В детстве с папой перебирал этот двигатель мне 10 лет было , блок разморожен был, из двух один делали, впечатлений на всю жизнь. Двигатель на деревянном катере стоял "дори" 1986 года выпуска. Сейчас катер списан, мне 42, двигатель себе забрал он простоял 12 лет, отмыл, покрасил, весной пытаться заводить буду.
Папа в 2010 году другу отдал катер, то залез со "спецом" в тнвд, и все больше он не завелся. Вот теперь очень будет интересно смотреть реанимацию двигателя, очень жду настройку тнвд!!! Спасибо за канал, смотрю, продолжайте!
Владимир, добрый вечер! Приобрёл катер с 4Ч, 3 года на воде точно не был, со слов прошлого владельца всё с двигателем было хорошо. Мучаюсь выбором, толи этот перебирать, толи с хранения на авито купить. Они все от дгу в основном. Подходят ли по колоколу движки от дгу под реверс редуктор? Сложно ли мокрый выхлоп инсталировать на него? Опять же с хранения моторы тоже надо настраивать, проверять...? посоветуйте пожалуйста как бы вы делали?))
Михаил, добрый вечер! Может, есть резон посмотреть повнимательнее существующий, если он не разморожен и не заклинен, думаю, вполне все оживляемо. (На видео видно, какой мы ржавый приволокли, на поверку как будто бы все не так страшно). Попробовать провернуть и залить воду в контур, может, и ничего? Они есть разных модификаций, может подойти по колоколу, а не подойти по маховику, у главного плоскость маховика является одновременно диском заднего хода. (В последующих сериях как раз вешаю маховик и подсоединяю редуктор). Есть модификации "Дагдизель" (на видео), и "Рига дизель", они немного отличаются, рижский берегового исполнения под радиатор, чаще всего они на генераторы и идут.
Спасибо за анекдот. Сам механик 4гр, но не слышал или может не помню. А извратились вы лишку, куда легче было перевернуть мотор и поддон отдать, пляши не хочу. Нет, лючки для этого тоже предназначены, но гимор же, это когда мотор на месте, да ещё и с генератором отцентрован - базара нет, через лючки, но у вас то.. Да, по штанге - сразу же ясно что дело очумелых ручек. Хотя.. есть один мотор где это легче лёгкого - ТМЗ (есть судового исполнения), вот там да, чуть дрогнула рука и привет - отдавай поддон.
Добрый день, спасибо за добрые слова. Да как-то привычка, чтоб поддон отдавать- и в голову не приходило, тоже обычно на месте, не снимая дизеля, ковыряемся. В катере, правда, оно посложнее- совсем места мало. А этот в итоге скомплектовали, даже потарахтел маленько.
@@sonar847 ну "мой" то был пр. Т-63 -как значилось на табличке, емнип, изготовитель(а может по заказу) Минлесхоз(плоты водить). А гена была для лебёдки вставлена значительно позже.
Классная серия интересный материл ! одно не понятно раз уже разобрал все! то что мешало вымыть шлак и черноту из двигателя что бы заливать новое свежее масло е в пасту черную а в чистый картер???
Спасибо. Заходите, смотрите следующие серии, там все есть. И много других интересных видео тоже. Да, поддон поленился отдать, но солярочкой картер прополоскал. Если снимать весь процесс целиком, то смотреть никакого терпения не хватит)
Владимир привет дружище 🤝 как говорится готовь сани летом 👍 двигатель в запас это хорошо 👍 уже начал крутиться 👍 внутри выглядит неплохо , а откуда там толкатель? Кто-то его туда засунул . я помню к этим дизилям шла книжка по которой можно было разобрать и собрать этот дизель , всё было чётко и грамотно расписано 👍 вкладыши норм и кольца не закисли , видимо наработка у дизеля действительно окол 1000 часов 👍 интересная легенда 👍 всё таки не зря разбирал на четвёртом цилиндре было сломано маслосёмное колечко. Ждём вторую серию и запуск дизеля 👍
Григорий, привет! Спасибо! Да, такой вот "дизель Шредингера", насчет запуска пока не загадываю, но по возможности еще поразвлекаемся с этим конструктором. Кое-каких деталек не хватает. Как потеплее станет, снимем вторую серию)))
Довелось в прошлую навигацию эксплуатировать Д 240 11/12,5 МТЗшный,переделанный под ДГ.Обслужили перед началом,масло,фильтра.. Глубоко в него лазили до нас..Отработал почти 3 мес.Короче как позже выяснилось,отвернулась у него гайка шатунного болта, второй оборвало и размолотило в мясо блок,поддон,гильзу..дизель в помойку. Мучает меня вопрос, почему с завода стоят болты без шплинтовки..
