Me faltó comentar que también llevo instalado los caster kit en el eje delantero, para alinearlo...y los latiguillos de freno alargados. Unas placas en los soportes de la transfer también , para bajarla unos centímetros...
Pues si, aunque es cuestion de acostumbrarse la vista. Esa medida es la gastan los land Rover y defender, discovery, para preparaciones. Cada uno sabe el uso que le va a dar a su coche. Yo viajo mucho y donde vivo no existe el barro..jjee saludos
Te aconsejo que pongas el codo de entrada de aire del esnorquel mirando hacia atràs, de esa manera no te entra tanta suciedad ni agua al llover. Yo opte por poner uno como los que llevan los toyota, y va mucho mejor
Y todo ese preparación que qué es la has hecho cuánto te costó más o porque tengo uno y yo también me interesa y que pero quiero saber cuánto dinero cuesta eso todo
hola. el mío es el motor zd30 3.0 . Se de que año sea llevara una motorización diferente. este fue el último motor que se le puso a los GR... Después dejaron de fabricarlo en Europa,por temas de normativas de contaminación. como todos los motores hay que realizar un perfecto mantenimiento preventivo y todo al día. y la norma genérica para fiabilidad, es no pasarlo de 3.000 rpm. Yo llevo 365.000 km y sin problemas. Saludos
@@DV8-4x4- pues yo llevo el mantenimiento al día , pero lo uso poco y un inyector me rompió el motor , ahora le e metido otro zd30 y haber cuanto me dura jajjajjjaja , también es que lo muevo muy poco y se a tirado 7 años parado
Me faltó comentar que también llevo instalado los caster kit en el eje delantero, para alinearlo...y los latiguillos de freno alargados.
Unas placas en los soportes de la transfer también , para bajarla unos centímetros...
Te envidio 😍
Muy bonito el GR me encanta, pero con esas ruedas parece muy escuchimizado
Pues si, aunque es cuestion de acostumbrarse la vista. Esa medida es la gastan los land Rover y defender, discovery, para preparaciones.
Cada uno sabe el uso que le va a dar a su coche. Yo viajo mucho y donde vivo no existe el barro..jjee
saludos
Te aconsejo que pongas el codo de entrada de aire del esnorquel mirando hacia atràs, de esa manera no te entra tanta suciedad ni agua al llover. Yo opte por poner uno como los que llevan los toyota, y va mucho mejor
cuando hago caminos lo pongo hacia atrás.
un saludo!
Hola buenas me puedes pasar un video o información de como has montado la antiniebla trasera??? Gracias
Hola. tornillo rosca chapa a la vigueta del la barra de remolque.
Y todo ese preparación que qué es la has hecho cuánto te costó más o porque tengo uno y yo también me interesa y que pero quiero saber cuánto dinero cuesta eso todo
3800+- . , con componentes de calidad
Buenas, no te hace tope el latiguillo de freno, cuando el amortiguador estira al máximo?
hola, los tengo cambiados por unos más largos... saludos
@@DV8-4x4- sabes de cuanto centímetros son más largos?
@@andalsur4x453 no te se decir..
Mira ver en Sáhara 4x4, creo que lo venden específicos para elevaciónes..
@@DV8-4x4- si no me equivoco son más 10 cm, pero a ti cuando haces descolgar al limite no le pasa nada al latiguillo o si?
@@andalsur4x453 si que le pasa.
yo los cambie por uno más largo.
Y la pregunta del millón... Que motor tienen y si mecánicamente lo consideras fiable
hola. el mío es el motor zd30 3.0 .
Se de que año sea llevara una motorización diferente. este fue el último motor que se le puso a los GR... Después dejaron de fabricarlo en Europa,por temas de normativas de contaminación.
como todos los motores hay que realizar un perfecto mantenimiento preventivo y todo al día. y la norma genérica para fiabilidad, es no pasarlo de 3.000 rpm.
Yo llevo 365.000 km y sin problemas.
Saludos
@@DV8-4x4- pues yo llevo el mantenimiento al día , pero lo uso poco y un inyector me rompió el motor , ahora le e metido otro zd30 y haber cuanto me dura jajjajjjaja , también es que lo muevo muy poco y se a tirado 7 años parado
@@fran6278 El que dicen que es mejor es el 6l diesel RD28 y el TD42 pero en pocos lugares tuvieron esa motorización