【サーキット攻略】目指せ岡山国際サーキット50秒切り！普通のナンバー付き車両で1分50秒(旧コース1分45秒相当)以内を目指す時の基礎的なポイントを解説 No.63【最速のMT-09トレーサー】

#岡山国際サーキット
#パワーライド
#パワークラブ
全国的にナンバー付き枠や走行会などのサーキット走行が人気のようですね！
レーサー化した車両が良いタイムで走っている動画は結構ありますが、公道走行可能な車両
でそれなりのペースで走っている動画って、岡山国際サーキットの場合特に少ない印象です。
ライトチューンのトレーサーで1分48秒6で走っているオンボードを使って、普通の公道車両で
50秒切りを目指す場合のポイントを解説してみました。
どれも基礎的なことやコースの特徴的な内容なので、車両に関係なく意識してほしい内容です😉
2015年 MT-09 Tracer
カスタム、ノーマルからの変更箇所
フロントサス　テクニクスTASCカートリッジフォーク
リヤサス 　ワイズギアKYBサス → YSSフルアジャスタブルサス
ワイズギヤ 純正フォグランプ　→　取り外し
ステップ 某中華ステップ
フロントマスター ブレンボRCS コルタコルサ
ブレーキローター R6流用310ｍｍ
フロントブレーキパッド　SBS DS-2
ファイナル 15/46t STD(16/45)
タイヤ　Diablo™ Rosso Corsa II
F 120/70 温間 2.3kgf/㎠　
R 180/55 温間 2.4kgf/㎠
シリーズ再生リスト
• サーキット
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/ wataruder01