Joer, acabo de descubrir tu canal el otro dia con un video de una calefaccion portartil, y ahora esto. Muchas gracias por tus videos, gran informacion. Me suscribo. Un saludo.
Muy buena idea del cable a masa pero esto seria para furgonetas,en mi caso que es una autocaravana y al tener pisos de madera no le queda otro que cablear el negativo también
En el caso descrito, ya hay que considerar pasar a 24v , el componente crítico es el booster , y ya los hay de 12 a 24v y el inversor adecoa , los hay de 24v , o epever saco el año pasado nuevos productos,
que tal rasty, tengo muchas dudas sobre este tema tan trascendente ¿el cable que se usa para camperizar es un cpr libre de halógenos o tiene alguna característica especial?, por otra parte ¿si se instalan canalizaciones y cajas de registros eléctricos deben también tenerse en cuenta secciones y tamaños de las mismas? por ejemplo para pasar tubo de 10 mm el RBT exige tubo de 32 mm de diámetro en vivienda (220 v) pero para una furgoneta es demasiado ancho. ¿El desconector de la batería solo va en el positivo?, ¿tienes protector de sobre voltaje en la instalación?, en caso de tormenta con aparato eléctrico ¿que se aconseja para que no se dañen las baterías?, ¿que efecto se produciría cuando el chasis o carroceria metálica es alcanzado por un arco eléctrico por accidente o fallo de la protección eléctrica? gracias.
Lo que quiere decir es que el recorrido que hace el cable negativo es más corto al ir directamente a la masa, donde ahí se amplia al ser el chasis. Entonces yo también entiendo que se puede reducir su sección. Qué algún profesional confirme vaya. Yo no lo soy
Entiendo que lo que está explicando que al poner el negativo al chasis se acorta el cableado NEGATIVO solamente,el POSITIVO es el mismo ,por ende tendremos menos costo
Oleeeee oleeee ahora casi lo tengo todo esa inteligencia artificial va de lujo ,gracias por compartir ,un saludo
Joer, acabo de descubrir tu canal el otro dia con un video de una calefaccion portartil, y ahora esto. Muchas gracias por tus videos, gran informacion. Me suscribo. Un saludo.
Muy buena idea del cable a masa pero esto seria para furgonetas,en mi caso que es una autocaravana y al tener pisos de madera no le queda otro que cablear el negativo también
En la autocaravana, debajo de la madera tienes la chapa...ahí puedes poner el negativo
Si es verdas
Fórmula: P=V×I
muy buen video.
En el caso descrito, ya hay que considerar pasar a 24v , el componente crítico es el booster , y ya los hay de 12 a 24v y el inversor adecoa , los hay de 24v , o epever saco el año pasado nuevos productos,
que tal rasty, tengo muchas dudas sobre este tema tan trascendente ¿el cable que se usa para camperizar es un cpr libre de halógenos o tiene alguna característica especial?, por otra parte ¿si se instalan canalizaciones y cajas de registros eléctricos deben también tenerse en cuenta secciones y tamaños de las mismas? por ejemplo para pasar tubo de 10 mm el RBT exige tubo de 32 mm de diámetro en vivienda (220 v) pero para una furgoneta es demasiado ancho. ¿El desconector de la batería solo va en el positivo?, ¿tienes protector de sobre voltaje en la instalación?, en caso de tormenta con aparato eléctrico ¿que se aconseja para que no se dañen las baterías?, ¿que efecto se produciría cuando el chasis o carroceria metálica es alcanzado por un arco eléctrico por accidente o fallo de la protección eléctrica? gracias.
Saludos. Yo nunca usaria el chasis como cable de vuelta. Pregunta a Chat GPT ¿Es correcto usar el chasis de la furgoneta como cable de vuelta?
Es más, en una de esta puedes dejar refrita la centralita del furgón.
Hola soy Dani del canal BB1-DANI estoy camperizado un camión Camper y me gustaría comunicarme con Tigo
Buenas! Hablame por instagram si quieres @rastwinn
Uy... mal, no puedes reducir la sección del positivo aunque conectes a chasis el negativo
Lo que quiere decir es que el recorrido que hace el cable negativo es más corto al ir directamente a la masa, donde ahí se amplia al ser el chasis. Entonces yo también entiendo que se puede reducir su sección. Qué algún profesional confirme vaya. Yo no lo soy
Entiendo que lo que está explicando que al poner el negativo al chasis se acorta el cableado NEGATIVO solamente,el POSITIVO es el mismo ,por ende tendremos menos costo
Eso mismo es lo que digo en el video. Que puedes reducir la seccion del NEGATIVO
Joer, qué negativo! 😄