Может, просто брак, а может какая новомодная технология. Как на маленьких моторах, где шатунные болты по инструкции штатно на клей сажаются. (У меня на "СМ557Л" так было).
@@sonar847 Да нет,не один год имею с такими дизелями дело,затяжка производится динамометрическим ключом,по таблице, ничего подобного не случалось.Одно из двух,или перетянут был или не затянут.
Ну тут даже нечего обсуждать. Двигатель из металлолома подлежит полной разборке и дефектации. Обмер шеек коленвала и их состояние, обмер износа и овальности цилиндровых втулок, замена поршневых колец, вкладышей. Заглушить все отверстия полостей охлаждающей жидкости и залить DESCALEKS (судовая химия - очистка любых отложений в системе охлаждения, промыть масляные каналы от грязи судовой химией - гарантирую там затвердевшие отложения от старого грязного масла на стенках. Надо растворить.). Береговые мастера даже не знают о таком при работе с автомобильными двигателями. Судовая химия чистит и растворяет всё от асфальта мазута, и других тяжелых отложений, нагара до ракушек и прочей органики в системе охлаждения. Лидеры судовой химии: Unitor, Drew marine, Мerichem. Без них флот бы встал.
"химия - очистка любых отложений в системе .... Береговые мастера даже не знают о таком при работе с автомобильными двигателями." Даже многие автолюбители об этом знают, я не говорю о профессиональных водителях. Что же у вас там за береговые мастера такие безграмотные? Перестаньте отдавать свои двигатели в мастерские по ремонту самокатов :)))
А на замену все равно ничего нету... ну разве что так, для практики) Вообще основная идея просто его скидать и поставить в уголок - пусть комплектный донор стоит, а не по полкам валяется частями. Ну, если получится - крутануть интересу ради...
@@sonar847 Мечтал одно время и была возможность приобрести для дома "читу") Особенно мне нравился 2ДС5,с акб и с ручки,милое дело..ну потом надобность отпала)
@@Budni_Rechnika ну вот ребята-яхтсмены, которые его отдали, утверждали, что вся цилиндро-поршневая новая стояла. Только занимался им какой-то не очень рукастый дядечка. После обнаружения в картере штанги толкателя, я, пожалуй, соглашусь насчет рукастости)))
محتوي جيد تم النشر فديو.y to activate the bell button for the best people 💋 I would be happy if I saw you with my sister so that you continue to follow ❤.صباح الورد الاحمر
Когда-то "добывали" для своих 6ЧСПН18/22 Дальдизель(Хабаровцы) поршня,ввиду отсутствия зап.частей,с брошенных и разграбленных после капиталки,восьмёрок..Дизеля не проворочивались совсем..заливали в цилиндры электролит и по миллиметрам расхаживали..P.S.Герметик тоже не очень люблю применять,уж лучше вырезать новую прокладку.
Спасибо. Да мы его капиталить, в общем-то, никак не планируем, просто скомплектовать и поставить в уголок в качестве донора. Ну и попрактиковаться между делом в сборке-разборке)))
@@shturmanvmf6566 ну да, крутануть-то захочется))) Спасибо, да уже скидал практически, скоро новая серия))) Вот если (не дай Бог) с основным придется ковыряться - это да...
@@sonar847 дело такое себе... на вид движочек неочень... яб не капиталил, но перетряхнулбы... особенно гитару и допуски по колену... А то обидно будет , что вклинит... где-то копия ТУ на ремонт была... найду, передам... я не далеко от клуба живу... на ветеранов....
