Un par mencionaron que no hay comentario sobre la cantidad de airbags y es correcto. En la edición corté una parte y ahí se fue el comentario de los airbags. Tiene cuatro (dos frontales y dos laterales delanteros torácicos).
la diferencia de un autotest hecho por un amateur a un profesional. impecable descripción cuando decis es un argo básicamente.la verdad que si la primera impresión que tuve la primera vez que lo vi me parecía parecido a un auto y ese auto es el argo,de cola a mi parecer es algo parecido al cronos sobre todo las ópticas traseras. que decir de cuánto me rei me estoy riendo con la solución TN autos me hiciste un homenaje a mi o mejor decir a todos los argentinos que pasamos los 45 años si hemos echado mano a esas soluciones argentinas. grande Matías te mereces el Martín Fierro de oro.
El menor consumo y buen torque esta claro, pero un motor chico de 1.0 de cilindrada turboalimentado no es muy propenso a roturas muy pronto o menor durabilidad?
Un genio Antico, como dice claramente que el auto es una tortuga, pero tan discretamente que queda bien con los de fiat y con la gente, para que se interprete como el usuario quiera. Saludos !
@@jonathan-ud5em Sac owea, ¿quien te dijo q en Chile no hay estudio ni profesionalismo??. Fijate q en Chile la gente es más inteligente y sabe inglés respecto a ar
No hay que acostumbrar .somos los consumidores quienes decimos .por mi parte no me voy a acostumbrar ...osea no los voy a aceptar buscaré quien mantiene la tradición de 4 cilindros Prefiero el peor 4 cilindros que el mejor 3 cilindros No nomalicemos estos motores
Excelente Matías gracias por tu exposición, gran ayuda para elegir el mejor del segmento, los cauchos de bajó perfil no sirven para nuestras carreteras en Latinoamérica, menos todavía en Venezuela, hay que usar cauchos alto perfil, así mejora notablemente la suavidad de la suspensión en carreteras en mal estado, Dios te bendiga siempre con buena salud y larga vida llena de éxitos y mucha prosperidad económica.
Excelente nota. Estoy seguro que ese motor se desempeñaría mucho mejor con unas llantas de 15 pulgadas.. Faltaron las comillas en el "reduciendo consumos"
Creo que por el precio, este auto es de lo mejorcito de su gama (quizás en el top 3). Es alto para las calles argentinas, tiene espacio suficiente adelante y atrás, solo 4 Airbags pero tampoco está tan mal. El motor 1.0 no gasta tanto, obvio la caja cvt no es la mejor pero tampoco uno busca hacer picadas con un fiat pulse. Y estéticamente el interior y exterior está bien, en eso Fiat mejoró un montón comparado hace 10 años donde todos los autos era literalmente Feos y taxis.
Buen test Mati! me parece que hubiera estado bueno mencionar que tiene solo 4 airbags cuando quizás estaría bueno que la versión full ya venga con 6 airbags (como la competencia).
Dentro de todo y para los estándares que estamos manejando en nuestro querido país, no me parece que tenga mala dotación de seguridad. Entiendo que lo estás comparando con el Nivus pero hay que tener presente que VW tiene un vehículo que vale más del doble de estos dos (por no decir el triple) que tienen 4 airbags y ninguna ADA: Amarok V6 Extreme y Black Style y que siguen entregando Golcitos por plan de ahorro que ni siquiera traen ESP y tenemos que agradecer que al menos tengan cinturones. Si vamos a exigirle a Fiat que eleve el listón de seguridad de sus modelos, tenemos que exigirles a todas las otras marcas por igual. En el balance, el Pulse me parece un modelo acorde a nuestro mercado. Sin duda que tiene cosas mejorables pero me parece que Fiat vienen haciendo las cosas bien y por eso el mercado y la gente se lo está reconociendo.
Y cual seria la competencia segun vos porque para mi solo entra a competir con el sandero stepway que es un sandero levantado del segmento B y este es un argo levantado del segmento B. Y el sandero no trae 6 airbags
La competencia te guste o no, es el nivus (entre otros) que TAMPOCO es un SUV. Y si bien es 100% cierto que el Pulse es un Argo levantado, el hecho de que solo tenga 4 airbag también está MAL en ese caso ya que en el segmento B ya todos tienen 6 airbags (208, fiesta en su momento, onix, etc). Lo estás comparando con el Sandero que debe ser el único otro segmento B que no tiene 6 airbags. Suerte
Muy buenos los test como siempre, los miro en tv. Este Pulse se lo ve atractivo, la apuesta de estos 3 cilindros vienen dando buenos resultados, lastima sigan con la politica de grandes cubiertas con bajos perfiles y auxilios temporales que nada tienen que ver con nuestra realidad vial.
Hace. Mucho no me llegan notificación de tu canal me gusta mucho tu forma de evaluar los autos saludos de Perú acá también recién lo presentaron este modelo
Un golazo Mati como siempre tus informes...!!! Todos muy lindo pero cuando te acercas a una concesionaria te piden casi seis palos por esto, están todos locos así lo van a vender...!!! Saludos
No fue buena la experiencia de autos mercosur en europa, por eso nunca más se los mandaron, tienen uno igual a lo que se vende acá que es VW Tygo que acá es el Nivus
me gustan mucho los nuevos diseños que Fiat esta sacando en estos ultimos años. Autos mucho mas lindos esteticamente, con un perfil mas agresivos y que salen de lo normal del segmento
Tenía un 206 1.6 16v año 2006… motor de menor mantenimiento sin turbo y demás… embrague mucho más económico y demás…. Y gastaba lo mismo … es un chiste que presenten estos motores como lo nuevo para bajar el consumo y no bajan nada
Llevo más de 12 cuotas pagas y 170 días de espera para que me entreguen la unidad y cada vez que llamo no me atienden me ignoran o me dicen que tiene demora y así los días van pasando. Me comunique con defensa del consumidor y se cito a una audiencia tanto a la agencia como a Fiat y no fueron capas de presentarse. Así que espero con este mensaje ayudar a que no sigan siendo víctimas de esta estafa
Voy 6 cuotas. En la pagina de FIAT publican los entregados y en 2022 no hay ni un PULSE, todo Cronos y algún otro. En el grupo ya hay 9 o 10 adjudicados... Llamé a FIAT y a la concesionaria y ninguno puede explicar qué pasa que no figuran entregas. Es obvio que al ser importado no están pudiendo importar. Te reconocen los punitorios luego de 60 días como dice el contrato?
Nunca compren plan de ahorro.. compren directo patentado, el negocio de ellos es venderte más caro algo que tenes seguro porque lo que te sale barato terminas pagando caro
Un detalle q pocos tester hacen referencia en sus análisis.. casi no hablan nada de la calidad del equipo de sonido.. y la verdad es un detalle q hace a la sensación de confort
Hola Matías, saludos desde Mercedes Uruguay, ese modelo tope de gama aquí se vende a U$U 32500, para mí está muy caro, por encima de VW Nivus tope de gama, o de la Renault Duster 1.3 turbo, y le falta dos bolsas de aire laterales, el auxilio para ese precio es lamentable, pero no dejo de reconocer que Fiat en los últimos tiempos ha mejorado muchísimo en diseños.
@@carlaalvarez9968 Hola Carla, aquí en Uruguay el costo de los 0km es un afano, no tenemos planes de ahorro ni nada que se le parezca, pero este auto a 32500 dólares es una locura, ese monto es una fortuna para un trabajador, pero si se contara con ese dinero tenes otras marcas con mejores productos más barato, ejemplo vw, Renault, saludos.
Excelente test. Lo sentí más detallado que los demás. Como si fuera de las antiguas pruebas que hacías en "tester los profesionales". Lindo auto, lastima que saca mucho la trompa y tiene esa caja CVT. Saludos!!!
@@margaritaemhart6147 De dónde quitaste esa información tan errada? La caja es de Aisin, fabricada por Toyota, la misma que lleva el Yaris. A pesar de ser una CVT, me parece que son de las mejores en cuanto a fiabilidad.
