Parabéns pela "dica" da posição das três engrenagens superiores. Eu não observei isso na montagem e o eixo travava. Depois dessa "dica" funcionou normal. Não ví nenhum vídeo no youtube que falasse sôbre êsse "pulo do gato" . Portanto minha nota é 10 para você !!!
Fala Wilson ... Ótimo o vídeo, as dicas e o reparo. Fiquei numa duvida por aqui ....tudo bem ... no início pode ter sido lufrificado na ocasião da montagem. Mas vem a questão....se este cambio fica com o agitador para cima e o eixo de entrada para baixo e apenas com meia carga de óleo , que por gravidade vai ficar em baixo do câmbio. O que lubrifica este eixo do agitador durante o funcionamento destas máquinas por anos e anos, tendo em vista que ali vai 2 buchas dentro do tubo de centrifugação e o eixo do agitador ???? Valeu ! ! !
@@sidneypintosoares9962 Pois é Sidney ...´não tem essa de se meter ....opiniões sempre serão bem vindas. Além deste caso já citado ... para mim existem outros erros nesta máquina como: - O eixo de entrada (piloto) da mesma maneira, apesar de ficar com óleo direto por cima dele, e por gravidade deveria que descer é lógico, mas pelo fato do óleo ser de alta viscosidade (grosso) . Penso que naquela bucha de latão da tampa do mecanismo deveria ter um ou mais rasgos, tipo um arranhado mesmo feito com uma liminha triangular, para permitir que este óleo adentre ali no tubo da entrada com a bucha e mantenha ali lubrificado, pois sabemos que o eixo tem aquele flange usinado de apoio da bucha que pelo próprio peso do eixo + engate que é bem pesado + polia e pela gravidade, fazem com que aquilo encostado direto não permita a entrafa favorável do óleo.Pois qualquer folga ali é indesejável pois facilita a entrada da mola entre o engaste e o tubo da tampa. - Eu estou com 2 LTE 12 aqui em casa uma para uso e outra que comprei barato (diria que ganhei) para retirada de peças. E veja bem .... A minha usa retentor para vedação do tubo de agitação no tanque, e a outra usa selo mecânico. Analisando esta do selo mecânico, que coloquei até para funcionar, mas vi que o retentor do rico de agitação estragou e permitiu emtrada de água para o mecanismo que por ser mais pesada expulsou o óleo do câmbio e adentrou e travou tudo (engaste + mola + tubo da tampa) por oxidação. Mas como havia falado .... por ser selo que ela usa ....verifiquei que existe a possibilidade, de acordo com a posição e maneira de como for montado o cesto, o cubo de antimonio ou aluminio dele não apoiar bem em cima daquela vedação lapidada com o anel de borracha e dai possibilitar a entrafa de água pelo selo com conseguente vazamento para o rolamento supeior do cambio e para fora da máquina. Aquele rasgo de apoio da chaveta no tubo tem uma altura que deve dar quase que umas 3 vezes a altura daquela chaveta e que devido a isso permite que ela não apoie no cubo sobre a parte superior do selo....que é o desejável. - Aquela cinta fixa para frenagem do mecanismo ... Não tenho o manual da máquina, mas mesmo que ele cite que aquilo tenha de ser lubrificado, acho muito difícil o acesso pois fica muito ruim de acessar e por outro lado o que se acessa é talvez menos de 20% da circunferencia do tambor de aplicação ...... e o que é pior, aquilo se colocar oleo de cambio ou mesmo graxa, ao fazer a centrifugação, a tendencia é todo o lubrificante ser lançado para fora por ação da força centrifuga, prejudicando a sua finalidade Por isso é muito comum nestes sistemas quebrar muito o batente da cinta ou dar aquele tranco horrível que parece que vai desmontar toda a máquina. Valeu ! ! !
