Super video. Doba, kedy AMG znamenalo skutočný objem motora. No a to, že má síce dvojitú koncovku výfuku, ale len na jednej strane - čistý sleeper car.
Mám w210 E200 Kompressor 137kW, a ta koroze je něco, co se musí hlídat. Po každém umytí zkontrolovat a zamalovat všechny nedostatky, jinak se Vám auto rozpustí před domem na parkovišti. Pokud jezdíte celý rok, tak lemy blatníků je třeba dělat před zimou a po zimě. Jinak w210 je pořád skvělé a pohodlné svezení, ideální na cestování. Po 900km za den (CZ-SRN-CZ) jsem z auta vystupoval odpočatý. Ergonomické sedačky a všechny ovládací prvky, 4 kabinové filtry s dvou zónovou klimatizací... a to ticho při jízdě.
Pamatuju si 6 let starou W210 a měla oloupaný rám zrcátka a bobtnala hrana dveří. Chtěl jsem asi 6 let zpět kupovat přesně takové AMG. A nebylo možné sehnat vizuálně hezké auto. A tak nějak jsem nechtěl abych dal 8-10000€ (2017) a měl auto které mě budí tím jak rezne. Tak jsem koupil C215 CL600 a nelituji.
Čo sa týka tej hrdze chlapi, tak v rokoch 2000 dodávali plechy karosérie z VSŽ teraz USS kosice. Vtedy mali problém s hrdzou aj Mercedes vito. To len tak pre zaujímavosť. Všetko dobre 👍😎🙋🏻♂️
Ja som tiež počul že oceľ na plechy bola na ocas a hrdza išla z vnútra a farba bola neporušená. Ale zas v týchto rokoch hnilo asi všetko čo nebolo z hliníka alebo plastu.
@@Armin-jn9jn už v samotnej oceli bola hrdza a keď to prestriekali tak to začalo po pár rokoch kvitnúť. Je to to isté ako keď máš na aute hrdzu ktorú poriadne neodstrániš a len prestrekneš. Bol o tom aj článok ale neviem či by som ho po rokoch našiel.
@@Armin-jn9jn Samozrejme že kontrola výrobky bola na 💩, ja len že chyba nebola len náter ale žralo to z vnútra a v podstate to sebe lepšia starostlivosť nemohla ovplyvniť.
Skvělý auto, jako petrolheadovi mi to příjde samozřejmě parádní. Kombík ze staré školy s takovým krásným motorem. Nicméně design je neuvěřitelně archaický a fakt si nedovedu představit, jak tohle mohli mít v nabídce vedle BMW E34, natož vedle E39. :D A ta koroze, takový problém snad nikdy BMW nebo Audi nemělo, ne? :D Mám Mercedesy rád, masařka má spoustu předností, ale některý věci v tý době jsou pro mě hrozně nepochopitelný. :D
Krásne video. Krásna a vzácna 210. Prosím ťa keď nemusíš jazdiť v zime, tak radšej nejazdí. Ušetrí ju. Ja som mal tiež kombi-210-220CDI-105KW, zo super spotrebou, v manuálu a povozil som na tom strašne veľa,veľa tovaru. Obrovský kufor pre tovar aj rodinu. Motoricky super. Len jednu chybu to malo, strašne to rýchlo hrdzavelo, ale strašne. Ináč keby to tak rýchlo hrdzavelo tak ho živote nepredam.
Opať super video Peto, za mna urcite krajsia W211, a dufam ze raz sa mi podari este kupit kombi, lebo ten je za mna este vyššie ako limuzina a aj ked je to podobny tvar ako W210, tak ten predok je jednoducho inde
Měl jsem E430 kombi a taky mi odešlo na rez protože jsem ho používal jak auto na každý den. Taky na něm byly ještě v rámci záruky vyměněny všechny dveře kvůli rzi.
Mam verzi Lorinser (340 tisic km), takze si uzivam taky, krome koroze nejlepsi auto, ktere jsem mel. Jinak vsecky V8 mely samosvorny diferak, takze s tim je sranda. Ja ho pouzivam jako karavan, protoze tak velky kufr nema zadny kombik. Spotreba za 9 s timhle soundtrackem je nerealna 😂😂😂 Jezdim za 12,5 prumeru. Brzdy AMG vychazeji jen desticky 120€ a kotouce kolem 300€. Ale brzdi jako o zivot a nevadnou. Auto je paradni a nezavidi ho tolik lidi, jako nove kary. Je neskutecne pohodlne, spolehlive a hlavne ten podvozek je skvely i pri te vaze (samozrejme to chce spravne obuti). Tohle je perfektni volba na dalky a obcas nacechra ego i Teslam ci presvedcenym majiteelum Ovci RS 😂😂😂 Mel jsem hodne aut, ale k tomuhle jsem se s chuti vratil... PS: Tohle auto si kupovali lidi na tahani lodi, za Carreou by to moc neslo.
@@volant_tv Ahoj Mám W210 E50 - málo známá záležitost. Vyráběl se jen 1,5 roku od začátku 96 po prázdniny 97 pak nastoupila E55tka. Motor 119.980 - stejně jako u W124 -E500, 400E, E420, W140 - S500, R129-SL500. Tak nějak se ho snažím vyšlechtit aby byl v repre stavu:). Auto mělo štěstí na majitele přede mnou takže rez/hrdza, je u tohoto auta opravdu minimální, takže můžu potvrdit mýtus o W210 bez (téměř) rzi 😆. Až bych byl spokojený se stavem, který bude odpovídat mým představám a vy by jste měli zájem tak bychom se mohli domluvit na prohlídce a projížďce.