Excelente informe! No me equivoque en esa primera impresion que tuve y conversamos en la que dije que me parecia un muy buen producto ( en el cumpleaños de Martin ), que tambien comente que me habia sorprendido el techo en las plazas traseras. La verdad que FIAT viene haciendo muy buenos productos... a lo ya bueno y noble ahora le sumaron diseño, confort y seguridad. Los motores Firefly combinados con la caja corta ( pude probar la strada nueva ) cumplen con muy buena nota, y por lo visto el turbo tambien!
@@JuanPablo-vw7ko Vos decis? Duna, Palio, Uno, fiorino, siena, etc. no fueron buenos y nobles? conozco particulares que pasan los 350.000 km con motores 1.3 nafteros, y ni hablar los taxis que siguen y siguen sin parar...
Lindo test mati !!! Estaría genial con un LOCKER como la Palio adventure y que te den la opción del cambio de neumáticos por algún A/T como los Scorpions,Wrangler o Destination. Con esos detalles sería un SUV como dicen.
Hola Matías, los tironeos que mencionás, también los hace mi cronos 1.3 caja manual, hay que hacer un manejo muy " fino" para que no lo haga, pero a veces cansa, más sabiendo que otras marcas no tienen ese problema.
Cuando vi el anuncio de este nuevo modelo de Fiat el año pasado pensé que podría ser un buen cambio para mi Fiat 500X 2021, pero ayer lo vi en el concesionario acá en Chile y definitivamente se ve un peldaño por debajo en cuanto a calidad de materiales si lo comparo con el 500X. Que lástima que el 500X 1.3 turbo no esté llegando más a Latinoamérica. Buen review en todo caso para conocer más sobre el vehículo, pero no sería un cambio leal a mi 500X
Tengo un 500x y jamás cambiaría un auto italiano por este auto Mercosur aunque reconozco que está muy lindo y tuve antes un Punto que me salió muy bueno. El reemplazo natural del 500x es el nuevo 600 aunque dudo que llegue a Argentina.
Al Argo 1.3 lo probé en un concesionario una vez... (prueba de manejo buscando un vehículo para compra). Fué una decepción total; era una tortuga con reumatismo... Lamentablemente en este modelo, que mejora con el turbo, le meten una cvt para sacarte hasta el último $/U$S...
Genio Matias!! No es por nada pero estuve esperando el test tuyo para poder tener una información completa lo cual otros test no me dan esa confianza ,a segui maestro!!!
Gracias por tu reseña Mati sos un genio y si lo decis vos es palabra santa!, para mi le erraron con el ruedin de auxilio (el fiat mobi venia con la misma rueda del auto de auxilio que es algo super valorable y lo peor si vos le compras la rueda que va no engancha en el baul.... porque la traba esta hecha para el ruedin ahi mearon afuera del tarro, teniendo en cuenta el precio al que se vendia el mobi way a lo que es el pulse ) Me gustaria que el Impetus fuera con caja Manual y haberle agregado en los espejos la funcion de punto ciego, que es super util en el transito de Argentina. Fuera de eso su diseño es super atractivo, pero como decis vos cosas a mejorar, teniendo en cuenta su valor.
@@ezequielgiardina793 Es que justamente por eso mi queja marcas de "alta gama" traian el ruedin de juguete como auxilio (que solo sirve para que llegues a la gomeria, poco ideal para cuando vas por la ruta) y Fiat que siempre fue una marca confiable y economica, por ej: en el mobi way traia la rueda de auxilio igual al rodado del auto y Matias lo aplaudio, como asi tambien todos sus usuarios, ahora los vehiculos valen mil veces mas y te ponen ruedas de juguete, me rompe el corazon Fiat que ratonee con eso. (al igual que todas las otras marcas que laucheen con eso) Pero que lo haga el viejo y confiable Fiat, nooooooo.
@@patriciovivas2270 Para mi no es mejor, son diferentes (sino estas comparando manzanas con naranjas). Fiat Pulse se lanzo en el 2022, claramente tiene mejores cosas a nivel tecnico y tecnologico que el mobi que fue lanzado en el 2016 (Aun asi Pulse le erro con el ruedin de auxilio)
Como siempre excelente contenido Mati! Muy interesante este nuevo producto de Fiat, ojalá le ajusten rapido el sistema ESP ya que es algo básico en esta época y MUY importante para la seguridad. Un saludo!
Es un peligro… si tenes que hacer una maniobra evasiva y volver a tu carril no te deja y si viene alguien de frente mándale saludos a Cagaste y nos vemos en Disney
Gracias por hacer este gran y entretenido programa de vehículos... Ojalá también pudieran hacer en otras marcas como Chery o el Changan Uni-T, Great Wall Poer, entre otros vehículos que quizá no están en la Argentina, pero si en otros paises de la región. Gracias Mati !!
Aca por el problema de la FALTA DE DOLARES del gobierno no se puede importar nada desde China. Fijate que Carone tiene un monton de SUVs Haval paradas en la aduana desde el año pasado!!! Olvidate de modelos nuevos hasta no agotar lo que tienen clavado. Hay que esperar ademas a FINALES DEL 2023 que GreatWall Motors se instalo en San Pablo y fabricaran 4 modelos TODOS HIBRIDOS. HAVAL H6 . HAVAL DOGOU . HAVAL JOLION Y PICK UP GWM POER . ESTO SERÁ UNA BOMBA TECNOLOGICA EN LA REGION!!!
@@Tu_amigo_de_la_esquina2202 yo todavía no ví opiniones al respecto, igual no busqué pero creo que deben opinar que está bueno, changan es relativamente conocida dentro de las marcas chinas creo.
Muy lindo, lo vi cuando retiré mi cronos 1.8 PK premium hace una semana, pero no me sirve por la capacidad de baúl, y menos el precio!!! casi el Doble que el Cronos MT tope de gama FIAT esta haciendo cosas buenas, lloran los anti FIAT, todavía no pueden creer lo que ven.
Tal cuak, el cronos en su versión pack premium 1.8 me parece super equilibrado precio/calidad. Te puedo preguntar si no te molesta a cuanto lo retiraste? Quiero tener una referencia al día de hoy, me averigue hace dos meses y me re conevenció el precio, pero obvio 60 días en argentina cambian y suben las cosas!
Creo que Fiat siempre o casi siempre hizo las cosas bien, al menos en el tema de la confiabilidad, pero ahora desde que lanzaron la Toro están haciendo cosas mucho más interesantes y mejores, hoy ví una Toro con los faros nuevos LED y una Strada, la verdad que enamoran, parece exagerado porque es un Fiat no un Porsche pero bueno.
@@TheNacho805 Disculpa la demora, el precio lo fijé en Marzo 2022 con una seña, el valor de Cronos Presición Pack premium fue de $2.969.000 +unos $190.000 para ponerlo en calle, me lo entregaron hace 8 días porque no tienen mucho stock de airbags laterales y hacen mas los Pack Style por ese motivo
Me parece un hermoso audito. No lo compraría porque no me gustan de ese segmento ni comprar cero kilómetro. Pero muy bien logrado, seguro va a ser un éxito en ventas, canchero y útil.
Extraño lo de los consumos ya que varios testers lo criticaron por lo alto , sobre todo en ciudad, obteniendo valores de unos 8 km/lt .. Quizas agarraron el motor aun duro..
esta mejorando la habitabilidad interior FIAT con sus nuevos modelos... antes parecian autos (y camionetas) para pigmeos, o japonenes (tal como toyota en todos sus modelos, terminan siendo pequeños en el interior). Aclaro que mido 1.78m y agradezco estas mejoras, mas alla de estar incomprables por los valores de fabrica, de agencia, y sobre todo, de ARBA y seguro al mes...
Llegó a US$24.000 dólares aquí a chile esa versión. Por ese dinero la verdad hay muchas opciones mejores. No lo he visto en vivo, pero se ve pequeño, no parece un SUV mediano como el Kicks, el Creta, el Kia Sonet, y para que decir la gran oferta china que tenemos por aquí. En Internet se hace un poco de broma por algunas terminaciones, sobre todo de la guantera, y en dos canales chilenos que le hicieron reseña, también mostraron problemas de terminaciones. Creo que se vería aún mejor con neumáticos de mayor perfil. Se ven muy delgados. He tenido varios Fiat y le tengo un cariño a la marca, pero la verdad, al menos aquí en Chile, no es una buena opción . Quizás valiendo un poco menos podría ser buena opción
$24k USD por un Fiat segmento B con 4 airbags y calidad brasilera. INCREÍBLE. Con un 50% más te compras UN AUDI fabricado en europa. Nos toman de idiotas, ya no se puede avalar más esto, la gente tiene que hacerse respetar un poco y dejar de comprar estos productos. Un poquito de dignidad nomás...
