Salut ! Super vidéo, comme toujours j'admire ta polyvalence tu me régale, continue comme ça tu motive plein de gens, et moi le premier... Je voudrais quand même apporter deux ou trois précisions sur le poli lustré pour ceux ou celles qui n'en n'ont jamais fait. Avant d'attaquer un poli lustré il est intéressant de savoir si la peinture est en brillant direct OU Base + vernis. Il est aussi intéressant, si possible, de savoir si le peintre à " chargé " en brillant direct ou en vernis. Moins il y a de matière, plus il faut être prudent ! -Si brillant direct : Lors d'un brillant direct il y a plus de "matière" à travailler ( peinture) on peut donc attaquer un poli lustré avec un grain 800 maximum, tu parles de grain 400-600, mêmes sur des coulures tu peux vite passer à travers la peinture... -SI base + vernis : ATTENTION, il peut y avoir une couche plus ou moins fine de vernis, ce qui signifie que lors du poli lustré il faut être très prudent, commencé par un grain plus fin 1500 voir 1000 maximum, il est très facile de passer à travers le vernis. La poussière de ponçage ou la couleur du produit de lustrage doit rester couleur vernis ( blanc), si ça prend la couleur de la base c'est mort... Il faut aussi toujours y aller par étapes. Il vaut mieux commencer gentiment, avec des grains fins ( qui peuvent suffire) et recommencé si le résultat ne convient pas, plutôt que de traversée la peinture ou le vernis. Car si tu traverses la peinture ou le vernis, il faut en général repeindre entièrement l'élément... Tu le dis très bien, dans la vidéo il faut être TRÈS prudent avec les arêtes, il est très facile de passer à travers la peinture ou le vernis... De mon expérience personnelle je pense aussi qu'il est plus simple et prudent de poncer "à l'eau", on ne sature pas le papier et on a, je trouvé un meilleur contrôle sur l'avancé du travail ( seulement pour les polis lustré )Pour finir, je dirais que le poli lustré est à prendre avec des pincettes et si tu es débutants, entraîne toi sur la 205 de grand-père qui couche dehors depuis 20 ans, cela permet de se rendre compte des limites du poli lustré et de comprendre la matière. et si tu fait une connerie on s'en fou ! Bon courage à tous en ces temps de confinement !
Merci pour les précisions très importantes.. tu réponds à mes interrogations sur les vernis après base et les brillants direct ! J'ai une bagnole où le vernis se barre. Je ne sais pas comment le retoucher. Mais je crois que c'est hors de mes compétences et je ferai faire par un pro..
Des précisions importantes en effet :) ça compile assez bien ce que je n'ai pas dit dans la vidéo. D'autres trouveront probablement ton commentaire utile également
@@remiberard1133 j'ai rattrapé une Opel Corsa qui avait ce problème sur le toit et le capot. Finalement on a préparé la carrosserie comme pour une peinture mais je les ai refaits avec un covering. Je recommande le 3M microperforé et pas des copies. Pour des petits endroits du reste de la carrosserie (éclats de 5mm à 2cm de diamètre ) j'ai dilué à 30% du vernis incolore brillant que j'ai appliqué au pinceau. L'intérêt c'est qu'il s'enfile par capillarité sous les débuts de clocage. Parfois pour faire sauter du vernis en toute petite zone je me suis fait un outil avec une épingle plantée à force (côté tête que j'ai coupée) dans la côté manche d'une baguette chinoise en bambou. Et pour enlever des très grandes surfaces de vernis foutu j'ai utilisé une lame grande de cuter (neuve et pas dans un cuter ) comme rabot : très efficace surtout près des jonctions de pare brise.
Toujours au top, magnifique travail réalisé avec des outils simples que plusieurs professionnels ne réussissent pas a faire même avec tout leur matériel "spécial". Comme quoi la passion est un outil inégalable.
Bravo pour ces videos ! Le son de ta voie et le ton que tu as en expliquant ton savoir son digne du bon prof que l'on aurait aimé avoir et dont on se souviendrai Beaucoup de courage et connaissance pour amener à bien tous ces projets Bye !
Salut ! Je te suis depuis longtemps mais c’est la première fois que je commente. Je suis detailer professionnel, avec un passif en carrosserie. Une grande partie des gens, surtout des professionnels parlent de poli-lustré mais c’est une déformation. Ce terme n’existe pas. Le vrai terme est le dépoli-lustré. On vient dépolir une surface (enlever la brillance, le « poli », en la ponçant) pour ensuite venir la faire briller (le lustrage) Pour le reste ta chaîne est très sympa, j’aime ton approche didactique et sans filtres. Rare en France de faire une approche d’open-source dans ton style, pas trop dans la culture, donc c’est cool !👍🏻 A+ et bonne continuation.
Hello, merci pour la précision. Après on peut aussi partir du principe que le polissage, c'est l'action qui consiste à éliminer les aspérités de surface. ça reste cohérent en ce sens : ) en tout cas merci pour ton retour positif ! Il arrive souvent que les personnes du métier prennent un peu de haut le travail des amateurs comme le mien, ce n'est pas ton cas, j'apprécie d'autant plus
Smells Like GASOLINE on pourrait oui, mais ton action de polissage ne supprimera pas de peau d’orange ou de grains de poussière incrustés. Bref, je me bats un peu dans le milieu du detailing pour qu’on emploie a minima le bon terme, après la technique, chacun a ses préférences, il n’y a pas de technique seule et unique. Bien souvent, mecs + voiture = égo, alors si en plus tu rajoute la notion de compétence professionnelle, alors là tu as droit à coup sûr à ton lot de critiques. 😂 Bref, ils sont bien ou ils sont. ;)
Ah que c'est agréable de se lever un dimanche et de voir que mon youtubeur favoris a posté une nouvelle vidéo 😊. En ces temps de confinement ça fait vraiment plaisir, de plus la technique évoquée ici, le poli lustré, m'intéresse tout particulièrement car j'ai souvent voulu le faire sur ma voiture et je n'ai jamais osé, c'est l'occasion. Pour rebondir sur ce que tu dis dans la vidéo je pense que tous les véhicules aurais besoin de ce procédé, même ceux sortie de concession, l'effet peau d'orange ne peut s'éliminer que de cette manière. Même si ça devient une habitude pour moi, voir même une signature, je te dis quand même... CONTINUE ! 😊
@@SmellsLikeGASOLINE Merci pour ton conseil et ton intérêt pour mon commentaire 😊 j'avais effectivement pensé à faite un test sur une partie pas trop voyante.... comme les bas de caisse (j'ai une new beetle). Je ne manquerais pas de te faire part du résultat 😉 je t'enverrai un MP sur Instagram.
Tu m'as appris quelque chose , je pensais qu'ul fallait poncer les peintures uniquement au papier a l'eau , bah non 😂😂😂. Merci bon courage (elle est longue la caprice ): A bientôt
Tu peux poncer comme tu veux, le seul risque c'est que les papiers à grain assez fin (1000 et plus) ont tendance à agglomérer la poussière et à se "boucher" en quelque sorte et perdre de leur éfficacité. En ponçant à l'eau la poussière ne colle pas vraiment au papier et il dure donc plus longtemps.
