p0342 Ставим Датчик ещё Левее и вот она родная
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2021
- Адрес блога gra911.ru/ Там можно посмотреть все видео и статьи.
ССылка на Дроссельную Заслонку в сборе alii.pub/65g9bv
Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле alii.pub/65g9n5
ССылка на Galletto 1260 на оригинальном чипе FTDI alii.pub/65gc83
Ссылка на адаптер VAG 409.1 ali.pub/37hhks
Адаптер с переключателем ali.pub/34a18h
Правильный ELM 327 для сброса адаптаций alii.pub/65geln - синего цвета - ยานยนต์และพาหนะ
Видео уже выложил, нашёл точку считывания сигнала и проверил исправность датчика распредвала th-cam.com/video/3CzD7vfdcmk/w-d-xo.html
Хорошо, будем ждать следующего видео. Спасибо огромное.
Когда Игорь первый раз сместить датчик, я тоже полез и сместить влево на сколько позволили отверстия на датчик. Мотор стал плавнее работать и заводится стала с пол точка. Почти пропала дерготня. Датчик родной. Так что смыс есть крутить его левее.
Хм. Надо глянуть, менял недавно, проблем нет, все ровно🤷♂️ но зерно сомнений заложили😁
По поводу инструмента, там нужен нормальный набор головок, в котором есть карданчик, вообще на ура работает.
Игорь.добрый день.с интересом и пользой уже столько времени.просматриваю ваши внедрения и изменения в Лачетти.У меня Лача 2008года .Всегда работал двигатель исправно.никаких проблем по ходовке.У меня тоже универсал.Доездил до230 тысяч и начал дымить особенно при обгонах, а потом и просто стал расходовать масло и дымить.Понятное дело залегли кольца лил масло подешевле потому как расход уже был значительный.Не стал заморачиваться раскоксовкой.это лишняя трата денег и времени.раскоксовку ничем не исправить.можно размягчить нагар.но удалить из под колец это уже поможет только механический способ соскабливания или менять поршни.У меня.т е у двигателя еще проявилась проблема отвернулся болт шкива в коленвале и на посадочном месте появилась трещина поэтому я принял решение заменить коленвал вместе с насосом.масляным имеется в виду вкладыши.и новые кольца, поршни остались родные так в хорошем состоянии как и сам блок выработки в цилиндрах меньше допустимых...После всех работ проездил уже5тыс км.но появилась проблема причем вчера полдня ездил и вдруг такой подвох.Пока двигатель холодный запускается отлично все работает при трогании езде и т д.Но.как нагреется тут надо ехать а двигатель начинает барахлить обороты чуть плавают, но самое главное запускается сразу работает .но только включаю передачу педаль газа как отсутствует,обороты не набирает .давится.но чуть педаль в пол.срывается как ужаленный..Таки доехал домой на оборотах Машина простояла до утра.Утром завел как ни в чем не бывало, поехал по делам температура уже под82.на дворе же лето жарко и опять двадцать пять Опять таким же макаром и ехал домой.Вот простояла часа4 завожу все как на стенде работает.Да.вчера зять определил.я то не очень уже слышу.говорит где то шипит подсасывает воздух.Оказалось клапан вентиляции картерных газов.заглушил шланг все стало работать, а так обороты не развивал.Получается клапан неисправен.зто уже понятно.Но вопрос в другом .возможно встречались с такой проблемой может на других авто Я грешу на топливный фильтр и сам насос.хоть модуль ставил новый года3назад.а может Эбу барахлит.но почему на холодном все нормально,а при нагревании начинаются танцы с бубном.Все клапаны на месте датчики катализатор прада удалили на СТо сами,у меня заклинила помпа .а рядом стоял с СТО ну и оставил менять помпу им.а они и кат вырезали.
супер, а проверку было бы шикарно сделать для нескольких разных датчиков, не только оригинальный
Возможно датчик подходит я так 2 года ездил запускалась со второго раза поменял на новый все норм.
Еще можно поменять саму фишку, потому как провода грубеют,окисляются, теряют свои свойства. Подходит фишка с ВАЗ 2110 , которая идет на КПП.
Я взял заводской датчик, со стороны где залита эпоксидкой, по выстопу отпелил и выбил эпоксидку, там три контакта их пропоял и проблема решилась. Суть заключаеться в том что пайка от времени трескаеться и от температуры может проподать контакт.
Я их поменял штук пять, пока типа не попался чисто корейский. И все проблема ушла.
341 ошибка выскакивает через раз. Ставил датчик в разных положениях все бестолку.
Привет, была у меня ошибка целый год Р0342 и Р0352 поменял я и датчик и провода прозванивал , и в конце концов выскочили ошибки Р0341 и Р0203 и задергалась дросельная заслонка , вся проблема была в блоке (мозгах) поменяли d42(3DSN) на d42(1BJI) конечно мастер перенес мой дамп на новые мозги , ошибки перестали выскакивать , прогнил корпус основных мозгов и попала вода, смотрите внимательно , может кому помог
Всем устал твердить об этом, а они новые покупают...
добрый день Игорь. вопрос не по теме Вы не подскажите как отключить дк2 после удаления катализатора лачетти 1.6
Прошивкой
Или ставить ввёртыш под ДК2.
@@ИГОРЬ-ГРАК а диаметр отверствия у самому ввёртеше имеет какую-то роль, какое ВЫ порекомендуете отверстием.
СПАСИБО!!
Не подскажу, сам не пробовал.
@@user-sg1xy5wu7l купил вертыш в авто магаз,поставил,ни какой ошибки,клеймы попробуй сними попробуй на пол часа
Здрастуйте а через сколько тисяч меняете комплект грм ?????
На 60 000 заменил .
Игорь если тебе не трудно посоветуй пожалуйста Причина токая Оттепель мороз до трассы ехал минут 5 или7 выехал на трассу остановился на светофоре начал троготься машина не хочет ехать ехал на спуск как троит или двоит обороты не набирает Элм подключи показывает ошибку Р0342 Шевролле лачети 1,4. Если не трудно дайте квкой не буть совет буду очень благодарен ваш подписчик Юрий
Похоже с такими симптомами пора менять сам датчик, но только покупать оригинал gra911.ru/oshibka-p0342-zamena-dprv
@@ИГОРЬ-ГРАК Спасибо что ответили
А у нас на этот датчик не 5 вольт приходит?
мне приходится крышку бензобака недокручивать из за понижения подачи бензина на форсунки
Ничего себе, а что так? Разрежение в баке слишком большое?)))
@@pavelsanych2960 да да!!
как ваша машина работает в жару +35 ?
Как обычно.
У вас метка не правильно стоит
Рпвал не правильно стоить
А что у вас с метками ГРМ? Или это так видео искажает может
Всё точно стоит.