Как улучшить комфорт УАЗ Патриот АКПП? Или размышления о амортизаторах.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Помочь в развитии канала : destream.net/l...
Не даёт мне покоя жёсткость моего Патриота. Что можно сделать для улучшения его мягкости? Хочется более комфортное прохождение ям и лежачих полицейских.
Моя группа на Фейсбуке: / offroad4x4rus
Я на Фейсбуке: www.facebook.c...
Инстаграм: / vik_vnedorog
Я на Drive2 : www.drive2.ru/...
Дзен: zen.me/1Wu9kX
Добрый день! Одними дорогами ходят владельцы УАЗа ПАТРИОТ)) тоже озадачен решением этой проблемы... желаю удачи и найти правильное малозатратное решение!!!👍🏻
:-D это точно! Будем искать...;-)
Да подождите амортизаторы менять. Есть же проверенные способы. Спереди ставят пружины от Шнивы задние, а сзади в рессорах увеличивают межлистовое расстояние (вместо штатной прокладки 1 мм ставят 3мм). Будет мягко. Самый бюджетный вариант. Сам себе так сделал и ни разу не пожалел. Раскачки нет. Крены не увеличились. Комфорт 👍👍👍.
У меня пневма. Но тоже вариант. Только я не понял, вместо какой прокладки?
Между листами рессоры есть стальная прокладка толщиной 1мм.Вот вместо её и ставится такая же, но толщиной 3 мм.
Я видел ещё из пластика продают , якобы антискрипную и мягче будет
Противоскрипные пластины идут в составе рессор и устанавливаются по краям. Когда народ не может по какой то причине их купить, то заменяют их жгутами самозатяжными для электрики штук по 5-7 с каждой стороны.
@@user-ib3po5nf1p У вас двух или трехлистовые рессоры?
Козление это динамический эффект.
На него влияет помимо амортизаторов и рессор, ещё длинна базы, высота центра тяжести, развесовка, продольные крутящие массы и даже давление в шинах.
Но странно то, что пневма не помогла.
Видимо сзади работают в основном рессоры, а пневмобаллоны так, чуть-чуть придерживают. Было бы лучше, если бы пневма взяла на себя основную нагрузку. А рессоры выполняли функцию рычага-клюшки. Только один коренной оставлять маловато будет мне кажется. Ведь рессоры ещё держат мост на кручение.
Я предлагаю поискать старые просевшие рессоры прокатать их (выпрямить) и попробовать с пневмой.
Советы давать легко. Удачи тебе!!!
Интересный совет. Спасибо.
Пневма хороша для грузоподъемности. Комфорт с пневмой сильно страдает. Выбирая амморты из самых лучших и самых дорогих тоже не дадут комфорта, точнее дадут конечно же и будет гораздо лучше и да согласен штатные нужно заменить бесспорно. Но, я бы смотрел в сторону рессор, подбирать, менять. Рессоры играют огромную роль в подвеске, здесь и надо копать.
Ясно. Спасибо.
Ничего не менять. На проселочной и дорогах СССР идет гладко
Смотря с какой скоростью. 😁
Не реклама. Просто видел заявку на победу на драйве. Рифовцы заявили, что тестируют новую подвеску для новых патриотов. Но что -то долго тестят, с начала лета. Как раз и обещали решить все эти вопросы, поймать некий компромисс. За жесткость еще нюанс,этим летом ездил в дальние края, было в пути пару сотен км асфальта, откровенно разбитого. Короче, устал я на нем трястись, да и за патр стало страшно. Стравил шины до
1.8 по кругу. И стало в разы лучше. Разгоняться конечно все равно не вышло, но комфорта ощутимо прибавилось. Шины стояли 245-75-16 м/т гудиер мит кевлар. Да и одними амортами не отделаться, думаю нужно все менять, аморты, пружины, рессоры.
Резина у меня точно такая же. Езжу всё время на 1.7.
@@vik_vnedorog )))) на повседневке 1,7.. не маловато ?
@@BorodinRW нормально. Зад легче передка на повседневке, я думаю можно и до 1.6 стравить...