Že má ten motor toľko najazdené, to ma ani tak neprekvapuje. Skôr sa čudujem, že je v takej kondícii karoséria. Zrejme jazdené len v lete. Tieto štvoroké mercedesy ("mäsiarky") boli veľmi citlivé na hrdzu, robil som vtedy v Mercedese, a vždy ma prekvapovalo, ako vedelo E-čko (aj vtedajšie C-čko) hrdzavieť, z ničoho nič napuchol pluzgier uprostred rovnej plochy, napríklad na zadnej kapote sedanu, alebo na bočných dverách. Tá hrdza išla zvnútra, spod laku.
Nič v zlom, ale palubka vypadá ako na mojej O1 pred 15-timi r. A tie spinače vo dverách tiež nie je najlepší nápad, pretože kabeláž musia ťahať zo sedačiek do dverí a nazad... Ale zvuk je super - tiché keď o nič nejde, ale keď na to šlápne, tak vlk vykukne z barančieho rúcha :)
No však ročníkovo to je ako Octávia 1 takže to je v poriadku podľa mňa. Ja som rád že neexperimentovali a dali tomu aspoň zvnútra triezvy, klasický dizajn, ktorý vyzerá dobre aj po rokoch.
Všetko super...ale počúvam ako menil tlmiče a ze stoja 540e za par a isiel rozprávať o tom ako mu to menili v servise a ty si mu skocil do reci v strede vety a zadelil si " co ta prevodovka" 🤣 a koniec príbehu o zadnej náprave a tlmičoch sa uz nikdy nedozvieme 🤨 inak velmi pekne video a auto.👍 Ked som mal 17r tak ma kamoš odviezol v tejto rade Mercedesu,bol to 320 benzín a zamiloval som sa...bol to strieborný sedan v AMG pakete a interiér a palubna doska bola super,bolo to 20r dozadu a vtedy to bolo velke delo
Mercedesy sa vyrábali len do roku 1995,a končilo to S-class w140Mamut ,a legendarnou E-class w124 ,všetko vyrobene po tychto modeloch nestojí za vela . . . napr w210 alebo Vito Vám doslova zhnije pred očami.
Súhlasím. Mám aj W140 predFL takže tam je ten rozdiel v kvalite ozaj poriadny. Ked presadnem z W140 do S210 tak mám pocit že som nepresedlal do iného modelu, ale do inej značky 😁🤦
Zdravím samozrejme mam otázku na pána ale aj na vás chcem vedieť či sa oplatí kupovať starší model od mercedesu s63/65 amg w221 alebo radšej kúpiť S500/550 ....ročníky 2008/2011...lebo nikde sa neviem dočítať o skúsenostiach týchto aut skoro nik to nevlastný na slovenskú a v českej republike nehovoriac už vôbec ...Ďakujem za odpoveď
Najviac sa “OPLATÍ” kúpiť S65AMG = po motorovej stránke je M275 V12 6.0L agregát SONDERKLASSE motor v rámci Sonderklasse áut…. ale treba sebou hodiť, lebo uz nezacinaju na 30.000€ ale skôr poskočili na 45.000€ a vyššie (612/630k a hlavne 1000N.m krúťak, na stolici až 1500N.m po navrtani na 6.3L a mensich zmenách …iné turbá atď atď. … a koní az 900PS), lacnejšia sestra je 600-vka M275 s “len” 5,5L V12 (500PS a 800N.m), ktora štartuje teraz ked to pisem (8/23) na nejakych 13.800 v DE pod kapotou CL600 W215 FaceLift. ABC podvozok aby malo 4-MATIC aby NEMALO !!! V12 vs V8 spotreba = spotreba sa nerieši, ale V12 ligne o 50% viac: V8…. 16L = 24L ….V12 priemerka W221: 1. S65 bi-turbo 2. S600 bi-turbo 3. S63 atmo 6.2L jedine 4. S500 atmo radsej predFL W220 jedine s ABC 1. S65AMG 612k 1000N.m 2. S600 500k 800N.m 3. S 55 AMG kompresor 500k 700N.m FL 4. S 55 AMG atmo 360k PRED-FL 5. S500 Doporučujem však V12 mercedes motory M275 (neskôr M279), nie ze V12 je len iný LEVEL ako V8 hoci aj od AMG V8, ale V12 od benzu s BI-TURBOM je nieže iný LEVEL, ale celkom iná BUDOVA než zvyšok MB motorizácii…
Já si osobně myslím, že prémiovky by se v kombíku neměly vyrábět vůbec, protože skříňák vzadu zabije jakýkoliv estetický dojem. Ale samozřejmě, peníze jsou peníze, zvláště na česko-slovenském stěhováckém trhu:))
@@copysknapríklad pri mercedese sa pohrebáky nerobia z kombíkov. Sú na to špeciálne predĺžené verzie. Takzvané VF. Pri 210 si mal klasickú limuzínu W210, potom kombi S210, 6 dverák V210 a VF210 bolo špeciálne šasy pre pohrebáky a sanitky
@@copysk A to máš vlastně pravdu. Akorát nechápu, proč si každej druhej čech těch pohřebáků koupí za život hned několik a to často v produktivním věku.
Este pred pozretim poviem ak sa o auto staras ziadny problem mal som 3 nemcov 1 supersport najazd nad 350.000km bez problemov urobili dalsich 200.000 km a predali sa .
Mal som S55 s týmto motorom a pri vypnutom ESP sa dalo predriftovat aj veľký kruháč,ale nato to auto nebolo... po diaľniciach pri využívaní kinetickej energie sa bez problémov dalo dostať pod 10litrov.Skoda že dnešné MB su už len načančane mrdky.w211 bola dobre auto ale oproti 210 bola už dosť zženštila.
