Ich fahre den E 32 730IA seit 19 Jahren. Mit einer einzigen Reparatur.: Die Wasserpumpe. Das sagt doch alles. Deutsche Qualität, die es heute nicht mehr gibt.
Deine Videos sind extrem genau und gut. Wirklich informativ. Auch und gerade für Fans. Nicht das Geprolle, das man sonst kennt. Hier wird informiert mit Charme.
Der E32 ist für mich bis heute der schönste 7er überhaupt. Zeitlos elegant und klassisch schön, auch wenn der ebenfalls geile E38 etwas sportlicher daherkommt. PS. die älteren Reihensechser mit ihrem heiseren Unterton klingen einfach besser als heute , besonders mit 3,5L Hubraum.
@@siggiweibier1603 Nein, der E65 ist schöner und bosshafter, hat auch mehr Leistung. Und mit Rost würde ich den Mund bei einem ca 20 Jahre alten Auto auch nicht so weit auf machen xD
AHK und Radio Kenwood Intergalatika (oder dergleichen) im hier gezeigten Vorzeigestück dürfen womöglich als nicht fahrzeugadäquat gewertet werden. Das rote Vollederinterieur ist natürlich wirklich faszinierend. Beim Holzlenkrad kann man auch andere Ansichten zur Adäquanz vertreten. Grundsätzlich sind HLR ein stilbildendes Zubehör, aber m.A.n. nicht in einer Oberklasselimousine der 1980er Jahre - selbst wenn BMW das (auch heute noch und gerade wieder) im optional splitlederbespannten Recyclingkunststoffinterieur optional anbietet. Diese Fahrzeuge (E 32) waren technisch schon sehr weit fortgeschritten und der Innenraum bzw. dessen flächige Kunststoffverarbeitung verraten klar die Handschrift des Sicherheitsingenieurs. Da paßt ein HLR einfach nicht hinein nach meiner Überzeugung. Leider offenbart der Innenraum des E32 auch bereits die Handschrift des Controlers - s.Kunststofftüröffner des E 32 bis zum Facelift, die Kunststoffdeckel zum Verdecken der Schrauben in den Armlehnen der Türen oder die Einbaulage des Zündschlosses rechts von der Lenksäule im Aufprallbereich der Kniescheibe des Fahrers -modulare Produktionsverschlankung-, schliesslich die triste Filz-Landschaft des 1-teiligen Dachhimmels mit den wirklich billigen Klappgriffen oder die minderwertigen Kunststoffauskleidungen außen in den Fußräumen. Das war bei DB vor 30 Jahren alles noch weitaus hochwertiger ausgeführt. Unentschuldbar für ein Fahrzeug noch dazu der Oberklasse des Jahres 1986 ist die Einbaulage des riesigen Tanks im Heckaufprallbereich unter dem Kofferraum - da hatte der E21 schon bessere (und sicherere) Lösungen zu bieten. Aber es ist schon richtig: Der E 32 gehört grundsätzlich zu den dauerhaltbaren Ingenieursautos der 1980er/frühen 1990er Jahre - Materialanmutung und Bauqualität sowie die Haltbarkeit der Komponenten lagen Lichtjahre über dem Standard von "ending is better than mending", der heute angesagt ist. Und die von Luthe und Ercole Spada gezeichnete Formensprache des Autos ist auch nach fast 35 mit ihrem lichten Dachaufbau, den Abkantungen, dem konkaven Heckababschluß mit dem sog. Hofmeister-Knick und den L-förmigen Rückleuchten auch nach 30 Jahren immer noch ein Meisterstück des zeitlosen und avantgardistischen Automobildesigns. Der E32 war wohl -neben dem Ro 80 (auch von Luthe) und dem Porsche 928- der richtungsweisendste Karosserieentwurf der deutschen Automobilindustrie in der Nachkriegszeit und braucht sich m.A.n., was die Progressivität der Linien betrifft, nicht hinter dem Citroen CX oder SM zu verstecken. Im Vergleich dazu war der Nachfolger (E 38) ein vielleicht elegantes, aber in der Gesamtschau ideenloses Konfektionsauto. - Warum ich das alles schreibe ? Uns fiel vor 2 Jahren altersbedingt der BMW 750i (E 32) unseres Vaters zu, den dieser 1992 als "2-Jährigen" gekauft und dann 26 Jahre lang gefahren hatte. Technisch ist das im Auslieferungszustand völlig unverändert erhalten gebliebene Auto abgesehen von der defekten K/A noch voll funktionstüchtig (die gesammelten Rechnungen aus 26 Jahren ergaben allerdings ca. 30,000€ nur an Reparaturen) und auch -abgesehen von der wohl typischen Stelle im Einpreßbereich der Türdichtungen- völlig rostfrei (das Auto wurde aber nach 2002 auch nie mehr im Winter bewegt). Aber mit einem KM-Stand von 450,000 wäre der BMW nicht mehr sinnvoll zu verkaufen gewesen. So haben wir das Auto behalten und für Young-/Oldtimertreffen, Wochenendausfahrten und Urlaubsfahrten in der schönen Jahreszeit jetzt im April aus Anlaß des 30.Geburtstages des Autos auf Kz."H" Saison 04-10 zugelassen. Das war weiter kein Problem. Kosten mit sog. Oldtimerversicherung 147,50€ für HPfl, TK und Schutzbrief; Steuer für 7 Monate ca.110€ mit Kz."H". Leider hat "er" nicht die Vollederausstattung des hier gezeigten, kleineren Modells, sondern "nur" Ledersitze (die am 750i gleichwohl aufpreispflichtig waren). Gerade am E32 verdeckt aber die Vollederausstattung einige Verarbeitungs- und Mateialschwächen. Ebenso wurde wie in allen 750i bedauerlicherweise eine Niveauregulierung an der HA verbaut und in diesem Falle auch ASC vom Erstkäufer hinzu geordert. Die elektronischen Systeme an diesem Modell, das als 750i bereits als erstes der Welt wg. des EML (sog."e-Gas") für die Systeme der Motorsteuerung über einen CAN-Bus verfügt, sind überraschenderweise überaus haltbar: Abgesehen von den beiden Drosselklappenverstellern und einer (allerdings sehr teuren) Reparatur des EML vor ca.5 Jahren sind noch keinerlei Totalausfälle an der selbst nach heutigen Maßstäben noch komplexen Elektronik aufgetreten. Weder am (Fahrer-)Airbag noch am ABS und auch nicht am ASC oder dem Bordcomputer mit seiner Pixelanzeige (immer noch keine Pixelfehler). Abgesehen von der Klimaaautomatik und dem Heizschwert funktionieren auch alle elektrischen Helferlein von den el.FH über das el.SHD, die el.Sitze mit Memory etc. und selbst das Cassettenteil des "Bavaria"-Radios noch einwandfrei. Grundsätzlich stimmte also wohl die Qualitätskontrolle und die Qualität der Zulieferteile bei BMW in den 1980/1990er Jahren. Der Motor läuft nach wie vor problemlos, hat bei forcierterer Fahrt allerdings einen Ölbverbrauch von ca. 1-1,5 Liter auf 1000 KM. Wir das Auto zurückhaltend bewegt -und das ist jetzt wg. dessen Alter die Regel-, dann sind innerhalb der Ölwechselintervalle (alle 7500 KM) ca. 2 Liter nachzufüllen. Die adaptive ZF-Automatik -m.A.n. der große Schwachpunkt an diesem Auto, da sie auch schlecht abgestimmt ist (Fahrstufe IV schaltet sich häufig erst bei ca.110 Km/h zu, was wg. des riesigen Motors eine unnötig hohe und im Stadtverkehr und auf Landstraßen ungünstige Geschwindigkeit ist; zudem ist die Übersetzung des Autos weitaus zu lang)- hatte sich bei 310,000 KM verabschiedet. Die Kosten für den Austausch(für werksüberholtes Tauschgetriebe) betrugen in 2001 (die Rechnung ist noch erhalten) hier bei BMW Hannover 7670 DM (noch keine "€"), was eigentlich für das Automatikgetriebe eines so großen Motors noch ein recht moderater Preis war - aber das dürfte sich mittlerweile geändert haben: Für die Softwareanpassung nach dem EML-Defekt verlangte dasselbe BMW-Zentrum in 2015 bereits unverschämte 750€. Auf der Hebebühne fiel mir auch auf, daß der E32/34 im Bereich des Karosseriebaus weitaus besser verarbeitet ist als der E38/39, zumal was den Aufwand der Konservierung der Karosserie betrifft. Ansonsten (zum Fahren) kann nur bestätigt werden, was an dieser Stelle zum 750i (E 38) schon gesagt wurde. Dennoch: Einen V12 muß man haben wollen; und wäre nicht dieses Auto als "Erbstück" übergangen, dann wäre dieses Fahrzeug nicht das Auto der Wahl gewesen - nicht zuletzt wg. des V12 Motors, der zwar eine ästhetische Pracht ist, aber die ganz großen Erwartungen an Laufruhe und Komfort, gewiß auch wg. des Konstruktionsalters von +30 Jahren, nicht mehr erfüllt und eben im Unterhalt schon für den üblichen Service sehr hohe Kosten und hohen Aufwand erfordert, selbst wenn die Teilekosten selbst (Zündkerzen, Filter etc.) heute moderat sind.
