Łada jest prosta w eksploatacji, tania w utrzymaniu i trwała. Do tego odporniejsza na korozję niż wiele współczesnych jej samochodów. To były główne przyczyny jej sukcesu.
@Obywatel Cane nie porównuj tego chlamu komunistycznego do zachodu bo to nie ma sensu. Samochody typu audi czy vw to inna liga. Porównać to można passata b3 albo golfa 1/2 z ładą bo wychodziły w tych samych latach a były o niebo lepiej wykonanie niż jebana łada z silnikiem od 125p.Parodia samochodu. Już nawet stare zgnite beczki są lepsze niż owiana legenda chujowa wołga
@Obywatel Cane tylko że wołga była prestiżem u tych jaskiniowców sowieckich a beczka była taksówką u szwabów. Socjalistyczna "motoryzacja" to jest jakiś jebany żart. Zachodnie auta są o lata świetlne lepsze niż te łajby z przełącznikami od ciągnika rolniczego. Tak z ciekawości spytam jak to jest jak jest się zamkniętym w sowieckiej jaskini?
ZSSR nie skopiowało łady tylko kupiło licencję na FIATA 124 dzięki czemu PRL mògl kupić licencję na FIATA 1300,,-1500 z nadwoziem z nowego modelu 125 w ten sposób powstał PF125p
@@andrzejk7826 Brak wiedzy i zapewne bazowanie na pierwszych lepszych źródłach z internetu. Podobną bzdurą jest też stwierdzenie, że Łada była nazywana "kopiejką", ponieważ była bardzo tania. Na początku produkcji Łada 2101 była w Związku Radzieckim drogim samochodem - autem "dla ludu" był Zaporożec, tańsze były też Moskwicze. Zrezygnowano z hamulców tarczowych - ale z tylko z tyłu, z przodu zostały.
Nazywanie Łady "kopiejką" nie wzięło się od wartości samochodu, oznaczenie modelu pierwszej Łady było 2101 i ta jedynka na końcu symbolu cyfrowego zadecydowała o kopiejce. Następne modele były nazywane "dwójkami"(2102), "trójkami"(2103) itd. Hamulce tarczowe z Fiata 124 postanowiono zastąpić bębnowymi, ale tylko na tylnej osi, ze względu na bardziej sprawdzające się w ówczesnych warunkach eksploatacyjnych w Związku Radzieckim.
Mam ładę 2101 i fiata 125p i muszę powiedzieć że łada ma lepszy silnik i zawieszenie ale łada z tą jakością przegrywa nad dużym fiatem wręcz jest bardziej awaryjna a fiat 125p ma lepsze hamulce i skrzynię biegów oraz wygrrywa nad kopiejką jakością wykonania
A o bezbieczeństwie słyszeli? Hamulce bębnowe w 80tych latach w jednotonowej trumnie? ABS? Airbag? Pasy z tyłu i z przodu? Bezpieczna kabina pasażera? Chyba że macie 7 żyć jak kot. Paru moich znajomych niestety nie miało..
@@marekmarek2921 myślę, że by ogarnął, ja mam 14 lat i wiem mniej więcej jak motoryzacja wyglądała w latach 70'. Pewnie komentarz pisany pod wpływem emocji, albo jakaś nieciekawa przeszłość
Do 1984 jeździłem Ładą 1300. W 1984 wyemigrowałem na stałe i przesiadłem się trochę później na Forda Scorpio. Podobna klasa średnia, ale 4 pasy, ABS, jeden Airbag. Po zderzeniu czołowym silnik nie miażdżył nóg jak w Ladzie tylko wjeżdżał pod spód. O komforcie prowadzenia, wygodzie i wykończeniu lepiej nie porównywać. Skąd to zdanie że lady były dobre? Skąd te wieści że nikt tego u góry podanego wyposażenia nie miał? Średnia klasa miała, czasem za opłatą. Czy ktoś kiedykolwiek zrobił Crashtest tego bubla? Wątpię
@@adalbertschulz3353 th-cam.com/video/iB7909MkNU4/w-d-xo.html tu crash test 2105 Jednak łada z roku 1970 była lepsza od tego, co w nieco niższej cenie mógł kupić przeciętny "robotnik" w PRL. Na pewno była bezpieczniejsza od Warszawy, czy syreny. To auto powinno się porównywać do innych wytworów z bloku wschodniego, a nie do zachodnich marek
Łada jak na tamte chujowe warunki była hitem, ponieważ wreszcie do ruskich cepów trafił technologicznie zaawansowany pojazd. Już widzę jak USA w Detroit trzęsie portkami przed Ładą - mając od lekko 20 lat klimatyzację, wspomaganie, automat. To czym Łada mogła im zagrozić??? Ruskie cepy pieniądze z eksportu ukradli albo przeżarli i skończył się rozwój Łady. Film to kolejny dowód że nie ma żadnego Czaru PRL, chyba że mówimy ironicznie...
