Aqui são 15 anos andando de moto. Até aqui não cai...mas COM CERTEZA, independente do tamanho da moto, o ABS é muito importante sim. Quando a própria cara é o parachoques, qualquer item a mais de segurança já tá valendo.
Pilotei moto sem ABS por 14 anos, depois mais 4 anos pilotando moto com ABS recomendo a todos usar esse item de segurança, pois, segurança nunca é demais. Por mais habilidade que você tenha, nunca confie só nela, afinal, você erra!
tenho mais de trinta anos de moto não sou piloto profissional, mais vai por mim um freio abs faz a diferença ,se vc puder comprar uma moto com abs é um ótimo investimento para sua moto e sua segurança.
Eu aprendi a andar de moto na auto escola e logo depois comprei minha primeira moto. No mesmo ano eu cai, eu estava rapido e um carro saiu do cruzamento com tudo e como eu nao tinha experiencia, travei a roda de trás com tudo e cai. Realmente, na auto escola nao é ensinado o que fazer em momentos como esse. Fui realmente aprender a andar de moto na minha R3, quando realmente comecei a andar forte e fui pesquisar videos e ajuda de amigos também.
A grande diferença será em pista molhada, areia, pedregulhos, terra, etc...mesmo com experiência o susto é um susto, maioria vai alicatar, ABS é indiscutível, hoje não compro mais nenhuma sem ABS
Hoje cai pois tinha oleo na pista acho que eu devo ter juntado no freio da frente ..é fui pro chão, será que quando tem óleo é a moto escorrega o abs ajuda ?
não existe essa de "um motorista mais experiente", se o cara não é profissional, não anda em pista e tal, pode andar de moto a 20 anos nunca que vai fazer um trabalho melhor que um sensor e um computador, a velocidade de reação nunca vai ser a mesma e nem o controle, principalmente se for em uma situação adversa tipo sujeira na pista, óleo, mesmo uma pessoa experiênte pode não perceber algo assim e freiar mais forte e trravar a roda, então acho que ABS é importante pra qlqr um que vai usar moto na rua, só não faz sentido mesmo em pista ou offroad, mas no dia a dia item obrigatório, tive um Twister dessas com ABS, nunc amais pego moto sem
Nunca andei em moto sem ABS, primeira moto foi uma BMW 310 e os freios já me salvo várias vezes 2 vezes na em uma curva, primeira vez que andei em uma 160 de um amigo quase cai pq travei a roda… sinceramente a diferença é muito grande, da pra vc freia e desviar isso já me salvo de ter morrido com um carro
Minha namorada caiu recentemente, e nem foi em susto, freio em uma areia bem em uma curva pena que estava a noite e acabou não vendo nessas horas o abs faz mtt falta
Eu cai essa semana e a minha é ABS uma Twist 2022, levei uma fechada e pisei no freio rápido e a traseira derrapou, quando percebi os fluidos de freio estavam totalmente seco sendo de verifiquei a poucos dias, não sei se pode ter influenciado, más tô aqui pensando o que aconteceu com o fluido
Tem relatos de pessoas com 60 anos no motociclismo se acidentando com esse sistema de freios combinados! Meu primeiro acidente em cima de uma moto foi por culpa do maldito UBS! Acontece que o sistema de freios combinados tira a autonomia do piloto que quando solicita o freio traseiro numa situação de pouca aderência com a pista acaba não tendo o controle do quanto o freio dianteiro está sendo solicitado e quando o motociclista coloca um pouco mais de força no freio traseiro é quando o freio dianteiro trava e se a pista estiver molhada ou com areia, por exemplo, ele vai pro chão!!! Na pratica o UBS e o CBS fazem o contrario do ABS, eles aumentam as chances de travamento da roda! São sistemas de freios porcos e criminosos que as montadoras estão vendendo como se fossem seguros! Só o ABS é realmente eficiente e salva vidas e deveria ser obrigatório para TODAS as motos independente de cilindrada!
Maior groselha do mundo da moto é essa conversinha de que Motociclista experiente não precisa de ABS. Balela pura. Pra morrer basta errar uma vez. Esse vídeo é um enorme desserviço ao mundo das duas rodas...