Meine Mutter fuhr 18 Jahre lang dieses Model allerdings als 730i. Ich kann mich noch sehr gut an den strengen Ledergeruch im Innerraum erinnern. Fand ich als Kind nicht so toll! ;-) Der absolut "heiße Scheiß" war aber damals die Taste für die automatische Umluft. Heute Standard bei BMW früher ein technologisches Highlight. Meine Mutter hat ca 500 Tsd. Kilometer mit dem Wagen zurück gelegt. Zum Schluss war das Schiebedach defekt und die Heizung heizte auch ganz gern mal im Sommer. Der Motor und das Schaltgetriebe machten aber nie Probleme. Ich vermute die hätten weitere 500Tsd. Kilometer durchgehalten.
Ich erinnere mich auch auch sehr gut an dieses Auto, mein Opa hat von 1989 einen einen gefahren bis er 2000 gestorben ist dem gegenüber stand ein Opel Senator B 3.0 24 den mein Vater sich gekauft hatte.... Ich mag beide Fahrzeuge unglaublich gerne.... Mein Vater ist 2003 verstorben, meine Mutter hat ihren damaligen bmw e46 verkauft und den Senator bis 2016 weiter gefahren.... :-) Der BMW... Mein Opa hat mich oft als Kind mitgenommen und auch, als ich 1998 meinen Führerschein gemacht habe durfte ich hin und wieder mal ne rude drehen.... ebenso wie mit dem Senator....Ich bin absoluter 6 Zylinder Fan, im Bmw und auch im Opel, super Motoren :-)
Ich kann dem W140 was abgewinnen, nachm W124 war MB nichts mehr für mich.Aber wie schauts aus mitm E38 aus? Ich finde beide grandios E39/E38, habe/fahre beide sogar in der selben Farbe...Der E38 ist für mich designtechnisch unerreicht
@@frechesSchnitzel Mit dem W140 kann ich persönlich wiederrum gar nichts anfangen, da gibt mir jeder 7er mehr. So verschieden sind die Geschmäcker! :) PS: Die Meinung zum E38 teile ich komplett, den meinte ich auch, hab den Kommentar grad vorhin noch bearbeitet. Hab mich mit E39 verquatscht :'D
Ich kann deine Begeisterung für diese Fahrzeug nur teilen. Ich selbst habe einen 735i Bj. 91 seiner Zeit besessen und muss ganz klar sagen, dass es das tollste Fahrzeug war, das ich je gefahren haben. Auch wenn ich dem Reihen-6-Zylinder treu geblieben bin (fahre momentan einen F10) ist der ganze Flair des E32 unbeschreiblich und wie du schon sagt, vor allem auch das Design. Heute werden nicht mehr solche schönen Autos gebaut, heute gibt es ein windschnittiges Einheitsdesign. Oftmals denke ich mit Wehmut an diese Auto zurück und bedauere es ein wenig, dass ich es 1997 verkauft habe.
Fahre selbst einen E34 535i und es gibt einfach nicht's schöneres als das Auto. Motor, Design, Innenausstattung, Klang, es passt einfach alles zusammen.
Schönes Fahrzeug, hatte ich auch mal als 735iL. Schalten darf man aber nicht so deutlich spüren, mal eine Getriebspülung und Filterwechsel machen lassen.
Ein sehr schönes Auto hast du. Die Innenausstattung sagt mir farblich nicht zu. Ich finde die Farbe der Holzeinlagen beißt sich mit dem rot des Leders. Aber sonst sehr schick. 👍
Hallo, sehr informativ. Ein Hinweis, die Kofferklappe gab es auch mit Softclose wenn es bestellt wurde. Der Schaltknauf aus Edelholz ist aus dem Zubehör, der originale war auch mit Leder bezogen. Der Nachrüstknauf vermittelt das angenehme "Captain Future Gefühl" beim schalten :) Ich hatte bei meinem E32 immer das gute Gefühl dass der Wagen hohe Selbstlenkeigenschaften besessen hat. Man brauchte nur ganz wenig zu korrigieren und fuhr so besonders entspannt. Das ist glaube ich bisher unerreicht. Der Sitz ist nicht höhenverstellbar? Das gibt es mE. nicht. Drück mal bitte links unten auf den längeren Hebel dann pumpt er sich hoch. Alles Gute noch und weiterhin viel Freude mit dem schönen Wagen.
Ja das stimmt! Aber da das den Herstellern/Werkstätten keine Kohle mehr einbringt, werden eben kleine Motörchen mit Zwangsbeatmung gebaut, (die nicht an die Laufleistung ohne Überholung) an die Laufleistung eines M30B35 oder M60B40 rankommen...👍
So wie die damalige S Klasse. Einfach Autos mit Klasse. Gibt es heute nicht mehr. Bsp. HEUTE S Klasse mit Mild Hybrid und lauter eingebauten Smartphones. Was fürn Schrott.
Hach, Erinnerungen. Das war mein zweites Auto. Ein 730er 6 Zylinder mit Handschaltung in Alpinaweiss Bj.91 mit grauer Stoffinnenausstattung. Den hab ich 2004 als 19 Jähriger von meinem damaligen Chef für 1000,- gekauft. Also eigentlich geschenkt. Das war sein Zweitwagen nur für den Urlaub. Der hatte nur 47000km auf der Uhr. Man war ich stolz, der ist so schön gefahren. Den hätte ich jetzt gerne wieder zurück.
Ein wunderschönes Auto (obwohl Fahrwerk und die Räder nicht Serie zu sein scheinen 😉)! Damals in den 80ern und 90ern haben mir BMWs noch richtig gut gefallen. Was für ein geiler Innenraum! Kardinalrot ist der Hammer! 👍
moderation ist gut, die fakten stimmen, symphathisch und glaubwürdig rübergebracht.! TOP! Freu mich, wenn du oder Ihr bei mir auf dem Kanal vorbeischaut!
Optimale Beschreibung. Was mir noch fehlt bei Deinen Videos ist die Wahl einer Strecke (forcierte Fährt über eine kurvenreiche Landstraße und ein kurzes Autobahnstück), bei der alte BMW - Slogan ´Aus Freude am Fahrenˋ mehr ˋrüber kommt. Als Beispiel möchte ich das Video von ´benzdenisˋ über den BMW E23 728i mit Schaltgetriebe anführen. Bitte nicht als Kritik verstehen, nur als Ergänzungswunsch.
15:36 ´Das Eisenschweinˋ klingt deutlich sonorer, als die heller tönenden Alumotoren der späteren Generationen. Und dann dieses Startgeräusch, einmalig.
Hatte 2 e32 - aber die 750er :-) Bei denen ist die Drehmomentkurve grad andersrum: Ab Standgas bis ca. 4100 U/min voller Schub - und dann fällt sie linear ab. War bis heute die beste Motor-Getriebekombination, Die ich je gefahren bin - und der schönste Wagen :-) Danke für den genialen Beitrag. Und bei 180 Km/h war der Wagen am "Ökonomischsten" zu betreiben: Um die 13 l / 100km. Ein wunderbares Fahrzeug. Die pure Fahrmaschine - mit Power und Komfort. Ohne künstliches Entertainment -Das Fahren _war_ das Entertainment ;-)
Es fehlt der Schlauch für die Lichtmaschinenkühlung, wenn die Bremse eine Gedenksekunde hat, dann ist dein Druckspeicher defekt. Dein Getriebe braucht einen Getriebeölwechsel, dann schaltet es auch sanft. Deine 3W Lampen sind defekt. Wenn Du den Sitz in der Höhe eingestellt hast (siehe Handbuch), dann erkennt man das Fahrzeugen an der Abrisskante/Spoiler hinten.
