Cho con trai 15 tuổi vào 'CẦM LÁI MÁY BAY', người cha gây THẢM KỊCH khiến 75 người RA ĐI | Động Tiin
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- Cho con trai 15 tuổi vào 'CẦM LÁI MÁY BAY', người cha gây THẢM KỊCH khiến 75 người RA ĐI | Động Tiin
Cảm ơn các bạn đã quan tâm theo dõi Động Tiin !
Kênh tin tức giải trí hay, tin nhanh cho giới trẻ.
Hastag: #Dongtiin #tinnhanh3phut #tinnong #tin3phut #tinnhanh #tintuc #giatri #tinnhanhmoingay #tingiaitri #tinxahoi
Diêm Vương chắc chắn sẽ không tiếp 2 cái vong của 2 cha con giớt người này, người cha có phần lỗi lớn nhất vì đã để cho đứa con chưa đủ tuổi trưởng thành điều khiển 1 phương tiện lưu thông mà nếu chỉ cần sai 1 ly thì đi 1 dặm, sau đó thì ko còn nữa, vì die rồi còn đâu.
Phải nói là chưa có bằng lái.
đùa giỡn vs mạng sống của rất nhiều ng và ng cha rất tự tin vào năng lực của mình haizz
Mấy cha nga đúng là k hổ danh mà. Nga với ấn độ, 2 nước máu liều nhiều hơn máu não nhất thế giới. Bản thân mình là tvhk nghe xong cảm thấy bất lực vì ông phi công này 😮💨
Nên thêm luật hàng không: ko cho trẻ em cầm lái và ở bên trong buồng lái
"con của cơ trưởng"
@@HienNguyen-lh8hxbiết thì thưa nha ô tướng ơi, 2 đứa trẻ đó là con của phi công cứu trợ
@@haothaitu con lướt =)))
Có luật hàng không ko cho ng lạ vào buồng lái ngoài phi hành đoàn nhưng cũng từng có ông phi công nga say vẫn lên máy bay lái đc nên chuyện này cũng có thể xảy ra
Có luật hàng không ko cho ng lạ vào buồng lái ngoài phi hành đoàn nhưng cũng từng có ông phi công nga say vẫn lên máy bay lái đc nên chuyện này cũng có thể xảy ra
Không cái dại nào bằng cái dại nào bó tay
Vừa mới biết xong vụ này từ trạm cuối 😢😢
đúng đấy
Nguu dốt của con người . Thể hiện với con của mình
Khiến cho hàng khách,cơ trưởng,cơ phó,…. Điều mất hết
Ông phi công đó chắc coi công việc như trò chơi :v
Game 1 mạng đấy anh bạn
Thua phải xóa tải lại😂😂😂
Não thằng cha có vấn đề hả. máy bay muốn lái là lái hả, biết học thế nào ko
thằng nhỏ báo team đạp ở dưới chân bên phải khiển máy bay nghiên quá mức tuy đã lấy lại độ cao một chút ông cơ trưởng ngồi nghỉ cũng bất lực vì chịu lực quán tính k thể thoát ra ghế ngồi cũng đành chấp nhận bị rơi
Chuyến đi cuối cùng của 75 hành khách😭😭😭
Ngay sau nửa đêm ngày 23 tháng 3 năm 1994, chiếc máy bay đang trên đường từ Sân bay Quốc tế Sheremetyevo ở Moscow đến Sân bay Kai Tak ở Hồng Kông, với 75 người trên máy bay, trong đó có 63 hành khách. Phi công cứu trợ Kudrinsky đang đưa hai đứa con của mình trên chuyến bay quốc tế đầu tiên và chúng được đưa vào buồng lái khi anh đang làm nhiệm vụ.[9] Do đó, có năm người trên sàn đáp: Kudrinsky, phi công phụ Piskaryov, con trai Kudrinsky là Eldar (15 tuổi) và con gái Yana (13 tuổi),[10] và một phi công khác, Vladimir Makarov, người đang bay với tư cách hành khách.[11] [trang cần thiết]Khi chế độ lái tự động được kích hoạt, Kudrinsky đã vi phạm quy định khi để bọn trẻ ngồi điều khiển.[9] [12] [13] Yana ngồi ở ghế trước bên trái của phi công lúc 00:43. Kudrinsky đã điều chỉnh hướng lái tự động để tạo cho cô ấn tượng rằng cô đang quay đầu máy bay, mặc dù thực tế cô không có quyền điều khiển máy bay. Ngay sau đó, lúc 00:51, Eldar ngồi vào ghế phi công.[9] Không giống như chị gái mình, Eldar tác dụng lực đủ mạnh vào cột điều khiển để mâu thuẫn với chế độ lái tự động trong 30 giây.