Acho que o título do seu vídeo está errado. Me desculpe. Pode trazer uma falsa informação de que o ABS não vale a pena. Porém é o item mais importante em relação a segurança.
Rapaz, eu sempre quis ter uma moto com ABS. Atualmente tenho uma Bros com freio cbs, meu ABS é o freio motor, diminuo as marchas bem rápido e deixo o freio motor agir juntamente com os dois freios simultaneamente. Até agora nunca bati nem cai graças a Deus 🙏🏽
Ando de moto à mais de 10 anos com moto sem abs. Estou comprando uma twister 2023 com abs porque aqui onde moro já passei por vários apuros em descidas íngremes ou excesso de curvas aqui em BH e região metropolitana.
Apois CBS e UBS são uma gambiarra brasileira pra burlar a legislação, com certeza vale muito apena investir numa versão ABS é mais segurança e com segurança n se brinca, ao contrário do que o rapaz falou no dia a dia n é difícil de travar a roda dianteira principalmente com esse sistema CBS/UBS que são intrusos demais no freio dianteiro, qualquer poeira ou água e óleo que estiver no chão é um " tapa " pra travar a roda e consequentemente vem susto e o risco de cair, se a Honda tivesse consideração com o consumidor nem disponibiliza essa versão CBS da CB Twister apenas com o ABS de série como é a concorrente.
CBS e UBS aumentaram o número de acidentes. Meu primeiro acidente foi por culpa desse sistema combinado maldito! Andava numa moto com freios normais por cinco anos sem nunca ter me acidentado, mas quando comprei uma factor 150 com o UBS eu me acidentei pela primeira vez numa moto com apenas três meses com a moto!
eu estou a procura de uma moto acima de 500cc.,e que ´nao´tem freio abs.,alguem sabe me dizer se alguma marca fabrica?,obs.: o ABS da yamaha Xmax tem um custo de $14.400,00
freios abs, sim item que hoje faz a diferença, é uma das decisoes de compra hoje. ja tive moto de alta cilindrada sem abs e exige mais experiencia, mas hoje não so para mim mas para os demais motociclistas, trazendo muito mais segurança. ABS é bom desativar para trackday.
Caraca mano Até que enfim um comentário que não é tosco! Motocicleta extensão do nosso corpo para quem é experiente na pilotagem o ABS é importante mas para mim é como se fosse andar com as pernas de outra pessoa
Amigo não existe esse negócio de ter experiência na hora do susto dependendo da gravidade o camarada vai pro chão não tem jeito, e claro que a experiência conta muitíssimo mais um dia vai chegar a hora que o camarada vai pro chão, então e melhor não pagar pra ver ja que hoje podemos contar com essa tecnologia do freio ABS, tenho 35 anos de experiência rodo a 25 anos como mototaxita e já cai umas três vezes em derrapagem e conheço vários companheiros que ja passou pôr essa experiência ruim, então não quero mais passar pôr essa experiência de novo já fiz o meu consórcio da Twister 300f ABS, abraço..
Tenho mais de 25 anos de pilotagem prefiro continuar do meu jeitão mesmo usar o curso completo da suspensão dianteira arrastar a roda traseira ou até mesmo esterçar na frenagem ou até mesmo erguer no RL ABS não vai ter toda essa brutalidade🤔
Eu tb tenho mais de 20 anos de moto, e é nessa situação que vc falou que eu sempre bati, por travar a roda traseira, a traseira jogar de lado, aumentou o espaço de frenagem e eu bati.....somente nessa situação.......aquela situação do susto, que agente acaba apertando demais os freios e vai retinho até bater, nessa situação o abs já me salvou algumas vezes....ele não faz milagre, mas consegue apertar e soltar o freio mais de 100 vezes por segundo. Coisa que agente faz uma vez a cada 3 metros mais ou menos....não tem comparação. Dia desses mesmo, um outro motoka, furou o sinal e eu estava embalado e abriu para mim, eu ia dar no meio dele, até levantei o pé para empurrar ele com o pé.....só apertei os freios e o que sempre terminava em batida, com o abs não bati....te juro, até fechei o olho.....quando vi a moto tava terminando de rolar devagarinho e o motoka foi passando na minha frente e não batemos, ele abaixou a cabaça em sinal de que viu a merd que fez e foi embora e eu continuei correndo para chegar a farmácia antes de fechar para pegar um remédio para minha mãe......, só consegui fazer isso a tempo por causa do abs.....normalmente tendo espaço, agente até consegue parar antes do que o abs, agente vai brigando com a moto naquele aperta e solta e a moto para. Mas no susto em curtas distancias antes de bater ainda não consegui superar o abs...e tipo, loteria, pode ser que algumas vezes agente co siga parar antes. Mas noto que com o abs, a probabilidade de conseguir parar aumenta...muito...