Je te rejoins sur les arrêtes et les sections fines, ça peut vite passer de nickel à horrible ! Pour ceux qui ne sont pas trop sûr de l'épaisseur de leurs vernis, le Heavy Cut Compound que tu as montré peut suffire avec une polisseuse et un cutting pad :) ensuite enchaîné avec les polish classique ça marche plutôt bien. Perso j'aime bien faire une décontamination avant ce genre d'intervention, ça aide à ne pas incrusté de saleté.
@@SmellsLikeGASOLINE Je sais que ça marche sur des peintures ternies et oxydée pour sûr :) après c'est peut-être, même sûrement, plus long ! Mais pour qui n'est pas sûr, ça reste une sécurité ^^
salut je suis carrossier peintre et je salut tes connaissances!! ...(même si elles ne sont pas parfaites) je te conseil pour éliminer une coulure de le faire a la cale et tu peut aussi appliquer une "raclote" de mastic très fine sur ta coulure directement sans ponçage de manière a poncer seulement la coulure et non pas au tour ce qui permet de vraiment l éliminer sans découvrir autour....voila bravo et merci pour tes vidéo !!
Technique pas chère entre deux passes , 1 vapo avec 50% eau déminéralisé 50 % alcool à 90 , empêche de polluer les outils entres deux passes de ponçages ou de lustrage, bon boulot +
Le wetsanding est faisable à la machine, utilise une interface ou bien des tampons du style 3m trizact pour ton dépoli et ton résultat ne sera que meilleur et bien lisse. Addict auto ou bien maniac auto vendent ce genre de produit. Pour un dépoli la polisseuse rotative est + conseillé pour rattraper un beau brillant. De superbes vidéos l'ami, continue 👍
J'aime bien les vidéo avec ta voix en off. Mais en live c'est cool aussi. Ce genre de petit tuto est extrêmement intéressant pour moi qui m'intéresse à l'esthétique automobile. Le poli lustré est vraiment une opération difficile à exécuté pour une première fois
Slt continue de fou ce que tu fais c est super ca fait un moment que je regarde tes videos ya vraiment une bonne ambiance et elles sont vraiment bien "dosé" quoique un poil trop courte hehe. En tout cas merci a toi pour le travail de qualité que nous propose a chaque fois. D ailleurs on ne te vois jamais peter un plomb sur une mécanique trop "rupestre" ce qui m a donné le courage de complétement restauré une mx5 na de 92 alors merci !!!!
Alors je n’est rien à dire comme d’hab mais petit conseil j’en ai déjà parler dans les commentaires de la bm, pense a commandé une interface de poncage (plateau en mousse entre la ponceuse et le disque) ça t’évitera bien des surprise !
Bien joué Hedi. Grâce à toi j'ose y aller maintenant mais, prudence oblige, j'utilise des grains bien moins abrasifs. Jamais en dessous de 1000 pour le papier et en dessous de 1100 pour le Menzerna car je ne charge jamais trop en vernis alors le remède serait pire que le mal ! Bravo encore !
C'est sans doute plus sage ;) dans mon cas, j'ai pas mal de M² de peinture à faire, il me faut donc atteindre une certaine productivité et ne pas gâcher de papier, donc il faut y aller !
Salut super vidéo et tu a un grand respect d'un carrossier juste si je peux te donner un conseil tes pad de polisseuse quand tu a finis de les utiliser tu les laves à l'eau et tu les tords comme un torchon ensuite tu le laisse sécher et il sera comme neuf sortie de boîte :)
Merci pour l'astuce, c'est vrai que je ne le fais pas systématiquement ! J'ai quelques exemplaires saturés de rouge qui mériteraient un bon nettoyage :d
Salut ! Au début de la vidéo tu as poncé sur le verni ou sur la peinture ? Y avait-il un verni sur la surface ou juste la peinture ? Merci super vidéo !!
@@SmellsLikeGASOLINE salut l'artiste l'aston et dans le garage ? Une petite video de lustrage de ce bolide m'intéresse beaucoup en tout cas beau boulot comme toujours en espérant ce rencontre l'or d'un évènement peut être 😉👍 très envie de voir la suite o top
J'ai eu la notif ce matin mais obligé d'attendre la pause... 🥺 La différence est vraiment flagrante. C'est du bon boulot et ça donne envie de s'y essayer. Une question: tes coulures, ce sont des coulures de peinture. Si tu parviens à les enlever, c'est que tu passes à travers le vernis non?
Super video , tres bon tuto sauf peut être pour le pad que tu utilise pour le compound qui est plein de résidu risquant d abîmer, rayer ou salir fortement la carrosserie , un bon nettoyage des pad après chaque utilisation avec une brosse adéquate ou même une micro fibre humidifié suffirait ,je ne suis pas une pro de la mécanique mais une passionnée de détailling/esthétique automobile
Hello, pour le pad, vu que j'ai réalisé la vidéo après quelques heures de travail préalable sur d'autres panneaux de la voiture, je n'ai pas pris le temps de le nettoyer de nouveau, mais ça m'arrive, ne t'en fais pas :d
Bonsoir Smells une nouvelle fois une très belle vidéo avec du commentaire de qualité... Comme d'hab quoi! Et je confirme entièrement le commentaire d'Arhoum Bada. Sinon pour ton Aston-Martin tu en est où elle est fini? Où il te reste des choses à faire dessus?
@@SmellsLikeGASOLINE Bonjour Smells, merci pour ta réponse, je te souhaite bonne continuation. Il doit surement te tarder de la finir pour en prendre pleinement possession en profitant au maximum de ce superbe jouet. C'est le type de voiture que beaucoup de passionnés rêveraient de se promener à son volant.... Et tu es un passionné un vrais, tu es bien plus méritant que ceux qui ont le ou les portefeuilles bien remplis dont le seul effort réel c'est de faire un code, un chèque ou un virement et de patienter pour ensuite se pavaner occasionnellement dans des lieux sélectes. Ok ils ne sont pas tous comme ça... Serte.... Mais qu'en même une grosse partie... Toi tu l'as vie entièrement au même titre que ceux qui les construises. Mais toi tu t'auras gagné la possibilité de la pratiquer, de la vivre, de la bichonner et de prendre du plaisir à la conduire. Bref! Tu t'ais gagné le mérite de faire partie des rares possesseurs méritants de vivre, et partager les odeurs, les sonorités, les sensations ASTON-MARTIN. Vraiment RESPECT ET BRAVO SMELLS
Merci pour cette vidéo, c'est ce qu'il me fallait. Concernant le polissage avec la "polisseuse" (pas "polisheuse" :-), y a-t-il un temps limite avant essuyage du résidus avec un chiffon microfibre ? Sur une vidéo d'une autre chaine, il était question d'essuyer après 1 minute de polissage pour pas qu'il ne sèche. Si après tout ce travail, le rendu est toujours terne ou mat (pas d'effet mirroir), quelle pourrait être la raison ? Le vernis qui n'est pas de bonne qualité ? Les couches de vernis qui ont disparu ?