Chỉ chưa đầy bốn phút sau khi Eldar chiếm ghế phi công, hành động của anh ta đã khiến máy tính chuyến bay chuyển các cánh hoa thị của máy bay sang điều khiển thủ công, đồng thời duy trì quyền kiểm soát các hệ thống bay khác. Eldar lúc này đã kiểm soát một phần máy bay.[1] Một đèn báo im lặng bật sáng để cảnh báo các phi công về việc tách ra một phần này. Các phi công, những người trước đây đã lái những chiếc máy bay do Liên Xô thiết kế có tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh, dường như đã không chú ý đến đèn báo.[14]Eldar là người đầu tiên nhận thấy có vấn đề khi quan sát thấy máy bay đang nghiêng bên phải. Ngay sau đó, chỉ báo đường bay thay đổi để hiển thị đường bay mới của máy bay khi nó chuyển hướng. Vì quá trình quay vòng diễn ra liên tục nên đường bay dự đoán được vẽ trên màn hình là vòng quay 180°. Chỉ báo này tương tự như chỉ báo được hiển thị khi ở kiểu giữ, trong đó cần phải quay 180° để duy trì ở vị trí ổn định. Điều này khiến các phi công bối rối trong chín giây, trong thời gian đó máy bay lao qua một góc 45° đến gần 90°, dốc hơn so với thiết kế cho phép. Chiếc A310 không thể rẽ dốc như vậy trong khi vẫn duy trì độ cao và máy bay bắt đầu hạ độ cao nhanh chóng. Lực g ngày càng tăng lên các phi công và phi hành đoàn khiến việc giành lại quyền kiểm soát đối với họ trở nên vô cùng khó khăn. Hệ thống lái tự động, không còn điều khiển các cánh hoa thị, đã sử dụng các bộ điều khiển khác của nó để bù lại, nâng mũi lên và tăng lực đẩy. Kết quả là máy bay bắt đầu chết máy; chế độ lái tự động, không thể đối phó, đã ngừng hoạt động hoàn toàn. Cùng lúc đó, màn hình hiển thị của chế độ lái tự động trống rỗng. Để thoát khỏi tình trạng chết máy, một hệ thống tự động đã hạ mũi xuống và đưa máy bay vào trạng thái bổ nhào.[6] Lực g giảm đã giúp Kudrinsky giành lại được ghế của mình. Piskaryov sau đó cố gắng thoát ra khỏi cú lặn, nhưng đã sửa sai quá mức, khiến máy bay bay lên gần như thẳng đứng, một lần nữa khiến máy bay bị chòng chành, khiến máy bay quay tròn. Trong quá trình quay, Kudrinsky gần như đã thu hồi được máy bay, nhưng anh ta lùi lại quá mạnh, khiến tốc độ của chúng giảm xuống, và sau đó đầu vào của bánh lái đã đưa máy bay vào vòng quay thứ hai, chỉ lần này chúng mới chuyển sang vòng quay phẳng. Mặc dù Kudrinsky và Piskaryov đã cố gắng giành lại quyền kiểm soát một lần nữa và san bằng các cánh, nhưng họ không biết mình đã hạ xuống bao xa trong cuộc khủng hoảng và độ cao của họ lúc đó quá thấp để có thể phục hồi. Máy bay bị rơi lúc 00:58 trong tư thế nằm phẳng ở tốc độ thẳng đứng cao, ước tính khoảng 70 m/s (140 kn; 160 mph; 250 km/h).[15] Tất cả 75 người trên xe đều chết khi va chạm.[7]Máy bay bị rơi khi thiết bị hạ cánh được kéo lên và tất cả hành khách đã được chuẩn bị cho trường hợp khẩn cấp vì họ được buộc chặt vào ghế của mình.[15] Không có cuộc gọi cấp cứu nào được thực hiện trước vụ tai nạn.[3] Bất chấp sự nỗ lực của cả hai phi công để cứu máy bay, sau đó người ta kết luận rằng nếu họ chỉ cần buông cột điều khiển sau lần quay đầu tiên, các nguyên tắc khí động học sẽ khiến máy bay trở lại trạng thái bay ngang, do đó ngăn chặn được vụ tai nạn.[ cần dẫn nguồn] Không có bằng chứng nào cho thấy máy bay bị trục trặc kỹ thuật.[11][16]
Đống đổ nát nằm trên một sườn đồi hẻo lánh trong dãy núi Kuznetsk Alatau,[17] cách Mezhdurechensk, Kemerovo Oblast, Nga khoảng 20 km về phía đông; máy ghi dữ liệu chuyến bay đã được tìm thấy vào ngày tìm kiếm thứ hai.[3] Gia đình các nạn nhân Nga đặt hoa tại hiện trường vụ tai nạn, trong khi gia đình nạn nhân Trung Quốc và Đài Loan rải những mảnh giấy có viết thông điệp xung quanh khu vực.[6]
thì ra Nga ngố thời nào cũng có ..