Penso que o CBS pode ser melhor para o iniciante justamente porque basta pisar no traseiro e automaticamente freia a frente. Ja o ABS vc tem que saber freia a moto, porque vc precisa ter experiência para dosar o freio traseiro com o dianteiro. Não estou falando que é o certo, estou falando o que eu particularmente acho certo.
Diferença abs e ubs/cbs, abs não trava a roda, dá p freiar e desviar ao mesmo tempo, ubs/cbs divide a fresagem porém não evita o travamento da roda, tenta desviar freiando p ver o q acontece, kkkkkkk.
Pra quem treina frenagem e sabe frear bem sem deixar travar as rodas, ABS não é necessário. Mas pra pessoas que não querem se preocupar com treino, ou não buscam aprender, ABS é importante.(lembrando que moto não é só aprender andar ,deve se aprender freiar também)
Abs tira a precisao do piloto, eu que vim da geraçao sem abs sinto falta de dominio da frenagem dos freio em motos com abs. O sistema é bom pra asfalto, ma so off traz insegurança, tem frenagens que precisamos lixar um pouco a trazeira e o abs tira essa tecnica
Eu concordo com tudo que vc disse. Porem que na cb 250 tanto faz abs ou cbs pois a minha e cbs e ja tomei susto e alicatei os freios dela e ela nao trava a roda e freio muito bem. Acho que abs e bom em motos que tem freios muito eficiente tipo as 600cc.
Ah trava sim cara! Pode ter certeza que trava, inclusive se freiar forte demais apenas o pedal trava até o dianteiro principalmente em piso de baixa aderência, CBS é gambiarra brasileira.
@@MateusGCruz-zn3lo bom nao duvido do que vc disse. E que baseio pela minha entende. E nunca fiz ela travar no afasto. Para ela travar so se for em piso escorregadio como na area de casa no piso ou na grama molhada etc...
@@MateusGCruz-zn3lo se o piloto dor experiente não trava. Minha cb 500 carburada é sistema individual e no meu casa acho mais segura que minha twister cbs mais é meu caso, tem várias tequinicas que os motocas não conhecem e seria bom buscar conhecer. Como antes de entrar numa curva é bom tracionar um pouco a roda traseira com uma redução de marcha ou velocidade no freio de leve e fazer a curva mantendo a velocidade que entrou e depois acelerar no meio da curva. Já vi muita gente freiar dentro da curva e isso quase sempre dá chão.
@@capivaramotos6428 Qualquer sistema de freio é mais seguro que esse CBS/UBS, bem de travar trava a questão é que um piloto experiente sabe domar o freio pra ter mais eficiência e n cair, mas a questão é que nem todo momento a pessoa está com o modo " Valentino Rossi " ativado e é sempre bom ter o ABS a disposição de resto concordo.
@@MateusGCruz-zn3lo kkk vdd principalmente em curvas. Mano uma vez um cachorro filha da mãe atravessou na curva kkk já era passei por cima e fui pro chão o cheio da twister não 2020 não podia usar pq tava com pedras na curva e carro vinda na outra mão, então foi chão, talvez um abs eu não teria caído.