Проехав на новом патре акпп первый же км понял, что штатные амортизаторы надо менять. Плюс задница при загрузке проседала. Поставил спрингвары и обкатал по Карелии 4000 км. После чего окончательно убедился, что родные амморты это беда и их надо менять. Маслинные отверг ибо слишком валко, а асфальта у меня много до внедорожья. Поставил Русам газмяс и проехал только что до Белоруссии и обратно. И трасса и леса и внедор были. Пока доволен. Стало заметно мягче, чуть добавилось валкости но совсем децл. В поворотах не валится. Полицейские тоже мягче проходит - как бы быстрее гасит козление. Некая золотая середина стала. Но если не золотая, то приемлемый компромис. Думать об аммортах всё равно не перестал.
Кстати, мой Хаммер н3 такой же абсолютно по жёсткости.
Стабы не убирали?
Vik073 ВнеДорог Что такое статья?
@@DEEPDIVERever блин Т9, стабилизаторы
Vik073 ВнеДорог Нет. Думаю попробовать снять задний, испытать. Кто то за, кто то против. Надо на своей шкуре испытать))).
@@DEEPDIVERever передний наверно не стоит, а вот задний , да, наверно надо попробовать.
Я убрал левый амортизатор и стало мягче))) потом пробило на лежачем так сильно, что загорелась масленка и пришлось менять эбу.
Теперь ищу способы увеличить энергоемкость отбойников.
И надо задний конец клюшки опускать ниже оси колеса.
Металпарт сзади серии про понравились.
Ставил задний на перед, не понравилось.
Ставил русам, но они были под лифт. А без лифта мне они понравились только на большой скорости или загрузке.
Я на масленых катаюсь более 60к и мне они больше нравятся, машина мягче.
Но не только в Амортизаторах дело но и в пружинах и Рессорах тоже!!!
Рессоры лучше полностью менять на другие, как на некоторых Коммерческих транспортах где 2 или 3 листа мягкие и работают до тех пор пока не загрузишь и потом они ложатся на последний лист который отдельно стоит под ними и имеет раза в 2 или 3 толще толщину.
При таком порядке всё будет работать прекрасно! при нагрузках хорошо работать будет и Просто на без груза на повседнев кататься мягко будет.
Возможно и в этом дело. Но из моих знакомых на Патриотах, не смогли добиться мягкости комфортной.
Доброго времени суток! Сейчас стоят амортизаторы масленые kayaba premium 444110 перед и зад 444112. По ощущениям, стало мягче чем на стоковых, но не сильно. По дорогам вроде все так же, чуть больше заваливаться на кольцах если проходить на скорости. По внедорожным характеристикам нареканий нет, прошли разные маршруты, горный северный Кавказ, гредейр, убитые дороги, полевые дороги 25 000 км полет нормальный. Хорошо держат машину по пересеченной местности на скорости. С зади стоковые трех листовые рессоры, спереди стоковые пружины.
Спасибо. аморты двухтрубные?
@@vik_vnedorog да двухтрубные, инфа с сайта производителя.
@@minayhunter2021 спасибо
@@vik_vnedorog Да забыл сказать у меня что сзади что спереди стоит штатный поперечный стабилизатор, народ пишет если задний стаб убрать то еще мягче становиться, по управление на трассе все останется так же, сам пока не убирал, но планирую
@@minayhunter2021 вот и я хочу попробовать...
Тот же геморой и у меня. Поиск идеальной формулы мягкой ходовки для патрика. Штатные дубовые - это понятно. Я попробовал редбтр. Они дубовые. Чисто для спорта и хардкора. А нам нужен комфорт. Поставил назад аморт от хайса нового. Сначала был шок! Реально как рукой сняло. Мягкая хотелось кричать. Но оказалось что на трассе не ахти. Машина качалась. Стояли спереди пружины от шнивы. Они просели за пол года и обратно поставил родные с проставкой. Сзади стоят спрингвары. Но были и от нексии. Сейчас думаю о РИФах. РАНЧО и ТАЧДОГИ дорогие и не где нету инфы про них. Кто ставил на патрах? Кайаба новая говорят будет жесткой. Ща езжу пока на хайсах с зади. Спереди штатные. Резина 265/70 р16. Давление 1.8 в круг
А что за Хайсы? Есть номерок?
@@vik_vnedorog нету. Тойота хайс 200 по-моему. У нас их называют милионниками.
На Ховер ставил от Крузака 200, Токико.
Тоже не нравиться излишняя жёсткость на дверных покрытиях. Комфорт Патриота раскрывается на бездорожье, ямы, ухабы и тд. Поэтому, чём-то прийдется жертвовать. Я жертвую в сторону бездорожья. Машина не повседневная. Если найдёте решение, будет гениально)))
Ищем...