ông già bị gì vậy trời, hết chuyện cho con trai 15t cầm lái, ổng coi thường tính mạng khách và quy định của nghành hàng không quá vây
Satan lẫn Diêm Vương đều từ chối thu nhận hai cái vong này.
Ghê quá 😢. Còn vụ mh370 nữa
Thế nó được lên thiên đàng à
@@LinhNguyen-hi4zc thiên đàng không nhận luôn. Chỉ có đi chung với Jack lồng đèn thôi.
@@LinhNguyen-hi4zclên hồn là ko đc đầu thai do ngu á
@@Hayashi-Yuri hoặc là đi theo anh jack bỏ con luôn =))
Báo quá báo may đó ở nước ngoài😢😂
Chứ ở vn thì..💀
Nghĩ sao đem mạng sống ng khác ra mạo hiểm như trò chơi😮
Trò chơi cái j,nó chắc chắn đã bật tự động lái mới cho con nó vào
Ngu ko chịu đc
@@DungNoobPvP mày k hiểu nó nói à còn nói đc câu này đúng là k có não
bth thì ai muốn cầm lái thì phải đào tạo và bay mô phỏng đào tạo rất kỹ mà kh hiểu sao ổng lại cho con ổng bay vậy ?
Mới nghe 7 tuổi bây giờ thì nghe 15 tuổi
75, con 15, mời NGHE KĨ
75 người trên máy bay như:bruh ai làm con người ta cho lái hả
@@MeteorLight0 ý là bữa có vụ 7 tuổi
thánh gióng 😂
7 tuổi là con nhỏ lập kỷ lục thế giới đó nó chỉ chết 2 người thôi
Amen, sợ quá 😢😢
Rồi luôn báo đời
2 cha con này chơi bạo thật 😢
Không ngờ gặp tk liều😅
😢😢😢😢😢
Đúng là người cha không ra gì 😢
Người cha chịu trách nhiệm lớn
Chet luon roi chieu kieu gi
😢😢😢😢
Xây tầng đặc biệt cho 2 cha con này mau
Mùa hè năm nay e đi Hồng Công với lớp. Xem xong loay hoay ko biết đi hay ko đi😮😮😮
Nam mô a di đà Phật 🙏😭
Hôp đen người ta tìm thấy thứ gì diễn ra trước đó đều ghi lại hết bạn
ghê vây😢
Ôi lái giỏi thế
Chiếc máy bay này từ chối đến Hong Kong kkk
Tôi nhớ máy bay thời nai có hệ thống lấy tư động mà ta nên việc bỏ việc cầm lái củng đâu sao?
mấy ku Nga Ngố ko làm anh em thất vọng =)) 39 tuổi vẫn còn non quá, thiếu chín chắn
😢
Nghe cái tiếng radio mà lấy ám ảnh quá 😰😰😰😰😰😰😰😰😰
Giống tai nạn Inex-Adria Aviopromet 1308
Thề cha như ngáo. Đùa thật, chơi gì mạo hiểm thế
Ai muốn xem rõ hơn hãy vô trạm cuối nhé 😊
Nghe ghê vậy *ủa mà có bàn lái máy bay chưa vậy*
2 thằng con của cơ trưởng , thằng 13t , thằng 15t làm sao đủ tuổi mà có bằng lái may bay
@@A.Hung-mv2nn 1 con 1 thằng
Bằng lái máy bay hình như tận đại học lận
Tí tuổi kể cả bt lái cx ko đủ tuổi để lấy bằng
Tốt nhất cứ nghe cảnh báo thì nên kiểm tra. Ko nên ỷ y để cuối cùng mang hoạ. Tổ lái có một người trời đánh và ông ỷ y nên mới chết.
