El avion no es Brasileño, es italo-brasileño. Mucho más italo que brasileño, ya que Brasil se incorporo al proyecto 4 años despues de iniciado, para un avión de ataque ligero como ese, es incorporarse cuando ya esta casi todo hecho
@@OscarMartinez-fn5pi pero este avión ayudó mucho a Embraer, como la línea e-jet, cada avance llegó hasta el punto del kc 390 y la participación de embraer en el Gripen,
@@jesuspalacios6036 Aquí no duelen los logros de nadie, por mi como si son el "number one" fabricando muñecas hinchables. Las cifras son las que son y Embraer no esta ni siquiera entre las 20 industrias aeronauticas mas importantes del planeta Así que, antes de decir chorradas, moléstate en bucear por la red e informarte un poco, pero claro no te vayas a una web su país porque te dirá que lo de la ISS es cosa suya Embraer tiene su nicho de negocio en una parte del sector aeronautico, el de los aviones de mediano y pequeño tamaño para líneas regionales, y en la fabricación de jets privados de bajo coste. En esa parte del negocio compite normalmente con Bombardier entre otras, en eso si que es una de las principales, pero en otro tipo de aparatos y sobre todo en la fabricación de aviones militares, no es nadie. Solo ha parido un avión de transporte En el resto o los ha hecho en consorcio, los fabrica bajo licencia o solo los ensambla Eso es lo que hay, pese que le duela a tu ignorancia
@@nicolassullivan5577 Otro con que el Grippen es brasileño, XDDDD Embraer JAMAS ha participado en el desarollo de ninguna versión del Grippen , EL AVIÓN ES ENTERAMENTE SUECO, y es un diseño de Saab no de Embraer Te lo pongo en mayusculas a ver si asi os enterais de una vez El Grippen lleva volando desde 1988 y en servicio desde 1996 Brasil firmo un contrato de compra de 36 unidades en 2013, si el Grippen NG (que es la versión adquirida por Brasil) realizo su primer vuelo en 2008, ¿como es posible que brasil tomase parte en su diseño? ¿me lo puedes explicar? Lo que tiene Brasil firmado, es el montaje de las 24 ultimas unidades de un pedido de 36, y los cambios de avionica necesarios para que esos Grippen puedan operar con el armamento que ya posee la FAB, ¿de acuerdo? NADA MAS Que mania teneis algunos de apuntaros meritos que no son vuestros
Los brasileros hacen bonitos aviones.. siempre me gusto el AMX, lo recuerdo de las revistas especializadas de principios de los 90... me pregunto si italianos y brasileros tuvieron en cuenta el desempeño de los A4 en Malvinas para el desarrollo de esta aeronave de combate, yo creo que si ya que el AMX esta diseñado especialmente para volar a baja cota, tal como hacian los aviadores argentinos .
Não sei se tem notícia sobre isso mas o programa de míssil do Brasil foi criado justamente pelo fato da Argentina depender dos mísseis ant navio da França o Brasil viu isso com um erro muito grande e agora o míssil tem investimento pra maior distância de ataque de 70 km pra 300 km na nova versão o investimento vem da edge grupo pois a Arábia Saudita percebendo que não pode depender do míssil da França e vendo a versão do Brasil como uma nova opção de segurança.
Pensar que Argentina voy como oportunidad de participar de ese proyecto para reemplazar los A4-B y C que se usaron en malvinas pero por llevar motor inglés quedó afuera
Este avión nos prestaba apoyo aéreo en Afganistán.... allá por el 2010...uno vigilaba arriba y mientras el otro picaba hacia los talibanes... Por la ruta hacia darrae bum, Afganistán Gracias por el vídeo
Si.... sobre todo porque se dejaron una pasta en un proyecto que no ha vendido ni un solo aparato fuera de los paises fabricantes Lo unico que se han sacado en limpio, es la transferencia tecnologia de un avión de entrenamiento ligero, que como comprenderas no aporta gran cosa a una empresa como Embrear, que quiera introducierse en el mundo de los fabricantes de aviones de combate de altas prestaciones
@@OscarMartinez-fn5pi Vc aqui de novo de fato tem algo contra a indústria brasileira mas sem a política de estado e o AMX nunca conseguiria mos construir o EJet 145 com mais de 1000 mil unidades vendidas no mundo oque salvou nossa indústria e setor Aeroespacial da falências fato... Troll
Y yo que creía que era un avión diseñado y construí do por Embraer, que buena información ha sido para mí, me sirvió mucho este vídeo amigo gracias, entonces era Italia el país que dió orígen a este modelo, que genial jugada estratégica de Embraer para crecer como constructor aeronáutico, Soy fan de Embraer por ser un grande de la industria aeronáutica mundial (está ubicada en el tercer lugar solo después de Boeing y Airbus) y por ser de Sudamérica, saludos a todos los aerolovers👨✈️👩✈️💓🛩️
Bonito avión . Está bien hacer incursiones de vez en cuando sobre otras aeronáuticas distintas de las grandes potencias , para dar a conocer estas pequeñas joyas .