Aposto que até o Valentino Rossi terá bem mais segurança com o abs quando estiver pilotando fora de ambientes controlados como os autódromos. Quando vc ja sabe a aderência disponível entre pneu e piso vc até pode conseguir um pouco mais de potência de frenagem sem o abs. Mas em situações de rua, com a possibilidade de óleo, areia, pedregulhos, a aderência pode mudar repentinamente e é fácil travar a roda se tiver o azar de precisar frear nessas situações. E uma travada na roda traseira da pra recuperar fácil, mas na dianteira é bem mais complicado neh...
Isso não acontece! Piloto motocicletas há mais de 25 anos sempre motos de médias e super bikes. Motocicleta para quem domina é como se fosse a extensão do próprio corpo esse tipo de freio é o mesmo que andar com as pernas de outra pessoa quando vai você adquirir mais experiência talvez entenda o que eu quis dizer com a extensão do próprio corpo
com toda certeza o abs faz uma grande diferença e não é por acaso que agora tem de vir obrigatório, entre tantos recursos oferecidos atualmente, e dispensáveis, na minha opinião, o abs é essencial, seja alta ou baixa cilindrada, como nosso amigo citou, principalmente pra motoqueiros novos.
Falou tudo quanto vc tem bastante experiência ou simplesmente pensa que é o cara quando morrer e show de bola mas ser fica no fundo de uma cama dependendo dos outros até F*
Muito bom o conteúdo, aproveitando caso a moto não tenha freios ABS de fábrica, é possível instalá-lo, isso é possível em qualquer moto, basta que ela tenha tensão de 12 V e que os freios sejam acionados hidraulicamente, eu fiz, confira no meu canal . th-cam.com/video/xCZl3QSDVdY/w-d-xo.html
Aqui são 15 anos andando de moto. Até aqui não cai...mas COM CERTEZA, independente do tamanho da moto, o ABS é muito importante sim. Quando a própria cara é o parachoques, qualquer item a mais de segurança já tá valendo.
Pilotei moto sem ABS por 14 anos, depois mais 4 anos pilotando moto com ABS recomendo a todos usar esse item de segurança, pois, segurança nunca é demais. Por mais habilidade que você tenha, nunca confie só nela, afinal, você erra!
Como é que as pessoas dizem que CBS é bom pra iniciante sendo que a moto trava pneu e samba no asfalto na hora mais crítica?
Pois é não consigo entender
eu andei em uma moto com ABS, nunca mais quis trocar... dizer que é desnecessário é perigoso, piloto experiente cai tbm
tenho mais de trinta anos de moto não sou piloto profissional, mais vai por mim um freio abs faz a diferença ,se vc puder comprar uma moto com abs é um ótimo investimento para sua moto e sua segurança.
Eu aprendi a andar de moto na auto escola e logo depois comprei minha primeira moto. No mesmo ano eu cai, eu estava rapido e um carro saiu do cruzamento com tudo e como eu nao tinha experiencia, travei a roda de trás com tudo e cai. Realmente, na auto escola nao é ensinado o que fazer em momentos como esse. Fui realmente aprender a andar de moto na minha R3, quando realmente comecei a andar forte e fui pesquisar videos e ajuda de amigos também.
Auto escola não ensina nada.
Exato!
Autoescola é só pra tirar teu dinheiro!
A grande diferença será em pista molhada, areia, pedregulhos, terra, etc...mesmo com experiência o susto é um susto, maioria vai alicatar, ABS é indiscutível, hoje não compro mais nenhuma sem ABS
Hoje cai pois tinha oleo na pista acho que eu devo ter juntado no freio da frente ..é fui pro chão, será que quando tem óleo é a moto escorrega o abs ajuda ?
@@rogeriobarros4520se a moto escorregar não tem freio que ajude, aí já é questão da aderência com a pista.
Estou aqui entre a XRE 190 e a Bros 160. Como a Brós 160 não tem abs, acho que vou de XRE.
Desviei de um pedestre em um ponto cego quase morri sem ABS, estou com o joelho estourado e prejuízo financeiro.
Melhorou mano ?
@@reichshitkkkj1864 infelizmente ele veio a falecer.
