Szervusz Zsolt! Köszönöm a videót, most is mint mindig szép munka! 🙂35 éve Opellel járok, a mostani 1.4-es G Astrámat lassan készülök lecserélni. Érdemes lenne egy egyszerű 1.4 szívóbenzines K Astrára (101 LE), vagy annak a fenntartása már egy sokkal drágább szintet jelentene? Örülnék, egy rövid válasznak! Üdv. T. István Szentendréről
Szia! Megkérdezhetem hogyan villantottad meg a az első ledeket a video 10.18 percénél. Nekem is k astra biturbóm van, de ezt nem tudom hogyan lehet vele igy villantani. Vagy ez csak simán úgy csinaldat, hogy meghúztad egy picit a fényszóró kapcsolót.
Nekem az 1.4 T 150 LE változat van, ~80k kilométerrel. A lánccsere milyen távnál aktuális? Legutóbbi szerviz márkaszervizben volt, akkor nem volt róla szó. Az olaj kapcsán, a márkaszervizben tettek bele olajat és szűrőt a legutóbbi szervizkor, remélem jót :D
A videóban elhangzó megnyúló, zörgő lánc az 1.6 CDTI dízelmotorra vonatkozik. A benzineseknél a lánc cseréjére a gyártó által megadott csereintervallum (ez általában ilyen lökettérfogatú benzinmotoroknál 2-300 ezer km szokott lenni) vagy ennek hiányában a csörgő hang megjelenése a mérvadó.
Nekem az 1.4 T 125 LE változat van, felső és alsó kuplung munkahenger csere volt garanciában. Előfordul néha, hogy zörög a fordulat szám mérő üveg lapja, de más problémánk nem volt vele.
SAE 0W20 olaj, jóvahagyások: ACEA C5/C6 + Opel OV 040 1547 - A20; ha a motor D14XFT, 1.4turbo 150HP. PL "Liqui Moly" TopTec 6600, vagy bármilyen más neves márka...te figyelj az olajra,ne a mesterek, ők csak mesterek és semmi más, ritkán tudnak vmit a témárol....
Az L Astra kívülről szép de belül egy hulladék... A K még inkább belül szép kívül még átlagos....pláne hátulról a kombi..de belül sokkal szebb mint az L..de jobb is mintegy 3as Oktavia.... A négy hengeres a jó...a 3 hengeres lószar..ja és persze az 1.4 turbo 150 ló....vagy a több elég sok hiba lehet azért...és nem olcsó..bár már egyik újabb autó sem...ceges autó K astra és fasza..ja a kuplung csere az a cegeseknél is volt mar jó párnál
A csörgő vezérműláncra vonatkozó megjegyzések az 1.6-os CDTI dízelre vonatkoznak, nem a benzinesekre (amelyek egyébként szintén láncos vezérlésűek). A K Astrában már teljesen más motorok dolgoznak, mint a H szériában.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Szervusz Zsolt! Köszönöm a videót, most is mint mindig szép munka! 🙂35 éve Opellel járok, a mostani 1.4-es G Astrámat lassan készülök lecserélni. Érdemes lenne egy egyszerű 1.4 szívóbenzines K Astrára (101 LE), vagy annak a fenntartása már egy sokkal drágább szintet jelentene? Örülnék, egy rövid válasznak! Üdv. T. István Szentendréről
Renault Megane 2 1.6 16v-ét szívesen megnéznék 🙂
Insignia B is lesz majd?
Nem ígérhetjük 100%-ra, de ha lesz rá lehetőség, akkor élni fogunk vele. :-)
Szia! Megkérdezhetem hogyan villantottad meg a az első ledeket a video 10.18 percénél. Nekem is k astra biturbóm van, de ezt nem tudom hogyan lehet vele igy villantani. Vagy ez csak simán úgy csinaldat, hogy meghúztad egy picit a fényszóró kapcsolót.
Kíváncsi lennék golf 7 re is!
Én is azokat nézegettem egy ideig, de k.rva drágák lettek, ráadásul egy 150Le-s K Astra 1Misivel olcsóbb, mint egy 131Le-s Golf 7. Nem érnek annyit!
1.6 biturbo. 5 literrel le járok vele. 🫡
Nekem az 1.4 T 150 LE változat van, ~80k kilométerrel. A lánccsere milyen távnál aktuális? Legutóbbi szerviz márkaszervizben volt, akkor nem volt róla szó. Az olaj kapcsán, a márkaszervizben tettek bele olajat és szűrőt a legutóbbi szervizkor, remélem jót :D
A videóban elhangzó megnyúló, zörgő lánc az 1.6 CDTI dízelmotorra vonatkozik. A benzineseknél a lánc cseréjére a gyártó által megadott csereintervallum (ez általában ilyen lökettérfogatú benzinmotoroknál 2-300 ezer km szokott lenni) vagy ennek hiányában a csörgő hang megjelenése a mérvadó.
@@bardiautozrt Nagyon köszönöm! Olaj kapcsán bízom benne, hogy a márka szerviz megfelelőt alkalmaz 🙃
Nekem az 1.4 T 125 LE változat van, felső és alsó kuplung munkahenger csere volt garanciában. Előfordul néha, hogy zörög a fordulat szám mérő üveg lapja, de más problémánk nem volt vele.
SAE 0W20 olaj, jóvahagyások: ACEA C5/C6 + Opel OV 040 1547 - A20; ha a motor D14XFT, 1.4turbo 150HP. PL "Liqui Moly" TopTec 6600, vagy bármilyen más neves márka...te figyelj az olajra,ne a mesterek, ők csak mesterek és semmi más, ritkán tudnak vmit a témárol....
Egy V8 Mustang teszt is lehetne.. kb 10 év körüliekről
Csudajó utó ez! :D :D :D
Az L Astra kívülről szép de belül egy hulladék... A K még inkább belül szép kívül még átlagos....pláne hátulról a kombi..de belül sokkal szebb mint az L..de jobb is mintegy 3as Oktavia.... A négy hengeres a jó...a 3 hengeres lószar..ja és persze az 1.4 turbo 150 ló....vagy a több elég sok hiba lehet azért...és nem olcsó..bár már egyik újabb autó sem...ceges autó K astra és fasza..ja a kuplung csere az a cegeseknél is volt mar jó párnál
05:00 A H Astránál is (1.4 XEP) hajlamos volt a lánc viszonylag hamar a csörgésre, ezek szerint itt sem erőlködtek kijavítani.
A csörgő vezérműláncra vonatkozó megjegyzések az 1.6-os CDTI dízelre vonatkoznak, nem a benzinesekre (amelyek egyébként szintén láncos vezérlésűek). A K Astrában már teljesen más motorok dolgoznak, mint a H szériában.
Azzal anno mentem 320ezret és nem volt vele semmi.... Egyedül vmi vizcső csere volt
Összefoglalva 2015-2018 között NE vegyél opelt😅!!! Katasztrofális...
Mert?