Korrekt schreibt man es: W215 (intern C215) CL500 má aj svoju hymnu od GZUZ-a z 187 Strassenbandy: m.th-cam.com/video/2YcJ8Wightw/w-d-xo.html&pp=ygUKR3p1eiBjbDUwMA%3D%3D
V devadesátých létech Mercedes-Benz změnil emailové barvy na syntetické, a od ty doby začali problémy s rezem. Mám identický auto W211 E500 2004r. Koroze se začala objevovat ze spodu. Letos chci ošetřit celý podvozek.
Ja mám otázku na Peťa. Zaujímalo by ma, či faktúra Cehulovi za servis už bola po 5 rokoch zaplatená. Kto vie, ten vie 😀 #bmwklub #mrfaktura #ojeb #AutoJeNaMnaAleNicSNimNemam
Krasny kusok, objektívne video a s tou hrdzou bojujem aj ja , bohuzial MB uz bol v šetrnom móde a az ked sa zákazníci začali sťažovať v záručnej dobe na hrdze , MB začal používať plechy s pozinkovaním a antikoróznou ochranou až v roku 2005… Do roku 2004 to hrdzavelo všetko bez výnimky , môžete ho zbrusiť , dat do celolaku akonáhle parkujete vonku , jazdite aj dážď , zima do 3 rokov vam to zhrdzavie znova … Milujem MB , ktorý porovnávam v automobilizme ako IPhone medzi telefónmi , dizajn nie vzdy padne každému a porozumie len clovek ktorý ho používa aspon par dni nie jednu jazdu , ta intuintivnost , spoľahlivosť , kvalita spracovania , vyváženosť systému spojená s technologickým napredovaním pred inými značkami je to co robilo túto značku lukratívnu a aj cena náhradných dielov je často krat v dnešnej dobe u starších modelov na úrovni koncernových značiek a niektore diely aj lacnejšie … Podobne je to aj Apple medzi telefónmi , zarytý Androidak ktorý nemal nikdy na vlajkové S,Note ,Ultra bude neznášať jablko , nebude poznať históriu , kvalitu mobilu, bude SŠ rozhodovať na základe papierových parametrov kde mu kdejaká iná lacná čínska značka akoze ponúkne väčšiu Rámku , ci na papieri viac pixelov , ale realita je taka ze po par rokoch stoji nový displej do takeho mobilu viac ako originál displej od Apple , kym clovek rozoberie nejaky Huawei, Motoroly a pod a vyberie všetky srubky a ked sa chce dostať clovek ku flexkablu od displeja na matičnej doske často musi rozobrať pol telefónu , ten kto kupil nový IPhone a predával ho po rokoch , je bežne medzi starostlivým spotrebiteľom že telefón nevypol niekolko rokov okrem reštartu pri aktualizácii Operačného systému a telefón nikdy nezamrzol , aj ked mal na papiery mansiu Rám ako nejaky iny mobil s nafuknutymi parametrami , nehovoriac o výmene batérie ci displeja za originálne diely , ktore si často nadhodnotil len predajne za prácu ale diely su lacnejšie akomaju bežne ine znacky , ten kto otváral , vie ze Apple ma 2x originál šrubky pri nabíjacom porte a po nahraiati da dole displej kde ma hned sprístupnení cely kvalitný Hardware … Samozrejme to nepochopí niekto , kto nikdy nemal IPhone nový ,pre ktorého je to len predražená značka a fičí na nejakom Xiomi, motorola ci Samsung nie vlajkovych modelov … Tak je to aj s Mercedesom , niekto kto roky jazdil na lacnej škodovke , VW, renaulte a po rokoch kupil starú Audi dieselovú či superba nikdy nepochopí MB , nepozná históriu technológiu ktorý po 10rokoch a viac kupuje ako príplatkovú výbavu v koncerne , to co Mercedes uz mal 15rokov dozadu, nehovoriac o tom ze dieselové motory síce mali svoj prejav tranzitny napr . Ale to boli motory ktore v NDR kupovali prve taxislužby a auta im behali bežne 1mil.km bez porúch … Áno dizajn nemusí byt. Každému po chuti a šetrný bod na karoseriach do roku 2005 bol asi najväčší prešľap automobilky , ale bavíme sa o autách vyrábaných v rokoch 90neico /2000 , ktore mali uz v tej dobe navrhnuté veci tak ze fungujú dodnes , o nejakých dažďových , svetelných senzoroch, leaving coming home v avantgarde verziách , vzduchovo nastaviteľných sedačkách , podvozkoch s automatickým nastavovaním svetlej výšky pocas jazdy atd atd … ked si vezmeme ze v tej dobe ľudia predávali drahšie použité škodovky lebo mali vpredu elektrické okna a strešné okno a klíma to bola uz fulka a nedajbože RS sedačky kožené ktore popraskalo uz po paru rokoch , to uz ľudia predávali ako prémiovú triedu … Nie oprava … to robia ,,znalci dodnes “… Teda takym ludom oponovať , ktorí nic ine nemali a vysvetľovať im , že japonské auta su naozaj kvalitne vyrobené a boli vzdy ,ze Mercedes stoji kolko stoji ako nový lebo ma preco tolko stat je proste zbytočne … Je to obdobne ako vysvetľovať niekomu , kto kúpi lacný mobil sa 300€ ako nový a ma na papieri napísané ze kamera ma 100Mpix a 8GB rám a po rokoch chce zaňho 250€ lebo je to preňho mašina a človek mu nevyberie oči ani názor , že to nieje prémiová trieda , ze to nieje len o MPix,ci Rám ked mu to aj tak mrzne a foti to kockato a po rokoch stoji taky displej viac do toho ako pouzity mobil …
Treba pochváliť aj pána, pre mňa veľký sympaťák ✌️
Super video. Doba, kedy AMG znamenalo skutočný objem motora. No a to, že má síce dvojitú koncovku výfuku, ale len na jednej strane - čistý sleeper car.
