【サーキット攻略】目指せ岡山国際サーキット50秒切り!普通のナンバー付き車両で1分50秒(旧コース1分45秒相当)以内を目指す時の基礎的なポイントを解説 No.63【最速のMT-09トレーサー】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- #岡山国際サーキット
#パワーライド
#パワークラブ
全国的にナンバー付き枠や走行会などのサーキット走行が人気のようですね!
レーサー化した車両が良いタイムで走っている動画は結構ありますが、公道走行可能な車両
でそれなりのペースで走っている動画って、岡山国際サーキットの場合特に少ない印象です。
ライトチューンのトレーサーで1分48秒6で走っているオンボードを使って、普通の公道車両で
50秒切りを目指す場合のポイントを解説してみました。
どれも基礎的なことやコースの特徴的な内容なので、車両に関係なく意識してほしい内容です😉
2015年 MT-09 Tracer
カスタム、ノーマルからの変更箇所
フロントサス テクニクスTASCカートリッジフォーク
リヤサス ワイズギアKYBサス → YSSフルアジャスタブルサス
ワイズギヤ 純正フォグランプ → 取り外し
ステップ 某中華ステップ
フロントマスター ブレンボRCS コルタコルサ
ブレーキローター R6流用310mm
フロントブレーキパッド SBS DS-2
ファイナル 15/46t STD(16/45)
タイヤ Diablo™ Rosso Corsa II
F 120/70 温間 2.3kgf/㎠
R 180/55 温間 2.4kgf/㎠
シリーズ再生リスト
• サーキット
special thanks
□マシンカスタム制作&サポート バナナハンズ
□車両購入・メンテナンス モトガレージ・ワイルドボア mg-wildboar.com/
▼Twitterもやってます。よかったらフォローしてね!
/ wataruder01