Газовые аморты зимой жесткие, живут недолго. Масляные ss20 мягкие(передок очень тяжелый, машина идет в раскачку) но на передок нужно четые аморта, ибо аморты больше диаметра задевают колесо на вывороте.
УАЗик имеет длинноходовую подвеску, нельзя повысить комфорт руления(уменшение хода подвески, увеличение жесткости пружин, уменьшение крена кузова) сохранив мягкость подвески. Что и получилось на двух стабилизаторах поперчной устойчивости нового Патриота, легко словить диагональный вывес.
Мосты+рессоры это вес, инерцию такой массы тяжело устаканить.
Тут или по говнам или по трассе.
Было бы желание... Это же не прошлый век!
@@vik_vnedorog амортизация, это искусство.
Я поставил масляные усиленные РИФ. Стало мягче, но козление сзади сильно не ушло, но комфортней. Машина на неровностях плавней идёт. А вот по поводу крепления задних амортов, озадачен сам! Смотрел где-то видео как их убирают во внутрь за рессоры, приваривают к мосту кронштейны ну и к раме штырь и вперёд. Говорят гораздо лучше ведёт себя задок после этого. И вот пока у меня эта идея зреет!
Вот и я о том же!
Такой же Патрик как у Вас и цвет такой же.думаю что надо с амортизаторами играть ( работают они на сжатие,разжатие или двухсторонние) по типу газовые,масляные.Есть с чего выбирать,но вот делая мягче пустую машину велик риск получить раскачку на загруженной или валкую на скоростях.Так что это компромис мягкость- жесткость,
Валкость будет если задний стабилизатор убрать. 🙂
изначально маршрут 1000 ручьев предполагал неспешное движение по дорожке вдоль озера, а не нестись по шпалам на скорости 40 км/ч, хотя в 2004 году такую возможность и не рассматривал по причине наличия рельсов.
Я и не говорил , что мы неслись по шпалам со скоростью 40. А то что попробовал проехать со скоростью 40.
Прямая пневма жестче пружин . Расположение как у волги делает подвеску мягче но добавит валкости, а вот чтобы не козлило надо очень тугие на вытягивает аморты либо по два ставить
По два, трапецией?
Бы л у меня давно Ховер Н5, продал, сейчас перед выбором новый Ховер или Патриот. В один день был тест-драйв каждого, Ховер на пару порядков мягче, но нравится Патриот) В поисках решения по мягкости Патриота уже месяц, неспешно. Не могу найти прям готового решения, самое радикальное это переход с рессор на пружины, тоже думал. Но не имя автомобиль имею только теорию, которую не могу применить. Или брать оба, Патриот для себя, Ховер для семьи, но жирно выходит, как б/у прадик. Но б/у прадик это такая лотерея, я в ней не хочу участвовать)
Буду ждать ваши новые видео по данной теме!
Спасибо за интерес. 😉
Для мягкости нужны мягкие пружины, но чтобы не было раскачки, нужны жёсткие амортизаторы. Очевидно, что мягкие пружины быстро просядут, поэтому либо часто менять, либо сразу подобрать подлиньше.
У меня пневма.
Добрый день странный вы человек, основная проблема в том что в СССР были ИНЖЕНЕРы а сейчас МАНАГЕРЫ и БЛОГЕРЫ. Почему на иномарках и волгах пружины не просаживались и все мягкое а сейчас даже рессоры проседают. Вся проблема в правильном подборе материалов и термообработке. Все премудрости прописаны были в учебниках и всего то необходимо вложиться в оборудование и соблюдать технологию но всем правит доллар - прибыль, вложить по меньше продать дороже. Хорошо помню как с приходом Ростеха и ВВП на Ваз - резко начали каждый квартал дорожать автомобили ВАЗ при том что смежников производящих комплектующие заставили снизить стоимость комплектующих а оплачивали из с отсрочкой 60 дней (3месяца). Т.е ты сегодня купил металл, завтра отгрузил деталь на ВАЗ а деньги за деталь получил через 3 месяца. До прихода Ростеза такого небыло. Я вас удивлю - у нас уже не осталось специалистов в литейке которые могут варить хорошую сталь - зачем - пипл хавает. Белзан для ВАЗа не может нормально метизы делать достаточного качества.