La calidad de terminación no es mala si se tiene en cuenta -como dije en la nota- que es un B Mercosur. Si por tener algunas molduras se lo compara con un Subaru XV, entonces el problema no es del Pulse sino del crítico.
@@MatiasAnticoTV disculpame pero discrepo. Le cuelga la tapa de la guantera como si fuera un 147. Hay videos mostrando que en algunas unidades los plásticos dónde va la llave están tan separados que se puede meter un dedo y separarlos del todo. Hay mucha misericordia de muchos periodistas con este modelo, no sé por qué. No es algo contra vos, sos un capo, no te ofendas. A mí realmente no me parece recomendable. Es chico, caro, mala calidad, prestaciones normales en el full (a cambio del consumo de un motor mucho más grande) y malas en el resto de la gama... No le puedo prohibir a nadie que lo compre, es bonito e inspira caprichos, pero me parece que no es una compra racional para nadie.
@@madelaki insisto con que es un B Mercosur. Y como dije en la nota, tiene detalles mejorables, pero el promedio no es malo para el segmento. Y vuelvo a decir que el error es pensar que es un SUV de alta gama. Si se parte de esa equivocación, las consideraciones siempre van a ser incorrectas.
Gracias Mati por el muy buen test. Ya estaba extrañando a que lo hagas. Es como vos decís, siempre hay cosas por mejorar. Me lo ofrecieron en una concesionaria de Capital Federal, pero esperé un poco y corroboro que fue inteligente de mi parte. Sé que no hay vehículos perfectos pero seguiré ahorrando.
Si mantienen el precio publicado es muy competitivo..creo que el éxito de este suv va a estar en el manejo de las concesionarias en el precio final. Le faltaria un manto acústico al capot para reducir el ruido, sobre todo en un 3 cilindros, raro tambien la falta de toma de 12v y lástima que el esp ande medio loquito. Por el resto esta lindo (menos el color), es una propuesta de fiat muy interesante... Genial el test, como siempre con ese toque de humor que me encanta
Hola. Si llega a España va a ser mucho mejor que el del Test . Tene en cuenta que este Vehículo fue diseñado para mercados emergentes ... Sud América / América Central / Norte de África y algunos países de Medio Oriente .
Mati podrías hacer un vídeo sobre el impuesto a los autos de lujo, ya que me parece una irracionalidad que autos del segmento más bajo paguen un impuesto por autos de lujo y me parece algo interesante para plantear. Gracias.
@@santiagoaybar1055 Macri no se animó porque la realidad es que el Estado argentino necesita desesperadamente esa plata. Probablemente quisiera eliminarlos en el largo plazo, pero hacerlo en ese momento (o ahora) hubiera sido una locura. Pero nadie puede discutir que están totalmente fuera de lógica. Que autos chicos de marcas generalistas paguen la primera escala del impuesto al lujo es sencillamente ridículo.
@@madelaki si es una burla a esta altura ,o sea eliminarlos traeria renovacion de remises,taxis y la gente que cambie su auto que tanto desea ,para mi es grande la torta de guita por eso no lo hacen
Muy bueno!, esos tableros podrían venir con múltiples opciones, y mas deberían permitir diseñarlo al usuario!! como los relojes digitales, o los celulares!, por cierto para que llantas tan grandes??
Hola buen día Matías, en principio te felicito por toda tu experiencia y excelentes contenidos que aportan a todos los que buscamos info de los autos, y seguido esto quería aportar con la siguiente duda... que la frenada en la prueba de slalom a 100km/h se debe al sensor de asistencia de frenado que detecta los conos en proximidad a esa velocidad y cuando haces la primera maniobra es que queda frenado, en la segunda a más baja velocidad ya quedó desactivada la acción del sensor ya que por la reducción de velocidad no presume riesgo fatal. Por favor chequea eso e informa si es posible deshabilitar esa opción de asistencia de frenado en proximidad, porque tal cual informas presume un riesgo en esquivar un obstáculo a buena velocidad👍
También está el torque, no solo mires los CV. El 1.6 de mi HB20 por ejemplo tiene solo 15,5 de torque, y es una abuela al lado del 1.0 Turbo del mismo modelo, 19,0 de torque, casi 2 segundos de diferencia en el 0 a 100
@@andressantacruz2739 perdón por responder tarde. No entra en el top 50 no porque no lo quieran, si no que no están entrando por las trabas a la importación. Cuando se lanzó y había disponibilidad fue un éxito rotundo.
Increíble...siempre q los veo,pienso q no hay un solo vehículo q tenga más virtudes q defectos....para ida todos los vehículos están llenos de defectos.... Díganle a las empresas automotrices q los contraten....Uds saben más q ellos
Hola Matías Según leí en la ficha técnica, no tiene asistente de cambio de carril, solo alarma sonora, o sea te avisa, pero no corrige. Podrías confirmar eso ? Como siempre, muy buenos tus videos. sds
Sos el mejor periodista de automóviles del país y alrededores, te sigo desde tus comienzos, pero 370 de baúl, es buen baúl? No te sirven ni para irse un finde largo con amigos...
@juanargentum el Nivus tiene un diseño tipo “fastback” con extensión de voladizo trasero. La comparación debe hacerse con el Polo, que es el mismo planteo hatch y tiene 300 litros. El Pulse tiene 370.
@@ernestoalejandrorodriguez8141 insisto, es un buen baúl para un hatch del segmento B con cuatro metros de largo. Tiene más capacidad que la media de este segmento. El que busca baúl debería comprar un Cronos, no un Pulse.
EXELENTE MATI!! BUEN TEST... Yo ya la pedí... No lo noté a las butacas tan duras,yo tengo un VW son una piedra los asientos, éstos me parecieron blandos y acolchonados los de la Pulse , (es cuestión de gustos) ... Estaba esperando este test tuyo, demasiado bien 7.1... Fuerte abrazo!
@@taniaplasenciavidarte3357 Hola que tal... Si la compré,pero me demora un par de meses en llegar... Yo la maneje y tiene muy buen comportamiento, tener en cuenta que es un sub mediano,pero demasiado! Saludos!
Hola Matías! Requiere combustible premium? Siempre es bueno aclarar eso ya que representa un diferencia considerable en dinero a fin de un año, quizás haciendo muchas veces un motor más grande y menos eficiente más económico. Excelente video como siempre! Saludos
@@cristianflores3807 conozco del tema y es como dice JP. Fíjate el mínimo ron que figura en el manual o en el de la tapa. Si es 95, la super va bien salvo la de YPF que muchas veces es más baja
Execelente prueba, falto si el TC+ del pulse es igual de efiiente al de la Strada, buena reseña, lastima qie fiat caiga en el juego de los mercados, motores y cajas amarrados por gama, gama alta CVT obligado.
No fui al barro porque no tiene los neumáticos adecuados. Y lamentablemente no dieron los tiempos para ir a la arena. Lo que probé en piso resbaladizo mostró las mismas limitaciones que en la Strada.
Genio Mati! No se si sea lo más correcto mencionarlo, pero que tal la sensibilidad en los frenos autónomos en estos autos? Es decir, escuché sobre algunos casos en que son un poco "celosos" y tienden a aplicar freno en situaciones demasiado pronto cuando todavía el conductor tiene margen de maniobra o simplemente sabe lo que está haciendo. Extrañaba tus test en TH-cam!
Leo los comentarios y me estraña leer tantos elogios para un modelo fiat. Acá en México ni fu ni fa con la Italiana. Somos muy renuentes con la marca, aunque confieso que sus últimos modelos me han convencido al menos en lo estético.
