Markane hod i prečnil klipa M i DM je isti znaci 91,48 hod 127mm . Za one koji ne znaju M postupak ili Man postupak ubrizgavanje u Vihorne ili vrtlozne komore patentirao je 1957 J, Z. Moarer i Man ubrizgavanje na zid komore ili M postupak. Tim postupkom dobio je tisi i meksi rad motora ali izgubio paljenje na minusu i povečao mu potrošnju zato sto gorivo sporije se samozapaljuje jer vrtlozi u komori i sporije izgara. Zatim se kombinovalo direktno ubrizgavanje ono vise opterećuje motor bolje pali i bučniji je u radu a zbog brzine sagorijevanju potrošnja je manja. Ali opterećenja veca Kombinacijom Ubrizgavanja na zid komore M i D tj Diesel postupak kombinacijo ova 2 postupka dobio se krajem 60g. ih DM motor kojeg vode direktni ali nije bas sve to tako.. Ko hoce da prepakuje m 33 na DM 33 treba mu. Glava motora Brizgaljke, roto pumpa i klipovi sa komorama po mogućnosti sa 5 karika. 2 klipnjače, a i radilica zadnji poklopac lezaja radilice, karter ako hoce da ima semering do menjača.. E sad vidite da li se to planinarenje isplati.. Vj da kome je sve to u fazi raspada.
Veliki pozdrav za vas. Da li mogu da dobijem kontakt telefon bošiste kod koga ste radili pumpu.Imam imt 542 novi tip radjen motor urađena i pumpa ali loše određena, sto ti kažeš das gas pa čekaš čitavu večnost. Hvala unapred
Jesmo, ne znamo nikoga ko to radi. Najveći problem je što traktor ne može da se registruje... Nije to skupo, ali je i 539 nejak i lak za prednju vuču. Ponekad znači, ali nekad i otežava. Pozdrav.
100-200 evra, zavisi od toga koja pumpa visokog pritiska je u pitanju. Linijska ne mora da se menja, a rotaciona mora druga. Naravno, cena je ta ukoliko uračunamo to da smo naše delove prodali-glavu i pumpu. Pozdrav.
Aaaa dopunski red srafova na glavi za koje nema mogućnost da se razbusi i nalozi na M33 blok jer DM ima vece odkivke? I tu ne pase jer će da curi ulje?
Pozdrav,imam 539 93 godiste spreman za izvoz,plavi motor sa linijskom pumpom i majstor mi je rekao da su na njemu drugaciji klipovi,klipnjaca i radilica u odnosu na standardnu devetku,takodje nema pletenice nego semering,takozvano siroko zaptivanje.Da li si imao iskustva sa tim?
Imas krace Motins klipove od 4 karike..A svi bi trebali biti od 1990 siroko zaptivanje kartera i semering radilice barem tako stoji u toj konstrukcijski izmjeni od strane fabrike..
Ako je tacno i ako je traktor dobro cuvan, ja sam zainteresovan da kupim, nisam nakupac licno sebi kupujem!!! Ti vidi za cenu ovde i sam sa sobom, pa ako si rad da prodas poslacu ti email ovde...
Ma itekako treba rasturati. Znaci klipovi 2 pozeljnjo 5 karika, klipnjače, glava, poklopac ventila Dizne, cevi visokog pritiska. Ako roto druga pumpa.. Ako Klipna o da se mora izvsiti podesavanje..
ja slavim svetoga nikolu i imendan jer se zovem nikola. ovaj ja se mislim kad dodjem do prvoga posla kad zavrsim skolu ima da popravim IMT 533 kao da je nov! nego tesko hladi vodu,marko da li se nesto oko toga razumes oko hladjenja vode jer moj imt 533 ne hladi lepo!
SRECNA TI SLAVA a za pocetak mu isperu sace od hladnjaka. Ili izduvaj vazduhom. Dalje vidi termostar da nije ostao zatvoren. 3 zamjeni hladnjak jer ga je dugogodišnja česmovača začepila kamencem. 4 isperi blok motora jer je. Ta ista česmovača i vodene kanale pozačepljala u bloku motora. Pokusaj sodom bikerbonom u vise navrata to isprati ili neko hemijskim sredstvom za to a budi sprema kad to odradi da i hladnjak novi zbavis. Jer hladnjak ukoliko začepljen i budes nov kupovao ni posto turski indijski i kojekakv samo Ikaterm Zemun ili Sila Zagreb..
