снежная целина, раскисший поселок, так себе дизтопливо, отсутстуют хорошие дизелисты, что предпочтительней?
1. Дизель 3.0 на пневме.
2. Дизель 3.0 на пружинах.
3. Бензин 3.6 на пневме.
4. Бегзин 3.6 на пружинах.
Очень хотелось бы первый вариант, но думаю 4-й будет оптимальней. Вы согласны?
МНЕ НУЖНА МАШИНА НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ИНТЕРЕСНО НЕ БУДЕТ ТАКОГО , МНЕ НАДО ЕХАТЬ А ТУТ ПРОБЛЕМЫ С ПНЕВМОЙ, КАК ВЕДЕТ СЕБЯ ПНЕВМА ПРИ ЕЖЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ , И КАКОЙ РЕСУРС ПО ВАШИМ НАБЛЮДЕНИЯМИ ПНЕВМЫ?
@@emakhmetov4136 только 4й вариант и не будет горя.
А 3.2 двиг плохой вариант?
если хочешь по буеракам ездить купи рамный внедорожник УАЗ,Крузак,Лендровер! а туарег это кузовной паркетник ,и при приодолении буераков кузов диформируется,эти машины не для буераков ! и преодоление припятствий это умение ! что по тебе не скажешь!
Хочу взяти тура з пробігом 250 тис на пневмо можна брати чи ні? Підскажіть
нет, лучше поискать с меньшим пробегом
Дякую
@@user-xm4ix9ny7y Удачи в поиске!
@@nept4nа на теперешней день есть варианты брать 250+т машину на пневме или пружины лучше ?
@@Miza-wb1qsу меня 277т.пробег
Пневма мозг делает, на данный момент сейчас в сервисе на пружины перехожу
Турик 4.2 бензин 1-го поколения на пневме имеет высоту 300 мм в оффроуде. Вы, комрад, видимо криво адаптацию сделали. А вот тур пружинный имеет клиренс всего 245 мм. О каких Вы там 1.5 см(15 мм) говорите???
+iVan, 4.2 тут не причем. Высота в оффроад режиме стандартная для всех Туров с пневмой. Вам тогда необходимо уточнить - 300 мм между чем и чем? Вы же палочку видели? :) Плюс размерность дисков и высота резины.
Дорожный просвет Touareg, оснащенного пневмоподвеской, в стандартном режиме “Street Level” равен 215 мм.
При скорости 125 км/ч подвеска автоматически переходит в режим “High-speed I” (клиренс - 190 мм), а начиная с 180 км/ч включается режим “High-speed II” (180 мм). Остальные режимы водитель устанавливает самостоятельно.
Это:
“Off-road Level” (клиренс - 240 мм), в диапазоне скоростей 0-70 км/ч
“Xtra Level” (клиренс - 300 мм) в диапазоне скоростей 0-20 км/ч
“Loading Level ” (клиренс - 160 мм) в диапазоне скоростей 0-5 км/ч, предусмотрен для погрузки багажа.
При достижении более высокой скорости, чем предусмотрено этими тремя режимами, подвеска автоматически возвращается в стандартное положение “Street Level”.
@@nept4n могу ли я в экста режиме включить режим домкрата и гонять по бездорожью?
Ля! Ну и зачем это? Привет из 2020
Наши мнения, обзор в кавычках не очем етот (
Да прекращайте вы что, смех да и только!!!
Лайк авансом, найди нормальную трассу для покатушек, этот скучный ролик.... Научись монтировать видео, то есть когда ты рассказываешь о стоимости каких то работ, не прерывая свой рассказ, на экране будет фото с ценами, то есть мы будем смотреть видео сможем сделать паузу, сделать скриншот с экрана и посмотреть эти данные...
+Владимир Шустрый за лайк спасибо. За совет по монтажу, тоже спасибо. Считаю, что элемент развлекухи это хорошо конечно. :)
Пеший разведчик
тарахтит конечно громко
Взрослые дядьки до сих пор верят в пробеги 20-30 в год минимум 15 умножаешь на возраст получаешь пробег. Смешно смотреть на машины 10 лет с пробегом 80-90 тысяч их наверное покупали чтобы не ездить просто тупо было место в гараже вот и купили.
Я в год наездил 2500 км....
Все ездят поразному,есть и 5 за год проезжают,а есть 50.
Цікавить інформація, туарег 2008, 3.0 дизель, в багажнику акамулятор чи ввійде докатка, дякую...
видно, что пневма не имеет инерции
Туарег это х...ня, ничего личного, у меня Q7
ТОГДА И Q 7 ХУЙНЯ РАЗ У НИХ БАЗА ОДНА.
Я имею в виду в целом ...
@@remington6265 Q7 и рядом не стоит, ездил несколько месяцев на ней, теперь touareg nf
@@RKT57 и куда твоя ку проедет?
Ни куда.
Салон ущербный,мониторчик этот детский...
Только внешне смотрится лучше и на этом всё....
@@Alex-Was запомни это Ауди и этим все сказано! А проедит везде, а Фольксваген это породия другими словами денег не хватило…