@@rodrigopascoal6331 meu bisavô morreu mentindo
Concordo com vocês. Piloto e tenho moto - e carteira 😅 - desde os 18 (mais de 30 anos). Prefiro SEM ABS
não existe essa de "um motorista mais experiente", se o cara não é profissional, não anda em pista e tal, pode andar de moto a 20 anos nunca que vai fazer um trabalho melhor que um sensor e um computador, a velocidade de reação nunca vai ser a mesma e nem o controle, principalmente se for em uma situação adversa tipo sujeira na pista, óleo, mesmo uma pessoa experiênte pode não perceber algo assim e freiar mais forte e trravar a roda, então acho que ABS é importante pra qlqr um que vai usar moto na rua, só não faz sentido mesmo em pista ou offroad, mas no dia a dia item obrigatório, tive um Twister dessas com ABS, nunc amais pego moto sem
Nunca andei em moto sem ABS, primeira moto foi uma BMW 310 e os freios já me salvo várias vezes 2 vezes na em uma curva, primeira vez que andei em uma 160 de um amigo quase cai pq travei a roda… sinceramente a diferença é muito grande, da pra vc freia e desviar isso já me salvo de ter morrido com um carro
ABS é importante demais, até para mim que ando a muito tempo e já sou esperto no trânsito
A vida é imprevisível
Com certeza minha próxima moto terá Abs
Minha namorada caiu recentemente, e nem foi em susto, freio em uma areia bem em uma curva
pena que estava a noite e acabou não vendo
nessas horas o abs faz mtt falta
Eu cai essa semana e a minha é ABS uma Twist 2022, levei uma fechada e pisei no freio rápido e a traseira derrapou, quando percebi os fluidos de freio estavam totalmente seco sendo de verifiquei a poucos dias, não sei se pode ter influenciado, más tô aqui pensando o que aconteceu com o fluido
Não se pode frear nem acelerar em curva, independente de ABS. Frear em curva te faz derrapar, acelerar na curva te faz sair da pista.
Quem que freia em curva ?
@@roneioliveira6258 A namorada do @UevertonGoolks
ABS me salvou em 3 momentos críticos. É aí que a gente percebe a diferença que faz.
Exato, me salvou varias vezes
Em 1 lugar foi Deus que te salvou .
@@contraanovaordemmundial6665 Não, foi o ABS mesmo.
@@contraanovaordemmundial6665Deus salva uns e deixa os outros se fuderem, que bacana!!! ❤❤❤
@@contraanovaordemmundial6665🤡
P/que colocar um título enganoso? Deslike por conta disso.
Tem relatos de pessoas com 60 anos no motociclismo se acidentando com esse sistema de freios combinados! Meu primeiro acidente em cima de uma moto foi por culpa do maldito UBS! Acontece que o sistema de freios combinados tira a autonomia do piloto que quando solicita o freio traseiro numa situação de pouca aderência com a pista acaba não tendo o controle do quanto o freio dianteiro está sendo solicitado e quando o motociclista coloca um pouco mais de força no freio traseiro é quando o freio dianteiro trava e se a pista estiver molhada ou com areia, por exemplo, ele vai pro chão!!! Na pratica o UBS e o CBS fazem o contrario do ABS, eles aumentam as chances de travamento da roda! São sistemas de freios porcos e criminosos que as montadoras estão vendendo como se fossem seguros!
Só o ABS é realmente eficiente e salva vidas e deveria ser obrigatório para TODAS as motos independente de cilindrada!
Minha opinião fui carreteiro. Freio ABS é indiscutível
Salva vidas sem dúvida alguma
Lander precisa lançar o ABS combinado .. assustei numa emergência e rodei,, Tive Hornet ABS é o freio da evolução.....
Senna era experiente, e esta morto ,entao meu amigo quem entendia de correr era ele ,entao se anda suave de boa tanto abs como cbs tanto faz
Tecnologia e sempre bem vinda ! Isso e mais tecnologia todas as motos deveriam vir com esse sistema .ABS pra mim e luxo em motos de 250 cilindradas .
Até pop 100 devia ter abs
Os caras nem gosta de freio abs? .... Pronto!!! agora quando chove desce o Airton Sena nos caras.