Ich weiß nicht wie es euch geht, aber wenn CarRanger redet, fühl ich mich wie bei einem Kumpel , der einen Platz am Tisch anbietet. 7er BMW Baujahr wie ich 1987
Top Auto und tolles Video von vorne finde ich den E38 etwas schöner von hinten gefällt mir der e32 etwas besser. Aber der schönste 7er ist zweifelsfrei einer dieser beiden Kandidaten
Alter Vatter! Was für ein Schätzchen! Freut mich für Dich. Nachtrag: E32 und/oder E38 sind die schönsten 7er, weil eben optisch, technisch zeitlos. Mal davon ab, dass man sehr viel Auto für relativ wenig Geld bekommt.
@@theoneandonly8567 Mehr noch! Am schlimmsten ist die Bastelei an diesen Wagen; die sind im Originalzustand zu halten, zu warten und zu pflegen und Sonntags auszufahren, mehr nicht.
Vielen Dank für diese tolle Video, fahre auch ein 730 E32 volle Hütte, es ist wirklich so wie du es sagst, einfach ein klasse Auto ,wenn man an diese Zeit zurück denkt ,war das ein Quantensprung . Egal wo man mit diese Auto ist ,es ist immer ein Blickfang, speziell bei dir mit den roten Leder, ich hab schwarze Leder auf Oxford Grün metallic ... viel spass nocj
Lachssilber -Megafarbe für BMW und gab es nur bei BMW..hab ich selber seit 25 Jahren an meinem e30 Cabrio..Mega Nice Lederfarbe und Innenausstattung! Damals Porno!!
Das waren noch Autos. Bei dem Modell brauchte man keinen "bösen Blick" dran klatschen, den brachte er vom Werk aus mit und der 750i war ein böses Gerät. Ich mag alte Autos lieber als diese ganzen Plastikbomber, die man heut zu Tage bekommt. Es gibt ein paar BMW Modelle, die mir am besten gefallen. Das ist der E3, der 2002tii, der 2002 Turbo, natürlich der wunderschöne M1, der E30 325i und der E21 323i. Wenn ich alle aufzählen würde, wäre das eine recht lange Liste. Ein Video über die Baureihe E3 wäre super
der e-32 ist einfach ein traumhaft schönes auto.genau wie seine pedanten der e34 und der e30. ich selber habe einen e34 540i und einen e30 320i touring.die 20 jahre davor auch immer e30 ,e21,e28 und e24. einen e32 hatte ich leider noch nicht.aber vielleicht.......zum glück ist meine holde ebenfalls bmw vernarrt!
Der E32 mit dem 3,5 L Motor ist für mich die beste Wahl bei den 7er BMWs ! Nicht mit sinnloser Elektronik überfrachtet und mit einem grundsoliden Motor ausgestattet! So und nicht anders sollte ein Auto sein!
Einen E32 hatte ich auch schon, war quasi der Nachfolger meines E23, einen 735i Katalysator in lazurblaumetallic, weißes Leder und Automatik, Manchmal vermisse ich ihnen, aber das Auto, dass nach ihm kam war ein eher vernünftiges Auto, ein Scorpio 1 mit dem 2.0l 120PS-Motor, mehr geeignet für meine Montagetätigkeit weil bei weitem nicht so durstig.
Sehr schönes, ja seriöses Video und ein herrlicher Wagen in einer traumhaften und seltenen Farbkombination! Ach, wenn meiner doch schon wieder führe... Aber da ist eine Vollrestaurierung fällig - natürlich originalgetreu. Die Vordersitze lassen sich in der Höhe DOCH verstellen: Einfach den Hebel für die Sitzlehne nach unten drücken! Jedenfalls ist das bei meinem 735i so; der ist allerdings schon Bj. 02/90. Als ich in meinem das erste Mal saß, klebte ich mit meinen 1,85m förmlichich an der Decke; der Griff zur Bedienungsanleitung schuf rasch Abhilfe. Das war 1997 und der E32 war der erste Wagen meiner Eltern, in dem ich seit langem hinten wieder richtig Platz hatte. Acht Jahre redete ich auf meinen Vater ein, daß das nächste Auto ein 7er sein müsse. Mein Sport- und später auch Lateinlehrer hatte einen 730i, und als ich das erste Mal 1988 in der fünften Klasse mit ihm mitfahren durfte, war's um mich geschehen. Der E32 war, ist und bleibt mein Traumauto!
Als Kind hatte ich diesen als Modell in dunkelblau. War damals mein Traumauto und heute finde ich den immer noch sehr schön. Der 735i hat genau die richtige Motorisierung. Schöner Turbinenklang! Zudem gefällt mir das Interior sehr gut! Würde ich nehmen. ;-)
Top Vorstellung. Gibt ja - noch - genügend andere Farb Kombinationen. Ich mag den 740 i am liebsten, der Nachfolger. Das Heck ist beim e32 aber besser gelungen. All in all ein high light.
Sehr schönes Review und sehr schönes Auto. Nur das mit den Airbags ist halt immer so eine Sache. Als alleiniger Fahrer/Insasse denkt man sich vlt noch okay, no risk, no fun. Aber mit Freundin/Frau oder Kind auf dem Beifahrersitz ist es für mich dann ein absolutes NoGo. Genieß die Zeit ohne diese Sorgen :)
Exzellente Vorstellung, sehr schöner E32, und ein Qualitätsprodukt mit damals irrsinnig futuristischen Technikfeatures , um nur einige wenige zu nennen: Projektionsscheinwerfer , Xenon, PDC, Geschwindigkeitsabhängige Steuerung inkl. Servotronic, Komfortschließung inkl. FFB, EDC usw. Manches hatten zwar die Japaner schon Anfang der 80er erfunden, aber hier wurde es professionell umgesetzt... Und das Tür ins Schloss fallen Geräusch...., kein typisches Mercedes Plopp , sondern ein Tresortür Beben, alles hat gezittert, das konnten so nur e32 und e34 , auch nicht mit heutigen dschump Tür zu Klang vergleichbar. Selbst der Anlasser beim M30 hatte seinen eigenen Klang..... Das optionale Hifi System klang tatsächlich recht gut, besser war dann erst das Bose im W140....
@@futuremoney5786 nein, völlig falsch verstanden und offensichtlich noch nie einen e32 besessen. Es zittert z.b das Lenkrad, es gab bei grip mal eine folge e32 750il vs f01, da wird genau das auch begeisternd thematisiert . Die Karosseriesteifigkeit war auf Mercedes Niveau, BMW hat dafür aber nur eine Seite im Prospekt verwendet , da waren andere Eigenschaften für die Freude am Fahren wichtiger zu promoten als ein sicherer Crash....
Klasse Wagen, aus einer Zeit, als BMW noch "schöne" Autos baute. Meiner bescheidenen Meinung nur durch den 750er, mit der breiteren Niere, übertroffen - nur rein optisch. Ich kann mich so ganz schwach an eine CarRanger-Folge (730d ???) erinnern, in der Sie/ Du mit dem sinngemäßen Spruch : " Ich bin ja eher der 5er-Typ" herüber kamst. 😎 Schön, dass es denn doch ein 7er geworden ist.
Ja, der E32 als 735i ist ein für mich sehr begehrenswertes Auto. Nicht der begehrenswerteste BMW (das wäre der E28 M5), aber der begehrenswerteste 7er. Ich könnte glatt neidisch werden.
Wenn JAGUAR, dann bitte einen Richtigen! XJ12, egal ob 1, 2 oder 3. Serie. Wenn 2. Serie dann gerne das Coupe. Den 7er hatten wie als 740i mit 8 Zylindern.
Der beste 7er aller Baureihen. Auch der schmale Kühlergrill hat mehr Ernsthaftigkeit und Understatement als der breite der V8 und V12. Nur von innen ist er nicht so gut gealtert.
