Приветствую. Алексей, понадобятся два подшипника KOYO 6301ZZCM И один KOYO 6203ZZCM В принципе, подойдут любые закрытые подшипники 6301 и 6203, за неимением тех, что я указал. Вопрос доступности запчастей и финансов.
Добрый день. Если вы про натяжитель обводного ремня, то натяжитель, это второй по счёту ролик, если считать сверху вниз. Просто ставим ключ на 14 на гайку в центре ролика и поворачиваем ключ по часовой стрелке, ролик сдвинется влево и ремень ослабнет
Скажите, при замене ремней и роликов, возможно заменить подшипник муфты компрессора кондиционера? Я имею ввиду не снимая компрессор достаточно там места?
По сути, в роликах подшипники сидят не с таким лютым натягом как, например, в ступицах. Достаточно чтоб под рукой был молоток, головка подходящего диаметра или кусок трубы (то, чем выбивать будешь.) плюс пара дощечек, чтоб ролик было на что положить. Выбивать всё равно по какой обойме, внутренней или внешней. А сажать на место, нужно что бы оправка опиралась на внешнюю обойму подшипника.
По поводу смазки. В принципе, подойдёт любая смазка для подшипников, лишь бы был температурный диапазон побольше, от - 30 и до +120 где-то так. Больше вопрос кошелька.
Ремень навесного оборудования не меняется по какому-то определённому пробегу. Его просто нужно периодически проверять, на предмет поперечных трещин или отсутствия ручейков. Каждый раз как заглядываете под капот, просто посмотрите на него. Визуально, он в доступности. Или осматривайте при каждой замене масла в двигателе.
@user-lh9sp8fe7v Когда ремень одеваешь, то ты ролик держишь ключём, в расслабленном состоянии. Как только ремень установлен по роликам, ты натяжной ролик отпускаешь. Всё, система находится в натянутом как надо состоянии. По мере эксплуатации ремня, он растягивается и натяжной ролик сам сдвигается под действием своей пружины, тем самым обеспечивая всегда оптимальное натяжение ремня. Система простая и очень эффективная. Перетянуть или не дотянуть невозможно.
@user-lh9sp8fe7v Что б вдоль своей оси ремень двумя пальцами можно было повернуть на 90 градусов, без особых усилий. Для перфекционистов, можно взять обычный безмен. Цепляешь крюк за ремень и тянешь его с усилием 10кг, ремень дальше чем на 1 см не должен подняться, от своего рабочего положения.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Единственный, кто нормально показал все. Благодарю.
Спасибо на добром слове. Рад, что материал оказался полезен. 🖐️
@@MexaHuka102RF да уже все раскидал и снял генератор.
Подробно, полезно и по делу. Благодарю
Полезная информация в массы😁
Большое спасибо,за информацию.
Рад помочь🤝
Спасибо!
Вентилятор можно не снимать просто продлеваете ремень через каждую лопасть
Да, можно и так.
Здравствуйте,а намера падшибников напишите пожалуйста, которые используются в этих натяжных роликах
Приветствую.
Алексей, понадобятся два подшипника KOYO 6301ZZCM
И один KOYO 6203ZZCM
В принципе, подойдут любые закрытые подшипники 6301 и 6203, за неимением тех, что я указал. Вопрос доступности запчастей и финансов.
Добрый день! Никак не могу найти гайку натяжителя, там что болт и в каком месте точно, а может отвернулся....??? Если не трудно напишите.
Добрый день.
Если вы про натяжитель обводного ремня, то натяжитель, это второй по счёту ролик, если считать сверху вниз. Просто ставим ключ на 14 на гайку в центре ролика и поворачиваем ключ по часовой стрелке, ролик сдвинется влево и ремень ослабнет
Спасибо🙏💕
🤝
Скажите, при замене ремней и роликов, возможно заменить подшипник муфты компрессора кондиционера? Я имею ввиду не снимая компрессор достаточно там места?
Да, места хватает. Я менял прям на машине.
Можешь показать, как менял подшипники, чем прессовал? Чем лучше смазать подшипники?
По сути, в роликах подшипники сидят не с таким лютым натягом как, например, в ступицах.
Достаточно чтоб под рукой был молоток, головка подходящего диаметра или кусок трубы (то, чем выбивать будешь.) плюс пара дощечек, чтоб ролик было на что положить.
Выбивать всё равно по какой обойме, внутренней или внешней. А сажать на место, нужно что бы оправка опиралась на внешнюю обойму подшипника.
По поводу смазки. В принципе, подойдёт любая смазка для подшипников, лишь бы был температурный диапазон побольше, от - 30 и до +120 где-то так. Больше вопрос кошелька.
th-cam.com/video/h0Kg4kPTgzw/w-d-xo.html
Ролик по замене подшипников
@@MexaHuka102RF спасибо, посмотрел!)
подскажите пожалуйста, какой интервал замены ремней?
Ремень навесного оборудования не меняется по какому-то определённому пробегу. Его просто нужно периодически проверять, на предмет поперечных трещин или отсутствия ручейков. Каждый раз как заглядываете под капот, просто посмотрите на него. Визуально, он в доступности.
Или осматривайте при каждой замене масла в двигателе.
@@MexaHuka102RF спасибо
Пожалуйста 🖐️
все можно сделать без снятия вентилятора
Можно. Каждый сам решает, как ему удобней.
А как понять, что натяжка уже достаточная?
Ролик сам, постоянно, ремень тянет.
Я имею ввиду до каких пор натягивать, чтобы не перетянуть и не дотянуть
@user-lh9sp8fe7v
Когда ремень одеваешь, то ты ролик держишь ключём, в расслабленном состоянии. Как только ремень установлен по роликам, ты натяжной ролик отпускаешь. Всё, система находится в натянутом как надо состоянии.
По мере эксплуатации ремня, он растягивается и натяжной ролик сам сдвигается под действием своей пружины, тем самым обеспечивая всегда оптимальное натяжение ремня. Система простая и очень эффективная.
Перетянуть или не дотянуть невозможно.
Так это на большом ремне, а на маленьком?
@user-lh9sp8fe7v
Что б вдоль своей оси ремень двумя пальцами можно было повернуть на 90 градусов, без особых усилий.
Для перфекционистов, можно взять обычный безмен. Цепляешь крюк за ремень и тянешь его с усилием 10кг, ремень дальше чем на 1 см не должен подняться, от своего рабочего положения.