Nunca entendí por qué Fiat no pegó fuerte en México, son muy confiables y duraderos, hablando de los de Brasil, no los de Estados Unidos porque esos si son problemáticos, hay varios motores que ya tienen 700.000km o más, acá en mi país Uruguay los Siena se los usaba y todavía se usan de taxi, incluso la primera generación se ve aún trabajando 22 años después, las Strada (ram 700) se usa mucho en campo y lugares complicados, y así con otros autos de la marca.
@@brutalknife3928 el tipo de vehiculos que ellos usan suelen ser de otra calidad que jamas ofrecio fiat aqui ni en ningun lado, con solo decirte que cada vez que intentan hacer un segmento c fracasan
@@brutalknife3928 En México nuestros padres y abuelos crecieron en una época en donde Datsun(Nissan) , vw y Chevrolet, Ford eran las marcas predilectas y esa idea poco a poco se quedó en nuestra generación . Además la manofactura Brasilera de los 2000 distaba mucho de ser buena. Hoy es diferente, la información y la Tecnología ha cambiado mucho, es por eso que marcas como Fiat, Peugeot o Renault y ahora las Chinas, apenas comienzan a gozar de aceptación en el país.
Esa chotera del consumidor que prefiere un argo con tacos altos en vez de preferir el auto original. Y para peor te cobran más y es el mismo auto prácticamente.
Es el mismo auto pero está retrabajado, trae un motor nuevo, más equipamiento, estética retrabajada y sí, es más alto pero no te lo venden como para ir al campo a manejarla como una raptor. Tablero símil Toro, interior muy lindo y cómodo (estuve con uno en la costa) y pues debería tener más airbags solamente. Supera al argo por mucho y el precio ya es subjetivo, con el mercado como está si la diferencia fuera 1 millón (no estoy informado en materia de precios al consumidor) la verdad que no hace la diferencia. De chotada tiene poco
Todo motor chico, super re contra comprimido, rinde muchisimo, le sacas muchisimos caballos, pero al final cuanto duran? Me quedo con el viejo y confiable atmosférico 2.0. Sabes que no falla y te puede hacer 1millon de km sin tener que hacerle más que un mantenimiento normal.
Muy bueno el test. Hay cosas que me preocupan de éste vehículo. No es pareja la aceleración cuando uno anda lento en tráfico denso a velocidades bajas, uno acelera por decir a 10 km/h y al alcanzar la velocidad solo se bajan las revoluciones obligando a corregir volviendo a acelerar. Otra cosa es que necesita insonorizador (manta) de capot, sobretodo siendo tres cilindros. Y no me gusta para nada el corte frontal del capot, debería llegar hasta el frente como todo vehículo.
Un par mencionaron que no hay comentario sobre la cantidad de airbags y es correcto. En la edición corté una parte y ahí se fue el comentario de los airbags. Tiene cuatro (dos frontales y dos laterales delanteros torácicos).
Hola.mati!! Qué me recomendas entre el pulse y el c4 cactus?
la diferencia de un autotest hecho por un amateur a un profesional.
impecable descripción cuando decis es un argo básicamente.la verdad que si la primera impresión que tuve la primera vez que lo vi me parecía parecido a un auto y ese auto es el argo,de cola a mi parecer es algo parecido al cronos sobre todo las ópticas traseras.
que decir de cuánto me rei me estoy riendo con la solución TN autos me hiciste un homenaje a mi o mejor decir a todos los argentinos que pasamos los 45 años si hemos echado mano a esas soluciones argentinas.
grande Matías te mereces el Martín Fierro de oro.
@juanargentum exacto
El menor consumo y buen torque esta claro, pero un motor chico de 1.0 de cilindrada turboalimentado no es muy propenso a roturas muy pronto o menor durabilidad?
Gracias por enmendar el error. Se valora.
Algo que agregar a este excelente review, es que el motor es CADENERO, eso para mi y para mucha gente es decisivo a la hora de elegir un auto.
Es el mismo que usan otros modelos del grupo no? Por ej. el c3 aircross tengo entendido
Un genio Antico, como dice claramente que el auto es una tortuga, pero tan discretamente que queda bien con los de fiat y con la gente, para que se interprete como el usuario quiera. Saludos !
Necesitamos un periodista de autos como Matías en chile, siempre tan certero en sus reviews
Lo que sucede en chile es que falta estudio y profesionalismo, es lamentable pero es así!
En Chile en realidad le hacen relaciones públicas a las marcas en vez de analizar objetivamente los autos.
@@jonathan-ud5em Sac owea, ¿quien te dijo q en Chile no hay estudio ni profesionalismo??. Fijate q en Chile la gente es más inteligente y sabe inglés respecto a ar
Hola Matías sinceramente te felicito por la forma tan entretenida de tu formato . Disfruto mucho tus videos , éxitos .
No hay que acostumbrar .somos los consumidores quienes decimos .por mi parte no me voy a acostumbrar ...osea no los voy a aceptar buscaré quien mantiene la tradición de 4 cilindros
Prefiero el peor 4 cilindros que el mejor 3 cilindros
No nomalicemos estos motores
Excelente Matías gracias por tu exposición, gran ayuda para elegir el mejor del segmento, los cauchos de bajó perfil no sirven para nuestras carreteras en Latinoamérica, menos todavía en Venezuela, hay que usar cauchos alto perfil, así mejora notablemente la suavidad de la suspensión en carreteras en mal estado, Dios te bendiga siempre con buena salud y larga vida llena de éxitos y mucha prosperidad económica.
Excelente nota.
Estoy seguro que ese motor se desempeñaría mucho mejor con unas llantas de 15 pulgadas..
Faltaron las comillas en el "reduciendo consumos"
Creo que por el precio, este auto es de lo mejorcito de su gama (quizás en el top 3). Es alto para las calles argentinas, tiene espacio suficiente adelante y atrás, solo 4 Airbags pero tampoco está tan mal. El motor 1.0 no gasta tanto, obvio la caja cvt no es la mejor pero tampoco uno busca hacer picadas con un fiat pulse. Y estéticamente el interior y exterior está bien, en eso Fiat mejoró un montón comparado hace 10 años donde todos los autos era literalmente Feos y taxis.
Nooo te metas con el FIAT PUNTO... jajajja
Buen test Mati! me parece que hubiera estado bueno mencionar que tiene solo 4 airbags cuando quizás estaría bueno que la versión full ya venga con 6 airbags (como la competencia).
sí, me parece que el comentario quedó en una parte que saqué en la edición. Pero ciertamente tiene sólo cuatro.
Dentro de todo y para los estándares que estamos manejando en nuestro querido país, no me parece que tenga mala dotación de seguridad. Entiendo que lo estás comparando con el Nivus pero hay que tener presente que VW tiene un vehículo que vale más del doble de estos dos (por no decir el triple) que tienen 4 airbags y ninguna ADA: Amarok V6 Extreme y Black Style y que siguen entregando Golcitos por plan de ahorro que ni siquiera traen ESP y tenemos que agradecer que al menos tengan cinturones.
Si vamos a exigirle a Fiat que eleve el listón de seguridad de sus modelos, tenemos que exigirles a todas las otras marcas por igual.
En el balance, el Pulse me parece un modelo acorde a nuestro mercado. Sin duda que tiene cosas mejorables pero me parece que Fiat vienen haciendo las cosas bien y por eso el mercado y la gente se lo está reconociendo.
Y cual seria la competencia segun vos porque para mi solo entra a competir con el sandero stepway que es un sandero levantado del segmento B y este es un argo levantado del segmento B. Y el sandero no trae 6 airbags
La competencia te guste o no, es el nivus (entre otros) que TAMPOCO es un SUV. Y si bien es 100% cierto que el Pulse es un Argo levantado, el hecho de que solo tenga 4 airbag también está MAL en ese caso ya que en el segmento B ya todos tienen 6 airbags (208, fiesta en su momento, onix, etc). Lo estás comparando con el Sandero que debe ser el único otro segmento B que no tiene 6 airbags.
Suerte
@@bgioda segun vos, segun yo no
Grande Mati Siempre muy buenos tus Test te Saludo desde Chile 🇨🇱👍
Muy buenos los test como siempre, los miro en tv. Este Pulse se lo ve atractivo, la apuesta de estos 3 cilindros vienen dando buenos resultados, lastima sigan con la politica de grandes cubiertas con bajos perfiles y auxilios temporales que nada tienen que ver con nuestra realidad vial.
