Своими глазами - Русские автобусы - Завод в Ликино-Дулево
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Больше тест-драйвов каждый день - подписывайтесь на канал -
www.youtube.com...
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
Сайт: www.autoplustv.ru
ВКонтакте: autoplustv
Facebook: / autoplustv
Мой мир: my.mail.ru/comm...
Одноклассники: www.odnoklassni...
Google+: plus.google.co...
непонятные картинки не по теме в начале (ПАЗы, Автобус ЗИЛ Юность). это не про московский автобус. некомпетентная, случайная комбинация кадров...
10.02.2018г. пришли новые автобусы , половина из них стоят у забора , у кавота катёл не работает или двери не открываются , вобщем сырой брак , стоят у забора уже месяц гарантийные обезательства не выполняются(
Спасибо, интересно!
Какой не грамотный ведущий!
Двигатель MAN этим все сказано!
Живу 6 км от завода и неволей общаюсь с мужиками что работали на заводе, как вы думаете измениться качество если срезать зарплату на 15 к рубликов, добросовестные мужики по уходили, остались алкаши и бабы которым больше не куда идти, теперь ЛИАЗ в ходит в группу ГАЗ а это значить что начальство стало в два раза больше один местный, один газовский на одного работника. Думайте сами, решайте сами))
Зарплаты маленькие там.
Работаю на автобусе ЛиАЗ, хороший автобус желаю только качество подиянуть
Самое хорошее время моей жизни Лиаз я работал токарем из всех работ в моей жизни это лиаз работал вахтой там люди очень хорошие и позитивные жаль что я больше не работаю в Лиаз но все время прохожу мимо да и получал бабки неплохие ну надо было работать по 12часов 4года поработал если бы меня сново взяли то не отказался бы но не возьмут
Очень интересно я этой темой увлекаюсь
ЛиАЗ тоооооп
Когда ведущий сказал что сварочные роботы себя "не обеспечили" и пришлось весь кузов варить вручную, стало все ясно. Весь мир ведет сварку роботами, только в труднодоступные места люди еще подваривают, а тут все вручную, КАРЛ!!! Вот отсюда и качество, которое "на высоте"
Юрій Афанасьєв хрень не неси.. роботома))) посмотри видео как сделан низкопольный автобус, это в сшп, увидишь "роботов" с гарелками))))
Уважаемый Вы неправильно поняли ведущего))) робот забетонирован в пол) и ходить не может)))
А если серьезно то на заводе неоплан, Ман, Ванхул, тоже автобусы варят в ручную, по одной простой причине так как может разложить трубочки в стапеле человек робот так не может как его не программируй, это на собственном опыте скажу, так как на заготовительном участке(это где нарезают трубу, для скелета автобуса) даже робот ошибается, потому что все трубы приходят не всегда идеальными, и так везде во всем мире)) Я лично, работал на ЛАЗе и всю эту петрушку очень хорошо знаю.
А второй нюанс когда провариваешь в стапеле трубки, они еще зажаты в стапеле, и неким образом лущат их ведет от нагрева, и робот не определит этого, где в нужные момент нужно проварить чтоб вело в нужную сторону. сварщики меня поймут. и этой всей конструкции нужно дать остыть до определенного момента прежде чем перевернуть чтоб проварить с другой стороны, и робот этого тоже не определит.
Автобус это РолсРойс, только в ручную и только тогда его скелет будет прочным.
А вот что касается ржавчины то мы просто обрабатывали кузов эпоксидной грунт шпаклевкой,(наносится пистолетом, полупрозрачная смола) и это такая дубовая штука, что не то что влага, а зубами не отгрызешь!
Но если вы не знали то я вам скажу согласно ГОСТ СССР на пассажирский транспорт, через 5 лет автобус должен отправится на Капитальный ремонт, а на 10 год может быть и списан, если восстанавливать нечего! Вечного нет ничего! да и за 5 лет пробег у такого автобуса около 1млн км. европейцы такие автобусы списывают и продают нашим баранам.
Любите свое, совершенствуйте свое, берегите свое, себя и друг друга!
Путь в гору всегда тяжел, и только в низ котиться легко!
Ну а что тут такого. Ручная сварка лучше
На 6 минуте показывается каркас автобуса.Не лучше ли делать без рамный корпус? ведь это и дешевле и быстрее и вес автобуса будет меньше, а значит большая экономия топлива.
осторожно не оставь мобилу в варке )
Теперь я понял, почему все ЛиАЗы так быстро ржавеют по кузову - это Современные технологии завода-изготовителя! :) ...хотя... завод всё спишет на неправильную эксплуатацию :)))))))))))))) К слову сказать, иномарки не ржавеют! Там давно уже кузов из алюминия, а не стали, как на современном заводе ЛиАЗ :))) 12 лет не ржавеющий ЛиАЗ - это враньё! Лет через 5 его кузов можно полностью перешивать - на нём целого, не ржавого места не остаётся :(
Так и есть! Работал ремонтником в автопарке. У нас давно уже автобусы Volvo и Scanija. Конечно не новые, они на родине лет по 15-20 отпахали. Разбирали мы списанные автобусы. Так у них кузова либо алюминиевые, либо нержа (полностью или нижняя часть). А работал я там 12 лет назад. Вот и посчитайте, что автобусы эти 70-80 хх годов были.
Замена роботизированной сварки, на ручную- вообще нонсенс!
Роботы по любасу производительнее = дешевле. Просто руководство завода с железками и небольшим количеством обслуживающего персонала, не может шахер-махер делать. Им главное, не сколько завод сэкономит, а сколько они сами нагреть смогут на этом.
Ну или не могут организовать бесперебойную работу автоматических линий, это уже проблемма с мозгами!
Из алюминия?? Самому то не смешно от написанного?
То ли дело Икарус! только через 10 лет начали проявляться небольшие признаки коррозии.
Враньё
Вае что вы видите на этом видео - порезано и 7 АП больше нет... видосу года 2 минимум
Andrey Borchev что именно ?
ЛикИнский...
Сейчас другие уже автобусы
Сегодняшнее качество автобусов Л И А З оставляет желать лучшего , за 3 года эксплуатации он весь сыпется детали не качественные.
А я на этом заводе про работала 42 годика.❤ Янчикова Анна.🎉😂😊
На гаражную сборку больше похоже, хотя о чем говорить, сборка VAG в Калуге и хотя-бы в Чехии в Млада-Болеславе, земля и небо. Посмотрите Игоря Бурцева на Ютюб и поймете разницу, а если в кратце где в Чехии железяки варят роботы, то в России люди, причем на одних и тех-же операциях.
Верните 677 ЛиАЗы на сборку !
MrOlivo и кто их будет покупать? С их расходом 60 литров на 100 км пути...
MrOlivo верните трамваи с лошадями !
+Иван Квасов Я был бы не против возвращения Скотовозов, моё детство прошло с ними. Только двигатель на них надо ставить другой, более современный и экономичный.
Антон Нисковских нынче двигатель не проблемма )
Лучше конку сразу!!!
КАЧЕСТВО ПЛОХОЕ АВТОБУСОВ. ЛИАЗ
сам работаю 5292,норм бусик.