@@nikolanikic3494 razlika je i u bloku kod preprevke m33 na dm33 moraju se izbusiti i urezati jos dva vijka koja stezu glavu DM ima vise srafova sto stezu glavu.
Zdravo nikola,prepravio bih moj 539 na 549,pa me zanimaju vasa iskustva,moj 539 poseduje linijsku pumpu da li je potrebno zameniti je u slucaju prepravke na 549
Kada budete videli komentar, hteo bi jedno kratko objašnjenje o generalnoj prepravki 539 na 549. Nisam imao takav slučaj. Koji je postupak i kako radilica trpi to veće opterećenje
Pa nije to nikakva prepravka, takav motor je identičan onom iz 549, nema nikakve razlike. To je IMR motor od 47 konja. Generalno se ponaša odlično, kao i motor na 549. Pozdrav.
@@MarkoTraktorista2 mere kontrole sklopova su isti 539 ili M 33 motora i 549 DM 33 motora znaci zazor klipa, procepi klipnih prstenova radilice aksijalni takodjer e jedino max istrošenost kosuljica na DM je manja i iznosi 0,20mm dok je kod M 0,30mm.. I pozeljnjo je staviti klipove sa 5 karika na oba . Jer imaju i za M sa 4.karike i za DM 4 karike.
Markane hod i prečnil klipa M i DM je isti znaci 91,48 hod 127mm . Za one koji ne znaju M postupak ili Man postupak ubrizgavanje u Vihorne ili vrtlozne komore patentirao je 1957 J, Z. Moarer i Man ubrizgavanje na zid komore ili M postupak. Tim postupkom dobio je tisi i meksi rad motora ali izgubio paljenje na minusu i povečao mu potrošnju zato sto gorivo sporije se samozapaljuje jer vrtlozi u komori i sporije izgara. Zatim se kombinovalo direktno ubrizgavanje ono vise opterećuje motor bolje pali i bučniji je u radu a zbog brzine sagorijevanju potrošnja je manja. Ali opterećenja veca Kombinacijom Ubrizgavanja na zid komore M i D tj Diesel postupak kombinacijo ova 2 postupka dobio se krajem 60g. ih DM motor kojeg vode direktni ali nije bas sve to tako.. Ko hoce da prepakuje m 33 na DM 33 treba mu. Glava motora Brizgaljke, roto pumpa i klipovi sa komorama po mogućnosti sa 5 karika. 2 klipnjače, a i radilica zadnji poklopac lezaja radilice, karter ako hoce da ima semering do menjača.. E sad vidite da li se to planinarenje isplati.. Vj da kome je sve to u fazi raspada.
A kakav je bio kvar na pumpi Pozdrav
Da li treba da se menja pumpa kada se budzi 539 na 549. Konkretno imam rotacilnu pumpu 1990god traktor
Marko mogu li dobiti broj tog bosiste unapred hvala
Sa čime snimaš?
Veliki pozdrav za vas. Da li mogu da dobijem kontakt telefon bošiste kod koga ste radili pumpu.Imam imt 542 novi tip radjen motor urađena i pumpa ali loše određena, sto ti kažeš das gas pa čekaš čitavu večnost. Hvala unapred
Imam ja broj od veljka ako oces
Zna li ko uzrok sta moze biti Klipna pumpa na imt 540. Na 1 paljenju Upali i nakon par sekundi rada se ugasi i opet ga upališ i dalje radi normalno..
Pozdrav Marku i Ivanu!
Koliko može radnih sati izdurati 539 uz normalno korištenje i održavanje ?
Hvala i lijep pozdrav iz Samobora 👍
Pozdrav Marko. Šta mu znači DLI?
Ako ubacim motor od 49 ke u 39 ku dali je traktor isprqvan za tehnicki i regiatraciju.
Ne, drugi broj motora. Broj je na bloku.
Kiliko konja ima 539dli???
