Bonjour de France ! merci pour ces commentaires pleins de vérité ,nous nous sommes fait avoir pour notre première expérience avec un guide blasé par sont boulot
Merci Pascal, tout les points que tu décrit sont exacte et tu les expliques très bien. Pour moi cela a été mon premier gros voyage en 2016 avec une planification plus que détaillé de 6 mois à faire des recherches pour trouver tout les routes réel et attraits à ne pas manquer. Nous avons trippé à rouler et vivre la route en s’imprégnant du vécu qu’il y a eu à l’époque et encore aujourd’hui. Elle est tellement spécial que durant les autres voyages je me fait un devoir de repasser sur des sections de la 66. Les autres destinations voyage moto, l’ouest et le Mid-ouest américain ainsi que les BC sont des destination inimaginables dû à la beauté des paysages et routes on ne s’y lasse jamais d’y retourner. La 66 est un autre genre de voyage que je décrierais comme exploration historiques. Pascal je vais suivre tes autres vidéos à venir
Merci Marco, et tu sais de quoi tu parle, tu en a vu des beaux paysages à moto. L'Ouest est surprenant d'un voyage à l'autre. Bonne et heureuse année à France et toi!
Belle vidéo, bonnes explications ... super boulot de synthèse. @05:13 ... C'est vrai que la 2ème partie est "peut-être" plus intéressante ... Peut-être justement car elle est plus "touristique" avec des sites, si l'on s'écarte de la Route 66, comme Petrified Forest, Monument Valley (ou Valley of the Gods), Grand Canyon, Las Vegas, Death Valley ou les villes entre Winslow et LA avec Flagstaff, Seligman, Hackberry, Kingman, Oatman, Amboy, Bagdad et la descente sur LA par la route des crêtes (CA-2). Mais la 1ère partie n'est pas plus désagréable que ça à parcourir, les paysages traversés sont très différents, les gens tout aussi sympas. Et comme tu le dis en fin de vidéo tout dépend du temps et du budget qu'on veut ou peut y consacrer ... mais je pense, pour avoir fait pas mal de km aux States, que ça reste un voyage à faire. Il en restera tjrs de très bons souvenirs.
Ça sera un départ pour moi le 3 mai pour +/- 5 semaines de pur bonheur. C'est sur qu'avec ce qui se passe en ce moment à LA, je vais sûrement apporter quelques modifications et y rester moins longtemps pour remonter vers San Francisco plus vite.
La partie dans l'Ouest soit l'Arizona c'est tellement beau. Pour la partie entre Chicago et Albuquerque c'est un fouillis total les gens arrachent le pancartes qui indique les directions pour le chemin Historical 66 Route et qui selon toi qui les arrachent les Français ou les guides americain de voyage à moto ? Les autorités refusent d'installer les direction du chemin 66 alors cette section est un casse tête à mon avis delà l'importance de préparer son voyage comme tu le dis si bien ou de le faire avec un groupe de voyage à moto qui tient à coeur notre bonheur et qui doivent revendre les affiche de la route 66
Tu as surement raison. Je ne crois pas que les guides laisseraient leurs voyageurs prendre des affiche par contre mais y a des voyageurs solo qui se donne ce droit odieux.
lol nope, pas " tout le monde parle de la 66" ^^..seulement une categorie de personnes avec peu d'esprit critique sur qui le marketing fonctionne bien, ( le jack daniels, pire bourbon sur terre, on en parle?) .; . c'est l'equivalent de la place st Marc ou du mont st michel: un gros tourist trap totalement ininteressant sur 99% de son trajet.. y a des 100taines de routes bien plus interessantes, comme la sublime 60 entre tucson et Showlow par ex, ou l'apache trail qui passe par Tortilla Flat, et des centaines d'autres..; on peut rajouter que ta miniature de monument valley, c'est pas la 66 mais la 163 ^^.. et enfin , une Z1000 avec une selle confort, des retros en bout de guidon et un pot Akra, ...c'est un custom .. une 883 Iron ou une indian, stock, c'est un cruiser....si tu la modifies ca sera un custom... c'est pas une opinion, c''est un fait. les deux sont des mots anglais, et "custom", pour designer des cruisers est une pure creation marketing faites pour les europeens..un custom est une becane modifiée, pas un cruiser sorti d'usine.
Bonjour de France ! merci pour ces commentaires pleins de vérité ,nous nous sommes fait avoir pour notre première expérience avec un guide blasé par sont boulot
Ouff que c'est triste. Payer pour une mauvaise expérience. C'était un guide de France du Québec ou USA?
@PascalFournierYT Moniteur de ski dans les Alpes italienne l'hiver et guide aux USA à la belle saison 😉
@@marco-tiopet4020 quand une personne devient blasé, elle devrait laisser tomber et faire autre chose.