A přesně tyhle videa a tyhle staré auta mě zajímají 🍸🍸🍸
Konečne AMG 👍👍 parádnee video ako vždy. Ak by si chcel Cčka AMG v kombiku, tak vieme dat dokopy všetky generácie 😉
To by sme mohli, c55 mam uz jednu slubenu od Mata. Ale dajme
@@volant_tv Mato ma na mna kontakt, kombi verzii neni vela.
Mám w210 E200 Kompressor 137kW, a ta koroze je něco, co se musí hlídat. Po každém umytí zkontrolovat a zamalovat všechny nedostatky, jinak se Vám auto rozpustí před domem na parkovišti. Pokud jezdíte celý rok, tak lemy blatníků je třeba dělat před zimou a po zimě. Jinak w210 je pořád skvělé a pohodlné svezení, ideální na cestování. Po 900km za den (CZ-SRN-CZ) jsem z auta vystupoval odpočatý. Ergonomické sedačky a všechny ovládací prvky, 4 kabinové filtry s dvou zónovou klimatizací... a to ticho při jízdě.
wow, toto boli autá, nádherný zvuk, jediný fakt problém bola hrdza, ale toto auto nie je na zimu...ale na jar, leto, jeseň :-) perfektné video!!!
Krásnej 🐻❤️👍 aaaach!!!!
Já měl "jen" 250 D, pravý opak tohoto rychlíku ale nikdy na něj nezapomenu 😁🤘
Kup znovu, dokud ještě jsou nějaké slušné kusy, dávám tomu 5 let a už nebudou
Mám céčko 250cdi w204 a vždy mi vykouzlí ten 500 kroutak úsměv na rtu i když je to kasička 🤣
Pamatuju si 6 let starou W210 a měla oloupaný rám zrcátka a bobtnala hrana dveří. Chtěl jsem asi 6 let zpět kupovat přesně takové AMG. A nebylo možné sehnat vizuálně hezké auto. A tak nějak jsem nechtěl abych dal 8-10000€ (2017) a měl auto které mě budí tím jak rezne. Tak jsem koupil C215 CL600
a nelituji.
No nič Peťo, tak nám musíš ukázať aj M5 e39 aj tu RS6 c5! 🙂
Su doma aj take stroje?
Jedna e39 v priprave...
@@volant_tv ak by bol zaujem tiež mam doma jedno take kladivko na pekne video...
Prihováram sa za RS6 z prelomu milénia 😛
Čo sa týka tej hrdze chlapi, tak v rokoch 2000 dodávali plechy karosérie z VSŽ teraz USS kosice. Vtedy mali problém s hrdzou aj Mercedes vito. To len tak pre zaujímavosť. Všetko dobre 👍😎🙋🏻♂️
Pouzivali ekologicke vodou rieditelne farby, tym to bolo
Ja som tiež počul že oceľ na plechy bola na ocas a hrdza išla z vnútra a farba bola neporušená. Ale zas v týchto rokoch hnilo asi všetko čo nebolo z hliníka alebo plastu.
@@Armin-jn9jn už v samotnej oceli bola hrdza a keď to prestriekali tak to začalo po pár rokoch kvitnúť. Je to to isté ako keď máš na aute hrdzu ktorú poriadne neodstrániš a len prestrekneš. Bol o tom aj článok ale neviem či by som ho po rokoch našiel.
@@Armin-jn9jn Samozrejme že kontrola výrobky bola na 💩, ja len že chyba nebola len náter ale žralo to z vnútra a v podstate to sebe lepšia starostlivosť nemohla ovplyvniť.
čínska oceľ
Tohle je u mě fajnšmejkr...Nice videjko 👍👍
Skvělý auto, jako petrolheadovi mi to příjde samozřejmě parádní. Kombík ze staré školy s takovým krásným motorem.
Nicméně design je neuvěřitelně archaický a fakt si nedovedu představit, jak tohle mohli mít v nabídce vedle BMW E34, natož vedle E39. :D A ta koroze, takový problém snad nikdy BMW nebo Audi nemělo, ne? :D
Mám Mercedesy rád, masařka má spoustu předností, ale některý věci v tý době jsou pro mě hrozně nepochopitelný. :D
Krásne video. Krásna a vzácna 210. Prosím ťa keď nemusíš jazdiť v zime, tak radšej nejazdí. Ušetrí ju. Ja som mal tiež kombi-210-220CDI-105KW, zo super spotrebou, v manuálu a povozil som na tom strašne veľa,veľa tovaru. Obrovský kufor pre tovar aj rodinu. Motoricky super. Len jednu chybu to malo, strašne to rýchlo hrdzavelo, ale strašne. Ináč keby to tak rýchlo hrdzavelo tak ho živote nepredam.
V zime nejazdí (u mňa).
Ale jazdilo u predošlých majiteľov a to si vybralo svoju daň....
Opať super video Peto, za mna urcite krajsia W211, a dufam ze raz sa mi podari este kupit kombi, lebo ten je za mna este vyššie ako limuzina a aj ked je to podobny tvar ako W210, tak ten predok je jednoducho inde
V živote som naživo nevidel AMG kombi. Za mňa veľmi pekné a živé auto 😍
Měl jsem E430 kombi a taky mi odešlo na rez protože jsem ho používal jak auto na každý den. Taky na něm byly ještě v rámci záruky vyměněny všechny dveře kvůli rzi.
