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7年前にr53 10万km 当時40万で買って、今もう18万kmになりました。1.2年目はオイル漏れ、クラッチ交換、ドアミラー、レギュレーター定番箇所の交換はありましたが、そっからノントラブルとはいきませんが、あまり壊れないかな。ドアレギュレーター、ドアミラーは良く壊れます。主要部分は故障少ない印象です。自分である程度弄れる人で好きなら、おすすめでお買い得です。北海道なのでサブフレーム、マフラー等は錆びますが、肝心のボディは殆ど錆びないのに驚きました。各所部品のプレス加工部分も国産車と比較してどこもゴツく鋳造1品物つかってたり、塗装も良かったり結構コスト掛けて造られてます。メンテは必要ですが普通に30万km位は乗れますね😊
R５３はトラブルも少ないのでメンテ次第で全然乗れます！
今日のボブ社長の動画、本当に納得行く説明でした😊 私は、R56で、もうすぐに10万キロだけど今のところは、ほぼノントラブルです、まだまだ長く乗ろうと、今日の動画見て、つくづく思いました‼️
コメントありがとうございます！オイル交換等メンテナンスして長く乗り続けてあげて下さい＾＾
@@going_channel ありがとうございます😉
お疲れ様で〜すいつも楽しく拝聴してます人間の身体と同じですよねしっかりケア・メンテしてれば長く生きられるし長く乗れる👍年式・距離を気にするならやっぱ信頼できる店選びでしょね
コメント有難うございます！メンテもできて長く付き合えるお店選びは大事だと思います！
やっぱりGOING さんは私達車のりにとっての神様てき存在ですありがとうございます。
有難うございます！
とても参考になりました♪2005年r53s 19万キロを乗ってますが、今後2009年のr56 jcw 7万キロに乗り替えます☺️どうしてもjcwを乗りたくて決断しました。このチャンネルがとても励みになります。ありがとうございます😊九州大分なので、なかなか貴社にお世話になる事は物理的に難しいですが、宜しくお願いします🤲
有難うございます！今後ともご視聴お願いします！
私も妙に走行距離の短いR60を購入しましたが、これがとんでもない曲者でにっちもさっちもいがず。下取りに出して８万キロを超えたR60を購入しましたがこれは当たり！現在10万キロを超えていますが大きな故障もなく調子もとても良いです。やはり年式にしては妙に走行距離の少ない車にはちょいと注意が必要かなぁと思うところです。
初めての車でR53のMT買いたいんですけどいい個体ないですか？
コメントありがとうございます！是非弊社まで直接お問合せ下さい！
おっしゃる通り、素性がわかっていて、きっちり整備されている車であれば、あまり走行距離は気にする必要はないかと思います。それこそ、エンジンは回していない方が心配。
コメントありがとうございます！しっかりとしたメンテナンス・オイル交換が大事ですね！
R55クーパーS 前期MTですが、良くも悪くも壊れる情報と整備の情報が豊富なので、毎月どこか自分で直してますw納車2年で部品代だけで車体購入費用は軽く超えてますね。（チューニングパーツも含め）今のところ、レッカーになったのは電制スロットルの故障でセーフモードに入った時位で済んでます。大物が壊れる度に86とかスイスポの新車買った方がいいのでは？と思うのですが、試乗してもミニほどピンと来なくて乗り続けてますが😅
コメントありがとうございます！大事に乗られているようで素敵です！楽しい車ですのでこれからもメンテナンスして乗ってあげて下さい！
R系は5,6,7,万キロの中古が結構安いのありますけど部品交換寸前の個体なのですねぇw MTは１０万キロ超えるとミッション逝かれやすいですねぇw
１０万キロ超えてもミッションが壊れた車は見たことないですよ！クラッチは消耗品なんで１０万キロぐらいで交換にはなりますけど。
60.000キロのR55ボンドストリート買いました、どう思います。
ご自身が気に入ってるならいいんじゃないですか！
@@going_channel ありがとうございます。これからも、楽しみに見させて頂きます。
低走行車であるに越したことはないですが、過走行なら前の所有者がどれくらい手をかけてるかによりますよねぇ。。。自分はR55クーパーs後期の10万キロ手前の車を購入してから3年経ちますが定番と言われてる故障を全て経験しました泣素性の知れない車を買うってリスク高いですね泣 良い勉強になりました。
低走行でもR53の２万KMとかは放置車両に近いので先日もエンジン内部のカムなど錆さびで交換しました。低走行でもメンテにはお金が掛かりますので一概には言えないですね！
2011年式のR55 MTもうすぐ24万km、、今年税金もアップ＆車検でどうするか悩み中です、、、