Merci Pascal, tout les points que tu décrit sont exacte et tu les expliques très bien. Pour moi cela a été mon premier gros voyage en 2016 avec une planification plus que détaillé de 6 mois à faire des recherches pour trouver tout les routes réel et attraits à ne pas manquer.
Nous avons trippé à rouler et vivre la route en s’imprégnant du vécu qu’il y a eu à l’époque et encore aujourd’hui. Elle est tellement spécial que durant les autres voyages je me fait un devoir de repasser sur des sections de la 66.
Les autres destinations voyage moto, l’ouest et le Mid-ouest américain ainsi que les BC sont des destination inimaginables dû à la beauté des paysages et routes on ne s’y lasse jamais d’y retourner. La 66 est un autre genre de voyage que je décrierais comme exploration historiques.
Pascal je vais suivre tes autres vidéos à venir
Merci Marco, et tu sais de quoi tu parle, tu en a vu des beaux paysages à moto. L'Ouest est surprenant d'un voyage à l'autre. Bonne et heureuse année à France et toi!
Encore très bien expliqué et vrai!! Le truc #1 est et demeure : recherche rien sur un coup de tête!👍🥰
@@marcomorissette7940 et voilà, la préparationet la première chose à faire
Bon commentaires pleins de vérité, bravo!
Belle vidéo, bonnes explications ... super boulot de synthèse.
@05:13 ... C'est vrai que la 2ème partie est "peut-être" plus intéressante ... Peut-être justement car elle est plus "touristique" avec des sites, si l'on s'écarte de la Route 66, comme Petrified Forest, Monument Valley (ou Valley of the Gods), Grand Canyon, Las Vegas, Death Valley ou les villes entre Winslow et LA avec Flagstaff, Seligman, Hackberry, Kingman, Oatman, Amboy, Bagdad et la descente sur LA par la route des crêtes (CA-2). Mais la 1ère partie n'est pas plus désagréable que ça à parcourir, les paysages traversés sont très différents, les gens tout aussi sympas.
Et comme tu le dis en fin de vidéo tout dépend du temps et du budget qu'on veut ou peut y consacrer ... mais je pense, pour avoir fait pas mal de km aux States, que ça reste un voyage à faire. Il en restera tjrs de très bons souvenirs.
@@MrBpat85 tu as bien raison, le but est simplement que les gens sachent à quoi s’attendre, mais tous les voyages sont intéressants
Ça sera un départ pour moi le 3 mai pour +/- 5 semaines de pur bonheur. C'est sur qu'avec ce qui se passe en ce moment à LA, je vais sûrement apporter quelques modifications et y rester moins longtemps pour remonter vers San Francisco plus vite.
J'espère que ça va se placer pour ton voyage. Ils vivent des moments tristes.
C’est horrible, mais il est crucial de raconter ces histoires. 🖋
La partie dans l'Ouest soit l'Arizona c'est tellement beau. Pour la partie entre Chicago et Albuquerque c'est un fouillis total les gens arrachent le pancartes qui indique les directions pour le chemin Historical 66 Route et qui selon toi qui les arrachent les Français ou les guides americain de voyage à moto ? Les autorités refusent d'installer les direction du chemin 66 alors cette section est un casse tête à mon avis delà l'importance de préparer son voyage comme tu le dis si bien ou de le faire avec un groupe de voyage à moto qui tient à coeur notre bonheur et qui doivent revendre les affiche de la route 66
Tu as surement raison. Je ne crois pas que les guides laisseraient leurs voyageurs prendre des affiche par contre mais y a des voyageurs solo qui se donne ce droit odieux.
lol nope, pas " tout le monde parle de la 66" ^^..seulement une categorie de personnes avec peu d'esprit critique sur qui le marketing fonctionne bien, ( le jack daniels, pire bourbon sur terre, on en parle?) .; . c'est l'equivalent de la place st Marc ou du mont st michel: un gros tourist trap totalement ininteressant sur 99% de son trajet.. y a des 100taines de routes bien plus interessantes, comme la sublime 60 entre tucson et Showlow par ex, ou l'apache trail qui passe par Tortilla Flat, et des centaines d'autres..;
on peut rajouter que ta miniature de monument valley, c'est pas la 66 mais la 163 ^^.. et enfin , une Z1000 avec une selle confort, des retros en bout de guidon et un pot Akra, ...c'est un custom .. une 883 Iron ou une indian, stock, c'est un cruiser....si tu la modifies ca sera un custom... c'est pas une opinion, c''est un fait. les deux sont des mots anglais, et "custom", pour designer des cruisers est une pure creation marketing faites pour les europeens..un custom est une becane modifiée, pas un cruiser sorti d'usine.
Merci
Ça prend de l huile epaise dans un harley il y a des bout chaux en tabarnak lol surtout l été
oui mr lol