Quand il fait chaud, et selon les produits utilisés, il faut effectivement travailler et essuyer le produit assez vite. Mais c'est vraiment très dépendant de ce qu'on utilise. Les bons produits ne posent pas tellement ce problème normalement... Si après tout ça il n y a toujours pas de brillance, c'est qu'une étape manque :)
Salut cool la caprice va enfin avoir un brillant comme neuf Moi je l'aurai bien vu rose mais bon c'est net que on y a pas cru c'etait trop gros lol beau travail bon courage pour la suite car la il y a de la surface
Tres beau boulot ! Je suis fan de tout ce que tu fais, la meilleur chaîne TH-cam ! Petit question sur la différence entre la ponceuse et la policeuse, le mouvement est le même, pourquoi ne pas utiliser la ponceuse via un disque à polir ? J'imagine que la policeuse tourne moins vite mais il suffira de baisser la pression pneumatique pour obtenir la même vitesse ? Encore MERCI !!
Bonjour, toujours très bien ces vidéos, une question toutefois Ce poli lustré tient il ds le temps où après qq lavages, l auto redevient terne comme après le ponçage au 2000 ?
Un brillant direct finira forcément par se ternir au bout de quelques années, mais il suffira d'un lustrage rapide pour en revenir au résultat initial :)
Salut et merci pour tes vidéos qui sont claires et relax ! Étant donné la période qu'on traverse il est difficile de se procurer du matériel, as tu des sites sur internet à conseiller pour acheter le matériel et des marques à conseiller ? Je suis pas manuel à la base mais vu qu'on a du temps en ce moment pourquoi pas faire autre chose ! A bientot !
Bonjour, j'ai une petite question qui a sans doute déjà été posée, quel compresseur et quel pistolet utilisez-vous pour de la peinture auto? merci pour votre réponse. En tout cas ,super boulot et merci beaucoup pour le partage.
Hello, j'utilise un pistolet Debilbiss SG650 (attention à la taille de la buse :d ) et un compresseur 100litres (trop petit et trop peu puissant hélas). Pour travailler confortablement il faudrait au minimum un 200 litres mais pas si facile à trouver en 220v!
Bravo pour ce résultat Est ce que tu pense qu'un bon poli lustré peut remplacer une peinture complète ? Je veux dire faire des raccords de peinture un peu dégueulasse et après un bon coup de poli lustré sa suffit ?
reggio27 mais ça reste quand même assez cher mais oui j’ai vu que sur maniac a il y en avait mais bon ça dépend de l’utilisation qu’on va en avoir aussi non?
Celle que j'utilise ici est la seconde Kingsbarney que j'achète, et je suis vraiment ravi de leur longévité. La première achetée il y a plus de dix ans a déjà servi plusieurs centaines d'heures, et à part avoir changé les charbons une fois, je n'ai rien eu à faire. D'ailleurs je l'ai toujours, c'est une rotative : )
@@SmellsLikeGASOLINE Tu m'étonnes ! Ca me rappelle la fois où je ponçais ma 4L devant mon appart, enfin, devant celui de ma voisine du dessous du coup haha
il ne faut enlever de la matière que si la surface est inégale. Quand un brillant direct se ternit, il suffit de le polir. Vous pouvez regarder certains épisodes que j'ai fait ma volvo 480 rouge : elle avait ce problème.
Bien expliqué... bien mis en œuvre... gros chantier pour faire là caprice en entier. Une question « c*n » : pourquoi ne pas l’avoir fait avant de remonter certains éléments et tout l’accastillage ? Tu aurais gagné du temps par rapport au fait de devoir protéger maintenant. Bon courage (et en rose elle aurait claqué Grave ! 😘)
Il aurait été préférable de le faire avant en effet :) figure toi que je me pose la même question... Je crois qu'à un moment je n'avais pas forcément anticipé que j'allais aussi réaliser le poli lustré hors capot/toit/coffre : D
Je te comprends. C’est un tel chantier qu’on espère quand même y échapper 😬 Bon... là au moins les températures remontent, le temps est ok... y’a moyen de le faire sans trop souffrir. Enjoy 😎
Salut, penses tu qu'il est possible de faire cela sur un cmax de 2011 noir (vernis je pense) dont le proprio (un ancien) à par endroits peint à la bombe noire pour effacer des petits défauts ? je pensais polir à l'eau jusqu'à arriver à une poussière blanche (celle du vernis) et arrêter la en augmentant le grain du papier de verre et en lustrant après ? Qu'est ce que tu en penses ? Merci pour tes vidéos, cela fait un bien fou !
Bonjour, pour ma part je me suis fourni là : www.lebonabrasif.com/s/42042_283091_papier-abrasif-a-eau-carrosserie Ils sont très pros et pas chers (les papiers sont vraiment de qualité, rien à voir avec les merdes en bricolage) et c'est le seul endroit où j'ai trouvé du 7000. Et le pain de 500g de pâte à polir bleue c'est une tuerie :) Si la carrosserie est vernie c'est plus délicat encore mais j'y suis arrivé à la main. J'utilise du 600 (mais pas toujours) puis 1000 et ensuite 2000, 3000, 5000 et 7000. À ce stade 7000 c'est prêt à briller et là je lustre en deux étapes grain rénovateur puis lustrage. On peut faire de même sur les optiques en commençant au 1000. Pour chaque feuille A4 je la coupe en 4. Un vrai bonheur d'avoir une de vos vidéos le dimanche matin 👍👍👍👍👍 Merci
au final c'est les etapes qu'on fait en carrosserie , juste que nous on va etre plus progressif dans l'augmentation des grain au poncage (800,1200,1600,2000 ,2500,3000) , on va utiliser 3 disque pour polir (en moyenne certain on plus de disque mais ça se rapproche du detailling) , et aussi on va priviligier le poncage a l'eau (donc a la main en imitant le mouvement de la ponceuse orbitale) pour les arretes et les coulures , si on decouvre on perd bien plus de temps
Smells Like GASOLINE a ça je dirais jamais le contraire 😄 mais je voulais mettre ce commentaire parce que j'imagine qu'il y en a qui rale sur ta façon de faire , c'est evident que tu peut pas faire les chose dans les regle de l'art , la preuve , si tu avais un compresseur digne de ceux qu'il y a en garage , tu aurais aussi les moyen d'avoir sa cabine de peinture a soit , ce qui est malheureusement pas le cas 😭
Il faut mettre la quantité de vernis en conséquence pour y aller franco ; ) mais jusqu'à présent je ne suis jamais passé à travers du vernis que je venais de poser
Du 800 oui, ça dégage pas mal, il faut être confiant sur l'épaisseur de la peinture appliquée avant de s'y aventurer ; ) mais on n'utilise pas ce genre de grain sur une peinture d'origine en même temps : D
@@alfaomega126 oui. Elle était grise d'origine. Puis jaune. Puis banche puis nouvelle couche de blanc par moi même suivi d'une bleue. Ça c'est sur la chaîne TH-cam :)
Smells Like GASOLINE il n’était pas trop mal peint à l’origine je trouve .il en est à sa quatrieme couleur 🤪et c’est en faisant un poli lustré que j’ai obtenu le meilleur résultat
Attention la polisseuse excentrique ou orbitale c'est arrêt/coupure toujours en contact sur la carroserie, sinon le mouvement excentrique détériore la machine 😉
en réalité, ce n'est pas dramatique si on retourne à très faible vitesse avant de couper. Ce qui peut poser problème, c'est de rester à vitesse élevée, et dans ce cas le balourd engendré par le disque & pad sans contact avec la carrosserie peuvent effectivement faire du mal.