Velmi zajímavý stroj. Ta kola budou taky asi dost raritní.
Sú z SL (R230) limitovanej edície
Hotový pohrebak... Zbožňujem také kombi.👍👍👍 Radšej toto ako RS6... Super video...
:)))))
super, více starších aut, tohle je naozaj elegán .. mám stejné "C" taky mazel, ale né takováhle vláda jako "E" .. palec hore
Super video, Peto ma na svoje auto realny pohlad a ma ho rad preto ake je. Tak je to spravne 👍 super pokec👌🏼
Ďakujem 😉
6110na a 6210na sú legendy, mám doma 4 kusy z každého a kamarát 6210nu dokonca dodnes používa ako daily telefón 😄
Krásny predok auta a zvuk!
Parádne auto....400 tis km je teda dosť no pri kvalitnom servise vydržia naozaj dosť.
Za mňa naj boli W124 .....
Volant 👍
pan majitel ma moj obdiv! to auto dozrieva do krasy, i ked osobne sa mi viac paci nasledovnik W211. 12:12 krwa to je zaber!
Spočiatku som to auto odsúdil, no na konci tohto dielu som zmenil názor.. veľmi zaujímavé auto, aj ked by som do E55 šiel skôr do sedanu
...mám rád rýchle kombíky...je na nich čosi "zvrhlé" 😅
Ano ano!
Mam verzi Lorinser (340 tisic km), takze si uzivam taky, krome koroze nejlepsi auto, ktere jsem mel. Jinak vsecky V8 mely samosvorny diferak, takze s tim je sranda. Ja ho pouzivam jako karavan, protoze tak velky kufr nema zadny kombik. Spotreba za 9 s timhle soundtrackem je nerealna 😂😂😂 Jezdim za 12,5 prumeru. Brzdy AMG vychazeji jen desticky 120€ a kotouce kolem 300€. Ale brzdi jako o zivot a nevadnou. Auto je paradni a nezavidi ho tolik lidi, jako nove kary. Je neskutecne pohodlne, spolehlive a hlavne ten podvozek je skvely i pri te vaze (samozrejme to chce spravne obuti). Tohle je perfektni volba na dalky a obcas nacechra ego i Teslam ci presvedcenym majiteelum Ovci RS 😂😂😂 Mel jsem hodne aut, ale k tomuhle jsem se s chuti vratil...
PS: Tohle auto si kupovali lidi na tahani lodi, za Carreou by to moc neslo.
Vidis, ta lod mi nenapadla...
Super video, díky
prekrasne auto fakt nadhera ... klobuk dole :-) vela stastnych kilometrov
Ďakujem, v pláne je ísť s ním na Island 😁
Paráda ....ten zvuk 😉👌👌bože kde sa hrabe nejaká okta RS ...to by mali zakázať dávať to logo na škodovku ...
Super medo.👌👌👌
No konečne aj toto. Vo Zvolene je ešte sedan v amg.
hej, toto je auto na ktoré sme sa dohadovali pomerne dlho.. a tak konečne je tu :)
@@volant_tv Ahoj Mám W210 E50 - málo známá záležitost. Vyráběl se jen 1,5 roku od začátku 96 po prázdniny 97 pak nastoupila E55tka. Motor 119.980 - stejně jako u W124 -E500, 400E, E420, W140 - S500, R129-SL500. Tak nějak se ho snažím vyšlechtit aby byl v repre stavu:). Auto mělo štěstí na majitele přede mnou takže rez/hrdza, je u tohoto auta opravdu minimální, takže můžu potvrdit mýtus o W210 bez (téměř) rzi 😆. Až bych byl spokojený se stavem, který bude odpovídat mým představám a vy by jste měli zájem tak bychom se mohli domluvit na prohlídce a projížďce.
Že má ten motor toľko najazdené, to ma ani tak neprekvapuje. Skôr sa čudujem, že je v takej kondícii karoséria. Zrejme jazdené len v lete. Tieto štvoroké mercedesy ("mäsiarky") boli veľmi citlivé na hrdzu, robil som vtedy v Mercedese, a vždy ma prekvapovalo, ako vedelo E-čko (aj vtedajšie C-čko) hrdzavieť, z ničoho nič napuchol pluzgier uprostred rovnej plochy, napríklad na zadnej kapote sedanu, alebo na bočných dverách. Tá hrdza išla zvnútra, spod laku.
Top video, pokec aj autá. Aj pre človeka čo BMW nevyhľadáva
Vdaka!
Tie servisne naklady celkom v pohode, napr. minuly rok sa robili rozvody na A8 a len napinaky retazi co sa rozpadli cez 1400 Evri. 🙂
Taky mám A8, s gumovými rozvody a výměna 2000 eur. Jsem překvapený, že to pán měl jen za 1000 EUR!
Audi V8 je mnohem vetsi kasicka. Ale je to hodne o udrzbe, jako vzdy...
Peter,díky, nádhera ….
Mam w210 ale kompressor 137kw, skvělé auto
Krásne video, paráda 😊
K tomu ovládání sedaček. Mercedes na to měl patent. Takže nikdo jiný dlouho nemohl požívat jejich řešení.
Nič v zlom, ale palubka vypadá ako na mojej O1 pred 15-timi r. A tie spinače vo dverách tiež nie je najlepší nápad, pretože kabeláž musia ťahať zo sedačiek do dverí a nazad...