Matías SOS un maestro explicando los vehículos en gral..... gracias!
Muy bien test como siempre! Ahora es lamentable los lanzamientos de la región... Hay poco y nada, triste
Hace. Mucho no me llegan notificación de tu canal me gusta mucho tu forma de evaluar los autos saludos de Perú acá también recién lo presentaron este modelo
Un golazo Mati como siempre tus informes...!!! Todos muy lindo pero cuando te acercas a una concesionaria te piden casi seis palos por esto, están todos locos así lo van a vender...!!! Saludos
Tal cual
Como siempre un crack vos y tu equipo!!! Gracias!
Me encanta el coche y no se por que aquí en mi país España Fiat no comercializa este modelo que se vendería muy bien.
Un saludo desde España 🇪🇸
No fue buena la experiencia de autos mercosur en europa, por eso nunca más se los mandaron, tienen uno igual a lo que se vende acá que es VW Tygo que acá es el Nivus
me gustan mucho los nuevos diseños que Fiat esta sacando en estos ultimos años. Autos mucho mas lindos esteticamente, con un perfil mas agresivos y que salen de lo normal del segmento
Que grande Antico!!!! Hasta mi novia que no sabe mucho de autos entiende todo. Un crack!!
Allá le están enseñando de autos a tu mujer
Tu novia entiende de otras cosas dady
Matias sin duda tenes la mejor producción de Argentina, una locura los videos
Muy buen test !!!
Sobre el consumo en ciudad, no me parece tan bueno teniendo en cuenta que son 3 cilindros turbo y un auto muy liviano ...
Tenía un 206 1.6 16v año 2006… motor de menor mantenimiento sin turbo y demás… embrague mucho más económico y demás…. Y gastaba lo mismo … es un chiste que presenten estos motores como lo nuevo para bajar el consumo y no bajan nada
@@Paranaense80 coincido!
Llevo más de 12 cuotas pagas y 170 días de espera para que me entreguen la unidad y cada vez que llamo no me atienden me ignoran o me dicen que tiene demora y así los días van pasando. Me comunique con defensa del consumidor y se cito a una audiencia tanto a la agencia como a Fiat y no fueron capas de presentarse. Así que espero con este mensaje ayudar a que no sigan siendo víctimas de esta estafa
Voy 6 cuotas. En la pagina de FIAT publican los entregados y en 2022 no hay ni un PULSE, todo Cronos y algún otro. En el grupo ya hay 9 o 10 adjudicados... Llamé a FIAT y a la concesionaria y ninguno puede explicar qué pasa que no figuran entregas. Es obvio que al ser importado no están pudiendo importar. Te reconocen los punitorios luego de 60 días como dice el contrato?
Gracias por evitarme pasar por lo mismo
Llama a defensa al consumidor y ellos lo apuran y con suerte ganas un juicio q le hacen
Qué pasó? Te entregaron el auto?
Nunca compren plan de ahorro.. compren directo patentado, el negocio de ellos es venderte más caro algo que tenes seguro porque lo que te sale barato terminas pagando caro
Un detalle q pocos tester hacen referencia en sus análisis.. casi no hablan nada de la calidad del equipo de sonido.. y la verdad es un detalle q hace a la sensación de confort
Es cierto. En mi caso sólo hago un comentario cuando el audio es sobresaliente. No es este el caso.
Mati la calidad de motor no sabemos porque al ser un motor turbo nuevo hay que ver cómo se la banca
El del argo era sobresaliente
Hola Matías, saludos desde Mercedes Uruguay, ese modelo tope de gama aquí se vende a U$U 32500, para mí está muy caro, por encima de VW Nivus tope de gama, o de la Renault Duster 1.3 turbo, y le falta dos bolsas de aire laterales, el auxilio para ese precio es lamentable, pero no dejo de reconocer que Fiat en los últimos tiempos ha mejorado muchísimo en diseños.
Lastima que en Argentina te lo venden el triple que en otros países. Una locura te los venden a precios Yate americano🤦♀️😭
@@carlaalvarez9968 Hola Carla, aquí en Uruguay el costo de los 0km es un afano, no tenemos planes de ahorro ni nada que se le parezca, pero este auto a 32500 dólares es una locura, ese monto es una fortuna para un trabajador, pero si se contara con ese dinero tenes otras marcas con mejores productos más barato, ejemplo vw, Renault, saludos.
1 Renault Duster
2 Volkswagen Nivus
3 Fiat Pulse
Una fortuna el precio, más allá de quien tenga o no para comprarlo.
Excelente test.
Lo sentí más detallado que los demás.
Como si fuera de las antiguas pruebas que hacías en "tester los profesionales".
Lindo auto, lastima que saca mucho la trompa y tiene esa caja CVT.
Saludos!!!
es cierto que las cajas cvt de Fiat las fabrica Jacto y por eso no son de buena calidad????? algo que sería mega esencial en el auto..
@@margaritaemhart6147 De dónde quitaste esa información tan errada? La caja es de Aisin, fabricada por Toyota, la misma que lleva el Yaris. A pesar de ser una CVT, me parece que son de las mejores en cuanto a fiabilidad.
Realmente sos muy bueno Matías. Te felicito! La solución tn autos es genial jaja
Excelente informe! No me equivoque en esa primera impresion que tuve y conversamos en la que dije que me parecia un muy buen producto ( en el cumpleaños de Martin ), que tambien comente que me habia sorprendido el techo en las plazas traseras. La verdad que FIAT viene haciendo muy buenos productos... a lo ya bueno y noble ahora le sumaron diseño, confort y seguridad. Los motores Firefly combinados con la caja corta ( pude probar la strada nueva ) cumplen con muy buena nota, y por lo visto el turbo tambien!
Lo de "ya bueno y noble" puede correr para Wolkswagen......pero Fiat, historicamente no eran ni buenos ni nobles......
@@JuanPablo-vw7ko Vos decis? Duna, Palio, Uno, fiorino, siena, etc. no fueron buenos y nobles? conozco particulares que pasan los 350.000 km con motores 1.3 nafteros, y ni hablar los taxis que siguen y siguen sin parar...
@@JuanPablo-vw7ko vw es una poronga con sobreprecio
@@metropolis011 poronga no creo. Pueden ser feos o cuadrados pero son fuertes. Tipico diseño aleman.
Te extrañaba, mucho tiempo sin ver una review en el canal
Que buen test. Coincido con que NO es un SUV. Crossover del segmento B.
Tendrías que probar la versión entrada de gama! Con el motor 1.3
En los emdios de Brasil el 1.3 CVT da 13kmL en ciudad y 17 o 18kmL en ruta! Éste 1.0 les dio 10.7kmL en ciudad y 15 en ruta
Lindo test mati !!!
Estaría genial con un LOCKER como la Palio adventure y que te den la opción del cambio de neumáticos por algún A/T como los Scorpions,Wrangler o Destination. Con esos detalles sería un SUV como dicen.
puedes decirme cuales sería sus contrapartes en las otras marcas (Toyota, Nissan, Citröen, VW, Ford)?
Hola Matías, los tironeos que mencionás, también los hace mi cronos 1.3 caja manual, hay que hacer un manejo muy " fino" para que no lo haga, pero a veces cansa, más sabiendo que otras marcas no tienen ese problema.
pasa los cambios sin pisar el embrague y se sincroniza la caja, no tironea
VAMOS Mati, con otro programa!!!
Salvando distancias el interior está muy orientado en la Jeep compáss y toda esa línea, incluso el volante.. muy fachero
Lo que esperé este test ansiedad 100%!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏
Me gusta que está bastante activo, este canal te extrañaba matii.
Cuando vi el anuncio de este nuevo modelo de Fiat el año pasado pensé que podría ser un buen cambio para mi Fiat 500X 2021, pero ayer lo vi en el concesionario acá en Chile y definitivamente se ve un peldaño por debajo en cuanto a calidad de materiales si lo comparo con el 500X. Que lástima que el 500X 1.3 turbo no esté llegando más a Latinoamérica.
