@@fabiomartins3950 a versão HEV não precisa carregar. Tem uma bateria pequena que é utilizada mais para dar uma potência extra ao veículo. Pelo que sei, faz médias de 10 a 12 km/L.
Show de video e de carro, aqui sempre uma das mais detalhadas e atentas análises! Se puder acrescentar algo, como usuário, é a principal função da "Reserva de Energia": Quando acionada, mesmo só a 20%, permite que se viaje sempre com a potencia máxima combinada disponível (ou seja, o gerador mantem carga para longas pisadas e aclives, sem "estrangular" a bateria e perder potência), é sensacinal. Elogio aberto para a eficiência da combustão em gerar energia elétrica dos H6. Abraço!
O modo neve, para pisos com pouca tração, serve mais para sair da inércia, mas no caso das versões PHEV completas, com dois motores elétricos, o carro fica muito mais versátil com rodas 18 e pneus AT, possibilitando o uso com mais segurança nas estradas e ruas esburacadas e saibro, etc, incluindo fora de estrada leve.
Eu quero saber se eles têm previsão de uma nova promoção para o HEV2. Algo de 50% de entrada e o resto em 36x sem juros (assim como ocorreu no PHEV34 e no GT).
Como todo Híbrido, tenho curiosidade de saber como é o desempenho desse veiculo em condições reais, estradas e viagens longas, onde não existe lugar para carregar e quando a bateria elétrica descarregar, como o carro se comporta? anda bem menos? bebe muito mais?
Tenho que um PHEV 34. O desempenho é fantástico, principalmente em ultrapassagens e retomadas de velocidade. Como no Brasil ainda é uma tecnologia relativamente nova, os pontos de recargas estão se multiplicando conforme aumenta demanda (nenhuma novidade para o mercado). Então precisa se programar. Eu utilizo o app plughare que ajuda bastante nesse procedimento. Caso voce consegua a proeza de deixar a bateria descarregar, considerando que o motor a combustão também trabalha como gerador, ele andará apenas com esse último. Mas tem que aer muito determinado para ficar sem carga na bateria
@@alexandredf opa ele usa o motor para carregar também? Porque ninguém fala isso..gostei dele pela autonomia, mas fico com essa dúvida, moto em prédio e não vou conseguir carregar nunca..
@@alexandredf simples, porque a gasolina brasileira irá ser vendida com 35% de etanol. Imagina um motor com todos os componentes, bombas, juntas, aneis de vedação etc dimensionado para um fluído lubrificante, mas trabalhando com um fluído aquático e de fácil evaporação? Qualquer motor puramente a gasolina instantaneamente será bomba aqui no Brasil.
@@ThanosWasRightt Nenhum motor é PURAMENTE gasolina no Brasil, ele é ajustado pra esses 30% de álcool, pare de achar pelo em ovo. E não sei se tu sabe, pelo visto não, mas o álcool adicionado a gasolina não contem agua como contem o álcool puro, é chamado de álcool anidro e tem 0,5% (meio por cento) de agua, ou seja, praticamente NADA de agua.
Tô afim de comprar esse carro porém quero add um subwoofer, vou perder alguma garantia? Ou se der algum problema no carro , q n haver com o subwoofer, ele n vai vim com história dizendo q n pode fazer nd pq eu acrescentei um objeto de som kkkkk
Pergunta que não quer calar, todas as modificações desses modos de condução e tipo de motorização, ficam salvas??? Ou toda as vezes que o cara da partida tem que por exemplo mudar para o modo 100% elétrico, desativar sistema de faixas... avisos sonoros... etc... ?????????
Não ter tração integral com essa cavalagem é um baita problema. Esses dourados mataram o interior do carro. Mesmo assim, é um bom custo-benefício, dado que o pós-venda da GWM está surpreendendo positivamente.
Não é problema a tração dianteira, o carro apenas não vai aproveitar muito a saída pois o controle de tração vai cortar, mas depois dos 80 km/h vai virar foguete. E outra...vc já viu alguém andando rápido com carro elétrico ou hibrido ? todos dirigem igual uns lerdas trancando transito, não sei porque antes de comprar se preocupam com potencia e arrancada, se depois NÃO vão usar. Canso de xingar motorista de elétrico e hibrido que ficam empacando o transito.
Eu assiti um podcast, em que o cara dono da jac motors fala que este carro para estrada não é muito bom, pois o motor é fraco para o peso do carro,, então na estrada quando a bateria acaba o carro no modo a combustão tem um desempenho horroroso, isso procede???
Ele deve ter se referido ao Song Plus, que tem um motor aspirado de 110hp e torque de 13k, este aí tem motor turbo com cerca de 150hp e torque de 23k. Além do mais, o sistema de gerenciamento de bateria não vai deixar baixa pra menos de 10%, a fim de sempre poder contar com ambos os motores.