Podoba mi się humor prowadzącego. Seria czar PRL się ciekawa 😁
Podobało się bardzo, miałem ładę 2105 silnik 1,3 byłem z niej mega zadowolony, łezka mi się zakręciła, pozdrawiam serdecznie 😢❤
Łada jest prosta w eksploatacji, tania w utrzymaniu i trwała. Do tego odporniejsza na korozję niż wiele współczesnych jej samochodów. To były główne przyczyny jej sukcesu.
Główne przyczyny sukcesu tego psudo samochodu są takie że nie było nic lepszego na rosyjskim rynku
@Obywatel Cane nie porównuj tego chlamu komunistycznego do zachodu bo to nie ma sensu. Samochody typu audi czy vw to inna liga. Porównać to można passata b3 albo golfa 1/2 z ładą bo wychodziły w tych samych latach a były o niebo lepiej wykonanie niż jebana łada z silnikiem od 125p.Parodia samochodu. Już nawet stare zgnite beczki są lepsze niż owiana legenda chujowa wołga
@Obywatel Cane tylko że wołga była prestiżem u tych jaskiniowców sowieckich a beczka była taksówką u szwabów. Socjalistyczna "motoryzacja" to jest jakiś jebany żart. Zachodnie auta są o lata świetlne lepsze niż te łajby z przełącznikami od ciągnika rolniczego. Tak z ciekawości spytam jak to jest jak jest się zamkniętym w sowieckiej jaskini?
Bardzo mało wiadomości technicznych , zabrakło wersji specjalnych ale pomimo tego zawsze fajnie ogląda się Wasze filmiki :) Pozdrawiam
Dla zasięgu ✈️ 😎 🥃
Ciekawe Auto I Fajny Filmik.!!!,
Seria samoloty PRL 👍👍
Pomysł. Produkty AGD. Było tego tyle że będzie na 5ofcinkow
Może coś o skodzie ?
ZSSR nie skopiowało łady tylko kupiło licencję na FIATA 124 dzięki czemu PRL mògl kupić licencję na FIATA 1300,,-1500 z nadwoziem z nowego modelu 125 w ten sposób powstał PF125p
Myślę że to brak wiedzy w tym temacie i założenia że Rosjanie wszystkie kradli i kopiowali zresztą tak było ale Ładę akurat w drodze wyjątku kupili
@@andrzejk7826 Brak wiedzy i zapewne bazowanie na pierwszych lepszych źródłach z internetu. Podobną bzdurą jest też stwierdzenie, że Łada była nazywana "kopiejką", ponieważ była bardzo tania. Na początku produkcji Łada 2101 była w Związku Radzieckim drogim samochodem - autem "dla ludu" był Zaporożec, tańsze były też Moskwicze.
Zrezygnowano z hamulców tarczowych - ale z tylko z tyłu, z przodu zostały.
Historia polskich maszyn rolniczych
Kciuk w bok
Łada najlepsza maszina. Mówi wam to Łada Samara :)
Tytuł mówi ze jest o Ładzie o pierdoli o Stalinie .
Nazywanie Łady "kopiejką" nie wzięło się od wartości samochodu, oznaczenie modelu pierwszej Łady było 2101 i ta jedynka na końcu symbolu cyfrowego zadecydowała o kopiejce. Następne modele były nazywane "dwójkami"(2102), "trójkami"(2103) itd. Hamulce tarczowe z Fiata 124 postanowiono zastąpić bębnowymi, ale tylko na tylnej osi, ze względu na bardziej sprawdzające się w ówczesnych warunkach eksploatacyjnych w Związku Radzieckim.
👍👍👍✊✊✊🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Ruskie do dziś produkują auta a polska?
Czar PRL modelarstwo kolejowe i firma z NRD Piko
Koora
I w końcu, miałem. Ijezdzilem 15 lat.