Ben après avoir eu une CLK55 j'aurais une mauvaise impression :d mais si tu es intéressé quand même, elles sont là : th-cam.com/video/FQ4DaY5Pzvg/w-d-xo.html th-cam.com/video/u2wSaJ9PvpM/w-d-xo.html
Salut ! Super vidéo, comme toujours j'admire ta polyvalence tu me régale, continue comme ça tu motive plein de gens, et moi le premier...
Je voudrais quand même apporter deux ou trois précisions sur le poli lustré pour ceux ou celles qui n'en n'ont jamais fait. Avant d'attaquer un poli lustré il est intéressant de savoir si la peinture est en brillant direct OU Base + vernis. Il est aussi intéressant, si possible, de savoir si le peintre à " chargé " en brillant direct ou en vernis. Moins il y a de matière, plus il faut être prudent !
-Si brillant direct : Lors d'un brillant direct il y a plus de "matière" à travailler ( peinture) on peut donc attaquer un poli lustré avec un grain 800 maximum, tu parles de grain 400-600, mêmes sur des coulures tu peux vite passer à travers la peinture...
-SI base + vernis : ATTENTION, il peut y avoir une couche plus ou moins fine de vernis, ce qui signifie que lors du poli lustré il faut être très prudent, commencé par un grain plus fin 1500 voir 1000 maximum, il est très facile de passer à travers le vernis. La poussière de ponçage ou la couleur du produit de lustrage doit rester couleur vernis ( blanc), si ça prend la couleur de la base c'est mort...
Il faut aussi toujours y aller par étapes. Il vaut mieux commencer gentiment, avec des grains fins ( qui peuvent suffire) et recommencé si le résultat ne convient pas, plutôt que de traversée la peinture ou le vernis. Car si tu traverses la peinture ou le vernis, il faut en général repeindre entièrement l'élément...
Tu le dis très bien, dans la vidéo il faut être TRÈS prudent avec les arêtes, il est très facile de passer à travers la peinture ou le vernis...
De mon expérience personnelle je pense aussi qu'il est plus simple et prudent de poncer "à l'eau", on ne sature pas le papier et on a, je trouvé un meilleur contrôle sur l'avancé du travail ( seulement pour les polis lustré )Pour finir, je dirais que le poli lustré est à prendre avec des pincettes et si tu es débutants, entraîne toi sur la 205 de grand-père qui couche dehors depuis 20 ans, cela permet de se rendre compte des limites du poli lustré et de comprendre la matière. et si tu fait une connerie on s'en fou !
Bon courage à tous en ces temps de confinement !
Merci pour les précisions très importantes.. tu réponds à mes interrogations sur les vernis après base et les brillants direct ! J'ai une bagnole où le vernis se barre. Je ne sais pas comment le retoucher. Mais je crois que c'est hors de mes compétences et je ferai faire par un pro..
Des précisions importantes en effet :) ça compile assez bien ce que je n'ai pas dit dans la vidéo. D'autres trouveront probablement ton commentaire utile également
@@remiberard1133 j'ai rattrapé une Opel Corsa qui avait ce problème sur le toit et le capot. Finalement on a préparé la carrosserie comme pour une peinture mais je les ai refaits avec un covering. Je recommande le 3M microperforé et pas des copies.
Pour des petits endroits du reste de la carrosserie (éclats de 5mm à 2cm de diamètre ) j'ai dilué à 30% du vernis incolore brillant que j'ai appliqué au pinceau. L'intérêt c'est qu'il s'enfile par capillarité sous les débuts de clocage. Parfois pour faire sauter du vernis en toute petite zone je me suis fait un outil avec une épingle plantée à force (côté tête que j'ai coupée) dans la côté manche d'une baguette chinoise en bambou. Et pour enlever des très grandes surfaces de vernis foutu j'ai utilisé une lame grande de cuter (neuve et pas dans un cuter ) comme rabot : très efficace surtout près des jonctions de pare brise.
@@sylvaincompagnon6436 Salut c'est quoi comme Corsa : A,B,C car je suis fan de Corsa B...
@@SmellsLikeGASOLINE Tu peux normalement l'épingler, ça évite qu'il se perde avec les autres commentaires
C’est fou comme on clique vite sur tes vidéos et qu’on apprécie de les regarder ! Merci à toi pour tous ces efforts 👍
Je vous le dois bien :)
Toujours au top, magnifique travail réalisé avec des outils simples que plusieurs professionnels ne réussissent pas a faire même avec tout leur matériel "spécial".
Comme quoi la passion est un outil inégalable.
Haha bon ça ne doit pas être les meilleurs pro quand même : D en tout cas merci !
Même si j'ai pas vu grand chose, beau résultat !!
Haha, j'en montrerai d'avantage la prochaine fois, promis !
@@SmellsLikeGASOLINE Toujours un plaisir !
Fallait enlever les lunettes, Gilbert ! :D
SAAAAALE!!!!! ,😆🤣😂
Bravo pour ces videos ! Le son de ta voie et le ton que tu as en expliquant ton savoir son digne du bon prof que l'on aurait aimé avoir et dont on se souviendrai Beaucoup de courage et connaissance pour amener à bien tous ces projets Bye !
Merci beaucoup ! :)
Salut !
Je te suis depuis longtemps mais c’est la première fois que je commente.
Je suis detailer professionnel, avec un passif en carrosserie.
Une grande partie des gens, surtout des professionnels parlent de poli-lustré mais c’est une déformation. Ce terme n’existe pas.
Le vrai terme est le dépoli-lustré. On vient dépolir une surface (enlever la brillance, le « poli », en la ponçant) pour ensuite venir la faire briller (le lustrage)
Pour le reste ta chaîne est très sympa, j’aime ton approche didactique et sans filtres. Rare en France de faire une approche d’open-source dans ton style, pas trop dans la culture, donc c’est cool !👍🏻
A+ et bonne continuation.
Hello, merci pour la précision. Après on peut aussi partir du principe que le polissage, c'est l'action qui consiste à éliminer les aspérités de surface. ça reste cohérent en ce sens : )
en tout cas merci pour ton retour positif ! Il arrive souvent que les personnes du métier prennent un peu de haut le travail des amateurs comme le mien, ce n'est pas ton cas, j'apprécie d'autant plus
Smells Like GASOLINE on pourrait oui, mais ton action de polissage ne supprimera pas de peau d’orange ou de grains de poussière incrustés.