Super. Habe 1986 mit der Family eine 735i Probefahrt gemacht. Das war ein Raumschiff! Genial. Zu unserem W126 260E im Vergleich wars sehr laut und hart, aber der BMW war cool. Super, dass Du Deinen Wagen vorstellst! Der Motor ist toll, wie hatten den E34 535i Schalter, den ich selbst ab und an fahren durfte. Bei den BMW der genannten Design-Epoche stehe ich auf eher kleine Felgen, hohes Fahrwerk und etwas Patina. Innen eher konservativ und eher dunkel, weil es schöner altert. Seit einem W124 200D in Rauchsilber / innen dunkelgrün finde ich auch farbige Innenräume nicht mehr ideal. Man schaut halt immer drauf. Witzig, dass Du so einen humorvollen BadTaste Style sympathisch durchziehst. Passt auch gut ins Youngtimer Unfeld wie etwa die Creme 21 Runde. Man genießt und nimmt sich nicht zu ernst 🖖
Sehr gute Fahrzeug-Vorstellung. Was mir aufgefallen ist: Die Kühlmittel-Temperatur wird zu hoch angezeigt. Dem sollte man mal nachgehen. Oft hat sich die Visco-Kupplung verabschiedet.
Ohja, der E32, ein elegantes, bequemes und erwachsenes Auto mit Charme der späten 80er und frühen 90er Jahre. Ich bin den als 730i Automatik gefahren, aus Baujahr '92. Ich kann mich an die bequemen Sitze, den Ledergeruch, die wertige Verarbeitung und vor allem an den satten Sound des großen Reihensechszylinders gut erinnern und bin die Zeit über nur mit offenem Fenster gefahren. Ich hatte ihn 1,5 Wochen als Leihwagen von einem Kollegen gehabt und habe es geliebt, mich in dieses Auto zu setzen und ihn zu fahren. Besonderheit war das "Pommesstäbchen" am Schlüsselbund, die die Wegfahrsicherung vor dem Start an einem Kontakt neben dem Lenkgrad deaktivierte, auch wenn es umständlich war, war es ein Hingucker für unwissende Mitfahrer. Nicht nur fahren, sonder auch dran arbeiten lässt sich gut, wer auf Hebebühne und entsprechendes Werkzeug zurückgreifen kann, kann den Wagen gut selber reparieren und warten. Mein Kollege hat ihn dann verkauft, da hätte ich besser zugegriffen..
Hi,wunder schönen 7er haste da.Hatte schon 2 ein 92er 735 und ein 93er 730i V8.Wunderbare Autos gewesen.Beim 735 mußt du noch auf das Ölrohr achten,sie vesorgt die Nockenwelle mit Öl.Kann passieren das sie verstopft im laufe der Jahre.Dann gibt's ne eingelaufende Welle.7-Forum.com ist ein Super Forum wenn Du es nicht schon kennst.Weiter so!!!Grüße
Toller e32! Da werd ich mit meinem e30 schon bisschen neidisch auf die ganze Ausstattung... mein e30 is auch lachssilber und aus 87, aber es hat nur für nebler, ein Schiebedach und den Skisack gereicht damals...
Welcher ist euer Lieblings-7er?
E38
E 38 Die Schnauze erinnert mich an einen Wal.
G28
Ganz klar E38
E32
Ich fahre den E 32 730IA seit 19 Jahren.
Mit einer einzigen Reparatur.: Die Wasserpumpe.
Das sagt doch alles. Deutsche Qualität, die es heute
nicht mehr gibt.
Is so habe selbst schon an Autos aus der Zeit gearbeitet und gefahren liebe einfach diese Solide Bauweise
Wäre nice wenn ihr Bilder von Autos einblenden würdet, über die grade gesprochen wird (z.b. BMW e34 oder Alfa Romeo 155)
Ansonsten sehr schönes Video
Wie schön BMW mal war. Herrlich.
Ist lange her...
Ganz deine meinung, und wie Thomas F: sagt, lange her...
💯
Finde die Neuen auch noch geil , aber die alten sind schon noch geiler einfach zeitlose Autos
Da stimme ich dir voll und ganz zu. Heute sehen aktuelle Modelle so ludisch aus.
Deine Videos sind extrem genau und gut. Wirklich informativ. Auch und gerade für Fans. Nicht das Geprolle, das man sonst kennt. Hier wird informiert mit Charme.
Schöner kann man den E32 nicht beschreiben. Sehr schön, danke.👍🏻👏🏻
Großes Lob. Unübertroffen der Mann.
Endlich der Kanal den ich gesucht habe!
PS: Die Felgen sind der Hammer!
Diese Auto gut?
Was letzte Prais?
Nuhr füa Ekspord diese.....
@@CarRanger nice
Geschprohen git😋
Dahs gude auto
Mötör güd? Maschin güd?
Der E32 ist für mich bis heute der schönste 7er überhaupt. Zeitlos elegant und klassisch schön, auch wenn der ebenfalls geile E38 etwas sportlicher daherkommt. PS. die älteren Reihensechser mit ihrem heiseren Unterton klingen einfach besser als heute , besonders mit 3,5L Hubraum.
Der coolste ist der von 2001 :P
@@denrox5198 ne E38 VFL ist mM schöner UND vor allem rostmäßig deutlich besser(Türunterkanten etc)
Genauso sehe ich das auch, E 32 735 I einfach geniale Erfahrung
@@frechesSchnitzel Mein E38 von 1998 gammelt leider ganz anständig an den Türunterkanten...
@@siggiweibier1603 Nein, der E65 ist schöner und bosshafter, hat auch mehr Leistung.
Und mit Rost würde ich den Mund bei einem ca 20 Jahre alten Auto auch nicht so weit auf machen xD
AHK und Radio Kenwood Intergalatika (oder dergleichen) im hier gezeigten Vorzeigestück dürfen womöglich als nicht fahrzeugadäquat gewertet werden.
Das rote Vollederinterieur ist natürlich wirklich faszinierend.
Beim Holzlenkrad kann man auch andere Ansichten zur Adäquanz vertreten.
Grundsätzlich sind HLR ein stilbildendes Zubehör, aber m.A.n. nicht in einer Oberklasselimousine der 1980er Jahre - selbst wenn BMW das (auch heute noch und gerade wieder) im optional splitlederbespannten Recyclingkunststoffinterieur optional anbietet.
Diese Fahrzeuge (E 32) waren technisch schon sehr weit fortgeschritten und der Innenraum bzw. dessen flächige Kunststoffverarbeitung verraten klar die Handschrift des Sicherheitsingenieurs.
Da paßt ein HLR einfach nicht hinein nach meiner Überzeugung.
Leider offenbart der Innenraum des E32 auch bereits die Handschrift des Controlers - s.Kunststofftüröffner des E 32 bis zum Facelift, die Kunststoffdeckel zum Verdecken der Schrauben in den Armlehnen der Türen oder die Einbaulage des Zündschlosses rechts von der Lenksäule im Aufprallbereich der Kniescheibe des Fahrers -modulare Produktionsverschlankung-, schliesslich die triste Filz-Landschaft des 1-teiligen Dachhimmels mit den wirklich billigen Klappgriffen oder die minderwertigen Kunststoffauskleidungen außen in den Fußräumen. Das war bei DB vor 30 Jahren alles noch weitaus hochwertiger ausgeführt.
Unentschuldbar für ein Fahrzeug noch dazu der Oberklasse des Jahres 1986 ist die Einbaulage des riesigen Tanks im Heckaufprallbereich unter dem Kofferraum - da hatte der E21 schon bessere (und sicherere) Lösungen zu bieten.
Aber es ist schon richtig: Der E 32 gehört grundsätzlich zu den dauerhaltbaren Ingenieursautos der 1980er/frühen 1990er Jahre - Materialanmutung und Bauqualität sowie die Haltbarkeit der Komponenten lagen Lichtjahre über dem Standard von "ending is better than mending", der heute angesagt ist.
Und die von Luthe und Ercole Spada gezeichnete Formensprache des Autos ist auch nach fast 35 mit ihrem lichten Dachaufbau, den Abkantungen, dem konkaven Heckababschluß mit dem sog. Hofmeister-Knick und den L-förmigen Rückleuchten auch nach 30 Jahren immer noch ein Meisterstück des zeitlosen und avantgardistischen Automobildesigns.