@@makushev4 добрый день! Спасибо за добрые слова! Стараемся, по возможности, разные видео делать. Про этот дизелек, надеюсь, будет продолжение, когда потеплеет)
В детстве с папой перебирал этот двигатель мне 10 лет было , блок разморожен был, из двух один делали, впечатлений на всю жизнь. Двигатель на деревянном катере стоял "дори" 1986 года выпуска. Сейчас катер списан, мне 42, двигатель себе забрал он простоял 12 лет, отмыл, покрасил, весной пытаться заводить буду.
Ну машинка достаточно живучая, должно все получится, удачи вам с запуском!
Добрый вечер, Владимир. Очень👌 механизм-дизель. Ещё послужит. Вы мастер. 👌 разбираетесь в технике. Спасибо большое Вам. Отличное видео. 🤝☺👍
Добрый вечер, спасибо! Посмотрим, что получится. Я не волшебник, только учусь))) Спасибо за добрые слова!
🌹
Спасибо за видео, давно искал такое наглядное пособие.!!!
Спасибо за добрый отзыв! Тут много серий, заходите!
Нумерация шатунов от генератора происходит или от гитары, если смотреть на двигатель?!
От гитары. Разметка на маховике соответствует первому цилиндру.
@@sonar847 спасибо.
Ещё хотелось спросить не подскажите, что делать если шатуны при проворачивании цепляют блок и подклинивают?
@@язьрыбин-с2ш как-то не очень понятно, как это они цепляют, каким местом, но в любом случае лучше разобрать и посмотреть...
Папа в 2010 году другу отдал катер, то залез со "спецом" в тнвд, и все больше он не завелся. Вот теперь очень будет интересно смотреть реанимацию двигателя, очень жду настройку тнвд!!! Спасибо за канал, смотрю, продолжайте!
Спасибо. Ну регулировать ТНВД на коленке не получится, а как угол выставить - покажем! Заходите! Следующая серия - как только потеплеет)))
Хороший мотор!
Интересное видео. Нормально сделаете. Живой движок
Спасибо! Что будет получаться - расскажу в следующих сериях)
Владимир, добрый вечер! Приобрёл катер с 4Ч, 3 года на воде точно не был, со слов прошлого владельца всё с двигателем было хорошо. Мучаюсь выбором, толи этот перебирать, толи с хранения на авито купить. Они все от дгу в основном. Подходят ли по колоколу движки от дгу под реверс редуктор? Сложно ли мокрый выхлоп инсталировать на него? Опять же с хранения моторы тоже надо настраивать, проверять...? посоветуйте пожалуйста как бы вы делали?))
Михаил, добрый вечер! Может, есть резон посмотреть повнимательнее существующий, если он не разморожен и не заклинен, думаю, вполне все оживляемо. (На видео видно, какой мы ржавый приволокли, на поверку как будто бы все не так страшно). Попробовать провернуть и залить воду в контур, может, и ничего?
Они есть разных модификаций, может подойти по колоколу, а не подойти по маховику, у главного плоскость маховика является одновременно диском заднего хода. (В последующих сериях как раз вешаю маховик и подсоединяю редуктор).
Есть модификации "Дагдизель" (на видео), и "Рига дизель", они немного отличаются, рижский берегового исполнения под радиатор, чаще всего они на генераторы и идут.
Спасибо за анекдот. Сам механик 4гр, но не слышал или может не помню. А извратились вы лишку, куда легче было перевернуть мотор и поддон отдать, пляши не хочу. Нет, лючки для этого тоже предназначены, но гимор же, это когда мотор на месте, да ещё и с генератором отцентрован - базара нет, через лючки, но у вас то..
Да, по штанге - сразу же ясно что дело очумелых ручек. Хотя.. есть один мотор где это легче лёгкого - ТМЗ (есть судового исполнения), вот там да, чуть дрогнула рука и привет - отдавай поддон.