người cha liều quá liều rồi
Nghe Chuyện như đùa
Thế méo nào ông cho 2 đứa bé lên ngồi trên ghế phi công được
Lạy Chúa 🙏🏻 Hãng nào vậy ạ
Aeroflot của Nga
Hay dữ chời😅
Đúng là gặp phải người liều đúng là dại
Nghĩ sao con mới 15 tuổi mà cho lái máy bay vậy, tôi đây 21r mà ko dám lái nữa nè chứ đừng nói chi bé trai đó
Quan trọng là bằng lái.
lái máy bay bà già đc mà cần 😁😁😁
Có máy bay đâu mà dám với cả ko dám, khi nào bạn có thì hãng nói nhé?
vụ cô bé 9t cx gây ra thảm kịch như thế r mà k hiểu ông kia nghĩ j để con mình cầm lái chứ
Tham qua
như phim hành động
Xem rồi
Đang ăn cơm nghe tin cầm chén cơm đập suống bàn
*xuống
@@TuanMCVN5655 ._.
@@Phamquangminh9094 (^^)
@@Phamquangminh9094bể chén và bị tẩm quất
@@user-qw7re6wv2g bro biết tào tháo không có cảnh ổng tức cầm chén đập suống bàn á
không nên cho thế hệ trẻ cầm lái không là như thế này
Bây giờ còn th lol nào cho trẻ lái máy bay đó là ngày xưa bây giờ chả cấm ai chả cấm
nga ngố thông ming
Ông bố báo
chịu ông thật đấy tại sao lại cho hai con của ổng lái cơ chứ tội cho những người hành khách quá😢
23/3 sinh nhật tôii
Nga ngố có khác
thảm họa
70 mét 1 giây là bao nhiêu km trên giờ vậy chắc nhanh hơn mấy chiếc siêu xe nhỉ
Xuống âm phủ bảo trẻ con có biết gì đâu 😂
vụ này lâu r mak
😠😠😠😠😠
Học lái máy bay làm phi công tốn cả bao nhiêu năm trời = 1 phút nông nổi đưa cho con thằng con lái não ổng lúc đó chắc đang vui lắm muốn cho con trai lái thử
nghe 7 phần bất lực 3 phần hết cứu
Dòng tộc tôi không dám xem luôn nhìn ghê quá và bị ép tim luôn. Tắt màng hình chỉ nghe tiếng thôi không tin vào lỗ tai mình luôn .tôi đây gần 90 tuôi chưa biết láy máy bay bao giờ
Điều này là do ng con , đã không bt lái thì đừng có lái bt mik ko bt lái nhưng vẫn lái dù đã 15 tuổi và cx bt thừa rằng hậu quả như nào
Ông bố mới là lỗi lớn nhất chứ, 15 tuổi còn chưa đủ tuổi chịu trách nhiệm hình sự, trẻ con thì luôn tò mò và thích tìm hiểu những điều mới và người lớn phải là người cho con biết cái gì nên và không nên. Vả lại trách nhiệm của phi công là lái máy bay và đảm bảo an toàn cho hành khách, đằng này lại đưa cho con của mình không có kỹ năng để lái cho thấy sự vô trách nhiệm của người này
@@nghiepmai7617 ông bố đã để ở chế độ tự lái r mà nó chả hiểu j nên mới xảy ra hậu quả , chắc j 15 tuổi ko chịu hình sự pháp luật có đứa 10 tuổi vẫn chịu bth và 15 tuổi kể cả đứa đaafn nhất cx bt là chx có bằng lái thì ko thể lái đc . Nhưng cx là lỗi của ông bố khi để 1 đứa trẻ 15 tuổi lái bay là đã quá nguy hiểm nhưng lại còn cho điều khiển máy bay nx thì khác j tự tìm đường trộn nói chung là bố con ng* như nhau
trả điện thoại cho bố mẹ đi con, vào đây cmt lung tung bị táp đó
@@hphong4333 đừng hc theo ng khc xog nói xàm xàm này nx xem cái nào tốt đẹp hơn đi cháu
@@hphong4333phản biện tệ hại quá cháu
Ba cha con báo thủ 🙃
Nga ngố
Haiz giờ mới thấy mấy cái meme phụ nữ sống thọ hơn đàn ông là có lý do cả
Tôi tự hỏi tại sao người thì die(chett) hết vậy ai đã kể cho "Động Tin" về câu chuyện lúc đầu🤔
Người ta kiểm tra chiếc hộp đen của máy bay!