Der E32 war wohl -neben dem Ro 80 (auch von Luthe) und dem Porsche 928- der richtungsweisendste Karosserieentwurf der deutschen Automobilindustrie in der Nachkriegszeit und braucht sich m.A.n., was die Progressivität der Linien betrifft, nicht hinter dem Citroen CX oder SM zu verstecken.
Im Vergleich dazu war der Nachfolger (E 38) ein vielleicht elegantes, aber in der Gesamtschau ideenloses Konfektionsauto.
- Warum ich das alles schreibe ?
Uns fiel vor 2 Jahren altersbedingt der BMW 750i (E 32) unseres Vaters zu, den dieser 1992 als "2-Jährigen" gekauft und dann 26 Jahre lang gefahren hatte.
Technisch ist das im Auslieferungszustand völlig unverändert erhalten gebliebene Auto abgesehen von der defekten K/A noch voll funktionstüchtig (die gesammelten Rechnungen aus 26 Jahren ergaben allerdings ca. 30,000€ nur an Reparaturen) und auch -abgesehen von der wohl typischen Stelle im Einpreßbereich der Türdichtungen- völlig rostfrei (das Auto wurde aber nach 2002 auch nie mehr im Winter bewegt).
Aber mit einem KM-Stand von 450,000 wäre der BMW nicht mehr sinnvoll zu verkaufen gewesen.
So haben wir das Auto behalten und für Young-/Oldtimertreffen, Wochenendausfahrten und Urlaubsfahrten in der schönen Jahreszeit jetzt im April aus Anlaß des 30.Geburtstages des Autos auf Kz."H" Saison 04-10 zugelassen.
Das war weiter kein Problem.
Kosten mit sog. Oldtimerversicherung 147,50€ für HPfl, TK und Schutzbrief; Steuer für 7 Monate ca.110€ mit Kz."H".
Leider hat "er" nicht die Vollederausstattung des hier gezeigten, kleineren Modells, sondern "nur" Ledersitze (die am 750i gleichwohl aufpreispflichtig waren).
Gerade am E32 verdeckt aber die Vollederausstattung einige Verarbeitungs- und Mateialschwächen.
Ebenso wurde wie in allen 750i bedauerlicherweise eine Niveauregulierung an der HA verbaut und in diesem Falle auch ASC vom Erstkäufer hinzu geordert.
Die elektronischen Systeme an diesem Modell, das als 750i bereits als erstes der Welt wg. des EML (sog."e-Gas") für die Systeme der Motorsteuerung über einen CAN-Bus verfügt, sind überraschenderweise überaus haltbar: Abgesehen von den beiden Drosselklappenverstellern und einer (allerdings sehr teuren) Reparatur des EML vor ca.5 Jahren sind noch keinerlei Totalausfälle an der selbst nach heutigen Maßstäben noch komplexen Elektronik aufgetreten.
Weder am (Fahrer-)Airbag noch am ABS und auch nicht am ASC oder dem Bordcomputer mit seiner Pixelanzeige (immer noch keine Pixelfehler).
Abgesehen von der Klimaaautomatik und dem Heizschwert funktionieren auch alle elektrischen Helferlein von den el.FH über das el.SHD, die el.Sitze mit Memory etc. und selbst das Cassettenteil des "Bavaria"-Radios noch einwandfrei.
Grundsätzlich stimmte also wohl die Qualitätskontrolle und die Qualität der Zulieferteile bei BMW in den 1980/1990er Jahren.
Der Motor läuft nach wie vor problemlos, hat bei forcierterer Fahrt allerdings einen Ölbverbrauch von ca. 1-1,5 Liter auf 1000 KM.
Wir das Auto zurückhaltend bewegt -und das ist jetzt wg. dessen Alter die Regel-, dann sind innerhalb der Ölwechselintervalle (alle 7500 KM) ca. 2 Liter nachzufüllen.
Die adaptive ZF-Automatik -m.A.n. der große Schwachpunkt an diesem Auto, da sie auch schlecht abgestimmt ist (Fahrstufe IV schaltet sich häufig erst bei ca.110 Km/h zu, was wg. des riesigen Motors eine unnötig hohe und im Stadtverkehr und auf Landstraßen ungünstige Geschwindigkeit ist; zudem ist die Übersetzung des Autos weitaus zu lang)- hatte sich bei 310,000 KM verabschiedet.
Die Kosten für den Austausch(für werksüberholtes Tauschgetriebe) betrugen in 2001 (die Rechnung ist noch erhalten) hier bei BMW Hannover 7670 DM (noch keine "€"), was eigentlich für das Automatikgetriebe eines so großen Motors noch ein recht moderater Preis war - aber das dürfte sich mittlerweile geändert haben: Für die Softwareanpassung nach dem EML-Defekt verlangte dasselbe BMW-Zentrum in 2015 bereits unverschämte 750€.
Auf der Hebebühne fiel mir auch auf, daß der E32/34 im Bereich des Karosseriebaus weitaus besser verarbeitet ist als der E38/39, zumal was den Aufwand der Konservierung der Karosserie betrifft.
Ansonsten (zum Fahren) kann nur bestätigt werden, was an dieser Stelle zum 750i (E 38) schon gesagt wurde.
Dennoch: Einen V12 muß man haben wollen; und wäre nicht dieses Auto als "Erbstück" übergangen, dann wäre dieses Fahrzeug nicht das Auto der Wahl gewesen - nicht zuletzt wg. des V12 Motors, der zwar eine ästhetische Pracht ist, aber die ganz großen Erwartungen an Laufruhe und Komfort, gewiß auch wg. des Konstruktionsalters von +30 Jahren, nicht mehr erfüllt und eben im Unterhalt schon für den üblichen Service sehr hohe Kosten und hohen Aufwand erfordert, selbst wenn die Teilekosten selbst (Zündkerzen, Filter etc.) heute moderat sind.
Meine Mutter fuhr 18 Jahre lang dieses Model allerdings als 730i. Ich kann mich noch sehr gut an den strengen Ledergeruch im Innerraum erinnern. Fand ich als Kind nicht so toll! ;-) Der absolut "heiße Scheiß" war aber damals die Taste für die automatische Umluft. Heute Standard bei BMW früher ein technologisches Highlight. Meine Mutter hat ca 500 Tsd. Kilometer mit dem Wagen zurück gelegt. Zum Schluss war das Schiebedach defekt und die Heizung heizte auch ganz gern mal im Sommer. Der Motor und das Schaltgetriebe machten aber nie Probleme. Ich vermute die hätten weitere 500Tsd. Kilometer durchgehalten.
Mit 30 Stunden Arbeit und 2 Riesen, auch der Rest. Aber es gibt noch genug gepflegte Modelle für Interessenten.
Ich erinnere mich auch auch sehr gut an dieses Auto, mein Opa hat von 1989 einen einen gefahren bis er 2000 gestorben ist dem gegenüber stand ein Opel Senator B 3.0 24 den mein Vater sich gekauft hatte.... Ich mag beide Fahrzeuge unglaublich gerne.... Mein Vater ist 2003 verstorben, meine Mutter hat ihren damaligen bmw e46 verkauft und den Senator bis 2016 weiter gefahren.... :-) Der BMW... Mein Opa hat mich oft als Kind mitgenommen und auch, als ich 1998 meinen Führerschein gemacht habe durfte ich hin und wieder mal ne rude drehen.... ebenso wie mit dem Senator....Ich bin absoluter 6 Zylinder Fan, im Bmw und auch im Opel, super Motoren :-)
Bin heutzutage mehr der S-Klassen-Fan als 7er-Enthusiast aber E32 und E38 sind immer noch Glanzstücke! :)
Ich kann dem W140 was abgewinnen, nachm W124 war MB nichts mehr für mich.Aber wie schauts aus mitm E38 aus? Ich finde beide grandios E39/E38, habe/fahre beide sogar in der selben Farbe...Der E38 ist für mich designtechnisch unerreicht
@@frechesSchnitzel Mit dem W140 kann ich persönlich wiederrum gar nichts anfangen, da gibt mir jeder 7er mehr. So verschieden sind die Geschmäcker! :)
PS: Die Meinung zum E38 teile ich komplett, den meinte ich auch, hab den Kommentar grad vorhin noch bearbeitet. Hab mich mit E39 verquatscht :'D
Ich kann deine Begeisterung für diese Fahrzeug nur teilen. Ich selbst habe einen 735i Bj. 91 seiner Zeit besessen und muss ganz klar sagen, dass es das tollste Fahrzeug war, das ich je gefahren haben. Auch wenn ich dem Reihen-6-Zylinder treu geblieben bin (fahre momentan einen F10) ist der ganze Flair des E32 unbeschreiblich und wie du schon sagt, vor allem auch das Design. Heute werden nicht mehr solche schönen Autos gebaut, heute gibt es ein windschnittiges Einheitsdesign. Oftmals denke ich mit Wehmut an diese Auto zurück und bedauere es ein wenig, dass ich es 1997 verkauft habe.