愛着次第ですね！
7年前にr53 10万km 当時40万で買って、今もう18万kmになりました。1.2年目はオイル漏れ、クラッチ交換、ドアミラー、レギュレーター定番箇所の交換はありましたが、そっからノントラブルとはいきませんが、あまり壊れないかな。ドアレギュレーター、ドアミラーは良く壊れます。主要部分は故障少ない印象です。自分である程度弄れる人で好きなら、おすすめでお買い得です。北海道なのでサブフレーム、マフラー等は錆びますが、肝心のボディは殆ど錆びないのに驚きました。各所部品のプレス加工部分も国産車と比較してどこもゴツく鋳造1品物つかってたり、塗装も良かったり結構コスト掛けて造られてます。メンテは必要ですが普通に30万km位は乗れますね😊
R５３はトラブルも少ないのでメンテ次第で全然乗れます！
今日のボブ社長の動画、本当に納得行く説明でした😊 私は、R56で、もうすぐに10万キロだけど今のところは、ほぼノントラブルです、まだまだ長く乗ろうと、今日の動画見て、つくづく思いました‼️
コメントありがとうございます！
オイル交換等メンテナンスして長く乗り続けてあげて下さい＾＾
@@going_channel ありがとうございます😉
お疲れ様で〜す
いつも楽しく拝聴してます
人間の身体と同じですよね
しっかりケア・メンテしてれば
長く生きられるし長く乗れる👍
年式・距離を気にするならやっぱ
信頼できる店選びでしょね
コメント有難うございます！メンテもできて長く付き合えるお店選びは大事だと思います！
やっぱりGOING さんは私達車のりにとっての神様てき存在ですありがとうございます。
有難うございます！
とても参考になりました♪
2005年r53s 19万キロを乗ってますが、今後2009年のr56 jcw 7万キロに乗り替えます☺️
どうしてもjcwを乗りたくて決断しました。
このチャンネルがとても励みになります。
ありがとうございます😊
九州大分なので、なかなか貴社にお世話になる事は物理的に難しいですが、宜しくお願いします🤲
有難うございます！今後ともご視聴お願いします！
私も妙に走行距離の短いR60を購入しましたが、これがとんでもない曲者でにっちもさっちもいがず。下取りに出して８万キロを超えたR60を購入しましたがこれは当たり！現在10万キロを超えていますが大きな故障もなく調子もとても良いです。やはり年式にしては妙に走行距離の少ない車にはちょいと注意が必要かなぁと思うところです。
初めての車でR53のMT買いたいんですけどいい個体ないですか？
コメントありがとうございます！
是非弊社まで直接お問合せ下さい！
おっしゃる通り、素性がわかっていて、きっちり整備されている車であれば、あまり走行距離は気にする必要はないかと思います。それこそ、エンジンは回していない方が心配。
コメントありがとうございます！
しっかりとしたメンテナンス・オイル交換が大事ですね！
R55クーパーS 前期MTですが、良くも悪くも壊れる情報と整備の情報が豊富なので、毎月どこか自分で直してますw
納車2年で部品代だけで車体購入費用は軽く超えてますね。（チューニングパーツも含め）
今のところ、レッカーになったのは電制スロットルの故障でセーフモードに入った時位で済んでます。
大物が壊れる度に86とかスイスポの新車買った方がいいのでは？と思うのですが、試乗してもミニほどピンと来なくて乗り続けてますが😅
コメントありがとうございます！
大事に乗られているようで素敵です！
楽しい車ですのでこれからもメンテナンスして乗ってあげて下さい！
R系は5,6,7,万キロの中古が結構安いのありますけど部品交換寸前の個体なのですねぇw MTは１０万キロ超えるとミッション逝かれやすいですねぇw
１０万キロ超えてもミッションが壊れた車は見たことないですよ！クラッチは消耗品なんで１０万キロぐらいで交換にはなりますけど。
60.000キロのR55ボンドストリート買いました、どう思います。
ご自身が気に入ってるならいいんじゃないですか！
@@going_channel ありがとうございます。これからも、楽しみに見させて頂きます。
低走行車であるに越したことはないですが、過走行なら前の所有者がどれくらい手をかけてるかによりますよねぇ。。。
自分はR55クーパーs後期の10万キロ手前の車を購入してから3年経ちますが定番と言われてる故障を全て経験しました泣
素性の知れない車を買うってリスク高いですね泣 良い勉強になりました。
低走行でもR53の２万KMとかは放置車両に近いので先日もエンジン内部のカムなど錆さびで交換しました。低走行でもメンテにはお金が掛かりますので一概には言えないですね！
2011年式のR55 MTもうすぐ24万km、、今年税金もアップ＆車検でどうするか悩み中です、、、
愛着次第ですね！