Ale zvuk je super - tiché keď o nič nejde, ale keď na to šlápne, tak vlk vykukne z barančieho rúcha :)
No však ročníkovo to je ako Octávia 1 takže to je v poriadku podľa mňa. Ja som rád že neexperimentovali a dali tomu aspoň zvnútra triezvy, klasický dizajn, ktorý vyzerá dobre aj po rokoch.
tak to aj ja s tymi cez 320tis km na odometri na m3 sa nechytam no :D ale ma to svoje kuzlo, ist niekam na vylet na tom, starat sa o to :)
Boha Peťoooo🎉🎉🎉🎉🎉
super video jako vzdy :)
Kamarát mal E s motorom 270 TD . Ten kufor to bolo jak stan pre dve osoby 🤣. Ale inak veľmy pohodlné vozenie.
Všetko super...ale počúvam ako menil tlmiče a ze stoja 540e za par a isiel rozprávať o tom ako mu to menili v servise a ty si mu skocil do reci v strede vety a zadelil si " co ta prevodovka" 🤣 a koniec príbehu o zadnej náprave a tlmičoch sa uz nikdy nedozvieme 🤨 inak velmi pekne video a auto.👍 Ked som mal 17r tak ma kamoš odviezol v tejto rade Mercedesu,bol to 320 benzín a zamiloval som sa...bol to strieborný sedan v AMG pakete a interiér a palubna doska bola super,bolo to 20r dozadu a vtedy to bolo velke delo
Celé video malo skoro hodinu, Peťo ho trochu osekal, tak tam pár vecí chýba no... 🤷😁
Nakoniec z toho bola oprava za 1000€ lebo všetko skorodované, vrátane vedení, tie som zháňal po celom nemecku atď ...
Ten telefon normalne funguje??? da sa z neho volat? :)
Ano funguje, pred natacanim sme ho zapinali. Ale nove sim uz asi nezozerie...
Važčan, pekné auto máš. Takéto podobné E-čka z tej doby sú v Poprade asi 2... Majú ich v pohrebnej službe 😀
Želal by som si Mercedes Benz W124 500E
Bude, bude...
Krasna mašina nech žiju spalujuce motory nech sa spameta EU
w210 facelift jsem měl jako mladík několikrát,problém byla koroze.....
Pekná šiltovka, dá sa kúpiť? Idem na video, určite TOP ako vždy....😉
Cauko, siltovky budu urcite, dam vediet ked pojdu do vyroby
@@volant_tv daj vedieť starký, určite podporím
Mercedesy sa vyrábali len do roku 1995,a končilo to S-class w140Mamut ,a legendarnou E-class w124 ,všetko vyrobene po tychto modeloch nestojí za vela . . . napr w210 alebo Vito Vám doslova zhnije pred očami.
Súhlasím. Mám aj W140 predFL takže tam je ten rozdiel v kvalite ozaj poriadny.
Ked presadnem z W140 do S210 tak mám pocit že som nepresedlal do iného modelu, ale do inej značky 😁🤦
Zdravíčko super videjko . Vedeli by ste niekedy predstaviť aj Nissan Patrol y60/y61 ?
super
boží
Ako si na tom ty? páči sa ti táto generácia W210, alebo predchodca W124 či následovník W211?
Za mňa 211
ja som okej aj s týmto, ale chápem :D
za mna e55 211 sedan✌️
Som w124 pozitív
ale dal by som prednost w210 e55 s ošetrenou karoseriou😂
super disky kolies 👍🏻
a ten vykuk na 355 koni uplne nenápadný.. to dnes uz dávajú 4x ine značky 😂
Zdravím samozrejme mam otázku na pána ale aj na vás chcem vedieť či sa oplatí kupovať starší model od mercedesu s63/65 amg w221 alebo radšej kúpiť S500/550 ....ročníky 2008/2011...lebo nikde sa neviem dočítať o skúsenostiach týchto aut skoro nik to nevlastný na slovenskú a v českej republike nehovoriac už vôbec ...Ďakujem za odpoveď
Najviac sa “OPLATÍ” kúpiť S65AMG = po motorovej stránke je M275 V12 6.0L agregát SONDERKLASSE motor v rámci Sonderklasse áut…. ale treba sebou hodiť, lebo uz nezacinaju na 30.000€ ale skôr poskočili na 45.000€ a vyššie (612/630k a hlavne 1000N.m krúťak, na stolici až 1500N.m po navrtani na 6.3L a mensich zmenách …iné turbá atď atď. … a koní az 900PS),
lacnejšia sestra je 600-vka M275 s “len” 5,5L V12 (500PS a 800N.m), ktora štartuje teraz ked to pisem (8/23) na nejakych 13.800 v DE pod kapotou CL600 W215 FaceLift.
ABC podvozok aby malo
4-MATIC aby NEMALO !!!
V12 vs V8 spotreba = spotreba sa nerieši, ale V12 ligne o 50% viac:
V8…. 16L = 24L ….V12 priemerka
W221:
1. S65 bi-turbo
2. S600 bi-turbo
3. S63 atmo 6.2L jedine
4. S500 atmo radsej predFL
W220 jedine s ABC
1. S65AMG 612k 1000N.m
2. S600 500k 800N.m
3. S 55 AMG kompresor 500k 700N.m FL
4. S 55 AMG atmo 360k PRED-FL
5. S500
Doporučujem však V12 mercedes motory M275 (neskôr M279),
nie ze V12 je len iný LEVEL ako V8 hoci aj od AMG V8,
ale V12 od benzu s BI-TURBOM je nieže iný LEVEL, ale celkom iná BUDOVA než zvyšok MB motorizácii…
Veľmi pekne ďakujem :)@@brabus7.3s2
Tchán má E63 AMG W211 kombi, také vzácné auto myslím že jediné prodané v čr.