Mal wieder ein perfektes Review.
Du hast es tatsächlich geschafft, dass ich mir einen potentiellen E32 Kauf als vernünftig rechtfertigen könnte.
Damals... als BMW noch ein schönes Frontdesign hatte.
Fahre selbst einen E34 535i und es gibt einfach nicht's schöneres als das Auto. Motor, Design, Innenausstattung, Klang, es passt einfach alles zusammen.
Ein wunderschönes Auto. Die Innenausstattung ist allerdings reine Geschmackssache.
ja allerdings,das rote Leder is ja mal richtig Porno! Aber wer´s mag,warum nicht.
Ist halt mal nicht dieser Mainstream-Kram. Schwarz ist langweilig, denn das hat jeder.
Die ist doch grad das Geile...!
Jeder wie er es mag aber gefällt mir persönlich auch sehr gut
Schönes Fahrzeug, hatte ich auch mal als 735iL. Schalten darf man aber nicht so deutlich spüren, mal eine Getriebspülung und Filterwechsel machen lassen.
Wahnsinns Beschreibung und ein tolles Auto! Ich selbst fahre einen E34 🥰
Ein sehr schönes Auto hast du. Die Innenausstattung sagt mir farblich nicht zu. Ich finde die Farbe der Holzeinlagen beißt sich mit dem rot des Leders. Aber sonst sehr schick. 👍
Hallo, sehr informativ. Ein Hinweis, die Kofferklappe gab es auch mit Softclose wenn es bestellt wurde. Der Schaltknauf aus Edelholz ist aus dem Zubehör,
der originale war auch mit Leder bezogen. Der Nachrüstknauf vermittelt das angenehme "Captain Future Gefühl" beim schalten :) Ich hatte bei meinem E32
immer das gute Gefühl dass der Wagen hohe Selbstlenkeigenschaften besessen hat. Man brauchte nur ganz wenig zu korrigieren und fuhr so besonders entspannt.
Das ist glaube ich bisher unerreicht. Der Sitz ist nicht höhenverstellbar? Das gibt es mE. nicht. Drück mal bitte links unten auf den längeren Hebel
dann pumpt er sich hoch.
Alles Gute noch und weiterhin viel Freude mit dem schönen Wagen.
Sehr schönes Video. Früher wurden Autos noch auf Langlebigkeit gebaut.
Ja das stimmt! Aber da das den Herstellern/Werkstätten keine Kohle mehr einbringt, werden eben kleine Motörchen mit Zwangsbeatmung gebaut, (die nicht an die Laufleistung ohne Überholung) an die Laufleistung eines M30B35 oder M60B40 rankommen...👍
Wunderschönes Fahrzeug, das Liebe ich ja genau, alte Fahrzeuge die wie neu aussehen👍🏼
So wie die damalige S Klasse. Einfach Autos mit Klasse. Gibt es heute nicht mehr. Bsp. HEUTE S Klasse mit Mild Hybrid und lauter eingebauten Smartphones. Was fürn Schrott.
Herrlich...Liam Neeson mäßig 😁. LG Philipp
man ist der schön, der mit abstand schönste und beste (okay, der e38 war auch noch top) siebener !
Hach, Erinnerungen. Das war mein zweites Auto. Ein 730er 6 Zylinder mit Handschaltung in Alpinaweiss Bj.91 mit grauer Stoffinnenausstattung. Den hab ich 2004 als 19 Jähriger von meinem damaligen Chef für 1000,- gekauft. Also eigentlich geschenkt. Das war sein Zweitwagen nur für den Urlaub. Der hatte nur 47000km auf der Uhr. Man war ich stolz, der ist so schön gefahren. Den hätte ich jetzt gerne wieder zurück.
Klasse Teil! 😍 Damals war halt auch ein 7er, noch ein richtiger BMW!
Richtig gutes Video!
Und wie absolut perfekt passt dieses Hemd bitte zu diesem Porno-Schlitten :D
Sehr gut, weiter so! :)
Superschönes Auto, ein Traum den man sich sogar leisten kann.
Das Auto passt wirklich perfekt zum Moderator 🤣
Ein wunderschönes Auto (obwohl Fahrwerk und die Räder nicht Serie zu sein scheinen 😉)! Damals in den 80ern und 90ern haben mir BMWs noch richtig gut gefallen.
Was für ein geiler Innenraum! Kardinalrot ist der Hammer! 👍
20:15 Albanisches Einparken!? Muss ich mir merken, kannte ich noch nicht
Dein Boss er hat es wahrscheinlich mit französischem einparken verwechselt, was bedeutet das man beim einparken andere Autos anrempelt.
Entsprechend ist die albanische Variante mit AHK einzuparken und zu rempeln ;-)
Katzenkraftwerk.de, was hat das denn bitte mit Albanern zu tun ?
#makenosense
@@arhonjack3756 Schau das Video, hör zu, dann verstehst Du diesen komödiantischen Seitenhieb.
Kontaktparken dank Anhängerkupplung ist gemeint. Der Name kommt einfach aus persönlichen Geschichten ; )
moderation ist gut, die fakten stimmen, symphathisch und glaubwürdig rübergebracht.! TOP! Freu mich, wenn du oder Ihr bei mir auf dem Kanal vorbeischaut!
Optimale Beschreibung. Was mir noch fehlt bei Deinen Videos ist die Wahl einer Strecke (forcierte Fährt über eine kurvenreiche Landstraße und ein kurzes Autobahnstück), bei der alte BMW - Slogan ´Aus Freude am Fahrenˋ mehr ˋrüber kommt. Als Beispiel möchte ich das Video von ´benzdenisˋ über den BMW E23 728i mit Schaltgetriebe anführen. Bitte nicht als Kritik verstehen, nur als Ergänzungswunsch.
Sehr schöner BMW.
Frage mich wo die Quatlität heute geblieben ist.
Kann ich dir sagen... bei den Marketing-Idioten und Aktionären.
15:36 ´Das Eisenschweinˋ klingt deutlich sonorer, als die heller tönenden Alumotoren der späteren Generationen. Und dann dieses Startgeräusch, einmalig.
Hatte 2 e32 - aber die 750er :-) Bei denen ist die Drehmomentkurve grad andersrum: Ab Standgas bis ca. 4100 U/min voller Schub - und dann fällt sie linear ab. War bis heute die beste Motor-Getriebekombination, Die ich je gefahren bin - und der schönste Wagen :-) Danke für den genialen Beitrag. Und bei 180 Km/h war der Wagen am "Ökonomischsten" zu betreiben: Um die 13 l / 100km. Ein wunderbares Fahrzeug. Die pure Fahrmaschine - mit Power und Komfort. Ohne künstliches Entertainment -Das Fahren _war_ das Entertainment ;-)
Was für eine geile Karre!
Not sure about the light wood and reddish leather...but that 7 series was a really good looking car back in the days. The auto gearshift was great!
Es fehlt der Schlauch für die Lichtmaschinenkühlung, wenn die Bremse eine Gedenksekunde hat, dann ist dein Druckspeicher defekt. Dein Getriebe braucht einen Getriebeölwechsel, dann schaltet es auch sanft. Deine 3W Lampen sind defekt. Wenn Du den Sitz in der Höhe eingestellt hast (siehe Handbuch), dann erkennt man das Fahrzeugen an der Abrisskante/Spoiler hinten.