Os carros da GWM são excepcionais, estão muito bem posicionados no mercado. Mas desconfio que esse lançamento vai acabar com o HEV2, o PHEV19 oferece muito mais por quase o mesmo preço.
O cara não dirigi mais, o cara fica em função do tablet do carro... pootz.... que vidinha é essa... que prazer um veículo da agora??? o cara vive em função de ficar regulando as coisas... sem dizer o perigo de perder a atenção na realidade do trânsito!
Por isso tem os assistentes de condução que te avisa se outro carro chega perto, freia automático pra não bater, te corrige na faixa etc...assim vc pode continuar igual um tolo mexendo na telinha bem grande no centro do painel e chegar em casa e plugar na tomada e continuar na telinha do celular e da sua telona 60 polegadas da sala, a vida virou uma tela KKKK tela tela tela
Enquanto os bobos compra esses PHEV aqui, lá na China a BYD anunciou a nova geração do DM-i com mais de 2.000km de autonomia. Imagina o quanto não vai desvalorizar esses PHEVs aqui do Brasil assim que chegarem os novos BYD, que faz todo o resto ser obsoleto?
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Troquei minha Compass S22 por um Haval H6 HEV e sem dúvida a melhor troca 👍
Precisar recarregar na tomada ? Qual autonomia tanque ?
@@fabiomartins3950 a versão HEV não precisa carregar. Tem uma bateria pequena que é utilizada mais para dar uma potência extra ao veículo. Pelo que sei, faz médias de 10 a 12 km/L.
@@israel8627 Média horrível para híbrido...
Moralizando o mercado. Parabéns GWM👏🏼👏🏼
Show de video e de carro, aqui sempre uma das mais detalhadas e atentas análises! Se puder acrescentar algo, como usuário, é a principal função da "Reserva de Energia": Quando acionada, mesmo só a 20%, permite que se viaje sempre com a potencia máxima combinada disponível (ou seja, o gerador mantem carga para longas pisadas e aclives, sem "estrangular" a bateria e perder potência), é sensacinal. Elogio aberto para a eficiência da combustão em gerar energia elétrica dos H6. Abraço!
Excelente vídeo Jorge , muito informativo parabéns
Sensacional e sempre uma excelente avaliação.
Esse carro com as características apresentadas, torna-se minha opção nos modelos HAVAL da GWM. Cumprimentos a você
Jorge e à GWM.
Parabéns, só você traz um conteúdo consistente e muito completo.
Melhor canal automotivo sem dúvidas nenhuma
Boa Noite. Valeu pelo vídeo.
O modo neve, para pisos com pouca tração, serve mais para sair da inércia, mas no caso das versões PHEV completas, com dois motores elétricos, o carro fica muito mais versátil com rodas 18 e pneus AT, possibilitando o uso com mais segurança nas estradas e ruas esburacadas e saibro, etc, incluindo fora de estrada leve.
Eu quero saber se eles têm previsão de uma nova promoção para o HEV2. Algo de 50% de entrada e o resto em 36x sem juros (assim como ocorreu no PHEV34 e no GT).
Como todo Híbrido, tenho curiosidade de saber como é o desempenho desse veiculo em condições reais, estradas e viagens longas, onde não existe lugar para carregar e quando a bateria elétrica descarregar, como o carro se comporta? anda bem menos? bebe muito mais?
Tenho que um PHEV 34. O desempenho é fantástico, principalmente em ultrapassagens e retomadas de velocidade. Como no Brasil ainda é uma tecnologia relativamente nova, os pontos de recargas estão se multiplicando conforme aumenta demanda (nenhuma novidade para o mercado). Então precisa se programar. Eu utilizo o app plughare que ajuda bastante nesse procedimento. Caso voce consegua a proeza de deixar a bateria descarregar, considerando que o motor a combustão também trabalha como gerador, ele andará apenas com esse último. Mas tem que aer muito determinado para ficar sem carga na bateria
@@alexandredf opa ele usa o motor para carregar também? Porque ninguém fala isso..gostei dele pela autonomia, mas fico com essa dúvida, moto em prédio e não vou conseguir carregar nunca..
Fiquei com uma dúvida, não existe mais o H6 PHEV sendo AWD?
Mais uma excelente didática, parabéns! Qual é a potência do motor a combustão?
170 cv
O Byd Song Plus faz mais 1000km. Qual é a autonomia total do Haval H6 PHEV19 com o tanque e bateria "cheios"?
Essas autonomias chinesas são mentirosas, tanto da BYD, qto da GWM, sempre diminua um terço. Tenho um Haval H6 GT
Precisa ser flex é o que está faltando.
Pra que?
@@alexandredf simples, porque a gasolina brasileira irá ser vendida com 35% de etanol. Imagina um motor com todos os componentes, bombas, juntas, aneis de vedação etc dimensionado para um fluído lubrificante, mas trabalhando com um fluído aquático e de fácil evaporação?
Qualquer motor puramente a gasolina instantaneamente será bomba aqui no Brasil.