Maior groselha do mundo da moto é essa conversinha de que Motociclista experiente não precisa de ABS. Balela pura. Pra morrer basta errar uma vez. Esse vídeo é um enorme desserviço ao mundo das duas rodas...
Só quem já teve a roda da frente travada vai ter a próxima moto com ABS
Acho que o título do seu vídeo está errado. Me desculpe. Pode trazer uma falsa informação de que o ABS não vale a pena. Porém é o item mais importante em relação a segurança.
Valeuuuuuuuuu Rapaziada A Qui é SP!! Abraços
Rapaz, eu sempre quis ter uma moto com ABS. Atualmente tenho uma Bros com freio cbs, meu ABS é o freio motor, diminuo as marchas bem rápido e deixo o freio motor agir juntamente com os dois freios simultaneamente. Até agora nunca bati nem cai graças a Deus 🙏🏽
No caso de oleo na pista qual mais seguro ? Com abs ou sem ? Hoje passei sufoco por oleo na pista
O Seguro e nao correr
Que monte de bobagem esse vídeo, não caiam nessa! Abs é um show em alta ou baixa velocidade!
Gosto muito dos seus vídeos, eu pago uma twister ABS e ainda não andei numa moto ABS, mas sei que é o melhor 🤜🤛
Ando de moto à mais de 10 anos com moto sem abs. Estou comprando uma twister 2023 com abs porque aqui onde moro já passei por vários apuros em descidas íngremes ou excesso de curvas aqui em BH e região metropolitana.
Apois CBS e UBS são uma gambiarra brasileira pra burlar a legislação, com certeza vale muito apena investir numa versão ABS é mais segurança e com segurança n se brinca, ao contrário do que o rapaz falou no dia a dia n é difícil de travar a roda dianteira principalmente com esse sistema CBS/UBS que são intrusos demais no freio dianteiro, qualquer poeira ou água e óleo que estiver no chão é um " tapa " pra travar a roda e consequentemente vem susto e o risco de cair, se a Honda tivesse consideração com o consumidor nem disponibiliza essa versão CBS da CB Twister apenas com o ABS de série como é a concorrente.
CBS e UBS aumentaram o número de acidentes. Meu primeiro acidente foi por culpa desse sistema combinado maldito! Andava numa moto com freios normais por cinco anos sem nunca ter me acidentado, mas quando comprei uma factor 150 com o UBS eu me acidentei pela primeira vez numa moto com apenas três meses com a moto!
cara nunca! se pode ter experiencia de 30 anos abs vale sua vida! cbs e perigoso demais!!! invista no abs 2 mil a mais e pouco por sua vida!
eu estou a procura de uma moto acima de 500cc.,e que ´nao´tem freio abs.,alguem sabe me dizer se alguma marca fabrica?,obs.: o ABS da yamaha Xmax tem um custo de $14.400,00
Peço perdão, e com todo respeito falo que não concordo.
Mano uma questão : é possível por ABS numa mt 07 sem abs de série ?
freios abs, sim item que hoje faz a diferença, é uma das decisoes de compra hoje. ja tive moto de alta cilindrada sem abs e exige mais experiencia, mas hoje não so para mim mas para os demais motociclistas, trazendo muito mais segurança. ABS é bom desativar para trackday.
Caraca mano Até que enfim um comentário que não é tosco! Motocicleta extensão do nosso corpo para quem é experiente na pilotagem o ABS é importante mas para mim é como se fosse andar com as pernas de outra pessoa
O ABS ajuda em algumas situações , mas não faz milagre não.
Amigo não existe esse negócio de ter experiência na hora do susto dependendo da gravidade o camarada vai pro chão não tem jeito, e claro que a experiência conta muitíssimo mais um dia vai chegar a hora que o camarada vai pro chão, então e melhor não pagar pra ver ja que hoje podemos contar com essa tecnologia do freio ABS, tenho 35 anos de experiência rodo a 25 anos como mototaxita e já cai umas três vezes em derrapagem e conheço vários companheiros que ja passou pôr essa experiência ruim, então não quero mais passar pôr essa experiência de novo já fiz o meu consórcio da Twister 300f ABS, abraço..