Bref, je me bats un peu dans le milieu du detailing pour qu’on emploie a minima le bon terme, après la technique, chacun a ses préférences, il n’y a pas de technique seule et unique.
Bien souvent, mecs + voiture = égo, alors si en plus tu rajoute la notion de compétence professionnelle, alors là tu as droit à coup sûr à ton lot de critiques. 😂
Bref, ils sont bien ou ils sont. ;)
Ah que c'est agréable de se lever un dimanche et de voir que mon youtubeur favoris a posté une nouvelle vidéo 😊. En ces temps de confinement ça fait vraiment plaisir, de plus la technique évoquée ici, le poli lustré, m'intéresse tout particulièrement car j'ai souvent voulu le faire sur ma voiture et je n'ai jamais osé, c'est l'occasion. Pour rebondir sur ce que tu dis dans la vidéo je pense que tous les véhicules aurais besoin de ce procédé, même ceux sortie de concession, l'effet peau d'orange ne peut s'éliminer que de cette manière.
Même si ça devient une habitude pour moi, voir même une signature, je te dis quand même...
CONTINUE ! 😊
Haha merci, je ne m'en lasse pas :) fais un test préalable localisé en attaquant doucement au 2000, ça en fera peut être déjà beaucoup !
@@SmellsLikeGASOLINE Merci pour ton conseil et ton intérêt pour mon commentaire 😊 j'avais effectivement pensé à faite un test sur une partie pas trop voyante.... comme les bas de caisse (j'ai une new beetle).
Je ne manquerais pas de te faire part du résultat 😉 je t'enverrai un MP sur Instagram.
La vidéo parfaite de confinement que j'attendais .les voisins c'est vrai qu'on doit bien les faire causer avec toutes nos caisses devant chez nous
Oui, la ponceuse ils en ont dégusté les pauvres :d
Tu m'as appris quelque chose , je pensais qu'ul fallait poncer les peintures uniquement au papier a l'eau , bah non 😂😂😂.
Merci bon courage (elle est longue la caprice ):
A bientôt
Les deux sont possibles ! Merci pour tes encouragements, j'en ai besoin, c'est long :d
Tu peux poncer comme tu veux, le seul risque c'est que les papiers à grain assez fin (1000 et plus) ont tendance à agglomérer la poussière et à se "boucher" en quelque sorte et perdre de leur éfficacité.
En ponçant à l'eau la poussière ne colle pas vraiment au papier et il dure donc plus longtemps.
Je te rejoins sur les arrêtes et les sections fines, ça peut vite passer de nickel à horrible !
Pour ceux qui ne sont pas trop sûr de l'épaisseur de leurs vernis, le Heavy Cut Compound que tu as montré peut suffire avec une polisseuse et un cutting pad :) ensuite enchaîné avec les polish classique ça marche plutôt bien.
Perso j'aime bien faire une décontamination avant ce genre d'intervention, ça aide à ne pas incrusté de saleté.
Dans mon cas, ça n'aurait pas suffi à récupérer une surface correcte je pense : / mais oui dans d'autres situations, ça fait le job
@@SmellsLikeGASOLINE Je sais que ça marche sur des peintures ternies et oxydée pour sûr :) après c'est peut-être, même sûrement, plus long ! Mais pour qui n'est pas sûr, ça reste une sécurité ^^
On est obligé de poncer ou directement passer un polish ca peut faire l'affaire ?
salut je suis carrossier peintre et je salut tes connaissances!! ...(même si elles ne sont pas parfaites) je te conseil pour éliminer une coulure de le faire a la cale et tu peut aussi appliquer une "raclote" de mastic très fine sur ta coulure directement sans ponçage de manière a poncer seulement la coulure et non pas au tour ce qui permet de vraiment l éliminer sans découvrir autour....voila bravo et merci pour tes vidéo !!
Nico Rivel pas compris la raclote ! Merci
Hello, ça m'a l'air intéressant ce principe ! je testerai !
Salut à toi,bravo courage pour le reste de la voiture.j aime bien cette Chevrolet .tu lui as vraiment refait une jeunesse.👍👊🏻🙏
Merci je vais en avoir besoin haha, elle a de la chance que je l'apprécie beaucoup cette caisse :d
Tu es parti de loin avec ce véhicule il sera magnifique a la fin.
Félicitations !
Merci ! : D
Top merci de nous donner matière à regarder pdt ce confinement, et c’est très intéressant
si ça peut servir en plus ! : )
Technique pas chère entre deux passes , 1 vapo avec 50% eau déminéralisé 50 % alcool à 90 , empêche de polluer les outils entres deux passes de ponçages ou de lustrage, bon boulot +
Merci, à tester :)
Le wetsanding est faisable à la machine, utilise une interface ou bien des tampons du style 3m trizact pour ton dépoli et ton résultat ne sera que meilleur et bien lisse.
Addict auto ou bien maniac auto vendent ce genre de produit.
Pour un dépoli la polisseuse rotative est + conseillé pour rattraper un beau brillant.
De superbes vidéos l'ami, continue 👍
oui j'ai vu que ces produits existaient, mais je n'ai pas encore passé commande : )
J'aime bien les vidéo avec ta voix en off. Mais en live c'est cool aussi. Ce genre de petit tuto est extrêmement intéressant pour moi qui m'intéresse à l'esthétique automobile. Le poli lustré est vraiment une opération difficile à exécuté pour une première fois
merci :) je suis sûr qu'on peut tous y arriver avec de la patience et le bon matériel ;)
Slt continue de fou ce que tu fais c est super ca fait un moment que je regarde tes videos ya vraiment une bonne ambiance et elles sont vraiment bien "dosé" quoique un poil trop courte hehe. En tout cas merci a toi pour le travail de qualité que nous propose a chaque fois. D ailleurs on ne te vois jamais peter un plomb sur une mécanique trop "rupestre" ce qui m a donné le courage de complétement restauré une mx5 na de 92 alors merci !!!!
Salutations et grand merci pour cette marque de soutien :) j'espère que ta Mx5 sera bientôt au top de la forme : D
Merci a toi de nous avoir fait cette démonstration , bon dimanche et a bientôt
mais de rien !
T'es un tueur. Je tappel "le mec qui travallait pied nus"
Alors je n’est rien à dire comme d’hab mais petit conseil j’en ai déjà parler dans les commentaires de la bm, pense a commandé une interface de poncage (plateau en mousse entre la ponceuse et le disque) ça t’évitera bien des surprise !
C'est prévu : )
En vrai c'est pas mal du tout ta technique. Chapeau.
Belle maîtrise du procédé et beau résultat !
Merci Denis ! :)
Merci pour les explications champion !! T’es un chef
Merci Franky !
