Marcos RJ Rapaz! Dá medo só de olhar a estrutura, as soldas, banco. Cuidado com o que vc está tentando fazer. O motor não é apropriado, está muito alto e pode tirar o equilíbrio do ponto de gravidade. Porém! A vida é sua. Procure verificar o preço do Fox v2 usado, não é tão caro e no fim, valerá mais a pena.
Boa noite. Não tenho conhecimento profundo de aeronáutica embora tenho servido a força aérea. Mesmo não dominando a matéria vejo com reserva esse projeto tão bem intencionado do moço que expõe o vídeo. seguinte: será que essa estrutura metálica suportará os repuxes de correntes de ar muito fortes ? E esse revestimento das asas,asa móvel( ayleron,flapes etc) tem mesmo resistência ? Na minha opinião o elemento complicador desse projeto é o motor alojado acima de toda estrutura,lembrando que motores de fusca são extremamente pesados e ficando tão acima da citada estrutura,pode desbalancear a "aeronave" levando-a a deitar ou até o motor forçar o restante ao um giro abrupto de 180 graus e se isso acontecer,adeus controle do ultra leve. Ainda tem uma agravante: Usar motores com carburadores convencionais é fatal por "enxarcar" fácil e apagar numa inclinada para baixo,para cima ou para os lados. Laudo final: desaconselho tirar esse invento do chão,salvo seja feita as devidas correções. Horácio/Paulista Pe.
Os senhor deveriam checar um pouco quanto a modelos como DLG que hoje são dimensionados e voam como dg1000. Sou engenheiro e vos digo. O motor de fusca foi, é e vai ser usado por muitos anos ainda. Hoje nos estados unidos da américa digo, aqui tem Rotax, mas tem gente montando com motor de CIVIC.
cara adorei seu utra leve, será que era possível, fazer um vídeo as partes de controles ? asa, e rabeta, tenho vontade de fazer um aqui em alagoas no nordeste do brasil, vc merece o gostei e a inscrição no canal. VALEU CARA
Muito bom o projeto, e o motor confiável, só que não sei se me enganei, mas acho que é um dínamo em vez de um alternador, se errrei perdão, abçs quero velo voando rsrsr
pergunta: por quê é necessário a caixa de redução? ao meu ver é para girar menos o hélice,certo?então por quê simplesmente não acelere menos o motor,assim trabalharia em menos rotação e pouparia gas?
legal a respostas rafael,mas continuo não entendendo como reduzindo algo se aumente outro algo (giro da helice).acho que o nome então seria amplificação.desculpem pela minha idiotice.abraços.
Tinha tudo pra sair bom mais Achei essa estrutura central muito fina, esse cano e longo demais, deixa o ultraleve pesado e sem instabilidade, correndo sério risco de stoll na decolagem.. E essa barra de cano usado para o controle de comandos deixa ainda mais pesado.. melhor a utilização de cabos se e uma imitação do fox..
+SAMUEL SAM Se for referente à construção de um avião como esse eu prefiro não participar porque trata-se de algo muito complexo e envolve vidas humanas. Eu construo aeromodelos. É bom alguém que está aí presente com você e não a distância.
acho que quando agente preocupa com vidas, agente ajuda, por isso todos querem fazer de qualquer jeito nao passam projetos... coisas assim ... mais valeu... vou pesquizar.. e fazer
Olá obrigado, não foi feito no escuro é uma copia do ultraleve fox com algumas alterações feita por min, tenho todo projeto feito como caixa de redução e estrutura, loco vou publicar novo video com ele completo com painel e asa.
gostei, parabéns pela iniciativa! tenho algumas observações a serem feitas se puder me explicar agradeço. Bom, esse ultraleve lembra de mais o modelo fox v1,v2,v3, e estou querendo comprar um fox v2 ou 3 ou 4. temho o motor de fusca aqui, porque confio mais nele do que no rotax seja o 503 ou 914. mas o que me chama a atenção é que o piloto santista da imagem esta sentado, o que obriga o ultraleve a baixar a dianteira, e isso não ocorre? seria devido o peso do motor ou o ponto de equilíbrio esta fora do local? abraço!
junim silva Oh Junim, Normalmente se REDUZ de 2 a 4 Vezes a rotação do motor. Motor trabalha de 6.000 a 9.000 RPM e hélice de 1.500 a 3.000 RPM. E a rotação da hélice é inversamente proporcional ao seu diâmetro, Maior diâmetro usa menor rotação.
considerando que o projeto e de um atleticano pode ter certeza que sempre vai dar certo e so comparar com a tabela do brasileirao de 2015 , agora se fosse um projeto de um cruzeirense podia apostar que quando estivesse voando esse ultraleve iria cair bem no meio do mineirao kkkkkkk GAAAALOOOO DOIDO !!!!