Buen review en todo caso para conocer más sobre el vehículo, pero no sería un cambio leal a mi 500X
Tengo un 500x y jamás cambiaría un auto italiano por este auto Mercosur aunque reconozco que está muy lindo y tuve antes un Punto que me salió muy bueno. El reemplazo natural del 500x es el nuevo 600 aunque dudo que llegue a Argentina.
Gracias Matias por el test Drive, había pasado tiempo del ultimo,saludos
Ese modelo en Europa podría funcionar muy bien de ventas. No entiendo como no lo sacan.
Vamos Mati! Bien ahí! Muy buena nota amigo 👍🏼
Al Argo 1.3 lo probé en un concesionario una vez... (prueba de manejo buscando un vehículo para compra). Fué una decepción total; era una tortuga con reumatismo... Lamentablemente en este modelo, que mejora con el turbo, le meten una cvt para sacarte hasta el último $/U$S...
A qué le llamas una tortuga, en velocidad cuánto
Jaja ....la toma de 12v. Cada vez me gustan más tus pruebas.
Genio Mati te aprecio mucho
Matías capo como siempre. 4:35 AM mirando tus videos 😴
Muy buen test Matias , realmente te tomaste todo el tiempo , no quedaron dudas sobre el producto ! Un capo como siempre !
Genio Matias!! No es por nada pero estuve esperando el test tuyo para poder tener una información completa lo cual otros test no me dan esa confianza ,a segui maestro!!!
Gracias por tu reseña Mati sos un genio y si lo decis vos es palabra santa!, para mi le erraron con el ruedin de auxilio (el fiat mobi venia con la misma rueda del auto de auxilio que es algo super valorable y lo peor si vos le compras la rueda que va no engancha en el baul.... porque la traba esta hecha para el ruedin ahi mearon afuera del tarro, teniendo en cuenta el precio al que se vendia el mobi way a lo que es el pulse ) Me gustaria que el Impetus fuera con caja Manual y haberle agregado en los espejos la funcion de punto ciego, que es super util en el transito de Argentina. Fuera de eso su diseño es super atractivo, pero como decis vos cosas a mejorar, teniendo en cuenta su valor.
Vi el test de Matías hace unos días sobre un BMW Serie M nuevo y no trae auxilio.. así que en breve nos dejan a pata por un pinchazo 🤣
@@ezequielgiardina793 Es que justamente por eso mi queja marcas de "alta gama" traian el ruedin de juguete como auxilio (que solo sirve para que llegues a la gomeria, poco ideal para cuando vas por la ruta) y Fiat que siempre fue una marca confiable y economica, por ej: en el mobi way traia la rueda de auxilio igual al rodado del auto y Matias lo aplaudio, como asi tambien todos sus usuarios, ahora los vehiculos valen mil veces mas y te ponen ruedas de juguete, me rompe el corazon Fiat que ratonee con eso. (al igual que todas las otras marcas que laucheen con eso) Pero que lo haga el viejo y confiable Fiat, nooooooo.
La Fiat Pulse es mejor que el Fiat Mobi.
@@patriciovivas2270 Para mi no es mejor, son diferentes (sino estas comparando manzanas con naranjas). Fiat Pulse se lanzo en el 2022, claramente tiene mejores cosas a nivel tecnico y tecnologico que el mobi que fue lanzado en el 2016 (Aun asi Pulse le erro con el ruedin de auxilio)
@@lorenasan1963 claro, no se podrían comparar ya que son muy diferentes, saludos!!!
Las mejores descripciones claras y precisas
Como siempre excelente contenido Mati! Muy interesante este nuevo producto de Fiat, ojalá le ajusten rapido el sistema ESP ya que es algo básico en esta época y MUY importante para la seguridad. Un saludo!
Es un peligro… si tenes que hacer una maniobra evasiva y volver a tu carril no te deja y si viene alguien de frente mándale saludos a Cagaste y nos vemos en Disney
@@Paranaense80 Exactamente, por eso digo que es algo mas que básico en esta época y muy importante para la seguridad.
Hola Antico...muy buenos tus videos como siempre....te sigo siempre en youtube
Gracias por hacer este gran y entretenido programa de vehículos... Ojalá también pudieran hacer en otras marcas como Chery o el Changan Uni-T, Great Wall Poer, entre otros vehículos que quizá no están en la Argentina, pero si en otros paises de la región.
Gracias Mati !!
En Argentina no tienen el Uni-T? Acá en Uruguay llegó hace un tiempo
Aca por el problema de la FALTA DE DOLARES del gobierno no se puede importar nada desde China. Fijate que Carone tiene un monton de SUVs Haval paradas en la aduana desde el año pasado!!! Olvidate de modelos nuevos hasta no agotar lo que tienen clavado. Hay que esperar ademas a FINALES DEL 2023 que GreatWall Motors se instalo en San Pablo y fabricaran 4 modelos TODOS HIBRIDOS. HAVAL H6 . HAVAL DOGOU . HAVAL JOLION Y PICK UP GWM POER . ESTO SERÁ UNA BOMBA TECNOLOGICA EN LA REGION!!!
@@brutalknife3928 ¿Y qué opinan al respecto de ese auto?
@@Tu_amigo_de_la_esquina2202 yo todavía no ví opiniones al respecto, igual no busqué pero creo que deben opinar que está bueno, changan es relativamente conocida dentro de las marcas chinas creo.
La Great Wall Poer es mejor que la Changan Unit.
La verdad vi varios análisis de la o el pulse pero este es el mejor. Grande mati! Abrazo!
Genio antico. Periodista, ferrero y cómico!!! Divertidos tus videos. Genio
Pahhh que alegría hace una banda que no te veo. Saludos de 🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Muy lindo, lo vi cuando retiré mi cronos 1.8 PK premium hace una semana, pero no me sirve por la capacidad de baúl, y menos el precio!!! casi el Doble que el Cronos MT tope de gama
FIAT esta haciendo cosas buenas, lloran los anti FIAT, todavía no pueden creer lo que ven.
Tal cuak, el cronos en su versión pack premium 1.8 me parece super equilibrado precio/calidad. Te puedo preguntar si no te molesta a cuanto lo retiraste? Quiero tener una referencia al día de hoy, me averigue hace dos meses y me re conevenció el precio, pero obvio 60 días en argentina cambian y suben las cosas!
Creo que Fiat siempre o casi siempre hizo las cosas bien, al menos en el tema de la confiabilidad, pero ahora desde que lanzaron la Toro están haciendo cosas mucho más interesantes y mejores, hoy ví una Toro con los faros nuevos LED y una Strada, la verdad que enamoran, parece exagerado porque es un Fiat no un Porsche pero bueno.
Cuánto está el precio en una consecionaria?
@@TheNacho805 Disculpa la demora, el precio lo fijé en Marzo 2022 con una seña, el valor de Cronos Presición Pack premium fue de $2.969.000 +unos $190.000 para ponerlo en calle, me lo entregaron hace 8 días porque no tienen mucho stock de airbags laterales y hacen mas los Pack Style por ese motivo
@@Dani.Perzed Unos $4.000.000 la 1.3 ,depende de cada concesionaria, por la Full no se, pero dicen que piden hasta $6.000.000 una locura
Me parece un hermoso audito. No lo compraría porque no me gustan de ese segmento ni comprar cero kilómetro. Pero muy bien logrado, seguro va a ser un éxito en ventas, canchero y útil.
Lindo test! Casi 6 palos puesta en la calle me parece grosero, pero según dicen están casi agotadas.... nos merecemos una inflación del 500%
Que país asqueroso tenemos facundo, son los gobernantes nuestros los que se merecen la pena capital. Saludos.
Vos te mereces inflación del 500% yo no
Y si van a estar agotadas si solo entran 50 😂😂😂😂😂😂😂
Fijate a cuanto esta hoy 😢
Llegué 1 año tarde a conocer este excelente canal , pero saludos .
Me suscribo y like 💪🏻
Un Argo infladito ? buen video maestro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias Matías, buena prueba! 🔋🇨🇴🔥🤩🫶🏽🫶🏾🇦🇷
Muy bien test Mati! A que se deben los tironeos mecanicos, si se supone que las CVT son las mas confortables!?
Pasará a la historia como una opción más superior caro y que nunca será un clásico.
Bien el test.