Super travail, merci pour tout ton travail, continue, et BRAVO
Bien joué Hedi. Grâce à toi j'ose y aller maintenant mais, prudence oblige, j'utilise des grains bien moins abrasifs. Jamais en dessous de 1000 pour le papier et en dessous de 1100 pour le Menzerna car je ne charge jamais trop en vernis alors le remède serait pire que le mal ! Bravo encore !
C'est sans doute plus sage ;) dans mon cas, j'ai pas mal de M² de peinture à faire, il me faut donc atteindre une certaine productivité et ne pas gâcher de papier, donc il faut y aller !
@@SmellsLikeGASOLINE C'est clair que l'américaine bouscule les quantités habituellement utilisées sur nos carrosseries européennes... ;-)
Salut super vidéo et tu a un grand respect d'un carrossier juste si je peux te donner un conseil tes pad de polisseuse quand tu a finis de les utiliser tu les laves à l'eau et tu les tords comme un torchon ensuite tu le laisse sécher et il sera comme neuf sortie de boîte :)
Merci pour l'astuce, c'est vrai que je ne le fais pas systématiquement ! J'ai quelques exemplaires saturés de rouge qui mériteraient un bon nettoyage :d
@@SmellsLikeGASOLINE pas de problème pareil pour moi au début ^^
Ce mec est génial !!!
Merci 8)
Salut ! Au début de la vidéo tu as poncé sur le verni ou sur la peinture ? Y avait-il un verni sur la surface ou juste la peinture ? Merci super vidéo !!
Patience et minutie....magnifique résultat😉👌
merci !
Superbe vidéo ;) Toujours un plaisir à regarder et ça motive à en faire autant chez soi !Bravo :)
Merci Paulo :)
Trop content une nouvelle vidéo
: )
@@SmellsLikeGASOLINE salut l'artiste l'aston et dans le garage ? Une petite video de lustrage de ce bolide m'intéresse beaucoup en tout cas beau boulot comme toujours en espérant ce rencontre l'or d'un évènement peut être 😉👍 très envie de voir la suite o top
Merci pour cette vidéo au top nickel il n'y a plus qu'à rayer quelques carrosserie pour arriver à un résultat correct :)
haha, pas sûr qu'il soit indispensable de rayer la voiture avant de se lancer :d
salut y a possibilité que tu nous montre une pose d'un film covering ? sur une voiture ?
Super video, comme d'hab. Merci de nous partager ton travail.
De rien !
Salut ! une fois j'avais essayé le polish rénovateur de meguiar's sur une vieille peinture noire. le résultat était bluffant !
si c'était un brillant direct, le résultat doit être quasi instantané en plus :)
Archoum Bada top. Mais cette video montre un truc que des gens ne soupçonne même pas. Comme dab super!
Merci ! :)
Merci pour cette vidéo très instructive qui a répondu à toutes mes questions !
Alors c'est parfait, mission accomplie hehe
Salut , pense tu qu’avec une ponceuse on peux obtenir un bon résultat ou il faut impérativement une polisseuse ? Merci ☺️
J'ai eu la notif ce matin mais obligé d'attendre la pause... 🥺
La différence est vraiment flagrante. C'est du bon boulot et ça donne envie de s'y essayer.
Une question: tes coulures, ce sont des coulures de peinture. Si tu parviens à les enlever, c'est que tu passes à travers le vernis non?
Hello :) c'est une peinture en brillant direct, pas de vernis là dessus ; )
super boulot merci de tes astuces !
De rien ! : )
Slt super vidéo comme à ton habitude 👍👍
Merci !
Salut super ta video ta technique marche tel sur une peinture brillante sans vernis ?
Merci
C'est justement une peinture brillant direct dans le cas de cette vidéo ; )
@@SmellsLikeGASOLINE ahhhh nickel merci
Merci encore une super vidéo
Merci à toi : )
Super video , tres bon tuto sauf peut être pour le pad que tu utilise pour le compound qui est plein de résidu risquant d abîmer, rayer ou salir fortement la carrosserie , un bon nettoyage des pad après chaque utilisation avec une brosse adéquate ou même une micro fibre humidifié suffirait ,je ne suis pas une pro de la mécanique mais une passionnée de détailling/esthétique automobile
Hello, pour le pad, vu que j'ai réalisé la vidéo après quelques heures de travail préalable sur d'autres panneaux de la voiture, je n'ai pas pris le temps de le nettoyer de nouveau, mais ça m'arrive, ne t'en fais pas :d
Bonsoir Smells une nouvelle fois une très belle vidéo avec du commentaire de qualité... Comme d'hab quoi! Et je confirme entièrement le commentaire d'Arhoum Bada. Sinon pour ton Aston-Martin tu en est où elle est fini? Où il te reste des choses à faire dessus?
Hello Philippe, merci ! L'Aston, comme dit durant la dernière vidéo publiée à son sujet, il me reste surtout les trains roulants ;)
@@SmellsLikeGASOLINE Bonjour Smells, merci pour ta réponse, je te souhaite bonne continuation. Il doit surement te tarder de la finir pour en prendre pleinement possession en profitant au maximum de ce superbe jouet. C'est le type de voiture que beaucoup de passionnés rêveraient de se promener à son volant.... Et tu es un passionné un vrais, tu es bien plus méritant que ceux qui ont le ou les portefeuilles bien remplis dont le seul effort réel c'est de faire un code, un chèque ou un virement et de patienter pour ensuite se pavaner occasionnellement dans des lieux sélectes. Ok ils ne sont pas tous comme ça... Serte.... Mais qu'en même une grosse partie... Toi tu l'as vie entièrement au même titre que ceux qui les construises. Mais toi tu t'auras gagné la possibilité de la pratiquer, de la vivre, de la bichonner et de prendre du plaisir à la conduire. Bref! Tu t'ais gagné le mérite de faire partie des rares possesseurs méritants de vivre, et partager les odeurs, les sonorités, les sensations ASTON-MARTIN. Vraiment RESPECT ET BRAVO SMELLS
Toujours au top 😉
merci !
Top! On peut faire la même chose sur une voiture avec peinture d'origine avec peinture + vernis ?
Oui, le vernis réagira à peu près de la même façon : )
@@SmellsLikeGASOLINE Merci 😉
Merci pour cette vidéo, c'est ce qu'il me fallait. Concernant le polissage avec la "polisseuse" (pas "polisheuse" :-), y a-t-il un temps limite avant essuyage du résidus avec un chiffon microfibre ? Sur une vidéo d'une autre chaine, il était question d'essuyer après 1 minute de polissage pour pas qu'il ne sèche.
Si après tout ce travail, le rendu est toujours terne ou mat (pas d'effet mirroir), quelle pourrait être la raison ? Le vernis qui n'est pas de bonne qualité ? Les couches de vernis qui ont disparu ?
Quand il fait chaud, et selon les produits utilisés, il faut effectivement travailler et essuyer le produit assez vite. Mais c'est vraiment très dépendant de ce qu'on utilise. Les bons produits ne posent pas tellement ce problème normalement... Si après tout ça il n y a toujours pas de brillance, c'est qu'une étape manque :)
Très beau travail ! 👍
merci !