Zrób odcinek o Ikarusie unas w czasach PRLu
Jeździłem i owszem ;-)
Idze idze
Bardzo dużo błędów, słaba wiedza merytoryczna. Kolejny słaby film na tym kanale
Ile błędów
Panie kochany, tow.Gorbaczow jest ze Stawropola a nie z Togliatti . To dwa inne miasta
Ale mógł bywać w Togliattixd
Podobna do Fiata 125p!🐻
21061 była super !
Lada była zajebista.
Mazylem o niej jak miałem malucha
Łada robi w miarę zgrabne auta a my sprzedaliśmy tereny fabryki Warszawie
Czar PRL, budownictwo
Może tak tematycznie w kontekście ostatniej pogody - najsilniejsze okresy wietrzne/burzowe i jak sobie z tym radzono?
Mój dopiero co pełnoletni BMW X3 nie wie co to rdza pomimo 500 Tkm pierwszy silnik i cały napęd. Łada wchodzi do licytacji?
"Kupiłem se auto
Pierdoloną Łade,
Nie chce Cipa jeździć,
chuja na nią kładę"
Koło odleciało
Rura wydechowa
Nie chce cipa jeździć
Łada jest chujowa
Poezja
Podpowiem ci rozwiązanie problemu: wystarczyło wlać do baku benzynę. I już jeździła.
KLASYKA...dla kumatych
Mam ładę 2101 i fiata 125p i muszę powiedzieć że łada ma lepszy silnik i zawieszenie ale łada z tą jakością przegrywa nad dużym fiatem wręcz jest bardziej awaryjna a fiat 125p ma lepsze hamulce i skrzynię biegów oraz wygrrywa nad kopiejką jakością wykonania
Jeszcze teraz bym pojeździł
A o bezbieczeństwie słyszeli? Hamulce bębnowe w 80tych latach w jednotonowej trumnie? ABS? Airbag? Pasy z tyłu i z przodu? Bezpieczna kabina pasażera? Chyba że macie 7 żyć jak kot. Paru moich znajomych niestety nie miało..
Ale wtedy większość aut nie miała pasów, zagłówków, ewentualnie volvo, a o poduszkach i abs to jeszcze nikt nie słyszał.
Młody jesteś chyba ,w tamtych czasach to nie było znane.
@@marekmarek2921 myślę, że by ogarnął, ja mam 14 lat i wiem mniej więcej jak motoryzacja wyglądała w latach 70'. Pewnie komentarz pisany pod wpływem emocji, albo jakaś nieciekawa przeszłość
Do 1984 jeździłem Ładą 1300. W 1984 wyemigrowałem na stałe i przesiadłem się trochę później na Forda Scorpio. Podobna klasa średnia, ale 4 pasy, ABS, jeden Airbag. Po zderzeniu czołowym silnik nie miażdżył nóg jak w Ladzie tylko wjeżdżał pod spód. O komforcie prowadzenia, wygodzie i wykończeniu lepiej nie porównywać. Skąd to zdanie że lady były dobre? Skąd te wieści że nikt tego u góry podanego wyposażenia nie miał? Średnia klasa miała, czasem za opłatą. Czy ktoś kiedykolwiek zrobił Crashtest tego bubla? Wątpię
@@adalbertschulz3353 th-cam.com/video/iB7909MkNU4/w-d-xo.html tu crash test 2105
Jednak łada z roku 1970 była lepsza od tego, co w nieco niższej cenie mógł kupić przeciętny "robotnik" w PRL. Na pewno była bezpieczniejsza od Warszawy, czy syreny.
To auto powinno się porównywać do innych wytworów z bloku wschodniego, a nie do zachodnich marek
Łada jak na tamte chujowe warunki była hitem, ponieważ wreszcie do ruskich cepów trafił technologicznie zaawansowany pojazd. Już widzę jak USA w Detroit trzęsie portkami przed Ładą - mając od lekko 20 lat klimatyzację, wspomaganie, automat. To czym Łada mogła im zagrozić??? Ruskie cepy pieniądze z eksportu ukradli albo przeżarli i skończył się rozwój Łady. Film to kolejny dowód że nie ma żadnego Czaru PRL, chyba że mówimy ironicznie...
ził ta o tym cos
Nic dalej nie zrobiłeś z głosem, echh, nie chcesz poprawić jakość swoich filmików :D
Rzyguli...nie tam jakiś pancer-vagen
Szkoda, że w tym samym czasie w Polsce nic nie było wolno
Gdyby nie Rosja, Polacy dziś też by mogli się pochwalić swoją marką samochodów
Trzeci