Tenho mais de 25 anos de pilotagem prefiro continuar do meu jeitão mesmo usar o curso completo da suspensão dianteira arrastar a roda traseira ou até mesmo esterçar na frenagem ou até mesmo erguer no RL ABS não vai ter toda essa brutalidade🤔
Eu tb tenho mais de 20 anos de moto, e é nessa situação que vc falou que eu sempre bati, por travar a roda traseira, a traseira jogar de lado, aumentou o espaço de frenagem e eu bati.....somente nessa situação.......aquela situação do susto, que agente acaba apertando demais os freios e vai retinho até bater, nessa situação o abs já me salvou algumas vezes....ele não faz milagre, mas consegue apertar e soltar o freio mais de 100 vezes por segundo. Coisa que agente faz uma vez a cada 3 metros mais ou menos....não tem comparação. Dia desses mesmo, um outro motoka, furou o sinal e eu estava embalado e abriu para mim, eu ia dar no meio dele, até levantei o pé para empurrar ele com o pé.....só apertei os freios e o que sempre terminava em batida, com o abs não bati....te juro, até fechei o olho.....quando vi a moto tava terminando de rolar devagarinho e o motoka foi passando na minha frente e não batemos, ele abaixou a cabaça em sinal de que viu a merd que fez e foi embora e eu continuei correndo para chegar a farmácia antes de fechar para pegar um remédio para minha mãe......, só consegui fazer isso a tempo por causa do abs.....normalmente tendo espaço, agente até consegue parar antes do que o abs, agente vai brigando com a moto naquele aperta e solta e a moto para. Mas no susto em curtas distancias antes de bater ainda não consegui superar o abs...e tipo, loteria, pode ser que algumas vezes agente co siga parar antes. Mas noto que com o abs, a probabilidade de conseguir parar aumenta...muito...
Tive uma moto CBS até funcionava, mas aquela areia na pista já me deixava antenado.
Penso que o CBS pode ser melhor para o iniciante justamente porque basta pisar no traseiro e automaticamente freia a frente. Ja o ABS vc tem que saber freia a moto, porque vc precisa ter experiência para dosar o freio traseiro com o dianteiro. Não estou falando que é o certo, estou falando o que eu particularmente acho certo.
Moto de macho é cbs...porr😢
mais uma vez parabens pelo canal amo o conteudo de vcs
tenho GSX 650 sem ABS tem que ter agilidade pra não travar a roda
Outra dica independente ser tem tal experiência ou não vai si o ditado desconfiado ainda tá vivo e seguro morreu de velho
Falou m... Intendente da experiencia, o ABS vai ajudar.
Diferença abs e ubs/cbs, abs não trava a roda, dá p freiar e desviar ao mesmo tempo, ubs/cbs divide a fresagem porém não evita o travamento da roda, tenta desviar freiando p ver o q acontece, kkkkkkk.
Pra quem treina frenagem e sabe frear bem sem deixar travar as rodas, ABS não é necessário. Mas pra pessoas que não querem se preocupar com treino, ou não buscam aprender, ABS é importante.(lembrando que moto não é só aprender andar ,deve se aprender freiar também)
Abs tira a precisao do piloto, eu que vim da geraçao sem abs sinto falta de dominio da frenagem dos freio em motos com abs. O sistema é bom pra asfalto, ma so off traz insegurança, tem frenagens que precisamos lixar um pouco a trazeira e o abs tira essa tecnica
Qual é a referência dessa moto verde aí atrás? Ela é muito linda!!!
Por mais que seja bom com ABS é melhor e mais seguro
Eu concordo com tudo que vc disse. Porem que na cb 250 tanto faz abs ou cbs pois a minha e cbs e ja tomei susto e alicatei os freios dela e ela nao trava a roda e freio muito bem. Acho que abs e bom em motos que tem freios muito eficiente tipo as 600cc.
Ah trava sim cara! Pode ter certeza que trava, inclusive se freiar forte demais apenas o pedal trava até o dianteiro principalmente em piso de baixa aderência, CBS é gambiarra brasileira.
