为什么CVT变速箱容易坏呢？拆开内部看看就明白了！【小徐的汽车生活】

[@chungmok2634]

馬力猛須要使用 鍊条才丞受，其他亞洲車CVT 鋼帶豐田也不例外，只是在起步用齿輪

[@二足步行式戰車]

Altima就是用鋼鍊

[@chungmok2634]

@二足步行式戰車 NISSAN 發動機不錯連豐田章男都說👍但早期都是鋼帶式，及自動檔內部管控系統硬性弱做成頓挫，打滑，最後不走車，近年己改善但還是看其成果，我不會做白老鼠。

[@lhok02]

还是AT变速箱好，比较耐用

[@swallows295]

不介意的話手排變速箱會更耐 隨時隨地大腳油門都不會壞除非胡亂操作 引擎開到報廢變速箱還好好的

[@ceng4804]

AT不省油啊！

[@urpapa-m8d]

斯巴鲁的CVT变速箱就耐用，一分价钱一分货。

[@j.j.8531]

北美集體出現過保CVT 馬上全損不能修復, 提前換CVT 油也一樣爆
你就偷著樂吧

[@zhenghuayang5929]

我的斯巴鲁CVT已经23万公里了

[@victor.nexus7]

斯巴鲁的应该是钢链的

[@leixia2666]

什么CVT都是钢带箍着一圈钢片作为传动，钢带断了自然钢片散得到处都是，并不是什么零件碎了。 这时候如果继续让发动机对变速箱输出动力，散落的零件自然要打坏东西。 除了钢带断掉，后续的损坏都是正常后果，与质量无关。

[@a8103184]

邦奇Punch变速箱成本低 易故障 用不得！

[@chungmok2634]

在美修自動档三千美元起跳

[@ViseChia]

邦奇？ Punch？ 呵呵