Um MOTOR DE MOTO mais leve, mais potente, que chega a velocidade máxima de mais de(300-KM) trezentos kilometros, acredito que seja melhor que motor de Fusca e Perua Combis Volkswagen. FlavioAugustoRibeiroEvangelista
Beleza... Não deixe de fazer o video, Quando fizer o video mande um alô para meu email fort-eletronica@hotmail.com Esta muito bacana o trabalho. Abç Danilo Almeida
oi amigo como eu faço um ultraleve paderia passa o progeto eu faço aero modelo e gostaria de tenta fazer tamanho grade um o ruim para mimi seria a asa dele
BOA TARDE CARO COLEGA,NÃO É DIFÍCIL DE PERCEBER QUE VOCÊ É UMA PESSOA BASTANTE INTELIGENTE MAS NO ENTANTO CARENTE DE CONHECIMENTO,FAÇA UM CURSO TEÓRICO DE PILOTO PRIVADO PELO MENOS ANTES DE DE POR EM TESTE ESSA MAQUINA,E VISÍVEL QUE OS MATERIAIS UTILIZADOS NESSA CONSTRUÇÃO NÃO SÃO AERONÁUTICOS,É MAIS NEGOCIO VOCÊ COMPRAR UM GT DE 15000,00 QUE GASTAR VINTE NISSO AÍ.VAI POR MIM ESTOU PREOCUPADO COM O FIM DISSO.
Oi amigo,sobre sua opinião a respeitos dos riscos que o inventor corre,caso ponha sua máquina no ar,concordo plenamente. Conforme já comentei lá em cima,quem tem conhecimentos básicos de aeronaves não arrisca incentivar o projetista a decolar. Cordial abraço,Horácio/Paulista Pe.
Caixa reductora,mais torque com um motor muito pesado,nao percebo nada.A metade do torque se perde com o peso do motor,precisa motor mas leve se vai usar reductora.
Não voe nisso. É uma tragédia anunciada. Procure um aeroclube e leve alguém que detenha conhecimento para ver seu ultraleve. Você pode ainda construir vários se preservar sua vida agora.
E esse CG atrasado ai, já foi resolvido? Vai ter que jogar bastante peso no nariz. Claro que vcs devem saber que tentar decolar assim é quase um suicídio.
ola amigo preciso de um projeto desse sera ki vc poderia me ajudar estou kerendo costruir um desse mais nao encontro o projeto . pofavor me da uma resposta me ajuda te aguaro meu imail é (radiador.zaguri@hotmail.com) agradeço
Marcos RJ
Rapaz!
Dá medo só de olhar a estrutura, as soldas, banco.
Cuidado com o que vc está tentando fazer.
O motor não é apropriado, está muito alto e pode tirar o equilíbrio do ponto de gravidade.
Porém! A vida é sua. Procure verificar o preço do Fox v2 usado, não é tão caro e no fim, valerá mais a pena.
Boa noite. Não tenho conhecimento profundo de aeronáutica embora tenho servido a força aérea. Mesmo não dominando a matéria vejo com reserva esse projeto tão bem intencionado do moço que expõe o vídeo. seguinte: será que essa estrutura metálica suportará os repuxes de correntes de ar muito fortes ? E esse revestimento das asas,asa móvel( ayleron,flapes etc) tem mesmo resistência ? Na minha opinião o elemento complicador desse projeto é o motor alojado acima de toda estrutura,lembrando que motores de fusca são extremamente pesados e ficando tão acima da citada estrutura,pode desbalancear a "aeronave" levando-a a deitar ou até o motor forçar o restante ao um giro abrupto de 180 graus e se isso acontecer,adeus controle do ultra leve. Ainda tem uma agravante: Usar motores com carburadores convencionais é fatal por "enxarcar" fácil e apagar numa inclinada para baixo,para cima ou para os lados. Laudo final: desaconselho tirar esse invento do chão,salvo seja feita as devidas correções. Horácio/Paulista Pe.
José Horácio da Silva também achei muito pequena a dimensão do grupo estabilizaodr, caso o cg fique mais atrasado, é stall na certa
Os senhor deveriam checar um pouco quanto a modelos como DLG que hoje são dimensionados e voam como dg1000. Sou engenheiro e vos digo. O motor de fusca foi, é e vai ser usado por muitos anos ainda. Hoje nos estados unidos da américa digo, aqui tem Rotax, mas tem gente montando com motor de CIVIC.
Vai não amigo
Opa tudo na paz! Onde vc adquiriu as plantas detalhadas...