Este avión, a pesar de no haber tenido exportaciones*, fue de gran importancia en la absorción de tecnología por parte de Embraer: De una empresa que producía pequeños aviones regionales turbohélice, Embraer con el AMX se ha convertido en un importante desarrollador de jets ejecutivos y jets regionales para más de 100 pasajeros. *Estados Unidos prohibió su exportación a Venezuela. 💪😎Embraer AMX
Embraer ya fabricaba aviones comerciales de pequeño tamaño y para ejecutivos de bajo coste antes de eso. Ese sector es precisamente el fuerte de Embraer, es donde obtiene la mayoria de su facturación
Muy buen video de este avion una muestra de coperación en la costrución de aereonaves como esta pasando con el saab gripen brasileños se ensamblan en brasil esto es muy benefico para su industria esperamos mas aviones legendarios en este canal
El avión AMX Internacional, es un increíble avión y muestra cómo los Italianos y Brasileños son capaces, de fabricar un avión de caza y ataque para sus países; ésto hay que tomarlo como ejemplo, si queremos que nuestro avión Pampa 3 tenga capacidad de caza y ataque, mención aparte es el cañón que posee la versión italiana del AMX un cañon Gatling Vulcan, es para temer y respetar, saludos Marcos G.🇦🇷🙋🏻♂️
Haz un video de cómo empezó todo en Embraer, un video del Emb-110 Bandeirante. Y luego uno de los Emb-121 Xingu, el Emb-120 Brasilia y el Emb-314 Super Tucano...
Eu tive a oportunidade de ver este caça bem de perto algumas vezes, inclusive quando dois destes fizeram uma passagem muito baixa sobre uma avenida aqui em São Paulo, próximo ao campo de Marte, um pequeno aeroporto que existe aqui.🇧🇷
Excelente video, los Brasileros pensando a futuro, creo que este avión en un principio fue pensado por Argentina como versión de ataque del IA 63 Pampa....pero lo nuestro siempre queda en el olvido... saludos
el mejor proyecto de diseño aerospacial en LATAM. antes de la llegada del grippen , hoy día puede se puede considerar un duro rival para el Leonardo 346,el Kai surcoreano o el Boeing KX si se desarrolla apropiadamente
Hola Marcos. Un avión muy interesante el AMX. Una pena que no haya tenido mayor difusión en Latinoamérica, donde este tipo de aeronave es muy útil. Pienso que la idea de su desarrollo era la de exportarlo a países medianos que siempre necesitan renovar flotas envejecidas. Habría que ver cuánto valía cada uno de estos aviones de ataque en relación a otros que se ofrecían en el mercado en ese momento. El concepto general es muy parecido al del Douglas A-4 Skyhawk. La gran diferencia son sus alas. El A-4 tiene alas de implantación baja, y casi en delta; mientras que el AMX las tiene altas y en flecha, además de que no fue pensado para ser desplegado en portaaviones. Hasta tienen cierto parecido a primer golpe de vista. Como sea, fue una experiencia muy importante para Brasil, que a través de proyectos como éste, fue consolidando su industria aeronáutica. Muy buen video. Saludos.
Durante o desenvolvimento os Estados Unidos dificiultaram bastante aos dois sócios. Boicotaram várias partes ao Brasil e com isso atrasaram todo o projeto. Houve descompasso na produção dos 2 países e ambos foram forçados a reduzir as encomendas. O preço por unidade tornou-se proibitivo e o Brasil só não desistiu por que jogaria no lixo todo o investimento. A Embraer cresceu e se aperfeiçoou e somente 20 anos depois os A-1 brasileiros ganharam um radar multimodo que antes os Estados Unidos proibiram seus sócios europeus de fornecer ao Brasil.
Excelente avión del tipo light strike, alcanza una velocidad de mach 0.95, vienen con un cañón de 20 mm vulcan para Italia y de 30mm para Brasil, con un motor turbofan rolls Royce Spey 807 con 11030 lbs dry thurst, con un radio de acción lo-lo-lo y 1350 kg. De armas (bombas,etc),, tiene un largo de 13.57 m. trake of Max. 12000kg.
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 desde santo domingo marcos excelente video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
Uns 8 supertucanos para a Força Aérea Uruguaia já é o suficiente. O Uruguai só tem vizinhos amigos, e existe dezenas de AMX em bases no Rio Grande do Sul que podem ajudar o Uruguai em caso de necessidade.
Excelente video, pero faltó hablar un poco más sobre su actualizacion, como la introducion de sistemas RWR, MAWS, ESM, Sky Shield, pods Lightning 3, digitalizacion del cockpit, radares de ultima generacion, y introducion de armas modernas... sin duda, el avion de ataque a tierra mas capaz de latinoamerica y si, con más utilidad y modernidad que los Su-25 de Peru (por la falta de modernizacion de esto avion!)
Este diseño del AMX International me parece precioso y equilibrado, armónico por sobre todo. En cambio el IA-63 Pampa nuestro me resulto horroroso de feo. Apenas algún ángulo le rescato. Qué diseño más repulsivo. Gran video. Muchas gracias. Saludos.
Excelente video como siempre, sin duda mundo de la aviación es todo un referente en temas de aviación. Por favor le solicito un video sobre el EMB 314 Supertucano, Y el OV 10 BRONCO.