Ein w140 wäre auch mal mega interessant.
Ich weiß nicht wie es euch geht, aber wenn CarRanger redet, fühl ich mich wie bei einem Kumpel , der einen Platz am Tisch anbietet. 7er BMW Baujahr wie ich 1987
Wäre auch schön einen E32 als 750i in einer klassischen Vollausstattung zu sehen. Dieser 7er ist vielleicht etwas speziell.
Top Auto und tolles Video von vorne finde ich den E38 etwas schöner von hinten gefällt mir der e32 etwas besser. Aber der schönste 7er ist zweifelsfrei einer dieser beiden Kandidaten
Schönes Video! Ich hol meinen E32 am Montag ab😎 welche Felgen sind hier drauf? Rondell 17"?
Gute Fahrt! Die Felgen stammen vom E39, genaue Bezeichnung ist hier in den Kommentaren zu finden. Grüße
BBS RS 744/745 (Styling 42)
Alter Vatter! Was für ein Schätzchen! Freut mich für Dich.
Nachtrag: E32 und/oder E38 sind die schönsten 7er, weil eben optisch, technisch zeitlos. Mal davon ab, dass man sehr viel Auto für relativ wenig Geld bekommt.
Schade nur das die meisten E38 mittlerweile durch fragwürdige Hände gehen.
@@theoneandonly8567 Mehr noch! Am schlimmsten ist die Bastelei an diesen Wagen; die sind im Originalzustand zu halten, zu warten und zu pflegen und Sonntags auszufahren, mehr nicht.
@@jotunheim2080 ich würde sie sogar als Daily Driver nehmen.
@@theoneandonly8567 Jedoch sortiert sich das nach und nach aus und Tuning-Bastelbuden sind sehr schnell zu erkennen und zu differenzieren.
@@jotunheim2080 meinen 750i fahr ich als daily...ich kann es mir zugegeben aber auch leisten.
Genau DER ist und war der schönste 7ner. Bis auf die Innenfarbe, da bekommt man Augenkrämpfe 🤷🏻.
Super schöner Wagen! ich habe auf meinem Kanal DEN schönsten E32 gezeigt! Schau es dir an!
Was für ein traumhaft schönes Auto. Die Innenausstattung hätte mich auch gekriegt. Passt mE! Vielen Dank auch für den Monty Python Gag!!😄
Ich hatte die spanische Inquisition nicht erwartet!
Tolles Auto.
Grüße aus meinem E34 :D
Cheers!
Schickes Fahrzeug, sehr coole Farbkombi .... gefällt! 😊, ich hätte den allerdings fast lieber als Schalter ......
Vielen Dank für diese tolle Video, fahre auch ein 730 E32 volle Hütte, es ist wirklich so wie du es sagst, einfach ein klasse Auto ,wenn man an diese Zeit zurück denkt ,war das ein Quantensprung . Egal wo man mit diese Auto ist ,es ist immer ein Blickfang, speziell bei dir mit den roten Leder, ich hab schwarze Leder auf Oxford Grün metallic ... viel spass nocj
Lachssilber -Megafarbe für BMW und gab es nur bei BMW..hab ich selber seit 25 Jahren an meinem e30 Cabrio..Mega Nice Lederfarbe und Innenausstattung! Damals Porno!!
Das waren noch Autos. Bei dem Modell brauchte man keinen "bösen Blick" dran klatschen, den brachte er vom Werk aus mit und der 750i war ein böses Gerät. Ich mag alte Autos lieber als diese ganzen Plastikbomber, die man heut zu Tage bekommt. Es gibt ein paar BMW Modelle, die mir am besten gefallen. Das ist der E3, der 2002tii, der 2002 Turbo, natürlich der wunderschöne M1, der E30 325i und der E21 323i. Wenn ich alle aufzählen würde, wäre das eine recht lange Liste. Ein Video über die Baureihe E3 wäre super
Beste Farbe-einmalig-Lachsilber Metallic-ist auch auf meinem e30 325 VFL 89er Cabrio drauf -seit 25 Jahren in meinen Besitz..Geiles Auto for ever
Ich hab damals E32 und E34 gefeiert. War damals Schrauber und Lackierermeister bei BMW :-) Hatte viele BMW´s in der Zeit :-)
Martin Zehnpfenning meiner Meinung nach mit die schönsten (oder vielleicht die schönsten) BMWs :)
@@boy311288 Wohl wahr aber mein Liebling war am Ende mein Meisterstück. E30, 325i :-)
der e-32 ist einfach ein traumhaft schönes auto.genau wie seine pedanten der e34 und der e30.
ich selber habe einen e34 540i und einen e30 320i touring.die 20 jahre davor auch immer e30 ,e21,e28 und e24.
einen e32 hatte ich leider noch nicht.aber vielleicht.......zum glück ist meine holde ebenfalls bmw vernarrt!
Einwandfreie Moderation, Respekt und vielen dank. Traumauto.
Der E32 mit dem 3,5 L Motor ist für mich die beste Wahl bei den 7er BMWs ! Nicht mit sinnloser Elektronik überfrachtet und mit einem grundsoliden Motor ausgestattet! So und nicht anders sollte ein Auto sein!
Harry! Fahr schonmal den Wagen vor! xD
охуенно красивый и технологичный авто для своего времени!
Sehr schöne Präsentation! Aber die Lederfarbe beißt sich mit dem Holz, ganz schrecklich.
Einen E32 hatte ich auch schon, war quasi der Nachfolger meines E23, einen 735i Katalysator in lazurblaumetallic, weißes Leder und Automatik, Manchmal vermisse ich ihnen, aber das Auto, dass nach ihm kam war ein eher vernünftiges Auto, ein Scorpio 1 mit dem 2.0l 120PS-Motor, mehr geeignet für meine Montagetätigkeit weil bei weitem nicht so durstig.
Sehr schönes, ja seriöses Video und ein herrlicher Wagen in einer traumhaften und seltenen Farbkombination! Ach, wenn meiner doch schon wieder führe... Aber da ist eine Vollrestaurierung fällig - natürlich originalgetreu.
Die Vordersitze lassen sich in der Höhe DOCH verstellen: Einfach den Hebel für die Sitzlehne nach unten drücken! Jedenfalls ist das bei meinem 735i so; der ist allerdings schon Bj. 02/90. Als ich in meinem das erste Mal saß, klebte ich mit meinen 1,85m förmlichich an der Decke; der Griff zur Bedienungsanleitung schuf rasch Abhilfe. Das war 1997 und der E32 war der erste Wagen meiner Eltern, in dem ich seit langem hinten wieder richtig Platz hatte. Acht Jahre redete ich auf meinen Vater ein, daß das nächste Auto ein 7er sein müsse. Mein Sport- und später auch Lateinlehrer hatte einen 730i, und als ich das erste Mal 1988 in der fünften Klasse mit ihm mitfahren durfte, war's um mich geschehen. Der E32 war, ist und bleibt mein Traumauto!
Video kaum angefangen und schon geliket, wegen des Autos und wegen der bekannt guten Analyse!
Klasse Bericht. Für mich auch der schönste 7er aller Zeiten.
Als Kind hatte ich diesen als Modell in dunkelblau. War damals mein Traumauto und heute finde ich den immer noch sehr schön.
Der 735i hat genau die richtige Motorisierung. Schöner Turbinenklang! Zudem gefällt mir das Interior sehr gut! Würde ich nehmen. ;-)
Ich fahre einen e38, 728iA aus Baujahr 96 und finde diese Baureihe am schönsten! Der e32 folgt gleich dahinter.👍🏻
Top Vorstellung. Gibt ja - noch - genügend andere Farb Kombinationen. Ich mag den 740 i am liebsten, der Nachfolger. Das Heck ist beim e32 aber besser gelungen. All in all ein high light.
Was für Felgen und Reifengröße sind das? 18 Zoll h-konform?
habs nach dem heutigen Video direkt nochmal geschaut
Sehr schönes Review und sehr schönes Auto. Nur das mit den Airbags ist halt immer so eine Sache. Als alleiniger Fahrer/Insasse denkt man sich vlt noch okay, no risk, no fun. Aber mit Freundin/Frau oder Kind auf dem Beifahrersitz ist es für mich dann ein absolutes NoGo. Genieß die Zeit ohne diese Sorgen :)
BMW hat wirklich mal schöne Autos gebaut!!