Extraño lo de los consumos ya que varios testers lo criticaron por lo alto , sobre todo en ciudad, obteniendo valores de unos 8 km/lt .. Quizas agarraron el motor aun duro..
8 km/l son 12,5 litros cada 100 km. Este auto no gasta eso ni a palos.
esta mejorando la habitabilidad interior FIAT con sus nuevos modelos... antes parecian autos (y camionetas) para pigmeos, o japonenes (tal como toyota en todos sus modelos, terminan siendo pequeños en el interior). Aclaro que mido 1.78m y agradezco estas mejoras, mas alla de estar incomprables por los valores de fabrica, de agencia, y sobre todo, de ARBA y seguro al mes...
Llegó a US$24.000 dólares aquí a chile esa versión. Por ese dinero la verdad hay muchas opciones mejores. No lo he visto en vivo, pero se ve pequeño, no parece un SUV mediano como el Kicks, el Creta, el Kia Sonet, y para que decir la gran oferta china que tenemos por aquí.
En Internet se hace un poco de broma por algunas terminaciones, sobre todo de la guantera, y en dos canales chilenos que le hicieron reseña, también mostraron problemas de terminaciones.
Creo que se vería aún mejor con neumáticos de mayor perfil. Se ven muy delgados.
He tenido varios Fiat y le tengo un cariño a la marca, pero la verdad, al menos aquí en Chile, no es una buena opción . Quizás valiendo un poco menos podría ser buena opción
$24k USD por un Fiat segmento B con 4 airbags y calidad brasilera. INCREÍBLE. Con un 50% más te compras UN AUDI fabricado en europa. Nos toman de idiotas, ya no se puede avalar más esto, la gente tiene que hacerse respetar un poco y dejar de comprar estos productos. Un poquito de dignidad nomás...
La calidad de terminación no es mala si se tiene en cuenta -como dije en la nota- que es un B Mercosur. Si por tener algunas molduras se lo compara con un Subaru XV, entonces el problema no es del Pulse sino del crítico.
@@MatiasAnticoTV disculpame pero discrepo. Le cuelga la tapa de la guantera como si fuera un 147. Hay videos mostrando que en algunas unidades los plásticos dónde va la llave están tan separados que se puede meter un dedo y separarlos del todo.
Hay mucha misericordia de muchos periodistas con este modelo, no sé por qué. No es algo contra vos, sos un capo, no te ofendas. A mí realmente no me parece recomendable. Es chico, caro, mala calidad, prestaciones normales en el full (a cambio del consumo de un motor mucho más grande) y malas en el resto de la gama... No le puedo prohibir a nadie que lo compre, es bonito e inspira caprichos, pero me parece que no es una compra racional para nadie.
Hablando de SUBARU xv? Qué tal es? Me retrae un poco ese motor prehistorico que tiene
@@madelaki insisto con que es un B Mercosur. Y como dije en la nota, tiene detalles mejorables, pero el promedio no es malo para el segmento. Y vuelvo a decir que el error es pensar que es un SUV de alta gama. Si se parte de esa equivocación, las consideraciones siempre van a ser incorrectas.
Gracias Mati por el muy buen test. Ya estaba extrañando a que lo hagas. Es como vos decís, siempre hay cosas por mejorar. Me lo ofrecieron en una concesionaria de Capital Federal, pero esperé un poco y corroboro que fue inteligente de mi parte. Sé que no hay vehículos perfectos pero seguiré ahorrando.
Si mantienen el precio publicado es muy competitivo..creo que el éxito de este suv va a estar en el manejo de las concesionarias en el precio final.
Le faltaria un manto acústico al capot para reducir el ruido, sobre todo en un 3 cilindros, raro tambien la falta de toma de 12v y lástima que el esp ande medio loquito. Por el resto esta lindo (menos el color), es una propuesta de fiat muy interesante...
Genial el test, como siempre con ese toque de humor que me encanta
Esperemos tenerlo en España pronto. Se ve muy bonito
Hola. Si llega a España va a ser mucho mejor que el del Test .
Tene en cuenta que este Vehículo fue diseñado para mercados emergentes ... Sud América / América Central / Norte de África y algunos países de Medio Oriente .
Mati podrías hacer un vídeo sobre el impuesto a los autos de lujo, ya que me parece una irracionalidad que autos del segmento más bajo paguen un impuesto por autos de lujo y me parece algo interesante para plantear. Gracias.
Paso algo raro con eso ya que ni macri se animó a eliminarlos ,ojala Milei lo haga en 2024
@@santiagoaybar1055 Macri no se animó porque la realidad es que el Estado argentino necesita desesperadamente esa plata. Probablemente quisiera eliminarlos en el largo plazo, pero hacerlo en ese momento (o ahora) hubiera sido una locura. Pero nadie puede discutir que están totalmente fuera de lógica. Que autos chicos de marcas generalistas paguen la primera escala del impuesto al lujo es sencillamente ridículo.
@@madelaki si es una burla a esta altura ,o sea eliminarlos traeria renovacion de remises,taxis y la gente que cambie su auto que tanto desea ,para mi es grande la torta de guita por eso no lo hacen
En la administración Macri se redujo sensiblemente la alicuota del impuesto
@@MatiasAnticoTV entiendo tu punto por ser de TN jejeje pero una nota de motor 1 Argentina mostró que no hizo ningun cambio
Excelente test Matías , para mí Fiat hizo el Pulse aventurero para alfalto y no te aviso , te mando saludos desde Bariloche cuidate
Como me gustaría que Fiat vuelva a su esencia y fabrique algo tan bello como la cupé 1500....
La milqui estaba relinda. Éste tambien está piola pero el precio es de locos, terminé comprando Cronos cvt
Muy bueno, mi proximo auto, tengo el Argo HGT 1.8 y es un caño, Fiat se paso este ultimo tiempo, sin palabras!
Muy bueno!, esos tableros podrían venir con múltiples opciones, y mas deberían permitir diseñarlo al usuario!! como los relojes digitales, o los celulares!, por cierto para que llantas tan grandes??
@juanargentum Jajaja!!!
Vaaamo Mati estaba esperando tu review. Me comí reseñas de chilenos y mexicanos solo porque no estaba la tuya jaja
Hola buen día Matías, en principio te felicito por toda tu experiencia y excelentes contenidos que aportan a todos los que buscamos info de los autos, y seguido esto quería aportar con la siguiente duda... que la frenada en la prueba de slalom a 100km/h se debe al sensor de asistencia de frenado que detecta los conos en proximidad a esa velocidad y cuando haces la primera maniobra es que queda frenado, en la segunda a más baja velocidad ya quedó desactivada la acción del sensor ya que por la reducción de velocidad no presume riesgo fatal. Por favor chequea eso e informa si es posible deshabilitar esa opción de asistencia de frenado en proximidad, porque tal cual informas presume un riesgo en esquivar un obstáculo a buena velocidad👍
jajajaja la edición de la paloma quedó fantastico jajajajaa🤣
Tendria q tener caja manual.de 6. Por fuera safa por el bicapa sino es un Argo. Pero.esta bastante bueno
Mati, muy buen test, no coincido con que dieron mal los números, 9,7 a 100 120hp con 1200 Kg me parece muy bien. Daba 10.5 el Argos con 130hp.
También está el torque, no solo mires los CV. El 1.6 de mi HB20 por ejemplo tiene solo 15,5 de torque, y es una abuela al lado del 1.0 Turbo del mismo modelo, 19,0 de torque, casi 2 segundos de diferencia en el 0 a 100
El Fiat Argo es mejor que el Hyundai HB20.
@@patriciovivas2270 en qué sentido? Nadie lo compra, prácticamente no figura ni en el top 10
@@andressantacruz2739 perdón por responder tarde. No entra en el top 50 no porque no lo quieran, si no que no están entrando por las trabas a la importación. Cuando se lanzó y había disponibilidad fue un éxito rotundo.
@@patriciovivas2270 entonces como otras marcas no tienen ese inconveniente?
Lindo video mati la fui a haver pero no me convenció , me pareció mucho plástico ojo no entiendo de autos pero estas fue la sensación que tuve ..