Добрый день, спасибо за добрые слова. Да как-то привычка, чтоб поддон отдавать- и в голову не приходило, тоже обычно на месте, не снимая дизеля, ковыряемся. В катере, правда, оно посложнее- совсем места мало. А этот в итоге скомплектовали, даже потарахтел маленько.
sonar847 лет 25+ назад у меня этот мотор на катере тип Костромич на 16кВт генератор был, главный соответственно 3Д6
@@okavnr о как! У меня тоже рабочий "Костромич" пр1606 с 3Д6Н. Правда, без генератора.
@@sonar847 ну "мой" то был пр. Т-63 -как значилось на табличке, емнип, изготовитель(а может по заказу) Минлесхоз(плоты водить). А гена была для лебёдки вставлена значительно позже.
Скажите пожайлусто какой зазор выставляли в газораспределение???
Зазор 0,3мм.
Классная серия интересный материл ! одно не понятно раз уже разобрал все! то что мешало вымыть шлак и черноту из двигателя что бы заливать новое свежее масло е в пасту черную а в чистый картер???
Спасибо. Заходите, смотрите следующие серии, там все есть. И много других интересных видео тоже.
Да, поддон поленился отдать, но солярочкой картер прополоскал. Если снимать весь процесс целиком, то смотреть никакого терпения не хватит)
Владимир привет дружище 🤝 как говорится готовь сани летом 👍 двигатель в запас это хорошо 👍 уже начал крутиться 👍 внутри выглядит неплохо , а откуда там толкатель? Кто-то его туда засунул . я помню к этим дизилям шла книжка по которой можно было разобрать и собрать этот дизель , всё было чётко и грамотно расписано 👍 вкладыши норм и кольца не закисли , видимо наработка у дизеля действительно окол 1000 часов 👍 интересная легенда 👍 всё таки не зря разбирал на четвёртом цилиндре было сломано маслосёмное колечко. Ждём вторую серию и запуск дизеля 👍
Григорий, привет! Спасибо! Да, такой вот "дизель Шредингера", насчет запуска пока не загадываю, но по возможности еще поразвлекаемся с этим конструктором. Кое-каких деталек не хватает. Как потеплее станет, снимем вторую серию)))
Довелось в прошлую навигацию эксплуатировать Д 240 11/12,5 МТЗшный,переделанный под ДГ.Обслужили перед началом,масло,фильтра.. Глубоко в него лазили до нас..Отработал почти 3 мес.Короче как позже выяснилось,отвернулась у него гайка шатунного болта, второй оборвало и размолотило в мясо блок,поддон,гильзу..дизель в помойку. Мучает меня вопрос, почему с завода стоят болты без шплинтовки..
Может, просто брак, а может какая новомодная технология. Как на маленьких моторах, где шатунные болты по инструкции штатно на клей сажаются. (У меня на "СМ557Л" так было).
@@sonar847 Да нет,не один год имею с такими дизелями дело,затяжка производится динамометрическим ключом,по таблице, ничего подобного не случалось.Одно из двух,или перетянут был или не затянут.
Интересно, а не холодно ли в гараже возиться зимой?
Да как бы, не жарко... вот единственный день потеплее был, около ноля. В следующее потепление снимем вторую серию)))
Ну тут даже нечего обсуждать. Двигатель из металлолома подлежит полной разборке и дефектации. Обмер шеек коленвала и их состояние, обмер износа и овальности цилиндровых втулок, замена поршневых колец, вкладышей. Заглушить все отверстия полостей охлаждающей жидкости и залить DESCALEKS (судовая химия - очистка любых отложений в системе охлаждения, промыть масляные каналы от грязи судовой химией - гарантирую там затвердевшие отложения от старого грязного масла на стенках. Надо растворить.). Береговые мастера даже не знают о таком при работе с автомобильными двигателями. Судовая химия чистит и растворяет всё от асфальта мазута, и других тяжелых отложений, нагара до ракушек и прочей органики в системе охлаждения. Лидеры судовой химии: Unitor, Drew marine, Мerichem. Без них флот бы встал.
"химия - очистка любых отложений в системе .... Береговые мастера даже не знают о таком при работе с автомобильными двигателями."