Un modelo similar comenzó a ser diseñado en La FMA!. Pero no prosperó dicho proyecto!. Hubiese sido el reemplazo del A4.AR con un diseño Nacional!. Excelentes imágenes!. Información muy detallada!. EXCELENTE VIDEO MARCOS!. FELICITACIONES!.👏👏👏👏👍
El avión fue ofrecido a la FAA, pero Gran Bretaña veto la venta ya que el aparato equipa un motor turbofán Rolls-Royce Spey 807. Lo mismo les hizo con las opciones del Grippen NG que tiene muchos componentes de BaE System
Excelente información de esta aeronave subsonico del amx international de la empresa brasileña Embraer además de que está en la fuerza aérea brasileña y en la fuerza aérea italiana y que es de apoyo de ataque a tierra y para misiones de apoyo aéreo y reconocimiento
Las toberas de ingreso de aire a los motores son pequeñas y están instaladas junto a la cabina de mando, en una posición alta justo en la base de las alas, presentan baja marca térmica y de radar, en un diseño único en su tipo. Puede transportar armas bajo el fuselaje central y en pilones de carga bajo las alas, está equipado con misiles para combate Aire-aire en las puntas de las alas, como el caza Mirage F1 de Francia y el caza Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de Estados Unidos.
En marzo de 1981, los gobiernos italiano y brasileño, firmaron un acuerdo para un desarrollo conjunto de la aeronave, y en julio de ese mismo año, se invitó a Embraer de Brasil, a que se uniera al programa para su construcción en forma conjunta entre Italia y Brasil.
El desarrollo comenzo en el 78 despues de la firma del acuerdo entre aermachi y aeronautica militare en el 77, Brasil se incorporo 3 años mas tarde En ese tiempo en un programa como ese de un avión de ataque ligero, ya esta casi todo mas que diseñado No esta hablando del desarrollo de un Eurofighter o un F-35, este es infinitamente mas simple y por lo tanto de desarrollo mucho mas corto
Estos aviones son una elección para modernizar la Fuerza Aerea Dominicana, junto con los Tucanos para mejorar el arsenal del Ejercito. Saludos de Republica Dominicana 🇩🇴
@@giancarlovasquez2439 ya tuvieron modernización de medía vida en 2005. Saca conclusión. No están en producción. Se produjo desde el 81" hasta el 95". Básicamente es un avión por vencer y si queres repuestos tenes que canibalizar otros. Con cero asistencia del fabricante.
@@GasMonky-zt1qh entonces; pienso que ya se van a retirar de su servicio en el Ejercicio de Brasil; si yo me equivoco o tenga razón, en un futuro se van a retirar
Gran video desde Colombia como siempre amigo Marcos y ese avión es un diseño Italo Brasileño entre la italiana Alenia Aermacchi hoy Leonardo Aerospace y la brasileña EMBRAER y cuando un video sobre el British Aerospace Hawk y del CASA C101 Aviojet o Mirlo que ese hacen falta en ese canal
Qué interesante artefacto........ podrían venderlos a países con presupuestos de defensa modestos, si es que éstos pueden costear el mantenimiento, claro. Me refiero a un Uruguay, un Paraguay, un Bolivia..... no sé. Asociados a Super Tucano, serían fuerzas aéreas con un interesante desempeño. En Argentina el A-4AR podría comparársele, no? Señor Marcos, gracias por el video, como siempre.
Si. La performance de estos 2 aeronaves es mui similar, pero los A-4 son más ágiles en altitudes mayores y buenos en combate aire-aire. los A-1M tienen mejor performance en las bajas altitudes y son casi un supertucano mayor e con reactores.
EXELENETE .MUY ACTUALIZADOS TUS VIDEOSMARCOS.OJALA QUE CON LA ENTRADA DE "NESARA Y GESARA",SE TERMINE LA POLARIDAD.!!!!!UN ABRAZO DESDE COPIAPO,ATACAMA,CHILE.
acordaron presentar un diseño conjunto, ya que ambas compañías habían barajado años atrás, la posibilidad de desarrollar una aeronave de características semejantes. El desarrollo del futuro avión de combate AMX comenzó en 1978.
No conocía este avión, super interesante video y obvio que me gustó , a si que su merecido super gracias profe Marcos y ojalá más subscriptores le den el super gracias para que esté canal siga creciendo (no sean tacaños) jajaj pero hay que valorar las cosas cuando son excelentes y esté canal es uno de los pocos que tiene un contenido de aprendizaje saludos cordiales desde 🇨🇱
De esos aviones que se están llevando a retiro no serían aún útiles a fuerzas aéreas como la Fuerza Aérea Paraguaya? para mantener la capacidad de entrenamiento y ataque a tierra?
O A1-AMX e um cas coin possui radar mísseis Ar-Ar e Ar-terra feito para obter espaço, entre os Su25,A10, e Tornado Panavia não seria muito útil para um treinador já que e uma aeronave, de alto consumo
Los AMX italianos fueron usados en 1999 en la Guerra de Kósovo. En lugar de utilizar bombas de caída libre o las más comunes guiadas por láser, la fuerza aérea utilizó bombas Mk-82 equipadas con kits de guiado, convirtiendo acertadamente bombas "tontas" en bombas guiadas por infrarrojos.