Boa noite meu amigo se puder me ajudar ,tenho uma máquina eletrolux 12 kg ,fui tirar o agitador dela pra limpar ,só que saiu o pino do tudo do câmbio junto quando puxei, como faço para colocar ele é prender ele dinovo
@@wilsonadrianodicasderefrig4143 Na ponta onde vai p parafuso do agitador, ou na parte de baixo onde vai na caixa do câmbio, como seria essa trava ,pode me dizer como ela é pra eu ver aqui amanhã quando for mexer ,obrigado pela sua atenção, muito obrigado
Essa trava fica na ponta do eixo, que vai dentro da caixa de mecanismo e outra trava que fica abaixo do retentor do tubo, talvez tenha que desmotar tudo.
![Como desmontar o mecanismo da Electrolux 15 kg [54]](http://i.ytimg.com/vi/TkSs8zOO9TA/mqdefault.jpg)
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Muito bem explicado irmão, Deus abençoe seu trabalho. Me ajudou muito. Valeu
🙏
Parabéns pela "dica" da posição das três engrenagens superiores. Eu não observei isso na montagem e o eixo travava. Depois dessa "dica" funcionou normal. Não ví nenhum vídeo no youtube que falasse sôbre êsse "pulo do gato" . Portanto minha nota é 10 para você !!!
Obrigado amigo!
Boa noite irmão só você que mostra os mínimos detalhes mais outros vídeos ninguém mostra a marcar vc tá de parabéns
Obrigado
Já me inscrevi devido ao seu cuidado.
Obrigado
Parabéns muito bem explicado ganhou um escrito é seguidor
Parabéns pelas dicas que são o pulo do gato na hora da montagem final. Obrigado.
Obrigado por interagir, que bom que gostou.
Muito bom
Obrigado amigo
Você é muito organizado!! Meus parabéns!!!
Obrigado.
B.noite professor nota dez pela dicas 👍
Obrigado
Boa tarde dica maravilhosa tô sempre aprendendo com suas aulas Deus abençoe
Amém!
sensacional a dica do calço hidráulico se cair óleo dentro do alojamento dos parafusos que apertam a tampa inferior!
Obrigado por interagir!
Bom dia muito bao este vídeo bgd.Deus abençoe
Amém!
Vídeo perfeito. Acabei de recuperar o meu primeiro mecanismo.
Muito obrigado e sucesso ao canal.
PROFESSOR,VIDEO AULA EXCELENTE.
Obrigado
Parabéns excelente trabalho nos mínimos detalhes
Obrigado amigo!
valeu wilson pelas dicas.
Valeu amigo
Muito boa dica
Obrigado por interagir!
Excelente vídeo qual a numeração deste rolamentos que vc usa no encaixe do mancal prá não estragar a caixa na hora de sacar o tubo eixo
Obrigado por interagir, utilizo o próprio rolamento retirado 6006.
Muito obrigado
Por nada! Eu que agradeço.
Fala Wilson ...
Ótimo o vídeo, as dicas e o reparo.
Fiquei numa duvida por aqui ....tudo bem ... no início pode ter sido lufrificado na ocasião da montagem.
Mas vem a questão....se este cambio fica com o agitador para cima e o eixo de entrada para baixo e apenas com meia carga de óleo , que por gravidade vai ficar em baixo do câmbio.
O que lubrifica este eixo do agitador durante o funcionamento destas máquinas por anos e anos, tendo em vista que ali vai 2 buchas dentro do tubo de centrifugação e o eixo do agitador ????
Valeu ! ! !
Obrigado por interagir, geralmente depois de montado eu deixo o ieixo para baixo durante algum tempo.
Desculpe me meter, mas com o tempo ele "oleo" dente a descer.
@@sidneypintosoares9962 Pois é Sidney ...´não tem essa de se meter ....opiniões sempre serão bem vindas.
Além deste caso já citado ... para mim existem outros erros nesta máquina como:
- O eixo de entrada (piloto) da mesma maneira, apesar de ficar com óleo direto por cima dele, e por gravidade deveria que descer é lógico, mas pelo fato do óleo ser de alta viscosidade (grosso) . Penso que naquela bucha de latão da tampa do mecanismo deveria ter um ou mais rasgos, tipo um arranhado mesmo feito com uma liminha triangular, para permitir que este óleo adentre ali no tubo da entrada com a bucha e mantenha ali lubrificado, pois sabemos que o eixo tem aquele flange usinado de apoio da bucha que pelo próprio peso do eixo + engate que é bem pesado + polia e pela gravidade, fazem com que aquilo encostado direto não permita a entrafa favorável do óleo.Pois qualquer folga ali é indesejável pois facilita a entrada da mola entre o engaste e o tubo da tampa.