Kkkkkkkkk Magina esse treco quebra la em cima kkk vai fazer igual aqueles desenho desce de bico kkkk
cara adorei seu utra leve, será que era possível, fazer um vídeo as partes de controles ?
asa, e rabeta, tenho vontade de fazer um aqui em alagoas no nordeste do brasil, vc merece o gostei e a inscrição no canal. VALEU CARA
MUito tri mesmo ...Meus parabens
Bueno proyecto, qué tipo de motor usas para ese
Muito bom o projeto, e o motor confiável, só que não sei se me enganei, mas acho que é um dínamo em vez de um alternador, se errrei perdão, abçs quero velo voando rsrsr
Amigo vc tem a planta desse Ultraleve? ou fez no escuro? Gostei muito do trabalho, parabéns!
Centro de Gravidade ok, e o calhambeque Voa numa boa, Por enquanto parece ok.
pergunta: por quê é necessário a caixa de redução? ao meu ver é para girar menos o hélice,certo?então por quê simplesmente não acelere menos o motor,assim trabalharia em menos rotação e pouparia gas?
+luis oliveira caixa de redução é para dar mais giro a hélice
...
legal a respostas rafael,mas continuo não entendendo como reduzindo algo se aumente outro algo (giro da helice).acho que o nome então seria amplificação.desculpem pela minha idiotice.abraços.
Transferência de potencia. Tem uma matéria desta no Google.
Transferência de potencia. Tem uma matéria desta no Google.
Comprou essa hélice onde?
ja testaram a maquina?
Amigo boa tarde, vi seu vídeo. qual modelo desse ultraleve? vc tem o projeto dele? interesso em comprar o projeto.
031 994301271
MOTOR VW COM DISTRIBUIDOR? TINHA Q TER IGNIÇÃO ELETRÔNICA. DE QUALQUER FORMA BOA SORTE!
Ola amigo! comprei um ml 300 acidentado e preciso reparar, qual tipo de aluminio q vc usou no seu ultraleve? e onde comprou? moro em goiania!!!
Recuperou o avião? Também moro em Goiânia.
Se o rapaz já é piloto e o CG estiver certo,vai voar sim
Tinha tudo pra sair bom mais Achei essa estrutura central muito fina, esse cano e longo demais, deixa o ultraleve pesado e sem instabilidade, correndo sério risco de stoll na decolagem.. E essa barra de cano usado para o controle de comandos deixa ainda mais pesado.. melhor a utilização de cabos se e uma imitação do fox..
Belo trabalho irmão, porem tenha cuidado com a área dessa empenagem e esse motor muito alto pode desequilibrar. Diedro na asa.
vc poderiaa me ajudar no meu progeto?
28 999012527
+SAMUEL SAM Não posso irmão.
porque?
+SAMUEL SAM Se for referente à construção de um avião como esse eu prefiro não participar porque trata-se de algo muito complexo e envolve vidas humanas. Eu construo aeromodelos. É bom alguém que está aí presente com você e não a distância.
acho que quando agente preocupa com vidas, agente ajuda, por isso todos querem fazer de qualquer jeito nao passam projetos... coisas assim ... mais valeu... vou pesquizar.. e fazer
Ótimo....
me explica se tivesse em pleno vouo teria q ficar trocando de marcha ?
Somente na rotação do motor !
Olá obrigado, não foi feito no escuro é uma copia do ultraleve fox com algumas alterações feita por min, tenho todo projeto feito como caixa de redução e estrutura, loco vou publicar novo video com ele completo com painel e asa.
bela camisa
Very nice
gostei, parabéns pela iniciativa! tenho algumas observações a serem feitas se puder me explicar agradeço. Bom, esse ultraleve lembra de mais o modelo fox v1,v2,v3, e estou querendo comprar um fox v2 ou 3 ou 4. temho o motor de fusca aqui, porque confio mais nele do que no rotax seja o 503 ou 914. mas o que me chama a atenção é que o piloto santista da imagem esta sentado, o que obriga o ultraleve a baixar a dianteira, e isso não ocorre? seria devido o peso do motor ou o ponto de equilíbrio esta fora do local? abraço!
é pq o ponto de g dele estava fora do eixo resolvido isto
+Roberto Magno quanto custa um ultraleve v5
vc poderia me passar um projeto v.1.2.3.4.5? 28 999012527
Boa Tarde Roberto Magno
eu gostaria de saber se vc vende este projeto deste ultra leve e a caixa de redução tbm.
aguardo sua resposta att :Douglas
amigo cuantas polegadas tem esis reforsos da asa q vai da asa até perto da bateria q materiau é é aso ???