Jeste li razmišljali o ugradnji prednje vuče na traktor ili poznajete nekog da to radi? Pozdrav za vrijedne traktoriste
Jesmo, ne znamo nikoga ko to radi. Najveći problem je što traktor ne može da se registruje... Nije to skupo, ali je i 539 nejak i lak za prednju vuču. Ponekad znači, ali nekad i otežava. Pozdrav.
@@MarkoTraktorista2 imas original 539 sa prednjom vučom.
Pozdrav Marko da li znas mozda koliko bi kostala ta prepravka motora sa 539 na 549.
100-200 evra, zavisi od toga koja pumpa visokog pritiska je u pitanju. Linijska ne mora da se menja, a rotaciona mora druga. Naravno, cena je ta ukoliko uračunamo to da smo naše delove prodali-glavu i pumpu. Pozdrav.
Aaaa dopunski red srafova na glavi za koje nema mogućnost da se razbusi i nalozi na M33 blok jer DM ima vece odkivke? I tu ne pase jer će da curi ulje?
Mislim da može da se razbuši i ureže a i ne mora.Ako ne curi na m33 što bi curelo na dm33.
Pozdrav,imam 539 93 godiste spreman za izvoz,plavi motor sa linijskom pumpom i majstor mi je rekao da su na njemu drugaciji klipovi,klipnjaca i radilica u odnosu na standardnu devetku,takodje nema pletenice nego semering,takozvano siroko zaptivanje.Da li si imao iskustva sa tim?
Da nije indijski Simpson motor ? Ako je kompresor na kais i drugaciji oblik razvoda. Isti kao na Tafe 42
Imas krace Motins klipove od 4 karike..A svi bi trebali biti od 1990 siroko zaptivanje kartera i semering radilice barem tako stoji u toj konstrukcijski izmjeni od strane fabrike..
Da li bi ste izreklamirali kanal Deran.
Da, ali njemu ne treba reklama... Pozdrav.
Da li se moze imt 533 uraditi na 549
POZDRAV MARKANE SUPER SU KLIPOVI IMA LI RAZLIKE IZMEĐU IM A 539 I 533 KOJI RAĐEN NA PLATFORMI 539
Sve 533 od 79 su u principu 539..
Moj dli kupljun nov 2006 ima oko 6000h jos kvara na motoru samo hidraulik sam 2 puta radio
To je fabrički 47 konja?
34,5 kW
A sta mislite koliko vredi 539 msm da je god oko 90 god nenznam tacno i ne znam dal ima rotacionu ili linijsku pumpu, nema 200 sati
Ako je tacno i ako je traktor dobro cuvan, ja sam zainteresovan da kupim, nisam nakupac licno sebi kupujem!!! Ti vidi za cenu ovde i sam sa sobom, pa ako si rad da prodas poslacu ti email ovde...
200 mč jedna velika laž.. Al jade i ako vjerujemo da ima toliko jednu 4000e u Bih bi bio.
Pozdrav za marka,pitanje glasi:da li je potrebno rasturati motor da bi se izvrsila prepravka sa 539 na 549
To nemoze 549 je dugaci motor kose dizne drugacija glava radilica,moze samo da kupis ceo 549 motor da ubacis
Treba mijenjati klipove glavu dizne lajtunge visokog pritiska poklopac ventila i podesiti bosh pumpu
I još nešto nema rupa kod bregaste na bloku pozdrav
Ma itekako treba rasturati. Znaci klipovi 2 pozeljnjo 5 karika, klipnjače, glava, poklopac ventila Dizne, cevi visokog pritiska. Ako roto druga pumpa.. Ako Klipna o da se mora izvsiti podesavanje..
@@nikolanikic3494 a znaci moze klipna pumpa od 539 40 42 da se nasteli za dm 33 motor,i nove dizne ili ulosci
ja slavim svetoga nikolu i imendan jer se zovem nikola.
ovaj ja se mislim kad dodjem do prvoga posla kad zavrsim skolu ima da popravim IMT 533 kao da je nov!
nego tesko hladi vodu,marko da li se nesto oko toga razumes oko hladjenja vode jer moj imt 533 ne hladi lepo!