- Eu estou com 2 LTE 12 aqui em casa uma para uso e outra que comprei barato (diria que ganhei) para retirada de peças. E veja bem .... A minha usa retentor para vedação do tubo de agitação no tanque, e a outra usa selo mecânico.
Analisando esta do selo mecânico, que coloquei até para funcionar, mas vi que o retentor do rico de agitação estragou e permitiu emtrada de água para o mecanismo que por ser mais pesada expulsou o óleo do câmbio e adentrou e travou tudo (engaste + mola + tubo da tampa) por oxidação.
Mas como havia falado .... por ser selo que ela usa ....verifiquei que existe a possibilidade, de acordo com a posição e maneira de como for montado o cesto, o cubo de antimonio ou aluminio dele não apoiar bem em cima daquela vedação lapidada com o anel de borracha e dai possibilitar a entrafa de água pelo selo com conseguente vazamento para o rolamento supeior do cambio e para fora da máquina.
Aquele rasgo de apoio da chaveta no tubo tem uma altura que deve dar quase que umas 3 vezes a altura daquela chaveta e que devido a isso permite que ela não apoie no cubo sobre a parte superior do selo....que é o desejável.
- Aquela cinta fixa para frenagem do mecanismo ... Não tenho o manual da máquina, mas mesmo que ele cite que aquilo tenha de ser lubrificado, acho muito difícil o acesso pois fica muito ruim de acessar e por outro lado o que se acessa é talvez menos de 20% da circunferencia do tambor de aplicação ...... e o que é pior, aquilo se colocar oleo de cambio ou mesmo graxa, ao fazer a centrifugação, a tendencia é todo o lubrificante ser lançado para fora por ação da força centrifuga, prejudicando a sua finalidade
Por isso é muito comum nestes sistemas quebrar muito o batente da cinta ou dar aquele tranco horrível que parece que vai desmontar toda a máquina.
Valeu ! ! !
@@sidneypintosoares9962 sim isso é normal.
Parabéns pelo vídeo!... Wilson, você indica esta prensa hidráulica?... Vou investir em uma prensa!!!! Desde já, obrigado!!!
Obrigado por interagir, sim ajuda muito em vários serviços.
Blz irmão? ME PASSA A DESCRICAO DESSA MAQUINA A BATERIA,ACHEI ELE MUITO BOA.OBRIGADO
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Obrigado por interagir! Seg o link, tenho ela a quatro anos é muito boa.
Bom dia! Qual óleo usa?
Obrigado por interagir, óleo 90
Óleo de compressor de geladeira serve pra colocar na caixa do câmbio?
Obrigado por interagir, óleo de compressor de geladeira danifica os retentores ,use SAE 90 próprio para caixa de mecanismo.
Qual o tipo do óleo ?
Obg por interagir, sae90
Boa noite meu amigo se puder me ajudar ,tenho uma máquina eletrolux 12 kg ,fui tirar o agitador dela pra limpar ,só que saiu o pino do tudo do câmbio junto quando puxei, como faço para colocar ele é prender ele dinovo
Obrigado por interagir, amigo na ponta do eixo te uma trava ,tente colocar de volta e bater um pouquinho, para ver se trava novamente.
@@wilsonadrianodicasderefrig4143 Na ponta onde vai p parafuso do agitador, ou na parte de baixo onde vai na caixa do câmbio, como seria essa trava ,pode me dizer como ela é pra eu ver aqui amanhã quando for mexer ,obrigado pela sua atenção, muito obrigado
Essa trava fica na ponta do eixo, que vai dentro da caixa de mecanismo e outra trava que fica abaixo do retentor do tubo, talvez tenha que desmotar tudo.
Que tipo de óleo você usa?
Obrigado por interagir! Óleo 90 .