Puede realizar misiones de ataque a tierra a baja altitud y velocidad, dirigir misiones de ataque con vuelos rasantes sobre el mar, por la configuración de sus alas que le permiten al piloto tener un buen control de la nave a baja altitud y velocidad, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, y la aeronave tiene un buen performance de vuelo.
El AMX Advanced Trainer Attack (AMX-ATA; en castellano AMX entrenador avanzado de ataque) es un nuevo AMX biplaza, avión multimisión de ataque avanzado desarrollado para misiones de combate y entrenamiento.
EL AMX-ATA incorpora nuevos sensores, un sistema de visión infrarrojo, un casco con display, un nuevo radar multi-modo con capacidad aire-aire y aire-tierra, y nuevo armamento incluyendo misiles antibuque y misiles de medio alcance.
Lo vi en Fidae 1990 bastante ruidoso el A-1 por cierto. Marcos haga un vídeo sobre el twin otter por favor. Muy buenos todos tus vídeos, saludos amigo desde 🇨🇱
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Una muestra más de la capacidad tecnológica de la industria aeronáutica brasileña. Gracias Marcos. Saludos desde Madrid, España.
El avion no es Brasileño, es italo-brasileño. Mucho más italo que brasileño, ya que Brasil se incorporo al proyecto 4 años despues de iniciado, para un avión de ataque ligero como ese, es incorporarse cuando ya esta casi todo hecho
@@OscarMartinez-fn5pi
pero este avión ayudó mucho a Embraer, como la línea e-jet, cada avance llegó hasta el punto del kc 390 y la participación de embraer en el Gripen,
Los logros de EMBRAER son incuestionables, eso es una gran verdad ,aunque les duela a muchos .
@@jesuspalacios6036 Aquí no duelen los logros de nadie, por mi como si son el "number one" fabricando muñecas hinchables. Las cifras son las que son y Embraer no esta ni siquiera entre las 20 industrias aeronauticas mas importantes del planeta
Así que, antes de decir chorradas, moléstate en bucear por la red e informarte un poco, pero claro no te vayas a una web su país porque te dirá que lo de la ISS es cosa suya
Embraer tiene su nicho de negocio en una parte del sector aeronautico, el de los aviones de mediano y pequeño tamaño para líneas regionales, y en la fabricación de jets privados de bajo coste. En esa parte del negocio compite normalmente con Bombardier entre otras, en eso si que es una de las principales, pero en otro tipo de aparatos y sobre todo en la fabricación de aviones militares, no es nadie. Solo ha parido un avión de transporte
En el resto o los ha hecho en consorcio, los fabrica bajo licencia o solo los ensambla
Eso es lo que hay, pese que le duela a tu ignorancia
@@nicolassullivan5577 Otro con que el Grippen es brasileño, XDDDD
Embraer JAMAS ha participado en el desarollo de ninguna versión del Grippen , EL AVIÓN ES ENTERAMENTE SUECO, y es un diseño de Saab no de Embraer
Te lo pongo en mayusculas a ver si asi os enterais de una vez
El Grippen lleva volando desde 1988 y en servicio desde 1996
Brasil firmo un contrato de compra de 36 unidades en 2013, si el Grippen NG (que es la versión adquirida por Brasil) realizo su primer vuelo en 2008, ¿como es posible que brasil tomase parte en su diseño? ¿me lo puedes explicar?
Lo que tiene Brasil firmado, es el montaje de las 24 ultimas unidades de un pedido de 36, y los cambios de avionica necesarios para que esos Grippen puedan operar con el armamento que ya posee la FAB, ¿de acuerdo?
NADA MAS
Que mania teneis algunos de apuntaros meritos que no son vuestros
Una aeronave espetacular. Fue responsable por un grande "up" de Embraer, incluso para sus e-jats de grande exito internacional. Avante Latam.
Los brasileros hacen bonitos aviones.. siempre me gusto el AMX, lo recuerdo de las revistas especializadas de principios de los 90... me pregunto si italianos y brasileros tuvieron en cuenta el desempeño de los A4 en Malvinas para el desarrollo de esta aeronave de combate, yo creo que si ya que el AMX esta diseñado especialmente para volar a baja cota, tal como hacian los aviadores argentinos .
Es cierto que los frabricantes tuvieram en cuenta.
Este avión es ITALIANO, no brasileño. Brasil colaboró en su fabricación a posteriori a través de la empresa Embraer, pero el avión es ITALIANO !!
Não sei se tem notícia sobre isso mas o programa de míssil do Brasil foi criado justamente pelo fato da Argentina depender dos mísseis ant navio da França o Brasil viu isso com um erro muito grande e agora o míssil tem investimento pra maior distância de ataque de 70 km pra 300 km na nova versão o investimento vem da edge grupo pois a Arábia Saudita percebendo que não pode depender do míssil da França e vendo a versão do Brasil como uma nova opção de segurança.
Pensar que Argentina voy como oportunidad de participar de ese proyecto para reemplazar los A4-B y C que se usaron en malvinas pero por llevar motor inglés quedó afuera
Siempre me han llamado la atención estos pequeños aviones militares.