Trước Động tin thì đã có kênh truyền hình NGC làm về vụ này rồi nhé
@@lengocbaolong ✔️
Trong những người thiệt mạng, có ai sống sót không vậy!
Gần như đi hết roi khi rơi tự do xuống khu rừng thì máy bay phát nổ chắc vì vụ nổ mà ra
đã thiệt mạng rồi mà còn sống sót, về học lại lớp 1 đi cháu, với lại rơi máy bay tỉ lệ chết 99,999% r
tin 4phút
Này gọi là chơi ngu có thưởng nóng thưởng hòm
tui nghe cvr của aeroflot 594 rồi lời nói cuối cùng là "gensly gensly có nghe tôi nói không?"
ủa lm phi công mà k biết cái hoạt động gì về máy bay hết à ?
AEROFLOT FLIGHT 593
Nghe 6 tuổi đến15 tuổi
Năm sü. Thuöng
Ai ngờ gặp hải thằng liều
sao nhiều vụ phụ huynh cho con lái máy bay xong gây thảm hoạ vậy? :00
Có vụ nào nữa hã bạn
@@NgaPham-sw5ejcó vụ 7 tuổi nx mà
@@ThinhWeak mình hong biết
@@ThinhWeak đr á :0
Cái khói trên hình video hình mồm trên của venom
Thg con muốn lái máy bay thì vào nhà nghỉ mà lái
Do ông cơ trưởng tưởng mik giỏi lắm hay sao mà cho đứa nhỏ 15 tuổi láy
Lâu r mà
15 tuổi lm như 51 tuổi vậy???
đã nhận lấy máy bay mà lm ăn như vậy là chết dở rồi ... lấy máy bay thật chớ có phải lái máy bay đồ chơi đâu?
15 tuổi ms có nhận thức rất nhỏ về lái máy bay mà cho con lấy máy bay bộ má nớ bị điên à??
đã lấy máy bay thì sai có ít cx đã ảnh hưởng rất rất lớn mà h còn chx quen bt cầm lái mà lái ??
Trách thì trách bố nó ấy, thằng bố chắc để tự động lái tưởng làm gì cx ko ảnh hưởng trừ khi tắt.
Nên để con nó thích làm gì thì làm, chứ nó có bt gì đâu mà trách😅
Đầu nhé❤❤
Lái máy bay nhưng quên mang não
tự nhiên cho nó lái làm chi không biết😐😐😐😐😐
Bình luận số 6
8 tuổi mà biết tiếng Anh là em nè
1.Gingerbreak là gì ?
2.the parents are always busy ?
3.his và here
4.you speak english is good?
5.my jacket is in the chair ( dịch)
6.the cats in sit on the room ( dịch )
Xem trình coi nèo :)
Làm như hay lắm đấy em gái họ t còn học trường nước ngoài cơ này
Là nói đứa ở trên đúng ko 😅?
@@yen-Htp Ko
@@datdepzaichogamereal70845 nhưng em thử trình nó bằng tiếng Anh lớp 3 mà thử vui đâu có làm màu em đâu có ý định gây thù với ai 🤔☹️
S h lại đưa tin này v tương nhiều ng làm r mà😂
Dừa lắm , con không biết lái mà cho lái😂😂😂😂😂
Nhma tiếc là mn cx chết hết rr, thà 2 cha con đó chết thì đáng, ko tiếc thương
@@NgaPham-sw5ejtại thằng cha mà liên quan j tới thằng con
@@ChithietaNguyen lỗi là ở cả cha lẫn con nha bạn, lỗi cha là lớn nhất, con 15 tuổi là đã biết nhận thức rr, đã đủ lớn rr, mà dám động tay vào những cái chưa từng làm, phải biết rủi ro nguy hiểm mà đừng tò mò, còn lỗi cha lớn nhất vì bản thân làm việc biết khó thì ko đc phép cho con mình lái thử.
trước giờ mới chỉ nghe lấy le với gái nay mới nghe thằng bố lấy le với con.
15 t chỉ có thể lái " máy bay bà già " thì ok !!!
Lái xong, có con, đem phá thai nhỉ 🤧
ông bố chơi đùa vs mạng sống con người 😓
:))))
ngôn lù quá