Salut
cool la caprice va enfin avoir un brillant comme neuf
Moi je l'aurai bien vu rose mais bon c'est net que on y a pas cru c'etait trop gros lol
beau travail
bon courage pour la suite car la il y a de la surface
Hahaha oui le rose lui allait plutot bien :d merci en tout cas !
Tres beau boulot ! Je suis fan de tout ce que tu fais, la meilleur chaîne TH-cam !
Petit question sur la différence entre la ponceuse et la policeuse, le mouvement est le même, pourquoi ne pas utiliser la ponceuse via un disque à polir ?
J'imagine que la policeuse tourne moins vite mais il suffira de baisser la pression pneumatique pour obtenir la même vitesse ?
Encore MERCI !!
hello, sur le principe, ça peut marcher, mais un disque à polir est beaucoup plus tourd et la machine n'a pas été prévue pour ça ; )
Bonjour, toujours très bien ces vidéos, une question toutefois
Ce poli lustré tient il ds le temps où après qq lavages, l auto redevient terne comme après le ponçage au 2000 ?
Un brillant direct finira forcément par se ternir au bout de quelques années, mais il suffira d'un lustrage rapide pour en revenir au résultat initial :)
Bravo tu t en sors super avec peu de matos!
Merci !
Bonjour et merci pour la video, ca m'a aide a me lancer moi meme! Question, comment sais tu quand changer de disque de ponçage?
J'entends par la, comment sais tu que le disque est mort?
quand il n'a plus d'attaque satisfaisante :) difficile à expliquer !
Salut et merci pour tes vidéos qui sont claires et relax ! Étant donné la période qu'on traverse il est difficile de se procurer du matériel, as tu des sites sur internet à conseiller pour acheter le matériel et des marques à conseiller ? Je suis pas manuel à la base mais vu qu'on a du temps en ce moment pourquoi pas faire autre chose !
A bientot !
Hello, oui ! Peinturevoiture.fr ;) très sympa
Super video comme d hab. Bonne continuation 😎👌
merci !
Bonjour, j'ai une petite question qui a sans doute déjà été posée, quel compresseur et quel pistolet utilisez-vous pour de la peinture auto? merci pour votre réponse. En tout cas ,super boulot et merci beaucoup pour le partage.
Hello, j'utilise un pistolet Debilbiss SG650 (attention à la taille de la buse :d ) et un compresseur 100litres (trop petit et trop peu puissant hélas). Pour travailler confortablement il faudrait au minimum un 200 litres mais pas si facile à trouver en 220v!
Bravo pour ce résultat
Est ce que tu pense qu'un bon poli lustré peut remplacer une peinture complète ?
Je veux dire faire des raccords de peinture un peu dégueulasse et après un bon coup de poli lustré sa suffit ?
oui, si c'est bien fait ;)
Il le prouve par contre lors des raccords il faut pas hésiter à charger en peinture , pour pouvoir poncer tranquille après.
@@SmellsLikeGASOLINE ok merci c'est bon a savoir, il vaut mieux sa que de passer par la case peinture complète avec 3000 € au bout 😜
Beau boulot ! 👍 Toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Un conseil pour une polisseuse abordable ? (Pour un novice)
Merci ☺️
Das6pro
MERCI, encore et toujours. 😉
Merci à toi pour ta fidélité :)
Très belle vidéo mais tu conseillerais quoi comme polisseuse et celle que tu utilises te satisfait bien ?
Salut , apparemment la das 6 pro de Kestrel est top , je vais bientôt m'acheter un kit (polisseuse, polish , pads chez Maniac A..o)
reggio27 mais ça reste quand même assez cher mais oui j’ai vu que sur maniac a il y en avait mais bon ça dépend de l’utilisation qu’on va en avoir aussi non?
Entièrement d'accord , ça reste cher
Celle que j'utilise ici est la seconde Kingsbarney que j'achète, et je suis vraiment ravi de leur longévité. La première achetée il y a plus de dix ans a déjà servi plusieurs centaines d'heures, et à part avoir changé les charbons une fois, je n'ai rien eu à faire. D'ailleurs je l'ai toujours, c'est une rotative : )
Smells Like GASOLINE merci beaucoup pour la réponse je sens que je vais craquer et acheter ça du coup 😉 et sinon t’es vidéos son vraiment top
Super résultat ! Ca t'a pris combien de temps de faire toute la voiture ?
humm.... une 20aine d'heures ? : /
@@SmellsLikeGASOLINE Tu m'étonnes ! Ca me rappelle la fois où je ponçais ma 4L devant mon appart, enfin, devant celui de ma voisine du dessous du coup haha
Bonjour, ton système il fonctionne aussi pour le rouge devenu ....rose ?? ....
il ne faut enlever de la matière que si la surface est inégale. Quand un brillant direct se ternit, il suffit de le polir. Vous pouvez regarder certains épisodes que j'ai fait ma volvo 480 rouge : elle avait ce problème.
Reste plus qu'à faire ça sur toute l'auto ! 😅
Bon courage.
Et super tes vidéos ! Continu !
Y a de quoi désespérer : D
Super vidéo ! Si un jour tu te sépares de ta beauté *_* je serais ravis d'être l'acquéreur !
Et attends de voir ce qui se profile comme opérations dessus, tu ne seras pas déçu : D
c est vrai que le rendu est pas mal.
question es ce qu on peut ce passer du ponçage et lustrer simplement histoire de rendre la peinture mieu?
Tu peux toujours essayer : ) ça fonctionnera si les défauts sont très légers
Bien expliqué... bien mis en œuvre... gros chantier pour faire là caprice en entier.
Une question « c*n » : pourquoi ne pas l’avoir fait avant de remonter certains éléments et tout l’accastillage ? Tu aurais gagné du temps par rapport au fait de devoir protéger maintenant.
Bon courage (et en rose elle aurait claqué Grave ! 😘)
Il aurait été préférable de le faire avant en effet :) figure toi que je me pose la même question... Je crois qu'à un moment je n'avais pas forcément anticipé que j'allais aussi réaliser le poli lustré hors capot/toit/coffre : D
Je te comprends. C’est un tel chantier qu’on espère quand même y échapper 😬
Bon... là au moins les températures remontent, le temps est ok... y’a moyen de le faire sans trop souffrir. Enjoy 😎
super video
petite vidéo sympa cool merci
Merci :)
La vraie question c'est combien de fois as tu marché sur tes lunettes ? :D
zéro , par contre le nombre de fois où elles ont fini dans le lac xd
@@SmellsLikeGASOLINE Ha je connais bien ça haha :D
merci beaucoup, super démo! Tu as changé les roues? j'ai eu l'impression que ce n'était pas les mêmes qu'avant..
Bien vu :d
Bonjour hedi, aurais-tu quelques autobio en stock 😉
Pour le moment je suis à sec, mais j'y réfléchis !
Merci pour cette vidéo.