Un saludo desde Asturias, España🇪🇸
Este avión nos prestaba apoyo aéreo en Afganistán.... allá por el 2010...uno vigilaba arriba y mientras el otro picaba hacia los talibanes...
Por la ruta hacia darrae bum, Afganistán
Gracias por el vídeo
me saco el sombrero con las politicas de estado de Brasil.
Si.... sobre todo porque se dejaron una pasta en un proyecto que no ha vendido ni un solo aparato fuera de los paises fabricantes
Lo unico que se han sacado en limpio, es la transferencia tecnologia de un avión de entrenamiento ligero, que como comprenderas no aporta gran cosa a una empresa como Embrear, que quiera introducierse en el mundo de los fabricantes de aviones de combate de altas prestaciones
@@OscarMartinez-fn5pi Vc aqui de novo de fato tem algo contra a indústria brasileira mas sem a política de estado e o AMX nunca conseguiria mos construir o EJet 145 com mais de 1000 mil unidades vendidas no mundo oque salvou nossa indústria e setor Aeroespacial da falências fato...
Troll
@@carlos7682 th-cam.com/video/X_tKzZiSJY4/w-d-xo.html
Y yo que creía que era un avión diseñado y construí do por Embraer, que buena información ha sido para mí, me sirvió mucho este vídeo amigo gracias, entonces era Italia el país que dió orígen a este modelo, que genial jugada estratégica de Embraer para crecer como constructor aeronáutico, Soy fan de Embraer por ser un grande de la industria aeronáutica mundial (está ubicada en el tercer lugar solo después de Boeing y Airbus) y por ser de Sudamérica, saludos a todos los aerolovers👨✈️👩✈️💓🛩️
th-cam.com/video/RjDsD8Jfpa4/w-d-xo.html
Este avión es ITALIANO, no brasileño. Brasil colaboró en su fabricación a posteriori a través de la empresa Embraer, pero el avión es ITALIANO !!
Que lindo Argentina tiene que aprender
O melhor e mais completo vídeo sobre o AMX que ja assisti!! Muito bom! Gratidão pelas informações Marcos! 🌟
Vídeo bem feito com qualidade ,parabéns Marcos!😁🇧🇷
Un gran avión...simple y practico
Bonito avión . Está bien hacer incursiones de vez en cuando sobre otras aeronáuticas distintas de las grandes potencias , para dar a conocer estas pequeñas joyas .
Este avión, a pesar de no haber tenido exportaciones*, fue de gran importancia en la absorción de tecnología por parte de Embraer:
De una empresa que producía pequeños aviones regionales turbohélice, Embraer con el AMX se ha convertido en un importante desarrollador de jets ejecutivos y jets regionales para más de 100 pasajeros.
*Estados Unidos prohibió su exportación a Venezuela.
💪😎Embraer AMX
Embraer ya fabricaba aviones comerciales de pequeño tamaño y para ejecutivos de bajo coste antes de eso. Ese sector es precisamente el fuerte de Embraer, es donde obtiene la mayoria de su facturación
Un avión de calidad representado por un vídeo de calidad, exelente trabajo
Gran video como siempre de Marcos.
Espero que los brasileros sigan creando cosas buenas como ya lo han hecho en el pasado.
Gracias Marcos, parece un aparato confiable y accesible... Italia y Embraer volcaron mucha experiencia.
Muy buen video de este avion una muestra de coperación en la costrución de aereonaves como esta pasando con el saab gripen brasileños se ensamblan en brasil esto es muy benefico para su industria esperamos mas aviones legendarios en este canal
El avión AMX Internacional, es un increíble avión y muestra cómo los Italianos y Brasileños son capaces, de fabricar un avión de caza y ataque para sus países; ésto hay que tomarlo como ejemplo, si queremos que nuestro avión Pampa 3 tenga capacidad de caza y ataque, mención aparte es el cañón que posee la versión italiana del AMX un cañon Gatling Vulcan, es para temer y respetar, saludos Marcos G.🇦🇷🙋🏻♂️
Haz un video de cómo empezó todo en Embraer, un video del Emb-110 Bandeirante.
Y luego uno de los Emb-121 Xingu, el Emb-120 Brasilia y el Emb-314 Super Tucano...
Eu tive a oportunidade de ver este caça bem de perto algumas vezes, inclusive quando dois destes fizeram uma passagem muito baixa sobre uma avenida aqui em São Paulo, próximo ao campo de Marte, um pequeno aeroporto que existe aqui.🇧🇷
Excelente video, los Brasileros pensando a futuro, creo que este avión en un principio fue pensado por Argentina como versión de ataque del IA 63 Pampa....pero lo nuestro siempre queda en el olvido... saludos
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Era o vídeo que faltava Marcos!!! A gente aqui do Brasil vai curtir muito, quando fizer um vídeo sobre aeronaves canard "no te olvides el 14 Bis" .
Hola don Marco, no me cansó de decirlo sus documentales son muy buenos. Saludos cordiales desde Santiago 🇨🇱.
Un avión súper chulo, sencillo, barato y útil. No todo van a ser súper cazas carísimos y complejos.
Gracias por hablar de nuestra eronautica. Saludos desde 🇮🇹
Hola buenos días don Marcos che muy sostificado el cazabombarderos AMX italiano - brasileño saludos bendiciones 🙏🙌👏🤝✈️😮🤔🧐.