Ahk und radio nicht mein Geschmack aber der Rest... 👍👍👍
Exzellente Vorstellung, sehr schöner E32, und ein Qualitätsprodukt mit damals irrsinnig futuristischen Technikfeatures , um nur einige wenige zu nennen: Projektionsscheinwerfer , Xenon, PDC, Geschwindigkeitsabhängige Steuerung inkl. Servotronic, Komfortschließung inkl. FFB, EDC usw. Manches hatten zwar die Japaner schon Anfang der 80er erfunden, aber hier wurde es professionell umgesetzt...
Und das Tür ins Schloss fallen Geräusch...., kein typisches Mercedes Plopp , sondern ein Tresortür Beben, alles hat gezittert, das konnten so nur e32 und e34 , auch nicht mit heutigen dschump Tür zu Klang vergleichbar. Selbst der Anlasser beim M30 hatte seinen eigenen Klang.....
Das optionale Hifi System klang tatsächlich recht gut, besser war dann erst das Bose im W140....
Naja, wenn alles zittert wird wohl die Rohkarosse weich gebaut sein.
@@futuremoney5786 nein, völlig falsch verstanden und offensichtlich noch nie einen e32 besessen. Es zittert z.b das Lenkrad, es gab bei grip mal eine folge e32 750il vs f01, da wird genau das auch begeisternd thematisiert . Die Karosseriesteifigkeit war auf Mercedes Niveau, BMW hat dafür aber nur eine Seite im Prospekt verwendet , da waren andere Eigenschaften für die Freude am Fahren wichtiger zu promoten als ein sicherer Crash....
Wunderschönes Auto, schönes Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Eine sehr schöne Vorstellung dieses Modells , ich liebe Young und Oldtimer
Schön gemachter Beitrag u faire Berechnung/Punkteverteilng-!! Viel Spaß noch mit FzG u supi Fahrt!!
Die Felgen sind zu modern für den E32. Passt irgendwie nicht.
Du machst deinen Job hier echt gut.
Und Glückwunsch zu einem solch tollen Auto
mich würde mal ein Jaguar X-Type interessieren:) Ich finde den sehr schick und Sportlich.
Und für den Preis auch im Innenraum sehr elegant.
Klasse Wagen, aus einer Zeit, als BMW noch "schöne" Autos baute. Meiner bescheidenen Meinung nur durch den 750er, mit der breiteren Niere, übertroffen - nur rein optisch.
Ich kann mich so ganz schwach an eine CarRanger-Folge (730d ???) erinnern, in der Sie/ Du mit dem sinngemäßen Spruch : " Ich bin ja eher der 5er-Typ" herüber kamst. 😎
Schön, dass es denn doch ein 7er geworden ist.
BMW baut immer noch schöne Autos
Ein e34 fehlt nach dem e31 und e32 noch, ich würde meinen zur Verfügung stellen😀
Würde mich auch interessieren!
Na klar brauchen wir auch einen E34. Am besten mal eine kurze Mail an Community@carranger.de schicken. Danke!
Der schönste 7er überhaupt. Daumen hoch dafür!
Super Video, vielleicht kommt im nächsten der W126 um einen kleinen Vergleich zu haben?
Im nächsten leider nicht....trotzdem nur eine Frage der Zeit ; )
Ja, der E32 als 735i ist ein für mich sehr begehrenswertes Auto. Nicht der begehrenswerteste BMW (das wäre der E28 M5), aber der begehrenswerteste 7er. Ich könnte glatt neidisch werden.
Schönster 7er meiner Meinung nach. Mach mal ein Video über den Jaguar XJ40.
Wenn JAGUAR, dann bitte einen Richtigen! XJ12, egal ob 1, 2 oder 3. Serie. Wenn 2. Serie dann gerne das Coupe. Den 7er hatten wie als 740i mit 8 Zylindern.
@@awr7169 Und wieso sollte der XJ40 kein richtiger Jaguar sein?
Der beste 7er aller Baureihen. Auch der schmale Kühlergrill hat mehr Ernsthaftigkeit und Understatement als der breite der V8 und V12. Nur von innen ist er nicht so gut gealtert.
Super. Habe 1986 mit der Family eine 735i Probefahrt gemacht. Das war ein Raumschiff! Genial.
Zu unserem W126 260E im Vergleich wars sehr laut und hart, aber der BMW war cool.
Super, dass Du Deinen Wagen vorstellst! Der Motor ist toll, wie hatten den E34 535i Schalter, den ich selbst ab und an fahren durfte.
Bei den BMW der genannten Design-Epoche stehe ich auf eher kleine Felgen, hohes Fahrwerk und etwas Patina. Innen eher konservativ und eher dunkel, weil es schöner altert. Seit einem W124 200D in Rauchsilber / innen dunkelgrün finde ich auch farbige Innenräume nicht mehr ideal. Man schaut halt immer drauf.
Witzig, dass Du so einen humorvollen BadTaste Style sympathisch durchziehst. Passt auch gut ins Youngtimer Unfeld wie etwa die Creme 21 Runde. Man genießt und nimmt sich nicht zu ernst 🖖
Geiles Auto, top video! Lexus LS 400 wäre auch eine tolle Geschichte!
Sehr gute Fahrzeug-Vorstellung. Was mir aufgefallen ist: Die Kühlmittel-Temperatur wird zu hoch angezeigt. Dem sollte man mal nachgehen. Oft hat sich die Visco-Kupplung verabschiedet.
Einfach nur ein Traum, möchte mir auch einen zulegen.
Schönes Auto, gutes Video! Immer eine Freude, wenn es Neues vom Carranger gibt! Danke und Grüsse aus der Schweiz.
Ohja, der E32, ein elegantes, bequemes und erwachsenes Auto mit Charme der späten 80er und frühen 90er Jahre. Ich bin den als 730i Automatik gefahren, aus Baujahr '92. Ich kann mich an die bequemen Sitze, den Ledergeruch, die wertige Verarbeitung und vor allem an den satten Sound des großen Reihensechszylinders gut erinnern und bin die Zeit über nur mit offenem Fenster gefahren. Ich hatte ihn 1,5 Wochen als Leihwagen von einem Kollegen gehabt und habe es geliebt, mich in dieses Auto zu setzen und ihn zu fahren. Besonderheit war das "Pommesstäbchen" am Schlüsselbund, die die Wegfahrsicherung vor dem Start an einem Kontakt neben dem Lenkgrad deaktivierte, auch wenn es umständlich war, war es ein Hingucker für unwissende Mitfahrer. Nicht nur fahren, sonder auch dran arbeiten lässt sich gut, wer auf Hebebühne und entsprechendes Werkzeug zurückgreifen kann, kann den Wagen gut selber reparieren und warten.
Mein Kollege hat ihn dann verkauft, da hätte ich besser zugegriffen..
Hi,wunder schönen 7er haste da.Hatte schon 2 ein 92er 735 und ein 93er 730i V8.Wunderbare Autos gewesen.Beim 735 mußt du noch auf das Ölrohr achten,sie vesorgt die Nockenwelle mit Öl.Kann passieren das sie verstopft im laufe der Jahre.Dann gibt's ne eingelaufende Welle.7-Forum.com ist ein Super Forum wenn Du es nicht schon kennst.Weiter so!!!Grüße
Mit welchem warst du zufriedener? Welcher fühlte sich besser motorisiert an? Wieviel Sprit haben sie verbraucht?
Das schöne ist: Kommt der E32, kommt auch bald der E38 :-D Freut Euch drauf, es wird großartig! Mindestens so großartig wie dieses Video!
joa den E38 im Video kann ich auch kaum erwarten...
@@frechesSchnitzel Dann mach Werbung, damit sich der ganze Aufwand auch gelohnt hat :-D
Hi ,what wheels you have there?
BMW Styling 42 18"...E39 Wheels.
@@CarRanger thanx mate
Toller e32! Da werd ich mit meinem e30 schon bisschen neidisch auf die ganze Ausstattung... mein e30 is auch lachssilber und aus 87, aber es hat nur für nebler, ein Schiebedach und den Skisack gereicht damals...
Mach bitte ein Video vom e38 740i und vom e60 530d!!