Také je to zajímavé auto.
Já si osobně myslím, že prémiovky by se v kombíku neměly vyrábět vůbec, protože skříňák vzadu zabije jakýkoliv estetický dojem. Ale samozřejmě, peníze jsou peníze, zvláště na česko-slovenském stěhováckém trhu:))
Ale z čoho by potom robili pohrebáky
@@copysknapríklad pri mercedese sa pohrebáky nerobia z kombíkov. Sú na to špeciálne predĺžené verzie. Takzvané VF.
Pri 210 si mal klasickú limuzínu W210, potom kombi S210, 6 dverák V210 a VF210 bolo špeciálne šasy pre pohrebáky a sanitky
@@IIIDOGG88 nad Benátkami je firma Zanardo, tam robia pohrebáky. Z akéhokoľvek auta. Mercedes častá voľba.
@@copysk A to máš vlastně pravdu. Akorát nechápu, proč si každej druhej čech těch pohřebáků koupí za život hned několik a to často v produktivním věku.
@@JohnCreasy-lu3bi to ani sami nevedia. Asi že keby bolo treba previezť chadničku.
Chcelo by to ešte W124 E500😎😎😎
Myslím že čoskoro bude 😉
To by bolo super to je tiež legendárne auto 😮
Bude, bude :)
Da sa niekde zohnat ciapka volant tv?
Cauko, onedlho bude k mani, dam vediet
Este pred pozretim poviem ak sa o auto staras ziadny problem mal som 3 nemcov 1 supersport najazd nad 350.000km bez problemov urobili dalsich 200.000 km a predali sa .
... Asi by bolo uchylne napísať žeby sa mu hodil taky ten decent longtail 😅
Parada
Prosím video o E55 AMG Kompresor!!!!! W211
Casom urcite
@@volant_tvzdravím , ak máte záujem viem poskytnúť na natáčanie videá w211 E55 AMG sedan 🙂
No hlavní rozdíl mezi konkurenční BMW a Audi je ten, že Mercedes má ve 400 000km pořád původní motor a u zbytku už bude tak 5ty..
sa zobuď :D
A mercedes 5tu karoseriu :DDDD
Kde nájdem ostatné dva petove videá corveta a bmw
Pošlem ti link Filip 😂
cauko, zozeniete niekoho kto ma audi a4 avant 3.0TDI? B7
diky :D
Mal som S55 s týmto motorom a pri vypnutom ESP sa dalo predriftovat aj veľký kruháč,ale nato to auto nebolo... po diaľniciach pri využívaní kinetickej energie sa bez problémov dalo dostať pod 10litrov.Skoda že dnešné MB su už len načančane mrdky.w211 bola dobre auto ale oproti 210 bola už dosť zženštila.
yees 💪
Toto auto mal aj Schumacher
Je to mozne, matne si spominam na jednu fotku, ako don naklada kufre pred domom...
Áno mal, tiež kombík. Pred pár rokmi som ho videl v inzercii za 100 000€ 😁🤦
Doba strašne škaredých Mercedesov pre divných nemeckých dôchodcov.
W216 CL500 Je taktéž pecka :)
W210 CL500? To si sa asi pomýlil :)
@@3rdar pravda je to c215 :) diky
Korrekt schreibt man es:
W215 (intern C215)
CL500 má aj svoju hymnu od GZUZ-a z 187 Strassenbandy:
m.th-cam.com/video/2YcJ8Wightw/w-d-xo.html&pp=ygUKR3p1eiBjbDUwMA%3D%3D
@@brabus7.3s2 to je klasika😁❤️🔥
Klasicky velmi pěkné video a parádní auto 👌🙂
Vdaka!
MB combi, auto vsetkych nemeckych taxikarov , samozrejme s dieslom 😂
Mercedes benz e500 1995. Video??? 😍
Ja mám na Cruze 155 Nm kruťák pri 4600 ot/min.
Tiež je to atmosféra 😢
🇨🇿❤️🇩🇪
Mam w211 v8 a rezne to uplně stejně.
V devadesátých létech Mercedes-Benz změnil emailové barvy na syntetické, a od ty doby začali problémy s rezem. Mám identický auto W211 E500 2004r. Koroze se začala objevovat ze spodu. Letos chci ošetřit celý podvozek.
boha tie kozky ma dostaly
Kozky perieeee
Generácia čo vyrastala na Horkýže Slíže 😁😁😁
@@IIIDOGG88 presne tak je
Toto amg je pre porychleneho co vykupi kozky perie od blavy po michalovce doobeda na piku a poobede fajront.
W 211 je maličká a oproti w 210 je 211 propadák nejhorší komb d mercedes jen autař ví co je w 210 .
Ja mám otázku na Peťa. Zaujímalo by ma, či faktúra Cehulovi za servis už bola po 5 rokoch zaplatená. Kto vie, ten vie 😀
#bmwklub #mrfaktura #ojeb #AutoJeNaMnaAleNicSNimNemam
Pre MB velkom hanba... Piznam auta za zlomok ceny ktore 400 000km dali za cenu diskov na tom aute.