Unos mates señor Marcos.
el mejor proyecto de diseño aerospacial en LATAM. antes de la llegada del grippen , hoy día puede se puede considerar un duro rival para el Leonardo 346,el Kai surcoreano o el Boeing KX si se desarrolla apropiadamente
Hola Marcos.
Un avión muy interesante el AMX. Una pena que no haya tenido mayor difusión en Latinoamérica, donde este tipo de aeronave es muy útil. Pienso que la idea de su desarrollo era la de exportarlo a países medianos que siempre necesitan renovar flotas envejecidas. Habría que ver cuánto valía cada uno de estos aviones de ataque en relación a otros que se ofrecían en el mercado en ese momento.
El concepto general es muy parecido al del Douglas A-4 Skyhawk. La gran diferencia son sus alas. El A-4 tiene alas de implantación baja, y casi en delta; mientras que el AMX las tiene altas y en flecha, además de que no fue pensado para ser desplegado en portaaviones. Hasta tienen cierto parecido a primer golpe de vista.
Como sea, fue una experiencia muy importante para Brasil, que a través de proyectos como éste, fue consolidando su industria aeronáutica.
Muy buen video.
Saludos.
Durante o desenvolvimento os Estados Unidos dificiultaram bastante aos dois sócios. Boicotaram várias partes ao Brasil e com isso atrasaram todo o projeto. Houve descompasso na produção dos 2 países e ambos foram forçados a reduzir as encomendas. O preço por unidade tornou-se proibitivo e o Brasil só não desistiu por que jogaria no lixo todo o investimento. A Embraer cresceu e se aperfeiçoou e somente 20 anos depois os A-1 brasileiros ganharam um radar multimodo que antes os Estados Unidos proibiram seus sócios europeus de fornecer ao Brasil.
Excelente avión del tipo light strike, alcanza una velocidad de mach 0.95, vienen con un cañón de 20 mm vulcan para Italia y de 30mm para Brasil, con un motor turbofan rolls Royce Spey 807 con 11030 lbs dry thurst, con un radio de acción lo-lo-lo y 1350 kg. De armas (bombas,etc),, tiene un largo de 13.57 m. trake of Max. 12000kg.
De vital importancia en la adquisición de experiencia para proyectos de jets, como lo fue el MB326 y ahora lo será el Gripen.
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 desde santo domingo marcos excelente video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
Buen video Marcos, te felicito, ese avión es el que la aviación naval de Uruguay necesita urgente... saludos desde Uruguay
Uns 8 supertucanos para a Força Aérea Uruguaia já é o suficiente. O Uruguai só tem vizinhos amigos, e existe dezenas de AMX em bases no Rio Grande do Sul que podem ajudar o Uruguai em caso de necessidade.
Excelente video, pero faltó hablar un poco más sobre su actualizacion, como la introducion de sistemas RWR, MAWS, ESM, Sky Shield, pods Lightning 3, digitalizacion del cockpit, radares de ultima generacion, y introducion de armas modernas... sin duda, el avion de ataque a tierra mas capaz de latinoamerica y si, con más utilidad y modernidad que los Su-25 de Peru (por la falta de modernizacion de esto avion!)
Bueno, Bonito y Barato. Hacía tiempo que quería verlo, gran vídeo. Enhorabuena.
Otro gran avión, con participación latinoamericana. Feliz fin de semana Marcos.
Felicitaciones Marcos por tan buena información siempre. Abrazo desde General Roca, Río Negro PATAGONIA
Hermoso diseño de este avion.
Este diseño del AMX International me parece precioso y equilibrado, armónico por sobre todo. En cambio el IA-63 Pampa nuestro me resulto horroroso de feo. Apenas algún ángulo le rescato. Qué diseño más repulsivo.
Gran video.
Muchas gracias.
Saludos.
Excelente video como siempre, sin duda mundo de la aviación es todo un referente en temas de aviación. Por favor le solicito un video sobre el EMB 314 Supertucano, Y el OV 10 BRONCO.
Del Super Tucano creo que ya tiene
@@user-cb1dw9pb6c no. aún no tiene
Avion interesante, que siempre me gusto. Merecio más exito de ventas.
Desde Asturias, España, el primer like!!!. Gracias por este estupendo canal Marcos!!!
Un modelo similar comenzó a ser diseñado en La FMA!. Pero no prosperó dicho proyecto!. Hubiese sido el reemplazo del A4.AR con un diseño Nacional!. Excelentes imágenes!. Información muy detallada!. EXCELENTE VIDEO MARCOS!. FELICITACIONES!.👏👏👏👏👍
El avión fue ofrecido a la FAA, pero Gran Bretaña veto la venta ya que el aparato equipa un motor turbofán Rolls-Royce Spey 807. Lo mismo les hizo con las opciones del Grippen NG que tiene muchos componentes de BaE System
Grasias Marcos x traer a este gran avión el AMX ase tiempo te lo pedí aquí a mundo de aviación y al final aquí está
Excelente información de esta aeronave subsonico del amx international de la empresa brasileña Embraer además de que está en la fuerza aérea brasileña y en la fuerza aérea italiana y que es de apoyo de ataque a tierra y para misiones de apoyo aéreo y reconocimiento
Al fin veo un video que hable amx. Muchas graciad
Muy lindo avión.. excelente como siempre Marcos 👏 👍
Buen video saludos desde Mendoza, Argentina 👍
Un ejemplar de la aeropedia que no conocía! me encanta, lindo avión! ese skin con verde gris y negro, es el que mas me ha gustado!