Однозначно масляные, двухтрубные в этом согласен. А вот с фирмой... Ещё бы на подделку какую не нарваться бы...!
Не нарваться на подделку - это один из немаловажных действий!!!
Здравствуйте. Интересная тема. Я поставил на задний мост газелевские стандартные масляные. Разницы не ощущаю. Поставил потому что они длинее на 2 см. Они, кстати проттвно скрипят, это слышно при открытых окнах. Четыре года ездил на родных, один раз они меня сильно удивили. Ехал долго, медленно 100 км по гребенке, психанул и разогнался примерно до 50 и тут вдруг понял, что машина идет очень мягко и чисто. Правда был загружен шиурдяком. 😁 Если бы родные амортизаторы были немного длиннее, ездил бы и сейчас на них.
Спасибо за мнение! ;-)
Амортизаторы работают совместно со стабилизатороми. Убери передний стабилизатор и почувствуешь как передок по грунтовке пойдет мягче. А если еще и масляный амор поставить, будет еще мягче, но в повороты появиться крен.
Ну крен не глобальный наверно? Передок меня более менее устраивает...
Поставил простые масляные амортизаторы на задний мост стало намного мягче, но через год зимой застучали.
Я тоже поставил. Но на много не стало
Да,мягкость газ21 мне всегда вспоминается, и не понимаю,почему нет такого кайфа при движении,как в той Волге. И сам еще в смятении,как решить вопрос с пропавшими 2х дисковыми рессорами. Хоть и не сильно просели, но приподнять хочется.
Вы меня понимаете... 😁 С прошедшими я решил пневмой.
Спрингвары решают проблему с прошедшими рессорами. 115 тыс проехал на спрингварах(все хорошо)
Всё правильно говоришь. Нужно менять расположение амортизаторов,
Перед и зад стоят масляные двух трубные Red Btr. На переднем мосту стоят пружины от шнивы задние. Пока доволен. Хочу попробовать ещё пластиковые прокладки в рессоры 3мм.
Я примерно так же думаю.
То же мучаюсь данным вопросом и пока не нашёл ответа. Газмяс жёстко. Масло мягче, но их лучше вне трассы. Как вы и сказали, на гребенке взбивается пена и они перестают отрабатывать мелкие неровности. Нужно что то искать газомаслянное ,но с небольшим усилием на сжатие. В идеале регулируемые, но цена .....
Да, в идеале бы регулируемые, но цена - космос (по крайней мере для нас).
Хотите мягкости, это надо поднять бунт около завода уаз и требовать!)))) у меня 3 рессоры
😁 3 рессоры и как?
@@vik_vnedorog Жёстко)) Конечно хотелось бы мягче.
@@Den63rus ясно, спасибо
Постоянно задаюсь этим вопросом. Сейчас с переди стоят задние пружины от Нивы (Фобос), за 3 года и 60000км не просели, стало по мягче. С зади когда снял один лист( 3 листов.рессоры) зад стал мягкий как на Волге . Машина заметно просела , побоялся что с полной загрузкой рессора лопнет поставил пружины от Нексия с толстой проставкой машина выправилась, стало заметно не хватать родных газом. амортизаторов. Подвеска стала не такая дубовая как на родных 3 лист. рес. Так пока езжу . С амортизаторами, когда поставил на перед мосло:машина стала сильно раскачиваться и пробивать до отбоя, по трассе опасно, поставил пока родные. В планах найти по туже. Зад ставил от Газели одностороннего действия самые тугие какие были, появился эффект вколачивания подвески , на лежачих полиц. также подкидывает., затем поставил обычные масло. уазовские амортизаторы. В городе машина стала заметно мягче, а на трассе на волнистого асфальте очень опасно.Сейчас стоят родные газ - масло. В планах перенос амортизатора на зад, либо в паре.
Тоесть вы хотите аморты трапецией поставить? По 2 аморта на колесо? Аморты которые вы ставили , они длинноходнее или такие же?
@@vik_vnedorog Да либо трапеции, либо чтобы один но смотрел назад, мне кажется это более правильно. Патриот у меня лифтованый без фанатизма , резина 265/70R18 (32.5) амортизаторы примерно одной длины
@@vasiliykosh4010 мне кажется правильнее аморты ставить домиком в середину машины...
@@vik_vnedorog Надо подумать😕
@@vasiliykosh4010 ну по крайней мере из того что я изучил.