toto je auto kde motor prezije aj dve kasne neskutocne to hnije to je velke minus pri Mercedese
Krasny kusok, objektívne video a s tou hrdzou bojujem aj ja , bohuzial MB uz bol v šetrnom móde a az ked sa zákazníci začali sťažovať v záručnej dobe na hrdze , MB začal používať plechy s pozinkovaním a antikoróznou ochranou až v roku 2005…
Do roku 2004 to hrdzavelo všetko bez výnimky , môžete ho zbrusiť , dat do celolaku akonáhle parkujete vonku , jazdite aj dážď , zima do 3 rokov vam to zhrdzavie znova …
Milujem MB , ktorý porovnávam v automobilizme ako IPhone medzi telefónmi , dizajn nie vzdy padne každému a porozumie len clovek ktorý ho používa aspon par dni nie jednu jazdu , ta intuintivnost , spoľahlivosť , kvalita spracovania , vyváženosť systému spojená s technologickým napredovaním pred inými značkami je to co robilo túto značku lukratívnu a aj cena náhradných dielov je často krat v dnešnej dobe u starších modelov na úrovni koncernových značiek a niektore diely aj lacnejšie …
Podobne je to aj Apple medzi telefónmi , zarytý Androidak ktorý nemal nikdy na vlajkové S,Note ,Ultra bude neznášať jablko , nebude poznať históriu , kvalitu mobilu, bude SŠ rozhodovať na základe papierových parametrov kde mu kdejaká iná lacná čínska značka akoze ponúkne väčšiu Rámku , ci na papieri viac pixelov , ale realita je taka ze po par rokoch stoji nový displej do takeho mobilu viac ako originál displej od Apple , kym clovek rozoberie nejaky Huawei, Motoroly a pod a vyberie všetky srubky a ked sa chce dostať clovek ku flexkablu od displeja na matičnej doske často musi rozobrať pol telefónu , ten kto kupil nový IPhone a predával ho po rokoch , je bežne medzi starostlivým spotrebiteľom že telefón nevypol niekolko rokov okrem reštartu pri aktualizácii Operačného systému a telefón nikdy nezamrzol , aj ked mal na papiery mansiu Rám ako nejaky iny mobil s nafuknutymi parametrami , nehovoriac o výmene batérie ci displeja za originálne diely , ktore si často nadhodnotil len predajne za prácu ale diely su lacnejšie akomaju bežne ine znacky , ten kto otváral , vie ze Apple ma 2x originál šrubky pri nabíjacom porte a po nahraiati da dole displej kde ma hned sprístupnení cely kvalitný Hardware …
Samozrejme to nepochopí niekto , kto nikdy nemal IPhone nový ,pre ktorého je to len predražená značka a fičí na nejakom Xiomi, motorola ci Samsung nie vlajkovych modelov …
Tak je to aj s Mercedesom , niekto kto roky jazdil na lacnej škodovke , VW, renaulte a po rokoch kupil starú Audi dieselovú či superba nikdy nepochopí MB , nepozná históriu technológiu ktorý po 10rokoch a viac kupuje ako príplatkovú výbavu v koncerne , to co Mercedes uz mal 15rokov dozadu, nehovoriac o tom ze dieselové motory síce mali svoj prejav tranzitny napr . Ale to boli motory ktore v NDR kupovali prve taxislužby a auta im behali bežne 1mil.km bez porúch … Áno dizajn nemusí byt. Každému po chuti a šetrný bod na karoseriach do roku 2005 bol asi najväčší prešľap automobilky , ale bavíme sa o autách vyrábaných v rokoch 90neico /2000 , ktore mali uz v tej dobe navrhnuté veci tak ze fungujú dodnes , o nejakých dažďových , svetelných senzoroch, leaving coming home v avantgarde verziách , vzduchovo nastaviteľných sedačkách , podvozkoch s automatickým nastavovaním svetlej výšky pocas jazdy atd atd … ked si vezmeme ze v tej dobe ľudia predávali drahšie použité škodovky lebo mali vpredu elektrické okna a strešné okno a klíma to bola uz fulka a nedajbože RS sedačky kožené ktore popraskalo uz po paru rokoch , to uz ľudia predávali ako prémiovú triedu …
Nie oprava … to robia ,,znalci dodnes “…
Teda takym ludom oponovať , ktorí nic ine nemali a vysvetľovať im , že japonské auta su naozaj kvalitne vyrobené a boli vzdy ,ze Mercedes stoji kolko stoji ako nový lebo ma preco tolko stat je proste zbytočne …
Je to obdobne ako vysvetľovať niekomu , kto kúpi lacný mobil sa 300€ ako nový a ma na papieri napísané ze kamera ma 100Mpix a 8GB rám a po rokoch chce zaňho 250€ lebo je to preňho mašina a človek mu nevyberie oči ani názor , že to nieje prémiová trieda , ze to nieje len o MPix,ci Rám ked mu to aj tak mrzne a foti to kockato a po rokoch stoji taky displej viac do toho ako pouzity mobil …
K tomu telefónu sa hodí scéna ako z kurva hosi guten tag keď Bolek prijal telefón do jeho BMW cabrio
Môj Ford S-Max má 445 000 km a jazdí bez problémov za 6,5l/100 km. Bežne jazdím 1000 a viac km na jednu trasu
Dufam ze nikoho neurazim ale podla mna je to k.oko.tina cele toto auto. A este aj skarede.
Auto v poho, ale proč má někdo potřebu v autě ležet, jak taxikář v 90 tkách?
Inac sranda, ze verzia AMG a na stredovej konzole klasicke radio miesto LCD s Navi...
Je to taká sociálna výbava 😁 ale navigáciu má 😎
Prečo nenatocite auto z nájazdom 900 000 km alebo viac toto ma skoro každý doma 🤣🤣🤣🤣🤣
Vsak daj tip
nič v zlom ale tie disky sú otrasné čo to preboha je vôbec sa to na to auto nehodí
vacsina tich medakov E vyhrdzavelo 😂😂😂 volal som to sanitka motor oka amg osobne sa mne nepaci henten E model