Camuflagem brasileira !🇧🇷
Las toberas de ingreso de aire a los motores son pequeñas y están instaladas junto a la cabina de mando, en una posición alta justo en la base de las alas, presentan baja marca térmica y de radar, en un diseño único en su tipo. Puede transportar armas bajo el fuselaje central y en pilones de carga bajo las alas, está equipado con misiles para combate Aire-aire en las puntas de las alas, como el caza Mirage F1 de Francia y el caza Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de Estados Unidos.
Luis Angel solo sabe copiar y pegar ....
Excelente informe, Marcos. Cómo siempre. Para cuándo puedas, te pido el del aermachi mb 339.
En marzo de 1981, los gobiernos italiano y brasileño, firmaron un acuerdo para un desarrollo conjunto de la aeronave, y en julio de ese mismo año, se invitó a Embraer de Brasil, a que se uniera al programa para su construcción en forma conjunta entre Italia y Brasil.
No era mas facil ver el video?
Luis Angel solo sabe copiar y pegar ....
El desarrollo comenzo en el 78 despues de la firma del acuerdo entre aermachi y aeronautica militare en el 77, Brasil se incorporo 3 años mas tarde
En ese tiempo en un programa como ese de un avión de ataque ligero, ya esta casi todo mas que diseñado
No esta hablando del desarrollo de un Eurofighter o un F-35, este es infinitamente mas simple y por lo tanto de desarrollo mucho mas corto
Es una bellesa ese avion
Estos aviones son una elección para modernizar la Fuerza Aerea Dominicana, junto con los Tucanos para mejorar el arsenal del Ejercito. Saludos de Republica Dominicana 🇩🇴
Amigo, VENCEN EN 2030
@@GasMonky-zt1qh por la obsolescencia o por fin de su producción
@@giancarlovasquez2439 ya tuvieron modernización de medía vida en 2005. Saca conclusión.
No están en producción. Se produjo desde el 81" hasta el 95".
Básicamente es un avión por vencer y si queres repuestos tenes que canibalizar otros. Con cero asistencia del fabricante.
@@GasMonky-zt1qh entonces; pienso que ya se van a retirar de su servicio en el Ejercicio de Brasil; si yo me equivoco o tenga razón, en un futuro se van a retirar
@@giancarlovasquez2439 plazo máximo 2032 de la fab. Después de ese tiempo no tienen garantía ni repuestos posibles
Excelente información y muy buen video Marcos !!!
Gran video desde Colombia como siempre amigo Marcos y ese avión es un diseño Italo Brasileño entre la italiana Alenia Aermacchi hoy Leonardo Aerospace y la brasileña EMBRAER y cuando un video sobre el British Aerospace Hawk y del CASA C101 Aviojet o Mirlo que ese hacen falta en ese canal
Qué interesante artefacto........ podrían venderlos a países con presupuestos de defensa modestos, si es que éstos pueden costear el mantenimiento, claro. Me refiero a un Uruguay, un Paraguay, un Bolivia..... no sé. Asociados a Super Tucano, serían fuerzas aéreas con un interesante desempeño.
En Argentina el A-4AR podría comparársele, no?
Señor Marcos, gracias por el video, como siempre.
Si. La performance de estos 2 aeronaves es mui similar, pero los A-4 son más ágiles en altitudes mayores y buenos en combate aire-aire. los A-1M tienen mejor performance en las bajas altitudes y son casi un supertucano mayor e con reactores.
el a4 AR es mas rapido y tiene más altitud, y por dentro son un f-16 .... no se como serán estos pero seguro nos servirían ...se ven muy lindos
EXELENETE .MUY ACTUALIZADOS TUS VIDEOSMARCOS.OJALA QUE CON LA ENTRADA DE "NESARA Y GESARA",SE TERMINE LA POLARIDAD.!!!!!UN ABRAZO DESDE COPIAPO,ATACAMA,CHILE.
Excelente ficha, muchas gracias Profe.
Marco que interesante como siempre.
Éste es un vídeo excepcional, muchas gracias.
acordaron presentar un diseño conjunto, ya que ambas compañías habían barajado años atrás, la posibilidad de desarrollar una aeronave de características semejantes. El desarrollo del futuro avión de combate AMX comenzó en 1978.
¿y para que escribes lo que dice en el video?
@@elperrito1973 Me preguntaba exactamente lo mismo.
Solo sabe copiar y pegar de otros canales...