@@ThanosWasRightt Nenhum motor é PURAMENTE gasolina no Brasil, ele é ajustado pra esses 30% de álcool, pare de achar pelo em ovo.
E não sei se tu sabe, pelo visto não, mas o álcool adicionado a gasolina não contem agua como contem o álcool puro, é chamado de álcool anidro e tem 0,5% (meio por cento) de agua, ou seja, praticamente NADA de agua.
Como pode o H6 19 com 326cv e mais de 40kg de torque fazer praticamente mesmo tempo no 0a100 da RAV4 com 222cv e 21kg de torque? 🤔
Tô afim de comprar esse carro porém quero add um subwoofer, vou perder alguma garantia? Ou se der algum problema no carro , q n haver com o subwoofer, ele n vai vim com história dizendo q n pode fazer nd pq eu acrescentei um objeto de som kkkkk
Realmente esse bronze matou o interior
Qual a potência e kfm do carro sem a parte elétrica e qual consumo em modo total?
O combustão tem uns 170cv e uns 26 kgmf de torque.
O motor a combustao nao carrega a bateria?
Isso só no HAV 2 (o de entregada)
Pergunta que não quer calar, todas as modificações desses modos de condução e tipo de motorização, ficam salvas??? Ou toda as vezes que o cara da partida tem que por exemplo mudar para o modo 100% elétrico, desativar sistema de faixas... avisos sonoros... etc... ?????????
Algumas configuraçoes ficam salvas kkk
Não ter tração integral com essa cavalagem é um baita problema. Esses dourados mataram o interior do carro. Mesmo assim, é um bom custo-benefício, dado que o pós-venda da GWM está surpreendendo positivamente.
achei que somente esta opção dourada da uma desanimada em quem não curtiu mesmo, mas sobre a tração não vejo como problema muito grande
Eu preferia black piano tbm!
Também prefiro o meu PHEV com o acabamento em preto.
Não é problema a tração dianteira, o carro apenas não vai aproveitar muito a saída pois o controle de tração vai cortar, mas depois dos 80 km/h vai virar foguete.
E outra...vc já viu alguém andando rápido com carro elétrico ou hibrido ? todos dirigem igual uns lerdas trancando transito, não sei porque antes de comprar se preocupam com potencia e arrancada, se depois NÃO vão usar.
Canso de xingar motorista de elétrico e hibrido que ficam empacando o transito.
Só envelopar essa parte bronze… problema resolvido
SUV desse tamanh sem awd nao vai subir serra não hein
Eu assiti um podcast, em que o cara dono da jac motors fala que este carro para estrada não é muito bom, pois o motor é fraco para o peso do carro,, então na estrada quando a bateria acaba o carro no modo a combustão tem um desempenho horroroso, isso procede???
Qta besteira… ele vira um Hev… 242cavalo potência…
esse cara e queima tudo kkkkkkkkkk, ele e um maluco..
Procede, fica manco na estrada como outros são por padrão, ex. Creta, HRV, Tracker e outros q tem de 150 a 200cv
Ele deve ter se referido ao Song Plus, que tem um motor aspirado de 110hp e torque de 13k, este aí tem motor turbo com cerca de 150hp e torque de 23k. Além do mais, o sistema de gerenciamento de bateria não vai deixar baixa pra menos de 10%, a fim de sempre poder contar com ambos os motores.
Isso mesmo, quando vai pra estrada e a bateria descarrega, voce usa o carro só com gasolina. O motor é manco pro peso e tamanho do carro.
Os carros da GWM são excepcionais, estão muito bem posicionados no mercado. Mas desconfio que esse lançamento vai acabar com o HEV2, o PHEV19 oferece muito mais por quase o mesmo preço.
Segundo a própria GWM esse preço é de lançamento, deverá subir de 10 a 20k
O cara não dirigi mais, o cara fica em função do tablet do carro... pootz.... que vidinha é essa... que prazer um veículo da agora??? o cara vive em função de ficar regulando as coisas... sem dizer o perigo de perder a atenção na realidade do trânsito!
Por isso tem os assistentes de condução que te avisa se outro carro chega perto, freia automático pra não bater, te corrige na faixa etc...assim vc pode continuar igual um tolo mexendo na telinha bem grande no centro do painel e chegar em casa e plugar na tomada e continuar na telinha do celular e da sua telona 60 polegadas da sala, a vida virou uma tela KKKK tela tela tela
Não considero híbrido PHEV concorrente de HEV.
erraram em não manter o motor elétrico no eixo traseiro e tirar o dianteiro
Enquanto os bobos compra esses PHEV aqui, lá na China a BYD anunciou a nova geração do DM-i com mais de 2.000km de autonomia. Imagina o quanto não vai desvalorizar esses PHEVs aqui do Brasil assim que chegarem os novos BYD, que faz todo o resto ser obsoleto?
Carro plug in não é ecológico.