@@MateusGCruz-zn3lo bom nao duvido do que vc disse. E que baseio pela minha entende. E nunca fiz ela travar no afasto. Para ela travar so se for em piso escorregadio como na area de casa no piso ou na grama molhada etc...
@@MateusGCruz-zn3lo se o piloto dor experiente não trava.
Minha cb 500 carburada é sistema individual e no meu casa acho mais segura que minha twister cbs mais é meu caso, tem várias tequinicas que os motocas não conhecem e seria bom buscar conhecer.
Como antes de entrar numa curva é bom tracionar um pouco a roda traseira com uma redução de marcha ou velocidade no freio de leve e fazer a curva mantendo a velocidade que entrou e depois acelerar no meio da curva.
Já vi muita gente freiar dentro da curva e isso quase sempre dá chão.
@@capivaramotos6428 Qualquer sistema de freio é mais seguro que esse CBS/UBS, bem de travar trava a questão é que um piloto experiente sabe domar o freio pra ter mais eficiência e n cair, mas a questão é que nem todo momento a pessoa está com o modo " Valentino Rossi " ativado e é sempre bom ter o ABS a disposição de resto concordo.
@@MateusGCruz-zn3lo kkk vdd principalmente em curvas.
Mano uma vez um cachorro filha da mãe atravessou na curva kkk já era passei por cima e fui pro chão o cheio da twister não 2020 não podia usar pq tava com pedras na curva e carro vinda na outra mão, então foi chão, talvez um abs eu não teria caído.
Aposto que até o Valentino Rossi terá bem mais segurança com o abs quando estiver pilotando fora de ambientes controlados como os autódromos. Quando vc ja sabe a aderência disponível entre pneu e piso vc até pode conseguir um pouco mais de potência de frenagem sem o abs. Mas em situações de rua, com a possibilidade de óleo, areia, pedregulhos, a aderência pode mudar repentinamente e é fácil travar a roda se tiver o azar de precisar frear nessas situações. E uma travada na roda traseira da pra recuperar fácil, mas na dianteira é bem mais complicado neh...
Isso não acontece! Piloto motocicletas há mais de 25 anos sempre motos de médias e super bikes. Motocicleta para quem domina é como se fosse a extensão do próprio corpo esse tipo de freio é o mesmo que andar com as pernas de outra pessoa quando vai você adquirir mais experiência talvez entenda o que eu quis dizer com a extensão do próprio corpo
com toda certeza o abs faz uma grande diferença e não é por acaso que agora tem de vir obrigatório, entre tantos recursos oferecidos atualmente, e dispensáveis, na minha opinião, o abs é essencial, seja alta ou baixa cilindrada, como nosso amigo citou, principalmente pra motoqueiros novos.
@@PauloZandrovski 99,99% da população
Pro susto não existe experiencia kkk
É imprevisível tive quê parar Hornet de emergência ,se não fosse estaria no cemitério
Do mais experiente ao menos... Eh dificil um que nao vai alicatar o freio, quando der aquele imprevisto de um carro entrar na frente ou um animal...
Aí é questão de treino ....
90 %dos acidentes e o freio mecânico
Fonte: Arial 12
@@brunopacheco5304 kkkkkkkkkkkk
Nois merros mortais foi foda kkkkkk
Falou tudo quanto vc tem bastante experiência ou simplesmente pensa que é o cara quando morrer e show de bola mas ser fica no fundo de uma cama dependendo dos outros até F*
Mil parabéns pela explicação clara, direta e objetiva. Me tiraram uma baita dúvida!!! Obrigada
falou muito mas falou bosta kkkkkk
Muito bom o conteúdo, aproveitando caso a moto não tenha freios ABS de fábrica, é possível instalá-lo, isso é possível em qualquer moto, basta que ela tenha tensão de 12 V e que os freios sejam acionados hidraulicamente, eu fiz, confira no meu canal . th-cam.com/video/xCZl3QSDVdY/w-d-xo.html
Motos muito bonitas que estão ai !!