No lo conocía, buena review 👏👌👍
Buenas tardes Mundo Aviación y resto de gente. Video ilustrativo. Ya tienes mi Like. Que paseis buen fín de semana. 🛬🛩🛫
La unión hace la fuerza y la muestra está hay un gran avión el AMX
No conocía este avión, super interesante video y obvio que me gustó , a si que su merecido super gracias profe Marcos y ojalá más subscriptores le den el super gracias para que esté canal siga creciendo (no sean tacaños) jajaj pero hay que valorar las cosas cuando son excelentes y esté canal es uno de los pocos que tiene un contenido de aprendizaje saludos cordiales desde 🇨🇱
1º ------Increible video bestia!! no lo tenia a este
Excelente video Marcos. 👏👏
Gracias! 😊
Que hermoso avión no lo conocia
Cómo siempre muy bueno..
Genial Marcos!!!
La verdad es un avión bastante bonito, en fin a lo que vengo, podrías hacer un video hablando del avión cancelado Twin Mustang
De esos aviones que se están llevando a retiro no serían aún útiles a fuerzas aéreas como la Fuerza Aérea Paraguaya? para mantener la capacidad de entrenamiento y ataque a tierra?
O A1-AMX e um cas coin possui radar mísseis Ar-Ar e Ar-terra feito para obter espaço, entre os Su25,A10, e Tornado Panavia não seria muito útil para um treinador já que e uma aeronave, de alto consumo
Para eso compran el S Tucano, ya que es muchísimo más barato.
excelente informe Marcos!!!!!
muchas gracias!
Los AMX italianos fueron usados en 1999 en la Guerra de Kósovo. En lugar de utilizar bombas de caída libre o las más comunes guiadas por láser, la fuerza aérea utilizó bombas Mk-82 equipadas con kits de guiado, convirtiendo acertadamente bombas "tontas" en bombas guiadas por infrarrojos.
deja de echar a perder los videos del canal con tu estupidez
Es realmente hermoso. Lo deja muy fachero el cañón rotativo en la versión Italia. Cuando puedas hace un vídeo sobre el Mirage 2000.
Excelente como siempre. Muy interesante, eres el mejor, sigue adelante. Saludos.
Gracias! 😊
Excelente Brasil. Les sobrará un Jair Bolsonaro para Argentina?
Dios, família y libertad...
Bolsonaro 2022
💪😎🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@@powerguido... Satanás, putaria e autoritarismo. Bozo na cadeia 2022
Puede realizar misiones de ataque a tierra a baja altitud y velocidad, dirigir misiones de ataque con vuelos rasantes sobre el mar, por la configuración de sus alas que le permiten al piloto tener un buen control de la nave a baja altitud y velocidad, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, y la aeronave tiene un buen performance de vuelo.
deja de transcribir lo que dice y que ya tiene subtítulos
Luis Angel solo sabe copiar y pegar ....
¡Gracias!
muchas gracias Sebastián!!
Me gusto mucho el video Marcos. Saludos
Gracias! Saludos!
Muchas gracias, excelente trabajo como siempre. El English Electric Lightning ⚡️ o el Atlas Cheetah 🐆 por favor
Brasil está de olho en kai fa -50, e o m-46
Grande Marcus 👌👌👌🇦🇷
Como siempre, muy bueno. Me encanta tu canal
Que buen canal.e visto muchos de mis favoritos aviones y muy buena informacion...el canal de los halcones..
muchas gracias!!
El AMX Advanced Trainer Attack (AMX-ATA; en castellano AMX entrenador avanzado de ataque) es un nuevo AMX biplaza, avión multimisión de ataque avanzado desarrollado para misiones de combate y entrenamiento.
Luis Angel solo sabe copiar y pegar ....
Paren todo!!! Empieza la Aeropedia!!!
Puede decirse que es Italo brasileño.🇧🇷🇮🇪
asi es!
@@Mundodeaviación sí!🇧🇷🇮🇪
Excelente video felicitaciones !!!!
Esperamos con ansia el video del MB 339...
si! cuando pueda ir al museo aeronaval de bahia balnca que ahí hay uno lo hago!
Nada que ver con el avión pero por qué no tenés acento cordobés si sos de Córdoba? O vivís en Córdoba pero no sos cordobés?
Marcos querido sos el #1
gracias Pablo!
Excelente vídeo Marcos! Interesante, no conocía de esa aeronave!
Buen trabajo...parecido al proyecto IA-68.
Este también está en 1/100, lo quiero pero no quiero gastar 😅 Siempre que veo los videos quiero tener un modelo de cada avión.
Estaria bueno que hagas un video del Lockheed U-2
EL AMX-ATA incorpora nuevos sensores, un sistema de visión infrarrojo, un casco con display, un nuevo radar multi-modo con capacidad aire-aire y aire-tierra, y nuevo armamento incluyendo misiles antibuque y misiles de medio alcance.
Luis Angel solo sabe copiar y pegar ....
Lo vi en Fidae 1990 bastante ruidoso el A-1 por cierto.
Marcos haga un vídeo sobre el twin otter por favor.
Muy buenos todos tus vídeos, saludos amigo desde 🇨🇱
Ruidoso? Supongo que nunca habras escuchado el ruido que hace los motores del Morane Saulnier MS 760 Paris
@@juanmartinmarquezbrey5378 nunca lo he visto en directo 🤷
Podrías hablar de los J7w1 shinden algún día porfaaaa
Amo tus videos lo mejor día!
Por que EEUU les nefo a brasil la venta de los aviones cual fue el motivo