Добрый день.Ставил холла газомасленные земля и небо они чуть слабее штатных поэтому мягче заказывыл по инэту сейчас уже не вспомню в каком инэт магазине но они меня полностью устроили холла на зад в перёд ставил фенокс, фенокс жоще и те и те газомас.
Спасибо.
От газ 53 передние тока я от родных отрезал уши и приварил к газовским.они на сжатие работают легко а на разтяжку туго.
Вот и я думаю , что нужно с таким принципом работы...
@@vik_vnedorog они при наезде на кочку или яму не дают удар по раме
@@user-zy2cj1hk9y 👍
Поставил на свой Патриот спрингвары и машина едет совсем по-другому. Очень мягко проходит неровности, гораздо комфортнее. Даже не ожидал такой результат.
Спрингвары это пружины?
Да, пружины
@@timurakhmetzyanov8144 а амортизаторы не меняли?
@@vik_vnedorog амортизаторы пока не менял
@@vik_vnedorog вставлю 5 копеек, у меня спингвары и хола амортизаторы неделю назад поставил масляные. Результата 0. Может из-за морозов, масло густое. Но не помогло
У меня 17 год, убрал один лист из трёх , пневма как у тебя, поставил масляные амортизаторы газелевские.толку нет. А и стабилизатор снял, всё равно скачет казёл
Спасибо за честность! 😉
Козление-это наследие От 469
Это да.
ну видимо жесткость подвески нужно подбирать колличеством листов в рессоре(в той же волге их 5) ну при этом однозначно менять заводские аммортизаторы.Сам озадачен комфортом-грузоподьемностью задней подвески ,стоит у меня метан а баллоны тяжелые ну и поставил пружины от эсперо, зад приподнялся даже по сравнению со стоком но стал прыгать как мячь на лежачих полицейских,сделал вывод что аммортизаторы не справляются с усиленной подвеской.Какие ставить вопрос??? Кто говорит металлпарт а кто сс20 та и других полно .
Только подбором и собственным попомером.
Интересно посмотреть , что за аморты ставят с завода. А рулевой демпфер нормально работает? Эффекта шимми нет?
На самом деле всё хочу снять рулевой демпфер и попробовать без него покататься...
Что значит этот эфект я езжу с ним,не легковая конечно но всё комфортно.
@@user-yl6nj4un6g биение в руль.
@@vik_vnedorog нет биения в руль, у меня 18 диски автомат,езжу не чего меня не напрягает.
@@user-yl6nj4un6g значит у вас его нет и всё в порядке! 😉
А что за козление?
Есть видео посмотреть что это?
Нету. И Патриота нету уже пару лет... 😁
Если хочешь мягче покупай любые они будут мягче . Я купил комплект на зад и на перед разных производителей. И все они были мягче штатных. А я хотел на зад жостче. Чтоб не подпрыгивал задок когда еду с прицепом. Оставил штатные . Я восточном по асфальту езжу а не по графике
А родные что за аморты стоят?
@@vik_vnedorog кто же из знает . Но очень жосткие . Задние односторонние передние не помню . А сравнил в ручную . Разница большая
Спасибо!
@@vik_vnedorog насколько я понял кто по грязным ездиет все жалуются что жосткие . Но на асфальте они огонь
@@vik_vnedorog ,родные сааз.
У меня Патрик на АКПП тоже жестковато думаю адностороние масленые поставить на заданию ось газель а на передний ось Волга
Интересно будет узнать ваше ощущения когда поставите... 😉
Если у кого есть опыт, какая из машин мягче?
Ховер
Патриот
ЛР Диско3
У меня сейчас Диско3 и Диско2. Не могу сказать, что они мягкие. Им далеко до Шнивы моего отца.
Не знаю, что у Вас за Шнива. Однозначно мягче Д3 или RR L322.
Поставил русам, доволен результатом,можем даже затестить
Затестить в каком смысле?
@@vik_vnedorog прокатится
А вы в Питере?
@@vik_vnedorog да ,живу деревня Заневка
@@user-xj1dn1do4s соседи, я в Янино. 😁
Как с вами связаться? В какой нибудь соцсети?
Ставил газомаслянные
С действием на расжатие...
Стало мягче..но отходили они около 25тыщ
Нормально отходили.
Я думаю листов надо больше и мягче на иномарка так так и на волгах
Советуют от Волги рессоры ставить.
@@vik_vnedorog и плюс хорошие амортизаторы
@@user-dt7wo6bz3b во, во!