Mais de rien ! :)
Salut, penses tu qu'il est possible de faire cela sur un cmax de 2011 noir (vernis je pense) dont le proprio (un ancien) à par endroits peint à la bombe noire pour effacer des petits défauts ? je pensais polir à l'eau jusqu'à arriver à une poussière blanche (celle du vernis) et arrêter la en augmentant le grain du papier de verre et en lustrant après ? Qu'est ce que tu en penses ? Merci pour tes vidéos, cela fait un bien fou !
oui ça pourrait fonctionner
Bonjour, pour ma part je me suis fourni là : www.lebonabrasif.com/s/42042_283091_papier-abrasif-a-eau-carrosserie
Ils sont très pros et pas chers (les papiers sont vraiment de qualité, rien à voir avec les merdes en bricolage) et c'est le seul endroit où j'ai trouvé du 7000. Et le pain de 500g de pâte à polir bleue c'est une tuerie :)
Si la carrosserie est vernie c'est plus délicat encore mais j'y suis arrivé à la main. J'utilise du 600 (mais pas toujours) puis 1000 et ensuite 2000, 3000, 5000 et 7000. À ce stade 7000 c'est prêt à briller et là je lustre en deux étapes grain rénovateur puis lustrage. On peut faire de même sur les optiques en commençant au 1000.
Pour chaque feuille A4 je la coupe en 4.
Un vrai bonheur d'avoir une de vos vidéos le dimanche matin 👍👍👍👍👍 Merci
Salut , pareil commande au même endroit mais je me suis arrêter au 5000 , en effet ils sont rapides , pro , et on du bon matos , je recommande ce site
les papiers moins abrasifs que le 3000 me semblent vraiment superflus, à moins de vouloir faire le lustrage à la main ?
@@SmellsLikeGASOLINE oui je le fais à la main mais je n'ai que des petites voitures LOL
Salut, quelle difference avec le poncage à l'eau ?
Bonjour. Quel est le diamètre du disque de la polisseuse? Car il existe des versions 150 et 125. Merci !
150mm dans mon cas ;)
@@SmellsLikeGASOLINE merci !
au final c'est les etapes qu'on fait en carrosserie , juste que nous on va etre plus progressif dans l'augmentation des grain au poncage (800,1200,1600,2000 ,2500,3000) , on va utiliser 3 disque pour polir (en moyenne certain on plus de disque mais ça se rapproche du detailling) , et aussi on va priviligier le poncage a l'eau (donc a la main en imitant le mouvement de la ponceuse orbitale) pour les arretes et les coulures , si on decouvre on perd bien plus de temps
Ce qui me limite vraiment pour le moment, c'est la capacité de mon compresseur ^^ ça en bouffe de l'air une ponceuse...
Smells Like GASOLINE a ça je dirais jamais le contraire 😄 mais je voulais mettre ce commentaire parce que j'imagine qu'il y en a qui rale sur ta façon de faire , c'est evident que tu peut pas faire les chose dans les regle de l'art , la preuve , si tu avais un compresseur digne de ceux qu'il y a en garage , tu aurais aussi les moyen d'avoir sa cabine de peinture a soit , ce qui est malheureusement pas le cas 😭
On attaque pas trop Le vernis avec cette technique ? Il va rester assez d’épaisseur ? (En supposant qu’on ponce juste après le travail de peinture)
Il faut mettre la quantité de vernis en conséquence pour y aller franco ; ) mais jusqu'à présent je ne suis jamais passé à travers du vernis que je venais de poser
Matinale mon pote👍
il faut !
Le poli lustré s'effectue uniquement sur le vernis? Si il y a des coulures de peinture, un ponçage suffira?
vernis et brillant direct, comme montré ici ;)
Merci pour la video!
De rien : D
Merci, super interessant
Ça tiens dans le temps le polish ? Ou l'aspect mate reviendra ?
Je pense avec du wax après ça tient bien
Le brillant ternit fatalement sur un brillant direct, mais on peut lui redonner de la brillance facilement et rapidement :)
Top, merci à vous
Super merci bcp!
De rien !
Moi aussi j ai un grain ,et je suis mal poli ,et j en tient une couche.bonne fêtes 🥳
Salut, j'aurai tellement peur de passer à travers le vernis, ça en enlève pas mal vu la poussière que ça fait !!!
Du 800 oui, ça dégage pas mal, il faut être confiant sur l'épaisseur de la peinture appliquée avant de s'y aventurer ; ) mais on n'utilise pas ce genre de grain sur une peinture d'origine en même temps : D
Elle a étais repeint deja donc?
@@alfaomega126 oui. Elle était grise d'origine. Puis jaune. Puis banche puis nouvelle couche de blanc par moi même suivi d'une bleue. Ça c'est sur la chaîne TH-cam :)
Dac merci et donc sur une peinture origine tu conseil de pas faire sa ?
@@alfaomega126 pas au 800 en tout cas
Merci !
pas de quoi ! : )
Nickel 👌
merci !
Tres interessant
Merci
: )
Ouaw le résultat bordel de merde :o
Merci pour cette vidéo et tous tes conseils :)
Elle est plus belle en bleu haha
8:47 Selon l'explication de ta machine, c'est plutôt une machine excentrique qu'orbitale, non ?
pour moi excentrique / orbitale, c'est la même chose. L'autre type de mouvement est "circulaire"
C’est quoi le poli lustré qu’il utilise ?
Les jantes noires avec léger déport sont sympa Et le petit logo Chevrolet.
je vous les montrerai plus en détail bientôt !
Parfait ,j’ai utilisé la même technique sur mon tmax peint à la bombe,peinture,vernis,ponçage au 1000 puis 2000 et lustrage derrière
de quoi obtenir un résultat meilleur qu'à l'origine : )
Smells Like GASOLINE il n’était pas trop mal peint à l’origine je trouve .il en est à sa quatrieme couleur 🤪et c’est en faisant un poli lustré que j’ai obtenu le meilleur résultat
On va t'appeler "Maître Miyagi" maintenant !
Il va falloir m'en dire plus haha !
@@SmellsLikeGASOLINE th-cam.com/video/QZOAQ0Rhv64/w-d-xo.html
Attention la polisseuse excentrique ou orbitale c'est arrêt/coupure toujours en contact sur la carroserie, sinon le mouvement excentrique détériore la machine 😉
en réalité, ce n'est pas dramatique si on retourne à très faible vitesse avant de couper. Ce qui peut poser problème, c'est de rester à vitesse élevée, et dans ce cas le balourd engendré par le disque & pad sans contact avec la carrosserie peuvent effectivement faire du mal.
Pourquoi pas une vidéo sur un clk500 306 ch
Ben après avoir eu une CLK55 j'aurais une mauvaise impression :d mais si tu es intéressé quand même, elles sont là :
th-cam.com/video/FQ4DaY5Pzvg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/u2wSaJ9PvpM/w-d-xo.html
CAPRICE! What year and version?
This is my 78' 350ci : ) and you can watch the complete adventure of its restoration here ! : th-cam.com/play/PLzcq_z_G2ARbPw1KTOX109LqnzMsjgBo_.html