Increíble...siempre q los veo,pienso q no hay un solo vehículo q tenga más virtudes q defectos....para ida todos los vehículos están llenos de defectos.... Díganle a las empresas automotrices q los contraten....Uds saben más q ellos
Hola que tal , lo veo muy parecido al Tiggo 2 de Chery , puede ser?
Las terminaciones interiores son del terror... Mucho dinero para un nuevo producto Mercosur.
Hola Matías
Según leí en la ficha técnica, no tiene asistente de cambio de carril, solo alarma sonora, o sea te avisa, pero no corrige.
Podrías confirmar eso ?
Como siempre, muy buenos tus videos.
sds
Lejos el mejor test de todos!!!
Sos el mejor periodista de automóviles del país y alrededores, te sigo desde tus comienzos, pero 370 de baúl, es buen baúl? No te sirven ni para irse un finde largo con amigos...
Es un hatch (Argo) del segmento B. No hay nada en este formato que tenga los 500 que a todos nos gustan
@@MatiasAnticoTV exacto, pero de ahí a decir que es un buen baúl, hay un abismo 🤣 esta justo para un par de mochis de las bendiciones 😂
@juanargentum el Nivus tiene un diseño tipo “fastback” con extensión de voladizo trasero. La comparación debe hacerse con el Polo, que es el mismo planteo hatch y tiene 300 litros. El Pulse tiene 370.
@@ernestoalejandrorodriguez8141 insisto, es un buen baúl para un hatch del segmento B con cuatro metros de largo. Tiene más capacidad que la media de este segmento. El que busca baúl debería comprar un Cronos, no un Pulse.
@juanargentum qué lindo ese 1500!
jajaj sos un genio me haces reír ! y me despejas dudas .!
EXELENTE MATI!! BUEN TEST... Yo ya la pedí... No lo noté a las butacas tan duras,yo tengo un VW son una piedra los asientos, éstos me parecieron blandos y acolchonados los de la Pulse , (es cuestión de gustos) ... Estaba esperando este test tuyo, demasiado bien 7.1... Fuerte abrazo!
Hola, que tal? Compraste el fiat pulse, si es asi... Me contarias tu experiencia?
@@taniaplasenciavidarte3357
Hola que tal... Si la compré,pero me demora un par de meses en llegar...
Yo la maneje y tiene muy buen comportamiento, tener en cuenta que es un sub mediano,pero demasiado!
Saludos!
Hola. Gracias. Yo la encontre muy bonita, la pensamos para uso familiar asi que creo que no habria problemas 😊
@@taniaplasenciavidarte3357
Nosotros también uso familiar..
Te va gustar... Quédate tranquila 😃
La Volkswagen Nivus es mejor que la Fiat Pulse.
Es un buen producto , lejos una buena opción , precio calidad
Hola Matías! Requiere combustible premium? Siempre es bueno aclarar eso ya que representa un diferencia considerable en dinero a fin de un año, quizás haciendo muchas veces un motor más grande y menos eficiente más económico. Excelente video como siempre! Saludos
y va con super (95 octanos)?
Ningun auto requiere per se combustible "premium" . Es mental la cosa aunque no lo creas.
@@JuanPablo-vw7ko no te creas...en la época del menemismo la NAFTA de calidad la vendían a España...y acá teníamos porquería
@@cristianflores3807 conozco del tema y es como dice JP. Fíjate el mínimo ron que figura en el manual o en el de la tapa. Si es 95, la super va bien salvo la de YPF que muchas veces es más baja
He visto análisis de laboratorio de axion Shell e ypf
Execelente prueba, falto si el TC+ del pulse es igual de efiiente al de la Strada, buena reseña, lastima qie fiat caiga en el juego de los mercados, motores y cajas amarrados por gama, gama alta CVT obligado.
No fui al barro porque no tiene los neumáticos adecuados. Y lamentablemente no dieron los tiempos para ir a la arena. Lo que probé en piso resbaladizo mostró las mismas limitaciones que en la Strada.
Genio Mati! No se si sea lo más correcto mencionarlo, pero que tal la sensibilidad en los frenos autónomos en estos autos? Es decir, escuché sobre algunos casos en que son un poco "celosos" y tienden a aplicar freno en situaciones demasiado pronto cuando todavía el conductor tiene margen de maniobra o simplemente sabe lo que está haciendo. Extrañaba tus test en TH-cam!
Leo los comentarios y me estraña leer tantos elogios para un modelo fiat. Acá en México ni fu ni fa con la Italiana. Somos muy renuentes con la marca, aunque confieso que sus últimos modelos me han convencido al menos en lo estético.
Nunca entendí por qué Fiat no pegó fuerte en México, son muy confiables y duraderos, hablando de los de Brasil, no los de Estados Unidos porque esos si son problemáticos, hay varios motores que ya tienen 700.000km o más, acá en mi país Uruguay los Siena se los usaba y todavía se usan de taxi, incluso la primera generación se ve aún trabajando 22 años después, las Strada (ram 700) se usa mucho en campo y lugares complicados, y así con otros autos de la marca.
@@brutalknife3928 el tipo de vehiculos que ellos usan suelen ser de otra calidad que jamas ofrecio fiat aqui ni en ningun lado, con solo decirte que cada vez que intentan hacer un segmento c fracasan
@@brutalknife3928 En México nuestros padres y abuelos crecieron en una época en donde Datsun(Nissan) , vw y Chevrolet, Ford eran las marcas predilectas y esa idea poco a poco se quedó en nuestra generación . Además la manofactura Brasilera de los 2000 distaba mucho de ser buena. Hoy es diferente, la información y la Tecnología ha cambiado mucho, es por eso que marcas como Fiat, Peugeot o Renault y ahora las Chinas, apenas comienzan a gozar de aceptación en el país.
@@carlosmontero2039 No había pensado en eso, pasó lo mismo con el segmento D, Fiat Tempra, no tuvo mucho éxito fuera de Brasil creo.
@@Juaneloff1 De Peugeot si escuché muchas cosas malas pero muchas buenas, y Renault pensé que tampoco era aceptada en México.
EPICO fiat mejoro mucho post covid
Muy buen informe saludos!!!
Esa chotera del consumidor que prefiere un argo con tacos altos en vez de preferir el auto original. Y para peor te cobran más y es el mismo auto prácticamente.
Bueno pero andan en una camioneta ...ponele...
Pasa con todos los falsos SUV como Sandero Stepway, Nissan kicks, VW Nivus y tcross, etc etc
Es el mismo auto pero está retrabajado, trae un motor nuevo, más equipamiento, estética retrabajada y sí, es más alto pero no te lo venden como para ir al campo a manejarla como una raptor. Tablero símil Toro, interior muy lindo y cómodo (estuve con uno en la costa) y pues debería tener más airbags solamente. Supera al argo por mucho y el precio ya es subjetivo, con el mercado como está si la diferencia fuera 1 millón (no estoy informado en materia de precios al consumidor) la verdad que no hace la diferencia. De chotada tiene poco
@@simonrauscharijon el tipo hablaba que el consumidor es choto no el auto.
Lindo diseño, exterior como interior, 👌🏻
Por seguridad, tenida y prestaciones, sigue mirando de abajo al Nivus
En precio más que nada, no? Si pagás más te llevás más, tiene lógica
Gran frase, "un gris muy particular" para no decir horrible!!!
Gris nivus
es el argo con amortiguadores más grande
y si, esperabas mas?
Buen producto... 1 segundo menos del 0 a 100 que el nivus 1.0 tsi y la misma velocidad final.. y ni hablar de la diferencia de precio
Todo motor chico, super re contra comprimido, rinde muchisimo, le sacas muchisimos caballos, pero al final cuanto duran? Me quedo con el viejo y confiable atmosférico 2.0. Sabes que no falla y te puede hacer 1millon de km sin tener que hacerle más que un mantenimiento normal.
Muy bueno el test. Hay cosas que me preocupan de éste vehículo. No es pareja la aceleración cuando uno anda lento en tráfico denso a velocidades bajas, uno acelera por decir a 10 km/h y al alcanzar la velocidad solo se bajan las revoluciones obligando a corregir volviendo a acelerar. Otra cosa es que necesita insonorizador (manta) de capot, sobretodo siendo tres cilindros. Y no me gusta para nada el corte frontal del capot, debería llegar hasta el frente como todo vehículo.