У Волги рессоры ПОД мостом крепятся, может с этим расположением попробовать?
@@Vugluskrus читал про расположение рессор. Но вроде не из за этого...
Добрый день. Посмотрите канал Павла Кабанова. Есть информация и по лифту и по жёсткости.
Смотрел. Он просто менял аморты... Не то.
Про L200 полная чушь, владел с нуля, пока пару сотен в кузов не нагрузишь, козлит, задним пассажирам нереально хреново. Мягче, значит минус рессоры, а значит минус к грузоподъемности.
Про амо все просто, масло мягче, газомасляные жёстче.
Надо смотреть на каябу как на прадо.
Я говорю за себя. И на тест драйве был и ездил с другом.
Vik073 ВнеДорог про тест драйв не сомневаюсь, про друга не знаю, что прям на стоке с пустым кузовом? Сзади или спереди сидели? Опять же какая резина, сколько накачано? На геолэндере одно на гудричах другое. Я больше 100.000 проехал на L200, пустой такой же козел как патриот. Причём резина даже не АТ была, какой-то полушоссейный геолэндер.
@@krotik сзади сидел. В видео фото вставлял.
Я поставил снова оригинал и не парюсь) мои 60.000 почти отходили)) 😄
Вопрос в том как они отходили... И что поставил... 🧐
@@vik_vnedorog поставил оригинал. Никакого немецкого или японского говна.
@@PORSCHE009 вот истинный патриот.. японские и немецкие запчасти говном называть..
@@user-kx9rh9cg4d так они говно)) у меня порш есть и мерс был ещё))) 😄
😁
Предугадать попробую до просмотра видео....
Как как?? НИКАК))) 😄
Выход всегда есть, но на сколько радикальный...?
@@vik_vnedorog выхода нет.
Сплин)) 😄
@@PORSCHE009 это мы ещё посмотрим... 🤪
На заднего рессоры заде добовляещ 4см проставки делаещ как гуружоный перед поднимаещ 8см . Короче кидаешь камень как ладушки так делаешь
Только маслянные +стабилизатор и можно пружины.
Стаб оставлять?
Да тоже голову ломаю какие поставить
Я поменял...машину 😁
Монстроход ставил рессоры от Волги th-cam.com/video/nVUSv7cPyKM/w-d-xo.html
Видел. Спасибо.
А у вас пневма с отдельными ресиверами для каждого пневмобаллона?
Да. th-cam.com/video/niFhajKX_Z4/w-d-xo.html th-cam.com/video/0ekzwr52EZ0/w-d-xo.html
@@vik_vnedorog Ясно. А то без ресиверов-то совсем жёстко было бы.
Да, ресиверы немного помогают. Ещё бы трубку от подушки до ресивера побольше диаметром и покороче длинну...
@@vik_vnedorog Логично, тонкие трубки от баллонов же играют роль клапанов в амортизаторе, по сути.
Убирать лист рессоры как-то боязно, их и так мало осталось и крутит их серьёзно при разгоне и торможении. Может, есть смысл проехаться вообще без амортизаторов (пневма же немного гасит колебания), чтобы понять - а повлияет ли в принципе их замена на что-то другое?
@@kmikeru ну вообщем то тоже стоит попробовать. Может и аморты не нужны! :-D
З. 37. Это бутылка пива?
Где ты там пиво улицезрел?! 😁😁😁
@@vik_vnedorog слева на рессоре
Это же гидравлический домкрат бутылочного типа... 😁
@@vik_vnedorog не ври. Это Балтика))) 😄
@@PORSCHE009 ну тебе виднее. 😉 Фото не моё... 😁
Наверное они КАК-ТО знают. Вот и ответ)) 😄
🤯
Ну почему не дураки...
Видимо знаков препинания не хватает...
@@vik_vnedorog Нет там знаков препинания... )))
Хочеш мягко ездий с грузом будет мягко.
И расход увеличится...
Приветствую! Тоже хочу сделать более комфортный авто, более мягкий. Мне советуют редбтр масляные, типа с ними патриот очень мягкий становится
Я решил проблему с за крой машины. 😉
СС20 комфорт масло мне более менее подошли
Я не почувствовал заметной разницы
@@vik_vnedorog после установки спрингваров, на родных амортизаторах, мой Патрик скакал как козел, после замены стало более менее, я в этом смысле