SRECNA TI SLAVA a za pocetak mu isperu sace od hladnjaka. Ili izduvaj vazduhom. Dalje vidi termostar da nije ostao zatvoren. 3 zamjeni hladnjak jer ga je dugogodišnja česmovača začepila kamencem. 4 isperi blok motora jer je. Ta ista česmovača i vodene kanale pozačepljala u bloku motora. Pokusaj sodom bikerbonom u vise navrata to isprati ili neko hemijskim sredstvom za to a budi sprema kad to odradi da i hladnjak novi zbavis. Jer hladnjak ukoliko začepljen i budes nov kupovao ni posto turski indijski i kojekakv samo Ikaterm Zemun ili Sila Zagreb..
Stavi mu ventilator od 8 peraja
Druze ja sam na imt 542 stavio motor od imt 549 i servo volan
Druze jel bolji sad u radu kakva je razlika poz
Na dli razbusi motor na 549 i stavi dupluvucu
И мени је јако жао ИМТ-а
Nažalost, propao je... Pozdrav.
Moj 539 je 2000 sa rotacionom pumpom ali on se vodi da ima 49 konja
Ni 1 549 nema 49 ks pogotovo ne 539.. I ne lupaj.. 539 ima 29,5 KW 540 542 31,5 KW. 549 ima 34,5KW. Pa pomozite sa 1,36 i dobi ate nazivne snage..
Ni jedan 539 original nema 34,5 KW. Izuzetno ako nije Fiat..imas pločicu na motoru pa pročitaj sta pise..
Једна исправка на 6:18..... исти је и ход клипа ако је иста радилица 😉
Isto je sve samo klipovi sa loptama pumpa dizne glava..
@@nikolanikic3494 razlika je i u bloku kod preprevke m33 na dm33 moraju se izbusiti i urezati jos dva vijka koja stezu glavu DM ima vise srafova sto stezu glavu.
Poz. Ja sam odradio 539 na 549 i prezadovoljan sam potrosnja nista, a ogroman ucinak.
Zdravo nikola,prepravio bih moj 539 na 549,pa me zanimaju vasa iskustva,moj 539 poseduje linijsku pumpu da li je potrebno zameniti je u slucaju prepravke na 549
I mene interesuje sta treva da se menja znam da se menja glava, klipovi,klipnjaca.Mislim da treba i pumpa kao i dizne?
Ehh koliko mi je krivo sto sam doso pred kraj lajva, ali dobro nema veze
Veliki pozdrav
Nema veze, biće ih još uskoro. Pozdrav.
Prodaj ga i kupi 549dw
Prvi xD
Super, pozdrav.
@@MarkoTraktorista2 POZ ČUVAJTE 539 DLI JER TEŠKO JE VIŠE NALETITI I NAĆI PRIMJERAK KAO VAŠ
Tako je, pozdrav.
@@MarkoTraktorista2 Svaka cast za vas kanal pratim vas na oba kanala i svidja mi se vas kontent i bas su vam traktori extra👍👏👍
Hvala, pozdrav.
Prodaj 539 dli
Znači prevaranti u Požezi hahaha
Nisu prevaranti, oni su rekli da traktor ima manu, a traktor se teško prodavao-nije hteo da vuče. Mi smo znali šta je i kupili. Pozdrav.
Kada budete videli komentar, hteo bi jedno kratko objašnjenje o generalnoj prepravki 539 na 549. Nisam imao takav slučaj. Koji je postupak i kako radilica trpi to veće opterećenje
Pa nije to nikakva prepravka, takav motor je identičan onom iz 549, nema nikakve razlike. To je IMR motor od 47 konja. Generalno se ponaša odlično, kao i motor na 549. Pozdrav.
@@MarkoTraktorista2 A šta se konkretno menja, na to sam mislio? Hvala
@@MarkoTraktorista2 mere kontrole sklopova su isti 539 ili M 33 motora i 549 DM 33 motora znaci zazor klipa, procepi klipnih prstenova radilice aksijalni takodjer e jedino max istrošenost kosuljica na DM je manja i iznosi 0,20mm dok je kod M 0,30mm.. I pozeljnjo je staviti klipove sa 5 karika na oba . Jer imaju i za M sa 4.karike i za DM 4 karike.
Motor od 549 je polu s-ov motor
Motor iz 549 je motor iz r65 bez jednog klipa,oznaka mu je dm33 a oznaka oznaka iz r65 dm34