Montante?
esse tipo de redução e para aumenta a rotação da hélice ou diminuir.
junim silva o nome já diz "REDUÇÃO", se fosse o contrario seria caixa de AMPLIAÇÃO de velocidade
junim silva Oh Junim, Normalmente se REDUZ de 2 a 4 Vezes a rotação do motor. Motor trabalha de 6.000 a 9.000 RPM e hélice de 1.500 a 3.000 RPM. E a rotação da hélice é inversamente proporcional ao seu diâmetro, Maior diâmetro usa menor rotação.
considerando que o projeto e de um atleticano pode ter certeza que sempre vai dar certo e so comparar com a tabela do brasileirao de 2015 , agora se fosse um projeto de um cruzeirense podia apostar que quando estivesse voando esse ultraleve iria cair bem no meio do mineirao kkkkkkk GAAAALOOOO DOIDO !!!!
Um MOTOR DE MOTO mais leve, mais potente, que chega a velocidade máxima de mais de(300-KM) trezentos kilometros, acredito que seja melhor que motor de Fusca e Perua Combis Volkswagen. FlavioAugustoRibeiroEvangelista
Boa noite!
Você faz redução? Vende?
031 994301271
ola amigo onde encontro esse aluminio por favor
gostei muito segue em frente ...é assim mesmo q voa facio legal...sou metalugico gosto de invencoes boas....
Quanto custa quero ter um desse
031 994301271
Beleza... Não deixe de fazer o video, Quando fizer o video mande um alô para meu email
fort-eletronica@hotmail.com
Esta muito bacana o trabalho.
Abç
Danilo Almeida
Rapa esse motor aí vai causar um arrasto tremendo eta difícil decolar...
Motor causar arrasto?kkk
Eu acho que esse motor é muito pesado para ficar em cima das asas, acho que vai virar de ponta cabeça
Vira não
amigo será q o motor de uma moto chamada 150 presta ?
150 não
No trike que é mais leve,se voa mono place com o motor da twister 250
oi amigo como eu faço um ultraleve paderia passa o progeto eu faço aero modelo e gostaria de tenta fazer tamanho grade um o ruim para mimi seria a asa dele
hein manda pra mim o esquema e especificação dos materiais. leumas lua no face
cê ta é maluco voar num troço desse.
é motor de fusca?
vende esse projeto pra mim gostei da ideia
031 994301271
BOA TARDE CARO COLEGA,NÃO É DIFÍCIL DE PERCEBER QUE VOCÊ É UMA PESSOA BASTANTE INTELIGENTE MAS NO ENTANTO CARENTE DE CONHECIMENTO,FAÇA UM CURSO TEÓRICO DE PILOTO PRIVADO PELO MENOS ANTES DE DE POR EM TESTE ESSA MAQUINA,E VISÍVEL QUE OS MATERIAIS UTILIZADOS NESSA CONSTRUÇÃO NÃO SÃO AERONÁUTICOS,É MAIS NEGOCIO VOCÊ COMPRAR UM GT DE 15000,00 QUE GASTAR VINTE NISSO AÍ.VAI POR MIM ESTOU PREOCUPADO COM O FIM DISSO.
Oi amigo,sobre sua opinião a respeitos dos riscos que o inventor corre,caso ponha sua máquina no ar,concordo plenamente. Conforme já comentei lá em cima,quem tem conhecimentos básicos de aeronaves não arrisca incentivar o projetista a decolar. Cordial abraço,Horácio/Paulista Pe.
botafoguista tem cara de louco kkkk
Misericórdia!
Quem mijou na garrafa?
Caixa reductora,mais torque com um motor muito pesado,nao percebo nada.A metade do torque se perde com o peso do motor,precisa motor mas leve se vai usar reductora.
vc vende?
031-994301271 whats
o0
Como vc vai tira ele dair
desmonta todo facil
Não voe nisso. É uma tragédia anunciada. Procure um aeroclube e leve alguém que detenha conhecimento para ver seu ultraleve. Você pode ainda construir vários se preservar sua vida agora.
É isso air comandante.. faz um breve favor... se voce tiver a planta do projeto.. envia pro email kelson.s@hotmail.com.. Agradeço ...
galooooo
E esse CG atrasado ai, já foi resolvido? Vai ter que jogar bastante peso no nariz. Claro que vcs devem saber que tentar decolar assim é quase um suicídio.
Amigo, acho que o CG esta atrasado.. ñ deveria estar levantando bequilha com o piloto no acento...
Verdade,ele terá que rever isso
vera me passa seu contado pra eu tirar umas duvidas
ola amigo preciso de um projeto desse sera ki vc poderia me ajudar estou kerendo costruir um desse mais nao encontro o projeto . pofavor me da uma resposta me ajuda te aguaro meu imail é (radiador.zaguri@hotmail.com) agradeço