Hur mycket skiljer det mellan tex. Storstockholms bilar i typ/val av utrustning att ha med i ett första skede samt placering? Vilka lösningar har ni tagit efter av SSBF och vice versa i dagsläget? Mvh Abbe
Borde man inte kunna sätta rökdykarpaketen på vänstersidan om ni bygger en BAS 1 nästa bygge så har ni ett fack på vänstersidan med rökdykarpaket, extra luftflaskor, värmekamera, brytverktyg och sen släckare.
Ja det har varit ett alternativ och det finns vissa Typ 1or med denna lösningen. Men vi tycker att man hamnar ofta ute i gatan då plus att man missar den naturliga samlingspunkten bakom bilen när man som befäl ska komma till order...men visst, det är en tanke...
Har ni fortsatt med givare för vatten nivån på sidan av bilen som tidigare?? Har ni kvar den trådlösa fjärrkontrollen för chauffören som även är pumpskötare?
...japp, vattennivå på sidan av bilen är numera standard för oss, bra grej👍🏻 Men fjärrkontrollen till pumpen har vi slopat. Dyr lösning med för dålig funktion. Vi vill inte tillföra teknik i onödan utan förenklar hellre så att det både blir drift säkert och användarvänligt. Med vänlig hälsning, David
@@raddningstjanstenhalmstad5028 ja de verkar ju jäkligt smidigt med mätarn Ja de får ju va enkelt o smidigt blir de för avancerat blir de bara jobbigt i skarpa situationer samt när de strular
Bra film men jag har en fråga . Varför är Svensk räddningskår / brandförsvar så rädda för nya fordon med flerhjulsdrift . Visst kan man förlita sig på att få hjälp av försvaret men de har ju inga flerhjulsdrivna brandbilar förutom på flygplatser
...ja historiskt så hamnar många i fällan att man ska ha allt för att man är räddningstjänst. Men det är ju förmågan som måste få styra det. På en flygplats måste man ha förmåga att köra i terräng med sina tunga fordon. Vid en kommunal räddningstjänst i södra Sverige verkar vi oftast på fina vägar med god bärighet. Men vi har ju även terrängfordon i Halmstad då vi behöver lämna farbar väg. Så har vi valt att hantera vår förmåga utifrån vad räddningsnämnden sätter för ramar för oss. Alltså - att sätta flerhjulsdrift på våra fordon behöver inte bara vara en fördel utan det för med sig rätt mycket tekniska och ekonomiska begränsningar med. Med vänlig hälsning, David
Hur mycket skiljer det mellan tex. Storstockholms bilar i typ/val av utrustning att ha med i ett första skede samt placering? Vilka lösningar har ni tagit efter av SSBF och vice versa i dagsläget? Mvh Abbe
Kul type 4 bil Halmstad fint bygg
undrar om det finns robotar två tre?
den har ingen utlösningsutrustning med ? 😀 og er det ikke en udfordring at køre over bump med den nederste kasse.
En fråga? Varför testar ni inte ett annat märke istället för Scania så kan ni ju prova t.e x dom nya volvo där de redan är manskapshytt påbyggt 😁😁😁😁
vad heter han som är tillvänster
Borde man inte kunna sätta rökdykarpaketen på vänstersidan om ni bygger en BAS 1 nästa bygge så har ni ett fack på vänstersidan med rökdykarpaket, extra luftflaskor, värmekamera, brytverktyg och sen släckare.
Ja det har varit ett alternativ och det finns vissa Typ 1or med denna lösningen. Men vi tycker att man hamnar ofta ute i gatan då plus att man missar den naturliga samlingspunkten bakom bilen när man som befäl ska komma till order...men visst, det är en tanke...
hmmm 38mm låter old school nu....för dom använder väl 42mm nu som alla andra
Har ni fortsatt med givare för vatten nivån på sidan av bilen som tidigare??
Har ni kvar den trådlösa fjärrkontrollen för chauffören som även är pumpskötare?
...japp, vattennivå på sidan av bilen är numera standard för oss, bra grej👍🏻
Men fjärrkontrollen till pumpen har vi slopat. Dyr lösning med för dålig funktion. Vi vill inte tillföra teknik i onödan utan förenklar hellre så att det både blir drift säkert och användarvänligt. Med vänlig hälsning, David
@@raddningstjanstenhalmstad5028 ja de verkar ju jäkligt smidigt med mätarn
Ja de får ju va enkelt o smidigt blir de för avancerat blir de bara jobbigt i skarpa situationer samt när de strular
Bra film men jag har en fråga . Varför är Svensk räddningskår / brandförsvar så rädda för nya fordon med flerhjulsdrift . Visst kan man förlita sig på att få hjälp av försvaret men de har ju inga flerhjulsdrivna brandbilar förutom på flygplatser
...ja historiskt så hamnar många i fällan att man ska ha allt för att man är räddningstjänst. Men det är ju förmågan som måste få styra det. På en flygplats måste man ha förmåga att köra i terräng med sina tunga fordon. Vid en kommunal räddningstjänst i södra Sverige verkar vi oftast på fina vägar med god bärighet. Men vi har ju även terrängfordon i Halmstad då vi behöver lämna farbar väg. Så har vi valt att hantera vår förmåga utifrån vad räddningsnämnden sätter för ramar för oss. Alltså - att sätta flerhjulsdrift på våra fordon behöver inte bara vara en fördel utan det för med sig rätt mycket tekniska och ekonomiska begränsningar med. Med vänlig hälsning, David
halmstad är bäst heja hbk
Per. Hej. Kommentarer 10. hej.