Даже многие автолюбители об этом знают, я не говорю о профессиональных водителях. Что же у вас там за береговые мастера такие безграмотные?
Перестаньте отдавать свои двигатели в мастерские по ремонту самокатов :)))
Выжимки на к.в делать конечно муторно..но вот зазоры колечек то можно и нужно было померить 😎
А на замену все равно ничего нету... ну разве что так, для практики) Вообще основная идея просто его скидать и поставить в уголок - пусть комплектный донор стоит, а не по полкам валяется частями. Ну, если получится - крутануть интересу ради...
@@sonar847 Мечтал одно время и была возможность приобрести для дома "читу") Особенно мне нравился 2ДС5,с акб и с ручки,милое дело..ну потом надобность отпала)
@@sonar847 Тогда вам надо будет попробовать бахнуть в него супротека,это модно сейчас),ну на случай если не будет давления..
@@Budni_Rechnika ну вот ребята-яхтсмены, которые его отдали, утверждали, что вся цилиндро-поршневая новая стояла. Только занимался им какой-то не очень рукастый дядечка. После обнаружения в картере штанги толкателя, я, пожалуй, соглашусь насчет рукастости)))
محتوي جيد تم النشر فديو.y to activate the bell button for the best people 💋 I would be happy if I saw you with my sister so that you continue to follow ❤.صباح الورد الاحمر
Thanks. We will definitely take a look.
Когда-то "добывали" для своих 6ЧСПН18/22 Дальдизель(Хабаровцы) поршня,ввиду отсутствия зап.частей,с брошенных и разграбленных после капиталки,восьмёрок..Дизеля не проворочивались совсем..заливали в цилиндры электролит и по миллиметрам расхаживали..P.S.Герметик тоже не очень люблю применять,уж лучше вырезать новую прокладку.
Да, "Хабаровец" тоже знакомая машинка, у нас генераторы по 150кВт стояли. И тоже из трех один рабочий, остальные доноры)
Смотрите осевой бой КВ. На шатуне видны следы повышенного износа осевых вкладышей.
Спасибо. Да мы его капиталить, в общем-то, никак не планируем, просто скомплектовать и поставить в уголок в качестве донора. Ну и попрактиковаться между делом в сборке-разборке)))
@@sonar847 но раз комплектовать то и пробный пуск... так уж у нас мореманов , мозг устроен. Могу посмотреть допуск осевого боя...
@@shturmanvmf6566 ну да, крутануть-то захочется))) Спасибо, да уже скидал практически, скоро новая серия))) Вот если (не дай Бог) с основным придется ковыряться - это да...
@@sonar847 дело такое себе... на вид движочек неочень... яб не капиталил, но перетряхнулбы... особенно гитару и допуски по колену... А то обидно будет , что вклинит... где-то копия ТУ на ремонт была... найду, передам... я не далеко от клуба живу... на ветеранов....
@@shturmanvmf6566 а, конечно, заходите в гости!
Не слышал такую легенду🤣
Народный фольклор)))
Это значек Украины? На детале?
Не совсем))) Это значок "Дагдизеля")))
Кингисеппский машиностроительный завод..Как вариант)
@@Budni_Rechnika о как! А мы их обычно "Дагестанцами" звали, если судовой, или "Рижанами", если береговой.
@@sonar847 Ну вообще-то должно быть на шильде написано,может я и ошибаюсь.🤔
@@Budni_Rechnika посмотрел, все-таки "Дагдизель", Каспийск. В середине эмблемы две стилизованные буквы "Д".
Бугель называется.
Точно! Надо на будущее речь заранее готовить, а то как акын)))
@@sonar847 такая же история 😆тут помню,тут не помню.
@@sonar847 Здравствуйте sonar! Спасибо за прекрасные видео! Мне больше нравятся Ваши технические видео, потому что сам технарь. С уважением Андрей!
@@makushev4 добрый день! Спасибо за добрые слова! Стараемся, по возможности, разные видео делать. Про этот дизелек, надеюсь, будет продолжение, когда потеплеет)